- il y a 2 jours
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00:00:00Le Grand Prix c'est le seul qu'il a perdu au profit de son coéquipier et c'est en
00:00:04faisant une petite erreur dans le build-up, dans la construction de son week-end en allant chercher la limite.
00:00:08Alors il est très bien encadré, il est dans une spirale complètement positive et je pense que ça va être
00:00:13important pour lui de marquer ce Grand Prix-là.
00:00:16Et il aura avec sa Mercedes je pense une voiture quand même très performante même si on ne sait pas
00:00:21à quoi s'attendre et on aura des Ferrari et des McLaren je pense devant aussi.
00:00:24Et peut-être même une république.
00:00:25On avait George Russell sur notre plateau dans un pôle hier qui disait qu'effectivement c'était la première fois
00:00:29de sa carrière qu'il avait une voiture pour aller décrocher une pôle, pour aller décrocher sa première victoire ici
00:00:34en principauté.
00:00:35On sait combien elle compte aussi dans la tête des pilotes, c'est presque une fois qu'on a coché
00:00:40cette case-là dans notre saison, elle est presque faite à moins qu'on joue le titre bien sûr pilote
00:00:43et constructeur mais c'est quand même le graal.
00:00:46À part le championnat du monde, c'est vrai que vous pouvez sauver une saison en gagnant à Monaco.
00:00:51Donc je pense que pour les autres écuries qui ne partent pas favoris de cette année, d'aller venir gagner
00:00:56ici, ça serait quelque chose de super sur une saison, c'est vrai.
00:01:02Maintenant, ce n'est pas une fin en soi et vous le voyez dans leur approche, tous ces pilotes, tous
00:01:08ces ingénieurs sont sur la construction et l'anticipation d'une saison complète.
00:01:12Et on est à Monaco, il ne faut pas perdre les pédales non plus, il faut faire les choses comme
00:01:15ailleurs également.
00:01:16On va écouter Pierre Gasly.
00:01:18Ils ont une voiture qui fonctionne depuis le début de cette saison avec son équipier Franco Colapinto.
00:01:22Ils sont dans une très belle dynamique.
00:01:24On écoute le français.
00:01:25C'est incroyable, pour moi c'est la piste la plus excitante de l'année, on flirte avec les limites,
00:01:35si c'est un circuit, il faut arriver avec une approche vraiment humble, le construire tour après tour, réussir à
00:01:41aller chercher le petit truc sur la voiture qui va faire la différence, construire sur la confiance et se préparer
00:01:49pour la qualif, mais en tout cas je suis très excité et j'ai hâte de pouvoir commencer le week
00:01:52-end.
00:01:53On a évoqué Esteban Ocon avec Ayao Komatsu en début d'émission, on vient d'entendre Pierre Gasly, l'autre
00:01:58français, le troisième, évidemment il y a aussi le prince de Monaco Charles Leclerc qui est un petit peu aussi
00:02:02presque français.
00:02:05Isaac Hadjar chez Red Bull, première fois chez Red Bull, il a déjà un Monaco dans les pattes, ça, ça
00:02:10va compter aussi certainement dans la construction de son week-end, cette expérience-là, parce que c'était intense pour
00:02:15lui l'an passé.
00:02:15On se souvient, avec un très beau résultat à la clé d'ailleurs pour le français, mais il n'y
00:02:19a plus gros à jouer cette année avec la Red Bull ?
00:02:21C'était son premier beau grand résultat ici au final à Monaco, cinquième sur la grille avec une Racing Bull,
00:02:27il a été très à l'aise sur ce circuit et comme on l'entendait avant avec Pierre,
00:02:32ici le challenge c'est d'être, vous êtes à la fois très excité de tout ce qui se passe
00:02:35autour, vous arrivez, vous avez envie de bien faire, mais à la fois c'est le circuit où probablement il
00:02:40faut être le plus calme pour avoir un bon week-end.
00:02:43Jacques dit pas calme, Jacques c'est Jacques, mais effectivement je pense qu'il a surtout le...
00:02:49Salut à tous, ça commence dans deux minutes.
00:02:53Il faut accélérer et être à 100% au moment de la calife, pas avant, pas dépasser ce 100%
00:03:00pour pas revenir en arrière au niveau du curseur et de la confiance perso.
00:03:03On va l'écouter, le français, Isaac Hadja.
00:03:05En culture F1, je pense que je suis très calé, surtout quand ça concerne Monaco, donc c'est sûr que
00:03:12j'ai fait mes recherches et j'ai tout...
00:03:14Bien et toi ?
00:03:15En replay, tous les documentaires possibles et j'espère remporter, pourquoi pas, 30 ans après, ramener le trophée à la
00:03:25maison, ce serait pas mal.
00:03:28Julien, Jacques, ça y est, on entend résonner sur ce rocher de 2 km², un tout petit peu plus de
00:03:322 km², les monoplastes, les F1 qui s'avancent au bout de la voie des stands,
00:03:36dans quelques secondes de début de cette première séance d'essai libre que l'on vit avec vous.
00:03:41Le grand moment, le grand rendez-vous de Monaco qui s'apprête dans moins de 30 secondes à débuter ici
00:03:46avec ces monoplastes nouvelles générations,
00:03:49plus étroites, moins longues, un peu moins lourdes, moins d'aéros aussi, environ 20 à 25% d'efficacité aérodynamique
00:03:56en moins sur une piste où il en faut énormément.
00:03:59Jacques Linné, voyons comment ces monoplastes vont se comporter, voyons quelle vitesse de pointe elles vont atteindre, quel chrono elles
00:04:05pourront réaliser.
00:04:06Est-ce que le record de la piste ici détenu par Lendo Norris et son temps de calife l'an
00:04:11dernier sera-t-il ou non battu ?
00:04:12Corinna Schumacher est en couple ? Qu'est-ce que c'est que cette question bizarre là ?
00:04:19À un moment, elles essayaient à Monaco, c'était pas le jeudi. Oui, si, c'est ça. Mais ils sont
00:04:23revenus au vendredi.
00:04:26C'est quoi ta question sur Corinna Schumacher ? T'es trop bizarre toi.
00:04:31Elle est toujours mariée à Mickaël Schumacher.
00:04:36Ferrari est largement favori selon les bookmakers.
00:04:40Il semblerait. Il semblerait.
00:04:49T'as compris l'utilité de device ?
00:04:53Non, je vais pas spécialement pour tester le sujet, pour être honnête.
00:04:58Je découvre un peu comme vous les évolutions des voitures.
00:05:05J'ai appelé Lewis.
00:05:07Je lui ai dit, fais du simulateur.
00:05:09Fais du simulateur Lewis.
00:05:12Pourquoi on est toujours au Canada là ?
00:05:15Ah non, c'est bon.
00:05:17Enfin, le truc, c'est pas mis en route.
00:05:20C'est chiant un peu.
00:05:27Je vais reprendre l'autre, si c'est ça.
00:05:31Si c'est ça, je vais reprendre l'autre.
00:05:33Ça fonctionne pas.
00:05:37Oh, Charles.
00:05:38Qu'est-ce qu'il fout ?
00:05:41Qu'est-ce que tu fous ?
00:05:42Non, c'est pas en marche arrière qu'il faut aller, Charles.
00:05:46Regardez, Lewis qui va le percuter de plein fouet.
00:05:52Les aéros actifs sont pas autorisés, c'est sûr.
00:05:56C'est abusé d'ailleurs.
00:05:58Je trouve.
00:06:03La première faute de Charles Leclerc qui tire tout droit.
00:06:06La pression pour le monégasque.
00:06:09Au bout d'une minute.
00:06:17Leclerc de 2,55 et Lewis, 5,50.
00:06:19Lewis, 8, 1,9.
00:06:22Les côtes sont belles.
00:06:26Les côtes sont belles.
00:06:33Il arrive au tabac, le swimming club, Charles.
00:06:53Est-ce que Lewis a fait du simulateur du coup ?
00:06:56Pas sûr.
00:06:59Pas sûr de ça.
00:07:07Ouais, Lewis, bien qu'il est abusé sur ce coup-là.
00:07:11Pas très fair-play.
00:07:16Il s'entraîne le clair pour faire pareil en fait.
00:07:19Salut.
00:07:21Le parti fait partie de la donne et du travail des pilotes en qualification.
00:07:27Le problème, ce sont les tours à l'arrêt.
00:07:29Les pilotes aient vécu pour préparer notre...
00:07:50Et bien, on a modifié ces formes pour pouvoir aider au braquage des roues avant.
00:07:59Et donc, à l'intérieur des roues, là où se trouve l'ancrage supérieur de la suspension,
00:08:05et bien ces suspensions étaient creusées dans leur forme pour que justement la jante et le pneumatique
00:08:09puissent venir en position braquée maximum, et bien tourner complètement.
00:08:13Oui, parfois, par le passé, c'est passé par des jantes plus étroites.
00:08:19Il te fait penser à Rosberg ou Russell ?
00:08:24Je ne sais pas.
00:08:25Je trouvais quand même Rosberg plus vrai, plus honnête que Russell.
00:08:33Plus humain aussi peut-être.
00:08:37Après, je ne sais pas, on ne les connaît pas bien les deux, là, mais...
00:08:40C'est ce que j'avais comme idée sur lui.
00:08:44Je trouvais sympa Rosberg, malgré qu'il a fait quelques trucs un peu bizarres, mais...
00:08:50Il voulait absolument son titre, et il l'a eu, il s'est barré, voilà.
00:08:53C'est tout.
00:08:55Fin de l'histoire.
00:09:09La Lawson qui n'arrive pas à braquer.
00:09:13Il n'y a pas qu'à prendre ta voiture de tous les jours, Liam.
00:09:17Et Arvid.
00:09:26Alors, le timing est mort.
00:09:28C'est bien ce qu'il me semblait.
00:09:29Il va falloir que je prenne l'autre encore.
00:09:31Putain, c'est pas vrai.
00:09:33Il ne marche pas ce truc-là.
00:09:36On va prendre l'autre, c'est pas grave.
00:09:37C'est pas grave.
00:09:45C'est pas bien grave.
00:09:530.99, on va en être loin, je pense.
00:09:56On va en être très loin.
00:09:58Je crois que ça va être compliqué, là.
00:10:04Alors, le timing.
00:10:08Le timing.
00:10:11Eh bien, ça ne fonctionne pas non plus.
00:10:13Oh putain.
00:10:14On n'a pas de chance.
00:10:16Nous n'avons pas de chance aujourd'hui.
