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00:00Dicen que usted es un poco el que hoy está representando ese orgullo de dos embarcaciones
00:09parte de nuestra historia, que datan de 1930, cuando un joven paraguayo de apellido Bozano
00:18diseñaba estas embarcaciones que después fueron el alma y el espíritu de la guerra del Chaco.
00:25Buen día, gracias por atendernos, almirante.
00:30Buen día, señora Mabel, para vos, para otros compañeros de la mesa y para la audiencia.
00:36Pensé que la canción Felicidad era por nuestra victoria de ayer.
00:42Ese voy a ponerte antes de que te vaya, voy a poner así, pero vos no digas nada que es
00:47por eso.
00:47No vaya nomás a contar eso, almirante.
00:50Bueno, señora Mabel, sí, es así como vos lo estás mencionando.
00:54Bueno, en realidad, como soy el actual comandante de la Armada, recayó sobre mi decisión, ¿verdad?
01:05La posibilidad de que nuestras dos embarcaciones puedan estar actualmente amarrados en el puerto de Osaquia y en la escorriera
01:14de la ciudad de Encarnación.
01:15Pero te quiero mencionar que la intención de maniobra la estamos viniendo, estoy desarrollando hace como aproximadamente tres meses atrás,
01:27con toda mi plana mayor, con todos mis comandantes de las grandes unidades,
01:31porque este es un esfuerzo institucional que la estamos llevando todos, especialmente desde el punto de vista logístico.
01:41Este comenzó, esto comenzó, esta operativa comenzó con una intención manifiesta por parte de la organización del Mundial de Rally,
01:51¿verdad?
01:51En donde nos consultaron si es que existe la factibilidad de que podamos hacer navegar nuestras embarcaciones emblemáticas.
02:00Trazar un derrotero en esta oportunidad por primera vez este sector Río Paraná para que podamos llegar hasta la ciudad
02:10de Encarnación.
02:11Con esa intención se presentó al señor presidente de la República y comandante en jefe de las Fuerzas Armadas de
02:18la Nación,
02:19diciéndole a él que la Armada Paraguay está en condiciones, tenemos los medios, las dos embarcaciones, tenemos el personal capacitado.
02:27Desde ese momento, él nos apoyó permanentemente, nos dio la directiva correspondiente y se convirtió para nosotros en una tarea.
02:38Esa directiva fue transmitida a través del señor ministro de Defensa Nacional y el señor comandante de Fuerzas Militares
02:44y actualmente es una hermosa realidad ya en la zona de Encarnación, señora Madero.
02:50Estaba viendo, almirante, que muchísima gente ya visitó y le quería preguntar eso.
02:57¿La gente se puede subir a bordo de los cañoneros o es solamente llegar hasta la escalera o cómo es?
03:06Sí, perfecto. Nosotros llegamos a Encarnación el día sábado por la mañana,
03:15entre la maniobra de Amara y al escollero y después de parar la embarcación.
03:22Solamente el día sábado por la tarde tuvimos la visita de aproximadamente un poco más de 2.500 personas.
03:31El día de ayer, conforme al conteo, fin de jornada, sumamos un poquito más de 8.500 personas.
03:41Y la ciudadanía prácticamente se agolpó ahí, señora Mabel.
03:46Y no es solamente que pueden ir desde lejos y solamente hasta la escala.
03:53La ciudadanía puede embarcar a bordo y empezar ahí un descorrido interno guiado por el personal ahí,
04:02por la tripulación que tiene ambas embarcaciones, tanto el cañonero Paraguay como el patrullero Capitán Cabral.
04:08Corríjame un poco, almirante. Ayer me pasaban un dato, que a bordo del buque Escuela Cañonero Paraguay
04:16ya subieron ayer 8.515 personas se embarcaron y a bordo del Capitán Cabral 8.320.
04:26O sea, si es que contamos, el total son casi 17.000 personas que lograron embarcar ambas embarcaciones, almirante.
04:38Es correcto, señora Mabel. Lo que hay que considerar, como son unidades independientes,
04:45ambas unidades están avaluadas. ¿Qué quiere decir el avaluamiento?
