00:00Vous êtes délégué général de 40 millions d'automobilistes, c'est votre coup de gueule, on va dire c'est
00:05la minute Pierre Chasserey.
00:06Non mais plus sérieusement, on voit que les automobilistes sont de plus en plus des vaches à lait.
00:11Il y a eu la mise en place il y a 10 jours d'un radar porte de Montreuil, donc
00:15c'est sur le périphérique parisien,
00:17avec ce radar qui flashe en continu des automobilistes dès lors qu'ils dépassent les 30 km à l'heure.
00:21Alors le problème c'est qu'il est un peu caché derrière une barrière, donc on les prend en traître.
00:25Et alors vous, vous avez analysé carrément tout ce qui se passe, on le voit ici ce radar, ça flashe
00:32régulièrement.
00:33Dites-nous un peu pourquoi vous êtes en colère ?
00:34En colère parce qu'en fait c'est une histoire qui nous a été remontée par des automobilistes et je
00:39ne voulais pas y croire.
00:40Ce n'est pas possible, on ne peut pas avoir mis un radar à 30 sur le périph' quand même.
00:43Et donc quand on y allait avec mes équipes, on a vu cette situation qui est lamentable.
00:48On est en train de regarder ceux qui se font flasher à l'écran sur nos images.
00:52Vous voyez que ce ne sont pas des automobilistes qui sont des fous furieux au volant.
00:55Ils ne sont pas lancés comme des fous à 150 km heure.
00:58Non, c'est des gens qui roulent à 34, 35 km heure et qui se retrouvent sanctionnés de 135 euros
01:05d'amende.
01:06C'est-à-dire que si on compare ça au SMIC, on va perdre quasiment 10% de son SMIC
01:10juste parce qu'on a eu l'outrecuidance de passer à 34 au lieu de 30.
01:13On rappelle déjà que le périph' on est passé de 70 à 50, pour ceux qui ne sont pas parisiens.
01:17Et qu'en plus, là, maintenant, on s'appuie sur une justification de travaux.
01:23Vous dites, c'est quoi ? C'est prendre les gens pour des imbéciles ?
01:26Oui, clairement.
01:27On prend les gens pour des imbéciles sur ce coup-là.
01:30Parce que si on voulait véritablement sécuriser le personnel qui travaille sur des travaux,
01:34dans ces cas-là, il y a des dispositifs qui existent.
01:36Vous savez, des glissières béton qui empêchent le véhicule de passer à travers.
01:42On n'est pas obligé de mettre un radar comme ça, qui sanctionne.
01:44On peut trouver quelque chose qui protège vraiment.
01:47Parce que là, une plaque de tôle avec un radar derrière, je ne sais pas à quel moment.
01:51Surtout que le radar est caché.
01:53Donc, j'aimerais savoir à quel moment ça empêche un quelconque accident.
01:56On voit bien que les automobilistes qui passent ne sont absolument pas au courant.
02:00Il y a un radar.
02:01Mais il y a des applis maintenant.
02:03On ne s'est pas signalé sur les applis, ça ?
02:05Souvent, je ne veux pas citer les applis, mais elles nous disent quand le radar est là.
02:08Vous savez, malheureusement, dans la vie, de plus en plus, maintenant, vous aurez ceux qui...
02:14C'est un petit peu du Clint Eastwood.
02:16Avant, il y avait ceux qui creusent et ceux qui ont un flingue.
02:18Aujourd'hui, il y a ceux qui ont un permis et ceux qui ont un outil d'aide à la
02:20conduite communiquant.
02:22C'est quand même triste d'en venir à des situations telles.
02:25Parce que là, ce qui me gêne, c'est que le débat, ce n'est pas d'être pour ou
02:28contre les radars.
02:29Non, mais on n'a pas dit ça.
02:30C'est de faire faire les gens pour les investir.
02:32Ce que je veux dire, c'est qu'on passe au-dessus.
02:33Là, il n'y a pas de clivage.
