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Découvrez comment l'Ukraine bouscule toutes les règles de l’aviation militaire ! Entre mix improbable d’avions de chasse et stratégie digne d’un film d’action, sa force aérienne va vous surprendre. Prêt à voir comment David affronte Goliath dans les airs ? Abonnez-vous à la chaîne et dites-nous en commentaire ce que vous avez préféré dans cette vidéo ! #Ukraine #Aviation #Guerre #Militaire #Actualité
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:00 - Introduction et singularité ukrainienne
1:12 - Simplification des forces aériennes mondiales
4:11 - Diversité de la flotte ukrainienne
5:00 - Histoire et affaiblissement de l'Armée de l'air ukrainienne
8:20 - Débuts de la guerre et transformation
10:28 - Expansion de la flotte : F-16, Mirage, Gripen, Rafale
12:53 - Ambitions et transition vers une flotte occidentale
14:59 - Avantages, défis et avenir de l'aviation ukrainienne
The Military Show est maintenant disponible sur Spotify ! Écoutez maintenant — https://open.spotify.com/show/1fcZXdPEXeIwBYME4qCMq3?si=3e09395c4aca4c4f
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1:12 - Simplification des forces aériennes mondiales
4:11 - Diversité de la flotte ukrainienne
5:00 - Histoire et affaiblissement de l'Armée de l'air ukrainienne
8:20 - Débuts de la guerre et transformation
10:28 - Expansion de la flotte : F-16, Mirage, Gripen, Rafale
12:53 - Ambitions et transition vers une flotte occidentale
14:59 - Avantages, défis et avenir de l'aviation ukrainienne
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NewsTranscription
00:00S'il y a une chose que le monde a appris sur l'Ukraine pendant sa guerre avec la Russie,
00:04c'est que ce pays est plein de surprises.
00:06Il ne suit pas les règles habituelles, ni ne respecte les normes militaires attendues.
00:10Au lieu de cela, il innove, il ouvre la voie.
00:14Il fait les choses différemment, souvent parce qu'il n'a pas d'autre choix.
00:18Après tout, il n'a pas le budget militaire gigantesque ni les vastes ressources dont dispose la Russie.
00:24Il a donc dû s'adapter à des conditions difficiles et à des contraintes strictes
00:27afin de survivre et de réussir dans le conflit jusqu'à présent.
00:31Nulle part, cela n'est plus évident que dans l'armée de l'air ukrainienne,
00:34qui est, sans aucun doute, l'une des forces aériennes les plus étranges de la planète aujourd'hui.
00:39En effet, alors que de nombreuses autres grandes puissances militaires dans le monde
00:43cherchent à rationaliser leurs forces aériennes et à simplifier leur flotte,
00:47l'Ukraine a pris la direction opposée en développant une branche aérienne de ses forces armées
00:51de plus en plus diversifiées et complexes.
00:54Aucun autre pays ne fait cela.
00:55Et à première vue, cela peut sembler être une décision complètement folle,
00:59qui défie à la fois la logique et la raison.
01:01Cependant, si l'on creuse un peu plus,
01:04et cela pourrait bien s'avérer être un nouveau coup de maître des commandants de Kiev,
01:07qui rendra finalement leur force aérienne bien plus puissante qu'elle ne l'a jamais été auparavant.
01:12Pour comprendre ce qui rend la force aérienne de l'Ukraine si différente,
01:15nous devons d'abord explorer ce qui rend tant d'autres forces aériennes si similaires.
01:19Regardez de nombreuses forces aériennes dans le monde,
01:21et vous remarquerez une tendance commune.
01:23Elles ont tendance à n'opérer qu'un ou deux principaux types de chasseurs.
01:26La France, par exemple, s'appuie principalement sur son Dassault Rafale, de génération 4,5,
01:31et possède également une flouette plus réduite de Dassault Mirage 2000.
01:35La flotte de chasseurs allemandes, quant à elle, se concentre largement sur l'Eurofighter Typhoon,
01:40complété par le Panavia Tornado.
01:42Le Royaume-Uni exploite également le Typhoon, ainsi qu'une série de Lockheed Martin F-35B Lightning américain.
01:49C'est une histoire similaire à travers l'Europe et aux deux.
01:51Les Etats-Unis font figure d'exception à la règle,
01:53puisqu'ils disposent d'un budget militaire bien plus important que n'importe quelle autre nation sur Terre,
01:58ce qui leur permet d'exploiter et d'entretenir une gamme d'appareils beaucoup plus diversifiés.
