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Course 2 side car des Championnats de France FSBK 2026 à Le Vigeant.
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00:28C'est pas parfait ça, on arrive direct dans le tour de formation,
00:36Emilie Charteau a eu le temps de s'installer, elle est à mes côtés, salut Emilie.
00:40Comment vas-tu, comment vont surtout tous nos concurrents après cette course sur laquelle on est au final resté un
00:47petit peu sur notre,
00:48on a roulé mais on n'a pas marqué de points, on a fait que 4 tours, j'imagine qu
00:53'on doit avoir un petit peu faim aujourd'hui.
00:54Ouais, un petit peu frustré, et après il y a eu tous les petits ennuis mécaniques, donc il y en
00:58a qu'on a pu réparer aujourd'hui.
01:00D'autres, c'est délicat, ont eu des ennuis aux qualifications ce matin, je pense à Michon-Jean-Bernard, là
01:06il est à le 163,
01:08avec leur F2, ils ont tenté avec les copains de remonter le moteur, je ne les vois pas là,
01:13je pense qu'ils s'étaient donnés jusqu'à midi, je pense que malheureusement ils étaient autorisés à partir de
01:17la voie d'Estam,
01:17mais je pense que malheureusement ça ne va pas se faire pour eux.
01:19Allez, on marque tout de suite une pause pour ne rien louper de cette deuxième course de sidecar ici au
01:24Val-de-Vienne.
01:25En septembre, Manicourt accueille la finale du championnat de France Superbike.
01:30Après une saison haletante, les dernières victoires se joueront dans la Nièvre avec à la clé le titre de champion
01:35de France.
01:42En prime, les Coupes de France Promosport, antichambres par excellence du FSBK,
01:46disputeront aussi leur finale pour un week-end de compétition inédit.
01:5011 catégories, 22 courses et il ne manque plus que vous.
01:54Informations et billetteries sur FSBK.fr
01:57On en reparlera de cette grande finale de Manicourt, la fête de la moto.
02:03Il faut que vous soyez avec nous pour ne rien louper de ce grand week-end de compétition des 26
02:08et 27 septembre prochain.
02:11Pour le moment, nous sommes encore au Vigeant, sur le circuit du Val-de-Vienne.
02:18Avec, vous le voyez, une grille de départ un petit peu modifiée par rapport à l'errière,
02:22puisque Harry Payne et Kevin Rousseau vont s'élancer de la position de pointe.
02:28Est-ce que Ted et Vincent Peugeot vont réussir à leur tenir tête ?
02:32Ce sera la grande question de cette course.
02:35On l'a vu hier qu'ils avaient d'excellentes prédispositions.
02:38Est-ce qu'ils vont pouvoir le confirmer aujourd'hui ?
02:40Ce sera intéressant.
02:41Les conditions sont peut-être un tout petit peu moins chaudes,
02:43un tout petit peu moins compliquées qu'elles ne l'étaient hier en fin de journée.
02:48On verra ça, Émilie.
02:50Comment ils se sont sentis Ted et Vincent hier ?
02:53J'imagine frustrés parce qu'ils auraient eu besoin de roulage pour s'en mettre dans le go.
02:56Tout le monde a été frustré hier de se dire que ça s'arrête aussi rapidement.
03:00Après, c'est sûr qu'en quelques tours, tu n'as pas le temps de faire la mise au point
03:03et de te dire ce qui est bon pour aujourd'hui.
03:08Voilà, effectivement.
03:09Allez, le drapeau vert agité enfin de peloton.
03:21Allez, c'est parti avec un excellent en-vol comme on pouvait l'imaginer de Harry Payne et de Kevin
03:28Rousseau.
03:28Mais regardez tout de suite Ted et Vincent Peugeot qui sont dans leur sillage.
03:33Et là, la famille Vinet qui s'est fait surprendre par Luno Ansat.
03:37Oui, derrière et puis on a même vu un petit peu plus loin où ça a un petit peu poussé
03:40là au premier virage.
03:42Chacun cherche à se faire sa petite place.
03:43Ça glisse encore beaucoup donc on verra.
03:46Mais là, ils sont très, très bien partis devant.
03:48Cyril Desgerald, je pense qu'ils vont raccrocher vite.
03:52Benjamin et Marion, je pense qu'ils peuvent tout donner.
03:54Ils étaient un petit grand au-dessus au niveau des qualifications.
03:55Oui, ça va passer là au frein.
04:04Là, on sent Ted et Vincent essayent à tout près de raccrocher le plus possible Harry et Kevin là, de
04:10passer, de se rapprocher au frein.
04:12Mais Harry fait non très, très tard.
04:14Du coup, c'est un peu plus compliqué.
04:17Effectivement, là, j'ai bien peur que Harry Payne ne déroule sur cette course.
04:24Et regardez, dans la catégorie F2, la petite surprise, c'est que pour le moment, Clément Carré et Geoffrey Guillard
04:32ne sont que quatrième.
04:34Non, là, ils sont huitièmes du coup.
04:36Pas quatrième dans la catégorie F2, mais huitième.
04:39On a vu, ça s'est fait pousser pas mal derrière au départ.
04:41Et du coup, après, ils veulent prendre aucun risque de toute façon.
04:45Finalement, le titre leur a été attribué hier parce que, comme personne n'a marqué de points, du coup, restant
04:51que trois courses, ils avaient 80 points d'avance.
04:54Si on prend 25,3, ça fait 75, plus les trois points de la pôle.
04:58Voilà. Donc, du coup, ils ont été titrés finalement hier.
05:01Eh ben voilà, ça, c'est fait. Donc, on connaît notre premier lauréat de la saison 2024, s'il vous
05:06plaît.
05:08Alors oui, ça déroule pour Harry Payne et Kevin Rousseau, mais pas tant que ça quand même, parce que je
05:13suis impressionné.
05:14Par l'énergie que met Ted Peugeot avec son coéquipier Vincent, Peugeot également, pour rester au contact, tout faire pour
05:22ne rien lâcher.
