00:00Quiero hablar acerca, tengo entendido que este miércoles va a ocurrir algo histórico.
00:05Se van a tocar los dos extremos de la bioceánica en Carmelo Peralta, ministra.
00:13Asimismo, estamos ya a días de la unión de los puentes, o sea, del puente, ¿verdad?
00:19Del lado brasilero, del lado paraguayo, un hito realmente histórico para el país, para la región.
00:27La región finalmente es el primer puente entre el Brasil y Paraguay, sobre el reino paraguayo.
00:35Y representa esta unión física entre nuestros países, entre el Atlántico y el Pacífico,
00:44la ruta más corta para todo lo que es el comercio, la cultura,
00:50y bueno, tantas puertas que se van a abrir a través de este puente que finalmente se va concretando, ¿verdad?
00:58Vi que falta creo que 13 metros nada más para que se toquen ambos extremos,
01:04el de Carmelo Peralta y el de Puerto Murtiño.
01:07¿Es así?
01:07Sí, 5 metros, 5.6 metros en realidad, Mabel, porque queda lo que se conoce en mi teoría como el
01:17beso del puente, ¿verdad?
01:18Ya es una loja más cortita, ¿verdad?
01:22Que es la última posición de las dobelas, en menos de 13 metros, son 5.6 metros en realidad.
01:31Hoy yo, muy entusiasmada, le estaba diciendo a alguien, vamos a tener ya puente y qué sé yo,
01:37y me dice esa persona, que obviamente está en mi equipo, ¿verdad?
01:42Me dice, Mabel, ¿y es que épico no sirve?
01:44Ahí tenemos el de Presidente Franco que hace rato se terminó y todavía no se puede usar normalmente.
01:50¿Cuánto tiempo tardaríamos en usar el puente de la bioceánica?
01:55Bueno, mira, vos sabés que es muy importante el comentario que te hicieron,
01:59porque este tema de los puentes tiene todavía, tiene su profesora,
02:04incluso el puente de la integración que fue terminado ya hace un tiempo,
02:12tiene un plazo para su habilitación.
02:15¿Por qué?
02:15Porque el puente es una de las obras que se generan para el cruce fronterizo.
02:21Hay obras de viales propiamente tal, ¿verdad?
02:25De acceso a los puentes, hay obras ya de carácter más aduanero, ¿verdad?
02:32Y migratorio, puertos secos que se tienen que hacer en las zonas aledañas.
02:39O sea, todo el régimen comercial y migratorio también tiene una serie de infraestructuras
02:45que se va haciendo en paralelo, pero que no precisamente todo termina en el mismo tiempo, ¿verdad?
02:51Y en el caso del puente de la integración son esas actividades en las que también estaban pendientes,
02:57incluso en la obra filero, y uno va viendo cómo puede alimitarse la actividad de manera progresiva.
03:05En el caso del puente sobre el corredor bioceánico,
03:10lo que vamos a hacer es precisamente la unión física de la parte estructural.
03:16Todavía el puente per se no está 100% concluido porque tiene que venir toda la parte de pavimentación, etc.
03:24Y esas obras terminan en septiembre de este año.
03:30Además, hay obras de acceso al puente.
03:34Paraguay tiene bastante avanzadas ya esas actividades que van a concluir en febrero del 2027.
03:42Pero lo que más nos preocupa son las obras de acceso al puente del lado brasileño, ¿verdad?
03:48En el caso del puente del corredor bioceánico,
03:53toda la infraestructura de aduanas e inmigración van a estar concentradas en el lado brasileño
04:01porque vamos a trabajar en cabecera única,
04:04un área de control integrado que es la visión que queremos para todas nuestras fronteras
04:09de manera a que se pueda iniciar el tránsito y los acuerdos que tenemos con brasileños.
04:16En Brasil, en el lado, en Puerto Murtiño, perdón,
04:21está el centro fronterizo integrado en el lado brasileño
04:25y en el corredor de la integración, que es en el área del puente presidente Franco,
04:33la idea es que el área integrada sea del lado paraguayo.
04:38Nuestras obras están adaptadas para que pueda trabajar Brasil y Paraguay
04:43de manera integrada en nuestro territorio.
04:47Entonces, son esas negociaciones las que nos están llevando adelante.
04:51A ver un poquito, esto es para la hidrovía, sí, claro,
04:57la bioceánica va a darnos llegada hacia el norte de Brasil,
05:02nos va a conectar el Atlántico con el Pacífico,
05:07hablando rápido, mal y pronto por una vía más directa, ministra.
05:12Así mismo, hoy las cargas del Asia, y lo mismo en Mato Grosso
05:18o cualquier, nosotros mismos, ¿verdad, Paraguay?
05:22¿Cómo traslada la gran mayoría de la cargadora por el canal de Panamá
05:26o por el estrecho de Magallanes?