04:48Quiere decir que ambas unidades están juntas en una misma posición.
04:53Entonces, lo que pasó realmente es que de las 8.515 personas que primeramente abordaron el cañonero Paraguay,
05:01son las mismas que probablemente también después...
05:04Ah, ¿subieron al otro?
05:05Claro, claro. Solamente que para nosotros, de forma interna, nosotros especificamos la cantidad de personas
05:15que han embarcado en cada una de las embarcaciones, ¿verdad?
05:18Pero es en esa cantidad, sí, en esa cantidad es.
05:21Y otra consulta que quería hacer, hay que registrarse para la gente que les está viendo
05:29desde toda la zona Itapúa, los que van a ir para el Rally Mundial,
05:34porque de día va a haber un espectáculo, que es el espectáculo del deporte,
05:39y por ahí quieran embarcar ya a la tarde o lo que sea.
05:43Pregunta 1. ¿Hay que registrarse?
05:46Y pregunta 2. ¿De noche también se puede visitar o tienen hasta una hora determinada?
05:53Entiendo la pregunta, señora Marbel.
05:55En realidad, no tenemos la capacidad de registrarle a las personas porque eso es una operativa muy compleja.
06:03Ahora, nosotros ponemos ahí posición, damos la facilidad de que la gente se acerque
06:09y a medida que la gente va llegando, ellos pueden ir abordando las embarcaciones.
06:16Ahora, hay momentos durante el día que se pudo apreciar, ya desde el momento que llegó
06:21y también el día de ayer, que la gente se agolpa en masa.
06:26Entonces, de paso agradecemos también a la ciudadanía que tiene esa conciencia de encolunarse
06:32y a medida que va ingresando la gente, entonces le va a ir tocando el turno de embarcar.
06:39Normalmente estamos haciendo por trozos de 40 personas, de tal manera a establecer una seguridad interna
06:50también por parte nuestra, para que la gente pueda disfrutar mejor del recorrido.
06:55Y en cuanto al horario de visitas, vuelvo a tocar el tema de seguridad
07:04porque por las noches normalmente ya no va a estar autorizado esa visita.
07:11Pero todo es por el tema de específicamente seguridad.
07:14Las visitas son desde las 8 de la mañana hasta las 17.
07:18Lo que podemos hacer es adelantar un poco más.
07:22Puede ser a partir de que salga el sol, que es alrededor de las 7 de la mañana,
07:26hasta la puesta al sol, que puede ser 18, 18, 30.
07:30Hasta ese horario es lo que podemos habilitar la visita, pero en horario nocturno ya no.
07:38Almirante, quiero aprovechar porque me están confundiendo un poquito.
07:44No usted, oyente, y quiero saber si están en lo cierto.
07:48¿Es cierto que el Paraguay nomás es el cañonero
07:53y que el Capitán Cabral sería una lancha de asalto o viceversa
07:58y que el otro cañonero es el Humaitá, que está en Asunción y está en desuso?
08:05Bueno, la modalidad del cañonero, nosotros la tenemos dos, que son las gemelas.
08:10Está el cañonero Paraguay y está el cañonero Humaitá,
08:14cuyo diseño fue la tesis del entonces guardia marina Bozano
08:18cuando iba a recibirse de arquitecto e ingeniero naval en los Estados Unidos.
08:25Se le denomina cañonero por su envergadura y por el tipo de armamento que tiene ahora.
08:30El patrullero Capitán Cabral, ese es otro tipo, es de menor porte,
08:36su envergadura es menor, tiene menor armamento,
08:41pero ambos están actualmente en forma operativa,
08:46orgánico del comando de la flota de guerra de nuestra organización, ¿verdad?
08:51Y el cañonero Paraguay actualmente, como los armamentos que tiene,
08:56ya están obsoletas entonces,
08:58la operativa que buscamos ya desde el punto de vista académico, ¿verdad?
09:02Convirtiéndolo en buque escuela.
09:05Entiendo.
