00:00Voy a mostrarle lo que está marcado para identificación como 3A a 3H. Permítame pasárselos.
00:07Y cuando termine, dígame si representan de manera fiel y precisa lo que vio en este objeto.
00:13Vamos a...
00:17Hágalo.
00:18Sí, así es.
00:20Así que les pediría que...
00:22¿Se admitan como prueba los documentos 3A hasta 3H?
00:28Gracias por esto.
00:35La prueba 3A previamente marcada para identificación se convertirá en la prueba número 38.
00:443B39.
00:483C40.
00:513D41.
00:553C42.
00:593F43.
01:063G44I.
01:073H45.
01:153F45.
01:16Gracias.
01:18Muy bien.
01:19Entonces, Teniente, voy a pedir con el permiso del tribunal si puede bajar y ayudarme a mostrar algunas de estas
01:26fotos al jurado.
01:41¿Qué estamos viendo en esta foto? Si pudieras sostenerla para que se vea a la distancia.
01:46Creo que esta es la imagen. Este es el barco al revés. Está sobre una base que está fuera del
01:52agua.
01:53El T-top, que sería el techo, en realidad está en la parte de abajo. Así que está ahí. No
01:59está flotando. Está en el fondo.
02:01Creo que podrás ver el pasto, pero no puedes ver el pasto en el fondo. Así que simplemente está ahí.
02:07Creo que está en el jardín delantero de alguien. Al revés.
02:12Justo ahí.
02:17Muestra al menos lo que es la prueba 40. ¿Esto muestra daño en la embarcación?
02:23Sí, sí lo muestra.
02:24Está bien. ¿Puedes mostrarlo primero?
02:27Y ahora, ¿ese daño de qué material es?
02:32Esto es fibra de vidrio que está en gel coat y pintura que forman el casco o la parte inferior
02:39y lateral de la embarcación.
02:41En este caso, lo llevan hasta el hueco de madera. Ese es el dominio del fabricante.
02:46Es lo mismo hacia adelante y en el diseño. El hueco es de los fabricantes.
02:50Dominio. ¿Puede tomar asiento, Teniente?
02:54No solo publico eso.
03:38Muy bien. Ya revisamos la documentación del pilón, la embarcación volcada.
03:47Entonces, ¿buceaste para documentar la escena bajo el agua?
03:51Sí, lo hice.
03:52Entonces, cuéntame sobre eso. ¿Qué haces? ¿Cómo realizas este tipo de buceo?
03:58Entonces, los buzos ese día éramos el Teniente Smith y yo. Y siempre dejamos a un buzo en la superficie
04:05por si hay algún tipo de emergencia. Esa persona puede entrar inmediatamente al agua y brindar ayuda.
04:11Entonces, si hay un enredo, no hay un problema de aire o algún tipo de emergencia o un evento imprevisto,
04:18ese oficial está en la embarcación, prestándonos atención. Ese buzo, listo para entrar al agua si lo necesitamos, si necesitamos
04:26su ayuda.
04:26Está bien. ¿Y cada uno de ustedes se turna para sumergirse directamente?
04:31No, vamos juntos. Siempre entramos al agua. Mínimo dos personas, por seguridad. Y ese día en particular, yo estaba grabando
04:39y tomando fotos con una cámara GoPro tanto bajo el agua como sobre el agua.
04:45Bien, cuéntanos un poco sobre la cámara GoPro.
04:49¿Eso es algo que sostienes o lo llevas puesto? ¿Cómo funciona eso?
04:53Es una cámara pequeña que está en una carcasa submarina, así que se puede llevar bajo el agua. Y la
04:59estoy sosteniendo.
05:01Antes de hacer cualquier cosa, recorrí la embarcación para obtener una vista de 360 grados y ver qué se había
05:07hecho o qué había allí antes de que se tocara algo.
05:10Y creo que hicimos una segunda vuelta alrededor de la embarcación para documentar todo antes de tocar cualquiera de los
05:16objetos que estaban en la embarcación o alrededor de ella.
05:21Ahora, cuando bajaste a grabar en video, ¿haces un recorrido de 360 grados alrededor del bote?
05:28Sí.
05:29Y justo antes de que comenzara la audiencia, ¿estábamos viendo videos de tus grabaciones?
05:36¿De la grabación de video?
05:37Sí, correcto. ¿Y reflejaban de manera fiel y precisa las grabaciones de video en la fecha de la que estamos
05:43hablando?
05:44Sí. Habría sido el día después del accidente. El accidente fue el 4 de septiembre. Esto habría sido al día
05:50siguiente, el 5 de septiembre.
