00:02Trilhos encobertos por mato, sujeira e construções.
00:06O estado de conservação de boa parte dos 250 quilômetros da Ferrovia Centro-Atlântica, FCA, no Espírito Santo,
00:14reflete o abandono a que foi submetido o ramal ferroviário no estado.
00:19Agora, não dá nem para andar mais na linha, porque está puro mato e deu um temporal aqui,
00:24que caiu árvore, caiu tudo em macros, na linha, daqui para Marechal, daqui para baixo, para Vitória.
00:32Então o negócio não ficou bom, não.
00:34Vagões, estações e outras estruturas também se deterioram expostos ao tempo,
00:39sem qualquer cuidado com patrimônio nacional.
00:42A gente vê hoje abandonado, é triste, porque tem outros locais também que a gente vê estações
00:48que já foram fechadas, mas estão muito conservadas, tem museu, tem outros lugares muito bacanas,
00:53não tem trem turístico, né?
00:55Então tem muitos lugares bacanas que fechou, mas continuou ainda atuando.
01:00Algumas prefeituras e movimentos sociais ainda se mobilizam para fazer manutenções,
01:04embora a obrigação seja da VLI, concessionária responsável pela linha férrea.
01:10Se não bastasse a falta de conservação, furtos também têm sido frequentes.
01:14Eu tinha vontade que voltasse.
01:16Aí, evitava do pessoal ficar roubando os trilhos da linha aí, né?
01:19Tinha mais respeito, né?
01:22Com as coisas que não podia ficar mexendo igual mexe, né?
01:26Sabe o que está ali? Deixa ali.
01:28Você não acha?
01:30Pois é, então se ele voltasse, eu acho que ia ser bem melhor.
01:34Quando eu vi esse negócio de terra roubando tudo aí,
01:39tirando troço do ladrão, tirando troço do meu dedo aqui, eu fico indignado aqui.
01:44A empresa, por sua vez, se mobiliza para devolver os trechos ao governo federal,
01:48antes de finalizar os 30 anos da concessão, em 2026,
01:53por não enxergar viabilidade econômica no traçado que corta 11 municípios do Espírito Santo.
01:59Aqui era um mercado muito grande de transporte ferroviário.
02:04Nessa época de 82 a 96, onde foi depois a privatização da empresa.
02:12Em 96 até 2000 a estação funcionou, depois ela foi fechada.
02:17Aí encerrou esse ciclo da ferrovia aqui em Viana.
02:19A gente sabe que com o passar dos anos, as coisas vêm em outra evolução,
02:24outros modal, outros meios de transportes.
02:27Então a ferrovia, ela ficou obsoleta.
02:31Quando ela foi privatizada em 96, ela não teve mais investimento aqui no Espírito Santo.
02:36A ferrovia, que eu falo, rede ferroviária federal.
02:39Então o governo federal priorizou o transporte rodoviário,
02:44deixou o transporte ferroviário de mão.
02:46E nesse passo, a ferrovia, ela deteriorou.
02:51Estragou os dormentes, os trilhos, a mão de obra escasseou,
02:55terminou, acabou ali.
02:59Na outra ponta, prefeituras reivindicam da União a sessão de trechos da linha férrea
03:04para desenvolver projetos para moradores e turistas.
03:07Hoje a estação está sobre a responsabilidade do DENIT.
03:13Está passando agora para o município,
03:16onde o município vai restaurar ela,
03:19e ela vai se transformar futuramente no museu ferroviário.
03:23Onde estarei expondo a espécie antiga, que pertencia aos ferroviários anteriormente.
03:29O que tem certo é o museu ferroviário.
03:32Mas já existe uma conversa entre algumas empresas aí,
03:36do ramo,
03:38que eles pretendem retornar com o trem daqui da região novamente.
03:46O que é o museu ferroviário.
03:59Legenda Adriana Zanotto
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