00:04La legalización de los llamados autos chutos vuelve al debate nacional.
00:11El presidente Rodrigo Paz planteó esta semana a los alcaldes analizar su regularización como una alternativa para generar recursos municipales.
00:20Si quieren recursos, autos chutos, te van a entrar altos recursos a tu municipio.
00:25Evidentemente no queremos que este país se vuelva un país de autos chutos, pero están acá.
00:30Legalizar rápidamente te entra platita a tu alcaldía porque el auto, el coche paga en el municipio.
00:37La legalización masiva de vehículos indocumentados en Bolivia tiene antecedentes desde la década de 1990, con procesos en 1994, 1998,
00:491999.
00:51Sin embargo, el antecedente más importante es la ley 133, promulgada el 8 de junio de 2011, durante el gobierno
00:59de Evo Morales,
01:00que estableció por única vez un programa de saneamiento para vehículos indocumentados que ya se encontraban en el país.
01:10Esta ley permitió legalizar 69.302 vehículos, recaudando 175.6 millones de dólares, según la Fuente de Aduana Nacional y
01:23el Ministerio de Economía.
01:26Pero, ¿cuáles eran los requisitos?
01:29El propietario debía registrar el motorizado, presentar un certificado de diprobe que acreditara que no tenía denuncia por robo, pagar
01:37los tributos y una multa.
01:39El proceso tuvo un plazo de 90 días.
01:43Proyectos presentados en la Asamblea plantean regularizar más de 500.000 vehículos.
01:49Y hemos acudido a hacer un proyecto de ley de legalización, regularización en la asamblea de los vehículos y de
01:57las maquinarias agrícolas del país,
01:58que sobrepasan los 500.000 vehículos y todos los vehículos nacionales, que va a generar un ingreso aproximado de 6
02:05.000 millones de dólares.
02:07Entonces, con eso, creemos que el 50% va a ir a la carretera y el 50% a los
02:12municipios a través de la OE.
02:13La propuesta vuelve a poner a los autos chutos en el centro del debate nacional.
02:21La propuesta vuelve a poner a los autos chutos en el centro del debate nacional.
