00:00Merhaba arkadaşlar. Şimdi bu aracımda Insignia 2.0 CDTI.
00:06Şöyle bir problem var. Problem şu. Anahtarı takıyorum. Ben burayı dağıttım ama.
00:11Anahtarı takıyorum. Normal kontağı açıyorum. Her şey geliyor.
00:16Şimdi vitesi değiştiriyorum. Mesela sürüş yaptım. Ettim. Parka geri çevirdim.
00:23Bakın. Şu konumda ekranlar açık kalıyor.
00:29Anahtarı bırakmıyor. Ve bu uzun sürüşlerden sonra o kadar sıkıntılı bir durum oluyor ki
00:34yaklaşık 4-5 dakika boyunca bunu bırakmıyor. Problem aslında problem değil de.
00:40Bunun neden yaptığını göstereyim. Şurada görüyorsunuz. Şu şey anahtar bırakması gerekiyor.
00:45Şunu şöyle geri çekmesi gerekiyor. Bakın çekmiyor. Çekmeyince anahtarı bırakmıyor.
00:51Şimdi kendi kendine atabilir. Ama normalde 4-5 işte görüyorsunuz.
00:55Şimdi attı. Tık diye ben bunu alabiliyorum.
00:58Şimdi buradaki problemlerden biri arkadaşlar şunun altındaki P switchi denilen switch.
01:05Bu şimdi iki tane sistemle çalışıyor.
01:07Birincisi burada normal konumu gösteren yani vitesin olduğu konumu gösteren ana switch yani sensör.
01:16bir de o küçük bu şanzıman kısmı yani şeyin içerisinde kalan şöyle göstereyim açabilirsem eğer alt kısımda arkadaşlar şu kutunun
01:27içerisinde kalan o küçük switch.
01:30Şimdi o switchi normalde ben bypass edeceğim ya da değiştireceğim ama o zamana kadar bunu buradan söküp iptal edeceğim arkadaşlar.
01:42Bunun iptal edilmesinin şöyle sıkıntılı bir yönü var.
01:45Sürüş esnasında anahtarı direkt olarak çıkarabilirsiniz.
01:49Bu da tabi risk ama tabi normalde aklı başında kimse kalkıp da anahtarı buradan çat diye çıkarmaz.
01:55Ama şu anlık benim problemim bu ve çözüm için ilk olarak bunu yapacağım.
02:00Ondan sonra buradaki switchi değiştirmeye çalışacağım.
02:03Switch değiştikten sonra tabi switchi önce bir bypass edeceğim switchten mi değil mi diye anlamak için.
02:09Switchi değiştirdikten sonra sorun çözülmezse şuradaki kabloyu söküp buradaki eksi kutbuna arkadaşlar bir tane anahtar koyacağım.
02:18Çıt çıtlı ya da normal böyle kırmızı o anahtarlardan takacağım.
02:22Şuraya bir yere sabitleyeceğim onu.
02:24Böyle yaptığı zaman tık diye buradan kapatacağım.
02:27Çünkü eksik başını söktüğüm zaman akünün problem olmuyor ve sökülüyor.
02:32Bu da elektriksel bir arıza demek oluyor.
02:35Ya switch'te ya da en son artık yapacağım iş bu olacak.
02:39Bakalım şimdi problemi çözebilecek miyiz.
02:42Şimdi arkadaşlar anahtar sistemi ile ilgili şöyle bir karara vardım.
02:49Hem burada anlatmadığım eksik konular var onları da anlatayım.
02:53Bu bobini bağlamayı düşünmüyorum arkadaşlar.
02:56Bu şekilde kullanmayı düşünüyorum.
02:57Yani bunu en son iptal etmiştim.
02:59Yaklaşık 1000-1500 km civarı bir şey sürdüm aracı.
03:03Bir eksikliğini hissetmediğim için bağlamayı düşünmüyorum tekrar.
03:06Çünkü bu sistemi tekrar toparlayabilmek için şunun altındaki yani bu mekanizmanın iç kısmında burayı komple dağıtıp mekanizmanın iç kısmındaki küçük
03:16switchi değiştirmem lazım.
03:17Zaten switchi de almıştım ama 20 lira civarı bir şey.
03:21Fakat bu işlem çok zor.
03:24Yani çok fazla parçayı söküp bu içerideki mekanizmayı çıkarıp switchi tekrar lehimleme vs. bu tarz işler olduğu için uğraşmak istemiyorum.
03:33Bir de eksikliğini görmedim bunun.
03:36Şimdi şöyle bir durum var arkadaşlar.
03:39Mesela şu anda parkta duruyor.
03:41Bu eğer aktif edilmezse yani bu şekilde devre dışı bırakılırsa ne olur?
03:45Benim için bir problem değil ama.
03:47Mesela aracı sürüşe aldınız.
03:50Normal sürüyorsunuz aracı.
03:52Zaten sürüşesinde aslında anahtarı çıkartamıyorsunuz arkadaşlar.
03:55Görüyorsunuz.
03:56Anahtar çıkmıyor yerinden.
03:59Mesela aracı durdunuz.
04:02Şu anda D konumunda durdunuz ve direkt kapatıp çıkarabiliyorsunuz.
04:07Ve aracı D konumunda bu şekilde kalıyor.
04:09Tek sıkıntısı bu.
04:11Şey yani böyle bir problem oluşturabilir.
04:14Araç şu anda D'de olduğu için normal viteste kalıyor.
04:19Yani bu da demek oluyor ki aracın bütün yükü şanzımana binebilir.
