- il y a 11 heures
Course 1 side car des Championnats de France FSBK 2026 à Le Vigeant.
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00:10Et bien voilà, les journées s'enchaînent et passent très vite finalement en championnat de France Superbike.
00:18On est déjà sur la grille de départ de cette dernière course de la journée, le sidecar.
00:24Ce qui veut dire que j'ai retrouvé ma complice des concurrents à trois roues, Émilie Château.
00:32Salut Émilie, merci encore d'être avec nous.
00:37La compétition sidecar, Émilie avec pas mal d'enjeux.
00:42Pas mal d'enjeux pour notre père franco-britannique qui pourrait sceller le championnat ce week-end.
00:47Mais j'ai comme l'impression que les autres ne sont pas du tout d'accord avec cette idée.
00:52Et là, ça a été compliqué parce que ce matin, ils n'ont pas pu faire beaucoup de tours de
00:55qualification à Ray Kévin.
00:56Malheureusement, ils ont fait un moteur.
00:57Ils ont changé le moteur ce midi jusqu'à milieu d'après-midi.
01:01Donc là, ça va être compliqué pour eux aujourd'hui.
01:03Ça va être compliqué pour eux parce qu'en plus, je crois qu'ils sont aussi en préparation de leur
01:08prochaine manche du mondial.
01:10Et qu'ils testent pas mal de choses.
01:12C'est peut-être aussi pour ça qu'on a connu quelques soucis mécaniques.
01:16Parce qu'on s'est un petit peu moins concentrés sur la perfo absolue ici en championnat de France.
01:21On travaille très dur pour le mondial.
01:23Oui, et le week-end prochain, à Cremona, on part directement tous en Italie.
01:27Il y a tous ceux qui roulent.
01:28Et c'est vrai que j'ai discuté un petit peu avec Kévin hier.
01:31Et ils ont testé pas mal de pièces ce week-end.
01:33Donc voilà, après, il faut voir ce que ça donne.
01:36Le classement dans le championnat F2, là, par contre, il y a du gros à jouer.
01:42Est-ce que ça pourrait se jouer dès ce soir ? C'est possible.
01:44Oui, si du coup, là, ils finissent la course et tout se passe bien, ce soir, on espère vivement qu
01:50'ils soient titrés.
01:50Voilà, on aurait déjà nos premiers champions de France de la saison 2026.
01:55Ils seraient les premiers.
01:56Ils ouvriraient la voie ce week-end.
02:00Vu la saison qu'ils nous ont fait, on ne voit pas comment ça pourrait se passer autrement.
02:03Mais on ne va pas présager de quoi que ce soit, leur porter la poisse.
02:10En tout cas, joli Paul de la famille Peugeot qui fait un retour remarqué.
02:17Ils ont un joli coup à jouer sur un circuit où, finalement, on l'a vu à Poirnos, les sides,
02:23ça prend de la place.
02:24Et ce n'est pas facile de doubler.
02:25Oui, et puis après, c'est pareil, la famille Peugeot a eu pas mal de problèmes en début de saison.
02:30Pas mal de problèmes électroniques, des moteurs cassés.
02:32Que ce soit en championnat de France ou en championnat du monde.
02:35Donc, c'est vrai qu'il s'est espéré pour eux que là, aujourd'hui, ça puisse tout s'aligner
02:40et qu'ils puissent réussir.
02:42Voilà, donc la grille de départ.
02:46Avec aussi, bien entendu, Luno en sade qui sont dans le coup.
02:50Les vinais aussi qui sont parfaitement dans le coup.
02:55Ça présage d'une course, j'espère, assez disputée.
03:01Et ça va être, bien entendu, une fois de plus, une catégorie extrêmement publicitée.
03:09On laisse tous ces équipages se mettre sur la grille de départ.
03:11On se retrouve tout de suite, attention, pour ne rien louper du départ de cette dernière course de la journée.
03:16En septembre, Manicourt accueille la finale du championnat de France Superbike.
03:21Après une saison haletante, les dernières victoires se joueront dans la Nièvre avec à la clé le titre de champion
03:26de France.
03:33En prime, les Coupes de France Promosport, anti-chambres par excellence du FSBK,
03:38disputeront aussi leur finale pour un week-end de compétition inédit.
03:4111 catégories, 22 courses et il ne manque plus que vous.
03:45Informations et billetteries sur fsbk.fr
03:48Allez, d'ici quelques instants, le départ de cette course.
03:51Et figurez-vous qu'un candidat de dernière minute nous a rejoint en cabine.
03:55On a le plaisir d'accueillir Christophe Cuillot.
03:58Christophe, c'est parti avec un très bon départ de la famille Peugeot.
04:02Mais attention, Harry Payne et Kevin Rousseau tout de suite dans le sillage de la famille Rousseau.
04:06Et puis Harry est connu pour freiner très très tard.
04:09Donc du coup, il était bien à l'intérieur où il fallait.
04:12Et puis là, il va un petit peu klaxonner.
04:13Christophe, ce n'est pas facile de trouver de la place sur ce circuit du Vigeant.
04:16Surtout quand on a un panier à côté de soi.
04:19Non mais quand même, quel début de week-end pour peut-être Peugeot et Vincent.
04:24Peugeot, c'est incroyable.
04:25Et là, il est roue dans roue.
04:26Il ne lâche rien.
04:27Parce que ce qui est important, c'est le chrono.
04:29Alors qu'ici, on a un abandon.
04:31Oui, c'est Gabriel Léglise et Loïc Heran là.
04:34Ils sont passés.
04:35Ils sont passés, Harry Payne et Kevin Rousseau.
04:37Ils ont trouvé l'ouverture déjà.
04:40Ce diable de Britannique qui a réussi à trouver l'ouverture.
04:44Mais regardez, il s'accroche derrière.
04:46C'est incroyable.
04:47La course qu'elle réalise, c'est incroyable.
04:49Ça va repasser.
04:50Oui, elle est belle celle-là.
04:53Oui, mais il est sorti un peu large là du coup.