05:28Entonces, hoy tenemos una ruta que va a permitir que este tiempo de viaje
05:34en barco se reduzca en 14 días.
05:38Para que esa reducción en tiempos de viaje se traslade realmente a días efectivos,
05:46también nuestras fronteras tienen que agilizarse,
05:50los controles aduaneros tienen que ser...
05:52Aquí hoy tenemos una comisión con Chile, Argentina, Brasil, Paraguay y Bolivia
05:59para poder trabajar en estos sistemas, ¿verdad?,
06:04electrónicos y la gestión propiamente tal del corredor.
06:09Pero, finalmente, esto representa la apertura al mercado más dinámico del mundo,
06:16que sin duda es el mercado asiático.
06:19Pero también es que tanto Brasil, Paraguay y toda la región
06:25dejen de mirarse de espaldas y comencemos a potenciar también
06:30en intracomercio, ¿verdad?, el comercio regional que antes no se daba
06:36de la manera que hoy el potencial que tienen nuestros países
06:40para poder comerciar entrecitamente.
06:43No solamente pensando en América Latina con el Asia y viceversa,
06:46sino en lo que podemos intercambiar en materia de comercio,
06:50de cultura y de turismo en la misma región
06:53a través de este gran corredor que permite, ¿verdad?,
06:58unir el norte de nuestro país con el centro de Brasil,
07:02el norte de Chile y el norte de Argentina.
07:06Qué genial va a ser para los que amamos conocer otros lugares
07:10que no sean simplemente por grandes capitales unidas por aviones, ¿verdad?
07:14a ser por tierra, poder conocer, inclusive en nuestros bioparques,
07:21poder conocer todo eso y poder llegar a este puente y cruzar del otro lado.
07:26Ministra, viene la consulta también desde la zona de Alto Paraguay.
07:33Yo creo que también están los expertos del MOPC,
07:37están armando un... a mí me encanta,
07:40porque por primera vez están trabajando ya tiempo antes
07:44de que se nos caiga el rayo sobre la cabeza.
07:47Se estima que se viene un fenómeno del niño muy violento.
07:52Se habla de mucha agua, mucha lluvia
07:55y ya están trabajando cómo van a operar para grandes inundaciones.
07:59Ministerio de Defensa, ya está la gente del Ministerio de Agricultura.
08:05Creo que ustedes también están armando un frente impresionante
08:10y me encanta todo nuestro apoyo, inclusive, para eso.
08:15Pero eso me lleva a algo que me quebranta enormemente
08:22por una empatía que yo tengo por ellos, ¿verdad?
08:25En Fuerte Olimpo tenemos que están reparando un camino dos empresas,
08:31la empresa MAUES S.A. y la del ingeniero Miguel Ángel Chávez,
08:35que fueron adjudicadas por 17.500 millones de guaraníes.
08:41Y leía que hace meses está paralizada.
08:46Llega el niño.
08:48Tenemos que olvidarnos que el norte de Paraguay también existe.
08:53Van a quedar aislados,
08:55que a lo mejor ni con helicóptero no vamos a llegar.
08:58¿Por qué están paralizadas estas obras, ministra?
09:02Bueno, ¿sabes qué, Mabel?
09:03A ver, en primer lugar coincido contigo, ¿verdad?
09:06Esta preocupación con los compatriotas que viven en el Alto Paraguay.
09:12Y de hecho, el corredor bioceánico representa los primeros kilómetros
09:18de ruta pavimentada en el Alto Paraguay.
09:21Y aquí estamos hablando de una obra no solamente con una gran vocación logística,
09:26sino que obras que llevan esta equidad en materia de infraestructura también
09:32para los paraguayos que habitan en el norte de nuestro país
09:35y que están haciendo patria allá.
09:38Nosotros tenemos contratados estos servicios de transitabilidad.
09:43Son contratos de transitabilidad.
09:45Máhuac Chávez son empresas que han sido adjudicadas para atender ese territorio.
09:51Con Máhuac estamos teniendo mejores resultados.
09:53Son empresas de derechos locales recibir los reclamos efectivamente de Chávez.
09:58Estamos tomando acciones para que también ha sido un poco el producto
10:03de los retrasos en los pagos que hoy en día ya está, digamos,
10:09superada esa etapa de certificados atrasados,
10:12con lo cual se van a ver las intervenciones y las acciones de los contratistas
10:17también muy finalizadas en el territorio.
10:21Estamos trabajando en hacer algunos ajustes ahí, ¿verdad?
10:24Pero efectivamente responde a esto que te comentaba,
10:28que afortunadamente ya fue subsanado y hoy el CONRECIA tiene condiciones
10:32para poder trabajar anticipadamente.
10:35Pero la realidad también es hasta que podamos seguir avanzando
10:41en la materia de pavimentación,
10:43cuadriculando este gran territorio del Chaco Paraguayo.