05:24On est face quand même à des champions du monde avec Harry Payne et Kevin Rousseau.
05:28On le rappelle, on le redit, mais c'est tellement important de le préciser.
05:32C'est le plus haut niveau mondial que vous avez là, sous vos yeux.
05:35Et Ted et Vincent Peugeot, je trouve, ne déméritent pas du tout.
05:39Après le premier tour, on est à 7 dixièmes.
05:41On s'accroche, regardez, sur le premier partiel.
05:44Émilie, on n'est qu'à 2 dixièmes après le premier partiel.
05:46Quand on voit l'énergie, là, devant vous, devant vos écrans, bravo à eux.
05:52Ce sont les seuls qui arrivent à rester au contact.
05:56On sait que ça a dû rapter pas très longtemps.
05:58Mais quand même, je trouve que c'est formidable, c'est beau ce qu'ils sont en train de réaliser.
06:03Les champions de France en titre.
06:04Ah oui, Kevin, on fait un super chrono ce matin aux qualifications.
06:07Ils sont descendus en dessous des 1.46 parce qu'ils ont fait 1.45.
06:11Donc ça, c'est vraiment chouette.
06:13Meilleur partiel pour le numéro 1 de Ted et Vincent Peugeot.
06:17Meilleur 29.7.
06:18C'est le même, 29.795 pour l'un, 29.759 pour l'autre.
06:23Mais quand même, ça veut bien dire qu'ils s'accrochent.
06:25Ils savent que ce sera compliqué.
06:27Mais on donne tout.
06:30L'intérêt de faire ça, c'est qu'on apprend.
06:33Derrière Harry Payne, on voit des endroits où on apprend.
06:36On se dit, tiens, ça passe comme ça ici.
06:38Je vais le tenter au virage au tour suivant.
06:40Et on se rend compte que ça paye.
06:41Donc, il y a tout à apprendre et à en bénéficier de rester dans le sillage de Harry.
06:46Ce que nous avait expliqué Cyril, du coup, sur Corino Garo.
06:50Où, finalement, c'était d'apprendre l'air.
06:54Mais c'est plus vite que de la qualif, ça, non ?
06:55Oui, parce qu'on est à 1.45.8, je crois, en qualification.
06:59Oui, mais là, on est au quart.
07:00Et le meilleur temps absolu, le record de la piste en 6.4 pour le moment,
07:03sur ce tour-là, est l'œuvre de Ted et Vincent Peugeot.
07:08Désolé.
07:08Je vais être obligé d'attacher Christophe Muillot sur sa chaise.
07:12Il est en train de faire des bombes dans le camion.
07:14Là, on voit derrière, là, c'est très, très serré.
07:16Ils ont déjà remonté toute la troupe.
07:18Oui, oui, oui. Clément, derrière.
07:20Et on retrouve Loïc et Gabriel qui avaient eu pas de chance hier,
07:23qui avaient créé le premier arbre rouge, qui avaient crevé.
07:25En fait, du coup, l'explication, c'est que Philippe Lebaille était venu leur entrée dedans.
07:29Ça avait arraché la valve.
07:31Et donc, c'est pour ça que ça avait crevé.
07:34Voilà.
07:34C'était...
07:35Bon, c'est défait de course, malheureusement.
07:37Mais on voit Philippe aussi, là, qui est très bien, qui est en cinquième position
07:40et qui démirait de pas, du coup, avec un chouette chrono.
07:43Oui, effectivement.
07:44En tout cas, attention, au prochain tour, on va dépasser le nombre de tours qu'on en a effectués hier.
07:49Le prochain tour, ça va être surtout le record de la piste.
07:51Parce que je pense que là, Harry Penn et Kevin Rousseau, ils vont y aller.
07:54Mais là, pour le moment, quand même, qu'un moment donné de la course,
07:57que ce soit le record absolu de la piste en six de car, battu par les champions de France,
08:03Ted et Vincent Peugeot, c'est beau.
08:05Alors, en effet, pour l'instant, on sent que Harry Penn et Kevin, là, ils sont survoltés.
08:09Ils vont creuser l'écart et de manière assez importante sur le prochain tour.
08:13On est en allume rouge de tous les côtés, tous les partiels.
08:16Premier, deuxième partiel pour Harry Penn et Kevin Rousseau.
08:19On devrait même, pourquoi pas, passer sous les 1.45.
08:24Ça serait chouette.
08:25Ça me paraît un peu osé, ce que je viens de dire.
08:271.45.1, on se rapprocherait du 1.44, ce qui serait quand même vraiment, vraiment top.
08:31Parce que là, ils ont 1.44.7.
08:341.44.7, c'est hallucinant.
08:36C'est une seconde plus vite que la pôle.
08:39Qu'ils avaient une seconde de mieux que la pôle position, quand même.
08:43Et on se rapproche de chrono-motor.
08:44Il faut se dire qu'on est sur des mêmes motorisations.
08:47Mais là, avec le poids du châssis, les deux pilotes et passagers à bord,
08:51c'est quand même extraordinaire de faire des chronos comme ça, exceptionnels.
08:55Alors, je suis d'accord Fabien, maintenant, ça peut dérouler.
08:58C'est vrai.
08:59Mais quand même, on peut dire que Ted et Vincent auront poussé Harry Penn et Kevin Rousseau
09:03à donner le meilleur d'eux-mêmes, vous avez vu ce que ça donne.
09:06Une seconde de mieux sur le record qu'ils avaient eux-mêmes.
09:10Voilà, c'est tout ce qu'on aura pu voir sur ces premiers tours de course magiques.
09:16Après, j'ai discuté un petit peu avec Kevin, là aussi, au début de week-end.
09:18Ils ont testé pas mal de nouvelles pièces pour le Mondial.
09:21Est-ce que finalement, ces pièces qu'ils ont testées sont l'idéal tant en aérodynamisme qu'en motorisation, etc.
09:28?
09:28On sait pas trop.