04:55Ah non, Harry n'arrive pas à repasser derrière.
04:57Non mais là, Emilie, on attendait une domination sans partage pour Harrison Payne et Kevin Rousseau.
05:04Elle est partagée avec cet excellent pilote d'équipage français, Ted Peugeot et Vincent Peugeot.
05:12C'est incroyable.
05:14Et derrière, la famille Vinay qui essaye d'accrocher le wagon des deux équipages en tête de cette course.
05:21Et regardez derrière, on a Clément Carré et Geoffrey Guière qui sont déjà en quatrième place.
05:27Et là, mine de rien, ce circuit du Vigeant pour un F2, c'est un circuit.
05:32On peut avoir une belle surprise à l'issue de la course parce que s'il y a le moindre
05:36problème de vent, ça va sur le podium.
05:38Oui, et puis complètement parce que les enchaînements sont très très rapides.
05:41Donc en fait, les F2 sont hyper agiles et ça passe très facilement.
05:45Rapport rouge.
05:46Loïc est en pleine trajectoire.
05:48Ce n'est pas le bon endroit.
05:51Je pense que le site car est bloqué.
05:52On le voit là parce que s'ils avaient pu le pousser.
05:55Oui, pas de risque.
05:57Pas de risque.
05:57Il est aux environs du trop vite, je crois.
06:01Donc oui, ce n'est pas du tout un endroit où il faut avoir un problème.
06:05En tout cas, laisser une machine en arrêt sur le circuit.
06:08Drapeau rouge.
06:09Et bien, vous savez quoi ?
06:11On n'avait pas eu assez d'émotion avec le premier virage.
06:13On va s'en remettre un deuxième.
06:15Parce que là, vu le nombre de tours couverts, c'est-à-dire même pas un.
06:19On va avoir un nouveau départ arrêté.
06:24Non, mais c'est la bonne décision.
06:26C'est évident.
06:26Là, il est en pleine trajectoire.
06:27On m'indique que c'est à cause d'une roue crevée.
06:29La roue arrière.
06:30Malheureusement.
06:31Quel dommage.
06:32Oui.
06:32Mais alors, ça veut dire quoi ?
06:33Qu'il y a des débris sur la piste ou qu'il y a eu des contacts ?
06:35On voyait tout à l'heure, je voyais là au niveau de Laurent Chapillon, il y avait pas mal de...
06:38De trabillé ?
06:39Oui, de poussière.
06:40Je ne sais pas, c'était un peu bizarre.
06:42Alors après, voilà, on peut très bien aussi avoir pris le départ.
06:45Et en traversant le paddock, quelque chose qui est venu crever la roue.
06:48Des fois, un fil à freiner.
06:49Enfin, ça peut être infime aussi.
06:51Il y a le plateau qui est en train de monter en piste pour aller évacuer.
06:56Malheureusement.
06:57On est déçus.
06:58Oui.
06:59On les sent, mais extrêmement déçus.
07:00Ils étaient septième sur la grille de départ.
07:03Loïc et Aragne et Gabriel, deux L.E.
07:07Gabriel, l'église.
07:09Il y a beaucoup de femmes engagées en championnat de France.
07:13Et ça fait plaisir parce que la France, on peut le dire maintenant, est devenue peut-être
07:17la première nation sit-car au monde.
07:20Complètement.
07:21Pendant longtemps, c'était réservé, j'irais vraiment déjà se garder de la Hollande,
07:25des Britanniques, des Allemands parfois.
07:28Mais beaucoup les Hollandais, les plus beaux sit-cars il y a 20 ans, il y a 15 ans, ils
07:31étaient là.
07:32Ils étaient en Hollande, en carbone.
07:33J'aime bien, Christophe, quand tu nous emmènes comme ça dans l'histoire de notre sport.
07:37Et là, c'est la France.
07:38C'est la France, à Pau, Émilie, il y avait la moitié, la moitié du plateau était français en championnat
07:44du monde.
07:44C'est ça qui est impressionnant.
07:45J'avoue que ça, c'est une image qui m'a marqué.
07:49On a un savoir-faire en France, on a des compétiteurs hors normes.
07:53Lorsque les pilotes ne sont pas engagés, leurs passagers, ils sont recrutés pour aller rouler dans les autres championnats.
08:00Donc oui, c'est une très belle reconnaissance pour le side tricolore.
08:03Alors on avait eu, puisqu'on parle de l'histoire, on avait eu bien sûr le premier champion du monde,
08:08SICAR, avec Alain Michel, il y a 40 ans.
08:11Mais maintenant, les champions du monde, alors coéquipiers, mais français, vous aviez Emmanuel Clément, Emmanuel 2LE, Clément.
08:20Donc 2022-2023, champion du monde avec Todd Ellis.
08:23Et puis, Kevin Rousseau, qui est le coéquipier de Harry Payne, ici présent, champion du monde 2024.
08:32Et là, actuellement, en tête du championnat du monde 2026.
08:37Donc vous avez là le plus haut niveau mondial du SICAR.
08:41Et là, excusez-moi, je garde encore la parole pour dire...
08:44Mais vas-y Christophe, fais-toi plaisir.
08:45Mais impressionné par Ted et Vincent Peugeot.
08:48Parce que là, on n'attendait quand même pas ça.
08:51On attendait, non mais vraiment, on attendait Harry Payne et Kevin Rousseau tout seul, partir loin, loin, loin.
08:57Oui, oui, oui.
08:59Là, déjà, ils ne feront pas la pôle, d'accord, mais ils ont 46-7.
09:05Oui.
09:0646-7, c'est un gros, gros chrono.
09:09Et le début de course, ils ne se laissaient pas faire.
09:12Oui.
09:12Donc là...
09:12Mais tu sais quoi ? On a remis la balle au centre.
09:160-0.
09:16Et je pense que là, Harry, il s'est fait piéger au départ.
09:21Peut-être qu'il ne va pas se laisser faire sur celui-ci, mais ce sera intéressant.
