¿Sabías que Ucrania tiene una de las fuerzas aéreas más diversas y peculiares del mundo? Descubre cómo y por qué su flota incluye aviones de EE.UU., Francia, Suecia y la vieja URSS, y cómo esto podría ser su jugada maestra en la guerra. No te pierdas este análisis único. Suscríbete al canal y cuéntanos en los comentarios qué parte te sorprendió más. #Ucrania #FuerzaAérea #Guerra #Tecnología #Historia
👉 Este canal es realizado en colaboración con https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:00 - Introducción: La peculiar Fuerza Aérea Ucraniana
1:12 - Comparación internacional de fuerzas aéreas
4:11 - Historia y retos tras la independencia
8:20 - Primeros años de la guerra y apoyo aliado
9:48 - Modernización y llegada de aviones occidentales
12:53 - Ventajas y desafíos de la flota diversa
15:21 - Transición completa a tecnología occidental
16:52 - Apoyo internacional y cierre
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NoticiasTranscripción
00:00Si hay algo que el mundo ha aprendido sobre Ucrania durante su guerra con Rusia es que
00:04este país está lleno de sorpresas. No sigue las reglas habituales ni se apega a los estándares
00:10militares esperados. En cambio, innova. Marca el camino. Hace las cosas de manera diferente,
00:15muchas veces porque no tiene otra opción. Después de todo, no tiene el gigantesco
00:20presupuesto militar ni los vastos recursos que tiene Rusia. Así que ha tenido que adaptarse
00:24a condiciones difíciles y restricciones severas para poder sobrevivir y tener éxito en el
00:29conflicto hasta ahora. Esto es más evidente en la Fuerza Aérea de Ucrania, que sin duda es una de
00:35las fuerzas aéreas más extrañas del planeta en la actualidad. De hecho, mientras muchas otras
00:41potencias militares importantes en el mundo se enfocan en optimizar sus fuerzas aéreas y simplificar
00:46sus flotas, Ucrania ha ido en la dirección opuesta, desarrollando una rama aérea de sus fuerzas armadas
00:51cada vez más diversa y compleja. Ningún otro país está haciendo esto, y a simple vista puede parecer
00:57una decisión completamente loca que desafía tanto la lógica como la razón. Sin embargo,
01:02si profundizas un poco más, y esto podría resultar ser otra jugada maestra de los comandantes de Kiev,
01:07una que finalmente hará que su fuerza aérea sea significativamente más fuerte de lo que jamás
01:12ha sido. Para entender qué hace tan diferente a la Fuerza Aérea de Ucrania, primero tenemos que
01:16explorar qué hace que tantas otras sean tan similares. Si observas muchas de las fuerzas aéreas
01:20del mundo, notarás una tendencia común. Tienden a operar solo uno o dos tipos principales de aviones
01:26de combate. Francia, por ejemplo, depende principalmente de su Dassault Rafale de generación
01:304.5, y también tiene una flota más pequeña de Dassault Mirage 2000. La flota de aviones de
01:36combate de Alemania, por su parte, se centra ampliamente en el Eurofighter Typhoon, complementado
01:41por el Panavia Tornado. El Reino Unido también opera el Typhoon, así como un lote de Lockheed Martin
01:46F-30 y 5 B-Lightnings estadounidenses. Es una historia similar en toda Europa y más allá.
01:52Estados Unidos es una rara excepción a la regla, ya que tiene un presupuesto militar
01:55dramáticamente mayor que cualquier otra nación en la Tierra, lo que le permite operar y mantener
02:00una variedad mucho más amplia de aeronaves. Sin embargo, la mayoría de los países siguen
02:05el mismo manual, y un objetivo común de muchos programas de modernización militar es simplificar
02:09las flotas de la Fuerza Aérea, convirtiendo flotas complejas y diversas en otras más pequeñas
02:15y sencillas. Hay dos grandes razones para esto, el costo y la complejidad. Incluso las aeronaves
02:20de combate relativamente básicas, siguen teniendo precios elevados, a menudo en decenas
02:25o cientos de millones de dólares por unidad. Y no solo cuestan mucho de fabricar, sino
02:29también de mantener. Por ejemplo, hay costos involucrados en reparar y reemplazar las muchas
02:34piezas mecánicas y componentes complejos que conforman estos milagros de la ingeniería.
