00:00Mit dem neuen BYD Atto 2 DMI erweitert der chinesische Hersteller sein Angebot in Australien
00:06um eine besonders preisbewusste Plug-in-Hybrid-Variante. Das kompakte SUV startet dort bereits
00:12bei umgerechnet rund 15.400 Euro vor zusätzlichen Zulassungs- und Überführungskosten. Damit
00:19positioniert BYD den Atto 2 DMI deutlich unterhalb der rein elektrischen Varianten und möchte vor
00:26allem Autofahrer erreichen, die im Alltag elektrisch unterwegs sein wollen, bei längeren Strecken aber
00:31weiterhin auf einen Benzinmotor zurückgreifen möchten. Übrigens, täglich neue Fahrzeuge,
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00:42abonnierst. Für das Modelljahr 2026 stehen zwei Ausführungen zur Auswahl. Der Atto 2 DMI Essential
00:51bildet mit 15.400 Euro den Einstieg, während der umfangreiche ausgestattete Premium bei 18.500 Euro
01:00beginnt. Zum Vergleich, der vollelektrische Atto 2 DMI startet bei 19.700 Euro. Für den elektrischen
01:09Premium werden mindestens 22.200 Euro verlangt. Kunden können somit zwischen verschiedenen
01:16Antriebskonzepten und Ausstattungsstufen wählen. Technisch setzt BYD auf sein Dual Mode 4.0 Super
01:23Hybrid System. Dabei arbeitet ein effizienter 1,5 Liter Benzinmotor mit einem permanent
01:29magneterregten Synchron-Elektromotor zusammen. Allein der Verbrennungsmotor stellt 72 Kilowatt
01:35bereit. Beim Essential erreicht das gesamte Antriebssystem eine maximale Leistung von 122 Kilowatt.
01:43Der Premium steigert diesen Wert auf 156 Kilowatt. Das maximale Drehmoment beträgt bei beiden Varianten
01:51300 Newtonmeter. Übertragen wird die Leistung jeweils über die Vorderräder. Ein wesentlicher
01:58Unterschied zwischen den beiden Ausführungen steckt im Energiespeicher. Im Essential befindet
02:03sich eine Blade-Batterie mit rund 8 Kilowattstunden Kapazität. Damit soll das Fahrzeug nach WLTP bis zu
02:1139 Kilometer ausschließlich elektrisch zurücklegen können. Der Premium bekommt dagegen einen wesentlich
02:17größeren Akku mit 18 Kilowattstunden und erreicht dadurch eine angegebene elektrische Reichweite von
02:24bis zu 90 Kilometern. Zusammen mit dem Benzinvorrat steigt die Gesamtreichweite auf bis zu 850 Kilometer
02:32beim Essential bzw. rund 900 Kilometer beim Premium. Das Hybridsystem entscheidet selbstständig,
02:40welche Betriebsstrategie in der jeweiligen Fahrsituation sinnvoll ist. Im rein elektrischen
02:45Betrieb bleibt der Benzinmotor ausgeschaltet und ausschließlich die E-Maschine übernimmt
02:51den Vortrieb. Im seriellen Hybridmodus dient der Verbrennungsmotor hauptsächlich als Generator zur
02:57Erzeugung elektrischer Energie. Beim parallelen Hybridbetrieb können Benziner und Elektromotor
03:03gemeinsam zum Vortrieb beitragen. Gerade bei längeren Fahrten und höheren Geschwindigkeiten soll
03:09diese Kombination ihre Vorteile ausspielen. Der Fahrer muss zwischen diesen grundlegenden
03:15Arbeitsweisen nicht permanent manuell wechseln. Beim Fahrwerk verwendet BYD vorne McPherson Federbeine
03:22und hinten eine Torsionsstabkonstruktion. Der Radstand beträgt 2,6 Meter. Mit einer Länge von 4,3
03:30Metern, 1,8 Metern Breite und knapp unter 1,7 Metern Höhe bleibt der Ato 2 ein vergleichsweise kompaktes
03:38SUV und soll sich dadurch sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignen. Auch beim Thema
03:45Sicherheit bringt das Modell zahlreiche Systeme mit. Laut Hersteller bestehen fast 59 Prozent
03:51der Monocoque-Struktur aus hochfesten Materialien. Zusätzlich verfügt die Fahrgastzelle über verstärkte
03:58Bereiche und mehrere Airbags. Zur Fahrerassistenz gehören unter anderem eine automatische Notbremsfunktion,
04:05adaptive Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelüberwachung, Kollisionswarnungen für Front und Heck,
04:11elektronische Bremskraftverteilung, Bergabfahrhilfe sowie Spurhalte- bzw. Spurverlassensfunktionen.
