- il y a 2 jours
Dirty Chain Workshop (anciennement La Clinique du Biclou) est un atelier indépendant de réparation et restauration de vélos anciens.
Ici, les vieux vélos reprennent vie : démontage, nettoyage, remise en état, réglages et restauration dans un esprit DIY, punk et authentique.
Pas de mécanique aseptisée ni de marketing bullshit : juste de la graisse, de la rouille, de l’acier, des pièces fatiguées et des vélos sauvés de l’oubli.
La philosophie : SMASH • FIX • RIDE
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00:10Bonjour à tous, bonjour à toutes.
00:12Bienvenue dans cette nouvelle vidéo où on va parler roue libre.
00:16On va voir comment la remettre en état, l'entretenir, pour qu'elle puisse durer plus longtemps.
00:22Donc, une roue libre, qu'est-ce que c'est ?
00:24Une roue libre, c'est des pignons qui sont montés sur un axe dans lequel on a des billes pour
00:30le roulement,
00:31des cliquets avec des ressorts qui vont venir s'emboîter dans des crans qui sont sur les pignons
00:37afin de bloquer la roue dans le pédalage et de tourner librement dans l'autre sens.
00:44A l'inverse, une cassette, on aura les pignons, mais le mécanisme de la roue libre en lui-même
00:50sera directement sur le moyeu de la roue.
00:54Donc, on n'aura que les pignons que l'on viendra positionner sur ce corps de roue libre.
01:00Pour l'entretien, on va avoir besoin bien sûr d'outils.
01:03Donc, des embouts pour pouvoir la dévisser de la roue.
01:07Alors, il en existe plein de formes.
01:10C'est un des plus courants, on va en avoir qui vont être plus petits.
01:13Il y en a qui vont être à 4, etc.
01:15Il y en a une multitude.
01:15Ça coûte en général entre 15 et 20 euros.
01:18C'est un petit investissement.
01:19Si vraiment vous ne voulez pas en acheter, il existe des méthodes un peu à l'arrache
01:25avec un tournevis où on va venir bloquer le tournevis et un marteau pour pouvoir le dévisser.
01:30Je ne suis pas fan de cette méthode, mais si on n'a pas le choix.
01:33Sinon, vous pouvez aller voir dans les ateliers participatifs.
01:37Souvent, ils ont tous les outils pour pouvoir démonter, réparer, etc.
01:40Ils vous le feront gratuitement.
01:42Vous allez le faire avec eux.
01:43On vous les expliquez.
01:44Ça sera super.
01:44Vous pouvez aller voir aussi un vélociste.
01:46Par contre, là, il y a peut-être des chances pour qu'ils vous fassent payer l'intervention.
01:51Ensuite, une pince à ergot pour pouvoir démonter la cuvette qui est là.
02:02Moi, j'ai toujours mon petit aimant qui permet de récupérer les billes à droite, à gauche.
02:07Et un tournevis, donc il est aimanté.
02:10C'est pour pouvoir positionner les billes, etc.
02:12Vous pouvez le faire avec les petites pinces aussi.
02:14Au niveau des matières, on va avoir besoin, bien sûr, de la graisse.
02:20La marque que vous voulez.
02:21Moi, en ce moment, je suis WD40.
02:23Je l'aime bien.
02:24Je l'ai déjà dit dans d'autres vidéos.
02:25Elle est vraiment super comme graisse.
02:28Et de l'huile de vaseline.
02:30La graisse va permettre de fixer les billes sur les cuvettes.
02:34Vous allez le voir au moment du remontage.
02:35C'est très important.
02:36Mais la graisse va permettre aussi de lubrifier le roulement.
02:39Et en plus, d'apporter une étanchéité à la roue libre.
02:43L'huile de vaseline, elle va servir pour les cliquets et les ressorts.
02:47Parce que c'est une huile qui ne colle pas.
02:48Si on met de la graisse sur les ressorts, ils vont bloquer et la roue libre ne fonctionnera plus.
02:54Donc, importance de l'huile de vaseline pour les cliquets et les ressorts.
02:58Maintenant qu'on a vu l'ensemble du matériel.
03:00On va passer à la partie manuelle.
03:02Comment retirer la roue libre de sa roue.
03:05Et ensuite, comment la démonter entièrement pour pouvoir la nettoyer et la remonter.