02:34On est sur un radar qui, en toute objectivité, ne fait pas son boulot.
02:38On est sur un radar fou, un radar qui fait n'importe quoi.
02:42Radar fou ?
02:42Je ne savais pas qu'on avait le droit de poser le coffre de l'oncle Picsou comme ça,
02:47à côté de la glissière du boulevard périphérique.
02:49Mais c'est pourtant ce qui se passe.
02:50Donc, il va falloir réagir.
02:52Je sais que la ministre déléguée, à l'intérieur, est au courant du sujet.
02:57On me dit, par certains contacts, qu'elle est en train de bosser dessus.
03:01Pardonnez-moi, je ne vois pas ce qu'il y a à bosser.
03:03Il n'y a qu'une seule chose à faire.
03:04On le retire et on rembourse tous les automobilistes sanctionnés ici.
03:09Tous.
03:09Moi, je veux juste comprendre un truc.
03:12Ce radar, il fonctionne la nuit.
03:13Pardon, mais il n'y a pas de travaux la nuit.
03:15Il flashe la nuit aussi, quand les ouvriers ne sont pas là ?
03:17Vous savez, celui-là, il fait les 3.8.
03:19Il fait les 3.8.
03:20C'est un radar magique.
03:22Rendez-vous compte, quand on a regardé le nombre de flashs qu'il y a eu,
03:26parce qu'il y a ce qu'on a tourné en vidéo et ce qu'on a vu, c'était
03:29encore pire.
03:29Donc, c'est un radar qui, potentiellement, rapporte la bagatelle d'entre 500 000 et 1 million d'euros par
03:34jour.
03:36C'est affligeant de voir ça.
03:38Pour moi, il n'y a qu'une seule solution possible.
03:40C'est, un, on enlève le radar.
03:42Deux, on rembourse.
03:43Trois, on met une glissière de sécurité béton pour protéger ceux qui travaillent sur le chantier.
03:47Et on a réglé tous les problèmes.
03:49Mais, au-delà de ça, vous qui connaissez parfaitement ce domaine, le radar, ça sert quand même à quelque chose.
03:55Enfin, genre, en matière de sécurité, de prévention routière, c'est un outil comme un autre ?
03:59Ou vous dites, c'est juste pour prendre de l'argent sous couvert de vous mettre en sécurité ?
04:04Alors, on a fait une superbe enquête qui s'appelle l'équation à 1 milliard.
04:10C'est-à-dire, tout le monde se pose cette éternelle question, maintenant, depuis 2003,
04:13et l'instauration du premier radar automatique.
04:15Ça sauve ou ça sauve pas ?
04:17La réponse, elle va être simple.
04:19Vous avez 85% des excès de vitesse en France qui sont relevés par les radars et qui sont des
04:23petits excès de vitesse.
04:25La réalité, c'est que le radar peut avoir une vertu, bien évidemment,
04:28quand ils sont bien positionnés sur des zones véritablement dangereuses,
04:32et pas quand on sanctionne celui qui est 2-3 km heure en vitesse retenue, je précise, au-dessus de
04:37la limitation.
04:38Donc, moralité, il est là pour enflouer les caisses ?
04:40Moralité, celui-là, s'il n'est pas enlevé tout de suite.
04:42Alors, j'ai une petite info croustillante, parce que j'ai vu ça tout à l'heure.
04:45Entre 10h30 et 10h45 ce matin, il y a eu une intervention sur ce radar.
04:51C'est-à-dire ?
04:52C'est-à-dire qu'un employé est venu relever, brancher son ordinateur,
04:55probablement pour relever le nombre d'infractions réalisées par ce radar.
04:59Ce qui prouve quoi ?
05:00Ce qui prouve qu'au plus haut sommet de l'État, ils ont entendu le tollé médiatique qu'il y
05:05a autour de ce radar,
05:06et on commence à s'intéresser aux statistiques.