02:38También hay costos relacionados con la logística, las cadenas de suministro y el entrenamiento
02:42de los pilotos. Mientras más tipos diferentes de aeronaves opere un país, más se acumulan estos
02:47costos y las complejidades se multiplican. Una Fuerza que utilice tres aviones de combate
02:52muy diferentes, por ejemplo, necesitará tener programas de entrenamiento de pilotos
02:56únicos para cada uno, junto con repuestos específicos para mantener cada avión en funcionamiento
03:01y listo para desplegarse cuando sea necesario. También hay complejidades estratégicas involucradas
03:05con flotas diversas y complejas. Si los comandantes tienen toda una variedad de diferentes aeronaves
03:10para elegir, necesitan sopesar continuamente los pros y los contras de cada una para decidir cuál
03:16deberían usar en cualquier situación. Sin embargo, si tienen uno o dos aviones polivalentes
03:20a su disposición, todo se vuelve más simple, más barato y más rápido. También está la razón por
03:25la que tantos de los aviones más recientes, así como los que están actualmente en desarrollo,
03:30están diseñados para ser lo más flexibles posible, capaces de asumir múltiples tareas y
03:35cumplir con una amplia gama de funciones. El F-35, por ejemplo, es famoso por ser considerado
03:41el todoterreno en el mundo militar, capaz de cambiar sin problemas entre operaciones de combate
03:45aire-aire, misiones de apoyo terrestre y recopilación de inteligencia según se requiera. Esto no quiere
03:50decir que no existan todavía algunos ejércitos que operan una mezcla de aviones de combate,
03:56ni que no haya ventajas en ese enfoque. Diversificar una flota puede ser una decisión inteligente
04:00en ciertas circunstancias. Pero en general, la mayoría de los principales ejércitos están
04:04avanzando en la misma dirección, hacia fuerzas aéreas más simples y eficientes, con menos tipos
04:09de aviones de combate que en el pasado. Varios miembros de la OTAN operan solo un tipo de avión
04:14de combate, por ejemplo. Luego está Ucrania. Y Ucrania lo hace de una manera muy distinta.
04:20No solo opera uno o dos tipos de aviones de combate, ni siquiera opera solo tres o cuatro.
04:25Según los datos más recientes, va en camino de tener no menos de ocho modelos diferentes de
04:30aviones de combate diseñados en cuatro países distintos. Casi ninguna fuerza aérea en el mundo
04:35opera una flota tan diversa y complicada. Y no es difícil entender por qué.
04:39Christoph Bergs, analista de aviación del Royal United Services Institute, explicó a Radio Free
04:44Europe, Radio Liberty, que la mayoría de las naciones evitan este tipo de flotas. Debido
04:49a una pérdida comparativa de economías de escala y la necesidad de establecer capacitación
04:54y apoyo integrales y acuerdos de mantenimiento para cada tipo de avión. Entonces, si nadie más
04:58lo está haciendo, ¿por qué Ucrania sí? Bueno, para entender eso, primero tenemos que retroceder
05:03y ver la historia de la Fuerza Aérea de Ucrania hasta ahora.