03:09C'est parti !
03:10Moi, ce que je fais en premier lieu, c'est que je débloque un petit peu le cache du roulement.
03:16Parce qu'il suffit qu'il soit un peu bloqué.
03:17Une fois qu'on a retiré la roue libre, c'est un petit peu plus difficile.
03:21Donc, ma pincée ergot.
03:25Et pour le dévisser, c'est dans les sens horaires.
03:29Donc, on suit les aiguilles.
03:31Donc, du côté de la roue libre qui se bloque.
03:35Voilà.
03:35Donc là, je l'ai débloqué.
03:37Pas besoin d'aller plus.
03:38Voilà.
03:39Là, au moins, je pourrais la démonter plus facilement.
03:43Ensuite, je vais fixer mon embout.
03:51Je viens le fixer avec un écrou.
03:55Donc, on ne serre pas trop.
03:57Parce qu'il faut laisser un petit peu de jeu pour pouvoir dévisser.
04:01A partir de là, il peut y avoir deux méthodes.
04:03Donc, soit une grosse clé anglaise avec un bras pour pouvoir allonger et avoir un peu plus de levier de
04:10force pour dévisser.
04:12Soit bloquer le tout dans un étau.
04:16Donc, moi, c'est la méthode que je préfère.
04:23Donc, on fixe bien.
04:28Pour dévisser la roue libre, on va aller en sens antihoraire.
04:31C'est-à-dire à l'inverse des aiguilles.
04:34Donc, des fois, ça peut être très dur.
04:37Donc, ne pas hésiter à mettre un petit coup dans l'autre sens.
04:40Alors, pas comme une brute, parce que là, c'est un coup à abîmer la roue libre.
04:44Mais aller dans les deux sens pour pouvoir le débloquer.
04:55On fait quelques tours.
04:56De toute façon, après, on est bloqué par l'écrou.
05:00On va retirer.
05:04Donc, on va retirer le trou.
05:13Et il ne reste plus qu'à dévisser.
05:27Donc, effectivement, c'était quand même bien cradou.
05:30Je ne sais pas si on peut le voir.
05:33Donc, tout ça, c'est à nettoyer.
05:37Ce qui permet, en plus, d'avoir accès, quand même, au reste du moyeu pour pouvoir bien le nettoyer.
05:51Et une petite boîte.
05:53Ça ne mange pas de pain.
05:55Ça évite de perdre des billes.
05:58Et on va venir dévisser tout ça.
06:02Donc là, on fait très attention.
06:03Il y a plein de petites billes.
06:05Il y a des petits ressorts, des petits cliquets.
06:08Les cliquets, il peut y en avoir de 2 à 4.
06:16Alors, voilà.
06:21Donc là, on a retiré le socle.
06:31Et on retire.
06:33Voilà.
06:33Donc là, on a les billes en haut.
06:36Il n'y a plus du tout de graisse.
06:40Les billes qui sont en haut.
07:03Donc voilà.
07:04Donc là, on voit bien...
07:07Je ne sais pas si on voit...
07:08Hop, si je mets comme ça.
07:10Là, on voit bien l'écran.
07:13Sur ma rouille libre, j'ai mes 2 cliquets avec mes ressorts.
07:20Voilà.
07:20Donc on peut les retirer.
07:21Et il y a des petites rondelles.
07:25Je retire les rondelles.
07:28On fait attention.
07:29Elles sont fragiles.
07:31Alors, elles peuvent servir à régler le jeu.
07:34S'il y a vraiment du jeu, on peut en retirer une.
07:37Pour serrer plus facilement.
07:39Voilà.
07:41Donc, on le ressort.
07:45Donc, il n'y avait plus de toute graisse.
07:47Et c'était très sale.
07:58Voilà ma roue libre démontée.
08:00Donc, on va le nettoyer avec du dégraissant.
08:05Je vais le faire tremper un peu, lui.
08:06Parce qu'il est quand même sale.
08:09Voilà.
08:10Donc là, on va tout nettoyer avec du dégraissant, pétrole.
08:13Ce que vous utilisez habituellement.
08:18Toutes les pièces ont été nettoyées, dégraissées, dépoussiérées, etc.
08:22Là, on a des mécanismes.
08:26Et les billes, on vérifie aussi qu'elles ne soient pas trop épuisées.
