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  • hace 7 semanas
"Una cuchilla de afeitar automática, un teléfono móvil y hasta una olla arrocera"; Eduardo León presume de todos los aparatos eléctricos que los vecinos han llevado a cargar a su ‘solinera’, una estación para alimentar la batería de vehículos eléctricos que también ofrece un servicio comunitario.

“Estoy resolviendo una necesidad”, cuenta a EFE León, abogado de 45 años, que invirtió sus ahorros, junto a su esposa Jenifer Arias, en esta iniciativa del sector privado, con el objetivo de dar una salida energética en Playa Mégano, a 30 kilómetros del centro de La Habana: “La playa antes estaba muerta”, asegura.

En este espacio, arrendado a un terreno de propiedad del Estado, 20 vehículos están enchufados a la corriente al mediodía de un día de verano, donde recuperan la batería después de viajar hasta la costa.

La autonomía de la ‘solinera’ y su independencia del sistema energético reside en 24 paneles solares, tres baterías y sus inversores. Con esta capacidad, León puede llegar a cargar un total de 60 vehículos al día: autos pequeños, motocicletas y triciclos.

Dos semanas después de haberla inaugurado, León asegura que el “negocio va muy bien” y ya tiene planes de abrir otra en un municipio cercano a La Habana, y hasta de instalar un aerogenerador.

La expectativa de estas instalaciones eleva el listón: de hecho, la apertura contó con la presencia de autoridades gubernamentales y hasta apareció en la prensa y televisión estatal.

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Transcripción
00:00Desde cargar teléfonos móviles hasta batería de vehículos, cientos de cubanos asisten a La Solinera,
00:06una estación para alimentar la batería de vehículos eléctricos que también ofrece un servicio comunitario.
00:12Eduardo León y su esposa Jennifer Arias invirtieron sus ahorros en esta iniciativa del sector privado
00:19con el objetivo de dar una salida energética en Playa Mégano, a 30 kilómetros del centro de La Habana.
00:25Decidí crear esto por la necesidad que había. En la playa estamos aquí en Playa del Este de La Habana,
00:29hasta a 30 kilómetros de la ciudad. Y hay muchas motos eléctricas, se mueve mucho,
00:33es muy popular el transporte eléctrico en la ciudad, pero hay muchas motos que pueden llegar a la playa
00:37pero no regresan. Entonces se convierte en una opción inviable para muchas familias de La Habana
00:41venir a la playa, puesto que el siguiente transporte sería un taxi y es más caro.
00:46Entonces la solinera viene a darle una salida a esa familia que tiene su transporte eléctrico,
00:50que es insuficiente para ir y regreso, pero pueden venir, cargar aquí y regresar.
00:55La autonomía de la solinera y su independencia del sistema energético reside en 24 paneles
01:01solares, 3 baterías y sus inversores. Con esta capacidad, León puede llegar a cargar
01:07un total de 60 vehículos al día, coches pequeños, motocicletas y triciclos.
01:12Esto declaró Oleisi Leliebre, conductor de triciclos eléctricos.
01:18Esto es tremendo, en la vida real es su innovación muy buena, compadre. Que empezó eso, se quedó
01:22como decimos los cubanos, vacío. Se quedó vacío porque eso es, no hay corriente compadre
01:28y es buenísimo y según tengo entendido, porque yo también quiero poner uno aquí, que el
01:33sistema este es mucho más efectivo para cargar lo que son los triciclos estos, que es lo que
01:37está dando ahora mismo el transporte de Cuba.
01:40El precio en la estación de León puede variar según el consumo del vehículo, entre 2 y
01:455 dólares para completar la batería y unos 30 centavos para cargar aparatos eléctricos
01:50personales. Muchos de los vehículos que ruedan por las calles cubanas no superan los 80 kilómetros
01:56de autonomía y los apagones en Havana han estado durando más de 20 horas en las últimas semanas.
02:01Una situación crítica para la generación de energía, agravada desde enero tras el bloqueo
02:08petrolero decretado por Estados Unidos contra la isla.

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