09:24Je ne suis pas bien sûre que le moteur, ils ont monté ce midi, Harry et Kevin, étaient complètement rodés
09:27aussi.
09:27Parce qu'ils ont changé le moteur ce midi.
09:29En tout cas, là, il y a pression, grosse pression.
09:32On pensait course facile, on s'entraîne pour le championnat du monde.
09:35Non, je pense que ça va être très serré.
09:37Puis Cyril Vinet, Gérald Vinet, il ne faut pas les oublier non plus.
09:39Parce que mine de rien, au bout de deux tours, il n'était qu'à deux secondes huit.
09:43Donc il y a du niveau aussi.
09:45Il ne faut pas bouger une oreille devant.
09:47Il suffit d'une erreur devant et puis ils peuvent profiter de la trajectoire pour passer aussi.
09:54Bon là, c'est grosse tension.
09:55On voit, Bruno.
09:57Et puis quand même, on parlait des pilotes de l'histoire de SIDCAR.
10:00Que dire d'un Philippe Le Baille ?
10:01Il était comme sixième, vous vous rendez compte ?
10:03Sixième.
10:04L'inusable.
10:06Et là, il doit être aujourd'hui à plus de 280 départs en Superbike, Philippe.
10:09L'inarrêtable Philippe Le Baille.
10:11Qui sera avec nous au circuit Carole ?
10:12Si vous voulez venir voir ce circuit Carole, vous allez voir des SIDCARistes.
10:16Il y en a une dizaine.
10:17Grâce à toi, Émilie.
10:18Je vais te tutoer juste pour ce petit instant-là.
10:20Parce que vous avez compris qu'au GMT 94, on est passionné de SIDCAR.
10:28Et de SIDCARistes.
10:29Parce que c'est aussi mentalité.
10:31C'est un état d'esprit.
10:34Vous avez la mutée des motards avec les motards.
10:37Et les SIDCARistes, ils sont vraiment dans cette originalité, cette communauté très familiale, très sensible.
10:45Et on les adore.
10:48Et on a vu à l'image, peut-être deux garçons qui seront titrés ce soir.
10:54On espère pour eux.
10:55Clément Carré et Geoffrey.
10:58qui devraient pouvoir coiffer la couronne.
11:02Est-ce qu'ils ont...
11:03En F2 ?
11:04Oui, en F2.
11:04En F2.
11:05La couronne en F2.
11:06Alors Émilie, la différence entre F2 et F600 ?
11:11C'est la taille du châssis.
11:12Du coup, on a un châssis long en F600 avec un moteur arrière, derrière le pilote.
11:17Et le F2, on a un châssis court avec un moteur avant.
11:20Ils sont...
11:20Alors, on a différents types de motorisations.
11:22Parce qu'on n'a pas que des 600 en championnat de France, contrairement aux championnats du monde.
11:25Mais voilà, ce qui va changer, ça va être principalement ça.
11:28C'est la taille du châssis et l'emplacement de la motorisation.
11:31Et après, les passagers ne sortent pas toujours de la même manière sur un châssis long qu'un châssis court.
11:35Alors, on sait aussi qu'en F600, tout le monde a des moteurs Yamaha R6.
11:39Est-ce que ça va être un F2 ?
11:40Oui, alors pas en championnat de France.
11:42Parce qu'en championnat de France, on a la catégorie F600 qui regroupe notamment les MT-09.
11:46Ah, très bien.
11:47Voilà.
11:48Et après, on peut avoir encore en championnat de France depuis cette année.
11:50Comme il n'y avait plus de promo sport par rapport à l'année dernière, on a remis la possibilité
11:54de rouler avec des 1000.
11:56Comme était en promo sport.
11:58Et en châssis court, ils sont quasi tous.
12:01On peut avoir des fois du 900, mais ils sont quasi tous en 600.
12:03Alors, c'est important de le préciser.
12:05Parce que championnat du monde, c'est le car, vous n'avez que des moteurs de Yamaha R6.
12:08Alors ici, en France, on comprend mieux pourquoi sur la feuille.
12:10Vous avez Yamaha, Yamaha, Yamaha.
12:12Suzuki pour Geoffrey Garde et Clément Carré.
12:17Vous avez Honda pour les malheureux Loïc Heragne et Gabriel Léglise.
12:24Kawasaki pour Christophe Pouillot et Stéphane Gadet.
12:29Au niveau des marques de moteurs, j'ai cité à peu près tout le monde.
12:33Loïc, qu'on a vu tout à l'heure, est un bon préparateur mécanique.
12:36C'est le seul qui roule à l'éthanol.
12:39Dans son système.
12:41Intéressant.
12:41C'est le seul qui roule à l'éthanol.
12:43Donc, il a fait pas mal de tests.
12:44Et voilà, ça marche plutôt bien.
12:46Bon, la manque de peau aujourd'hui, la crevaison, ça, tu ne peux pas la prévoir.
12:50Alors, effectivement.
12:51Autre question avant le départ, puisqu'on en profite avec...
12:53Mais allez-y, professeur Pouillot.
12:55Je ne pose la question, je n'ai pas la réponse.
12:57Le châssis, la différence entre le F600 et le F2, on a compris.
13:01Entre le châssis du Mondial, F600 et le F2 qu'on voit en France,
13:05et dans d'autres championnats nationaux,
13:08il y a-t-il une différence de coût ?
13:09La raison pour laquelle on prend F2 plutôt qu'en F600 quand on est en championnat de France.
13:13Alors, oui, il peut y avoir une différence de coût.
13:15Aujourd'hui, les F600 sont très pointus, notamment au niveau de l'électronique.
13:19Et c'est vrai que rien que des fois, entre un championnat de France et un championnat du monde,
13:22on peut tripler la valeur d'un châssis.
13:24Tu peux tout de suite, sur un F600, monter à 85, 100, 150 000 euros, et ainsi de suite.
13:29Sur un cours aujourd'hui, sur un LCR, par exemple,
13:32châssis nus, tu peux être aux alentours de 25, 30 000 euros,
13:35tout équipé, 40, 45 000 euros.
