00:00que nos va a platicar de este tema y nos va a dar unas recomendaciones.
00:02También él es coordinador de planeación y logística del departamento,
00:06señor Pacheco. Señor Dávila, buenos días.
00:08Buenos días, Adán. Buenos días para ti y para la audiencia también.
00:13Me da un gusto saludarlo. Vamos a platicar de este temita.
00:16Y pues yo creo que mi pregunta inicial sería,
00:19¿con las altas temperaturas aumentan los incendios de automóviles?
00:25Aumentan algunos tipos de fallas que pueden llegar a provocar incendios.
00:29Y esto viene como resultado, así de manera muy general,
00:36en la falta de mantenimiento y limpieza en ciertas áreas del vehículo, ¿verdad?
00:41Muy bien. ¿Qué es lo que tendríamos que hacer nosotros para prevenir?
00:45O sea, ¿qué tipo de fallas se pueden presentar?
00:47¿En qué tenemos que poner el ojo ahí en nuestros automóviles?
00:53Un sobrecalentamiento de un motor con estas temperaturas
00:56vienen mucho de la limpieza y de los fluidos de enfriamiento
00:59que del radiador de un vehículo.
01:01En la actualidad, echarle agua a un radiador de un carro ya no es suficiente.
01:07Las temperaturas a las que trabajan los motores en la actualidad
01:09son extremadamente altas, por lo que necesariamente se debe de usar
01:14anticongelante en los sistemas de refrigeración.
01:16y revisar que el termostato y el botón, hay un botón como un sensor de temperatura
01:25que va en el motor que esté en buen estado.
01:28De entrada, eso sería lo primero que deberíamos de checar
01:32para evitar un sobrecalentamiento del equipo, del motor y demás.
01:38tomando en cuenta que el uso de la refrigeración incrementa las temperaturas
01:43en el área del motor y hace mucho más probable que vayamos a tener
01:48algún tipo de problema en el vehículo.
01:51Ok, esas son las causas y esas son las recomendaciones.
01:54Podemos llevarle un taller mecánico para que nos verifiquen estas partes,
01:58¿no? Esto que nos comenta usted.
01:59Ajá, y aunado a esto, ya que estamos en asuntos de revisión,
02:03la limpieza, o sea, a veces motores que ya tienen tiempo trabajando,
02:09que los empaques ya no están en buen estado,
02:11los empaques de las tapaduras de las cabezas y algunos otros,
02:14empiezan a sudar el aceite hacia afuera, en pequeñas cantidades,
02:19pero al tener contacto con la tierra, todo eso se queda pegado en el motor
02:24y eso es material combustible que dado un incendio, un inicio,
02:29un incendio, por lo que quieras, eso va a generar que sea mucho más rápida
02:34la propagación del incendio.
02:37Eso por un lado, por eso te decía, la limpieza y el mantenimiento.
02:41Lavar el carro no incluye la carrocería y los interiores,
02:44el motor debe de estar limpio, libre de, por un lado, de grasas, de aceites,
02:51pero también hay que cuidar las mangueras y demás, por ejemplo,
02:57las mangueras de gasolina y todo eso, todo lo que sea que sea conducto de combustible,
03:01si no son de acero, las partes que son de hule, si están resecas o algo así
03:07por el tiempo y el uso y las altas temperaturas del motor, que también las resecan,
03:11deben de ser cambiadas, porque en algún momento eso va a provocar fugas de combustible
03:15que potencializan muchísimo un problema de un incendio, ¿verdad?
03:21Oficial, y al interior de la cabina ahí del piloto, en los asientos,
03:25¿qué es recomendable?
03:27¿Puede ser que se produja un incendio a lo mejor dejando algunos lentes,
03:31algunos recipientes con aerosol?
03:33No sé si existe ahí algún riesgo también.
03:36Existe un riesgo cuando el vehículo lo estamos dejando a la interperie,
03:41sin sombras ni demás, ya que la temperatura,
03:46si a la sombra tenemos 40 grados, al rato del sol podemos andar en 47, 48 grados,
03:54y dentro de una cabina todavía le puedes agregar unos poquitos de grados más
03:58a la temperatura del interior del vehículo.
04:01Cualquier producto sometido a presión, necesariamente por efecto de la temperatura
04:09va a levantar esa presión y puede llegar a presentar algún tipo de fuga.
