Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
  • 2 gün önce
Merhaba arkadaşlar! Bu videomda, fren sisteminin en çok ihmal edilen ama sürüş güvenliğini doğrudan etkileyen kaliper pimi bakımını ve değişimini tüm detaylarıyla anlatıyorum.

Eğer aracınızda;
❌ Fren yapınca sağa veya sola çekme varsa,
❌ Balatalarınızın bir tarafı diğerinden daha hızlı aşınıyorsa,
❌ Bozuk yollarda tekerlek kısmından "tıkırtı" şeklinde sesler geliyorsa,
❌ Fren pedalında sertleşme veya bırakınca sıkışma hissediyorsanız...

Sorununuz büyük ihtimalle kurumuş, paslanmış veya özelliğini yitirmiş kaliper pimleridir. Videoda pimlerin nasıl söküldüğünü, hangi gresle yağlanması gerektiğini (ısıya dayanıklı) ve körük değişimini adım adım görebilirsiniz.

Videoda İzleyecekleriniz:

Kaliper pimleri neden sıkışır?

Fren kaliperini sökme ve pimlere ulaşma.

Eski paslı pimlerin temizliği ve kontrolü.

Doğru yağlama ve körük montajı.

Dengesiz balata aşınmasını önleme yolları.

Unutmayın: Fren sistemi şakaya gelmez. Eğer kendinize güvenmiyorsanız mutlaka bir uzmandan destek alın.

Kanala destek olmak için BEĞENMEYİ ve ABONE OLMAYI unutmayın! Keyifli seyirler.

Bana Ulaşın:
Soru, görüş, iş birliği veya teknik destek talepleriniz için aşağıdaki e-posta adresinden bana ulaşabilirsiniz:
📩 E-posta: rnustafahamit@gmail.com