09:29C'est vrai que là, aujourd'hui, ils font un très très bon départ.
09:33Prenez-vous compte, en l'espace de trois tours, on a collé...
09:39C'est pas le mot.
09:39Un coin pour Lino, là.
09:4114 secondes devant...
09:44Ah, ça, c'est dommage.
09:45...Cyril et Gérard.
09:46Et Gérard, ouais, ouais.
09:53Ce qu'on expliquait, c'est qu'on arrive déjà presque sur la fin de saison.
09:56Les motorisations, les équipages, la chaleur, tout le monde commence un peu à souffrir aussi.
10:01Donc, c'est vrai que là, du coup, des fois, on peut avoir un peu plus de défaillance qu'en
10:05début de saison aussi.
10:12J'ai l'impression que Harry Payne, là, il va encore rouler en 44, non ?
10:18Non, là, il a fait un petit peu moins bien, là.
10:2045,5.
10:21C'est sur le dernier partiel où il a un petit peu perdu.
10:23Mais Tête Peugeot a repris un dixième sur ce tour.
10:26Ouais, ouais.
10:32Au niveau derrière, là, c'est vrai que déjà, si on voit au niveau des chronos, là, à partir de
10:375e, 6e, 7e, 8e place,
10:39ils sont vraiment dans un rouchoir de poche et je pense qu'on a un autre groupe derrière, 9, 10,
10:4211 et 12 places, là.
10:44On voit que c'est serré, ça roule en 55, puis en 58, 57, là, derrière.
10:48Donc, je pense qu'il y a de la belle bagarre aussi au niveau des F2.
10:51Et puis, il y a quelques châssis longs aussi parmi le lot.
10:56Oui, effectivement, avec le numéro 304 de Benayani et Loiret.
11:10On voit, Cyril, c'est vrai que c'est un peu dur parce que du coup, quand tu fais une
11:13course tout seul, tu peux être sur un faux rythme des fois et ça, c'est un petit peu plus
11:17compliqué.
11:18Effectivement, c'est compliqué d'avoir un petit point de référence auquel s'attacher pour essayer, pourquoi pas, de produire
11:27un effort un petit peu plus soutenu.
11:31En tout cas, c'est une très, très belle démonstration avant des champions du monde 2024, Harry Payne et Kevin
11:38Russo, qui sont en tête du championnat du monde 2026.
11:42Prochaine épreuve, ce sera à Cremona, en Italie, pas loin de Milan.
11:47Un endroit, d'ailleurs, si vous voulez vous y rendre, ça vaut vraiment le coup parce que Cremona, vous savez
11:53que c'est la ville de naissance de Stradivari.
11:57Vous connaissez les violons Stradivarius.
11:59Vous avez, c'est la ville aux 100, plus de 113 luthiers.
12:03Ah oui ?
12:03Trois français.
12:04Ok.
12:05Donc, si vous aimez le violon, la musique, je vous conseille d'aller à Cremona et donc c'est le
12:08week-end prochain pour Harry Payne et Kevin Russo.
12:11Je reconnais bien là le ménomane qui vit en vous, Christophe.
12:16On a la chance d'y aller également au Superbac, ce sera pour le mois de septembre.
12:20Là, on voit Clément et Geoffrey, ils ont Philippe en ligne de mire.
12:23Là, ils ont essayé de grappiller à chaque tour.
12:27Là, ils ne sont vraiment pas loin.
12:29Alors, je ne vous cache pas, hier soir, on est allé à leur rencontre, Emilia et moi.
12:35Emilia m'a dit, mais viens, viens, viens, viens, il faut absolument que tu puisses les rencontrer.
12:40Elle, qui les fréquente depuis le début de la saison, alors que nous, on est dans notre camion de commentaires
12:47à des centaines de mètres de ces moments de joie.
12:52Donc, hier soir, on a eu l'opportunité d'aller féliciter Clément et Geoffrey pour leur titre.
12:57Et ce qui est assez amusant, c'est que c'est leur première couronne nationale.
13:03Mais ils sont restés ceux qu'ils ont l'habitude d'être, c'est-à-dire simples, humbles, extrêmement modestes
13:12et surtout concentrés sur ce qu'ils restaient à faire aujourd'hui.
13:16Oui, c'est ça, parce que du coup, le but, c'est qu'ils ont déroulé une saison parfaite jusqu
13:19'à aujourd'hui.
13:20Pas de problème mécanique, ils ont tellement travaillé cet hiver sur leur nouveau châssis, etc.
13:25C'est une superbe récompense pour eux et pour toute leur team qui les accompagne toute l'année et qui
13:29sont dans la face cachée.
13:44Bon, et Emilie, aujourd'hui, on va tenir notre promesse.
13:48On ira les rejoindre en parc fermé pour célébrer cette victoire parce qu'ils l'ont bien méritée.
13:59Et cette victoire, j'entends ce titre, cette couronne, il y avait une jolie bannière d'étendue dans leur hospitalité
14:07hier soir.
14:08Je crois qu'il y a une petite surprise au poste 3.
14:11Ils auront peut-être un petit drapeau sur la piste.
14:14Au niveau de l'image que nous avons, il y aura peut-être aussi une petite manière de célébrer ce
14:23titre.
14:24Là, on voit derrière aussi, c'est bien caché là, entre le 15, le 575, Loïc devant aussi, avec le
14:31522, ils sont tous dans un mouchon de poche.
14:50On va voir, on va surveiller.
14:51Et c'est vrai que c'est une tradition dans le monde de la moto d'avoir un petit cérémonial
14:56lorsqu'on a un équipage titré.
14:57Donc, on va être curieux de voir ce qu'on nous a préparé.
15:01Parce qu'il y a une chose que Clément et Joffrey se sont empressés de faire hier soir quand on
15:07est allé à leur rencontre.
15:08Oh oui, là, du coup, ça a freiné un peu tard.
15:11Ça a permis à Stéphane Morel de pouvoir raccrocher un tout petit peu plus.
15:17Là, ça a fait...