09:06¿Al Capitán Cabral se le denomina aviso de guerra?
09:11El Capitán Cabral, señor Amabel, fue construido, para hacer un poco de historia,
09:19en 1907 fue construido en Holanda, ya en 1907, prácticamente es uno de los más longevos,
09:25me atrevería a decir, no solamente aquí en territorio nacional,
09:29sino que en la región y probablemente en el mundo mismo, ¿verdad?
09:32El Capitán Cabral fue construido en Holanda.
09:37En aquel entonces no era Capitán Cabral, su denominación era Triunfo.
09:43Y en 1915, siendo aún Triunfo, empezó a ser parte de la Armada Paraguaya.
09:51Y durante la guerra del Chaco, ya como Capitán Cabral,
09:57desempeñó funciones de aviso de guerra, transporte, patrullaje y también de apoyo logístico.
10:04Pero actualmente tiene las funciones de patrullera.
10:10Entiendo.
10:11Ok.
10:12El personal que acompaña a los que suben,
10:15les da también un poco de clase de historia de lo que fue,
10:20cómo nació, por dónde anduvo.
10:23La vez pasada veía que habían transportado como 50.000 almas,
10:28llevaron al Chaco,
10:29de las cuales seguramente varios miles no volvieron.
10:33Entonces quería preguntarle eso.
10:36El que acompaña a los grupos que suban a las embarcaciones,
10:40¿va contando historia, almirante?
10:43Sí, es así, señora Mabel.
10:45Todos los señores oficiales y suboficiales actualmente destinados
10:50en ambas embarcaciones, que son orgánicos las embarcaciones,
10:53están capacitados para brindar ese recorrido interno.
10:58Y específicamente más el tema de la parte histórica, ¿verdad?
11:01El Paraguay y Humaitá, señora Mabel,
11:04llegaron a Puerto de Capital un 5 de mayo de 1931.
11:12Nunca antes ninguna de las dos cañoneras entraron en el río Paraná.
11:17Esta es la primera vez, después de 95 años que tuvimos,
11:20planificamos un derrotero de tal manera que navegación,
11:25aguas abajo hasta la confluencia por el río Paraguay,
11:29posteriormente arriba por el río Paraná,
11:32cruzando las cruces ahí de la entidad ya se metá
11:35y llegando hasta la ciudad de Encarnación.
11:38Ambas cañoneras, señora Mabel,
11:41transportaron prácticamente cada uno más de 50.000
11:45personal de tropa nuestro, ¿verdad?,
11:48para el ejército en campaña durante su travesía de subida
11:52y durante su travesía de bajada
11:53traían a heridos en combate nuestros
11:57y también a prisioneros bolivianos.
12:00Acá me está hablando gente, por ejemplo,
12:04una persona me dice,
12:07Néstor Amado Cano, mi querido padre,
12:10fue enfermero en el cañonero Humaitá.
12:13Pasó dos años a bordo como soldado marino, dice.
12:18Así que digo yo, hijos, nietos, sobrinos, primos
12:24y demás deudos de gente que pasó mucho tiempo
12:29sanando a otra gente o llevando,
12:32transportando al Chaco.
12:34Estarán muy orgullosos de esta parte de la historia
12:37que por primera vez se acerca al sur.
12:39Antes de irse, almirante,
12:42la gente me dice que le tengo que preguntar
12:44sí o sí por Barlo.
12:49¿Barlo Pico es el gato que es la mascota del cañonero?
12:55Sí, señora Mabel.
12:56Barlo es todo un personaje.
12:58Él, no sé si te llegó la foto,
13:01su silueta se pudo divisar ahí
13:03cuando durante la maniobra de Amado estaba él.
13:08Es como si fuera que estaba saliendo ahí
13:10a verificar qué es lo que estaba ocurriendo ahí.
13:12Es una mascota,
13:15es un michi que permanentemente
13:17él está a bordo de la embarcación,
13:20específicamente del cañonero Paraguay.