08:30Donc là, on va attaquer la partie remontage.
08:32Qui est la partie la plus compliquée.
08:36Rien d'extraordinaire.
08:37C'est juste qu'il faut être minutieux et patient.
08:41Parce qu'une fois qu'on aura remis les billes.
08:44Remis les cliquets avec les ressorts.
08:46Il va falloir remettre les pignons crantés par-dessus.
08:52Sauf que les deux cliquets vont dépasser un petit peu.
08:56Ce qui est logique.
08:58Donc, il va falloir les remettre.
09:00En faisant tourner légèrement la roue.
09:04Pour pouvoir enclencher.
09:05Sans retirer les billes qu'on a positionnées.
09:07D'où la graisse qui va permettre de fixer un petit peu les grilles.
09:11Mais on ne peut pas en mettre de trop.
09:12Sinon, ça va bloquer le roulement.
09:14Et ça ne servira à rien.
09:16On va mettre la graisse.
09:22Au niveau de la cuvette.
09:45Alors, mon petit tournevis.
09:48Donc là, on va repositionner les billes.
09:50Donc, soit on le fait avec une pince.
09:51Moi, je le prends avec mon petit tournevis aimanté.
09:57Donc là, les billes sont petites.
10:01Donc, ça prend un petit peu de temps.
10:24Toutes les billes ont été repositionnées.
10:25Donc, pour cette étape, au niveau des billes.
10:28Comme à chaque fois.
10:29On se met soit au-dessus d'une boîte.
10:31Soit, comme moi.
10:32Là, je me mets au-dessus d'un tissu.
10:35Ce qui fait que si les billes tombent.
10:37Soit elles sont récupérées dans la boîte.
10:38Soit sur le tissu.
10:39En fait, elles ne rebondissent pas.
10:40Et elles se posent.
10:41Surtout si elles ont un petit peu de graisse.
10:43Elles vont rester dessus.
10:44Et ça ne part pas partout dans l'atelier.
10:46Le garage ou autre.
10:47Parce que là, pour retrouver des petites billes comme ça.
10:50Ce n'est pas évident.
10:51Et on n'en a pas toujours en stock.
10:53Donc, maintenant, on va repositionner les ressorts et les cliquets.
11:01Avant ça, on va mettre notre huile de vaseline.
11:21Alors, on les positionne dans le bon sens.
12:03Les entretoises,
12:05On peut les mettre maintenant ou on peut les mettre après.
12:07Ce n'est pas gênant.
12:08Moi, je les mets au début.
12:11Parce que comme ça, ça bloque un petit peu les cliquets et les ressorts.
12:17Ça les tient.
12:18Parce que ceux-là ont tendance à partir facilement lorsqu'on veut repositionner les pignons.
12:24Donc là, on va attaquer la deuxième partie.
12:28Qui va être le positionnement des pignons.
12:32Avant, moi, je mets la graisse.
12:34On peut le mettre après.
12:35Mais je trouve que c'est plus facile.
12:37Lorsqu'elle est comme ça, on n'a pas de rebord.
12:38On n'a rien du tout.
12:39On peut mettre directement la graisse dans la petite cuvette.
12:46Donc, comme pour la cuvette du bas,
12:48on en met suffisamment pour graisser le roulement et fixer les billes.
12:54Mais surtout, on n'en met pas de trop non plus.
13:07Voilà.
13:08Donc, maintenant, on va pouvoir attaquer le repositionnement des pignons.
13:15Alors, comme vous pouvez le voir, comme je le disais, les cliquets, ils dépassent.
13:19Donc, on ne peut pas les poser comme ça.
13:22Donc, sur certaines roues libres de meilleure qualité, c'est un peu plus simple.
13:27Les cliquets dépassent un peu moins.
13:29Donc là, il y a plusieurs méthodes.
13:30Moi, j'utilise celle-là.
13:32C'est-à-dire que je vais mettre délicatement.
13:36Voilà.
13:37Ce que je disais, c'est qu'ils s'en vont facilement.
13:43Je vous déconseille d'aplatir les ressorts parce qu'après, la roue libre fonctionnera beaucoup moins bien.
13:54Donc, c'est de mettre un premier côté.
13:59Voilà.
14:00Là, il est mis.
14:01Et ensuite, d'aller positionner le deuxième.
