- 6 gün önce
Si buscas la furgoneta trabajo eléctrica definitiva, acompáñanos en esta review Farizon L1H1. Descubrimos en detalle la innovadora Farizon furgoneta eléctrica, un vehículo que revoluciona el sector logístico al ser una furgoneta sin pilar B, facilitando la carga lateral, e incluyendo tecnología punta como la conexión V2L para herramientas.
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En este vídeo, Alex y Sergio de EV Renting realizan una prueba dinámica de la Farizon furgoneta eléctrica (L1H1). La review destaca cómo esta furgoneta trabajo eléctrica cambia las reglas de la movilidad sostenible logística al presentarse como una furgoneta sin pilar B, lo que crea una apertura lateral inmensa perfecta para cargar palé furgoneta de forma sencilla. Además de su excelente habitabilidad, con asientos 3 plazas furgoneta, el vehículo cuenta con equipamiento premium inusual en el sector comercial, siendo una furgoneta asientos ventilados, con volante calefactable y cámara 360º. En el apartado técnico, la batería 66 kWh Farizon garantiza una sólida autonomía Farizon de 294 km WLTP, apoyada por una carga rápida furgoneta eléctrica a 160 kW. Finalmente, los expertos resaltan la tecnología V2L herramientas obra, que convierte a esta furgoneta con V2L en un generador móvil ideal para autónomos, consolidándose como la mejor opción para el renting furgonetas eléctricas empresas.
📍En este vídeo ⚡️
00:00 - Introducción: Toma de contacto con la esperada Farizon furgoneta eléctrica
01:15 - Equipamiento Premium: Furgoneta asientos ventilados, calefactables y cámara 360º
02:40 - ¡La revolución! Una furgoneta sin pilar B ideal para cargar palé furgoneta
03:50 - Habitabilidad excepcional: Homologación de asientos 3 plazas furgoneta
05:10 - Motorización (163 CV) y eficiencia en la movilidad sostenible logística
06:20 - Autonomía Farizon: Análisis de la batería 66 kWh Farizon (294 km WLTP)
07:30 - Carga rápida furgoneta eléctrica: Recupera del 10% al 80% en solo 30 minutos
08:15 - El arma secreta: Furgoneta con V2L y la tecnología V2L herramientas obra
09:40 - Conclusión: Ventajas exclusivas del renting furgonetas eléctricas empresas en EV Renting
Este documento audiovisual contiene una demostración práctica y review técnica de la furgoneta 100% eléctrica Farizon L1H1, destacando su diseño sin pilar B, su sistema V2L para herramientas de obra, su batería de 66 kWh y sus ventajas para el renting de flotas.
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03:50 - Habitabilidad excepcional: Homologación de asientos 3 plazas furgoneta
05:10 - Motorización (163 CV) y eficiencia en la movilidad sostenible logística
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08:15 - El arma secreta: Furgoneta con V2L y la tecnología V2L herramientas obra
09:40 - Conclusión: Ventajas exclusivas del renting furgonetas eléctricas empresas en EV Renting
Este documento audiovisual contiene una demostración práctica y review técnica de la furgoneta 100% eléctrica Farizon L1H1, destacando su diseño sin pilar B, su sistema V2L para herramientas de obra, su batería de 66 kWh y sus ventajas para el renting de flotas.
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Motorlu taşıtlarDöküm
00:00Hola buenas, hoy es un día muy especial porque por fin tenemos la Farizon, la Farizon Supervan
00:05que teníamos muchas ganas de tenerla aquí en Mobility Service, en EV Rending
00:10para poder hacer una prueba, una prueba dinámica al estilo, quizá como la que hicimos la última vez con Kia
00:16PV5
00:17y nada, vamos a ello porque creo que viene con sorpresa esta Farizon que... ¡Hombre!
00:25¿Qué tal Alex? ¿Qué tenemos aquí? Yo sabía que venían cargadas a tope pero no cargadas con gente dentro de
00:33esta Farizon
00:34Oye, ¿qué te ha parecido? Porque yo os he visto que estáis haciendo la review, que os iba mirando por
00:40la ventana
00:41y digo, ostras, están tardando más de lo previsto porque, oye, se estarán... se estarán fijando ahí con todas las
00:50características de esta furgoneta
00:52Oye, ¿qué tal? Muy bien, oye, tiene cosas de serie, equipamiento de serie que otras furgonetas o lo tienen como
00:58opcional o directamente no te lo ofrecen
01:00Tienes asientos ventilados y calefactables, volante calefactable, cámara de aparcamiento 360, avisador de ángulo muerto, viene muy completa
01:09Hombre, pero esto ya es mucho más de algunos coches, ¿no?
