00:00Super manœuvrabilité, et celle-ci dispose d'un avantage,
00:03car les avions plus classiques ne possèdent que les surfaces de contrôle conventionnelles,
00:07comme les ailerons et la gouverne de profondeur.
00:21Il en existe deux types, dits 2D, avec des tuyères orientables dans deux dimensions,
00:26sur l'axe de tangage, en plus de l'axe longitudinal de la poussée.
00:32Ceci devient simplement les gaz d'échappement vers le haut ou vers le bas,
00:35comme les démonstrateurs technologiques F-15 MTD et le prototype X-32,
00:41qui ont ensuite pu aboutir au F-22 Raptor, tous ces appareils étant américains.
00:46Un autre type concerne les tuyères 3D, ou tuyères orientables en trois dimensions,
00:51sur les axes de tangage et de lacets, en plus de l'axe longitudinal de la poussée.
00:55Celle-ci dévine les gaz d'échappement vers le haut, vers le bas, ainsi que sur les côtés.