04:14No necesariamente un incendio, pero puede haber, si el aerosol estalla,
04:18puede provocar algún tipo de problema.
04:20Que muchos de los productos en el aerosol en el interior
04:23traen productos que terminan siendo combustibles.
04:27Entonces, no necesariamente puede provocar el incendio eso.
04:31Pero sí puede provocar un accidente, vaya, por la explosión.
04:36Lo que sí en una cabina puede provocar un incendio
04:39es las condiciones del alambrado de la instalación eléctrica del vehículo.
04:46La vida útil de los cables, pues es, no sé, 10, 15, 20 años, no lo sé.
04:52Pero aparte de eso, ahorita nosotros somos, la idea de comprar un carrito,
04:57¿y qué le vamos a poner?
04:58No, pues hay que ponerle el sonido.
05:00Y luego vamos a ponerle el buffer.
05:03Y luego vamos a ponerle, todo eso son instalaciones eléctricas añadidas
05:09que por un lado tienen un consumo mayor.
05:12Si no se hace con cables adecuados, si no se aíslan adecuadamente,
05:16o si los ponemos donde, por ejemplo, en el piso del carro,
05:19pasamos los cables por abajo del alfombriz, donde no se vean por donde estamos pisando,
05:23donde vamos a maltratar el cable, mañana o pasado podemos tener un corto,
05:26y ese sí puede ser motivo de un incendio de vehículo.
05:30Muy bien.
05:31Oficial, pues aquí en el estado, sí, aquí en Hermosillo también,
05:35hay una creciente demanda por el uso de vehículos eléctricos.
05:38¿Estos también tienen algunos riesgos de incendiarse?
05:45Sí, claro que sí.
05:46O sea, al final del camino es un asunto eléctrico
05:50con los riesgos que la electricidad conlleva.
05:53Es inherente a lo que puede pasar con tu casa o cualquier carro.
05:58Lo que pasa es que estos traen más partes eléctricas
06:01que nos puedan dar problemas por el asunto de incendios.
06:06¿Dónde hay que tener especial cuidado con estos vehículos?
06:10Los bancos de baterías.
06:13Los bancos de baterías, un incendio en la zona de los luces,
06:19del tablero, de esa parte del carro que nosotros conocemos siempre.
06:24Si traen un buen extinguidor y si compraron un extinguidor,
06:28lo traen bien instalado, lo traen en funciones,
06:31si aprendieron a usarlo, el mismo dueño del vehículo
06:34puede responder a esa emergencia y tal vez ponerla bajo control.
06:39El problema se viene cuando entran en combustión
06:41las baterías, que son las baterías grandes,
06:45las que mueven al vehículo, no las que prenden las luces.
06:48En los vehículos eléctricos traen un acumulador
06:50como el de todos los carros para ciertos sistemas,
06:54como el carro de gasolina.
06:55Y luego traen un banco de baterías enorme que por ahí deben andar,
07:00que son de litio-ion y ese tipo de baterías.
07:04Esas son muy delicadas.
07:06Si entran en combustión, por alguna razón,
07:08va a ser muy evidente porque va a ser un fuego muy violento.
07:12En ese momento nadie debe hacer nada por ese carro.
07:16Deben poner distancia por medio y dejar que el Departamento de Bomberos
07:21haga lo con de ausencia.
07:23¿Esa es la recomendación para qué debemos hacer nosotros
07:26si se empieza a incendiar nuestro vehículo?
07:28Sí, un vehículo eléctrico.
07:31En el incendio de baterías no hay que tratar de apagarlo.
07:34Por ningún motivo.
07:36Están corriendo un riesgo enorme de convertirse en parte del problema.
07:40Hay que alejarse, hacer una llamada
07:43y dejar que el bombero llegue y ve cómo soluciona esa situación.
07:47Y en el caso de los vehículos a gasolina,
07:49¿qué hacemos si ya se está incendiando?
07:51Vemos que empieza un fuego.
07:52Generalmente empiezan con fuegos relativamente pequeños.
07:55Normalmente.
07:57Si lo localizan inmediatamente, y lo mismo.
08:00Si localizan inmediatamente la fuente de ignición del incendio,
08:05traen un buen extinguidor y aprendieron a usarlo.
08:08Insisten, aprendieron a usarlo porque ha habido gente
08:10que sufre un accidente con el extinguidor en la mano
08:13porque creyó que nada más era quitar el seguro
08:16y aplastarle a la palanca.