Kanalıma Destek Olun:
Eğer videolarım işine yaradıysa ve bu tarz içeriklerin devam etmesini istiyorsan kanalıma abone olmayı ve videoyu beğenmeyi unutma! Desteğin benim için çok değerli.
Döküm
00:00Selam arkadaşlar. Şimdi bu videomda sizlere kaliper pimi değişimi ve bakımını anlatmaya çalışacağım.
00:06Bunlar benim aracımın, Insignia 2.0 CDTI aracımın eski kaliperleri. Bunlar da yeni aldığım kaliperler.
00:12Bunlar sağ tekerden çıktı. Sağ lastikten.
00:16Şimdi arkadaşlar bunların şöyle bir sıkıntısı vardı.
00:21Ben disk değişimine karar verdim. Çünkü yüksek kilometrelerde frene bastığım zaman aşırı derecede bir titreme alıyordu içeriye.
00:28Ben de disklerden olduğunu düşünmüştüm.
00:32Bir nebze disklerden de kaynaklıydı zaten.
00:36Ama daha çok bunlardan sıkıntı varmış. Ben bunu rastgele fark ettim.
00:41Şimdi şöyle arkadaşlar. Diski değiştirdiğim zaman kaliperleri de çıkarmak zorundasınız zaten.
00:45Değiştirdiğiniz zaman.
00:46Kaliperleri çıkarmışken bunların da bakımını yapayım dedim.
00:49Bunların içerisinde arkadaşlar şu şekilde gres var.
00:53Bunlar daha çok seramik gres oluyor.
00:56Seramik gresler daha iyi.
00:59Yüksek ısıya dayanıklı.
01:00Şimdi arkadaşlar bunun problemi şöyleydi.
01:04Ben kaliperi çıkardığım zaman normalde bu kaliper yuvasının içerisinde şakır şakır oynaması gerekli.
01:10Pistonu rahat rahat hareket ettirebilmesi için.
01:13Ben kaliperi çıkardığım zaman arkadaşlar bu sökülmedi.
01:16Ve şöyle bir işlem yaptık.
01:18Bunları sökebilmek için özellikle de şunu.
01:21Bunda normalde şu kısımda bir kavuşuk var görüyorsunuz.
01:24Yeni olanda bir kavuşuk var.
01:26Bunun kavuşuğu tamamen parçalanmıştı arkadaşlar.
01:29Bu arada şunu da dipnot olarak söyleyeyim.
01:31Bunu temizlerken şuraya teflon falan sarmayın.
01:33Genelde o da parçalanıyor.
01:35Ve ön kısımda sıkışırsa eğer frenlemede ciddi sıkıntılara sebep olabilir.
01:41O yüzden teflon sarmak gibi bir şey yapmayın.
01:44Ama gene sizin bileceğiniz iş.
01:45Şimdi arkadaşlar bende şöyle bir sıkıntı oldu.
01:50Aracın kaliperinde bunlar hiçbir şekilde oynamıyordu.
01:53Bunları sökeyim dedim.
01:54Fakat o kadar içeride kaynamıştı ki
01:56Üzerine ben bastım ve karşı taraftan ikinci bir kişi
02:00Yarım metrelik boru anahtarıyla şu pime arkadaşlar
02:03Bir tur zor attırdık.
02:05Ve tur attırdıktan sonra
02:06Kaliperin bulunduğu yatak o kadar ısındı ki
02:09Neredeyse fren balatası ısısına denk geliyordu.
02:12Aşırı derecede bir ısınma oluştu.
02:15Ve iki günümü aldı.
02:16Yani şu iki tarafında
02:17Pimlerini sökmek iki günümü aldı.
02:20Şimdi arkadaşlar şöyle bir sıkıntı var.
02:22Bu fren balatalarını değiştirirken
02:25Kesinlikle ustalarınıza bunların
02:27Bakımını yapmalarını söyleyin.
02:29Ben mesela her sezonda
02:31Jant değiştiriyorum.
02:33Yaz kış olarak.
02:34Ve yaza girerken
02:36Şu anda da yaza doğru gidiyoruz.
02:37Yaza girerken arkadaşlar bunları
02:39Söküp bakımlarını yapacağım.
02:41Yani yağını temizleyip tekrar
02:43Yağ sürüyorsunuz.
02:45Şu şekilde.
02:46Ben de şu şekilde de bir yağ var.
02:48Kendim satın aldım.
02:50250 liraya denk gelmişti o zamanlarda.
02:53Şimdi
02:54Şöyle bir durum var.
02:56Ben dört defa değişim yaptım.
02:57Dördüncüyü kendim değiştirdim.
02:59Daha önceki ustaların hiçbiri
03:00Bunların bakımını yapmamış arkadaşlar.
03:02Belli.
03:03Bu kadar zaten kaynaması mümkün değil.
03:05O kadar kısa süre içerisinde.
03:07Ve şöyle bir sıkıntı oldu.
03:08Ben dışarıdan baktığım zaman
03:10Kaliper içerisindeki
03:12Balata sağlam görünüyor.