00:10:18Les left aiming sont dead.
00:10:20Ah, quoique, quoique.
00:10:21Non, c'est bon.
00:10:22C'est bon.
00:10:23J'ai réactualisé.
00:10:27On est bon, on est bon.
00:10:37Vous avez même un petit bout de la map.
00:10:52D'ailleurs, je n'avais pas eu une version dark mode, là.
00:10:57Ah si, voilà.
00:10:59Excellent.
00:11:00Exceptionnel.
00:11:00Et en même temps, il sait que
00:11:03Antonelli est le pilote protégé de l'autovol.
00:11:06Donc, l'équilibre n'est pas très dur.
00:11:08Et on va faire la cible, là.
00:11:20Quelque heureuse-là, il est le seul champion du monde sans victoire.
00:11:22Magnifique.
00:11:24C'est pas très glorifiant, d'ailleurs.
00:11:26Comme stat, mais bon.
00:11:29Lewis Hamilton qui atomise la concurrence.
00:11:37Moi, j'aimerais bien retirer la chicane, ouais.
00:11:40Pourquoi pas.
00:11:46On ne l'entend pas bien, je le remercie à cela.
00:11:52Non, il n'y aura pas de super clipping.
00:12:11Salut à toi.
00:12:12Non, il n'y aura pas de clipping, les gars.
00:12:13Ça valait à fond.
00:12:16J'en suis persuadé.
00:12:18C'est-à-dire qu'il y a ouvertement
00:12:19un certain mécontentement,
00:12:21en tout cas, une façon de fonctionner
00:12:22pour les qualifications à Montréal
00:12:24en disant, j'ai laissé les ingénieurs faire,
00:12:25mais il semble qu'à posteriori,
00:12:27ça a aidé et a progressé
00:12:29en fin de projet.
00:12:30Je pense que c'est le cas
00:12:30des réussites dans la communication
00:12:32ou dans la manière de le juger avec lui.
00:13:00Pour la victoire ou pour la poule ?
00:13:02C'est important, c'est aussi comme ça,
00:13:03qu'en l'année dernière,
00:13:04les choses ont pu être...
00:13:08ont pu changer de direction
00:13:10à ce travail de l'équipe.
00:13:11Donc, c'est très partilleux.
00:13:11Donc, nous, on pense à quelque chose de positif.
00:13:14Après les enseignements,
00:13:14pour répondre à votre question,
00:13:15il y en a un peu pour Monaco,
00:13:17bien sûr, c'est vrai.
00:13:18En tout cas, on a appris
00:13:18une localisation en course à Montréal.
00:13:21Et puis, il y a aussi des choses
00:13:22où des fois, on a investi du temps
00:13:24pour quelque chose
00:13:24qui va arriver un peu plus en avant
00:13:26qui va décider de se développer.
00:13:29Merci infiniment, Laurent.
00:13:31On vous retrouvera un peu plus tard
00:13:31dans cette séance,
00:13:32on vous laisse vous concentrer.
00:13:35Et on aura le plaisir
00:13:37de vous retrouver,
00:13:37Laurent Médiès,
00:13:38dans chaque...
00:13:39Salut, Patrice.
00:13:59Ah, d'accord.
00:14:01C'est tout cas de vous.
00:14:06Bah, écoute,
00:14:07on verra si t'as raison.
00:14:10Et après, c'était bloqué
00:14:11par son coéquipier
00:14:12dans le dernier secteur.
00:14:15Charles Leclerc,
00:14:16lui, est à l'attaque maintenant
00:14:17sur un tour.
00:14:19Il vient de signer
00:14:20un premier secteur amélioré personnellement,
00:14:22mais en 20.5.
00:14:23Donc, on est pour l'instant
00:14:25loin du meilleur premier secteur
00:14:27réalisé par Lewis Hamilton.
00:14:2819.8.
00:14:29On ne le sent pas à l'aise,
00:14:30Leclerc, depuis le début de la journée.
00:14:32Soit la voiture ne l'y convainc pas,
00:14:34soit manque de concentration
00:14:34parce qu'il y a pas mal
00:14:35de petites erreurs.
00:14:37Un tout droit autour de chauffe,
00:14:40couper la chicane ensuite.
00:14:44Quelques modifications
00:14:46effectuées sur le tracé de Monaco
00:14:47et ses 3 km 337.
00:14:51La piste a été resurfacée
00:14:52du dernier virage,
00:14:54le virage 19,
00:14:55jusqu'au premier virage.
00:14:56Et donc,
00:14:56toute la ligne droite,
00:14:57même si elle est courbe,
00:14:58mais c'est cette ligne droite
00:14:59descente qui a été resurfacée
00:15:00à partir d'ici,
00:15:01le virage Antonino Guess.
00:15:03Salut, salut.
00:15:23C'est sympa, ça.
00:15:28C'est le petit cadeau de la maison.
00:15:30Yuppi.
00:15:32Franco Colapinto
00:15:33qui est sur une passe positive
00:15:35chez Alpine.
00:15:36Lui qui avait trouvé
00:15:38difficilement ses marques
00:15:39au sein de l'écurie,
00:15:40eh bien,
00:15:40ça se passe mieux
00:15:41ces derniers temps pour lui,
00:15:43particulièrement en Grand Prix,
00:15:44avec son meilleur résultat
00:15:45obtenu en course
00:15:46le week-end dernier,
00:15:48il y a 15 jours,
00:15:49mais le dernier week-end de course
00:15:50à Montréal,
00:15:51avec cette sixième position
00:15:53à l'arrivée
00:15:53pour Franco Colapinto.
00:15:54Oui, des bons points
00:15:55pour l'écurie.
00:15:57J'ai l'impression
00:15:57qu'il est en train
00:15:58de tranquillement prendre
00:16:01sa place.
00:16:06Sous les yeux
00:16:07de Flavio Briato.
00:16:08Mets les images.
00:16:10Ok.
00:16:11Donc, tu me donnes un milliard
00:16:12pour acheter les droits.
00:16:14Je te les mets, les images.
00:16:16Fais un don.
00:16:17Allez, j'attends ton don.
00:16:20N'hésite pas.
00:16:26Salut à toi, Stéphane.
00:16:30Colapinto sur le podium
00:16:31Gassi des nefs.
00:16:33C'est un peu aberrant
00:16:34comme prono, là.
00:16:37C'est un petit peu aberrant.
00:17:08Charles, il est très instable.
00:17:10Il craque.
00:17:13Non, moi, je ne paye pas 28.
00:17:14Je paye 18,90.
00:17:17Pour être précis.
00:17:2028, c'est un peu cher.
00:17:22Quand même.
00:17:23Surtout que moi,
00:17:24je ne regarde que pour la F1.
00:17:27Et c'est à peu près tout.
00:17:33Je n'ai plus mon abonnement
00:17:34qui en a plus.
00:17:34C'est con pour toi.
00:17:37Après, il y a toute moyen
00:17:38de regarder.
00:17:38Si tu cherches bien
00:17:39sur Google,
00:17:40tu trouveras.
00:17:41Tu es assez grand
00:17:43pour faire tes propres recherches,
00:17:45je pense.
00:18:01La terre entière, carrément.
00:18:07Putain.
00:18:07Il y a désormais
00:18:08ce qui fait glisser
00:18:09Isaac Adjard
00:18:09à la sixième place
00:18:10et on retrouve le français
00:18:11en embarqueur.
00:18:12Isaac Adjard on board.
00:18:15On va tout de suite
00:18:15pour regarder le jeu
00:18:16de Mercedes.
00:18:17Ah, il n'y a pas que ça.
00:18:18On abuse pas.
00:18:20Avouez quand même
00:18:21que la saison,
00:18:21elle est pas mal
00:18:22jusqu'à présent.
00:18:23On ne s'emmerde pas
00:18:24sur les courses, quoi.
00:18:27C'est plutôt
00:18:27de bonne facture.
00:18:41en difficulté, ce Isaac.
00:18:44En difficulté, ce Isaac.
00:18:56attention, il arrive.
00:18:58Il est là pour enfoncer
00:19:00le clou
00:19:01sur le Hammer Time.
00:19:07Et voilà,
00:19:085 dixième.
00:19:09Oh là là, terrible.
00:19:13La piste s'améliore aussi,
00:19:15je pense.
00:19:23Le retour de Franck Antony,
00:19:24ça fait plaisir.
00:19:27Par contre,
00:19:28le retour de Vina,
00:19:29on aurait pu se passer.
00:19:29sur cet arrêt,
00:19:30trois et trois décuries
00:19:31qui ont vraiment
00:19:32changé de philosophie.
00:19:33Au niveau de cet éle-roi arrière,
00:19:35on est venu rajouter
00:19:36des sortes d'écaires,
00:19:37des sortes d'édrons,
00:19:38spécialement sur l'endroit
00:19:39où on utilisait l'ouverture
00:19:41de cet éle-roi arrière.
00:19:42Vous pouvez le voir à ce moment-là.
00:19:43Alors, je vous dis,
00:19:44chez Red Bull,
00:19:44on appelle ça un chien
00:19:45d'agriculture.
00:19:48On continue à travailler
00:19:49pour essayer d'apporter
00:19:50plus de stabilité à l'arrière.
00:19:51Même si on a réduit
00:19:52un petit peu la recharge
00:19:54électrique de la voiture,
00:19:55on va continuer
00:19:55à avoir énormément de puissance
00:19:57sur l'arrière des voitures.
00:19:58et il va falloir s'extraire
00:20:00des virages.
00:20:00Venez avec moi,
00:20:01on va attendre.
00:20:01La McLaren est assez impressionnante
00:20:04d'ailleurs à ce niveau-là.
00:20:05Et ce qui est plutôt étrange,
00:20:06c'est qu'ici,
00:20:07on est à Monaco.
00:20:08Monaco, c'est un circuit
00:20:08où il n'y a pas beaucoup
00:20:09de lignes droites,
00:20:10il n'y a pas beaucoup
00:20:10de courbes à 300 km heure.
00:20:12J'ai cherché,
00:20:13mais je ne trouve pas.
00:20:13Oh, regardez.
00:20:16Ah, la voiture ne cherche pas bien.
00:20:21Cherche mieux.
00:20:23T'as la solution
00:20:24de passer par un VPN aussi
00:20:25et regarder sur les RTBF.
00:20:28Éventuellement,
00:20:29sur le site de l'RTBF,
00:20:30tu mets un VPN belge.