13:37Tu peux diviser le coût presque par deux.
13:39Après, tout dépend de quelle électronique que tu as d'embarquer,
13:42comment sont faits tes moteurs, qui est-ce qui les prépare, etc.
13:44Ça peut énormément changer.
13:45Mais oui, il y a quand même une différence de coût, aujourd'hui, sur le marché.
13:49Sur un équivalent châssis neuf, je parle bien sûr,
13:51parce que sur un châssis d'occasion, tu as tous les prix,
13:53mais sur un équivalent châssis neuf, oui, le long est plus cher aujourd'hui.
13:57Ce qui est logique, puisqu'il est également plus performant,
13:59raison pour laquelle la France a décidé de faire deux classements.
14:02On a vraiment un classement F600, il y aura donc deux podiums,
14:06parce que vous avez deux catégories différentes.
14:09Si en termes de moteur, la cylindrée est assez proche et proche,
14:12en termes de châssis, c'est complètement différent.
14:15On aurait pu avoir trois podiums différents.
14:17si en open, ce qu'on appelle les machines à carburant,
14:20les milles, auraient été plus de cinq.
14:22C'était la condition sur le règlement aujourd'hui.
14:26On est en train de se remettre en grille.
14:30Je pense qu'on va refaire une procédure complète de départ,
14:35histoire de permettre à tout le monde de tout bien mettre en place
14:39pour cette deuxième partie de course.
14:43Du coup, on était sur 12.
14:46Là, on va aller, Christophe et Émilie, sur un sprint de neuf tours.
14:50Quand on a vu comment on a joué des pontons dans le départ de la première,
14:56là, sur neuf tours, ça va être encore plus chaud.
15:02La famille Peugeot qui arrive, regardez,
15:04ce sont les derniers à venir se placer sur leur position.
15:08La position de pointe, la pôle pour la famille Peugeot.
15:17Procédure courte, donc il n'y a pas les parapluies.
15:19Non, non, non, effectivement, on va à l'essentiel.
15:21Le speaker ici sur place au Vigeant ne pourra pas aller sur la grille.
15:25Il n'aura pas le temps.
15:26Ça va partir tout de suite.
15:29Effectivement.
15:29Un tour de chauffe d'abord et ça va partir.
15:32Le tour de chauffe important, bien entendu,
15:35pour une dernière fois pouvoir aller voir
15:38et prendre ses repères sur ce circuit du Vigeant.
15:44En tout cas, ce qu'on a pu remarquer, Émilie,
15:46c'est que deux châssis, deux sides côte à côte au Vigeant,
15:51ça ne laisse pas beaucoup de place pour un troisième.
15:52Ah non, c'est un petit peu compliqué.
15:55On peut le voir des fois au bout de la ligne droite,
15:57là, dans le droit.
15:59C'est plus de l'esbrouf qu'autre chose.
16:08Ça va être intéressant de voir
16:11si Ted et Vincent Peugeot vont être en mesure
16:13de prendre un aussi bon départ qu'ils ne l'ont fait
16:15lors de la première course.
16:17Ils ont su résister à Harry Payne et à Kevin Rousseau.
16:21Et je pense que la famille Vinet va peut-être essayer,
16:23elle aussi, d'être un petit peu plus proche
16:26et venir un petit peu perturber ce duo de Ted.
16:29Oui, et puis comme on dit, une erreur est vite arrivée,
16:32tu sors un petit peu plus large dans une trajectoire
16:34et puis ça laisse la place au concurrent suivant
16:37pour se refiler.
16:38Et c'est comme ça, des fois, que tu peux gagner quelques secondes.
16:46Effectivement, Luno en sade, un quatrième aussi.
16:51On va aller surveiller.
16:53Philippe Lebaille, que vous voyez là,
16:56dans l'image, avec sa déco de Serpent.
17:02Qui est dans son centième départ en superbike.
17:06Et puis, je pense qu'au niveau des F2, derrière,
17:07ça va être aussi assez serré parce qu'ils sont pas mal d'affilée.
17:11On a bien vu ce matin, au niveau des qualifications,
17:13ils étaient tous un petit peu serrés au niveau du timing.
17:16Je pense que là, ça va être intéressant aussi
17:17de pouvoir aller faire un petit tour pendant la course
17:18si on a l'occasion.
17:19Et bien, on ira faire avec grand plaisir un tour
17:22dans cette bagarre dans la catégorie F2.
17:23Mais le regardez bien, ce numéro 107,
17:26ça pourrait être, pour cette saison 2026,
17:30les premiers lauréats.
17:33Vous avez une femme également sur la deuxième ligne,
17:36Marion en sade.
17:38Exactement.
17:39Elle est en deuxième ligne avec son pilote Benjamin Luneau.
17:43Là, c'est beau.
17:44On accueille Nina avec nous dans la cabine,
17:46qui est la fille de Marion.
17:48Eh bien, bienvenue à toi.
17:50Et puis, bon, Gabriel, ils repartent pas, ça c'est sûr.
17:53Ouais.
17:54Enfin, c'est sûr.
17:56Non, je pense pas.
17:59Parce que c'était qu'une crevaison, en fait.
18:02Ouais, mais...
18:03Ouais, mais ils ont pris un tour, malheureusement, là.
18:05Quoi qu'il arrive...
18:06Normalement, au point de vue règlement,
18:08ils peuvent pas changer le pneumatique.
18:13Ou repartir des stands, mais...
18:15Ouais, et puis il faut espérer que c'est une crevaison,
18:17mais que c'est pas dû à un problème mécanique,
18:18qu'une pièce qui a cassé, un truc.
18:19Ouais, parce qu'il avait l'air de regarder quand même
18:20au niveau de la transe.
18:21Ouais, au niveau du sélecteur,
18:22où il regardait la côté droite.
18:24Ouais.
18:24Voilà.
18:27Allez.
18:29L'ensemble de nos concurrents
18:31qui se remettent en place
18:33sur cette grille de départ.
18:36Elle est un peu particulière, la grille de départ.