15:18Ils se bagarent bien, là, tous les deux.
15:20Est-ce que Clément et Joffrey, ils sont revenus ?
15:24Ils ont bien bien recollé, là, derrière, Philippe. C'était la ligne de mire.
15:26Mais ce qu'ont fait Clément et Joffrey hier soir, c'est de remercier toute leur équipe.
15:33Parce qu'ils sont conscients que ce qu'ils ont accompli cette saison, ça ne sera pas possible sans leur
15:39mécano,
15:39sans toutes les personnes qui les aident en termes de logistique.
15:42Parce que les deux garçons habitent à plus de 600 km l'un de l'autre.
15:45Donc, il y a toute une logistique à mettre en place pour qu'ils puissent se retrouver sur les circuits
15:50et arriver et être sereins.
15:52Parce qu'on n'a pas de séance d'essai entre les manches.
15:54On est là, on vient, on sort du boulot, on vient se faire plaisir sur un side.
16:00Mais voilà, le fait est qu'ils associent pleinement leur équipe à ce titre.
16:08Et là, le réalisateur nous montre l'image de Philippe dont vient de parler.
16:13Mélis, Sidcar, le serpent jaune et vert.
16:16Philippe qui fait partie de l'histoire de Sidcar français.
16:20On est à plus de 250, on a arrêté de compter à 250 il y a déjà quelques années.
16:25Non mais c'est incroyable, c'est quand même l'histoire du Sidcar là sous vos yeux.
16:29Regardez le serpent, il y a même les yeux, il y a la totale, l'inusable Philippe qui est devant
16:36quand même le Sidcar numéro 107
16:40qui va s'offrir son titre de champion de France.
16:44Et on attend, alors ce n'est pas la même catégorie, vous avez Philippe Le Baye qui est en F600.
16:48Tandis que les champions de France, c'est pour l'instant numéro 107.
16:54Donc, Cyril Carré et...
16:58Clément Carré.
16:59Clément Carré, pardon.
17:00Et Guillaume Geoffrey.
17:01Et Guillaume Geoffrey.
17:02Et eux, ils sont en Suzuki.
17:03Donc là, ils sont en Suzuki sur un side F2.
17:06Avec leur F2, ils allaient la suivre Philippe Le Baye.
17:08En fait, ce circuit du Val-de-Vienne, je pense, est propice à des châssis courts.
17:15Parce qu'il y a un petit peu moins, ce ne sera pas la même à Manicourt, par exemple.
17:20Il faut en emmener pas mal sur les longues des droits.
17:23Oh, deux avocissements.
17:24Deux avocissements, je vois depuis tout à l'heure, il ne fera pas.
17:27Il sort un peu large, bon après, il a le titre.
17:29Le principal, c'est qu'il puisse terminer et il se passe au plaisir.
17:32Oui, mais je pense qu'il peut mettre un peu d'honneur à finir dans le film.
17:34Oui, et puis ils se sont un peu taquinés hier dans le paddock.
17:38Donc du coup, c'est la bonne ambiance familiale.
17:41Et on est de retour avec un équipage qui fait aussi un sans-faute.
17:47Là, ça déroule.
17:48Là, on voit qu'au niveau de la famille Peugeot, ça relâchait aussi.
17:52Le but, c'est aussi de rien casser pour ce week-end pour être prêt à partir à Cremona
17:56pour les deux équipages la semaine prochaine au championnat du monde.
17:59Oui, puisque Ted et Vincent Peugeot seront de la partie.
18:02De la manière qu'on avait la moitié du plateau français
18:06lors de l'épreuve du championnat du monde qui a lieu en France, à Pau.
18:10C'est une première de l'histoire du Cidcar que deux épreuves de la saison se déroulent en France.
18:15Il y a eu le Mans en début de saison, il y a eu Pau ensuite.
18:20Donc là, c'est dire aussi que la France, on l'a dit hier, mais je pense que de le
18:24répéter, c'est bien.
18:25C'est une nation de taille.
18:25La France est devenue la nation numéro un au monde en Cidcar en termes de nombre d'engagés,
18:31de nombre de participants.
18:33On peut dire maintenant de nombre d'épreuves dans l'année.
18:35C'est l'ouverture du championnat au Mans, excusez-moi, du peu, en prélude des 24 heures moto.
18:42Donc c'est quand même un grand moment.
18:45Et le Cidcar français avec des champions, on a eu Emmanuel Clément avec Todd Ellis en 2022 et 2023,
18:51champion du monde avec une Française, Emmanuel Le.
18:55et puis Kevin Rousseau et Harry Payne en 2024.
18:59Alors on voit à Crémonna la semaine prochaine, ils sont quand même pas moins de 13 passagers français engagés sur
19:0420 équipages.
19:05Donc ce qui est quand même intéressant pour la France aussi d'être aussi bien reconnu en championnat du monde.
19:11Aucune autre nation ne compte autant de pêcher de la même nation.
19:16Oui, un troisième avertissement là pour Clément.
19:20Oui, il sort très large parce que je pense qu'il veut tellement raccrocher Philippe que là du coup on
19:26risque de passer un petit peu.
19:28Alors attention parce que le prochain avertissement c'est la pénalité, deux secondes.
19:33Déjà qu'hier il s'était très très très déçu.
19:36On voit, vous avez vu le panier là, tout le travail du passager qui permet de bien stabiliser ce signe.
19:42Il va passer, il va tenter au frein.
19:44Alors est-ce que Philippe ne le laisse pas passer pour pouvoir s'amuser un peu avec lui ?
19:48Peut-être aussi, ça nous a mis une belle virgule à l'arrière-accès Philippe là.
19:55Ils ont envie de jouer.
19:57Ils veulent se faire plaisir.
19:59On voit bien quand même l'image à l'écran, c'est intéressant cette image parce qu'on voit bien
20:02la différence entre les deux.
20:04Oui, là ça les a fait sortir un petit peu larges là.
20:06Entre F2 et un F600, on voit bien, ça se voit que la géométrie n'est pas la même du
20:10tout.