00:20:33Après,
00:20:34est-ce qu'il diffuse
00:20:34les essais libres ?
00:20:35Je ne pense pas,
00:20:36pour le coup.
00:20:37Mais les qualifs
00:20:37et la course,
00:20:38oui.
00:20:38Eh bien,
00:20:38ici,
00:20:39sur ce circuit,
00:20:40tous les ingénieurs
00:20:41sont juste
00:20:41à grandir.
00:20:42Ils surpontent
00:20:43tout simplement la voiture.
00:20:45Je vous le dis,
00:20:45on attend clairement
00:20:46la voiture de Norris.
00:20:48J'ai une devinette
00:20:48pour vous en attendant,
00:20:49Franck.
00:20:50Allez-y,
00:20:50il est là Norris,
00:20:51on peut la faire après.
00:20:51Ah bah oui,
00:20:52on la fera après.
00:20:52On a l'impression
00:20:54qu'il y a trois montagnes
00:20:56d'ailerons
00:20:56qui se sont superposées
00:20:57de l'avis des ingénieurs
00:20:59puristes en aérodynamique.
00:21:01Ce n'est pas quelque chose
00:21:01qui va apporter
00:21:02énormément d'appui.
00:21:03Parce qu'on est dans une zone
00:21:04assez turbulence,
00:21:06entre guillemets,
00:21:06sur ce télérons arrière.
00:21:08Mais la majeure des parties,
00:21:09la majeure des écuries,
00:21:10à cet endroit même
00:21:11où il y a des ailerons
00:21:12ici sur cette voiture,
00:21:13eh bien,
00:21:13il utilise une ouverture,
00:21:14vous savez,
00:21:15de ce télérons mobile
00:21:15à l'arrière.
00:21:16Donc en fait,
00:21:17on enlève une partie
00:21:18pour essayer d'améliorer
00:21:20un petit peu le poids
00:21:20de la voiture
00:21:20et puis on va rajouter
00:21:21quelques éléments
00:21:22aérodynamiques
00:21:23pour surplomber.
00:21:24Je vous donne en mine,
00:21:25la seule écurie
00:21:25qui n'a pas fait ça,
00:21:26c'est Ferrari.
00:21:27Pour la simple et bonne raison,
00:21:28c'est que l'ouverture des RS,
00:21:29elle n'est pas centrale,
00:21:30mais elle est bien latérale
00:21:31sur les deux côtés
00:21:32de la voiture.
00:21:33Donc il n'avait pas lieu,
00:21:34ils ont retiré le système
00:21:35bien sûr pour gagner le poids,
00:21:36mais ils n'avaient pas lieu
00:21:36de le remplacer
00:21:37pour trouver
00:21:38un appendix aéros supplémentaire.
00:21:40Et Franck, alors,
00:21:41on a choisi avec Margot Laffitte
00:21:42de baptiser cet aileron arrière
00:21:44chez Red Bull.
00:21:46D'après vous,
00:21:46quel nom on lui a trouvé ?
00:21:47Chez Red Bull,
00:21:48c'est le chien, le dog.
00:21:49Voilà, et donc le doggy wing.
00:21:50Le doggy wing.
00:21:51On a décidé de l'appeler
00:21:51le doggy wing à l'anglaise.
00:21:53Ce que j'attends,
00:21:53c'est sur les autres maintenant.
00:21:54Allez-y les gars.
00:21:55Le doggy wing.
00:21:56Quel nom bizarre.
00:21:58Je suis sûr que Jacques Villeneuve
00:21:59va nous trouver quelque chose.
00:22:01On va chercher.
00:22:02C'est un lien assez original, oui.
00:22:03Merci Franck, en tout cas,
00:22:04de partager avec nous
00:22:05ces nouveautés dans la pitlane.
00:22:07Et oui, les écuries
00:22:08qui exploitent, non pas les failles
00:22:10du règlement,
00:22:11mais la zone allouée
00:22:12à l'ouverture de l'aileron arrière.
00:22:14Eh bien, ça reste une zone
00:22:15dans laquelle les écuries
00:22:16ont de la liberté technique
00:22:18et certaines se sont engouffrées.
00:22:21Pour l'instant,
00:22:22ça tendrait une 15.
00:22:24C'est un peu long, quand même.
00:22:25On est à 5 secondes
00:22:26de la pôle de l'année dernière.
00:22:29Après, bon,
00:22:29on peut se douter
00:22:30que ça va s'améliorer, mais...
00:22:31...la agie des vortex opère,
00:22:32qui est des tourbillons aérodynamiques.
00:22:35Allez, on suit ici Sergio Perez,
00:22:37qui, pour l'instant,
00:22:39domine assez facilement
00:22:41dans ce début de championnat
00:22:41son coéquipier Valtteri Bottas,
00:22:43qui a créé des rumeurs
00:22:45qui n'étaient pas fondées, bien sûr.
00:22:46Mais Valtteri Bottas
00:22:47qui est quand même en difficulté
00:22:48face aux Mexicains.
00:22:51Oui, je pense qu'il a passé
00:22:53trop d'années à côté de Juan Udo.
00:22:56Et maintenant,
00:22:57où il n'a pas été obligé
00:22:59de se cracher dans les mains.
00:23:02Et maintenant, par contre,
00:23:03Perez, oui, c'est un pilote
00:23:04qui arrive après avoir
00:23:05volé à côté de Versapen,
00:23:07qui était commutif,
00:23:07donc il faut qu'il retrouve
00:23:09son niveau de l'époque Mercedes.
00:23:11Je ne vais pas te dire...
00:23:13Lucas, il t'abuse.
00:23:15Je ne vais pas te dire
00:23:16ce qu'il faut faire
00:23:16point par point non plus.
00:23:18sur la fiabilité
00:23:19de cette monoplace
00:23:20trop faible pour l'instant,
00:23:21cette fiabilité
00:23:23et la progression
00:23:24aussi sur le moteur
00:23:26thermique
00:23:26et sur l'ensemble
00:23:28de l'unité de puissance.
00:23:29On devait avoir
00:23:30la semaine dernière,
00:23:32au plus tard,
00:23:32en fin de semaine,
00:23:33la balance,
00:23:34l'équilibre à du haut.
00:23:35Ça n'a toujours pas été fourni
00:23:37par la FIA.
00:23:38Retard à l'allumage
00:23:39parce qu'au sein même
00:23:41de la FIA,
00:23:41on nous assurait
00:23:42que les données
00:23:44seraient livrées
00:23:45et connues
00:23:46avant la fin
00:23:47de la semaine dernière.
00:23:54Ah, il est très énervé, Charles.
00:23:56Il est en tête.
00:23:57Il est passé devant.
00:24:02Leclerc, lui,
00:24:03il est bien énervé
00:24:03dans le premier secteur.
00:24:04Il bat à nouveau
00:24:05le record en 19.5
00:24:06dans le premier secteur.
00:24:09Il s'est concentré là.
00:24:12Il a bien appliqué.
00:24:13Les points de corde
00:24:13sont bien trouvés au tabac.
00:24:14Les monoplastes
00:24:15volent littéralement
00:24:16dans les haies de la piscine.
00:24:19Tu avais dit un nom
00:24:20mais j'ai oublié.
00:24:21Putain, le mec
00:24:22a une mémoire de poisson rouge, quoi.
00:24:26La RTBF,
00:24:27la chaîne belge.
00:24:27Après,
00:24:28je ne pense pas
00:24:28qu'ils diffusent
00:24:30des essais libres.
00:24:31Il faut vérifier.
00:24:34en tout cas,
00:24:35pour lesquels
00:24:36il fait la course.
00:24:37Ils diffuseront
00:24:38ces sujets
00:24:39sur le site.
00:24:4714.9
00:24:48pour Charles Leclerc.
00:24:54Complètement dopé,
00:24:55ce pilote.
00:25:10C'est ce qu'il me semblait.
00:25:15Il a la remontée.
00:25:16Il est chez lui.
00:25:19Il est chez lui,
00:25:20donc forcément.
00:25:32Il est fort que le Monaco.
00:25:34On n'abuse pas.
00:25:40On n'abuse pas.
00:25:41C'est quelqu'un
00:25:41que sinon,
00:25:42il ne pouvait pas sortir.
00:25:43Maintenant,
00:25:43si on met une autre écurie
00:25:45dans le box,
00:25:46ça risque de devenir compliqué
00:25:47parce qu'il y a le mur
00:25:49et la tour ici
00:25:50de l'ACM
00:25:50et ça,
00:25:51ça risque d'être compliqué
00:25:51maintenant.
00:25:52Je rajoutais encore
00:25:53une écurie.
00:25:53Des mots de l'ACM,
00:25:55ça a été déjà compliqué
00:25:56d'implanter
00:25:57cette dernière écurie ici.
00:25:59Ah oui,
00:25:59il a fallu des trouvailles.
00:26:00Merci, Franck,
00:26:01de nous faire visiter
00:26:03ainsi cette voie d'estande
00:26:04dans laquelle
00:26:05il a fallu trouver
00:26:05des solutions
00:26:06pour pouvoir loger
00:26:07nos écuries.
00:26:08Il y a de l'eau
00:26:09des fonds.
00:26:10Oui,
00:26:11elle est originale,
00:26:12celle-ci.
00:26:13Oui,
00:26:13absolument.
00:26:14C'est vrai
00:26:14qu'il y avait
00:26:17l'obligation
00:26:18d'être capable
00:26:19d'avoir 12 équipes.
00:26:2012 équipes ?
00:26:21Absolument.
00:26:21Et le circuit
00:26:22comme Jean-de-Vortin
00:26:23n'est pas à cette norme.
00:26:27Est-ce qu'on aura
00:26:28bientôt en Formule 1
00:26:29une 12e écurie
00:26:30ou le rachat ?
00:26:31Il était tellement proche
00:26:33la Charles Leclerc à la sortie.
00:26:35Charles,
00:26:35il va éclater sa voiture
00:26:36dès les oeufs.
00:26:36Ce n'est pas l'effet caméra.
00:26:42Oh putain !
00:26:45J'avoue,
00:26:45c'est fort quand même
00:26:46ce qu'ils font là.
00:26:48Je mets pause au moment.
00:26:49Oh là là là,
00:26:49regardez ça.
00:26:50Je mets pause.
00:26:52C'est dingue.
00:26:54Il y a une précision
00:26:55mais diabolique quoi.
00:26:59Regardez ça.
00:27:00Non mais c'est
00:27:01vraiment des monstres
00:27:02ces mecs.
