00:00Yves Calvi, Haute-Vernoncio, RTL Soir.
00:03Il ne faut jamais mentir à nos auditeurs.
00:05L'invité que nous attendons est en retard.
00:08On espère pouvoir faire le point avec lui.
00:10D'autant plus qu'il a des choses intéressantes à nous raconter sur l'automobile.
00:15Donc on va faire un petit point météo avec vous, Peggy Branche.
00:17Avec plaisir.
00:18Merci.
00:19Mais bien sûr, pour vous annoncer qu'on aura encore de la pluie demain, mais beaucoup moins.
00:23Donc globalement, on aura encore de la pluie sur les frontières de l'Est
00:26avec quelques averses entre deux éclaircies de la neige à basse altitude.
00:29On a une nouvelle perturbation qui arrive par le nord-ouest.
00:32Ça donnera de la pluie et du vent le matin sur la Bretagne et la Manche.
00:36Et dans la journée, ces pluies, elles vont gagner les pays de la Loire,
00:39l'ouest de l'île de France et le nord Pas-de-Calais.
00:42Ailleurs, on a un temps plutôt sec avec un ciel variable entre le sud-ouest,
00:45le massif central en remontant vers les Ardennes.
00:47Mais ce sera bien ensoleillé près de la Méditerranée, mais au prix d'un vent fort.
00:50Des rafales entre 70 et 90 km heure.
00:54En revanche, en Corse, ce sera bien plus vieux toute la journée
00:56avec des averses orageuses dans l'après-midi, le tout sous des températures
01:00qui sont en baisse, mais qui seront de saison demain.
01:03Entre 3 et 6 degrés sur le pays le matin.
01:063 degrés à Rouen, à Tarbes, 4 à Besançon, 5 à Paris, 7 à La Rochelle.
01:10Et les maximales, 9 degrés à Caen, 10 à Paris ainsi qu'à Bourges,
01:1411 à Nevers, 12 à Nantes, 13 à Marseille, 14 à Biarritz et 15 à Nice.
01:19Mais je peux vous dire que ça ira mieux et qu'on va se débarrasser de la pluie
01:23parce que jeudi, on aura un temps globalement sec, très peu d'averses.
01:27Pareil vendredi, entre nuages et éclaircies, plus d'éclaircies au sud.
01:31Et samedi, dimanche, lundi, mardi, du soleil normalement pour tout le monde.
01:43Bonsoir Renaud Kayanakis, vous venez de courir donc je vous laisse respirer quelques instants.
01:48Vous êtes directeur associé chez SIA je le rappelle, expert du marché automobile.
01:52Merci beaucoup de prendre la parole sur RTL.
01:54Alors que se passe-t-il chez Stellantis ? C'est la question qu'on se pose en ce moment.
01:57Il se trouve que le constructeur automobile rappelle en France 68 000 voitures produites entre 2022 et 2024.
02:04Quel est exactement le problème ? Expliquez-nous.
02:06Alors aujourd'hui, le problème que rencontre Stellantis,
02:09c'est un problème d'un équipementier qui a fourni un équipement qui n'était pas au point.
02:16Et aujourd'hui, ils sont dans une logique de sur-qualité
02:19justement par rapport aux problématiques qu'ils ont pu rencontrer dans le passé.
02:22Et donc le constructeur a décidé de rappeler des véhicules pour un défaut mineur.
02:29On évoque le fait que les véhicules puissent brûler, mais là c'est le cas extrême.
02:34C'est pas un défaut mineur si un véhicule peut voler ?
02:36Oui c'est le cas extrême, c'est-à-dire qu'on a une buse qui projette de l'huile sur les cylindres.
02:42Cette buse peut se défaire, aller dans le circuit d'huile,
02:46éventuellement se coincer dans le vilebrequin,
02:49éventuellement avoir un défaut sur le carter,
02:52éventuellement une goutte d'huile pourrait sortir du carter,
02:55éventuellement cette goutte d'huile pourrait finir sur un point d'échappement et s'enflammer.
02:59Alors Renaud, Kayana, Chris, quels modèles précisément sont concernés par ce rappel ?
03:04Alors aujourd'hui, on a trois modèles.
03:06On a l'Opel Corsa, on a la 208 et la C3.
