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Le chant du cygne d’un âge d’or... 🏎️💨
Bienvenue dans ce nouvel épisode de PAUSE Rétro ! On retourne en 2006 pour analyser le mythique Need for Speed Carbon, la suite directe de Most Wanted.
Entre trahisons à Palmont City, guerre de territoires entre gangs, révolution de l'Autosculpt et tension mortelle au fond des canyons, cet opus a marqué la fin d'une époque dorée pour EA Black Box. Vaut-il encore le coup aujourd'hui ou a-t-il trop mal vieilli ? Place au verdict rétro.
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#NeedForSpeed #nfscarbon #retrogaming
Bienvenue dans ce nouvel épisode de PAUSE Rétro ! On retourne en 2006 pour analyser le mythique Need for Speed Carbon, la suite directe de Most Wanted.
Entre trahisons à Palmont City, guerre de territoires entre gangs, révolution de l'Autosculpt et tension mortelle au fond des canyons, cet opus a marqué la fin d'une époque dorée pour EA Black Box. Vaut-il encore le coup aujourd'hui ou a-t-il trop mal vieilli ? Place au verdict rétro.
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Catégorie
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Jeux vidéoTranscription
00:00Aujourd'hui on part sur Need for Speed Carbon.
00:02Bonjour et bienvenue à tous pour ce nouvel épisode de Pause Rétro.
00:05Aujourd'hui on revient en 2006, à la fin d'une époque qui marque la fin de l'âge d
00:09'or des jeux de course Need for Speed.
00:11Need for Speed Carbon est sorti le 3 novembre 2006 sur PC, Xbox, PS2, Xbox 360 et PS3.
00:19C'est édité par Electronic Arts et développé par Black Box Studio.
00:22Dans cet opus, on incarne le même personnage que dans Need for Speed Most Wanted,
00:26et c'est bien normal parce que le jeu se déroule juste après les événements de ce dernier.
00:30Au début du jeu, nous avons le droit à un flashback se déroulant avant les événements de Need for Speed
00:35Most Wanted
00:35et nous comprenons qu'il s'est passé quelque chose dans cette ville de Parliament City, la ville de Carbon,
00:40qui nous a obligé à fuir vers la ville de Need for Speed Most Wanted, Rockport.
00:45Ce qui donnera lieu à notre arrestation par cross et la saisie de la BMW M3 GTR par notre ami
00:50Razor.
00:51Attention spoil, à la fin de ce dernier, nous fuirons Rockport avec la BMW M3 GTR
00:56et c'est à ce moment là que les événements de Need for Speed Carbon commencent.
01:01Le jeu débute par une course poursuite dans les canyons avec le policier Razor et notre magnifique BMW M3 GTR
01:07mais nous reviendrons sur l'histoire un petit peu après.
01:10J'en profite également pour vous dire que si mon contenu vous plaît, je vous invite à mettre un pouce
01:14bleu et à vous abonner.
01:16Allez, la vidéo reprend.
01:16Need for Speed Carbon introduit une guerre de gangs et de territoires plutôt intéressantes.
01:21En effet, car après avoir créé notre gang avec un nom et une identité,
01:25nous serons donc lâchés dans ce magnifique monde ouvert de 7 km².
01:29Bien qu'un peu plus petit que celui de Need for Speed Most Wanted, il restera très urbain et assez
01:34sympathique.
01:35La carte est donc découpée en 4 zones distinctes, contrôlées par 4 gangs différents.
01:39Nous avons les Bushidos à Danton, Twenty One Screw à Kanto, The Fortune King à Fortuna et Stackhead Tech à
01:47Silverton.
01:48Et donc du coup, de ce fait, nous serons le cinquième gang à essayer de prendre des territoires.
01:52Pour cela, il faudra donc gagner les courses dans les différents quartiers, mais attention, rien n'empêche un gang adverse
01:57d'essayer de vous revendiquer un quartier qui vous appartient.
01:59Lorsqu'on commence à s'imposer dans la plupart des quartiers, les chefs de gang commenceront à venir nous voir.
02:04Si l'on contrôle toute la zone, une course de boss apparaîtra, et si nous défions le boss et que
02:09nous gagnons, le territoire sera contrôlé définitivement.
02:12Et les courses de boss, franchement, parlons-en, c'est tout bonnement excellent.
02:16On commence avec une course plutôt classique sur circuit, et ensuite, et c'est là que ça prend tout son
02:21sens, nous les défions dans les canyons.
02:23Canyons qui ne sont accessibles que lors des courses de canyons, justement.
02:26Je ne sais pas pour vous, mais moi je trouve que ça ressemble quand même beaucoup à Fast & Furious
02:30Tokyo Day.
02:31Et bizarrement, on est un an après la sortie du film.
02:33Le but est donc de coller le plus possible son adversaire afin d'engranger un maximum de points.
02:38Si on dépasse son adversaire, évidemment, la course s'arrête et on gagne instantanément.
02:43Mais honnêtement, tout se joue dans cette deuxième manche.
02:45Cette fois, c'est vous qui êtes coursé, et votre score engrangé lors de la première manche finit par descendre.
02:51Il faudra donc se dépêcher d'atteindre la ligne d'arrivée,
02:53ou alors dans ces cas-là, distancer l'adversaire pour que le score descende moins vite.