00:27:05ils enroulent le rail
00:27:06en fait.
00:27:07Ils l'enroulent
00:27:08littéralement quoi.
00:27:09Ils sont vraiment
00:27:10trop forts.
00:27:12Respect,
00:27:13franchement.
00:27:13ça c'est un truc
00:27:14à arracher la roue.
00:27:15Ah oui,
00:27:16c'est pas quelque chose
00:27:16que vous pouvez faire
00:27:17à répétition.
00:27:20Si si,
00:27:20Lewis vit à Monaco
00:27:21comme beaucoup de pilotes.
00:27:26Il y a plein de maisons
00:27:26partout Lewis
00:27:27de toute façon.
00:27:29C'est un cosmopolite.
00:27:31C'est un nomade.
00:27:32à qui on a demandé
00:27:34de quitter
00:27:34par l'on vécu
00:27:35et Red Bull
00:27:35et qui
00:27:36est sur le canal
00:27:37qui va plus fort.
00:27:41Donne-moi tes codes
00:27:42à Thiba.
00:27:43Il va nous sortir ça
00:27:44bientôt.
00:27:46Le mec fou
00:27:46complètement fou.
00:27:49Oh !
00:27:50Colapinto
00:27:51va ralentir dans le tunnel.
00:27:55Par contre,
00:27:56il est très
00:27:57très voyant
00:27:58son casque
00:27:59à Lewis.
00:28:01Très pailleté.
00:28:03Il faut aimer quoi.
00:28:06Il y a un avance
00:28:07Lewis Hamilton.
00:28:15Il rate la corde
00:28:16avant dernier virage.
00:28:19Il ne va pas améliorer
00:28:20ce qu'on se voit.
00:28:20Enfin,
00:28:21pas le temps
00:28:21de le changer.
00:28:24Il n'y a pas
00:28:25d'un petit peu
00:28:26dans l'avant-dernier
00:28:27virage.
00:28:29Je te les aurais
00:28:30pas filé.
00:28:30Tu rêves,
00:28:31toi.
00:28:32Il ne se connaît pas.
00:28:32Il ne se connaît pas.
00:28:45Je n'aime pas trop
00:28:46le casque
00:28:47de Lewis.
00:28:48Ça fait un peu
00:28:49bling bling
00:28:50quand même.
00:28:52Pas foufou
00:28:52les Lewis sont.
00:29:00comme les Ferrand.
00:29:04Il y avait les Ferrari
00:29:09qui mettent
00:29:095 dixièmes
00:29:10au pro troisième.
00:29:13Elles sont là
00:29:14pour abattre
00:29:14la concurrence.
00:29:1535 minutes encore
00:29:16à couvrir.
00:29:16On a appris
00:29:17dans un feu
00:29:18d'artifice
00:29:19de drone
00:29:19luminescent
00:29:20hier soir
00:29:20sur Monaco
00:29:21que Las Vegas
00:29:22prolongeait
00:29:23son contrat
00:29:23avec la Formule 1
00:29:24jusqu'à 2037.
00:29:26Woh !
00:29:29Las Vegas 2037.
00:29:362037.
00:29:37On va se taper
00:29:37Las Vegas
00:29:38à 5h du mat,
00:29:39les gars.
00:29:40Génial.
00:29:41et Miami
00:29:42qui ont un contrat
00:29:44avec la Formule 1
00:29:44jusqu'à 2041.
00:29:46Ça, c'est long.
00:29:482041.
00:29:49Mais c'est lunaire
00:29:50les deux des contrats.
00:29:51Les contrats longues durées
00:29:52en effet par Las Vegas
00:29:53jusqu'à 2037.
00:29:56En attendant,
00:29:57tu vas perdre ton pari
00:29:57si ça reste comme ça
00:29:58sous 4 os.
00:30:00Tu vas parier
00:30:01les Lewis Hamilton P1.
00:30:03Ce n'est pas le cas
00:30:03pour l'instant.
00:30:04Ce sont les dures.
00:30:04Ce sont les dures
00:30:05absolument.
00:30:05Il y a combien de tours
00:30:06sur ces gommes dures
00:30:07pour l'instant.
00:30:08C'est 14 pour toi.
00:30:09Très peu.
00:30:10Oui, mais vous savez,
00:30:11moins d'appui
00:30:11que par le passé.
00:30:12Ça glisse.
00:30:13Ça glisse.
00:30:13Ça glisse.
00:30:14Ça glisse.
00:30:14Ça glisse.
00:30:14Ça glisse.
00:30:15Et en plus,
00:30:15la gomme était,
00:30:16on l'appelle verte.
00:30:17Verte,
00:30:18c'est-à-dire qu'elle n'était pas gommée.
00:30:19Elle était glissante.
00:30:20Ah oui.
00:30:22Ah, verte.
00:30:23Merci, Julien.
00:30:24Allez, démois.
00:30:25Relancez.
00:30:25Il y a quelque chose.
00:30:26La piste, elle est green.
00:30:29Super green.
00:30:30Je ne vais pas tracier.
00:30:32Elle est green.
00:30:33Elle est green.
00:30:33Vert, c'est ça.
00:30:34Elle est super green.
00:30:38Pour ceux qui ont la ref.
00:30:40Elle est super green, la piste.
00:30:43Qui a la ref ?
00:30:45On va voir s'il y a des...
00:30:47Une vieille génération.
00:30:48Enfin, un vieil.
00:30:49Des années 90, quoi.
00:30:53Vous n'avez pas la ref, je suis sûr.
00:30:55Vous êtes trop jeunes.
00:30:58C'est un film.
00:31:07Vous avez la ref ou pas ?
00:31:09Il y a un personnage du film, il dit
00:31:10c'est super green
00:31:13dans le film en question.
00:31:15Est-ce que vous savez ?
00:31:16Cinquième élément.
00:31:17Voilà, merci.
00:31:18Il y en a un qui a suivi, quoi.
00:31:21Luc Besson, ouais, exactement.
00:31:23Bravo.
00:31:24Bravo feelings.
00:31:29T'inquiète, ils vont mettre
00:31:31les médiums
00:31:32et peut-être
00:31:33tendre après.
00:31:34C'est pas fini.
00:31:35Peut-être, peut-être.
00:31:52Au sol, il est au garage
00:31:54pour l'instant.
00:31:54Et regardez cette particularité.
00:31:56Vous voyez la pique-laine qui est là
00:31:57et sur le dessus de la pique-laine
00:31:58là-haut tous les ailerons
00:31:59de Formule 1.
00:32:00C'est en tout cas l'image
00:32:01que ça a voulu représenter.
00:32:02Donc je vous rappelle
00:32:03les voitures tout en bas,
00:32:04les ingénieurs sur le milieu
00:32:05et les invités tout en haut.
00:32:06Lorsque vous êtes à cette position
00:32:08au niveau des invités,
00:32:09je vais aller à un tuto pour gagner
00:32:10et faire un carré pène.
00:32:11Oh, bah écoute.
00:32:13C'est donc.
00:32:16Apprends partout au moment.
00:32:18Pour les spectateurs, les fans
00:32:19et tous ceux qui travaillent aussi
00:32:20pendant le week-end,
00:32:21c'est-à-dire que tout est pas le cours
00:32:22de mon account,
00:32:22ces endroits qui sont ultra privés,
00:32:24qui coûtent énormément d'argent
00:32:26et à qui on peut faire
00:32:27des réceptions absolument délinques.
00:32:28Et là, avec moi,
00:32:29on va continuer,
00:32:29on va faire ce tour
00:32:30de cette petite plateforme
00:32:32absolument magnifique.
00:32:33Vous avez un magnifique réceptif,
00:32:34bien sûr, au milieu
00:32:35pour tous les privilégiés
00:32:36parce que oui,
00:32:37il peut être privilégié
00:32:38pour venir ici.
00:32:39Les graphos mondégats
00:32:39sont qui peuvent,
00:32:40bien entendu.
00:32:41De ce côté-là,
00:32:42vous allez avoir,
00:32:43on va faire une petite place.
00:32:45Merci, messieurs.
00:32:46Toute la tribune des piscines
00:32:48qui est là,
00:32:48une des meilleures tribunes
00:32:49en tous les cas pour les spectateurs
00:32:50parce que ça va ultra vite.
00:32:51je vous rappelle qu'on ne peut pas
00:32:52pour montrer la piscine
00:32:53et les juste en face.
00:32:54Il y a là,
00:32:54toute la tribune
00:32:55pour les spectateurs
00:32:56et de ce côté.
00:32:57C'est peut-être là
00:32:58que je vais finir après.
00:32:59C'est la semaine de Ferrari.
00:33:00Bah, je pense, oui.
00:33:01Il fait quand même assez chaud dehors.
00:33:03Je sais déjà que vous avez compris.
00:33:04La livrée d'Audi en jaune,
00:33:05c'est un hommage
00:33:05à Tazio Nouveau-Alary.
00:33:07Oui, c'est ça.
00:33:09Pas terrible d'ailleurs,
00:33:10c'est qui vrai ?
00:33:12Et ils ont présenté
00:33:13l'Audi Nouveau-Alary aussi.
00:33:15Une espèce d'hybride
00:33:18moche, horrible.
00:33:20J'aime pas du tout.
00:33:24J'aime pas du tout.
00:33:26Décidément,
00:33:26entre la Ferrari Luce
00:33:28et la Audi Nouveau-Alary,
00:33:31ça vole pas ou les voitures
00:33:32de course,
00:33:33de sport,
00:33:34de prestige.
00:33:37Il n'y a que la Mercedes
00:33:38et la Mercedes-AMG GT4
00:33:39coupée électrique
00:33:40qui n'est pas trop mal,
00:33:41je trouve.
00:33:42Ça va encore.
00:33:44Mais les deux autres,
00:33:46pfff,
00:33:46compliqué là.
00:33:48Il faut aimer quand même.
00:33:55Ah, petit VSC.
00:33:58Qu'est-ce qui se passe-t-il là ?
00:34:02Peut-être me remettre
00:34:03en direct, moi.
00:34:06Petit décalage
00:34:06à faire pause.
00:34:10Ah oui,
00:34:11c'est vrai que
00:34:11Stan Martin
00:34:12a une livrée spéciale aussi.
00:34:13On dirait
00:34:14qu'elle a rouillé la voiture.
00:34:18C'est horrible.
00:34:25Les commissaires de Monaco,
00:34:26c'est des boss.
00:34:28C'est rare des monstres.