08:17Hay que tener ciertas habilidades para el uso del extinguidor.
08:21Si eso es así, es muy probable que esa persona,
08:25teniendo un buen extinguidor y sabiéndolo usarlo,
08:27él mismo contenga el problema.
08:29Sin embargo, eso no debe de ser el motivo
08:32para que no hablen al Departamento de Bomberos.
08:35La llamada, de todas maneras, debe de hacerse.
08:37Que llegue la unidad de bomberos, que revise el vehículo,
08:41vea las condiciones de seguridad del mismo
08:43y se den las recomendaciones adecuadas al propietario
08:46para que ya sea que se va a jalar por una grúa,
08:50lo que tengan que hacer ahí.
08:52Sí o sí es la llamada al Departamento de Bomberos.
08:55Aunque yo haya apagado un fuego pequeño en mi auto,
08:58¿tengo que llamar al Departamento de Bomberos?
08:59Por sí, por su seguridad.
09:01Por su seguridad es mejor hacer.
09:02Es muy frecuente los incendios.
09:05Aquí, pues, sabemos que tenemos altas temperaturas,
09:07sabemos que hay condiciones.
09:08¿Cómo estamos de casos?
09:10Pues, vamos a decir que tenemos tres, cuatro, cinco en la semana,
09:14tal vez.
09:16No, como te digo, no siempre el calor es el...
09:20El calor incrementa muchas veces llamados a vehículos,
09:24pero que terminan siendo sobrecalentamiento de motor,
09:27no tanto un incendio.
09:29La gente, pues, ve salir algo, cree que es humo,
09:33en realidad es vapor de los fluidos y refrigerantes
09:35que sobrepasaron su temperatura.
09:38Pero no son incendios, propiamente dicho.
09:41Hay un riesgo, hay un riesgo inminente.
09:43Hay muy alta presión en esas mangueras que están fugando esos vapores.
09:47No debería de acercarse nadie, ya en bajas las condiciones,
09:51a intentar quitar un tapón, hacer algo por el estilo.
09:53Ya se sobrepasó el límite de la seguridad
09:56y hay que dejar de hacer el llamado.
09:59A lo mejor termina en manos de un mecánico o algo así.
10:02Y en algunas ocasiones, pues, si son incendios,
10:04problemas eléctricos, problemas de, como te digo,
10:08de suciedad en el motor.
10:11Y mucho cuidado.
10:13Se ha detectado, a lo largo de los años,
10:16al menos yo me he dado cuenta,
10:17muchos vehículos que salen de una reparación,
10:20muchas veces terminan con algún tipo de problema de incendio.
10:25Algún descuido, no sé.
10:26Hay que hacer una revisión muy minuciosa
10:29cuando se recibe un vehículo después de que ha recibido mantenimiento o reparación.
10:34Uno conoce su carro y ve dónde están los alambres y dónde está lo demás.
10:38Cualquier cosa que no sea familiar, vamos a decirlo de alguna manera,
10:43habría que hacérselo ver a la persona que manipuló todo eso
10:46y que lo ponga en condiciones que para nosotros sean las seguras.
10:50Ok, muy bien.
10:52Y ya para finalizar, oficial,
10:54durante esta temporada, pues, no ha habido lesionados ni fallecimientos
10:58por este tipo de incidentes.
11:01No, de momento no tenemos ningún fallecimiento derivado de este tipo de incendios.
11:10Nosotros hemos estado en la carretera, hemos tenido accidentes y demás,
11:14pero en la zona urbana de Hermosillo no se nos ha presentado.
11:19Muy bien, perfecto.
11:20Pues le agradezco mucho la información,
11:22sobre todo las recomendaciones para que estemos pendientes
11:24de este tipo de incidentes y que estemos preparados, oficial Dávila.
11:29Estamos para servir.
11:31Muchísimas gracias por estar con nosotros.
11:33Arturo Dávila Pacheco, oficial del Departamento de Bomberos de Hermosillo,
11:36quien nos platicó, pues, de los incendios en los automóviles,
11:39cómo podemos prevenirlos y cómo podemos reaccionar también
11:43si es que estamos en esta situación.
11:46Vamos a ir a un corte.
11:47En un momento vamos a regresar.
11:49Siga con nosotros.
11:50Estamos en Expreso 24-7.
11:52Regresamos.
11:55Expreso 24-7, noticias que se mueven.
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