01:15Yo creo que Farizon, bueno, lo está haciendo bien, lo tiene bien pensado, ¿no? Porque al final sí que es
01:20una furgoneta de trabajo
01:22Sí, sí, sí, totalmente
01:23Al final, un vehículo de trabajo, pero, oye, hay que pensar en estas pequeñas cosas, ¿no? Que también te facilitan
01:29la conducción, ¿no?
01:30Totalmente, y al final también vas muy cómodo en el asiento, regulable
01:34Oye, y una de las cosas que quizá más me llama la atención de esta furgoneta, ¿eh? Y es que
01:39aquí no se aprecia quizá mucho, pero a la que abres esta puerta
01:43Sí, sí, sí
01:44Vemos que falta aquí una cosa, bueno, primero vemos esto, ¿no?
01:48Correcto, ya llama la atención
01:50Que hace el cinturón aquí en la puerta, ¿no? Pero claro, cuando luego ves que aquí le falta el pilar,
01:58¿ve?
01:58Sí, correcto
01:59Entonces entiendes, ¿no? Porque dices, ostras, claro, el cinturón no puede estar anclado aquí, ¿no? Porque hay ausencia del pilar
02:05básico donde tiene que anclarse el cinturón
02:09Pero, oye, ¿y cómo es esto?
02:12Sí, es una de las cosas curiosas que al abrir la puerta ves el cinturón aquí
02:16Y luego, bueno, creo que lo comentábamos antes, por normativa tiene que haber una separación entre la zona de carga
02:22y la zona de los pasajeros
02:23Pero así, ostras, es como que minimizas este espacio y al final lo puedes utilizar todo para cargar
02:29Porque tienes casi 7 metros cúbicos para cargar aquí cosas
02:32Oye, a mí lo que se me ocurre ya, bueno, de hecho, alguien que tenga que meter un paleta aquí
02:37directamente, tú puedes cargar por detrás
02:39O por el lateral, esto ya el hecho de no tener el pilar B, ¿no? Ya es algo que dices,
02:45ostras, a mí ya me han ganado aquí, ¿no?
02:48Correcto
02:49Una cosa interesante también, que muchas furgonetas también, estas, bueno, estuvimos probando las Kia PV5, ¿no?
02:55Y dijimos, ostras, falta quizá un asiento para Marc, ¿no? Que tuvimos que llevarlo en la caja el otro día
03:00Aquí sí que hay
03:01Aquí sí que hay
03:02O sea, tenemos tres plazas
03:04Tres plazas homologadas, sí, sí
03:06Aquí podríamos irnos los tres, tú y yo y el cámara sin ningún problema
03:08Sin ningún problema, por ejemplo, hace volantazos también
03:11Todos bien sujetos
03:12Oye, que lo perdemos, ¿no? O sea, en este caso podría ir bien anclado también
03:19Oye, y me hablabas del tema de la conducción antes que decías, ostras, ¿cómo tira esta Farizon?
03:26Si has sorprendido
03:27A los dos, tanto a Marc como a mí, porque sí que es verdad que tenemos tres modos, normal, eco
03:31y sport
03:31Entonces, oye, siempre probamos, ¿no? Hay que probar la furgoneta con dos
03:35Y hemos hecho una tirada y digo, ostras, sí que corre la Farizon
03:38Sí, sí, la verdad es que tiene
03:40Te ha sorprendido
03:40Buena pegada, tiene un motor de 120 kilovatios
03:43Sí
03:43Los 163 caballos
03:45Sí
03:45Y, ostras, se sienten vivos, ¿eh?
03:46Lo que sí que es verdad, me has dicho que limitan, limitan
03:49Sí
03:50Limitado por software a 130 kilómetros hora, velocidad máxima
03:54Sí
03:54Bueno, yo creo que aquí también tienen que pensar, ¿no?
03:57La marca, al final, es un vehículo comercial
03:59Sí
03:59Vehículo de trabajo y tienes que buscar el equilibrio, ¿no? Siempre y balancear entre, oye, el consumo energético
04:05Eficiencia, seguridad, sí
04:07Entonces, yo creo que ahí, bueno, lo han hecho bien, al final
04:10Si, ingenieros que hay detrás, seguro que lo han pensado, así que
04:12130, bueno, yo creo que está bien, evidentemente hay que ir con la ley en la mano, ¿no?
