00:00En primer lugar, como siempre, me van a permitir que les agradezca a todos los profesionales de los medios de
00:06comunicación
00:07el acompañarnos en esta convocatoria de prensa en el Ministerio de Transportes, en el que Aragón,
00:16las alcaldesas de Zaragoza, de Huesca y de Perú, y también el gobierno de Aragón,
00:20vamos a presentar un documento para defender Aragón.
00:23Vamos a presentar alegaciones en el Ministerio de Transportes para defender los trenes que Aragón se merece y los trenes
00:31que Aragón necesita.
00:33Este es el acto que hemos hecho hoy, unas alegaciones que han preparado los técnicos de la Consejería de Fomento,
00:40alegaciones que tienen fundamentalmente criterios técnicos, que han estudiado por qué la propuesta que desde el Ministerio se está haciendo
00:50a Aragón,
00:50desde el punto de vista ferroviaria, es una propuesta injusta, inconsistente y absolutamente carente de sentido.
00:58Como todos ustedes saben, lo que el Ministerio de Transportes le está proponiendo a Aragón, le está proponiendo a Teruel,
01:06es que desde Teruel hasta Sagunto se mantenga el recorrido que se diseñó en el siglo XIX,
01:13que haya una única línea de ferrocarril, que haya una única vía de ferrocarril y que además haya tramos en
01:22los que la velocidad sea de 75 kilómetros a la hora.
01:27Es evidente que con 75 kilómetros a la hora, es evidente que a esa velocidad de paso de burra,
01:35ni Teruel ni Aragón pueden avanzar.
01:37Y por eso es extraordinariamente injusto lo que hoy el Ministerio de Transportes pretende hacer con este estudio informativo.
01:46Eso contrasta con lo que es el Corredor Cantábrico Mediterráneo.
01:50El Corredor Cantábrico Mediterráneo, desde el norte de España hasta el Levante,
01:56tiene unas altas prestaciones en su diseño.
02:00Todo ese Corredor Cantábrico Mediterráneo está diseñado con altas prestaciones,
02:06excepto los 137 kilómetros que van desde Teruel hasta Sagunto.
02:12Es incomprensible, no tiene ninguna razón.
02:15Por supuesto, no razones económicas ni razones de rentabilidad,
02:19porque las rodalíes en Cataluña tampoco son rentables y el gobierno de España apuesta permanentemente por ellas.
02:27Hay una cuestión que nos parece especialmente difícil de entender.
02:34Y es que lo que el Ministerio le está proponiendo a Teruel y lo que el Ministerio le está proponiendo
02:40a Aragón
02:41es la opción más barata.
02:43No había una opción más económica.
02:45No se podían gastar menos dinero del que se quieren gastar en esos 137 kilómetros
02:51que van desde Teruel hasta Sagunto.
02:54Contrasta mucho con los 1.500 millones de euros del tramo ferroviario que va desde Zaragoza hasta Teruel.
03:01Desde Zaragoza hasta Teruel se van a invertir 1.500 millones de euros,
03:05pero sin embargo desde Teruel hasta Sagunto, en esos 137 kilómetros,
03:10no han buscado una alternativa.
03:12Era imposible que se hiciera de una forma más barata,
03:14que se hiciera de una forma con menos medios y con menos recursos de lo que ha pensado el Ministerio.
03:22Por eso, hoy lo que estamos alegando, lo que le estamos diciendo al Ministerio,
03:28es que el error histórico que se puede cometer lo podemos pagar no durante años, sino durante décadas.
03:35Si el estudio informativo que ha sacado el Ministerio y que tiene que ser la base de un proyecto posterior
03:42de ferrocarril para Teruel
03:44se lleva a la práctica, eso no van a significar 5, 10 o 20 años.
03:50Serán 50, 60 o 70 años de condenar el futuro de Teruel desde el punto de vista del ferrocarril.
03:59Por eso, pensamos que es absolutamente incomprensible que un corredor ferroviario que tiene sentido de punta a punta,
04:07que un corredor ferroviario que tiene sentido cuando la tetualidad del corredor tiene las mismas características
04:13y no se produce un cuello de botella, justo sea en Aragón, justo sea en la provincia de Teruel,
04:18en la que el Ministerio decide ahorrarse el dinero destinando el menor presupuesto que puede
04:25hacer un apaño y una chapuza con esa vía.