02:02La plupart des pays, cependant, suivent le même schéma,
02:05et un objectif commun à de nombreux programmes de modernisation militaire
02:08est de rationaliser les flottes de l'armée de l'air,
02:11en transformant des flottes complexes et diversifiées en flottes plus petites et plus simples.
02:15Il y a deux grandes raisons à cela, le coût et la complexité.
02:19Même les avions de combat relativement basiques restent très coûteux,
02:23avec des prix qui atteignent souvent des dizaines ou des centaines de millions de dollars par appareil.
02:27Et ils ne coûtent pas seulement cher à fabriquer, mais aussi à entretenir.
02:31Il y a des coûts liés à la réparation et au remplacement des nombreux composants et pièces mécaniques complexes
02:36qui composent ces miracles d'ingénierie, par exemple.
02:39Il y a aussi des coûts liés à la logistique, aux chaînes d'approvisionnement et à la formation des pilotes.
02:44Plus un pays exploite de types d'avions différents, plus ces coûts s'accumulent et plus la complexité augmente.
02:49Une force utilisant trois avions de combat très différents, par exemple,
02:53devrait avoir des programmes de formation de pilotes spécifiques pour chacun,
02:56ainsi que des pièces de rechange particulières pour maintenir chaque appareil en état de marche
03:00et prêts à être déployés dès que nécessaire.
03:03Il y a aussi des complexités stratégiques liées à des flottes diverses et complexes.
03:07Si les commandants disposent d'une multitude d'avions différents parmi lesquels choisir,
03:10ils doivent constamment peser le pour et le contre de chacun,
03:13afin de déterminer lequel utiliser dans chaque situation donnée.
03:18Si en revanche, ils disposent d'un ou deux avions multi-rôles, tout devient plus simple, moins cher et plus
03:23rapide.
03:25C'est aussi la raison pour laquelle tant de jets de dernière génération, ainsi que ceux actuellement en développement,
03:30sont conçus pour être aussi polyvalents que possible, capables d'assumer plusieurs tâches et de remplir un large éventail de
03:35missions.
03:36Le F-35, par exemple, est largement considéré comme le couteau suisse du monde militaire,
03:42capable de passer sans effort des opérations de combat RR aux missions de soutien au sol,
03:47ainsi qu'à la collecte de renseignements à la demande.
03:50Cela ne veut pas dire qu'il n'existe pas encore des armées qui utilisent un mélange de chasseurs,
03:55ni qu'il n'y a aucun avantage à cette approche.
03:58Diversifier une flotte peut être une décision intelligente dans certaines circonstances,
04:02mais dans l'ensemble, la plupart des grandes armées vont dans la même direction,
04:05vers des forces aériennes plus simples et rationalisées, avec moins de types de chasseurs qu'auparavant.
04:11Plusieurs membres de l'OTAN n'utilisent qu'un seul type de chasseurs, par exemple.
04:16Ensuite, il y a l'Ukraine.
04:17Et l'Ukraine fait les choses de manière très différente.
04:20Elle n'utilise pas seulement un ou deux types d'allions de combat.
04:23Elle n'en utilise pas seulement trois ou quatre non plus.
04:26Selon les dernières données, elle est en passe de disposer d'au moins huit modèles différents de chasseurs
04:31conçus dans quatre pays différents.
04:33Presque aucune force aérienne au monde ne gère une flotte aussi diversifiée et complexe.
04:37Et il n'est pas difficile de comprendre pourquoi.
04:39Christophe Bergs, analyste en aviation au Royal United Services Institute,
04:43a expliqué à Radio Free Europe, Radio Liberty,
04:46que la plupart des nations évitent de telles flottes.
04:48En raison d'une perte comparative d'économie d'échelle
04:50et de la nécessité de mettre en place une formation et un soutien complet
04:53et des dispositifs de maintien en condition opérationnelle pour chaque type de jet.
04:58Donc, si personne d'autre ne le fait, pourquoi l'Ukraine le fait-elle ?
05:01Eh bien, pour comprendre cela, nous devons d'abord remonter dans le temps
05:03et examiner l'histoire de l'armée de l'air ukrainienne jusqu'à présent.
05:07Lorsque l'Union soviétique s'est dissoute, en 1991,
05:10l'Ukraine a en fait hérité de l'une des plus grandes flottes d'avions de guerre au monde.
