00:00Comme
00:01Martialiouf, Martialiouf, vous nous annoncez ce matin le retour d'un véhicule mythique
00:06Ah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément
00:13Bah forcément, extrait du cordio
00:16Bourville avec de funès, la deux chevaux donc revient et en version électrique
00:19Voilà, selon les échos Stellantis, qui est la maison qui regroupe notamment Peugeot, Citroën et Fiat
00:25Prépare le retour de la deux doches
00:27Un peu comme le cordio d'ailleurs, la deux chevaux va sans doute devoir s'en aller en Italie
00:32Parce qu'elle serait assemblée dans l'usine de Pomigliano d'Arco
00:36Où on fabriquait déjà la Fiat Panda
00:38Mais alors pourquoi relancer la deux chevaux maintenant ?
00:41Bah parce que la nostalgie marche très bien en automobile
00:44Renault en a fait la démonstration en relançant avec succès la R5
00:48En relookant un modèle, alors un peu moins bien réussi à mon goût, mais c'est la 4L
00:52Et puis en lançant ces derniers jours la nouvelle Twingo
00:55Qui ressemble comme deux gouttes d'eau à sa grand-mère, le premier modèle sorti en 1992
00:59Et avant ces modèles Renault, on avait vu revenir le Combi Volkswagen sous le nom d'Idebus
01:05La Fiat 500, la Mini, la Coccinelle, c'est ce qu'on appelle le néo-rétro
01:09Mais bon, la deux chevaux elle est quand même à ma part, il n'y a pas plus huitique que
01:12la deux doches quand même
01:13Bah oui, avec plusieurs avantages en plus, parce que l'acheteur de véhicules neufs, c'est un quinquagénaire
01:18Donc ces modèles-là, la deux chevaux, modèle de son enfance, ça lui parle immédiatement
01:22C'est une histoire, c'est un catalogue
01:24Donc une émotion qui différencie nos constructeurs, des fabricants chinois
01:28Qui font des voitures de très bonne qualité, mais sans affect
01:31Ça c'est un atout majeur
01:33Et puis on peut y glisser la dernière technologie de moteur électrique
01:37Et là on est en confiance avec une deux chevaux
01:39Twingo, deux chevaux, c'est le retour des petits modèles ?
01:41Oui, on appelle ça les Icar ou les Kaikars au Japon
01:45Et ça, c'est un savoir-faire typique des constructeurs européens
01:50C'est le retour de ce qu'on appelle le segment A
01:52Comme la Twingo, la C1, la 108, la Volkswagen Up
01:55On les avait abandonnées au profit de modèles plus gros ces dernières années
01:59Pourtant le segment A, ça représentait quand même une vente sur 10 en 2009 en Europe
02:04Elles sont moins chères ?
02:05Oui, c'est l'autre avantage
02:07Ça permet de sortir des voitures à des prix plus abordables autour de 15 000 euros
02:11C'est ça le pari avant les aides de l'Etat
02:13Et les coûts sont optimisés parce qu'il y a une partie du moteur et des éléments de batterie
02:17Qui seront sans doute fournis par le chinois Leap Motors, partenaire de Stellantis
02:21La Deux pourrait donc sortir d'ici deux ans
02:24Alors s'il vous plaît Citroën, une chose, ne ratez pas le design
02:28Ah oui ?
02:28Non, on sera très à cheval avec la deux chevaux
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