04:30Por supuesto, es incomprensible que en el Ministerio piensen que la tercera ciudad de España, Valencia,
04:38y que la cuarta ciudad de España, Zaragoza, no tienen que estar unidas íntegramente
04:43por una red ferroviaria de altas prestaciones.
04:46Es que nadie puede entender que uno de los principales puertos de España,
04:53con la principal plataforma multimodal del sur de Europa, que es Plaza,
05:01no esté unida por un tren, por un ferrocarril a la altura de lo que es el siglo XXI.
05:09Y esta es una aspiración, esta es una reivindicación en la que las alcaldesas de Teruel, de Zaragoza
05:17y de Huesca, con el gobierno de Aragón, estamos unidos, pero en la que está unida la sociedad aragonesa.
05:23Han sido los empresarios, han sido los agentes sociales quienes han venido a reclamar esta inversión
05:29en infraestructura ferroviaria que, como les decimos, es absolutamente de justicia.
05:36Vamos también a solicitar al gobierno de España, en este documento, en estas alegaciones que hemos hecho,
05:43que soliciten a la Unión Europea que esta inversión vuelva a ser de altas prestaciones.
05:53La inversión de altas prestaciones, la calificación de alta prestación en esta red ferroviaria
05:59significaría más fondos por parte de la Unión Europea también para ese tramo de la conexión ferroviaria.
06:08Me van a permitir también que aprovechemos para hablar de los retrasos que la inversión lleva en nuestra comunidad autónoma.
06:18Los retrasos habituales con los que trabaja el Ministerio de Transporte en Aragón,
06:24en este caso, en el caso del arro de transporte, en este caso concreto, en las obras que ya están
06:28en marcha,
06:28se retrasan en más de un año y medio.
06:31Obras que debían estar acabadas a finales del año pasado, no de este año, sino a finales del año pasado,
06:39finalmente se acabarán en el primer trimestre, y tocamos madera, en el primer trimestre del 2027,
06:47con un año y medio de retraso.
06:51Como les decía, es injusto, es incomprensible, y es el incumplimiento de una promesa que hizo un gobierno socialista a
07:03Aragón.
07:03En el año 2004, cuando Teruel se queda fuera de la red de alta velocidad,
07:09es el gobierno de Rodríguez Zapatero el que promete que este corredor cantábrico ferroviario,
07:16cantábrico mediterráneo, sería un corredor de altas prestaciones.
07:19Cuando ahora vemos el estudio informativo que un gobierno socialista vuelve a sacar a información pública,
07:27lo que constatamos es que al Partido Socialista Aragón no le importa nada, y Teruel muchísimo menos.
07:34Es una absoluta injusticia, un error que puede ser histórico,
07:39y que pagaremos los aragoneses y los turolenses durante muchísimos años.
07:44Por eso lo que queremos es que el ministerio escuche un clamor que es justo,
07:51que tiene sentido desde el punto de vista técnico,
07:54y que cumple con las promesas que los propios socialistas hace más de 20 años le hicieron a Aragón,
08:01y ahora están incumpliendo de una forma absolutamente clamorosa.
08:06...al margen también de estas alegaciones.
08:10En primer lugar, me gustaría saber qué le parece la normativa que plantea el gobierno central sobre los centros de
08:17datos.
08:19Pues que afecta directamente a Aragón, y que afecta al trabajo que hemos venido haciendo en Aragón
08:23para atraer no solamente miles de millones de euros de inversión,
08:26sino para crear decenas de miles de puestos de trabajo.
08:30Si lo que el gobierno de España, respecto de las infraestructuras tecnológicas,
08:34respecto de los centros de datos quiere, se convierte en realidad,
08:37existe un riesgo muy serio de que decenas de miles de puestos de trabajo estables,
08:44de calidad y bien remunerados, no se creen en la comunidad autónoma de Aragón.
08:50Una vez más, llama la atención que el gobierno de España esté impulsando un centro de datos
08:57y una gigafactoría con empresas en Cataluña, en concreto en Tarragona,
09:03y que los proyectos empresariales que vienen a Aragón a invertir y que hagan miles de puestos de trabajo,
09:09el gobierno de España trate de boicotearlos.
