00:00Il y a de chaque côté un Mirage 2000 avec à bord un pilote ukrainien.
00:08Piloté par un pilote français et derrière, effectivement, il y a en place arrière, il y a un pilote ukrainien
00:14actuellement en transformation, en formation sur le Mirage 2000.
00:18Mirage 2000 qui ont été livrés à l'Ukraine. Ce sont des Mirage 2000 qui avaient été sortis des inventaires
00:24de l'armée française et qui sont dorénavant remis en condition opérationnelle pour être livrés à l'Ukraine.
00:33Ulysse Gosset, c'est le premier temps fort de ce défilé, le premier, évidemment, tableau très symbolique avec ces deux
00:37Mirage 2000 de part et d'autre de la patrouille de France.
00:40Oui, deux Mirage qui sont pilotés avec des aviateurs ukrainiens qui ont été formés en France.
00:46Et c'est vrai que ça a été un des premiers signaux adressés par la France à l'Ukraine et
00:51aux Européens en disant, effectivement, on peut permettre aux Ukrainiens d'avoir leur force aérienne pour faire face aux attaques
00:58de la Russie.
00:58Alors, ça va vite. Je suis déjà le tableau avec les forces d'intervention. La colonnelle avec qui j'ai
01:03volé dans un rafale est en tête.
01:04Mais non, mais une femme commandant d'un escadron de chasse.
01:08Alors, ce sont des rafales.
01:09C'est unique.
01:09C'est super.
01:10Alors là, non.
01:11C'est du F-35.
01:12Et ça, c'est le F-35.
01:13Oui, parce que le Corneado, des Mirage 2000, des F-4, des F-16 grecs.
01:16Espagnols, Britanniques, Suédois, Italiens.
01:18En fait, toute la force de PAPE européenne, voilà, effectivement, en un tableau.
01:22Suivi de 12 Mirage 2000, là aussi des Mirage 2000 en formation.
01:25Ce qui est intéressant, vous comprenez bien, c'est que tout ça fonctionne de la même manière.
01:28C'est là qu'il y a les standards au temps qui sont importants.
01:31C'est que tout ça est commandé par un Français, mais que ça folle sur les mêmes principes.
01:35Et c'est pour ça qu'on arrive à faire ça.
01:36Alors, vous aviez des rafales qui étaient des rafales, j'allais dire, conventionnelles,
01:40mais vous aviez aussi des rafales de la force aérienne stratégique.
01:43Et puis, vous avez maintenant les Mirage 2000D.
01:46Ce sont des avions qui viennent de Nancy, de Nancy-Auchet, la troisième escadre,
01:51et qui sont des avions qui sont dédiés à l'appui au sol ou la frappe dans la profondeur.
01:56Je me demande si on avait déjà vu autant de rafales sur les champs.
01:59Jamais, on n'est d'accord, Didier François.
02:02Là, il y a l'idée de masse, effectivement.
02:06Alors, là, on a effectivement la 330 MRTT Phoenix.
02:10Alors, il faut savoir que dans une opération aérienne, une opération interarmée,
02:14l'avion ravitailleur en vol, c'est essentiel.
02:17C'est le goulet d'étranglement.
02:18Si vous n'êtes pas capable de ravitailler vos avions en vol,
02:21vous n'êtes pas capable d'arriver à une permanence au-dessus du champ de bataille.
02:26Et là, elle est illustrée, effectivement, par un MRTT avec des rafales.
02:33On va vous laisser parler.
02:35Voilà, parce que là, ce sont 12 rafales marines basées, les fameuses rafales marines que l'on a vues tout
02:39à l'heure.
02:39On n'y est pas encore, non ?
02:40Là, on est avec l'automographie, c'est l'avion LAWACS.
02:45C'est un système de détection aéroportée et de commandement.
02:48Et il faut savoir que cet avion est américain et que son successeur sera européen
02:55puisque la France a fait le choix de l'avion suédois, le Global Eye de SAB.
03:04Et là, il est représenté dans une version de défense aérienne.
03:08Donc l'avion qui permet la détection et les avions qui permettent l'interception.
03:13Voilà un nouveau ravitailleur accompagné de sept rafales.
03:16Et là, effectivement, c'est le tableau des forces aériennes stratégiques
03:19avec effectivement le MRTT, le Phoenix,
03:23peut-être avec Thomas Pesquet aux commandes en tant que réserviste opérationnel
03:27et les rafales qui nous viennent de Saint-Dizier
03:30puisque les forces aériennes stratégiques, avec les rafales, proviennent de Saint-Dizier.
03:36Et juste derrière, commandant, ce sera effectivement la marine.
03:39Il faudra bien regarder parce qu'ils vont former une encre volante
03:43avec des rafales qui vont suivre.
03:46Et le fameux Hawkeye, voilà l'encre en fait.
03:50Vous avez l'encre effectivement inversée avec les douze rafales et le Hawkeye.