04:20Entonces, está bien, está bien, yo creo que es importante, ¿eh?
04:23Y baterías, háblame de baterías, porque, bueno, está, primero, las medidas
04:30¿Cuál es esta?
04:31Esta es la L1 H1, que tenemos casi 5 metros, 4,99 de largo
04:364,99
04:36Correcto
04:37H1
04:38H1, 1,98 de alto
04:401,98
04:41Y luego ya tenemos, si queremos cargar más cosas
04:45Con Farizon, la verdad es que lo tienes muy fácil, casi que tienes un traje a medida
04:48Porque tienes L1 H1, L1 H2, H2 L1, hasta L3 H3
04:53L3 H3 es la tope de gama, ¿no?
04:56Donde ya puedes ahí meter lo que quieras
04:58Si tienes una mudanza, si tienes, oye, al final te dedicas a meter cosas gordas en la furgoneta
05:04Sin problema
05:05Ya directamente a la gorda, a la grande
05:07Correcto
05:08Y baterías también
05:08Ah, baterías también, porque ¿esta cuál es?
05:11Esta es de 66 kWh
05:1366 kWh y, claro, estaríamos hablando qué autonomía te puede dar esto
05:18Aproximadamente
05:19Está homologando 294 en ciclo WLTP
05:22294, claro, ahí tenéis que entender que, claro, es furgoneta de trabajo
05:26Ahí tenéis que ver también cuál es vuestro patrón de conducción
05:30Cuál es vuestra necesidad
05:32Si realmente os encaja
05:34Si es un vehículo que va a dormir en la empresa
05:36No va a dormir en la empresa
05:37Correcto
05:37Y necesitáis carga rápida
05:39¿Qué pico tiene?
05:40160 kWh máximo
05:42¿160?
05:43Casi unos 30 minutos para hacer un 1080
05:45De pico
05:46Es importante
05:47Al final es importante
05:48Yo siempre os digo
05:49Oye, no miréis tanto la autonomía
05:51Al final, evidentemente, es un factor esencial
05:54Pero también, si vais a utilizar la furgoneta
05:59Para hacer distancias más largas
06:01Oye, pues quizá
06:02Oye, lo que tenéis que fijaros también es que cargue rápido
06:04Correcto
06:05Eso es
06:05Hay que tenerlas en cuenta
06:07Claro, estamos hablando de 160 de pico
06:09Pues esto, ¿no?
06:10Media horita
06:10Pues ya tienes cargado del 10 al 80
06:1310 al 80, eso es
06:13Puede seguir de viaje
06:15¿Qué otras baterías hay?
06:17Si no, hay otras opciones
06:18Si no, tenemos la base que es de 49 kWh
06:21Si no, podemos ir ya por la de 83
06:2383, ¿eh? 83 kWh
06:25Que sería la tope de gama
06:27En esta furgoneta en concreto, sí
06:29Es verdad que la LED 3H3 tenemos una de 106
06:32Bueno, claro
06:32Es que ahí tiene
06:33Claro, tiene espacio
06:34Entonces ahí sí que han tirado
06:36Y tienes
06:37Son 106, ¿no?
06:38Sí, correcto
06:39106 kWh
06:40Entonces ahí ya sí dices
06:42Ostras, yo lo que necesito es alguna furgoneta
06:44Que me permita recorrer distancia, ¿no?
06:47Luego pensad también
06:48Oye, que bueno, al final es furgoneta
06:51Si vais cargados
06:52Evidentemente va a penalizar algo
06:54Yo siempre recomiendo
06:55Oye, la gente de Farizon
06:57Os invita siempre a que podáis
06:59Ir a concesión
07:00A probar la furgoneta
07:02Vale la pena probarla, ¿eh?
07:03Te llevas una sorpresa
07:04Sí, yo creo que vale la pena
07:06Y teníamos ganas de tenerla
07:08Porque sí que es verdad
07:08Que nosotros ya hemos comprado alguna
07:10Para un cliente
07:11Sí, tenemos alguna flota, sí
07:11Los clientes están encantados
07:13Porque creo que tienen la misma sensación
07:15¿No? De sorpresa, ¿no?
07:16De decir, oye
07:17Pues yo pensaba que esto no tiraría
07:19Y la verdad es que va muy bien
07:21Va muy bien
07:22Y una de las cosas
07:24No quisiera acabar
07:25Este vídeo sin hablar
07:27De una cosa
07:28Que para mí creo que es muy importante
07:30A la hora de valorar también
07:32La compra
07:33Entre una combustión
07:35O una eléctrica, ¿no?