05:06Cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991, Ucrania en realidad heredó una de las flotas de
05:12aviones de combate más grandes del mundo. Su inventario incluía alrededor de 2.000 aeronaves
05:17incluyendo bombarderos estratégicos, como el Tu-160 y el Tu-295 y cientos de casas de la era
05:23soviética, como el MiG-29, Su-27 y Su-24. Esta enorme flota le daba a Ucrania la capacidad de
05:31realizar casi cualquier tipo de operación aérea que pudiera haber necesitado, incluso ataques
05:35estratégicos nucleares. Sin embargo, en 1994 Ucrania aceptó el memorándum de Budapest sobre
05:41garantías de seguridad, acordando entregar sus armas nucleares a Rusia, que a cambio aceptó
05:46respetar la independencia, soberanía y fronteras de Ucrania. Como sabemos ahora, Rusia finalmente se
05:52negó a cumplir su parte del trato, pero en los años 90 Kiev confiaba plenamente en que Moscú cumpliría
05:57el acuerdo. Así que, creyendo que estaba a salvo de cualquier tipo de invasión o ataque a gran escala,
06:02Ucrania comenzó a desmantelar su flota aérea. Con el paso de los años, desmanteló, vendió o
06:07simplemente transfirió cientos de aeronaves incluyendo de todo, desde bombarderos hasta aviones
06:12de combate, aviones de entrenamiento, aviones de transporte, aviones cisterna y helicópteros de
06:18ataque. Estas transiciones trajeron millones de dólares al país, pero dejaron a su ejército
06:22drásticamente mal equipado en caso de que estallara un conflicto. Luego, en 2014, la realidad de Ucrania
06:29se puso de cabeza cuando fuerzas especiales rusas se infiltraron en el país y tomaron el control de
06:34la península de Crimea. Sucedió tan rápido, Ucrania tuvo poco tiempo para articular cualquier
06:40tipo de respuesta. Pero un hecho era dolorosamente claro. El memorándum de Budapest había sido violado
06:45y Kiev ya no podía contar con las garantías de seguridad que habían influido en tantas de sus
06:49decisiones militares hasta ese momento. Poco después de la anexión de Crimea, la Fuerza
06:53Aérea de Ucrania se reactivó en la práctica. Veteranos retirados fueron reincorporados al
06:58servicio, enseñando y entrenando a la siguiente generación de pilotos en el arte de la guerra
07:02aérea. Mientras tanto, los ingenieros se pusieron a trabajar restaurando, reparando y modernizando
07:07unas cuantas docenas de los aviones almacenados, como los Su-27 y MiG-29, que habían estado en viejos
07:14almacenes militares acumulando polvo durante décadas. Ucrania también buscó la ayuda de naciones
07:18aliadas para prepararse ante la posibilidad de una guerra, enviando a jóvenes pilotos a la Academia
07:23de la Fuerza Aérea de Noruega, en Trondheim, para perfeccionar sus habilidades. No era mucho,
07:28pero era algo. Y Ucrania también comenzó a invertir en sistemas modernos de defensa aérea
07:32y drones, dándose cuenta de que si estallaba una guerra, su fuerza aérea por sí sola no sería ni
07:37remotamente suficiente para competir con su contraparte rusa. A pesar de estos esfuerzos y mejoras,
07:43para cuando las fuerzas rusas cruzaron la frontera hacia Ucrania en febrero de 2022,
07:47las fuerzas de defensa de Kiev tenían solo 120 aeronaves a su disposición, y solo un tercio
07:52de ellas eran realmente utilizables, según el entonces comandante en jefe Valery Saluzny.
07:57Rusia, mientras tanto, tenía más de 4.000 aeronaves además de los fondos y los medios
08:01para fabricar cientos, si no es que miles más. Era una desventaja total, y Ucrania pronto se dio
08:06cuenta de que si quería tener alguna posibilidad de sobrevivir a la guerra, entonces algo tenía que
08:12cambiar. Pero antes de explicar lo que sucedió después, hay mucho más de esto. Así que si estás
08:17disfrutando el programa militar, no olvides suscribirte. Ahora, los primeros enfrentamientos
08:22de la guerra entre Rusia y Ucrania casi aniquilaron a la Fuerza Aérea Ucraniana. De hecho, en las
08:27primeras horas del ataque el 24 de febrero de 2022, las fuerzas rusas atacaron específicamente
08:32los recursos e infraestructura de la Fuerza Aérea Ucraniana, bombardeando numerosos aeródromos,
08:37bases e instalaciones de almacenamiento de combustible. Afortunadamente para Ucrania, muchos de sus aviones
08:42ya estaban en el aire en ese momento, o escondidos en otros lugares, así que lograron sobrevivir.
