00:13C'est un port conteneur qui est déposé sur la ligne Metcaraïbes,
00:17entre la Méditerranée et les Caraïbes, on fait l'escale en Guadeloupe, Martinique,
00:22après on va réplique Dominicaine, en Jamaïque, en Colombie, on passe Panama, on refait la Colombie,
00:30après on va en Équateur, au Pérou, on repasse Panama, là on refait une escale en Colombie,
00:36et après on retourne Europe, donc ça en 60 jours, 63 jours.
00:41Donc c'est 270 mètres de long, on peut transporter au maximum,
00:45alors on parle de choose d'équilibre 20 pieds, jusqu'à 7300 qu'on perd équilibre 20 pieds,
00:52le type des conteneurs qui font 6 mètres de long.
01:00C'est un 6 cylindres en ligne avec un alésage de 80, c'est-à-dire que chaque piston fait
01:0680 cm de diamètre,
01:09son avantage en fait, c'est qu'il paraît énorme, mais il permet de faire en fait énormément d'économies
01:15d'échelle,
01:17pour propulser au plus juste, de façon la plus économique et écologique, le bateau.
01:26Donc les enjeux pour nous, c'est de continuer à desservir de manière régulière,
01:34et aux meilleures conditions des Antilles, et notamment la Martinique, c'est le premier enjeu.
01:40Et le deuxième enjeu, c'est de participer à la modernisation des infrastructures portuaires,
01:47pour continuer à mettre la Martinique dans le jeu du transport maritime mondial,
01:55et ne pas le laisser se décrocher.
01:57Et le troisième enjeu, c'est de pouvoir continuer à déployer nos services,
02:02de manière à connecter toujours mieux et toujours plus la Martinique au réseau proche et au réseau mondial.
02:09Merci.