07:36Y es el hecho de que
07:37Tienes la opción de carga habitual
07:39Sí, correcto
07:41Eso también Farizon
07:41Muy inteligente por su parte
07:43Bueno, yo creo que también
07:45Si tú tienes que pensar
07:46En un vehículo de trabajo
07:48Y tú dices
07:50Ostras
07:51Es que
07:52Es que es un vehículo eléctrico
07:54Y dices
07:55Hombre, yo si aquí tengo kilovatios
07:57¿No?
07:58Aprovechanos
07:58Oye, pues igual me puedo ahorrar
08:01El hecho de llevar una burra
08:02¿No?
08:03De generador
08:04Que todo el mundo lleva
08:05¿No?
08:06Cuando tiene que empalmar aquí
08:07Pues varias
08:08Bueno
08:08Tenemos aquí
08:09Pues taladro
08:10Tenemos varias herramientas
08:11¿No?
08:12Que van con cable
08:12Sí que es verdad
08:13Que a día de hoy
08:14Ya muchas van con batería
08:15Pero sí que siguen habiendo
08:16Muchas herramientas
08:18¿No?
08:18Donde tú necesitas
08:19De un generador
08:20O algo
08:21Donde estás
08:22Por ejemplo
08:22Estás en la obra
08:23¿No?
08:23Y dices
08:23Ostras
08:24Tengo que conectar aquí algo
08:25Y no tengo opción
08:26Pues que sepáis que
08:28Tienen opción de carga habitual
08:29Normalmente vienen con un enchufe
08:31Detrás
08:32De dos tomas
08:33Pero
08:34Tened en cuenta
08:35Que tenéis que solicitarlo
08:36Porque este modelo
08:38No lo lleva
08:38En concreto
08:39Es un opcional
08:40Es un opcional
08:41Que vosotros tenéis que hablar
08:42Con Faridon
08:43Y decir
08:43Oye
08:43Me interesa la carga habitual
08:44Porque oye
08:45Yo suelo llevar herramientas
08:48Y es algo que para mí
08:49Oye
08:49Pues es un punto
08:50Es importante
08:51Es importante
08:51Todos los que hemos hecho
08:52Oye
08:52Nuestras historias
08:53Y hemos ido con el coche
08:55Por ahí
08:55¿No?
08:56Y de nuestra hora
08:57¿Dónde enchufo esto?
08:58Mira
08:58Pues mira
08:59Creo que una de las grandes ventajas
09:02De los vehículos eléctricos
09:03Es sobre todo esto
09:04La opción de carga
09:05Vehicle to load
09:06Correcto
09:07Al final es una ventaja que tienes
09:08Es una ventaja
09:09Pues oye
09:10Nada Sergio
09:11Yo creo que
09:12Está muy chula
09:13Yo me la llevaré este fin de semana
09:15Tengo que hacer algunas cosas
09:16Sigo cargando sacos
09:18De hormigón
09:20Ya sabéis
09:21Ya lo conocéis
09:22La gente también lo sabe
09:23Sí
09:23Entonces sigo cargando sacos
09:26Porque tengo que hacer cosas
09:27Y ya que tengo aquí
09:28La Faridon
09:29Oye
09:29Me la llevaré también
09:30Para probar la cargada
09:32Y a ver qué tal se comporta
09:33Muy bien
09:34Este fin de semana
09:35Seguro que está la tuta
09:36Nada
09:36Se la llevan ya este lunes
09:37Porque está muy solicitada
09:39Esta furgoneta
09:40Precisamente por esto
09:42Porque
09:42Es una furgoneta
09:44Que hay que probar
09:44Sí totalmente
09:45Hay que probarse
09:46Te sorprende
09:47Pues nada Sergio
09:48Listo
09:49Nos vemos a la próxima
09:50Con otro modelo
09:52Y con otra furgoneta
09:54No sé si tan chula
09:55Seguirán llegando modelos
09:57Es seguro
09:57Veremos a ver si están todos a la altura
09:59Muy interesante
10:00Muy interesante
10:00Pues nada
10:01Con vosotros os dejamos
10:02Y nos vamos a cargar
10:04Sacos de hormigón
10:05Hasta luego
10:06Chao
10:07Chao
10:07Chao
10:08Chao
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