08:47Aún así, los días siguientes demostraron lo mucho más fuerte que era la Fuerza Aérea Rusa.
08:52Los pilotos rusos realizaban hasta 200 salidas diarias. Mientras tanto, los pilotos de Kiev
08:56realizaban entre 5 y 10 salidas, ya que luchaban por arreglárselas con su flota relativamente escasa,
09:02compuesta por cuatro tipos de aviones soviéticos, el MiG-29, el Su-24, el Su-25 y el Su-27.
09:09Los aliados de Ucrania podían ver que la Fuerza Aérea del país tenía los días contados y se
09:14dieron cuenta de que dependía de ellos hacer algo al respecto. Así que empezaron a revisar
09:18sus propios inventarios para identificar aviones útiles que pudieran enviar a Kiev. Por ejemplo,
09:23durante todo el 2023, varias naciones de Europa Central y del Este enviaron algunos de sus propios
09:28aviones de combate de la era soviética para reforzar las fuerzas de Ucrania. Eslovaquia y Polonia,
09:33por ejemplo, transfirieron algunos MiG-29 y aunque estaba agradecido por estos refuerzos,
09:38el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky seguía esperanzado de que algunas de las principales
09:42potencias del mundo occidental algún día proporcionarían a Kiev aviones de combate
09:46más modernos, avanzados y capaces. Tomó tiempo, pero finalmente consiguió lo que quería. En 2024,
09:52un primer lote de aviones de combate F-16, fabricados en Estados Unidos, aterrizó oficialmente en suelo
09:58ucraniano, llevando la flota de la Fuerza Aérea de Ucrania a un total de cinco tipos diferentes de
10:03aviones de combate, el país entonces tuvo que llevar a cabo sesiones intensivas de entrenamiento
10:07para pilotos, además de conseguir simuladores, repuestos y la infraestructura de apoyo antes
10:12de finalmente poner en servicio operativo sus F-16. Desde entonces, se han vuelto sumamente efectivos,
10:17representando alrededor del 80% de todas las salidas ucranianas y demostrando ser inmensamente útiles
10:23para contrarrestar misiles y drones rusos, así como para ejecutar ataques contra objetivos terrestres.
10:28Varias otras naciones también han contribuido con F-16 adicionales a Ucrania en los años siguientes.
10:33Y, en 2025, la Fuerza Aérea de Kiev obtuvo otra incorporación emocionante. El Mirage 2000 voló por primera
10:40vez en 1978. Este caza francés ha sido un pilar en la Fuerza Aérea Francesa durante décadas y ha
10:46participado en numerosos conflictos a lo largo de los años, desde la Guerra del Golfo hasta la guerra
10:50en Afganistán y la Guerra Civil Siria. Diversas fuerzas militares en todo el mundo siguen confiando en ellos,
10:56incluyendo a la India, China y los Emiratos Árabes Unidos. Y el Mirage 2000 ha demostrado ser popular
11:01debido a su impresionante agilidad, su capacidad para alcanzar velocidad Mach 2 y su aviónica
11:06avanzada. De nuevo, tomó tiempo para que Ucrania entrenara a sus pilotos en cómo usar este sistema.
