00:00Se siete stufi dei soliti SUV, beh, Dacia propone qualcosa di un pochettino diverso.
00:05Lei si chiama Striker e deriva il suo nome dal concetto di fare strike.
00:11Vuole unire il concetto di SUV, perché comunque parliamo di una vettura con un'altezza da terra di 19 barra
00:1920 centimetri a seconda della versione,
00:21ma sostanzialmente con le proporzioni di una station wagon e il coefficiente aerodinamico di una berlina.
00:29Insomma, l'unione di tre mondi secondo Dacia.
00:38Da un punto di vista delle dimensioni, lei è lunga 4,62 m, quindi entra nel cuore del segmento C,
00:47ma ha proporzioni diverse da quelle di un SUV tradizionale.
00:52Non a caso è alta 1,53 m, ma con un coefficiente aerodinamico di 0,29 m è anche molto
01:01efficiente sotto questo punto di vista
01:03e promette dunque ottimi consumi.
01:06Poi andremo a vedere anche le motorizzazioni.
01:10Insomma, queste geometrie differenti rispetto a una SUV tradizionale,
01:17poi il logo Dacia presente al frontale,
01:21questa nuova firma luminosa a sorta di T rovesciata ai quattro angoli della vettura
01:30e poi debutta per tutta la zona dei passaruota, delle minigonne, dei paraurti anteriori e posteriori,
01:40questo materiale denominato stackel, molto robusto e anche ecologico.
01:49E dentro come è fatta?
01:51Beh, ritroviamo le caratteristiche tipiche delle Dacia.
01:56Quindi troviamo familiarità con l'abitacolo Dacia, display centrale da 10,1 pollici.
02:05Ecco, una cosa che mi preme sottolineare e farvi vedere è questo display del, sostanzialmente del cruscotto digitale,
02:13della proiezione delle informazioni di guida con una tecnologia ottica
02:19che permette al conducente di vedere le informazioni di guida come fluttuanti nel vuoto.
02:28Diamo uno sguardo anche dentro con una seduta piuttosto avvolgente e convincente
02:35anche dal punto di vista dei materiali, sebbene, come dire, ci siano ovviamente tanti componenti in plastica dura
02:45o ad esempio il materiale stackel degli esterni ripreso anche sui pannelli portiera.
02:52Ve la faccio vedere anche dietro, in questo caso approfitto di questa zona per farvi vedere i cerchi,
02:59in questo caso da 19 pollici montati su pneumatici 225-45 ma ci sono anche di dimensione più piccola, meno
03:08generosa.
03:09Ovviamente tanta plastica anche per quanto riguarda la zona posteriore, il quinto posto è un pochettino sacrificato
03:17ma c'è sufficiente spazio dietro per due adulti.
03:22Apriamo il portellone posteriore e qui ci sono 600 litri di vano bagagli da poter utilizzare.
03:31Forse è uno dei punti forti, se non il punto forte della vettura che sfrutta le proprietà di entrambi i
03:41mondi,
03:42quello dei SUV e quello delle station wagon.
03:48E poi una cosa intelligente che volevo farvi vedere, se arrivate nella tre quarti posteriore con le mani occupate
03:55vi basterà posizionarvi in questa zona della tre quarti posteriore e il baule si aprirà automaticamente
04:03da solo per permettervi di appoggiare la spesa, le valigie o qualsiasi altra cosa abbiate in mano
04:12senza dover fisicamente premere il tastino per aprire il portellone posteriore.
04:21Ma parliamo anche di motorizzazioni perché sotto il cofano Dacia offre quattro motorizzazioni elettrificate
04:29e super efficienti.
04:31La prima è la Stryker Mild Hybrid G140, quindi B-Fuel, GPL benzina abbinata a una tecnologia Mild Hybrid,
04:40quindi tecnicamente Trifuel con un sistema Mild Hybrid a 48 Volt
04:46in grado di ridurre le emissioni di CO2 del 10% rispetto ai motori tradizionali,
04:52il tutto senza sacrificare un singolo litro di vano bagagli.
04:56Troviamo poi la Stryker Hybrid 155, una full hybrid, puro, con motore da 1,8 litri a benzina
05:04e due motori elettrici abbinati a un cambio automatico senza frizione
05:08e questa tecnologia permette di circolare fino all'80% del tempo in città
05:13in modalità 100% elettrica, sfruttando appunto la motricità elettrica
05:20mantenendo le emissioni di CO2 sotto la soglia dei 100 grammi per chilometro
05:24e abbattendo ovviamente i consumi.
05:27Per chi non vuole porsi i limiti, poi c'è la Stryker Hybrid 150 4x4.
05:33All'anteriore troviamo un motore turbo Mild Hybrid da 140 CV con cambio automatico a doppia frizione
05:40mentre sull'asse posteriore è installato un motore elettrico da 23 kW
05:46che si attiva automaticamente in caso di scarsa aderenza.
05:52Offre ben 5 modalità di guida, specifiche per ogni terreno, auto, eco, snow, mud and sand e off-road.
06:00Supportate dal sistema di controllo della velocità in discesa il Descent Control.
06:11Ma parliamo anche di allestimenti perché la gamma si compone di 4 allestimenti
06:20ben definiti Essential, Expression, Extreme e Journey.
06:26Essential è la porta d'accesso che offre l'essenziale come cerchi da 17 pollici,
06:32display da 10,1 pollici per quanto riguarda la gestione dell'infotainment e sensori di parcheggio posteriori.
06:41La Expression aggiunge i cerchi in lega, il clima automatico bizona e il freno di stazionamento elettrico
06:47con funzione Auto Hold, la Extreme invece è l'allestimento votato all'outdoor
06:53con dettagli specifici per quanto riguarda alcune componenti del veicolo
07:00come ad esempio gli specchietti retrovisori, sellerie lavabili, tappetini in gomma e tetto panoramico di serie.
07:09La Journey invece è pensata per i grandi viaggi con sedili e volante riscaldati,
07:16sedile del conducente regolabile elettronicamente e portellone motorizzato.
07:21Ad ogni modo l'approccio eco di Dacia si vede anche nella scelta dei materiali
07:26perché ha eliminato completamente la pelle e le cromature decorative.
07:30La vettura è composta per oltre il 32% da materiali provenienti dall'economia circolare
07:37e registra un record di ben 47 kg di plastica riciclata.
07:41Insomma questa è la reinterpretazione del crossover secondo Dacia.
07:48è differente da tutto ciò che Dacia ha oggi in gamma,
07:54entra nel segmento dei C-SUV, C-Crossover, Station Wagon di segmento C,
08:03insomma è totalmente differente da ad esempio una Bigster o una Duster.
08:08Ecco, il prezzo è anche il punto forte di Dacia,
08:13è sempre stato il punto forte di Dacia e la Striker non fa eccezione
08:18perché lei è proposta un prezzo di partenza inferiore ai 25.000 euro.
08:24Quindi ora io vi chiedo che cosa ne pensate di questa vettura
08:27e se la valutereste per l'acquisto fatemelo sapere nei commenti qui sotto.
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