00:34:30Vous parliez, Julien,
00:34:31d'endroits uniques,
00:34:32exceptionnels,
00:34:33le privilège qu'on a
00:34:34d'être ici.
00:34:35Regardez,
00:34:35je vais mettre la main là,
00:34:36mais pas beaucoup plus loin
00:34:37parce que ça arrive très très vite.
00:34:39C'est l'endroit...
00:34:41Vous voyez,
00:34:41franchement,
00:34:42Monaco,
00:34:43oui,
00:34:43on se fait chier
00:34:44sur les courses.
00:34:45Mais c'est quand même
00:34:46un vrai défi ce circuit.
00:34:47Il ne faut pas l'enlever, quoi.
00:34:50Les mecs sont à la limite.
00:34:52C'est vraiment
00:34:52le seul circuit
00:34:53qui fait ça, quoi.
00:34:56Ils enroulent les rails,
00:34:58littéralement, quoi.
00:34:58Il n'y a que ici
00:34:59qu'on voit ça, vraiment.
00:35:00À ce point-là.
00:35:01Il n'y a que sur ce circuit-là.
00:35:03Il faut le laisser, ce circuit.
00:35:05Il ne faut jamais
00:35:05l'enlever, quoi.
00:35:12C'est super spectaculaire.
00:35:15Charles Leclerc, hier,
00:35:16en parlait.
00:35:17C'est qu'on braque
00:35:19avant de voir le point de corde.
00:35:20Donc, on braque
00:35:20à l'aveugle, quelque part.
00:35:22À l'aveugle, par rythme,
00:35:23par habitude.
00:35:24Il y a des points de repère
00:35:25aussi sur le sol.
00:35:26Il y a aussi la gomme
00:35:28qui trace le sol.
00:35:32Donc, ça aide.
00:35:33Ça aide un peu.
00:35:34Mais là, les voitures
00:35:35moins larges, cette année,
00:35:37permettent aux pilotes
00:35:37de mieux voir
00:35:38où se trouve la gomme
00:35:39et de passer plus proche
00:35:40des rails aussi.
00:35:44travaille sur les pneumatiques
00:35:46choix pneumatiques
00:35:47identiques à ceux
00:35:48de Montréal,
00:35:49à savoir les trois pneumatiques
00:35:51les plus tendres
00:35:51de la gamme qui l'aïve.
00:36:06Le deuxième tour lancé
00:36:07sur la gomme médium
00:36:08bien plus performant
00:36:10pour Antonelli.
00:36:18Un des rares pilotes
00:36:19qui n'habite pas à Monaco.
00:36:21C'est vrai.
00:36:22Avec des victoires à la chaîne,
00:36:23vous pensez que ça va arriver ?
00:36:25Vous habitez à Monaco ?
00:36:26Oui.
00:36:27Est-ce que les victoires
00:36:28appellent déménagement à Monaco ?
00:36:30Non, pas nécessairement.
00:36:33Les Mercedes, pour l'instant,
00:36:34se relaguent à 5 dixièmes
00:36:36de Ferrari.
00:36:38Ah bah non.
00:36:39Du coup, il a amélioré.
00:36:41J'ai rien dit.
00:36:42J'ai parlé trop vite.
00:36:44Il faut d'abord le contrat
00:36:45avant de faire le groupe.
00:36:46Regardez, Antonelli
00:36:47qui améliore.
00:36:4814-5.
00:36:50Il va falloir compter
00:36:51avec les Mercedes.
00:36:53Également.
00:36:56En tout cas,
00:36:56avec une des deux,
00:36:57au moins.
00:37:01Par contre,
00:37:02il a des médiums.
00:37:03Antonelli.
00:37:05Il faut le préciser aussi.
00:37:10Villeneuve,
00:37:10une plaie aux commentaires.
00:37:12Et oui,
00:37:13il est de retour, Jacques.
00:37:14Pour notre plus grand malheur.
00:37:16Laurent a entendu
00:37:16un Max Verstappen
00:37:18disant
00:37:19que les pneus sont morts.
00:37:20Est-ce que la délire
00:37:21est-ce qu'il n'y a plus de pneus ?
00:37:24Le pauvre.
00:37:26En réalité,
00:37:27c'est surtout une question
00:37:28du fait qu'on roule
00:37:30sur la piste
00:37:30qui est évidemment
00:37:31très, très verte,
00:37:33comme on l'appelle,
00:37:33très, très sale
00:37:34parce que c'est la première séance.
00:37:35On est tous
00:37:36avec les pneus durs
00:37:37et donc on a tous
00:37:39beaucoup de problèmes
00:37:39à mettre les pneus
00:37:40de la bande température
00:37:41et donc vous voyez
00:37:42quelque chose assez
00:37:43inhabituel,
00:37:44c'est qu'on fait tous
00:37:45beaucoup de tours consécutifs.
00:37:48Et donc c'est vrai
00:37:48qu'on opère les pneus
00:37:49dans une fenêtre
00:37:50où on n'a pas l'habitude
00:37:50d'opérer.
00:37:51Donc c'est la principale cause
00:37:54des commentaires
00:37:55que vous entendez
00:37:55de Max
00:37:56mais aussi de tous les pilotes
00:37:57sur la piste.
00:37:58Je pense que ça va
00:37:59un tout petit peu
00:37:59se normaliser
00:38:00avec les médiums
00:38:01dans quelques minutes
00:38:02pour tout le monde
00:38:03et surtout pour la FP2.
00:38:06Laurent,
00:38:06on est ce week-end
00:38:07sur un schéma
00:38:08légèrement différent
00:38:09sur le déploiement
00:38:10électrique des moteurs.
00:38:12La FIA a voulu réguler
00:38:14et éviter
00:38:15des enflammades
00:38:16de vitesse de pointe
00:38:17ici.
00:38:18Ça vous oblige
00:38:18à ce week-end
00:38:20et ce tracé spécifique
00:38:21vous oblige
00:38:21à l'avoir abordé
00:38:23vous aussi
00:38:23d'une manière différente
00:38:24parce qu'on sait
00:38:25que la récupération
00:38:26de l'énergie
00:38:27ne va pas être un souci
00:38:28mais ça pourrait
00:38:28devenir un problème
00:38:29sur la deuxième partie
00:38:30du tour
00:38:30notamment avant le tunnel.
00:38:33Comme vous l'avez dit
00:38:34le vrai changement
00:38:36c'est qu'ici
00:38:36la dépense d'énergie
00:38:39n'est pas un souci
00:38:39donc on a beaucoup
00:38:40d'énergie à dépenser
00:38:40donc vous n'avez pas
00:38:42tout ce que
00:38:42on entend parler
00:38:44sur les autres circuits
00:38:44ici on n'a pas
00:38:45de clip
00:38:46on n'a pas de lifter
00:38:47etc.
00:38:49Après est-ce qu'on aura
00:38:50des problèmes
00:38:51opposés
00:38:51ou on recharge
00:38:52un peu trop
00:38:53c'est quelque chose
00:38:54donc on sait que
00:38:55c'est une possibilité
00:39:07la faute à la FIA aussi
00:39:09qui bride les voitures
00:39:10à 200 km heure
00:39:12en fait à partir
00:39:12de 200 km heure
00:39:13l'énergie
00:39:15diffusée par la batterie
00:39:16diminue
00:39:17alors que normalement
00:39:18c'est 290
00:39:20sur les autres circuits
00:39:21c'est vraiment
00:39:22n'importe quoi
00:39:23cette FIA
00:39:24qui ne prend pas de risque
00:39:27ça plus la voie active
00:39:30désactivée
00:39:31franchement c'est ridicule
00:39:35alors à quand
00:39:36une course sprint
00:39:37amène à plus ouf
00:39:39au red flag
00:39:40qu'est-ce-passe-t-il
00:39:41il y a eu un crash
00:39:44oh c'est Aljar
00:39:45oh là là
00:39:47Isaac Aljar dans le mur
00:39:48c'est terminé
00:39:53c'est terminé
00:39:54pour Isaac
00:39:57c'est vraiment terrible
00:40:14c'est un peu ça
00:40:16il y a l'île de man
00:40:21pour te répondre
00:40:22sur les sprints
00:40:23oui ça serait pas mal
00:40:24qu'on ait deux qualifs
00:40:24au final
00:40:26ça serait pas mal
00:40:27qu'on ait deux qualifs
00:40:29donc
00:40:30et
00:40:31bon par contre
00:40:32il y aurait une course sprint
00:40:33qui serait chiante
00:40:35malheureusement
00:40:36mais bon
00:40:37on aurait deux qualifs
00:40:41c'est certainement pour demain
00:40:45je sens que dimanche
00:40:46ça va durer un tour
00:40:46et puis la sieste
00:40:50Isaac trop nerveux
00:40:51c'est son problème
00:40:55ouais c'est dommage
00:40:56pour lui là
00:40:58je montre le replay
00:41:01oh putain
00:41:04il a glissé
00:41:05j'ai glissé chef
00:41:06je suis même pas sûr
00:41:07qu'il touche à l'intérieur
00:41:08Jacques
00:41:08ici la roue est pliée
00:41:10regardez
00:41:10il a tapé le
00:41:12un dessin
00:41:13ah il y a l'arrière