04:18Hinzu kommen adaptives Frontlicht und eine serienmäßige 360-Grad-Kamera. Bei einer Notbremsung
04:25aus 100 nennt BYD einen Bremsweg von unter 37 Metern. Optisch bleibt der Plug-in-Hybrid eindeutig
04:32als Mitglied der Ato 2-Familie erkennbar. Die bekannte Dragonface-Design-Sprache kombiniert
04:38schmale Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und vergleichsweise klar gezeichneten Karosserieflächen.
04:44Für den Hybrid wurde die Frontpartie leicht verändert. Unter anderem ist ein zusätzlicher
04:51Kühlergrill integriert, da der Verbrennungsmotor einen entsprechenden Luftstrom benötigt. Für
04:56die Premium-Version wird außerdem türkisblau als besonders auffällige Lackierungsoption
05:01angeboten. Im Innenraum gehört ein digitales 8,8 Zoll Instrumentendisplay bei beiden Modellen
05:08zur Ausstattung. Der Essential erhält einen zentralen Touchscreen mit 10 Zoll, während
05:14im Premium ein 12,8 Zoll großes Display eingesetzt wird. Apple CarPlay und Android Auto können
05:21sowohl kabelgebunden als auch drahtlos genutzt werden. Hinter der zweiten Sitzreihe stehen
05:26425 Liter Gepäckraum zur Verfügung. Werden die im Verhältnis 60 zu 40 teilbaren
05:33Rücksitzlehnen umgelegt, wächst das Ladevolumen auf knapp über 1300 Liter. Zusätzlichen Komfort
05:41bietet vor allem die Premium-Ausstattung. Dazu zählen Sitze mit synthetischem Lederbezug,
05:46ein elektrisch in sechs Richtungen einstellbarer Fahrersitz, beheizbare Vordersitze, Ambientebeleuchtung
05:52und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern. Smartphones können kabellos mit bis zu 50 Watt
06:00geladen werden, wobei eine Kühlung die Wärmeentwicklung während des Ladevorgangs
06:05reduzieren soll. Interessant für Camping und Freizeit ist außerdem die Vehicle-to-Load-Funktion
06:11des Premium. Über sie können externe elektrische Geräte mit einer Leistung von bis zu 3 Kilowatt
06:18versorgt werden. Dadurch lassen sich beispielsweise Beleuchtung, Kühlboxen oder kleinere Küchengeräte
06:24direkt über das Fahrzeug betreiben. Beide Plug-in-Hybrid-Versionen besitzen einen integrierten
06:29Wechselstromlader mit 3,3 Kilowatt. Für einen Ladevorgang von 15 auf 100 Prozent nennt BYD beim
06:37kleineren Akku des Essential ungefähr 2,7 Stunden. Beim deutlich größeren Energiespeicher
06:44des Premium dauert derselbe Vorgang rund 6,1 Stunden. Mit seinem Einstiegspreis bis zu 90 Kilometern
06:52rein elektrischer Reichweite und maximal 895 Kilometern Gesamtreichweite besetzt der BYD
06:59Ato 2 DMI. Eine interessante Position zwischen klassischem Verbrenner und Elektroauto. Besonders
07:06bemerkenswert ist dabei, dass Plug-in-Hybrid-Technik in Australien mit diesem Modell bereits ab umgerechnet
07:12rund 15.400 Euro angeboten wird und damit auch im preisgünstigeren Bereich des Neuwagenmarktes
07:19ankommt. Was beeindruckt euch am neuen BYD Ato 2 DMI am meisten? Der günstige Einstiegspreis,
07:26die elektrische Reichweite oder die Kombination der beiden Antriebe? Schreibt eure Meinung in die
07:31Kommentare.
