00:11Viene presentata a Roma il concept della nuova Smart Hashtag 2, che sarà l'erede spirituale della 4TU.
00:19Arriverà ufficialmente in Italia nei primi mesi del 2027, ma verrà presentata al Salone di Parigi ad ottobre.
00:27Ovviamente sono tante le promesse per questa nuova Smart Hashtag 2, che davvero dovrebbe sostituire la versione precedente con tante
00:36novità.
00:37Quindi il DNA, la tradizione della 4TU, ma con tanti aggiornamenti e novità soprattutto dal punto di vista dell'autonomia
00:46e del pacco batteria.
00:47Autonomia di quasi 300 km, pacco batteria da 35 kWh.
00:52Allora, Lucio Tropea, amministratore delegato di Smart Italia, la promessa innanzitutto è quella del prezzo.
00:57Smart sta facendo di tutto per mantenere il prezzo sui 20.000 euro per la versione d'attacco.
01:02È corretto, è comunque un segmento A, dove sappiamo che la sensibilità al prezzo è molto molto alta, è spesso
01:06una seconda o terza macchina.
01:08Sarà una macchina senza rinunce, ma non inaccessibile.
01:11Ecco, dicevamo, prezzo d'attacco sui 20.000 euro e poi per quanto riguarda le versioni, diciamo, alto di gamma
01:16sui 25.
01:17Allora, noi avremo i listini completi a partire da Parigi, quindi dopo la versione di Parigi sarà possibile ordinare sia
01:22la versione d'attacco, sia la versione premium, che è la versione medio gamma.
01:25Quindi non tutta gamma, ma il cuore della gamma.
01:27Non è casuale, chiaramente, la presentazione a Roma, che è la città d'elezione per la Smart.
01:33Beh, si ha fatto la fortuna, diciamo, del marchio e della precedente tre generazioni di Smart 4TU.
01:38Pensate che ne circolano ancora oltre 120.000 solo sulla città di Roma e il mercato italiano nel complesso ne
01:44ha oltre mezzo milione, sono in realtà quasi 600.000.
01:46E tutti Smartiste.
01:48Tanti aggiornamenti, dicevamo, dal punto di vista della tecnologia, con questa grande autonomia, che era il problema principale, diciamo.
01:56Sì, abbiamo, diciamo, la formula è per due, quindi per due in termini di dimensione del pacco batteria rispetto alla
02:02generazione precedente,
02:03quindi per due anche in termini di autonomia e nel frattempo un ulteriore aggiornamento molto caro agli Smartiste che nelle
02:09varie generazioni magari hanno sofferto di qualche compromesso, magari un po' di più sul comfort.
02:14Avranno una sospensione posteriore molto raffinata, un inedito nel segmento, un multilink, che consente ad avere comfort da una parte,
02:20ma allo stesso tempo anche sicurezza di guida e anche un certo spirito sbarazzino, quindi divertimento.
02:24Per quanto riguarda la linea, le proporzioni, tutto sarà, da questo concept, somiglia molto alla versione di serie.
02:31Sì, innanzitutto le dimensioni, che staremo sui due metri e mezzo?
02:34No, noi venivamo da due metri e sessantanove per l'ultima generazione, due metri e cinquanta era la primissima generazione,
02:39ormai siamo sui due sessantanove.
02:40Staremo nelle dimensioni più o meno a qualche centimetro, più o meno nei dintorni della stessa dimensione, larghezza è la
02:47stessa, stesso diametro di volta sotto i sette metri, quindi una macchina molto maneggevole,
02:51e di fatto quindi la nuova interpretazione, ma è la sintesi di quello che Smart4Two è sempre stato.
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