03:14Yani dış kısımdaki sağlam görünüyor.
03:16Fakat içeriden
03:16İç kısımdan
03:17Piston
03:18Diğer balataya bastığı zaman
03:20Bu oynamadığı için
03:22Dıştaki hiçbir şekilde hareket etmiyor.
03:24İçerideki sürekli baskı oluşturuyor.
03:26Bu sebepten kaynaklı arkadaşlar
03:28Diskin üzerine
03:29İç taraftan aşırı derecede bir baskı oluşuyor.
03:32Ve aşırı derecede bir titreme oluşturuyordu.
03:36Ben de onun diskten olduğunu düşündüm.
03:37Diski de değiştirdim zaten.
03:39Ama o arada bunların da çok ciddi sıkıntılı olduğunu gördüm.
03:42Ve iç kısımdaki Balata neredeyse sıfıra gelmişti arkadaşlar.
03:45Yani demir demire değecek kadardı.
03:48Ama dış kısımdaki neredeyse yeni gibiydi.
03:50Ben de dışarıdan baktığım zaman tabii yeni gibi duruyor.
03:53Bunda
03:53Değişimini yapmak istemedim.
03:55Tabii o değişimini yapmayacaktım.
03:57Çünkü dış taraftaki gayet iyiydi.
04:01Ama dedim komple takım alıp
04:03Disklerle beraber değiştireyim dedim.
04:06Ve iç kısımda bunun sıkıntılı olduğunu gördüm.
04:09İç kısımdan aşırı derece dengesiz aşınmasının sebebi bu.
04:13Şimdi aracı alıp
04:15Fren balatası değiştirmeye götürdüğünüz zaman arkadaşlar
04:18Kesinlikle ustanıza
04:20Bunların bakımını yapmasını söyleyin.
04:23Muhtemelen
04:24Eğer benimki gibi kaynamışsa
04:26Size bunu yapamıyoruz diyecekler.
04:29Ve kaliperi değiştirmek isteyeceklerdir.
04:31Değiştirseniz bile daha iyi olacak sizin için.
04:34Bu şekilde bir sıkıntı yaşamamanız
04:36Açısından.
04:37Çünkü yüksek hızlarda
04:39Aniden bir fren sıkmada
04:41Tek taraf basacağı için
04:43Allah muhafaza diskin patlaması bile
04:45Söz konusu.
04:47O yüzden arkadaşlar
04:48Kesinlikle bunların bakımını
04:50Her seferinde
04:51Her balata değişiminde yaptırın.
04:54Hatta şöyle söyleyeyim
04:55Lastik değişimi yapıyorsanız eğer
04:58Senede bir bunların yağını değiştirin
05:00Gresini değiştirin
05:01Ki sıkıntı yaşamayasınız.
05:03Sonuçta hayati önem taşıyan bir parça bunlar.
05:06Şöyle bir durum daha var arkadaşlar.
05:09Bunların sıkıntılı olduğunu nasıl anlarsınız arkadaşlar?
05:11Az önce de anlattığım gibi
05:12Frene bastığınız zaman
05:13Yüksek devirlerde özellikle
05:15Çok fazla içeriye titreme geliyor.
05:18Özellikle de direksiyonda aşırı derecede
05:19Bir titreme oluyor.
05:21Bir de arkadaşlar
05:22Eğer işlemi kendiniz yapıyorsanız
05:24Fren balatasının üzerindeki
05:27O kaliperi daha doğrusu
05:29Pistonu söktüğünüz zaman
05:30Kaliperin dışında kalan
05:32Bu şeyi
05:33Parmağınızla çok rahatlıkla
05:35İttirebiliyor olmanız lazım.
05:36İttirdiğiniz zaman böyle içeriye doğru
05:37Şakır şakır oynaması gerekli.
05:39Eğer oynamıyorsa sıkıntı var demektir.
05:41Genellikle dediğim gibi
05:42Bu eğer aşırı derecede kaynadıysa
05:44Sökümüyle pek uğraşmıyorlar.
05:45Çünkü çok zor.
05:46Ben iki gün daha önce sökebildim bunları.
05:49Çeşitli kimyasallarla vs.
05:51Yani ustalar genellikle bununla uğraşmıyorlar.
05:53Direkt
05:54Kaliperi değiştiriyorlar.
05:55Ki onu da değiştirmenizi öneririm.
05:58Öyle bir şey söyleseler bile.
06:01Şimdi bu Pimleri arkadaşlar
06:02Ben internetten sipariş ettim.
06:041150 lira kargo dahil
06:06Bana geldi.
06:07Şimdi bunun sökümü esnasında
06:08Eğer aklıma başka bir şey gelirse
06:10Onu da size anlatacağım.
06:12Arkadaşlar ilk de bu şekilde
06:14Lastiği dışarıya doğru döndürürseniz
06:15Çok daha rahat olur sizler için.
06:29Şimdi arkadaşlar
06:31Görüyorsunuz bunlar
06:32Eski Pimler
06:35Bunları bu şekilde sökeceğiz.
06:37Lazım olan
06:37Anahtarlar bu şekilde
06:3914'lük
06:41Ve
06:45Şurada