20:10C'est beaucoup plus petit, plus court le F2.
20:13Donc c'est plus vif.
20:17Attention, encore une fois là.
20:19Et là, celle-là, à mon avis, elle va coûter cher.
20:23Celle-là, elle va coûter cher.
20:24C'est beau quand même ce qu'ils font.
20:26Mais je pense que là, ils risquent d'avoir la première pénale.
20:29Donc il va falloir faire le trou.
20:32Clément, pour...
20:33Après, tant que la roue du panier n'a pas touché le sol, on survol.
20:38Ça y est, ça commence à discuter.
20:41Ça y est, Émilie avait attendu l'avant-dernière motion de la saison pour nous montrer son vrai visage.
20:48Quand même, un podium au scratch avec un F2.
20:51Ce serait fabuleux.
20:52Il a dit que ça aurait pu...
20:54Ça va être loin, là.
20:55Ça va être compliqué.
20:55Là, ça va être loin par rapport à Cyril Légeral.
20:57Mais ils n'en sont pas loin.
20:58Et c'est vrai qu'au scratch, ça serait possible.
21:03Il n'y a pas de troisième course.
21:05Dommage.
21:07Non, mais c'est vrai que les courses de Ciccar, c'est toujours très prenant.
21:10Déjà, le début, bagarre roue en roue entre la 45 et le numéro 1.
21:17Donc Ted et Vincent Peugeot.
21:19On roule encore dans le même centième que Harry, quand même, pour Ted et Vincent.
21:24C'est vrai que dès qu'ils doublent un peu, on a vu pas mal de retardataires.
21:26Du coup, dès qu'on leur prend un tour, tu peux être vite dégéné sur une trajectoire.
21:30Et puis, tu es obligé d'attendre.
21:31Tu n'as pas le choix.
21:32Même si tu es champion du monde, des fois, ça ne passe pas.
21:34Ils ne vont pas aller à l'inconscience de vouloir doubler.
21:42On a hâte de voir ce que vont pouvoir réaliser Ted et Vincent à Cremona la semaine prochaine en Italie.
21:50Pour les premiers championnats du monde.
21:52Ils marqueront de gros points.
21:53Ça, c'est garanti.
21:56C'est vrai qu'ils avaient eu à peu pas de chance.
21:58Ils n'avaient pas roulé du week-end.
21:59Ils avaient fait plusieurs moteurs aux essais.
22:02Et donc, pour eux, ça les avait privés de leur manche à Pau.
22:09Là, on voit Cyril et Gérald.
22:11Ça déroule, c'est fluide, la Marcheline marche complètement après tous leurs ennuites.
22:15Début de saison.
22:16Pour eux, c'est vraiment une concrétisation de pouvoir arriver là et de faire un très, très beau podium.
22:35Là, on voit en F2, là, derrière, la famille Peugeot, Thibault et Ismaël, qui avaient fait quelques petites cabrioles, si
22:41vous vous en souvenez, à Nogaro.
22:42Oui.
22:43Du coup, ça s'est bien remis pour eux aussi.
22:45Et c'est vrai que là, ils sont à la 9e position, ce qui est vraiment très bien pour eux.
22:49Allez, dernier tour de course pour pénalité de 3 secondes pour le numéro 40.
22:54Oui, donc c'est Stéphane Gadet.
22:56Du coup, je n'ai pas vu les tracks limites passer, mais...
23:01Des fois, il suffit dans un tour, tu seras un peu plus large, un peu partout et voilà, ça passe.
23:06C'est comme se prendre 3 radars sur la MN.
23:09Voilà, c'est ça.
23:11Quand même, quand on regarde le chrono de la 107 en F2 face à Cyril et Gérald Vinet,
23:19ils ne sont pas ridicules du tout.
23:21C'est une seconde et demie moins vite.
23:22Ils viennent de réaliser d'ailleurs, Clément Carré vient de réaliser le meilleur chrono pour son side.
23:29À une seconde, il améliore encore le premier partiel.
23:33Donc, il est de plus en plus rapide.
23:36Et 5 en 2.8.
23:37Le deuxième, là, ça y est, il a augmenté aussi.
23:39Il améliore en 31.
23:41Son deuxième parcelle, on va voir sur le troisième.
23:43Il est possible qu'il améliore encore le chrono.
23:45Pour ça, il a juste un petit peu plus d'une seconde d'un 600.
23:48Donc, quand on parle de podium, possible, alors ils sont quatrièmes.
23:51Oui, Cyril et Gérald ont dû faire une petite erreur.
23:53Là, on les voit.
23:53Ils ont roulé en une 54.
23:58Il faudrait qu'il y ait une erreur de l'un des trois.
23:59Mais malgré tout, on sent que le podium, il ne se fera pas la porte.
24:03Ça serait l'apothéose pour eux.
24:05Bon, on est au dernier tour.
24:05On fera un mané court, ça va être compliqué.
24:08Mais pourquoi pas ?
24:10Alors, vous savez quoi ?
24:11On arrive dans le dernier tour de course.
24:13Ce que je vous propose, c'est qu'on aille s'équiper et qu'on aille rejoindre Emilia dans le
24:21parc fermé.
24:21Pour aller fêter avec Clément et Geoffrey Guillard, Clément Carré avec Geoffrey Guillard, leur titre de champion France F2.
24:31Parce qu'ils l'ont bien mérité et qu'ils auront animé cette saison de la meilleure des manières possibles.
24:38Emilia, est-ce que tu es prête à prendre le relais le temps que l'on t'en rejoint ?
24:46Emilia, ça y est, Emilia a déjà quitté le circuit.
24:48Elle avait dit qu'elle partira à la sieste après avoir déjeuné.
24:52Emilia, ce n'est pas encore l'heure de manger.
24:56Et la victoire, bien sûr, au scratch de Harry Payne et Kevin Rousseau.
25:00Je suis déjà à la sieste, Fabien.
25:02C'est bien ce qu'il me semblait.