18:39Vu qu'on reprend le classement précédent,
18:42avant le drapeau rouge,
18:44on reprend la grille de départ, elle est antique.
18:45Comme ça, on se pose pas de questions.
18:48Drapeau vert, agité, en fond de course.
18:52Tête, Vincent Peugeot en pole position avec Harry Payne.
18:55Et Kevin Rousseau à leur côté, le numéro un.
18:59Et un bon départ.
19:00Est-ce que cette fois-ci...
19:02Harry a pris, je pense,
19:03est parti un petit peu plus vite, là, du coup.
19:07Mais regardez à l'extérieur !
19:09Ouais, ça va tout donner, là.
19:11C'est incroyable, il lâche rien.
19:12Ouais, ça va toucher, là, un petit peu, là.
19:15Ce qui permet à Cyril de recoller plus facilement.
19:17C'est ce que j'allais dire.
19:19On va peut-être jouer à 3 dans ce sprint de 9 tours.
19:27Bravo, quand même, à ce que fait tête Peugeot.
19:29Mais ils s'accrochent, là.
19:30Ils s'accrochent, hein.
19:31Ils n'ont pas résisté comme ça à Harry Payne.
19:33C'est pas rien.
19:34C'est des champions du monde, quand même, Harry Payne.
19:35Ouais, ouais.
19:36Et puis là, ils sont dans l'aspiration derrière, du coup.
19:40Et regardez qui est-ce qui est déjà quatrième.
19:43Ouais.
19:44Clément Carré et Geoffrey Guéard.
19:47Déjà quatrième.
19:48Et là, je pense qu'ils vont se détacher tout de suite un petit peu.
19:51On confirme qu'en effet, le 522,
19:53donc Loïc Haran et Gabriel Léguise ne sont pas en piste.
19:58Est-ce que ça va passer, là ?
20:00On est dans le S du Sanglier.
20:02On va arriver au freinage du Trottard.
20:04Il est un petit peu loin.
20:06Peugeot, là, pour essayer d'aller placer un frein.
20:09Il essaye, hein.
20:10Il essaye, il ne veut pas lâcher.
20:11Et là, ça rapproche, hein.
20:12Vous voyez la petite erreur, là.
20:14Non, il tend tout ce qu'il pense.
20:15C'est beau, hein.
20:17Parce que c'est comme pas facile.
20:18C'est comme plus compliqué sur un Ciccar qu'une moto.
20:20C'est surtout au Vigeant.
20:22C'est clair.
20:23Là, le trou de souris, il faut le trouver.
20:25Après, Harry a quand même la réputation de freiner très, très tard.
20:29Donc, d'appuyer très tard sur les freins,
20:31ça lui donne toujours souvent un petit peu d'avance pour ça, justement.
20:33Parce que c'est difficile, quand tu arrives au frein,
20:36de recoller des fois quand tu as quelqu'un qui freine plus tard que toi.
20:39La famille Vinay, là, qui a par contre,
20:40qui a l'air d'être un petit peu détachée, malheureusement,
20:42qui n'arrive pas à suivre le rythme du 45 et du numéro 1.
20:46Les deux premiers sides de cette course.
20:52Quand même, sur ce premier tour, je suis désolé,
20:55mais quand même, Ted et Vincent Peugeot,
20:57ils n'ont rien lâché pour le moment.
21:00C'est impressionnant.
21:01Moi, je les voyais partir loin devant, tout seul, Harry Payne et Kevin Rousseau.
21:06Là, ce qu'ils sont en train de réaliser, Ted et Vincent,
21:09c'est...
21:09Alors, ils sont chapeaux de France Antille, d'accord,
21:12mais quand même, là...
21:14Ils ont eu pas mal de problèmes en début de saison,
21:17des motorisations, des problèmes électroniques.
21:19Là, c'est vrai que s'ils ont enfin résolu tous leurs problèmes
21:22et puis trouvé les bons réglages,
21:24ben voilà, aujourd'hui, à châssis presque équivalent,
21:27on voit la différence.
21:29Allez, on est avec...
21:32Et sur les parcelles, c'est ensemble.
21:34Et Geoffrey.
21:36Et derrière, on voit, c'est un petit peu plus serré.
21:39On a un joli groupe, là,
21:41composé de Philippe Dubas et Luneau.
21:44Ouais.
21:45Le serpente.
21:48Oui.
21:49Le serpente jaune et vert, regardez de près.
21:53Mais cinquième.
21:58Ça glisse, hein.
21:59On voit, là, la température et la piste doit être très, très chaude à cette heure-là.
22:04Ouais, elle est plus chaude qu'elle ne l'était en début d'après-midi.
22:06Ça, c'est...
22:07Et puis, en fin de journée, tu as tout de suite, des fois, un petit peu plus de gomme,
22:09des courses précédentes, un peu plus de débris.
22:12Et puis...
22:15Alors, c'est Clément Carré, hein, et Geoffrey,
22:17bien, qu'on a vu.
22:18Il y a un jaune, là, quelque part.
22:20Oui, il y a quelqu'un d'arrêté.
22:22C'est vrai qu'il y a une odeur bizarre.
22:23On n'est pas loin de ce virage.
22:25Ils ont perdu un peu, peut-être, Vincent Peugeot, 7, 10e.
22:29Ouais.
22:30Là, ils ont perdu sur deuxième secteur.
22:32C'est dommage, parce qu'à l'issue du premier, ils étaient encore dans la roue.
22:34Et là, ça y est, ils ont décroché.
22:36Là, on sent que ça va être difficile.
22:3846-1 pour Harry Payne et Kevin Rousseau.
22:4247-4, alors qu'ils améliorent leur chrono pour Thad et Vincent Peugeot.
22:46Il se passe au deuxième tour ce qu'on attendait au premier.
22:51Ouais.
22:52Mais bravo quand même à cette énergie déployée par Thad et Vincent et ce talent.
22:56Ce qui est fou, c'est qu'on tourne dans les mêmes chronos que ceux de la Calife, quoi.
23:00Une 46-1, c'est un...