00:41:15qui décroche
00:41:16il est rentré en travers
00:41:17bon
00:41:17il est complètement planté
00:41:19trop de vie
00:41:19c'est pas grave
00:41:20Jacques
00:41:20ça passe tellement proche
00:41:21des rails
00:41:21on a tellement l'habitude
00:41:22qu'ils aient fait
00:41:24bon bah écoutez
00:41:30malheureusement
00:41:30laissance est terminée
00:41:31pour le français
00:41:46sabotage de la redbull
00:41:49tout ça pour pas qu'il finisse
00:41:51devant max
00:41:51quitte à le toucher
00:41:52là pour le coup
00:41:53tout qui est drifté
00:41:54ce qu'il a mis en difficulté
00:41:55c'est qu'il a raté la corde
00:41:56il a perdu la voiture
00:41:57et il est allé décoller
00:41:57tout droit là-bas
00:41:58la voiture est détruite
00:41:59malheureusement pour Isaac
00:42:00heureusement il va bien
00:42:02les deux points de vue
00:42:03de nos consultants
00:42:05Canal Plus
00:42:06autour de ce secteur
00:42:08de la piscine
00:42:08qui vient
00:42:09eh bien
00:42:11ruiner la fin de séance
00:42:12du français
00:42:13et maintenant
00:42:13il va falloir
00:42:15mesurer la quantité de dégages
00:42:16je pense que les pilotes
00:42:17se font surprendre
00:42:19surtout peut-être
00:42:20les pilotes les plus jeunes
00:42:21qui ont
00:42:22qui n'ont roulé
00:42:23qu'avec des voitures
00:42:24avec énormément
00:42:25d'appui aérodynamique
00:42:26et donc vous pouvez se baser
00:42:27sur le point
00:42:28qui ont toujours compensé
00:42:29Red Bull sabote le P2
00:42:33c'est un scandale
00:42:34avec un léger travers
00:42:35ça ne mord pas
00:42:37et ça ne pardonne pas
00:42:38il sera intéressant
00:42:39d'avoir évidemment
00:42:40le retour
00:42:41d'Isaac Hadjar
00:42:42parce que
00:42:43évidemment
00:42:44lui seul pourra nous livrer
00:42:45une version
00:42:46dans les sensations
00:42:47qu'il a pu avoir
00:42:48on parlait
00:42:48du déploiement
00:42:49d'énergie ici
00:42:50parce que les batteries
00:42:51se remplissent
00:42:52très facilement
00:42:52la batterie
00:42:53à bord des monoplastes
00:42:54se remplit
00:42:54très facilement
00:42:55mais le problème
00:42:56c'est qu'une fois
00:42:57totalement remplie
00:42:58eh bien
00:42:58le freinage
00:42:59se fait moins bien
00:43:00et différemment
00:43:01sur les roues arrières
00:43:03et notamment
00:43:04la relance du turbo
00:43:05ne peut pas se faire
00:43:05immédiatement
00:43:06donc il y a
00:43:06plusieurs éléments
00:43:08qui sont problématiques
00:43:10liés au plein
00:43:11d'énergie des batteries
00:43:12on pourrait croire
00:43:12que ce n'est que
00:43:13du positif
00:43:15de pouvoir avoir
00:43:15les batteries pleines
00:43:16il y a quelques inconvénients
00:43:17comme toujours
00:43:18ils sont obligés
00:43:19du récifié
00:43:20chez Red Bull
00:43:21pour plus que ça
00:43:22je pense
00:43:24les évolutions
00:43:25pour la deuxième voiture
00:43:26chez Red Bull
00:43:27c'est les pièces
00:43:27en fin de vie
00:43:28du dictateur néerlandais
00:43:32beaucoup de dégâts
00:43:33écoute
00:43:34je pense que
00:43:34les commissaires
00:43:35sont assez bons
00:43:35pour
00:43:38pour corriger tout ça
00:43:39pour régler tout ça
00:43:39assez rapidement
00:43:40ça va reprendre
00:43:41dans 5 minutes
00:43:42je pense
00:43:44quand est-ce que
00:43:45la FIA donnera
00:43:45le résultat pour la duo
00:43:46mais ça c'est une vraie question
00:43:48ça je ne sais pas
00:43:49il devait déjà
00:43:50le donner en début de semaine
00:43:52après ça a été reporté
00:43:53à la fin de semaine
00:43:54c'est toujours pas le cas
00:43:57donc on a toujours rien
00:43:59je ne sais pas
00:43:59quoi il joue en fait
00:44:01c'est très bizarre
00:44:04c'est très très bizarre
00:44:10Max et Nalbo
00:44:11il a une Red Bull
00:44:13une Red Bull
00:44:29il a un trophée Isaac
00:44:34il a glissé
00:44:38j'espère qu'ils pourront
00:44:39réparer la voiture
00:44:40pour la séance
00:44:40tout à l'heure
00:44:42au final
00:44:46et là en tout cas
00:44:47sa séance est terminée
00:44:48et bien abîmée
00:44:49l'avant est bien abîmée
00:44:50plus des droits avant
00:44:51il n'y a plus de mise à la chaussière
00:44:52puis très peu de dégâts
00:44:53au niveau des liquides
00:44:55c'est à dire que
00:44:56les interventions
00:44:56sont très vite passées
00:44:58la voiture a été dégagée
00:44:59immédiatement
00:45:00et puis pour la bonne
00:45:01petite
00:45:02on a croisé Isaac Ajar ici
00:45:04on s'est croisés ensemble
00:45:05je ne l'ai pas vu énervé
00:45:06il n'était pas furieux
00:45:08on lui a fait un clin d'oeil
00:45:08donc c'est rare
00:45:10de voir Isaac Ajar
00:45:11qui arrive à fracasser la voiture
00:45:12et de ne pas être énervé
00:45:13donc attention
00:45:14peut-être aussi
00:45:15un petit problème mécanique
00:45:32je vais vous remettre le replay
00:45:34pour ceux qui viennent d'arriver
00:45:35celles et ceux qui viennent d'arriver
00:45:36du coup
00:45:39attendez attendez
00:45:40on recale ça tranquillement
00:45:50deux petites secondes
00:45:51hop
00:45:53allez mettez nous le replay
00:45:54à monsieur de la FIA
00:45:55monsieur de la F1
00:46:01bah bah bah
00:46:01le replay il est où ?
00:46:09ah on va la voir
00:46:16voilà
00:46:19il est rentré trop vite
00:46:20tout simplement
00:46:21l'arrière
00:46:24a lâché
00:46:28bon je vais me remettre
00:46:30je vais me remettre en direct
00:46:31quand même
00:46:33parce qu'il me semble
00:46:34que ça va bientôt repartir
00:46:39l'an dernier
00:46:40en F1
00:46:40il s'était planté aussi
00:46:41pourtant en course
00:46:42ses qualifs
00:46:42c'est allé nickel
00:46:42ok bon
00:46:46bah écoute
00:46:46on souhaite que
00:46:49ça se passe mieux
00:46:49pour la suite
00:47:0610 secondes
00:47:0910 secondes
00:47:25est-ce que les Ferrari
00:47:27peuvent reprendre
00:47:28le commandement
00:47:28de la séance
00:47:29en médium
00:47:34avec ce drapeau rouge
00:47:35mais on n'a pas d'indication
00:47:36en ce sens
00:47:37pour l'instant
00:47:37le week-end est chargé
00:47:38avec toutes les différentes
00:47:40catégories
00:47:41oui
00:47:42de voitures sur la piste
00:47:44il vaut mieux ne pas perdre de temps
00:47:50vous êtes arrivé ici
00:47:52Jacques Guignol
00:47:52des mésaventures
00:47:53en essais libre
00:47:54vous avez eu des rencontres
00:47:55un peu trop appuyées
00:47:57avec le rail ici
00:47:58ou pas le souvenir ?
00:47:59je n'ai pas le souvenir
00:48:01d'avoir de
00:48:03non
00:48:03pourtant c'est un des exercices
00:48:05il aurait été facile
00:48:06avec la prise de risque
00:48:07d'aller taper
00:48:08mais ça n'a pas été
00:48:10un de mes circuits
00:48:12de gros accidents
00:48:13et vous avez le souvenir
00:48:14de cette construction
00:48:15de confiance progressive
00:48:17ou pas ?
00:48:17ah oui oui
00:48:18c'est vraiment
00:48:19prendre du rythme
00:48:20s'habituer au tracé
00:48:22et la chose la plus compliquée
00:48:24et ça va être étonnant
00:48:25ce sont les rails
00:48:26lorsqu'il n'y a pas
00:48:27de sponsors sur les rails
00:48:28un mur c'est plat
00:48:30donc c'est facile
00:48:30pour l'oeil
00:48:31d'aller fixer un point
00:48:32alors que le rail
00:48:33c'est un S
00:48:34vous savez ?