25:04Nouvelle victoire pour Harry Payne et Kevin Rousseau.
25:09On va suivre le 107 de Clément et Geoffrey.
25:14On attend encore le reste des concurrents.
25:16Parce que certains concurrents sont encore en course.
25:20Défois on s'enflamme en disant que c'est bon, c'est fini.
25:22Mais finalement, il en reste encore.
25:24Cyril Desirad, ils ne sont pas loin.
25:27Il leur reste deux virages.
25:34Et puis une fois de plus, on course un peu en solitaire.
25:38Mais pas forcément évidente à gérer.
25:44Et les voilà, nos champions de France F2.
25:47Et pareil, dernier virage.
25:48Clément Carré, Geoffrey Guéard, vous allez le voir.
25:52Ils vont avoir une belle surprise au troisième virage de ce circuit.
26:00La ligne d'arrivée s'est fait.
26:03Et ils sont champions de France 2026 de sidecar F2.
26:09J'en colle tout seul la chair de poule.
26:12Mais je suis tellement heureux pour les deux meilleurs poteaux de cette catégorie.
26:20C'est leur première couronne.
26:22Et on les voit, bien entendu, célébrer cette victoire.
26:30On avait vu Harry Payne et Kevin Rousseau nous faire un petit coup de curling
26:33lors de leur victoire à nos garrots.
26:35Qu'est-ce que vont nous préparer ?
26:37Ah, Harry Payne ont pris trois secondes de pénalité.
26:40Ils ont fait des tracks limites, j'ai vu, dans les derniers tours, là.
26:42Ça ne change pas la donne.
26:44Ça ne change pas grand-chose.
26:45Six secondes avancent, mais trois secondes.
26:48Geoffrey qui quitte, on va récupérer un petit drapeau.
26:52La petite tape à Mittal sur le casse.
26:53Oui, c'est un commissaire qu'ils connaissent depuis de nombreuses années.
26:56Donc c'était la petite récompense en plus pour lui de pouvoir leur donner ce superbe drapeau avec leur numéro
27:03un.
27:06Génial.
27:06Voilà le petit cadeau qui fait plaisir.
27:09Oui, puis ça fait tellement plaisir parce qu'hier, ils étaient tellement déçus de l'issue de la course, même
27:13si c'était normal.
27:14Encore une fois, rappelons qu'il y a des règlements que n'ont fait que suivre la direction et le
27:19jury de l'épreuve.
27:21C'est comme ça.
27:21C'était dur pour les pilotes, mais il n'y avait pas d'autres solutions possibles.
27:24Il y a des règlements et puis c'est tout.
27:25Ils l'ont compris d'ailleurs, vraiment, après la déception.
27:28Mais là, ça fait plaisir de les voir enfin parce qu'ils espéraient tellement pouvoir faire ça hier.
27:35Et donc, tu te souviens, Christophe, c'est l'article ?
27:37C'est l'article 6.2.
27:39Vous l'avez regardé, en effet.
27:40Vous savez quoi ?
27:41Moi, je vais m'équiper parce que je vais aller les voir.
27:43Allez, venez, on y va.
27:43Emilia, on te passe les commandes.
27:46On te rejoint.
27:47A tout de suite.
27:47On t'attend.
27:54On les voit arriver tout de suite au parc fermé.
27:57On aura ouvert un petit peu la porte pour qu'ils puissent accéder à leur place respective.
28:04Ça prend un petit peu de place, ces sidecars.
28:19Les tapis se sont pris dans les pneus qui doivent être à une température extrêmement élevée.
28:23La piste doit être très très chaude.
28:26En tout cas, l'air l'est.
28:44Voilà, on peut les voir célébrer.
28:47Très certainement un peu frustré hier de ne pas avoir pu rouler plus.
28:59C'est un sport qu'on voit très familial, avec des équipes qui sont constituées d'amis, de famille.
29:06Oh, et voilà que vois-je.
29:08C'est donc ça un parc fermé.
29:17Fabien vient de me rejoindre.
29:20On va activer ton micro parce que ta voix manque aux téléspectateurs.
29:30Non, j'ai éteint.
29:32Ah, ben oui, on...
29:35Hein Fabien ?
29:37Je n'ai pas l'habitude.
29:38Ce n'est pas pour toi, la régie.
29:39C'est l'émotion de te rejoindre, Emilia, dans cette partie du circuit que je ne connais très peu.
29:50Regarde, on a nos grands champions là-bas.
29:52Voilà, effectivement.
29:54Alors, je suis un peu déçue, ils avaient de jolis tatouages sur le visage hier.
29:58C'est vrai.
29:59Et ils m'ont promis de les garder.
30:01Je vois qu'ils ne les ont pas gardés.
30:04Effectivement.
30:05En tout cas, ils se sont employés.
30:06Et regardez, toute son équipe, toute leur équipe qui vient les féliciter.
30:13Les deux garçons qui ont encore offert un véritable récital.
30:18Ils ont voulu aller chercher la troisième place au classement scratch.
30:22Ça n'aura pas été le cas, mais ils s'offrent ce premier titre de champion de France avec surtout
30:30un sans faute, un grand chelem pour le moment.
30:3710 courses, 10 victoires pour Clément et Geoffrey.
30:46On va les accueillir d'ici quelques instants dans cette zone du parc fermé.
30:52Mais c'est clair qu'Emilia, ça fait plaisir.
30:56On connaît nos premiers lauréats.
30:58C'est les premiers lauréats de 2026.
31:01Ils se font féliciter même par les concurrents.
31:05C'est la grande famille du side.
31:08Je vais essayer de retrouver ma compuie.
31:11C'est Émilie.
31:12Elle est là, Émilie.
31:13Émilie, viens avec moi.
31:16Ce n'est pas parce qu'on est dehors que je te laisse tomber.
31:20Viens avec moi, Émilie, que tu profites un petit peu aussi de ce moment de joie.
31:27On était en train de dire avec Émilie que Clément et Geoffrey se font féliciter par tous.