05:08Eh bien, encore plus, maintenant, vous êtes là dans l'émission.
05:11J'ai assez peu de doutes, j'espère véritablement qu'il va être débranché.
05:15Vous savez qu'on a un policier quand même avec nous.
05:17Le radar, c'est plutôt salvateur comme outil aujourd'hui ?
05:20Je rejoins ce qu'a dit monsieur.
05:22Ça peut être extrêmement utile dans les zones à qui l'ontogène, dangereuse, évidemment,
05:28pour inciter les automobilistes à ralentir, je dirais, à lever un petit peu le pied sur la pédale d'accélérateur.
05:34Oui, à certains endroits, mais bien identifié.
05:36Là, en l'espèce, je découvre ça, monsieur, donc là, en direct.
05:41Non, mais le périphérique est déjà limité à 50 km heure, vous l'avez rappelé.
05:44Bon, 50, 30 km heure, là, on voit bien que les automobilistes roulent très, très doucement.
05:49Donc, ils ne savent pas qu'il y a ce radar, 30 km heure, je peux comprendre l'émoi suscité
05:52et votre intervention en toute objectivité.
05:55C'est un policier qui le dit.
05:56Attention, non, mais c'est un monsieur le...
05:57Non, mais non, mais en étant loyal entre l'institution, il faut quand même reconnaître
06:02qu'a priori, ce radar-là, il est là, il pourrait être bien plus utile, il devrait être bien plus
06:09utile
06:10dans d'autres zones accidentogènes, dangereuses, où on en a besoin pour assurer la sécurité des usagers.
06:15C'est fréquent qu'on fasse ce genre de mise en place ?
06:18Ou là, c'est vraiment quelque chose d'un peu... c'est quand même un peu grossier et grotesque ?
06:21Ce type de radar qui s'appelle des radars chantier, d'ailleurs, beaucoup d'automobilistes les voient
06:25et les croient sur la route à des endroits où il n'y a absolument aucun chantier.
06:27C'est ça qui est plutôt marrant sur son petit nom.
06:29Mais non, il y a des chantiers partout, mais qui sont vides.
06:30Il est évident qu'ils sont très fortement productifs.
06:34Ils ont une efficacité redoutable en termes d'économie.
06:37Par contre, on a la clé.
06:38Et je ne comprends toujours pas pourquoi on n'a pas un homme ou une femme politique
06:41ou quelqu'un qui prend ses décisions de big bang de la sécurité routière
06:45pour enfin sauver des vies.
06:46Qu'on arrête de flasher les gens pour des petits kilomètres heure.
06:50Quand monsieur, avec les forces de police ou les forces de gendarmerie,
06:53se mettent sur le bord des routes, ils ne branchent pas le radar directement pile-poil à l'imitation.
06:57Ils laissent toujours une petite marge, bien évidemment.
07:00Mais quand vous recevez l'amende aussi ?
07:02Oui, non.
07:03Ça, ça prendrait du temps.
07:04Mais ce n'est pas une marge de tolérance.
07:06C'est une marge de pondération technique imposée par les fabricants du matériel
07:09qui est là pour couvrir les failles du système.
07:12Mais il faut, arrêtons de sanctionner 85% des flasher.
07:15Ce sont des tout petits excès de vitesse.
07:17C'est stupide.
07:17D'accord là-dessus aussi ?
07:18Écoutez, moi je me suis fait verbaliser deux fois en six mois.
07:22Dans l'exemple, à 52 au lieu de 50, à 91 au lieu de 90.
07:27Ça fait mal.
07:29Ce ne sont pas des risques inconsidérés que vous prenez quand vous dépassez d'un.
07:33Ce sont des risques involontaires.
07:34Par contre, évidemment, si vous permettez, lutter contre la délinquance routière,
07:39contre ceux qui mettent en danger.
07:41Là, oui, c'est le travail des policiers.
07:42On est extrêmement mobilisés.
07:43On est extrêmement mobilisés.