00:48:34et dépendamment
00:48:36d'où l'oeil va regarder
00:48:38ce n'est pas précis
00:48:39il peut regarder
00:48:39à l'intérieur du S
00:48:40à l'extérieur du S
00:48:41donc ça devient très difficile
00:48:42de visualiser exactement
00:48:43où est le rail
00:48:43parce qu'il n'est pas plat
00:48:46piste glissante
00:48:46au niveau des S
00:48:47sortie des S
00:48:50de la piscine
00:48:51avec la poudre absorbante
00:48:53qui a été déposée
00:48:54par les commissaires
00:48:54puisque la voiture
00:48:55a forcément lâché
00:48:56quelques liquides
00:48:57la poudre de perlimpinpin
00:48:59ou autre ou hydraulique
00:49:00mais hors trajectoire
00:49:01donc ça va
00:49:02à l'extérieur de la piscine
00:49:33alors les gommes utilisées
00:49:35alors les gommes utilisées
00:49:41alors ouais mais ça défile
00:49:43du coup comment je vais
00:49:46ça va changer ça
00:49:47c'était pas comme ça avant
00:49:53max speed
00:50:00j'en ai un médium
00:50:04ils ont tous des médiums
00:50:05en tout cas ceux qui sont en piste
00:50:10et regardez la jauge de batterie
00:50:12au centre de votre écran
00:50:14qui se remplit facilement
00:50:16ici on disait
00:50:16il y a tellement de freinages
00:50:18peu de lignes droites
00:50:19pour dépenser de l'énergie
00:50:20et il repart
00:50:20sans avoir recherché
00:50:21la batterie à fond
00:50:22un pilote me confiait hier
00:50:24sous les yeux de papa
00:50:33ah le père de Bottas
00:50:34on l'a jamais vu
00:50:35c'est fou qu'il soit là
00:50:38le mec dans toute sa carrière
00:50:39on l'a jamais vu
00:50:39mais il faut une première fois
00:50:49ça peut réduire les écarts
00:50:50aux championnats
00:50:51sur le GP
00:50:53c'est ce qu'on souhaite
00:50:54c'est ce qu'on souhaite
00:51:22vous profite de ce retour en piste
00:51:24des monoplaces
00:51:25pour vous retrouver
00:51:26Adrien Pembert
00:51:27vous étiez dans les mythiques
00:51:28est de la piscine
00:51:29vous êtes dans la non moins mythique
00:51:31épingle de la Rascasse maintenant
00:51:33exactement
00:51:34le deuxième endroit
00:51:35le plus lent de ce circuit
00:51:36bien entendu
00:51:37qui représente
00:51:37si on est très bon
00:51:39à l'image de Jules Bianchi
00:51:40à l'époque
00:51:41d'aller dépasser ici
00:51:42à l'intérieur
00:51:42on imagine un loupé de Mercedes
00:51:44comme l'année dernière
00:51:44l'année dernière
00:51:45c'était vraiment loupé
00:51:46quand même
00:51:48mais l'année dernière
00:51:49ils avaient plein de voitures
00:51:50qui dominaient
00:51:52contrairement à cette année
00:51:52oui, un peu effectivement
00:51:54c'est une petite de risque élevé
00:51:55mais ça peut passer à la Rascasse
00:51:57oui, oui
00:51:58c'est ce qu'on a surtout
00:51:59avec les voitures
00:52:00moins larges
00:52:01cette saison
00:52:02et la Rascasse
00:52:03qui depuis plusieurs années
00:52:04a été ouverte aussi
00:52:04l'ancienne Rascasse
00:52:06non, là
00:52:06c'est impossible de passer
00:52:08et Versapel
00:52:09avec des gros points
00:52:09qui demandent à son équipe
00:52:10de les régler
00:52:11parce que la voiture
00:52:12est incondusible
00:52:15quelqu'un qui a su en faire
00:52:16des dépassements
00:52:18et s'offrir
00:52:18des opportunités
00:52:19ici à Monaco
00:52:20c'est Olivier Palis
00:52:21le dernier vainqueur
00:52:22comment Estelle Martin
00:52:23a réussi à rattraper
00:52:24un retard aussi important
00:52:29tu penses qu'ils ont rattrapé
00:52:30vu leur place
00:52:34je ne sais pas
00:52:36ils sont quand même
00:52:37à 3 secondes
00:52:39je ne suis pas sûr
00:52:40qu'on puisse dire
00:52:40qu'ils ont rattrapé le retard
00:52:49toujours pareil
00:52:50et là en plus
00:52:54on pourrait se dire
00:52:54le moteur
00:52:55a moins d'importance
00:52:56à Monaco
00:52:57donc potentiellement
00:52:58il va être moins largué
00:52:59bah
00:53:00ça a un peu l'air d'être ça
00:53:03parce que le châssis
00:53:04n'est pas terrible non plus
00:53:09ah ce cher Max
00:53:10qui est meilleur
00:53:113ème
00:53:18il a été gêné
00:53:19les Wissamiton
00:53:19et oui
00:53:20tu vas perdre ton pari
00:53:23ah il a coupé Charles
00:53:25la chicane et la piscine
00:53:27tu les trouves moins long
00:53:28que prévu
00:53:29vraiment
00:53:31bah
00:53:31je ne vois pas
00:53:32ce que ça change
00:53:33d'habitude en vrai
00:53:36il faut quand même rappeler
00:53:37que le tour est court
00:53:38à Monaco
00:53:38une 14
00:53:39voire une 13
00:53:40sûrement demain
00:53:41peut-être même une 12
00:53:43c'est même lamentable
00:53:45qu'il soit à 3 secondes
00:53:46je trouve
00:53:47il devrait être à 2 secondes
00:53:48maxi quoi
00:53:50on verra demain
00:53:51toutes qui vont améliorer encore
00:53:52mais
00:53:55c'est pas brillant
00:53:56pour l'instant
00:54:02Serge Piaz
00:54:03qui colle
00:54:036ème et son équipier
00:54:04au mécanicien
00:54:05pardon
00:54:05lorsqu'il a arrêté
00:54:06sur sa zone de pit stop
00:54:07le mécanicien
00:54:08pour renvoyer le pilote
00:54:10il faut impérativement
00:54:11qu'à cet endroit là
00:54:12il n'y ait aucune voiture
00:54:14c'est un niveau de mon panneau
00:54:15retourne-toi Franqui
00:54:16c'est mon caméraman
00:54:17chien bleu
00:54:21oui chien
00:54:22il y a de l'essence peut-être
00:54:23c'est ok
00:54:24si une voiture est déjà passée
00:54:25ça veut dire que le team
00:54:26ne peut pas relâcher sa voiture
00:54:27c'est pour ça que
00:54:28tout le long de la bucle
00:54:29vous avez ces petits panneaux
00:54:30comme ça
00:54:30pour correspondre aux écuries
00:54:32pour que le chef mécanicien
00:54:33celui qui relance la voiture
00:54:34puisse voir et savoir
00:54:35à quel moment
00:54:36il puisse sortir la voiture
00:54:37sans prendre de pénalité
00:54:38elle a encore 9 minutes
00:54:39dans cette séance
00:54:42ce qu'ils vont pouvoir
00:54:43déjouer les Mercedes
00:54:53oh c'est l'anniversaire
00:54:55de sa fille
00:54:59c'est trop mignon
00:55:02c'est la cafétéria
00:55:03qu'ils ont rattrapé le retard
00:55:12et oui
00:55:12Esteban O'Conne 16ème
00:55:14regardez
00:55:15ce nul os
00:55:18certains ou certaines
00:55:20n'aiment pas Esteban O'Conne
00:55:23ils ou elles se reconnaîtront
00:55:34absolument pas un facteur limitant
00:55:36le pilotage va être un autre
00:55:37qui est à peu près
00:55:38ce qu'on verra
00:55:38avec des V8 par exemple
00:55:39oui c'est bien orienté ça
00:55:45allez Lewis Hamilton
00:55:48il est vraiment violet
00:55:51ou ça glisse
00:55:51dernier virage encore
00:55:56et ça y est
00:55:57ça m'améliore
00:55:59premier Lewis Hamilton
00:56:02Stukadzu respire à nouveau
00:56:06ils gagnent son pari à nouveau pour l'instant
00:56:29oh charles attention il améliore à son tour
00:56:33c'est une bataille ferrari en fait là mais c'est bon il a amélioré lui c'est en retard
00:56:39stucazzo là
00:56:41c'est charles qui améliore maintenant
00:56:45oh la la terrible stucazzo repère son paris c'est pas de bol c'est montagne russes et paris sportifs
00:56:53les gars ne joue pas avec votre argent pas bien
00:57:04moi s'il est largué le 4 10e certains diront que c'est la voiture évidemment
00:57:24il aimerait bien voir la ferrari max
00:57:26de toute façon si ferrari fait pas un et deux au calif c'est deux secondes donc l'ambition est
00:57:38énorme pour l'équipe italienne
00:57:47cette déclaration d'amour
00:57:48dommage a totalement gêné par l'inblad là
00:57:53et on le voit depuis tout à l'heure pareil à la rascasse énormément de sous-virages dans les virages
00:58:36ils vont-ils mettre les soft
00:58:38il reste que cinq minutes
00:58:41peut-être pour les m2 plutôt
00:58:44au pire street s'est fait bloquer là
00:58:50pas content oscar
00:58:56qu'est-ce qui arrive au mclaren
00:58:58et ben les mclaren il y en a une qui s'est fait gêner déjà
00:59:04mais ça roule pas très fort pour l'instant
00:59:13et les audi par contre sont dans le match
00:59:18elle marche bien
00:59:21c'est là que tu vois aussi que le moteur audi bah il y en a un coup quoi
00:59:25et que tu vois que leur châssis est pas trop mal
00:59:50les softs ils vont les mettre en l3 je pense
00:59:54au moins pour tester quoi les autres en général ils testent les qualifs à la balle la
01:00:01les deux c'est plus pour les roues et courses
01:00:05et les relance c'est plus les courses aussi j'irai
01:00:17allez encore moins de quatre minutes
01:00:22encore il y a eu l'eau flag
01:00:27on voit pas ce qu'il y a
01:00:32là encore charles
01:00:33putain mais il surconduit un peu là
01:00:36il y a des débris sur la piste
01:00:49red flag encore
01:00:51ça va pas repartir du coup
01:00:54ça ne repartira pas cette séance
01:00:58il y a un putain de débris au milieu
01:00:59ah bah c'est le salon d'aujourd'hui il a fait moche la peinture comme ça leur livret
01:01:12est bizarre quand même on dirait des piles énergiseurs
01:01:17membres ou comme ça là
01:01:21oh lolo lolo fernando
01:01:30fernando fernando la retraite a sonné
01:01:33la retraite a sonné pour fernando
01:01:35et vite
01:01:45bon bah du coup mon pauvre tsukazo t'as perdu ton pari
01:01:49ça va pas repartir
01:01:51t'avais misé combien par curiosité
01:01:55pour savoir combien d'argent t'as perdu
01:02:09à mon avis charlie va vouloir être en tête de tous les essais
01:02:12de toute façon
01:02:17il est ultra motivé
01:02:19le pilote monégasque
01:02:24c'est le pire endroit
01:02:25on l'a vu sur le monde rétrogradé
01:02:27rétrogradé sur la bosse
01:02:28l'arrière qui décolle un peu
01:02:30ferme à une boîte de vitesse
01:02:31qui n'est pas tout en douceur
01:02:32tu paris sur un double ferrari
01:02:33c'est possible
01:02:39c'est tout à fait possible
01:02:59c'est tout à fait possible
01:03:04pour deux dixième ennemie quoi
01:03:07c'est cruel hein
01:03:10c'est très cruel la vie
01:03:12et donc voyons si la direction courte offre un tout petit peu de rabais
01:03:18à l'issue de ce drapeau rouge
01:03:21c'est pas encore indiqué
01:03:23on va voir ce que décide le directeur de courte
01:03:26quand il équipe un recul encore
01:03:27et oui
01:03:28et pas de peu
01:03:29enfin de beaucoup en plus
01:03:315 dixième
01:03:33quasiment
01:03:46ils ont relancé sans prévenir
01:03:47en même temps
01:03:48ils vont pouvoir faire que un tour
01:03:51on se dit
01:03:52les histones livraient sont moches
01:03:53ouais je suis d'accord
01:03:59merci Tim
01:04:00c'est fait
01:04:01il faut pas trop les pousser à l'euphorie
01:04:03c'est leur pente malheur
01:04:04ouais bah ouais
01:04:05trop de pression
01:04:11il y a quand même des voitures qui repartent
01:04:12pour faire des petits essais vite fait
01:04:14mais faire l'essai de départ peut-être
01:04:19mais ils n'auront pas le temps de faire un tour chrono
01:04:25bon bah elle est passée assez vite
01:04:27cette séance au final
01:04:30déjà fini
01:04:41bah Adrien Newway effectivement c'est pas très efficace
01:04:44t'as ta voiture là
01:04:4720ème quoi
01:04:49salut à toi
01:04:51tu arrives sur la fin
01:05:11non mais la vérité
01:05:13mais enfin
01:05:14Newway il est fini tout
01:05:15regarder les voitures
01:05:17elles sont à 2 secondes et demie
01:05:18voire 3 secondes
01:05:21enfin
01:05:22il y a un problème
01:05:24et pas que le moteur
01:05:27heureusement qu'il est pas lâché Ferrari
01:05:29heureusement en fait
01:05:32Ferrari doit se sentir soulagé d'un côté
01:05:38si Lewis est la pôle
01:05:39Leclerc va péter un câble
01:05:41je pense pas qu'il est sur la pôle
01:05:43je serais très étonné
01:05:44à moins que Leclerc se rate
01:05:45qu'il fasse une erreur dans son tour
01:05:47peut-être
01:05:48mais il aura un peu la pôle
01:05:49je pense pas
01:05:50je pense que c'est là
01:05:51il y avait une palette pour
01:05:52pour sortir
01:05:53on va essayer de ne pas la prendre
01:05:55bon clairement Laurent Miquet
01:05:56c'est une séance
01:05:58avec deux lectures possibles
01:06:00j'imagine une relative satisfaction
01:06:01dans le clan de Max Verstappen
01:06:03troisième temps
01:06:04malheureusement le tout premier
01:06:05a s'être fait fiéger ce week-end
01:06:07c'est Isaac Hadja
01:06:08est-ce que vous avez un début
01:06:09d'explication
01:06:10des raisons spécifiques
01:06:11à cette ferte de contrôle
01:06:12à la piscine ?