23:02Oui, c'est ce qu'il a fait meilleur temps, du coup.
23:04Un temps incroyable.
23:05Mais derrière, on attaque.
23:07On essaie de remonter.
23:10Ça va être comme difficile, parce que là, on sent 38-1, 38-3 pour les partiels.
23:16Non, ça ne reviendra pas normalement à la régulière.
23:19Mais pour cela dit, c'est vrai que lors de la qualification...
23:23Ah, on voit là.
23:24Du coup, c'est Nicolas et Hélène, là, du coup.
23:28Ils n'ont pas eu de chance, là.
23:30C'est sa première course en superbike.
23:33Il a changé de châssis cet hiver.
23:35Et du coup, ça s'était plutôt bien passé jusqu'à présent.
23:38Mais ça fume pas mal, là.
23:40Il a des problèmes électriques.
23:42On est au premier virage.
23:44Après, je pense que Tristan Gadet aussi, là, le 51.
23:47Je pense que c'était le jaune de tout à l'heure.
23:48Ce qu'on voit, il est en fond de grille, là.
23:53Et là, ça fume quand même pas mal au niveau du Sitka.
23:55Oui.
23:56Il doit y avoir les freins.
23:57Il doit y avoir un petit peu tout, là, qui surchauffe.
23:59Oui.
24:00Après, si c'est les prémices d'un moteur, malheureusement...
24:04Ce serait dommage.
24:05Il va bien que les commissaires viennent avec peut-être un extincteur au cas où, quand même.
24:08Oui, je pense.
24:09Il y en a un.
24:10Regardez, hop.
24:11Il y en a un.
24:11Il regarde quand même.
24:11Il suffit de le lire.
24:13Ah, oui.
24:14Alors, il y met un coup d'extincteur.
24:18Ça, ça fait des gros dégâts.
24:20Et puis, il va y avoir du nettoyage.
24:21Il va y avoir de...
24:22Oui, oui, oui.
24:23Du gros nettoyage à faire.
24:25Ça, c'est très, très compliqué.
24:28Et puis, la visibilité, là, qui est...
24:30Oui, et puis, tu as plein de petits recoins.
24:32Et du coup, à nettoyer, c'est...
24:35Il y a un rouge encore.
24:39C'est dur, quand même.
24:40Un peu rouge en Sitka.
24:42Là, c'est...
24:43Du moins, sur cette saison, ça ne s'est jamais produit.
24:46Non.
24:46Non, non.
24:47Non, non.
24:47À Pau, quand il y a eu la chute...
24:51Non, non, non.
24:52Parce que, comme on avait l'arrêté préfectoral qui nous arrêtait à midi, après, la course
24:55n'est pas repartie.
24:56Donc, du coup, on n'a pas eu de deuxième départ.
25:00Oui, oui, oui.
25:00On n'a pas eu de deuxième départ, effectivement.
25:02C'était donc pour l'accident de Todd Ellis et Emmanuel Clément.
25:06Et en fait, il y a deux sides arrêtés.
25:09Ah, c'est Quentin et Alec aussi.
25:10Ça, c'est au trop tard, il me semble.
25:12Quentin et Alec, là, du coup, ça commence à faire beaucoup parce que je vois que Tristan
25:16aussi, il n'était pas là.
25:18Mais il fait chaud, hein ?
25:20Oui, les mécaniques souffrent beaucoup.
25:22Et puis, on arrive sur la fin de saison.
25:24On a des Sitka Risse qui ont du budget et qui changent un moteur toutes les deux courses.
25:30D'autres qui essayent de faire une saison complète avec un seul moteur.
25:33Parce qu'ils tirent moins dedans, ils sont plus sur l'arrière du classement.
25:36Enfin, voilà, il y a plein de choses.
25:38Et c'est vrai qu'on arrive bientôt sur la fin de saison.
25:41Les mécaniques souffrent.
25:42On ne l'a pas qu'en Sitka, puisque Bart Perrin, c'est ce qu'il a eu comme problème
25:45hier.
25:46Il a cassé quatre moteurs.
25:47Il en est à son quatrième moteur.
25:49Parce qu'il n'y a plus d'argent, il n'y a plus de pièces.
25:50On peut même mettre des pièces neuves.
25:52Il est en difficulté.
25:53Et là, il est reparti en course avec un moteur 100% d'origine.
25:56Mais il fait P3.
25:58Il fait P3, c'est incroyable.
26:01Incroyable.
26:01C'est pour moi un exploit qu'il a réalisé.
26:03C'est clair.
26:04Parce qu'il fait troisième, il se bat.
26:07C'était la seule moto qui était avec un moteur 100% stock.
26:11Oui, c'est fou.
26:12Dans la catégorie, bien sûr, non-production.
26:14Vous savez, là, on n'en parle même pas.
26:16Il avait en fin de compte une moto de production.
26:18C'est ça.
26:19Ce qui est fou, c'est que la rage, l'envie de bien faire.
26:25Voilà un facteur déterminant.
26:28Et je trouve que pour tous les petits jeunes, là, qui sont dans les catégories pré-moto 4, moto 5,
26:33moto 4 OGP, le Yamaha Challenge 700, de voir des mecs se battre comme ça, c'est des bonnes leçons
26:41pour eux.
26:43Et alors, on nous annonce que malheureusement, la course ne sera pas relancée.
26:48Alors, c'est dommage, on a un petit peu de temps.
26:50On aurait pu relancer la course.
26:56Mais là, le temps d'évacuer tous ceux qu'il y a sur la piste, là, il y en a
26:58quand même plusieurs.
26:59Je pense qu'après, au niveau des horaires, ça risque de coincer.
27:03C'est dommage parce que je pense qu'il y aurait pu avoir de la bagarre intéressante.
27:06Vu que c'est l'anniversaire du Val-de-Vienne, que les festivités sont censées débuter à 19h, que je
27:14pense que peut-être que le public sera peut-être autorisé à venir visiter un peu l'ensemble du paddock.
27:22Il faut peut-être faire un petit peu de place pour tout ça.