31:33Au final, c'est ça, c'est le side.
31:35Oui, c'est ça.
31:36C'est vraiment chouette pour eux.
31:38Ça concrétise ce qu'ils n'ont pas vécu hier.
31:40De pouvoir avoir enfin ce titre officiellement.
31:43J'ai un cadeau, je crois.
31:44Mais il n'y avait pas cette victoire hier.
31:46Donc là, c'est extraordinaire pour eux.
31:48Ça fait vraiment plaisir.
31:50Alors, il faut que j'aille là-bas.
31:52Émilie, excuse-moi, je reviens.
31:53Je crois que j'ai un cadeau.
31:54Tu as un cadeau ?
31:55Je ne sais pas, mais en tout cas.
31:59Je suis avec toi.
32:01Je te suis.
32:05Mais c'est génial !
32:08Mais c'est vous dessus !
32:11Oh là là !
32:13Mais c'est parfait !
32:14En plus, on a souvent chaud sur les manches en ce moment.
32:16Mais regarde comme je suis gâchée.
32:17On va essayer d'avoir les mots de nos premiers champions de France.
32:22On va commencer avec toi, Clément.
32:24Ça y est, c'est fait.
32:26Il fait chaud.
32:26On peut commencer à respirer.
32:28Oui, c'est vrai qu'on a eu chaud quand même là.
32:31Il fait quand même assez chaud à midi.
32:33C'est super.
32:33On a fait une course, pas un très beau départ, mais on a réussi à reprendre un peu de puissance
32:39et de remonter les autres de notre catégorie pour finir quatrième au général.
32:42C'est cool.
32:43Alors moi, je voulais juste remercier toute notre équipe qui a été très, très forte pendant ces deux années.
32:48On a nous porté pour ce titre.
32:51Et je remercie aussi tous les sponsors, tous les partenaires et bien sûr tous ceux qui nous suivent.
32:56Ce qui est amusant, c'est que hier soir, même si on buvait un coup tous ensemble, on vous sentait
33:02déterminé.
33:03Il fallait terminer le boulot.
33:04C'était pas accompli et il fallait terminer aujourd'hui.
33:08Oui, on ne voulait pas finir comme ça.
33:11C'est vrai que terminer un champion sur une course où il n'y a pas de podium et pas
33:15de point.
33:15Après, ça ne pouvait arriver qu'à nous, en fait.
33:19Donc, voilà, mais non, non, franchement, c'est tout est ouf, en fait.
33:23Depuis qu'on roule, tout se passe bien.
33:26Merci à tout le monde parce qu'on n'est pas seulement deux ou trois avec la machine.
33:29On a quand même trois gars qui nous aident à la mécanique tous les jours, enfin tout le temps.
33:33On a nos papas qui nous font à manger.
33:35On a tous les gens, tous nos copains qui sont là.
33:38C'est trop bien.
33:39Merci à tout le monde.
33:40Merci aux sponsors.
33:41Merci.
33:42C'est trop bien.
33:43C'est beaucoup d'émotion, non ?
33:46Bien sûr, c'est beaucoup d'émotion, c'est pour tout le monde.
33:48C'est des sacrifices de faire de la course et voilà, on a envie d'en faire.
33:52Donc forcément, quand il se passe des choses comme ça, ça ne va rien changer à notre vie.
33:55Demain, on sera au boulot, mais c'est quand même cool quand ça arrive.
34:00Demain, vous serez au boulot, mais vous serez champion de France.
34:02Après, je ne pense pas que mon patron m'accueillera avec du champagne, mais on ne sait pas.
34:05Si le patron est en live, sachez que c'est une petite indirecte pour dire qu'ils attendent le champagne.
34:10Vous êtes quand même prêts à tout pour gagner à Manicourt ?
34:13Oui, oui.
34:14Maintenant, l'objectif, c'est de finir toutes les courses et de fiabiliser la machine jusqu'au bout et de
34:20finir toutes les courses.
34:21Et puis de tout gagner si on peut.
34:25On ne va pas s'en priver si on peut.
34:27Autant de rage de vaincre et d'envie que de pouvoir faire des barbecues par la suite, c'est ça
34:31?
34:31Exactement.
34:32On t'envite toujours.
34:33Et j'irai, j'irai au prochain.
34:35Je peux venir ou bien ?
34:36Et Fabien aussi viendra.
34:38Une petite déception, car vos jolis tatouages d'hier ne sont plus présents aujourd'hui.
34:43Mais il y en a...
34:44Il faut être propre un peu pour les caméras quand même.
34:47Et j'entends que toute l'équipe de production vienne de me dire qu'ils sont une vingtaine pour le
34:51barbecue.
34:51Donc j'ai l'impression qu'on va être nombreux.
34:55Si nous vous prenez maintenant, on aura ce qu'il faut à Manicourt.
34:57Venez.
34:58Ça sent le tractard.
34:59Ça sent le tractard.
35:01Félicitations les gars.
35:02Bravo, bravo.
35:03Bravo, bravo.
35:04Félicitations, vous êtes champions de France les gars.
35:05Bravo.
35:08On va aller voir Harry et Kevin.
35:11Je te suis, je suis sur ton domaine.
35:14Suis-moi.
35:15Tu es mon stagiaire dans le parc fermé.
35:17Absolument.
35:19Alors, qui y sont Kevin ?
35:21Ah oui, c'est ça.
35:23Ça fait bizarre de voir en vrai.
35:24Ah oui, c'est la première fois que tu les vois, évidemment.
35:25Mais oui, on ne se connaît pas.
35:27Ah, tu ne les as jamais vus.
35:29Fabien, il est la voix.
35:31C'est la voix.
35:32C'est la voix.
35:33C'est la voix.
35:33Tu es là et tu as regardé les races.
35:35Oui, mais il ne m'a pas regardé parce qu'il est en train.
35:38Je ne le vois pas.
35:38Mais vous savez quoi ?
35:39Je parle en anglais et je veux parler à ce chapitre.