01:06:14non pas encore
01:06:14pas encore
01:06:15je sais que
01:06:16ces ingénieurs sont en train
01:06:17de regarder les données
01:06:18on n'a pas encore
01:06:20je suis sûr qu'ils ont déjà parlé
01:06:21avec Isaac
01:06:21mais je n'ai pas encore parlé
01:06:22avec Isaac
01:06:23une toute dernière question
01:06:24Laurent
01:06:25quels sont les mots
01:06:26que vous allez lui adresser
01:06:28en tant que patron d'équipe
01:06:29parce que là
01:06:29il faut bien sûr
01:06:30le garder motivé
01:06:31le redonner de la confiance
01:06:33une idée de ce que vous pourriez lui dire
01:06:34dans quelques minutes
01:06:36vous savez il faut montrer
01:06:39le soutien maximum
01:06:40pour Isaac maintenant
01:06:41c'est pas le début de week-end
01:06:44qu'il souhaitait
01:06:45ou qu'on souhaitait tous
01:06:48mais ce n'est que la FP1
01:06:50on a perdu un peu de roulage
01:06:52c'est une piste
01:06:53où il a été très à l'aise
01:06:55dans le passé
01:06:55donc on fait un beau riset
01:06:57essayer d'avoir la voiture prête
01:07:00pas trop tard dans la FP2
01:07:03je pense pas qu'on sera prête
01:07:04dès le début
01:07:05mais en tout cas
01:07:06essayer de perdre
01:07:06le moins de temps
01:07:07ils vont pas faire le début
01:07:08de la séance 2
01:07:09ah putain la vache
01:07:10restez calme
01:07:11et sa vitesse
01:07:12va reprendre le dessus
01:07:13il y a encore une bonne séance
01:07:14de la FP2
01:07:14il y a encore une bonne séance
01:07:16il s'agit vraiment juste
01:07:17de ne pas se laisser embarquer
01:07:21et de se concentrer sur ce qu'il doit faire
01:07:23on a appris quelques aspects
01:07:26sur le rétro de max
01:07:27je veux pas qu'on fasse des bonnes choses
01:07:29pour la FP2
01:07:30il a quoi de gerbe ?
01:07:32il s'est planté
01:07:33il y a une vingtaine de minutes
01:07:36à ton avis demain le GP va-t-il être intéressant ?
01:07:38alors on ne sait pas demain
01:07:39le GP c'est dimanche du coup
01:07:43tu es un peu en décalé là
01:07:46mais est-ce qu'il va être intéressant ?
01:07:48oui
01:07:49potentiellement
01:07:49ou peut-être
01:07:50plus que d'habitude on va dire
01:07:57tous les meilleurs font toujours
01:07:58les derniers
01:07:59les derniers de trop
01:08:00plutôt que de terminer leur carrière
01:08:01en pleine gloire
01:08:02n'échappe pas
01:08:03pas faux
01:08:05pas faux
01:08:05pas faux
01:08:10sauf Rosberg
01:08:13lui il s'est bas au bon moment
01:08:16salut
01:08:16mince j'ai raté
01:08:17bah oui vous arrivez trop tard
01:08:19trop tard
01:08:27ton avis qui veut me compris
01:08:29du mardi va être bien
01:08:30ouais possible
01:08:31mardi
01:08:33le deuxième camp pris de Monaco
01:08:34incroyable
01:08:51il y a ce coup d'air
01:09:06il y a ce coup d'air
01:09:07il y a ce coup d'air
01:09:07on est toujours en compagnie
01:09:08d'Adrien Tombeil
01:09:09Franck Montagny nous a rejoint
01:09:10Wenzel Deligne
01:09:11pilote F3
01:09:12est avec nous aussi
01:09:13on va l'entendre dans quelques instants
01:09:15mais d'abord
01:09:15une petite bande à nos
01:09:17c'est sûr qu'il y a pas 24 circuits
01:09:18comme Monaco
01:09:21oui
01:09:21effectivement
01:09:22ça sera un peu compliqué
01:09:26c'est fini là du coup
01:09:28bon bah apparemment
01:09:28c'est fini
01:09:30ils vont juste interviewer
01:09:31le jeûneau
01:09:32mais c'est plus
01:09:32c'est plus la séance
01:09:34je pense que
01:09:35Georges fera la pole
01:09:36ou sera en tout cas
01:09:37en première ligne
01:09:38vraiment
01:09:39tu crois vraiment
01:09:40qu'il sera en première ligne
01:09:41qu'il y aura une Mercedes
01:09:42en première ligne
01:09:44je serais très surpris
01:09:45franchement
01:09:47les Mercedes
01:09:48elles sont à
01:09:485 dixièmes là
01:09:49et Georges
01:09:50à une seconde
01:09:52bon après
01:09:52ils peuvent améliorer
01:09:53d'accord
01:09:53mais quand même
01:09:56si
01:09:57ils font pas
01:09:571 et 2 Ferrari
01:09:58de toute façon
01:09:59ça sera une califratée
01:10:01ça on le saura que demain
01:10:04de toute façon
01:10:10plus de 0,5
01:10:11pour les Merco
01:10:12pas là
01:10:13non
01:10:13ils sont pas là
01:10:14pour l'instant
01:10:15première ligne rouge
01:10:18et oui ça
01:10:18bah
01:10:19tout à fait
01:10:23Mercedes
01:10:23n'a jamais été bonne
01:10:25à Monaco
01:10:28non c'est vrai que
01:10:29Mercedes
01:10:30ils n'ont jamais
01:10:31été très bons
01:10:33sur ce circuit
01:10:34bizarrement
01:10:34que ce soit
01:10:35la réglementation actuelle
01:10:36ou l'ancienne
01:10:38ça n'a jamais été
01:10:39leur point fort
01:10:40ce circuit
01:10:40je sais pas pourquoi
01:10:40d'ailleurs
01:10:42même quand ils dominaient
01:10:43avec Hamilton
01:10:44c'est marrant
01:10:45peut-être leur philosophie
01:10:47de construction de voiture
01:10:47qui faisait que
01:10:50qu'au final
01:10:51ça allait pas trop
01:10:52quoi
01:10:57bon sinon
01:10:58il y a quoi d'autre
01:10:58dans le classement
01:10:59Gasly 10
01:11:00ok
01:11:00Albon
01:11:00Saints
01:11:02Perez 14
01:11:03devant Colapinto
01:11:05et Elias
01:11:05quand même
01:11:07c'est pas si mal
01:11:09Lindblad et Hausson
01:11:10ils ont des problèmes
01:11:10dans l'épingle
01:11:11les Aston
01:11:12sont Fraise
01:11:13et Bottas aussi
01:11:17Ferrari doit juste
01:11:17faire l'effort
01:11:18de ne pas se saboter
01:11:20c'est ça
01:11:21la seule
01:11:21qui prend la foudre
01:11:23j'aime beaucoup
01:11:24et oui
01:11:26électrocuté
01:11:26Georges
01:11:27un double Ferrari
01:11:28serait génial
01:11:29la montre pneumatique
01:11:30n'est pas précisée
01:11:31ils avaient des médiums
01:11:33grosso modo
01:11:34tous ceux qui ont fait
01:11:34les meilleurs temps
01:11:36les bateaux sur la map
01:11:37on dirait des verres de mouche
01:11:38ah c'est dégueulasse
01:11:41c'est pas faux
01:11:42mais
01:11:43c'est dégueulasse
01:11:46les doutes vont s'accumuler
01:11:49et oui
01:11:50bon bah
01:11:51on se retrouve à 17h
01:11:52de toute façon
01:11:53pour la suite
01:11:54des événements
01:11:55et c'est libre 2
01:11:58on verra ce que ça donne
01:12:00de 17h à 18h
01:12:03Abandon Russell
01:12:03Antonelli
01:12:04et victoire
01:12:04Leclerc Hamilton
01:12:05des illusions
01:12:06si Isaac
01:12:07dans combien de temps
01:12:08la deuxième séance
01:12:08type 23h chez moi
01:12:10et bien
01:12:11la séance
01:12:11c'est dans 2h30
01:12:13un peu moins
01:12:16donc
01:12:16ça sera
01:12:171h30 chez toi
01:12:19vu que
01:12:19t'es pas en France
01:12:21apparemment
01:12:25Russell veut jouer
01:12:26avec Kimi
01:12:26pourquoi
01:12:26je vais perdre
01:12:27quelque chose
01:12:28que j'ai pas encore
01:12:28gagné
01:12:29sacré Kimi
01:12:31alors on a pas tout compris
01:12:32mais ok
01:12:33on a saisi le principal
01:12:38ouais ouais
01:12:40et les audits
01:12:41elles sont
01:12:42étonnantes
01:12:43j'attends de voir
01:12:44quand même
01:12:44s'ils confirment
01:12:44dans les séances
01:12:45d'après
01:12:47parce qu'ils sont
01:12:47quand même
01:12:48devant une McLaren
01:12:49et devant les Alpines
01:12:50aussi
01:12:51bon
01:12:52à vérifier
01:12:53pour la suite
01:12:56bon là je vous laisse
01:12:56je vous dis
01:12:57à 17h tout à l'heure
01:12:58pour la suite
01:12:58des événements
01:12:59bon après
01:13:00ciao
01:13:00ciao
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