10:47Estos caminos son caminos que tienen circunstancias muy especiales
10:54cada vez que llegan las inundaciones.
10:57Y bueno, hoy tenemos sí un plan concreto para la ruta VILCE,
11:02que es la ruta Aguadulce,
11:04desde Pionero, no, perdón, Cruz de Sentinela,
11:09hasta la zona de Aguadulce y también un proyecto desde Toropampa
11:15hasta Fuerte Lumpo para que todos los pobladores
11:18de aledaños al río Paraguay puedan ver finalmente este sueño
11:25de ver pavimentada y no estar sufriendo con cada inundación.
11:31Ministra, muchísimas gracias.
11:32Me encantaría invitarte que vos me digas al aire
11:36qué día te queda mejor para agendar.
11:40Sucede que... y lo hacen de buena onda, ¿verdad?
11:42Vamos a la semana que viene, ¿qué te parece?
11:44Me encanta. ¿Sabes por qué, doña Claudia?
11:46Mucha gente... y pregunta bien, ¿verdad?
11:48Con ánimo de informarse, comunicarse.
11:51Porque preguntan, por ejemplo, cómo está la...
11:54en qué etapa está que se pueda mejorar la trancha
11:59Coloma Puitá, Mariano Roque Alonso, está peligroso.
12:02Después reclaman, por ejemplo, el tramo Carmelo Peralta-Fuerte Olimpo.
12:07Después están preguntando la franja costera para Ayolas Misiones.
12:10Carmelo Peralta-Fuerte Olimpo, justamente.
12:12Después preguntan también por la franja costera para Ayolas Misiones,
12:15porque ellos van a tener también inundación ahí y les quebranta.
12:20Y también están preguntando cuándo empezarían las obras.
12:24Te preguntan, don Antonio, en el centro de Sámbere.
12:28Entonces, dame un día que puedas venir acá.
12:33Aprovechamos.
12:33El próximo martes...
12:34Me queda bien, ministra.
12:36Si a usted le queda bien, estamos acá.
12:38Te esperamos con cocido, con café, con chipa.
12:44Tenemos chipa muy rica.
12:46Vení, pues, entonces que la gente te pueda preguntar.
12:49Y lo que sabes nos va contando.
12:52¿Puede ser?
12:52Así mismo.
12:53No, me encanta porque es muy importante, Mabel,
12:56contar lo que estamos haciendo, lo que está planificado
12:59y cómo vamos avanzando.
13:00Porque sabemos que tenemos un resultado importante en infraestructura.
13:03Me encantaría que más que una ministra de obras
13:06va a querer tener un presupuesto infinito para poder hacer tantas horas.
13:11Pero lo cierto y lo concreto es que tenemos que planificar, construir
13:16y dejar, por supuesto, más obras planificadas también para el futuro.
13:20Pero en el caso de la emergencia del niño,
13:24anticiparnos con las acciones y los equipos para que la ciudadanía
13:29no sufra gran aislamiento ni nada.
13:34digamos, no hay impactos, obviamente, de estas situaciones.
13:37Sí, totalmente.
13:38Está preocupada la gente que está en zonas inundables.
13:42Entonces, que la gente sepa cuál va a pasar a corto plazo,
13:48cuál va a tener que tener paciencia, esperar mediano plazo,
13:52y cuál va a tener más, va a tener que tener más recontrapaciencia todavía
13:57porque está en los largos plazos.
14:00O sea, entendiendo que se trata de atender todo,
14:04pero obviamente por un tema presupuestario, entiendo yo,
14:07hay que enfocarse en lo más urgente, como dice Mafalda.
14:11Correcto.
14:12Así mismo.
14:13Te esperamos el martes que viene.
14:15Ahí Feli va a hablar con tu equipo.
14:17Estoy ahí.
14:17Gracias, señora.
14:18Un abrazo.
14:19Buen día.
14:20Chao.
14:20Chao.
14:21Era la ministra Claudia Centurión.
14:25Falta medio, a ver un poco.
14:27Media docena de metros.
14:29Seis kilómetros.
14:30Seis metros.
14:31Falta para que se unan.
14:32Cinco puntos y algo.
14:33Sí.
14:33Se unan los dos extremos del nuevo puente bioceánico.
14:38Sí.
14:38Que finalmente conecta Paraguay y Brasil.
14:41A la derecha, Puerto Murtiño.
14:44A la izquierda, Carmelo Peralta.
14:46Puerto Murtiño, Brasil.
14:47Carmelo Peralta, Paraguay.
14:48Carmelo Peralta era el piloto del Mariscal Estigarribia.
14:51Que murió, de hecho, con el Mariscal Estigarribia y su esposa,
14:55Julia Miranda Cueto, en aquel accidente aéreo en San Bernardinos.
14:59Entre San Bernardinos.
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