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  • 3 hours ago
“Con quali mezzi e con quali strumenti normativi, industriali, di investimento possiamo rendere fattibile e utilizzabile la massima espressione” del potenziale dei biocarburanti: “questa dovrebbe essere la domanda di rilevanza”. Lo ha detto Andrea Di Stefano, responsabile Affari regolatori e Market design di Enilive, intervenendo alla presentazione dello studio “Sinergie tra agricoltura e trasporto aereo per la produzione di SAF”, nell'ambito del terzo incontro della Fondazione Pacta sulla riduzione delle emissioni del trasporto aereo.

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Transcript
00:04Sicuramente la decarbonizzazione del settore aereo è una delle più complicate perché è un settore che si presta a poche
00:11soluzioni.
00:12Una delle soluzioni più efficienti, probabilmente oggi l'unica veramente disponibile al mercato, è quella dei biocarburanti.
00:17Su questa soluzione il gruppo Eni e Eni Live sta investendo molto in capacità produttiva, in nuove bioraffinerie che stiamo
00:26costruendo, convertendo raffinerie esistenti e quindi dando nuovo futuro e nuova linfa ai siti industriali in difficoltà mantenendo occupazione e
00:39indotto in Italia.
00:41Si può fare sicuramente perché abbiamo la tecnologia, abbiamo la distribuzione e abbiamo i mezzi per utilizzare il Saffil, il
00:50Sustainable Aviation Fuel.
00:52Quello che sicuramente è necessario avere è una visione chiara, pragmatica, da parte in particolare delle istituzioni europee per supportare
01:03il più possibile questi investimenti
01:04e quindi rendere possibile uno sviluppo a scala dei biocarburanti anche per il settore aereo.
01:12Non solo per il settore aereo perché i biocarburanti possono essere utilizzati in più settori, in particolare per il trasporto
01:20alla strada, merci e per il marittimo.
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