05:13Son inventaire comprenait environ 2000 appareils,
05:15dont des bombardiers stratégiques comme le Tu-160 et le Tu-295,
05:20ainsi que des centaines de chasseurs de l'époque soviétique,
05:22tels que le MiG-29, le Su-27 et le Su-24.
05:28Cette vaste flotte donnait à l'Ukraine la capacité de mener presque tous les types d'opérations aériennes
05:32dont elle aurait pu avoir besoin, y compris des attaques stratégiques nucléaires.
05:36En 1994, cependant, l'Ukraine a accepté le mémorandum de Budapest sur les garanties de sécurité,
05:42acceptant de remettre ses armes nucléaires à la Russie,
05:44qui en échange s'est engagée à respecter l'indépendance, la souveraineté et les frontières de l'Ukraine.
05:50Comme nous le savons aujourd'hui, la Russie a finalement refusé de tenir sa part du marché.
05:54Mais dans les années 1990, Kiev était pleinement convaincu que Moscou respecterait l'accord.
06:00Ainsi, croyant être à l'abri de toute invasion ou attaque à grande échelle,
06:04l'Ukraine a commencé à démanteler sa flotte aérienne.
06:06Au fil des années, elle a mis à la casse, vendu ou simplement transféré, des centaines d'appareils,
06:11allant des bombardiers aux avions de chasse, en passant par les avions d'entraînement,
06:15les avions de transport, les ravitailleurs et les hélicoptères d'attaque.
06:19Ces transitions ont rapporté des millions de dollars au pays,
06:21mais ont laissé son armée cruellement sous-équipée au cas où un conflit éclaterait.
06:26Puis, en 2014,
06:28la réalité de Buchrel a été bouleversée lorsque les forces spéciales russes ont infiltré le pays
06:32et pris le contrôle de la péninsule de Crimée.
06:34Cela s'est produit si rapidement,
06:37l'Ukraine a eu très peu de temps pour organiser une quelconque réaction.
06:40Mais un fait était douloureusement clair.
06:43Le mémorandum de Budapest avait été violé,
06:45et Kiev ne pouvait plus compter sur les garanties de sécurité
06:48qui avaient influencé tant de ses décisions militaires jusqu'à ce moment-là.
06:53Peu de temps après l'annexion de la Crimée,
06:54la force aérienne ukrainienne a été effectivement réactivée.
06:57D'anciens vétérans ont été rappelés en service,
06:59enseignants et formant la nouvelle génération de pilotes à l'art de la guerre aérienne.
07:02Tandis que les ingénieurs se sont à pied à restaurer, réparer
07:05et moderniser quelques dizaines de chasseurs mis sous cocon.
07:09Comme les Sui-27 et les Mi-G-29,
07:12qui étaient restés dans de vieux entrepôts militaires
07:14à prendre la poussière pendant des décennies.
07:17L'Ukraine a également sollicité l'aide des nations alliées
07:19pour l'aider à se préparer à la possibilité d'une guerre,
07:22envoyant de jeunes pilotes à l'académie de l'armée de l'air norvégienne à Trondheim
07:25pour perfectionner leurs compétences.
07:27Ce n'était pas grand chose, mais c'était déjà ça.
07:29Et l'Ukraine a également commencé à investir dans des systèmes modernes de défense aérienne
07:33et des drôles, réalisant que si une guerre éclatait,
07:36sa force aérienne à elle seule ne serait pas du tout suffisante
07:38pour rivaliser avec son équivalent russe.
07:40Malgré ses efforts et ses améliorations,
07:43lorsque les forces russes ont franchi la frontière ukrainienne en février 2022,
07:47les forces de défense de Kiev ne disposaient que de 120 avions,
07:51et seulement un tiers d'entre eux étaient réellement utilisables,
07:54selon le commandant en chef de l'époque, Valery Zaloujny.
07:56La Russie quant à elle, disposait de plus de 4000 avions,
08:01ainsi que des fonds et des moyens pour en fabriquer des centaines, voire des milliers d'autres.
08:05C'était un déséquilibre au total,
08:06et l'Ukraine a vite compris que si elle voulait avoir une chance de survivre à la guerre,
08:10quelque chose devait changer.
08:12Mais avant d'expliquer ce qui s'est passé ensuite,
08:14il y a encore beaucoup d'autres contenus comme celui-ci.
08:16Donc si vous appréciez cette émission militaire, n'oubliez pas de vous abonner.