35:41Parce que Harry, une fois encore, de la pole à la victoire,
35:47c'était une race sans frais.
35:49Comment vous sentez-vous de cette race ?
35:51Oui, une bonne course.
35:53Oui, c'était vraiment bien.
35:56Oui, on peut dire qu'on a eu des problèmes d'aujourd'hui.
35:59Et on a travaillé vraiment fort et on a fixé.
36:02Malheureusement, nous n'avons pas la toute race d'aujourd'hui.
36:05Mais les règles sont les règles.
36:07Et on a réussi à faire ça aujourd'hui.
36:09Donc on a eu une bonne race.
36:10Nous sommes très heureux avec le lap et la voiture se sentait bien.
36:14Nous faisons beaucoup de laps sur l'aujourd'hui.
36:15Donc nous essayons de se concentrer sur la situation de la basse.
36:19Et pour améliorer pour le World Championship.
36:21En tout cas, c'était un bon week-end.
36:23Je suis désolé pour Magnicor.
36:25Ce que nous dit Harry, c'est qu'on a eu quelques soucis hier.
36:29On a beaucoup travaillé pour remettre notre machine en état.
36:34Et aujourd'hui, ça s'est plutôt bien passé.
36:35Ce qui est intéressant, c'est qu'ils ont travaillé sur des pneus usés
36:38pour se préparer pour la manche du championnat du monde qui arrive bientôt en Italie.
36:44Peut-être que je te laisse avoir un petit mot avec...
36:46Moi, ce dont je me souviens, c'est que vous vouliez essayer des pièces, justement, sur cette course.
36:50Que vous alliez les monter pour la course 1.
36:52Malheureusement, course 1 est courtée, donc elle ne vous a pas permis de prendre suffisamment d'informations, je suppose.
36:57Est-ce que la course 2, elle est bénéfique pour travailler ces pièces pour le championnat du monde ?
37:01Oui, bien sûr.
37:02Malgré que la course a été malheureusement écourtée, on a quand même pu avoir pas mal de data et aussi
37:06pendant les qualifs.
37:07Donc voilà, les deux pièces qu'on a pu essayer, elles sont avérées performantes, donc on va pouvoir les mettre
37:13pour le championnat du monde.
37:13Et c'était un bon test et voilà, un bon week-end de course pour nous, malgré la course d
37:19'hier qui a été écourtée, on n'a pas pu avoir deux points.
37:21Mais sinon, on est content du week-end.
37:24Félicitations à vous deux, congratulations, it was a perfect race.
37:27Well done.
37:29Est-ce qu'on a le temps pour parler avec Ted et Vincent Peugeot qui ont aussi fait une très
37:33belle course ?
37:35On doit avoir quelques minutes.
37:38Messieurs, est-ce que vous pouvez venir avec nous parce que vous avez fait le boulot aussi.
37:43Parlez-vous français ?
37:44Il est parlé français ?
37:45Un petit peu.
37:47Un petit peu ?
37:48Bon les gars, deuxième place encore aujourd'hui, mais je pense que vous avez pu rouler un petit peu dans
37:56le sillage de Harry et Kevin et qu'il y avait des bonnes choses à en tirer.
38:02Oui, oui, on est super content du week-end, peu importe la position, l'arrivée, tout importe.
38:07On voulait surtout valider le fait qu'à Pau, on n'a pas pu faire de course au Mondial parce
38:13qu'on a cassé deux moteurs.
38:14On avait un souci technique.
38:15On a cassé nos deux moteurs aux essais.
38:18On a résolu les problèmes.
38:20Notre préparateur, Simon Perriard, a résolu les problèmes et il a fait du super boulot parce que là, on a
38:26fait 12 tours rapides derrière eux et les chronos sont plus que bien pour nous.
38:32On a amélioré notre corps personnel ici et l'objectif, c'était de faire ça pour l'Italie la semaine
38:37prochaine.
38:38Donc, je suis confiant et serein pour partir en Italie la semaine prochaine.
38:43Oui, ça fait du bien ce genre de course où on se rend compte qu'on a le rythme finalement
38:47pour tenir des pilotes avec un excellent niveau.
38:50C'est aussi de l'expérience de prise.
38:52C'est très bien de repartir avec beaucoup de confiance en vous.
38:56Qu'est-ce que vous allez pouvoir faire entre les deux courses pour améliorer encore et chercher peut-être des
39:01quelques dixièmes qui manquent ?
39:02Là, entre les deux courses, ça va être compliqué parce qu'on part mercredi.
39:06Il faut qu'on retourne travailler un petit peu quand même, mais on va faire de notre mieux.
39:11C'est le roulage qui prime et puis après, on va continuer à travailler sur la machine pour la saison
39:16prochaine et pendant l'hiver jusqu'à la fin de saison.
39:20Donc, on va améliorer au maximum un peu sur l'aéro, le carénage.
39:23On a des choses à gagner encore, donc on va bosser là-dessus.
39:27Super. On vous souhaite une très belle course en Italie, très vite d'ailleurs.
39:31Profitez de ce podium. Félicitations.
39:33Salut les gars.
39:49Bon, je pense, je pense qu'il va être temps.
39:59Il va être temps de vous dire au revoir et de se retrouver cet après-midi après un bon déjeuner,
40:04une petite sieste sur un circuit où la chaleur ne va cesser de grimper.
40:08Les températures de piste ne vont cesser d'augmenter et donc les courses vont être encore plus impressionnantes cet après
40:14-midi.
40:14Et j'en suis sûre.
40:15Effectivement. Et tu sais quoi, moi, je prends goût, moi, être à l'extérieur.
40:18Allez, on peut inverser, il n'y a aucun problème.
40:20Allez, on inverse.
40:21On inverse.
40:22A tout à l'heure, bon appétit à tous.
40:24On inverse.
40:25On inverse.
40:27On inverse.
40:30On inverse.
40:32On inverse.
40:33On inverse.
40:34On inverse.
40:50On inverse.
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