04:22Eğer el frenini düzgün çekmezseniz.
04:25Ben bu refleks olduğu için bende bir sıkıntı olmuyor.
04:29Mesela sürüşü tamamladım.
04:30Her şey tamam.
04:31Araçı D'de frene basıyorum arkadaşlar.
04:34Boşa atıyorum.
04:35El frenini çekiyorum.
04:37Fren tamamladıktan sonra freni bırakıyorum.
04:40El freni tamamladıktan sonra.
04:41Ondan sonra tekrar parka atıp aracı komple stop ediyorum.
04:45Bunu da bu şekilde çekip çıkarıyorum.
04:47Normalde zaten otomatik viteslerde bu şekilde aracın park edilmesi gerekiyor.
04:53Ki bütün yük şanzımana ve şanzıman dişlilerine binmesin.
04:58Bu yüzden ben bunun bir eksikliğini görmüyorum.
05:00Şu sistemin devrede olmamasının.
05:02Bu sistemin tek olayı arkadaşlar.
05:04Sadece parka aldığınız zaman anahtarı serbest bırakması.
05:08Yani araç şu anda parkta.
05:10Anahtar çıkarılabilir komutunu veren şey o switch.
05:14Yani devre tamamlanıyor.
05:16Bu şey ileriye çekildiği zaman.
05:17Vites topuzunu ileriye çektiği zaman switch'e basıyor.
05:20Switch de devreyi tamamlıyor.
05:23ECU da diyor ki evet tamam şu anda park konumundayım.
05:25Anahtarı bırakabilirim.
05:28Olay sadece bundan ibaret.
05:30Ben de bunun eksikliğini görmediğim için bunu devreye sokmayı düşünmüyorum.
05:33Bu arada şöyle bir şey anlatacağım.
05:35Bunların söküm işlemini göstermemiştim.
05:38Onu da şöyle göstereceğim.
05:39Önce bir anahtarı sokup şunu açalım.
05:44Aracı ateşlemeyeceğim.
05:47Şimdi arkadaşlar ilk önce şunu buradan şu şekilde söküyorsunuz.
05:52Bu içeride tırnakla kapalı şekilde.
05:57Tırnaklarını söküyorsunuz arkadaşlar.
05:58O plastik bir sökme aracı var.
06:02Aparatları var.
06:03Onlarla bunu söküyorsunuz.
06:04Üst kısmı.
06:05Şu kısım arkadaşlar şu şekilde göstereyim.
06:08Buradaki kumaşla aynı.
06:11Orası komple çıkmıyor.
06:12Bunu komple alıyorsunuz.
06:13Arkaya doğru.
06:14Ondan sonra arkadaşlar üst kısmı söktükten sonra alt bakaleti sökmeniz lazım.
06:18Ben aracı tam başlatmadığım için çevirmesi biraz zor.
06:23Şöyle çevirdiğiniz zaman arkadaşlar bakın şimdi.
06:26Şu kısımda bu kapatıyor ama
06:28Şunun hemen arkasında bunu söktükten sonra vida var.
06:31Aynı şekilde bu sol tarafta da var.
06:35Şöyle çevirmeye çalışayım bakalım.
06:38Evet.
06:39Neyse.
06:40İşte bu sol tarafta da aynı şekilde vida var.
06:42Yanlış hatırlamıyorsam onluk lokmaydı.
06:44Bir de şu alt kısımda arkadaşlar şöyle göstereyim.
06:47Şu alt kısımda
06:49Şurada bir delik olması gerekiyor.
06:51Evet tam şurada.
06:53Şöyle.
06:54Bir de bunu söküyorsunuz arkadaşlar.
06:56Bu üçünü söktükten sonra şu alt bakalit komple geliyor.
06:59Şu parça.
07:00Şu üst kısımdaki parça.
07:01Bu üç bakalitten de ayrı bir parça.
07:04Zaten bunları söktükten sonra bu kendi kendine geliyor.
07:07Hatta yanlış hatırlamıyorsanız şunu söktükten sonra bu geliyordu.
07:10Bunu söküyorsunuz.
07:11Ondan sonra bu geliyor.
07:12Peşinden de bunu söktükten sonra
07:13Bu arka kısmı komple açıyorsunuz.
07:16Yani burada direksiyonu sökmenize gerek yok.
07:17Direksiyonu sökmek içinse
07:19Mesela direksiyonu sökmek isterseniz
07:21Şunu yukarıya doğru çevirdiğinizde
07:22Hemen şu kısmın arkasında
07:24Şurada bir yerde kalıyor.
07:25Şöyle göstereyim.
07:27Şurada kalıyor arkadaşlar.
07:28Şu kısmın arkasında
07:30İki tane tırnak var sağlı sollu.
07:33Bu tırnakları çektiğiniz zaman
07:34Bu komple geliyor.
07:35Ama bu işlemi yaparken
07:36Aküyü sökmenizi öneririm.
07:38Çünkü bu işlem yapıldığı sırada
07:39AirBank'in patlama ihtimali var.
07:41Yani biraz hassas bir işlem.
07:43O yüzden çok dikkat etmeniz gerekiyor.
07:45Zaten bu AirBank'i söktükten sonra
07:46Burada büyük bir
07:47Normal vida var.
07:49Vidayı söktükten sonra da
07:50Bütün direksiyon geliyor.
07:51Ama bu işlem için
07:51Direksiyon sökmenize gerek yok.
07:53Bunu da bu şekilde belirtmiş olayım.
Yorumlar