00:00Qui al mio fianco c'è la terza generazione di Mazda CX-5, un C-SUV che cresce tanto in dimensioni
00:0711,5 cm più lunga rispetto al modello uscente, 1,5 cm più larga e 3 cm più alta, andando quasi
00:18a raggiungere le dimensioni della sorella maggiore CX-60 e poi cambia tanto sotto il punto di vista
00:24del design, degli interni, della tecnologia e anche della motorizzazione. Andiamo a scoprirla meglio.
00:30Mazda ha voluto dare un nuovo design alla vettura mantenendo le proporzioni della vettura che
00:44conoscevamo, un nuovo design dato dal taglio dei fari che ora scendono molto più verso il basso
00:50in questa zona dove vanno poi ad abbracciare la calandra con al centro il grande logo Mazda e
00:59elaborato il paraurti nella zona sottostante e mantenute tuttavia le proporzioni della vettura
01:07con uno sbalzo anteriore piuttosto marcato dato da un cofano molto lungo e uno sbalzo invece
01:14posteriore molto ma molto limitato. In questo soprattutto da una vista laterale si vede l'incremento
01:21del passo di 11,5 centimetri. Tante novità anche sotto il cofano perché non c'è più la motorizzazione
01:27diesel e il benzina passa dal precedente 2 litri all'attuale 4 cilindri in linea 2,5 litri da 141
01:38cavalli e 238 newton metro di coppia. Un motore che in questo momento viene abbinato a un sistema
01:46mild hybrid a 24 volt ma che in un futuro nel 2027 verosimilmente lo vedremo abbinato a un sistema
01:56ibrido di tipo full quindi anche con sicuramente consumi migliori. Per quanto riguarda l'unico
02:05motore disponibile nel momento di lancio è abbinato o alla trazione anteriore o a quella
02:12integrale ma in entrambi i casi ha un cambio automatico a sei rapporti. Si può scegliere
02:17la CX-5 in otto colorazioni per quanto riguarda la carrozzeria e quattro allestimenti. Il più
02:24ricco Umura è quello sul quale ci troviamo in questo momento e ricorda davvero da vicino
02:29l'evoluzione per quanto riguarda gli interni già vista sulla berlina elettrica 6e. Ritroviamo
02:36la stessa filosofia di interni con al centro dell'attenzione il grande schermo dell'infotainment
02:42in questo caso da 15,6 pollici anziché 12,9 come sugli altri tre allestimenti e poi
02:49un cruscotto digitale da 10,25 pollici. Ecco nonostante tutti questi upgrade tecnologici
02:56Mazda ha optato per una politica molto interessante per quanto riguarda il prezzo della CX-5 perché
03:03parliamo di un prezzo d'attacco di poco inferiore ai 36 mila euro.
Commenti