03:53Donc le Hawkeye E2C qui sera lui aussi changé, nouvelle version,
03:58le 2D dans quelques années, d'ici à deux ans,
04:01qui est un avion qui aura à peu près la même configuration
04:02avec des capacités en termes de détection et de commandement
04:05qui seront largement supérieures à celui-là.
04:07Donc là, c'est la 11F qui défile, les Furieux, qui étaient embarqués à bord du...
04:36Si on est aveugle, en fait, on ne peut pas se battre.
04:38C'est bête comme chou, mais c'est absolument nécessaire.
04:41Et on a plusieurs choses.
04:42On a être capable de voir, évidemment, avec des images,
04:45voir dans le champ électromagnétique pour détecter...
04:48C'est tout ça dont on a besoin.
04:50Et être capable aussi de faire de l'écoute.
04:52Et dans l'ensemble du spectre,
04:53c'est-à-dire que vous avez le rafale qui lui représente le renseignement images
04:57et il est accompagné de deux Mirage 2000 équipés de pods Asta
05:00qui, eux, sont dans le renseignement électromagnétique.
05:03Le pod, en fait, est-ce qu'il se fixe en dessous ?
05:05C'est ça, c'est un bidon dans lequel il y a plein d'équipements électroniques
05:09et qui permettent de capter les signaux radars.
05:12Et là, il a été rajouté un Falcon 50
05:14parce que la marine aussi fait du renseignement
05:17à travers ses avions de surveillance maritime.
05:19Et vous avez deux Atlantique 2 également
05:20qui font du renseignement par les capteurs qui sont embarqués,
05:23mais aussi la lutte anti-navire et la lutte anti-sous-marine.
05:25Ils sont déployés généralement aussi dans le Grand Nord
05:28pour assurer cette posture de l'avion.
05:30L'Atlantique 2, on en a parlé, Général Pélistrandi, au Moyen-Orient.
05:33Il voit tout.
05:34Voilà, il est basé à Djibouti
05:35et donc c'est vraiment, là aussi, un avion extrêmement performant.
05:39Nous en avons 18 qui ont été modernisés à un sixième standard.
05:43Ils seront remplacés ultérieurement par des Airbus A321.
05:46Les gros porteurs, à présent.
05:47Alors la 400M, qui vient d'Orléans
05:51et effectivement, c'est le successeur du Transal.
05:55et qui permet des capacités de transport sans précédent pour la France.
06:00Souvenons-vous des événements en Nouvelle-Calédonie
06:03et la France a été capable, j'allais dire de l'autre côté du globe,
06:07d'organiser un pont aérien pour venir appuyer,
06:11du moins amener les forces de sécurité intérieure,
06:13la gendarmerie et leurs moyens.
06:15Et l'actualisation, la loi de programmation militaire permettra d'en acheter six de plus,
06:19en tout cas ce qui était prévu.
06:20Certes, on disait qu'il n'y a pas plus de moyens,
06:22mais il y a quand même certains moyens qui seront supplémentaires.
06:23Et notamment les A400M.
06:25Un A400M va être déployé dans quelques semaines
06:28pour la lutte contre les feux de forêt.
06:31Transformé en super canadiens.
06:32On essaye, ils s'en testent en fait,
06:34parce qu'il faut quand même que les pilotes puissent...
06:37Mais alors là, ça sera utile parce que c'est quand même...
06:3920 tonnes d'eau, c'est ça ?
06:4220 tonnes, c'est pour 6 000 pour les Canadiens.
06:44On disait qu'on était sensibles à démonstration de force,
06:47là on y est, vraiment.
06:48Le ciel parisien au-dessus des Champs-Elysées est véritablement saturé.
06:52Il y a longtemps qu'on n'avait pas vu ça, il y a un effort qui est réel.
06:54Vous aurez noté quand même qu'ils étaient à l'heure.
06:56Oui.
06:56Ah, toujours.
06:58Presque.
06:58Vous avez entendu plusieurs fois, Serge Cholet, dire TOT, c'est time on target.
07:03Et time on target, c'est donc être à l'heure sur la cible,
07:06et ça c'est fondamental.
07:07Et dans l'ordre.
07:08Et dans l'ordre.
07:09Alors les C-130, c'est intéressant parce qu'on a eu énormément de difficultés
07:14avec la maintenance opérationnelle des C-130.
07:16Maintenant, nous sommes équipés en C-130J, un escadron qui est franco-allemand.
07:22Il y a deux C-130 français, plus deux C-130, KC C-130, ça veut dire capables de ravitailler
07:30en vol.
07:30Vous avez vu tout à l'heure un Caracal, un hélicoptère des forces spéciales
07:34qui avait une perche de ravitaillement en vol.
07:36Eh bien avec les C-130J, on est capables aussi de ravitailler des hélicoptères,
07:40mais on est aussi capables de ravitailler des avions de chasse.
07:42Encore une fois, le ravitaillement, c'est un point d'étranglement
07:45dans toutes les opérations aériennes.
07:47C-130, c'est un point d'étranglement.
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