00:00Malgré un léger rebond en août dernier, il faut dire que la hausse des prix, plus 30% en 6
00:04ans, freine les Français.
00:06Beaucoup gardent leur véhicule plus longtemps ou se tournent vers l'occasion.
00:09Alors comment relancer le marché ?
00:11Les constructeurs investissent désormais dans des modèles d'entrée de gamme.
00:15Une manière aussi de contrer la concurrence chinoise.
00:17Aurélien Fleureau.
00:18Si Dacia reste en tête des voitures neuves les moins chères du marché avec sa Sandero autour de 13 000
00:23euros,
00:24Fiat, Citroën, Toyota proposent désormais des modèles à moins de 15 000 euros.
00:27Sans oublier l'offensive chinoise qui n'en est encore qu'assez balbutiement sur cette gamme de prix.
00:32Mais les choses évoluent très vite, rappelle Guillaume Crunel, associé en charge de l'automobile au cabinet de l'Ouat.
00:37Les Chinois en quelques années sont passés de 1 et quelques pourcents de parts de marché à bientôt 10 en
00:42Europe.
00:43Ça se fait bien entendu sur cette typologie de modèles.
00:45Il y a aujourd'hui une offre qui arrive de manière compétitive, bénéficiant bien entendu de coûts de production beaucoup
00:50plus favorables en Chine.
00:51C'est une vraie course contre la montre entre ces nouveaux entrants qui ont des produits pertinents
00:55et nos constructeurs historiques qui sont en train de faire évoluer leur gamme.
00:57Petit à petit, MG, BYD, Cherry, Leapmotor se mettent à proposer des voitures dont le prix est imbattable pour leurs
01:04concurrents français, allemands ou italiens.
01:06Et puisque leurs voitures 100% électriques sont taxées à près de 40% en Europe,
01:11eh bien ils accélèrent très fort sur l'hybride et l'hybride rechargeable.
01:14A tel point que selon le Financial Times, la Commission européenne va demander à la Chine de limiter l'exportation
01:20de ces voitures hybrides
01:21pour qu'elles ne dépassent pas 15% de parts de marché.
01:24Aurélien Fleureau du service Économie d'Europe.
Commentaires