11:11Pero para principios de 2026 ya estaban surgiendo videos de aviones Mirage 2000 realizando misiones
11:18de ataque en el frente oriental y lanzando bombas sobre objetivos rusos. Eso significaba que Ucrania
11:23ahora tenía seis tipos diferentes de aviones en total, pero no se detuvo ahí. El 30 de junio de
11:282026, el presidente Zelensky anunció que Ucrania y Suecia habían firmado un acuerdo para la compra de
11:3516 aviones de combate Gripen e Suecos, como parte de un paquete que también incluirá equipo relacionado,
11:42asistencia técnica y apoyo para ayudar a los pilotos y ingenieros ucranianos a desplegar y utilizar
11:46estas aeronaves lo más rápido y eficientemente posible. Ahora, según los informes, los primeros 16 de
11:52estos casas llegarán a Ucrania en 2029 y 2030. Y aunque el Gripen es un poco más barato y sencillo
11:59en comparación con el Mirage 2000 y el F-16, aún ofrece varias ventajas distintivas, como sus bajos
12:05costos operativos y la capacidad de despegar y aterrizar en pistas relativamente cortas o incluso
12:10en autopistas, lo cual es ideal para Ucrania, dado que gran parte de la infraestructura preexistente de
12:15la Fuerza Aérea fue dañada o destruida en 2022. Luego, solo un par de semanas después del anuncio
12:21del Gripen, Ucrania reveló otro acuerdo más. En una declaración conjunta con su homólogo francés,
12:27Emmanuel Macron, Zelensky declaró que Francia pronto entregaría a Ucrania cuatro de los 16
12:31casas Dassault Rafale prometidos. El primer lote llegará una vez que los pilotos ucranianos
12:35hayan recibido la capacitación necesaria en Francia, la cual está programada para comenzar
12:40antes de que termine 2026. Por lo tanto, para 2028 o incluso antes, la Fuerza Aérea de Ucrania
12:47debería operar un total de ocho tipos de aviones de combate provenientes de la Unión Soviética,
12:52Estados Unidos, Suecia y Francia. Y la joya de la corona de esa colección será, sin duda,
12:56el Rafale, que es ampliamente considerado como uno de los mejores aviones de combate que existen
13:01hoy en día, con una versatilidad casi inigualable, tecnología avanzada de fusión de sensores y una
13:06flexibilidad sin igual, capaz de realizar desde operaciones de defensa aérea hasta ataques de
13:11precisión. Muy pocos países querrían una fuerza aérea tan diversa y compleja, pero Ucrania parece
13:17haber adoptado. No necesariamente tenía que aceptar todos estos diferentes tipos de aviones y,
13:21en su lugar, podría haber negociado con sus aliados occidentales para centrarse solo en uno
13:25o dos tipos en mayores cantidades. Sin embargo, expertos y analistas argumentan que Ucrania ha
13:30seleccionado intencionalmente una flota tan compleja debido a sus ambiciones a largo plazo de desmantelar
13:36su antigua y obsoleta flota soviética y reemplazarla completamente por una occidental. Como explica
13:42Kristofbergs, Ucrania buscará sustituir completamente su antigua flota soviética rusa por aviones
13:47occidentales. Por lo tanto, la cantidad relativamente pequeña de Gripen y Rafale que se incorporarán en
13:53los próximos años cubrirá primero un periodo de transición, probablemente acelerado, de entrenamiento
13:58e integración táctica en los escuadrones. En resumen, estos nuevos aviones en realidad no están
14:03complicando la vida de Ucrania. Están facilitando que la fuerza aérea del país continúe con su transición
14:09de equipos soviéticos hacia reemplazos occidentales. Y esa es una transición que simplemente tiene que
14:14suceder. Ucrania no puede seguir dependiendo para siempre de aviones soviéticos con décadas de
14:18antigüedad. No es solo que estas aeronaves sean más antiguas, lentas y débiles que sus contrapartes
14:23occidentales. También se está volviendo cada vez más difícil mantenerlas. Porque cuando Rusia se apoderó
14:28de Crimea en 2014, se cortó el suministro de piezas de repuesto y otros recursos cruciales que la