06:4716'lık
06:50Lazım olan anahtarlar
06:5216'lık açık ağızlı
06:5314'lük bu şekilde anahtar.
06:56Şimdi işleme başlayalım.
06:58Arkadaşlar aracı bu şekilde kaldırmışken
07:00Buradaki körüklere de
07:02Bakmayı unutmayın.
07:03Yani bu aksamdaki bütün parçalara
07:06Bakın
07:07Bir sıkıntı varsa
07:08O arada çözmüş de olursunuz.
07:11Şimdi arkadaşlar
07:12Daha rahat işlem yapabilmek için
07:14Üst taraftan hidrolik
07:15Tankının
07:17Hidrolik kutunun üzerindeki kapağı açtım.
07:20Şimdi pistonu biraz geri iteceğim.
07:22Daha rahat işlem yapabilmek için.
07:52İzlediğiniz için teşekkür ederim.
08:22İzlediğiniz için teşekkür ederim.
08:26Bakın tamamen boşta olmasına rağmen iğnede hafiften bir zorlanma olalım.
08:32Bu şekilde rahatlıkla bunun oynaması gerekli.
09:18İzlediğiniz için teşekkür ederim.
09:40İzlediğiniz için teşekkür ederim.
09:46Çok hafiften bir dengesizlik yine var.
09:49Çünkü bu şeyden kaynaklı arkadaşlar.
09:51Görüyorsunuz yine çıkmıyor.
09:54Evet şimdi bu kaliper pimi beni biraz daha zorladı.
09:58Çok fazla değil ama biraz zorladı.
10:00Çünkü bu pindeki kavuşuğu çıkarmamışım.
10:03Kesmemişim.
10:04Görüyorsunuz zaten kavuşuk bir tuhaf olmuş.
10:09Şimdi bunu da söktüğüme göre şu kısımları temizleyeceğim.
10:15Şöyle çıkartalım.
10:17Bu kısımları temizleyeceğim arkadaşlar.
10:19Temizlikten sonra yeni pimleri koyacağım.
10:41Şöyle çıkartalım.
10:42İzlediğiniz için teşekkür ederim.
10:43Bir sonraki videoda görüşürüz.
10:44Bir sonraki videoda görüşmek üzere.
10:50Bir sonraki videoda görüşmek üzere.
10:57Bir sonraki videoda görüşmek üzere.
10:58Bir sonraki videoda görüşmek üzere.
11:09Arkadaşlar şu alt kısımda
11:11bu da üst kısımda
11:12ilk önce
11:14körükleri oturtacağım.
11:19Körüğün şu kısmı
11:20görüyorsunuz birbirinden farklı.
11:22Şöyle göstereyim birbirinden farklı.
11:24Şu kısım kalipera doğru gelecek.
11:27Yani bu şekilde.
11:45Tam oturduğundan
11:46emin olmanız gerekli.
11:48Daha sonra buradan herhangi bir
11:50su falan girmesin.
12:09Şimdi kaliper bu şekilde geliyor arkadaşlar.
12:12Bu bu şekilde.
12:14Bu da bu şekilde.
12:20Denemeyi şöyle yapabilirsiniz.
12:22Bunu oynatırsınız. Eğer içeride
12:23oynamıyorsa sıkıntı yok demektir.
12:26Oynuyorsa o zaman
12:28yeri yanlış demektir.
12:39İyice içeriye bastırdığınız zaman
12:41tık diye bir ses geliyor.
12:44Ve bu tamamen
12:45buraya oturmuş oluyor arkadaşlar.
12:46Şimdi bakın.
12:48Şöyle hafiften dışarıya çekeyim.
12:59Şu şekilde.
13:01Bakın.
13:05Çok da fazla yağ sürmeyin.
13:07Yani ben biraz fazla sürdüm gibi.
13:10Çünkü içeride bu sefer de
13:12fazladan basınç oluşmaya başlıyor.
13:15Körükleri patlatma ihtimali de var.
13:26Bu şekilde.
13:28Şıkır şıkır oynaması gerekli arkadaşlar.
13:31Bunlar eski pinler.
13:34Görüyorsunuz.
13:35Artık işe yaramaz.
13:36Müzik
13:37Müzik
13:40Müzik
14:10İzlediğiniz için teşekkür ederim.
14:11Arkadaşlar bunu böyle çevirdikçe şu kısımda oynanmaya başlayacak.
14:15O yüzden buna bir kontra almak lazım.
14:20Görüyorsunuz.
14:35Şu anda işlem tamam arkadaşlar.
14:38Gördüğünüz gibi.
14:38Olayı tamamladık.
14:58Evet arkadaşlar nasıl olduğunu sizler de gördünüz.
15:01Ön takımın tamamını değiştirdim.
15:03Ön ve arka lastiklerin hepsi aynı şekilde değişiyor zaten.
15:07Sorun olmadan kendiniz de yapabilirsiniz.
15:09Sadece dediğim gibi eğer fazla kaynamışsa çıkartması biraz zor oluyor.
15:12Özellikle de şu pim.
15:14Yani kavuşuklu olan pim.
15:17Bu işlem bu şekildeydi arkadaşlar.
15:19Beğenip paylaşırsanız sevinirim.
15:21Sağlıcakla kalın.
Yorumlar

Önerilen