13:25Pero hay que tener un poco de consideración,
13:29estima que depósito a la gente lo tiene,
13:32pero hay veces que él se escapa de nosotros
13:34en el sentido de que cuando llega a puerto
13:36él desembarca, desaparece todo el tiempo
13:39que el cañonero estaba en puerto
13:41y cuando escucha los ruidos, los motores que se ponen activos
13:45para regresar a su base,
13:47entonces es el momento en que vuelve a aparecer Barlo ahí.
13:50Pero ahora con la calidad de la gente
13:53que están embarcando,
13:55creo que ya se siente muy a gusto
13:56y está ahí acompañando también la visita de la ciudadanía.
13:59¿Usted lo que me está diciendo
14:01es que se acercaba la embarcación
14:04para atracar ahí en Encarnación
14:07y él sí que estaba ahí en la proa
14:10como si fuera que estaba dirigiéndole a la muchachada?
14:14Sí, sí, señora Mabel.
14:15En realidad la toma que se le realizó fue,
14:19nosotros denominamos,
14:20son como ventanitas que están en la pared
14:23que nosotros le denominamos Mamparo
14:25que se llama Ojo del Güey,
14:27una abertura redonda
14:28y la mitad de su cuerpo,
14:30él estaba ahí afuera de ese Ojo del Güey
14:33verificando permanentemente lo que estaba ocurriendo.
14:37Para nosotros es un orgullo también Barlo
14:39que trae con nosotros, permanentemente.
14:42Le voy a nabbedir, almirante,
14:44la foto de él ahí listísimo
14:48dirigiendo la operativa de atraca en el muelle
14:51ahí en Encarnación.
14:53Acá le estamos mirando,
14:54hicieron ya una placa,
14:56la muchachada hicieron ya Barlo,
15:00tripulante del cañonero Paraguay,
15:0488 años, paz del Chaco,
15:07armada paraguaya,
15:09y chusquísimo se le ve a él,
15:11al olimpero este,
15:13y cómo quiero ver la foto de él
15:16ahí en la ventana,
15:18así con medio cuerpo afuera.
15:20A ver si por ahí...
15:21Lo voy a pasar,
15:22lo voy a pasar a tu productora señora,
15:23la que me escribió,
15:24entonces lo voy a pasar inmediatamente
15:26una vez que cortemos,
15:27de esta manera que vos puedas tener la mano.
15:29Gracias, señor.
15:30Gracias y qué lindo.
15:34Nosotros acompañamos el paso por las esclusas
15:37de Yasureta y de verdad era muy emocionante
15:42acompañar la historia.
15:44Y verla tan viva 88 años después,
15:49que contamos los años de guerra más todavía,
15:52así que gracias, señor,
15:54por atendernos.
15:54Esperamos la foto.
15:56Sí,
15:57le voy a estar enviando, señor.
15:58Aprovecho nuevamente para poder invitar
16:00a toda la ciudadanía
16:01y de la ciudad de Encarnaciones,
16:03a sus alrededores,
16:04inclusive a nuestros vecinos de la ciudad de Posada,
16:07que quieran ir a visitarnos,
16:10entonces vamos a estar siempre atentos
16:11para recibirla.
16:12Yo gracias por la empatía
16:15a toda esa gente maravillosa
16:16que se fue recibiendo
16:17y que nos hicieron sentir muy orgullosos
16:20a todos nosotros como marinos.
16:22Gracias, señor,
16:23por atendernos.
16:24Almirante Cristian Rotella,
16:26comandante de la Armada Paraguaya.
16:29Dos embarcaciones históricas
16:31de la República del Paraguay
16:32que llevaron más de 50 mil almas
16:35para ir a pelear al Chaco,
16:38hacía viajes frecuentes con los víveres
16:40y todo a Puerto Casado.
16:42Están ahora en Encarnación.
16:44Los que van a ir
16:44tienen la brillante oportunidad
16:46de ir a conocerlos,
16:48subir a bordo,
16:49hacer fotos
16:50y quedarse con parte de la historia
16:52de la que seguro
16:53habrán escuchado hablar
16:55a sus padres y a sus abuelos.
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