27:24Oui, puis il y a des raisons, il y en a tellement.
27:26Il y a aussi la préfecture, vous savez, après, à un certain horaire, on n'a pas le droit.
27:29Au niveau du bruit, pour les riverains.
27:31Les ambulances, il y a comme tout le matériel, tous les gens qui sont là pour la sécurité des pilotes,
27:35à un moment donné.
27:36Les commissaires qui sont là depuis 7h ce matin, on ne peut pas.
27:39Je pense certainement plus encore à ça que à l'animation parce que le public est venu pour voir des
27:45cours.
27:45C'est vrai, c'est vrai. Moi, j'ai trop les esprits festifs.
27:48Non, non, non, mais c'est pas dur.
27:49On peut en parler parce que le Val-de-Vienne, il a fait un truc incroyable.
27:52Vraiment, c'est rarissime.
27:55Autant, autant d'énergie.
27:56On ne peut pas aller du Grand Prix de France, bien sûr, avec le Michy.
27:59Mais là, on est en championnat de France.
28:01Et vous avez le stunt, il y a de la musique, il y a du spectacle, il y a un
28:07village avec du monde,
28:09avec beaucoup de choses possibles, des stands qu'on ne voit jamais.
28:13On peut même se faire coiffer dans le paddock.
28:15Oui, c'est ça.
28:16Il y a un truc incroyable.
28:17J'ai résolu le problème en ce qui me concerne.
28:19Et vous pouvez aller visiter la semie du GMT95.
28:22Oui, effectivement, elle est dans le village.
28:24Ils ont fait, mais c'est eux, c'est eux.
28:26Ils m'ont demandé, s'il te plaît, t'es pas loin.
28:28Luca Mayas qui est venu, Lucie Poutsol qui est venu.
28:31Il y a vraiment...
28:33Et oui, parce que malgré ce drapeau rouge, ils ont leur titre aujourd'hui.
28:38Malgré que ce n'était pas la cour, je pense qu'ils les attendaient.
28:41Les deux potes, les deux poteaux, comme on dit.
28:44Ils ont leur titre aujourd'hui.
28:46Est-ce que c'est la première fois qu'ils sont titrés tous les deux ?
28:48Oui, qu'ils sont titrés tous les deux champions de France.
28:50Oui, avec le F2.
28:50C'est la chair de poule.
28:52Pour eux, c'est beaucoup de préparation dans l'hiver.
28:55C'est un nouveau châssis acquis il y a quelque temps.
28:58Ils ont tellement travaillé que c'est une magnifique récompense.
29:02Ils n'ont pas eu de problème mécanique aussi.
29:04Donc, ils ont vraiment tout peaufiné dans les moindres réglages.
29:08Et puis surtout, ils ont toujours joué au milieu des 600.
29:12Complètement.
29:13Ils ont toujours brillé et n'ont laissé aucune chance à leurs adversaires.
29:19J'ai envie de dire, ces deux garçons.
29:21Oui, parce que quand on regarde le niveau des chronos,
29:22bon là, forcément, ils roulaient un peu moins vite après le drapeau rouge.
29:25Mais ils étaient en une 53, une 50, Cyril et Gérald devant.
29:28Pour un petit F2, comme on dit dans les appels,
29:32c'est quand même extraordinaire d'être avec des chronos vraiment très, très proches.
29:36Effectivement.
29:39Clément Carré et Geoffrey Guiard, titrés champions de France dans la catégorie F2 de sidecar.
29:48Ce sont nos premiers lauréats de la saison 2026.
29:54Alors, est-ce qu'ils vont attribuer l'intégralité des points ?
29:57Normalement, non, mais...
29:58Oui, est-ce que ça changera ?
30:00Non, ça ne changera pas.
30:01Ils avaient, je ne sais plus combien de points d'avance.
30:03C'était impressionnant.
30:04Alors, bravo à eux quand même.
30:05Ils sont à 207 points, je crois.
30:07Et derrière, on est à 60 ou quelque chose comme ça.
30:10Non, ça doit être 110, je crois, mais quelque chose comme ça.
30:16Bravo.
30:17Bravo, en tout cas.
30:19Bien vu aux caméras de Capta Prod, d'avoir été là pour voir l'émotion de ces deux garçons.
30:28Harry Payne et Kevin Rousseau qui remportent une nouvelle manche.
30:34Ted et Vincent Peugeot qui font un retour plutôt satisfaisant.
30:38parce que même si la course a été un petit peu considérablement raccourcie,
30:44on a montré de belles vérités et j'ai envie de dire, tant mieux pour demain.
30:50Demain, j'espère qu'on aura une course sans trop de problèmes.
30:53Il va faire encore un peu plus chaud, donc ça veut dire qu'il y a encore des mécaniques qui
30:56vont souffrir.
30:57Mais bon, espérons.
30:57Après, on sera en fin de matinée, midi, peut-être qu'il fera un peu plus frais que demain après
31:02-midi.
31:03Donc là, on voit, ils essaient de refroidir au maximum les radiateurs, les motorisations, le système de freinage.
31:11Comme quoi, les souffleurs à feuilles, ça sert.
31:14On a la même chose.
31:15En moto, pareil.
31:17Ça ressemble à ça.
31:18Et vous avez évidemment, on aura aussi au départ, certainement, Gabriel Léguise et le déranier.
31:24Donc ça, ça fera plaisir.
31:26Et puis c'est vrai qu'on attend avec impatience le départ de cette deuxième course.
31:29Parce que l'énergie que mettent Ted et Vincent Peugeot pour tenter, tout fait pour essayer quand même de passer
31:37sous les roues d'Harry Payne et Kevin Rousseau.
31:42Demain, c'est jouable.
31:44Oui, c'est sûr.
31:45Il y a moyen de débrancher un peu plus en plus.
31:49Ils ont confiance en eux, on le sent.
31:50C'était un beau, c'était magique ce premier tour, vraiment.
31:53Oui, c'était plutôt sympa.