08:21Maintenant, les premiers échanges de la guerre entre la Russie et l'Ukraine ont presque anéanti l'armée de l
08:25'air ukrainienne.
08:26En effet, dès les toutes premières heures de l'attaque du 24 février 2022,
08:31les forces russes ont spécifiquement ciblé les équipements et l'infrastructure de l'armée de l'air ukrainienne,
08:36bombardant de nombreux aérodromes, bases et installations de stockage de carburant.
08:40Heureusement pour l'Ukraine, beaucoup de ces avions étaient soit déjà en vol à ce moment-là,
08:44soit cachés dans d'autres endroits, ce qui leur a permis de survivre.
08:47Cependant, les jours qui ont suivi ont prouvé à quel point la force aérienne russe était supérieure.
08:51Les pilotes russes effectuaient jusqu'à 200 sorties par jour.
08:54Les pilotes de Kiev quant à eux, effectuaient environ 5 à 10 sorties,
08:58alors qu'ils peinaient à se débrouiller avec leur flotte relativement modeste,
09:01composée de 4 types de jets soviétiques.
09:09Les alliés de l'Ukraine pouvaient voir que la force aérienne du pays était en sursis,
09:13et ils ont compris qu'il leur revenait d'agir.
09:16Ils ont donc commencé à examiner leurs propres inventaires
09:18pour identifier les avions utiles qu'ils pourraient envoyer à Kiev.
09:22Tout au long de 2023, par exemple.
09:25Différents pays d'Europe centrale et orientale ont envoyé certains de leurs propres avions de combat de l'époque soviétique
09:30pour renforcer les forces ukrainiennes.
09:33La Slovaquie et la Pologne, par exemple, ont transféré quelques mid-29.
09:36Et bien qu'il ait été reconnaissant pour ses renforts,
09:38le président ukrainien Volodymyr Zelensky restait plein d'espoir
09:42que certaines des grandes puissances du monde occidental
09:44finiraient par fournir à Kiev des chasseurs plus modernes, avancés et performants.
09:48Cela a pris du temps, mais il a finalement obtenu ce qu'il voulait.
09:51En 2024, un premier lot de chasseurs, F-16, fabriqué aux Etats-Unis,
09:57a officiellement atterri sur le sol ukrainien,
09:59portant la flotte de l'armée de l'air ukrainienne à un total de 5 types de jets différents.
10:03Le pays a alors dû organiser des sessions intensives de formation des pilotes,
10:07tout en se procurant des simulateurs, des pièces de rechange et des infrastructures de soutien,
10:11avant de finalement mettre ses F-16 en service opérationnel.
10:15Depuis, ils sont devenus très efficaces,
10:17représentant environ 80% de toutes les sorties ukrainiennes,
10:21et se révélant extrêmement utiles pour contrer les missiles et drones russes,
10:25ainsi que pour effectuer des frappes sur des cibles au sol.
10:27Divers autres pays ont également fourni des F-16 supplémentaires à l'Ukraine au cours des années suivantes,
10:32et en 2025.
10:35La force aérienne de Kiev a obtenu une autre acquisition intéressante,
10:38le Mirage 2000 ayant effectué son premier vol en 1978.
10:42Ce chasseur français est un pilier de l'armée de l'air française depuis des décennies,
10:46et a participé à de nombreux conflits au fil des ans,
10:48de la guerre du Golfe, à la guerre en Afghanistan, et à la guerre civile syrienne.
10:52Diverses forces militaires à travers le monde continuent de s'appuyer sur eux,
10:56notamment l'Inde, la Chine, et les Émirats Arabes Unis.
10:59Et le Mirage 2000 s'est révélé populaire grâce à son agilité impressionnante,
11:03sa capacité à atteindre la vitesse, Mach 2, et son avionique avancée.
11:07Encore une fois, il a fallu du temps à l'Ukraine pour former ses pilotes à l'utilisation de ce
11:11système.
11:12Mais au début de l'année 2026, des vidéos commençaient déjà à apparaître,
11:15montrant des Mirage 2000, effectuant des missions de frappe sur le front Est,
11:19et larvant des bombes sur des cibles russes.
11:22Cela signifiait que l'Ukraine disposait désormais de 6 avions de chasse différents au total.
11:26Mais cela ne s'arrêtait pas là.