14:33Fuerza Aérea de Ucrania necesita para mantener sus aviones en el aire. Cuanto más tiempo pase,
14:38menos piezas y materiales de la era soviética, tendrán los ingenieros de Kiev con los que
14:42trabajar. Eventualmente, llegará un punto en el que los viejos MiG y su 25 simplemente ya no serán
14:47aptos para volar. Cuando eso suceda, Ucrania quiere estar preparada. Quiere tener una flota
14:51completa de aviones occidentales lista para despegar, dejando atrás los viejos tiempos y
14:56simbolizando el avance de Kiev hacia la era moderna. Y Kiev no puede darse el lujo de ser selectivo ni
15:01esperar a que sus aliados occidentales le proporcionen tipos específicos de aviones en grandes
15:05cantidades. Por eso acepta con gusto lo que Europa esté dispuesta a enviar, firmando acuerdos y
15:10negociando tratos con Francia, Suecia y cualquier otro país que quiera echar una mano. Así fue como
15:15la flota de aviones de combate de Ucrania se volvió una mezcla tan variada. No fue un accidente,
15:19fue intencional. Los F-16 fueron los primeros en llegar, ya que Estados Unidos y sus aliados europeos
15:25tenían muchos de estos aviones en cantidades razonables, además de un montón de repuestos
15:29para mantener los operativos. Los Mirage llegaron después, ya que Francia ya se estaba alejando de ese
15:34modelo y enfocándose más en su Rafale. Y los Gripen llegaron después porque Suecia ya tiene
15:39muchos de ellos, y está ansiosa por ayudar a defender el flanco oriental de Europa. Los Rafale
15:43son simplemente la última y potencialmente la mejor adición a esta fuerza heterogénea. Y los
15:47beneficios para Kiev son claros. Obtiene una buena cantidad de aviones de combate modernos listos para
15:52el combate lo más rápido posible. Sus pilotos se vuelven aún más experimentados y capaces, y su fuerza
15:57aérea también puede diversificar el riesgo. De modo que incluso si uno de estos tipos de aviones falla de
16:02alguna manera, debido a un corte de suministros, por ejemplo, o a un cambio político, el resto de la
16:06flota seguirá siendo fuerte. Esa última parte es particularmente importante. Ucrania está en un
16:11conflicto activo, y no puede correr el riesgo de ver toda su fuerza aérea en tierra, solo porque
16:16una cadena de suministro colapse, o un aliado elija a un nuevo líder que decida que ya no quiere
16:21ayudar tanto. Necesita una fuerza que esté activa, comprometida y disponible en todo momento. La
16:26diversidad lo hace posible. Por supuesto, esto tiene sus salvedades. Es notoriamente difícil para los
16:31países mantener tantos tipos diferentes de aeronaves, y Ucrania tiene que invertir tiempo,
16:36esfuerzo y dinero en entrenar a sus pilotos e ingenieros para usar y mantener cada nuevo avión
16:41antes de que pueda ser desplegado. Sin embargo, a largo plazo, está claro que este es un paso
16:46necesario en la progresión militar del país, allanando el camino hacia un futuro mejor y más
16:50brillante para la fuerza aérea de Ucrania. Uno que lo llevará de regreso a los días de gloria
16:54posteriores a la era soviética, y le ayudará no solo a vencer a Rusia, sino también a disuadir
16:59cualquier ataque o invasión futura en su territorio. Y los aliados de Ucrania no solo
17:03están proporcionando aviones de combate, también están entregando muchos otros recursos importantes
17:07que están cambiando la naturaleza de esta guerra. Polonia, por ejemplo, ha suministrado a Ucrania
17:11uno de sus vehículos blindados más valiosos, sobre el cual puedes aprender todo en este video.
17:16O para ver cómo el ejército de drones de Ucrania se está fortaleciendo cada día,
17:20mira este video sobre el nuevo interceptor CIRCA.
17:22Y finalmente, asegúrate de suscribirte al programa militar para más noticias de última hora,
17:27información y análisis sobre la guerra entre Rusia y Ucrania, y otros conflictos alrededor del mundo.
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