00:04bonjour à tous bienvenue dans cette nouvelle vidéo deuxième partie de la restauration du
00:09Danny Cross donc après le petit tour du propriétaire avec quelques chiffres du devis j'ai donné ces
00:15tarifs pour un particulier qui souhaite rénover un vélo pour lui donner un peu une idée du prix
00:21que peut coûter une restauration ça rejoint la vidéo que j'avais faite il y a quelques temps
00:26sur les différents points de contrôle lorsqu'on achète un vélo d'occasion un vélo à 50 euros ok
00:32pourquoi pas moi c'est le prix en général que j'achète mes vélos pour les restaurer mais il
00:36ne roule pas et derrière il y a tout un tas de choses à faire là je vais attaquer le
00:40démontage
00:41du vélo donc normalement pas trop de choses compliquées à faire j'installe la caméra et puis on attaque
00:56un petit tour rapide des produits WD40 que je vais utiliser dans cette série de vidéos alors pour
01:02le démontage le super dégrippant 1090 chez castorama ensuite le dégraissant vélo à 1390 toujours chez
01:11casto le nettoyant vélo à 1390 aussi le lubrifiant chaîne à 1290 alors il existe aussi en petites
01:19pipettes mais je ne l'ai pas trouvé donc j'ai pris en spray je sais pas si c'est
01:24vraiment très pratique pour
01:25finir la graisse donc là on est à 19,90 il existe un plus petit format en tube mais à
01:3217 euros et quelques
01:33donc pour une quantité quasiment deux fois moindre donc pour 2 euros de plus j'ai préféré prendre celui-là
01:40je vais utiliser aussi le polish par contre c'est spécialiste moto je ne l'ai pas encore reçu je
01:45l'ai
01:46commandé ce que je n'ai pas trouvé dans les magasins où je vais bien sûr je les ai achetés
01:49donc pas de
01:50partenariat avec WD40 pas d'action commerciale ou quoi que ce soit j'ai tout payé le prix fort
02:02avant tout je vais passer le super dégrippant de WD40 sur les différentes parties à dévisser ça sera
02:09comme c'est un vélo il est un peu poussiéreux il a fait longtemps qu'il n'a pas été
02:12démonté donc je vais
02:13faire ça alors toujours bien secouer mettre sur les différents boulons écrous vis etc et attendre
02:21quatre cinq minutes que ça agisse donc là je vais en mettre un peu partout
02:36donc très pratique on peut faire dans tous les sens ça marche très bien après c'est du WD40 ça
02:43a une
02:43bonne réputation c'est pas pour rien il ya d'autres produits bien sûr on utilise ce qu'on a
02:48envie donc je
02:50précise pas d'action commerciale j'ai tout payé et ça je n'ai pas compté dans le devis de
02:55restauration
02:55que j'avais déjà tout ce qu'il me fallait un peu je crois que j'ai fait le tour
03:05un petit coup là les moyeux quand même si je les démonte pas tout de suite j'ai tout fait
03:10je vais
03:11laisser agir cinq minutes et c'est parti pour le démontage
03:20c'est parti pour le démontage je vais commencer par la direction la fourche comme elle est assez
03:26lourde ça va alléger un peu le poids du vélo donc là je desserre tout ça pour être sûr que
03:41j'ai pas de souci
04:00la roue fin
04:27c'était bien rouillé
04:45la potence est tordue donc le cintre lui est peut-être encore bon on verra ce que je fais
05:08un petit conseil quand on démonte dans la mesure du possible bien sûr c'est de remettre temporairement
05:14la visserie sur la pièce qu'on démonte comme ça il faudra tout remonter on sait un peu où ça
05:19va
05:34on était pas très bien serré
06:03je la garde pour être sûr de la taille
06:05il ya plusieurs méthodes mais il ya toujours au cas où un moyen de vérifier alors on va tenter de
06:11dévisser les pédales alors moi par défaut des pédales je mets des gants je mets rarement des
06:16gants pour travailler mais pour les pédales parce qu'on a vite fait dripper de s'accrocher
06:20dans une dent du plateau ça c'est pas très agréable
06:27le sens de dévissage des pédales c'est le sens inverse de pédalage
06:34ça évite qu'on les dévisse quand on pédale que j'aime le moins démonter que souvent bas comme
06:39le vissage et dans le sens du pédalage ça tient très bien plus la poussière la graisse et c'est
06:56alors les clavettes on peut les démonter au marteau mais alors il faut faire très attention donc il
07:01existe des outils comme celui là mais bon je crois que celui là il a coûté 80 euros donc si
07:09c'est pour
07:09faire une restauration une fois par an ça vaut pas le coup donc là on peut utiliser le marteau par
07:14contre on fait bien attention pas abîmer la clavette on laisse toujours l'écrou pour pas
07:23abîmer le filetage et après on vient taper dessus pour voir si ça descend et là ça descend pas du
07:32tout donc on va arrêter le massacre
07:38multi miracle pour démonter les clavettes alors
07:55poubelle par contre je garde de côté c'est pour avoir la bonne taille ce qu'il existe plusieurs
08:00tailles de clavettes donc c'est toujours bien donc garder au moins une pour être sur
08:04de la taille
08:41de la taille
09:01de la taille
09:32...
10:02...
10:04...
10:06...
10:07...
10:09...
10:11...
10:13...
10:17...
10:19...
10:21...
10:22...
10:27...
10:28...
10:31...
10:32...
10:35...
10:42...
10:42...
10:44...
10:48...
10:50...
10:56...
10:57...
10:58...
11:01...
11:02...
11:04...
11:07...
11:09...
11:10...
11:12...
11:14...
11:19...
11:20...
11:21...
11:24...
11:26...
11:30...
11:32...
11:33...
11:34...
11:37...
11:38...
11:39...
11:41...
11:42...
11:49...
11:50...
11:53...
11:56...
11:56...
12:03...
12:04...
12:07...
12:09...
12:11...
12:18...
12:49...
12:55...
12:56...
12:57...
12:59...
13:02...
13:02...
13:03...
13:03...
13:03...
13:03...
13:03...
13:04...
13:04...
13:04...
13:04...
Commentaires