31:55Je ne sais pas si on a le temps, à la réalisation, dans le quart, de nous remontrer éventuellement cette
32:02première passe d'armes.
32:04Mais c'est vrai que c'était plutôt sympa.
32:17Allez, Christophe, on va te libérer.
32:19Si tu veux aller faire un petit tour au podium, participer un petit peu à la fête de ce sidecar.
32:25Je sais que tu es un passionné.
32:27Donc merci, Christophe.
32:28On se retrouve demain.
32:29Je crois qu'on a encore deux, trois petites courses à commenter ensemble demain.
32:33Donc, c'est le bienvenu.
32:34Tu sais où se trouve le camion maintenant.
32:35Donc, tu reviens quand tu veux.
32:37À demain.
32:37Bonne soirée à toutes et à tous.
32:39Et oui, en effet, au Vigeon, il y a tellement d'animation.
32:42Là, le podium maintenant, mais juste derrière.
32:44Et bonne fête du Val-de-Vienne ce soir.
32:45On se retrouve un petit peu plus tard dans le village.
32:47Et bon concert.
32:48Oui, à tout à l'heure.
32:53Eh bien, ma chère Émilie, on va terminer tous les deux tranquillement.
32:55Bien sûr, tranquillement.
33:01Alors, c'est bizarre.
33:04On est comme si la course n'était pas terminée.
33:06On est un peu sur notre plan.
33:07Oui, on reste un peu sur notre plan en se disant qu'on aurait bien voulu voir un petit peu
33:09plus de baguère à tous les niveaux.
33:11Et là, malheureusement, on est resté un petit peu.
33:14On a hâte d'être à deux mains pour voir tout ça.
33:17Et voilà, malheureusement, c'est aussi comme ça peut arriver en moto.
33:21Les débois, des fois, un moteur, une crevaison.
33:25Enfin, voilà, c'est malheureusement, c'est aussi le jeu de la course.
33:30On ne sait jamais ce qui peut arriver à l'avance.
33:33Effectivement.
33:34Fin de course, un petit peu raccourci, évidemment.
33:39Mais on voit le plaisir qu'ont tous ces garçons.
33:44Antoine, j'ai une question.
34:01Vous savez quoi, ma chère Émilie ?
34:02Ma chère Émilie, on ne va pas rester dans notre petite cabine.
34:06Bien sûr.
34:07Ce que je te propose, c'est qu'on m'équipe d'un petit système de son.
34:13Et je vais aller rencontrer...
34:16Directement au podium.
34:17T'as bien raison.
34:17Exactement.
34:18Parce que j'en ai parlé toute la saison, mais ils ne savent toujours pas à quoi je ressemble, ces
34:22garçons.
34:22Voilà, c'est ça.
34:23Donc on va aller les voir, on va aller les féliciter de vive voix, Clément Carré, Geoffrey Guyard, mais aussi
34:30Harry, Kevin, Ted, Vincent, Cyril et Gérald, qui nous ont fait vraiment bien vibrer toute la saison.
34:39Ce n'est pas fini.
34:40Oui, on se retrouve demain.
34:41Voilà, on a encore des jolies choses à voir.
34:47Ah d'accord.
34:48Alors, on m'annonce qu'il n'y a...
34:51On n'aura pas de podium ce soir.
34:52On va peut-être faire les deux podiums demain.
34:54D'accord, ok.
34:55Je pense qu'il faut...
34:56Et on n'a pas de points attribués.
34:59On n'a pas de points.
35:00D'accord.
35:01Donc du coup, malheureusement, Clément et Geoffrey n'auront pas le fil ce soir.
35:05Si on n'a pas de points attribués, ça se rejoue à demain.
35:08Bon, ils n'ont pas l'air déçus.
35:09Non, mais bon, je pense qu'il se faisait une petite joie et nous aussi d'ailleurs, pour eux aussi.
35:14Eh bien, vous savez quoi, on va rester dans notre petite cabine bien au frais et on ira faire la
35:19fête avec eux demain soir.
35:21Comme quoi, il peut y avoir tout plein de redondissements.
35:23Mais c'est vrai que je me posais la question par rapport aux points parce que du coup, on n
35:25'a pas fait les 75% de courses nécessaires.
35:28Alors des fois, ils acceptent de faire du coup moitié points, mais là du coup, apparemment, décision tombée, pas de
35:35points.
35:36Donc, ce qui peut être compréhensible parce que du coup, vu ce qui s'est passé là, c'est vrai
35:40qu'au moins, ça remet tout le monde à égalité pour demain.
35:42Tout à fait.
35:43On va encore frotter un peu le cuir demain avec un enjeu.
35:50Eh bien, ça va quand même être le moment de se dire au revoir.
35:55On a passé une excellente première journée.
35:58J'espère que vous vous êtes régalés à la maison.
36:00Vous vous êtes régalés aussi, vous les spectateurs de sport en France.
36:04Merci aux équipes de Capta Prod.
36:06Merci à la FFM.
36:08Merci à toi, Emilia, aussi, de nous avoir accompagnés pendant cette première journée.
36:13Merci à tous.
36:14Et effectivement, cette première journée se termine.
36:16À mon avis, tout le monde va pouvoir rejoindre le village pour profiter des animations.
36:19J'espère, Fabien, qu'on sera très beaux demain parce qu'à mon avis, on va vouloir en profiter de
36:23nous aussi.
36:23On vous retrouve demain pour le deuxième jour de course du championnat de France Superbike sur le circuit du Vigeon.
36:29Merci, Emilia.
36:30Salut à tous.
36:31Merci, bonne soirée.
39:00En septembre, Manicourt accueille la finale du championnat de France Superbike.
39:05Après une saison haletante, les dernières victoires séjouront dans la Nièvre avec à la clé le titre de champion de
39:10France.
39:17En prime, les coupes de France Promosport, anti-chambres par excellence du FSBK,
39:21disputeront aussi leur finale pour un week-end de compétition inédit.
39:2511 catégories, 22 courses et il ne manque plus que vous.
39:28Informations et billetteries sur FSBK.fr
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