11:28Le 30 juin 2026, le président Zelensky a annoncé que l'Ukraine et la Suède
11:33avaient signé un accord pour l'achat de 16 chasseurs suédois Gripen-E
11:37dans le cadre d'un ensemble qui comprendra également des équipements associés,
11:41une assistance technique et un soutien pour aider les pilotes et ingénieurs ukrainiens
11:44à déployer et utiliser ces appareils aussi rapidement et efficacement que possible.
11:48D'après les rapports, les 16 premiers de ces chasseurs arriveront en Ukraine en 2029 et 2030.
11:57Et bien que Gripen soit un peu moins cher et plus simple comparé au Mirage 2000 et au F-16,
12:03il offre tout de même plusieurs avantages distincts,
12:05comme ses faibles coûts d'exploitation et sa capacité à décoller et atterrir sur des pistes relativement courtes ou des
12:11autoroutes.
12:11Ce qui est idéal pour l'Ukraine, étant donné qu'une grande partie de l'infrastructure préexistante de l'armée
12:16de l'air a été endommagée ou détruite en 2022.
12:19Puis seulement quelques semaines après l'annonce concernant Gripen, l'Ukraine a dévoilé un autre accord.
12:24Dans une déclaration conjointe avec son homologue français, Emmanuel Macron,
12:28Zelensky a déclaré que la France livrerait bientôt 4 des 16 chasseurs d'assaut-rafales promis à l'Ukraine.
12:34Le premier lot arrivera une fois que les pilotes ukrainiens auront suivi la formation nécessaire en France,
12:38qui doit commencer avant la fin de 2026.
12:41D'ici 2028, donc, ou peut-être même plus tôt,
12:46l'armée de l'air ukrainienne devrait exploiter un total de 8 types d'avions de combat provenant de l
12:50'Union soviétique,
12:51des Etats-Unis, de la Suède et de la France.
12:53Et le joyau de cette collection sera sans aucun doute le Rafale,
12:56qui est largement considéré comme l'un des meilleurs avions de chasse existants aujourd'hui,
13:00offrant une polyvalence presque inégalée, une technologie de fusion de capteurs avancée
13:05et une flexibilité incomparable,
13:08capable d'effectuer aussi bien des opérations de défense aérienne que des frappes de précision.
13:12Très peu de pays souhaiteraient une force aérienne aussi diversifiée et complexe,
13:16mais l'Ukraine semble avoir adopté.
13:18Elle n'avait pas forcément besoin d'accepter tous ces différents types de chasseurs
13:21et aurait pu, à la place, négocier avec ses alliés occidentaux
13:24pour se concentrer sur un ou deux types seulement, mais en plus grande quantité.
13:28Les experts et les analystes soutiennent cependant que l'Ukraine a délibérément choisi
13:32une flotte aussi complexe, en raison de ses ambitions à long terme,
13:35de démanteler son ancienne flotte soviétique obsolète
13:37et de la remplacer par une flotte entièrement occidentale.
13:41Comme l'explique Christophe Berks,
13:43l'Ukraine cherchera à remplacer complètement sa flotte héritée de l'époque soviétique et russe
13:47par des avions occidentaux.
13:48Ainsi, le nombre relativement fait de Gripen et de Rafale
13:51qui seront introduits au cours des prochaines années
13:53servira d'abord à couvrir une période de transition,
13:56probablement accélérée, de formation et d'intégration tactique au sein des escadents.
14:01Au résumé, ces nouveaux avions de chasse ne compliquent pas vraiment la vie de l'Ukraine.
14:05Ils permettent à la force aérienne du pays de poursuivre plus facilement
14:08sa transition du matériel soviétique vers des appareils occidentaux.
14:12Et c'est une transition qui doit tout simplement avoir lieu.
14:14L'Ukraine ne peut pas continuer à dépendre indéfiniment de chasseurs soviétiques
14:17vieux de plusieurs décennies.
14:19Ce n'est pas seulement que ces appareils sont plus anciens,
14:21plus lents et moins puissants que leurs homologues occidentaux.
14:23Il devient aussi de plus en plus difficile de les entretenir.
14:26Car lorsque la Russie a annexé la Crimée en 2014,
14:30cela a coupé l'approvisionnement en pièces détachées
14:32et autres ressources cruciales dont l'armée de l'air ukrainienne a besoin
14:35pour maintenir ces avions en état de vol.
14:37Plus le temps passe,
14:38moins les ingénieurs de Kiev auront à leur disposition de pièces
14:40et de matériaux de l'époque soviétique.