09:11¿Por qué una gigafactoría en Tarragona, sí, impulsada por el gobierno de España
09:17y las infraestructuras tecnológicas que han venido a la comunidad autónoma de Aragón
09:21van a tener todos los problemas por parte del Ministerio de Transición Ecológica?
09:26Pues una vez más van a tener que explicarlo porque esto no va contra Aragón, va contra todos los españoles.
09:35Las inversiones de las que estamos hablando en Aragón son inversiones históricas,
09:39que significaría cambiar la economía de nuestra comunidad autónoma.
09:43Y después del esfuerzo que toda la sociedad aragonesa ha hecho para que esas inversiones
09:47vengan a nuestra comunidad autónoma, ahora nos encontramos no con palos en la rueda,
09:53nos encontramos con un bloqueo por parte del gobierno de España,
09:58que significa una amenaza muy seria, una amenaza como nunca había tenido la economía de Aragón hasta este momento.
10:07Creo que el plazo de alegaciones está abierto, no sé si es hasta el viernes,
10:10en ese caso Aragón va a presentar alguna alegación y por dónde iría esa reclamación que había.
10:15Presentaremos alegaciones y el día que se presenten las alegaciones se las vamos a contar con detalle
10:20porque hoy los técnicos del gobierno de Aragón están trabajando para que esas alegaciones tengan
10:26no solamente sentido desde el punto de vista de la defensa de nuestra comunidad autónoma,
10:31sino también pongan encima de la mesa las incoherencias técnicas y tecnológicas
10:36que ese proyecto del gobierno de España en referencia a las infraestructuras tecnológicas quiere llevar a cabo.
10:42Otra cuestión que le planteo, ¿qué valoración hace sobre la situación de Ceuta que estamos viendo en el último mes?
10:50Y no sé si de alguna manera, ¿de qué manera puede afectar Aragón?
10:54O sea, la de traslados, no sé si eso sería uno de los puntos, ¿qué valoración se hace?
11:02Bueno, aprovechando que estoy con las tres alcaldesas,
11:05me gustaría llamar a todos los alcaldes de Aragón a que mañana miércoles llamen a sus municipios,
11:13a todos los ciudadanos en las puertas de sus ayuntamientos a manifestarse en solidaridad con Ceuta.
11:21Porque los aragoneses, si algo nos caracteriza, es ese sentimiento de solidaridad.
11:26Hoy los habitantes de Ceuta lo están pasando realmente mal.
11:30Que se imaginen que están invadiendo sus casas.
11:34Que se imaginen que lo que está pasando en Ceuta nos pasará en Aragón.
11:37Por eso hay que llamar a todos los habitantes, a todos los alcaldes de Aragón
11:43que tengan un mínimo sentido común, una mínima sensibilidad
11:47y que interpreten lo que es el sentimiento mayoritario
11:50a que convoquen manifestaciones en las puertas de sus ayuntamientos
11:54y a que los aragoneses acudan mañana miércoles a las 8 de la tarde
11:59a las manifestaciones que los ayuntamientos van a convocar en España.
12:03Creo que es importantísimo que esas manifestaciones sean un éxito.
12:07Porque esas manifestaciones van a demostrar
12:09no solamente algo que nos caracteriza especialmente a los aragoneses,
12:13que es la solidaridad.
12:14En este caso, la solidaridad con Ceuta.
12:17Sino algo que para los aragoneses también es importante,
12:20que es la integridad de nuestro país.
12:22La soberanía nacional.
12:24Lo que pasó en Ceuta fue no una crisis migratoria,
12:27ha sido un ataque a la seguridad de nuestro país,
12:29ha sido un ataque a nuestras fronteras,
12:31ha sido un ataque a la soberanía de España
12:34y los aragoneses nos sentimos especialmente orgullosos
12:38de defender a Aragón y defender a España.
12:40Y en las puertas de los ayuntamientos, mañana miércoles,
12:43lo que vamos a hacer es defender la soberanía nacional
12:46y defender la solidaridad que caracteriza a todos y cada uno de los aragoneses.
12:50Lo último, ¿a qué ayuntamiento va a acudir usted?
12:54No sé si es que va mañana, que entiendo que sí.
12:57Vivo en Zaragoza y entonces acudiré a la manifestación
13:00del ayuntamiento de Zaragoza, obviamente.
13:02¿Algo más?
13:03No, gracias.