05:53Y le estoy mostrando esto a la defensa. Lo siento, Kate. ¿Te importaría marcar esto?
06:22Mostrando la defensa para el teniente.
06:33Nosotros, como mencioné, vimos el video en esta memoria USB más temprano hoy y representa de manera fiel y precisa
06:40la grabación que hiciste.
06:46Supongo que el dispositivo de grabación en el que estaba...
06:49Ese, ese que acabo de reproducirte.
06:50Sí.
06:51Está bien. Juez, solicito que se admita la 4RB.
06:55Objeción, objeción.
06:59La prueba presentada como 4R, previamente marcada según la indicación, se convertirá en la prueba número 46. Gracias.
07:07Gracias. Juez, ¿puedo presentar la prueba 46 del estado? Gracias.
07:11Gracias. Gracias.
07:13Gracias.
07:13Gracias. Y con el permiso del tribunal, teniente, ¿puede ayudarme con esto?
07:18Sí, tenemos a la persona.
07:23Está bien.
07:25Me voy a sentar. ¿Puede pararse justo al lado de la pantalla?
07:40¿Quieres simplemente pararte aquí? Párate.
07:42No sé si esta es la manera correcta de hacerlo.
07:57Entonces, el primer archivo para el registro es GOPR1521.
08:22Bien, entonces voy a pausar el video aquí.
08:24Agua.
08:25En realidad, es un poco difícil de ver.
08:27Déjame, ¿qué son en realidad?
08:31¿Qué son?
08:39Entonces, no sé si es un poco difícil de ver en esta pantalla.
08:42Pero, ¿cómo llamarías a esto que está descansando en el fondo?
08:46¿Esa es la parte lateral de la consola central o el T-top?
08:50El T-top sería la parte del techo.
08:53La consola central sería el tubo de fibra de vidrio con la dirección y el volante.
08:59¿Y entonces esto?
09:00Sí.
09:01Top.
09:01¿Es aquí donde estaría el capitán de la embarcación cuando la opera?
09:05Él estaría detrás.
09:07Detrás del volante.
09:08Perdón, definitivamente esa era la dirección.
09:24Muy bien, teniente, ¿qué lado del barco estamos viendo aquí?
09:28Aquí estás viendo la embarcación al revés.
09:31Este sería el lado de estribor.
09:34Puedes ver el daño que está todo en el lado de estribor.
09:37Puedes ver la part.
09:51Procés de la vida.
10:22Gracias por ver el video.
10:24Y justo al final del video iba a ir...
10:27De regreso. Es la dirección correcta.
10:31Entonces, ¿qué es lo que estamos viendo en la parte de atrás? ¿Es aquí mismo?
10:36Eso en realidad es una proa de quilla. Ese es el ancla en la parte delantera de la embarcación.
10:40Ha dado una vuelta de 360 grados. Yo la sostendré alrededor de la embarcación, desde la parte trasera hasta el
10:46frente donde vi que comenzó.
10:47Bien, entonces esta es la parte delantera de la embarcación.
10:50Correcto.
10:51Muy bien, mantén. Mantente firme, por favor.
10:56Ahora, GOPR 4212. Voy a dejar constancia de eso en actas.
11:16Puedes decir, ¿qué es eso? Justo ahí en el punto en la parte inferior de la pantalla.
11:21Esto es un compartimiento que está en el costado. Un panel que se ha desprendido debido al daño.
11:28Está frente a lo que es la consola aquí. Así que, si está al revés, estaría en el costado según
11:34el ángulo desde el que estoy tomando la foto para hacer el video.
11:45¿Entonces este video es como una perspectiva más cercana que el video anterior?
11:50Correcto. Este intenta acercarse más a la embarcación. El otro estaba más alejado de la embarcación en sí.
12:21Entonces, aquí mismo, ¿qué estamos viendo?
12:25Es un poco difícil verlo en la pantalla, pero...
12:29De nuevo, la embarcación está al revés.
12:31Vas a ver la parte de arriba, que es el techo tipo T aquí.
12:34La parte de abajo de esto, porque la parte que normalmente está hacia arriba, está en el fondo.
12:40Y ahí tiene un poco de vidrio donde está sobre el pasto.
13:00¿Puedes decir qué área estamos viendo aquí?
13:03Esa es la base del timón, el área del timón donde estaría el volante, el volante justo aquí.
13:09Y luego, esta es la consola donde estarían todos los equipos electrónicos.
13:13Puedes ver el asiento en el área del soporte para las rodillas o el respaldo del asiento.
13:18El parabrisas está aquí arriba.
13:38Gracias.
13:39Gracias.
13:41Gracias.
13:42Gracias.
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