14:42Finalement, on atteindra un point où les vieux MiG et Su-25
14:46ne seront tout simplement plus en état de voler.
14:49Quand cela arrivera, l'Ukraine veut être prête.
14:51Elle veut disposer d'une flotte complète d'avions occidentaux prêtes à prendre l'air,
14:55laissant le passé derrière elle
14:56et symbolisant la progression de Kiev vers l'air moderne.
14:59Et Kiev ne peut pas se permettre d'être difficile
15:01ou d'attendre que ses alliés occidentaux fournissent des types spécifiques d'avions
15:04en grande quantité.
15:05C'est pourquoi elle accepte volontiers tout ce que l'Europe est prête à envoyer,
15:09signant des accords et négociant avec la France,
15:11la Suède et tout autre pays qui se donnait un coup de main.
15:14C'est ainsi que la flotte d'avions de chasse de l'Ukraine est devenue un tel mélange.
15:17Ce n'était pas un accident, c'était voulu.
15:20Les F-16 ont été les premiers à arriver sur place,
15:23puisque les Etats-Unis et les alliés européens
15:26disposaient de nombreux exemplaires de ces avions,
15:28ainsi que de nombreuses pièces détachées pour les maintenir opérationnelles.
15:31Les Mirages sont arrivés plus tard,
15:33puisque la France s'éloignait déjà de ce modèle
15:34pour se concentrer davantage sur ses Rafales,
15:37et les Gripen ont suivi,
15:38puisque la Suède en possède déjà beaucoup
15:40et souhaite vivement aider à défendre le flanc Est de l'Europe.
15:43Les Rafales sont simplement le dernier,
15:44et potentiellement le meilleur,
15:46à jouer à cette force hétéroclite.
15:47Et les avantages pour Kiev sont évidents.
15:50Elle obtient rapidement un nombre important d'avions de chasse modernes prêts au combat.
15:54Ses pilotes deviennent encore plus expérimentés et compétents,
15:56et sa force aérienne peut aussi répartir les risques,
15:59de sorte que même si l'un de ces types d'avions rencontre un problème,
16:01en raison par exemple d'une coupure d'approvisionnement,
16:04ou d'un revirement politique,
16:05le reste de la flotte restera solide.
16:08Ce dernier point est particulièrement important.
16:10L'Ukraine est en conflit actif,
16:12et elle ne peut pas prendre le risque de voir toute sa force aérienne clouée au sol,
16:15simplement parce qu'une chaîne d'approvisionnement s'effondre,
16:18ou qu'un allié élit un nouveau dirigeant qui décide de ne plus autant aider.
16:22Elle a besoin d'une force qui soit active, engagée, et disponible en permanence.
16:26La diversité rend cela possible.
16:28Bien sûr, cela comporte des inconvénients.
16:30Il est notoirement difficile pour les pays d'entretenir autant de types d'avions différents,
16:34et l'Ukraine doit consacrer du temps, des efforts, et de l'argent,
16:37à former ses pilotes et ses ingénieurs à utiliser et entretenir chaque nouveau chasseur avant qu'il puisse être déployé.
16:43Cependant, à long terme, il est clair que c'est une étape nécessaire dans la progression militaire du pays,
16:48ouvrant la voie à un avenir meilleur et plus prometteur pour les armées de l'ère ukrainienne.
16:52Une étape qui ramènera l'Ukraine à ses heures de gloire post-soviétique,
16:55et l'aidera non seulement à vaincre la Russie,
16:58mais aussi à dissuader toute future attaque ou invasion sur son territoire.
17:01Et les alliés de l'Ukraine ne fournissent pas seulement des avions de chasse,
17:04ils livrent également de nombreux autres équipements importants qui changent de visage de cette guerre.
17:09La Pologne, par exemple, a fourni à l'Ukraine l'un de ses véhicules blindés les plus précieux,
17:13que vous pouvez découvrir en détail dans cette vidéo.
17:16Ou, pour voir comment l'armée de drones ukrainiennes se renfonce de jour en jour,
17:20regardez cette vidéo sur le nouvel intercepteur Zyrka.
17:22Et enfin, assurez-vous de vous abonner à l'émission militaire pour plus d'actualités de dernière minute,
17:27d'éclairage et d'analyse sur la guerre entre la Russie et l'Ukraine,
17:30ainsi que sur d'autres conflits à travers le monde.
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