02:58Les courses dans les canyons sont vraiment impressionnantes et intéressantes.
03:01Elles ajoutent vraiment une dimension unique au jeu.
03:03On a même l'impression que tous les efforts des courses précédentes se jouent ici.
03:07En termes de courses, par contre, le jeu, je le trouve un petit peu moins fourni que ses prédécesseurs.
03:11Car certes, on a les courses dans les canyons,
03:14mais certains types de courses ont tout simplement disparu.
03:16Comme les courses de drague, par exemple, ou des courses sur circuit.
03:19Au profit des courses de drift qui sont de retour, mais que je trouve plutôt moyennes.
03:24Elles sont arcade au possible et difficilement contrôlables.
03:27Bien loin dans le gameplay de Forza Horizon d'aujourd'hui.
03:30C'est dommage parce que les courses de drift dans les canyons sont hyper bien pensées,
03:33mais malheureusement mal exécutées à mon goût.
03:35Durant les courses, vous aurez aussi des aides qui seront vos coéquipiers que vous pourrez engager.
03:40Vous allez avoir les bloqueurs qui permettent de bloquer, comme son nom l'indique, les adversaires.
03:44Vous allez pouvoir également gagner en vitesse grâce aux aspiros, qui vous permettront de gagner en aspiration.
03:48C'est plutôt intéressant.
03:50Et vous pourrez également découvrir les raccourcis grâce aux éclaireurs.
03:53Mais honnêtement, je trouve que ce personnage a peu d'intérêt,
03:56tant donné qu'il suffit de jouer un petit peu pour connaître les raccourcis de Parker.
03:58Et justement, on va revenir sur l'histoire.
04:00Car à chaque fin de boss, nous irons à la rencontre d'un nouveau coéquipier.
04:04Et qui sera un témoin tout simplement des événements qui se sont déroulés avant Most Wanted.
04:08Qui nous avait fait donc quitter la ville.
04:10On apprendra donc qu'une course était en cours avant qu'elle soit interrompue par la police.
04:14Qui arrêtera les trois autres concurrents.
04:16L'argent qui était engagé pour cette course sera donc échangé et volé.
04:20Et c'est à ce moment là que nous nous échapperons vers Rockport.
04:23Enfin bon, je vais pas trop en dire sur le scénario pour les retardataires qui voudraient s'essayer à Need
04:27for Speed Carbon.
04:27Pour finir, le scénario est plutôt simple mais classique.
04:31Bien sûr, on ne peut pas parler de Need for Speed Carbon sans se dévoquer le tuning.
04:35Celui-ci a un petit peu évolué car dorénavant nous avons Autosculpt.
04:38Qui vous permettra de modifier vos pare-chocs et leurs ronds à votre guise.
04:42Cette fonctionnalité a permis vraiment de pousser le tuning visuel dans son extrême.
04:46Mais cela s'est fait au détriment d'autres fonctionnalités comme les néons ou les spinners.
04:51Et c'est un petit peu dommage pour un jeu qui se déroule de nuit et qui est basé sur
04:54les courses de rue illégales.
04:55Graphiquement, le jeu est moins peaufiné que son prédécesseur.
04:59Pourtant, le jeu est de nuit et cela permet de cacher les défauts du jeu.
05:02Je trouve d'ailleurs que les voitures ont tendance à briller vachement.
05:06Ce qui renforce le côté jouet et non réel de ces dernières.
05:09La bande-son a également été allégée car même en regardant la liste des artistes,
05:13il n'y a aucune tête ni aucun titre intéressant.
05:16Il n'y a qu'à écouter la musique que j'ai eue pendant cet extrait pour se rendre compte
05:20que musicalement, ça vaut pas grand chose.
05:25Un peu dommage quand on part de Need for Speed Underground qui avait des supersons
05:29et de Moss Wanted qui avait vraiment une playlist solide.
05:31Quel bilan on peut tirer de ce Need for Speed Moss Wanted 20 ans après sa sortie ?
05:35Si on décortique un petit peu, on se rend compte que le jeu souffre de la comparaison avec ses prédécesseurs.
05:40Entre son développement dans le rush, sa plastique un peu trop plastique, sa bande-son en deçà
05:45et sa carte amputée de moitié par rapport à Moss Wanted.
05:47On sent que la formule magique de Black Box commençait quelque peu à s'essouffler.
05:52La disparition des courses de drag et la physique d'Eli Drift un peu trop savonneuse n'ont rien arrangé
05:57au tableau.
05:57Pourtant, malgré ses défauts de fin de cycle évident, Carbon a laissé une empreinte indélébile.
06:02Pourquoi ? Parce qu'il a osé. Il nous a offert le système de territoire et de crew,
06:07la folle créativité de Motosculpt et surtout ses duels de boss d'anthologie au fond des canyons
06:13qui reste encore aujourd'hui parmi les moments les plus mémorables de cette franchise.
06:17Need for Speed Carbon, c'est donc le chant du signe d'une époque.
06:20Le dernier représentant de cet âge d'or du tuning nocturne et des courses illégales.
06:24Avant que la licence ne s'essaye à d'autres choses comme Pro Street ou Undercover.
06:28Un épisode imparfait, certes, mais ô combien généreux et nostalgique.
06:32Alors j'espère que cet épisode de Pause Rétro vous aura plu.
06:35Je vous dis à bientôt, ciao ciao !