14:09Voilà.
14:12Et ensuite, de faire tourner légèrement.
14:15Voilà.
14:16Et là, c'est fixé.
14:19On ne touche plus à rien.
14:20On laisse poser et on va remettre les billes.
14:44Voilà.
14:44J'ai remis toutes mes billes.
14:46J'étale bien la graisse pour qu'il y en ait partout.
14:52Maintenant, on va refixer la petite cuvette.
14:56Donc, on peut aussi lui mettre un peu de graisse.
15:06Donc, on positionne bien.
15:20Voilà.
15:23On essuie un peu dessus, plus de graisse.
15:25On finira de serrer cette cuvette quand ça sera refixé sur la roue.
15:35Donc, surtout, ne vous inquiétez pas.
15:38Si au début, vous n'avez plus les petits cliquetis de la roue libre, c'est normal.
15:42On vient de la graisser.
15:43Donc là, il y a un peu de graisse partout.
15:47Il n'y a plus de métal qui frotte sur du métal.
15:49Donc, il y a moins de bruit.
15:52Par contre, au bout de quelques tours de roue, quand la graisse se sera bien diffusée partout,
15:57là, on retrouvera le bruit typique de la roue libre.
16:03On va remonter tout ça sur la roue.
16:08Et on fera une petite conclusion.
16:11Le remontage, donc, bien sûr, on nettoie bien toute la partie filetage du moyeu.
16:19On va passer un peu de graisse sur le filetage, justement,
16:23pour éviter que la roue libre se bloque dans le futur.
16:28Et on pense à la personne qui démontera la prochaine fois.
16:48On la positionne bien.
16:53Et on visse.
16:54Donc, surtout,
16:56on ne va pas serrer à fond.
16:58Donc, on peut reprendre l'outil
17:00pour venir la refixer.
17:02Ça ne sert à rien, de toute façon,
17:03de serrer comme un bourrin.
17:05On risque d'abîmer les pièces.
17:07Et puis, si derrière, on doit redémonter,
17:10ça va être compliqué.
17:11Donc, on la serre bien.
17:12On peut resserrer un petit coup avec l'étau.
17:14Et on finit aussi de serrer
17:21les cuvettes.
17:27Voilà.
17:27Donc, pareil, ça ne sert à rien non plus
17:29de serrer comme un bourrin.
17:32Alors, on vérifie s'il y a du jeu.
17:33Là, il y a un petit peu de jeu.
17:34Donc, je peux
17:37la resserrer un petit peu.
17:43Là, je n'ai plus de jeu.
17:48Voilà.
17:49Notre roue libre est remontée.
17:51Elle a été graissée, nettoyée.
17:53Elle est prête à repartir.
17:55On peut nettoyer un peu l'excédent de graisse.
17:58Voilà.
17:59Donc, comme je disais,
18:00quelques tours de roue
18:01pour que la graisse se diffuse bien
18:03et retrouver le petit cliquet
18:05de la roue libre.
18:07L'entretien de la roue libre
18:09n'est pas spécialement compliqué.
18:10C'est un jeu de patience.
18:12Il faut faire ça méthodiquement.
18:15Faire attention à ne pas perdre les billes,
18:17les petits cliquets avec les ressorts, etc.
18:18C'est des pièces.
18:19Si on les perd,
18:20c'est toujours chiant
18:21à retrouver
18:22et à remplacer.
18:24Prendre son temps.
18:26Faire ça tranquillement.
18:27Ce qu'on peut faire aussi,
18:28c'est prendre une vieille roue libre
18:29qui ne nous sert pas,
18:30qu'on a récupérée sur un vieux vélo,
18:32à aller rouiller.
18:32On la démonte,
18:33on la remonte,
18:34on la démonte,
18:34on la remonte,
18:35on s'entraîne.
18:36On peut faire ça comme ça aussi.
18:38C'est important de le faire
18:39de temps en temps
18:39parce que
18:41les roues libre prennent cher.
18:42Ça permet d'entretenir le matériel,
18:44qu'il dure un petit peu plus longtemps
18:46et qu'on puisse profiter
18:47de nos vélos anciens
18:48le plus longtemps possible.
18:49Je vous remercie
18:50d'avoir regardé cette vidéo.
18:52Je vous souhaite
18:52une bonne journée
18:53et à la prochaine.
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