00:00Ça reste très compliqué. C'est des conditions qu'on n'a jamais connues. Le déclenchement canicule rouge, nous, on
00:12n'avait jamais connu à New York dans ces conditions.
00:16Et c'est vrai qu'avoir une ventilation au niveau des jambes, c'est important.
00:21Vous diriez qu'il fait quelle température en ressenti quand vous êtes derrière le camion ?
00:30C'est à 50 degrés, voire un peu plus. On a des bennes en plus. On a un système de
00:37régénération des fapes qui, de temps en temps, se déclenche.
00:41Ça pousse de l'air chaud derrière le camion. C'est impressionnant. On sent vraiment cette chaleur.
00:48Et c'est vrai qu'au niveau du pitume, c'est impressionnant.
00:50Nous, à part décaler les horaires et puis avoir le port du Merduda, c'est quelque chose de très important,
01:00je pense, pour nos conditions de travail.
01:03Alors justement, votre grève vous a permis d'être entendue. Vous vous êtes mis d'accord sur quoi ?
01:09Des horaires de travail avancés pour être plus à la fraîche et un short ou un pantalon ?
01:15Alors, pour l'instant, en 2026, on reste encore en autorisation du port du Merduda en canicule orange et rouge
01:24parce qu'ils nous ont trouvé des pantalons plus respirants.
01:30Mais bon, ce n'est pas des pantalons qui sont extra, en fin de compte.
01:35Donc là, on a encore cette autorisation.
01:38Après, on a trouvé un protocole pour décaler les horaires, ce qui fait qu'on bosse un peu plus à
01:45la fraîche le matin, ce qui est bien aussi.
01:48Après, en 2027, on est encore en étude, on va rechercher des pantalons qui soient plus importants.
01:55Mais pour nous, le port du Bermuda est important.
01:58Donc là, on va essayer de faire un petit peu plus de pantalons qui sont plus importants.
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