03:09Majoritairement, pas de chance, c'est encore la C3,
03:12celle qui était concernée par les airbags Takata.
03:15Pas de chance.
03:17Mais là, aujourd'hui, je pense que, très clairement,
03:21on peut débattre sur la responsabilité des uns et des autres.
03:25C'était l'anti, c'est clairement dans une logique de surqualité.
03:29Et donc, recherche de regagner la confiance vis-à-vis de ces...
03:34Vous nous suggérez qu'ils en font trop dans la sécurité,
03:37pour leur image, et qu'en une certaine façon c'est excessif,
03:40et qu'ils se mettent eux-mêmes en situation délicate ?
03:42Non, on n'en fait jamais trop.
03:44Aujourd'hui, les médias voient le verre à moitié vide,
03:48et on se retrouve dans une situation où, finalement,
03:51c'était l'anti qui cherchait absolument à préserver son image,
03:55et à montrer qu'ils ont une fiabilité,
03:57et qui rappelle les véhicules, y compris quand on a un défaut qui n'est pas exceptionnel,
04:00mais ce que font tous les constructeurs régulièrement, en fait.
04:02Alors néanmoins, que dois-je faire si mon véhicule est concerné ?
04:05Alors, c'est assez simple.
04:07Vous le ramenez en concession, on opère une vidange,
04:10un changement du filtre à huile.
04:13C'est une opération qui prend une trentaine de minutes,
04:15comme quand vous faites une vidange habituellement.
04:17Et donc le petit composant qui s'est détaché,
04:19va partir dans la vidange, et vous repartez sereinement.
04:22Alors, la plateforme qui doit prendre en charge ces véhicules,
04:25elle connaît de grosses difficultés, les rendez-vous seraient très compliqués pour les clients.
04:29Je ne vous parle même pas des remboursements.
04:31Alors, c'est toujours le problème.
04:34C'est qu'aujourd'hui, il ne vous a pas échappé que Stellantis
04:37a rappelé immobiliser près de 300 000 véhicules sur ces dernières semaines.
04:42Oui, parce qu'on est sur une série noire.
04:44Les airbags, les moteurs, les boîtes de motorisation hybrides.
04:47Donc, il y a une complexité, je dirais, logistique,
04:52quand on met ça en place assez rapidement.
04:54Mais c'est la logique de Stellantis.
04:56D'ailleurs, ils ont nommé il y a quelques semaines un patron mondial de la qualité,
05:01qui est un ancien du groupe Fiat.
05:03C'est un peu les Fiat guys qui reprennent un peu le contrôle de l'entreprise,
05:07à l'image de John Elkann.
05:10Et on est dans une logique où maintenant, on met la qualité au devant de la marque.
05:15On va faire de l'excellence client par la qualité.
05:18Pardonnez-moi, on pense évidemment, surtout quand on vous écoute,
05:21à la course à la rentabilité impulsée par l'ancien patron Carlos Tavares.
05:25Est-ce qu'elle a fini par mettre en danger ses clients ?
05:28Dans le cas précis, non.
05:30Puisqu'aujourd'hui, j'ai envie de dire,
05:34il y a un passage en revue systématique de tous les prestataires,
05:38de l'ensemble de la chaîne de valeur, dont ce fournisseur.
05:42Ils se sont rendus compte que ce fournisseur avait dégradé son niveau de qualité.
05:46Ils ont vérifié, ils rappellent les véhicules.
05:49Vous êtes en train de nous dire qu'ils sont plutôt courageux,
05:51parce qu'ils savaient très bien ce qui allait se passer.
05:53En termes d'image, bien sûr.
05:55Mais je trouve que c'est une bonne posture pour rassurer les clients.
05:59Je pense que les Français se disent,
06:02finalement, c'est une marque qui va au devant des problèmes.
06:05Là, en l'occurrence, on est très en amont des problèmes.
06:07Toujours dans cette logique de « je sécurise mon client ».
06:10Mais vous nous dites donc ce soir qu'il n'y a pas de problème de sécurité,
06:14à proprement parler, sur les modèles de Stellantis ?
06:16Non, il n'y a pas de problème.
06:18Je dirais que ce n'est pas des problèmes de qualité de façon structurante
06:21sur l'ensemble des véhicules.
06:23Maintenant, l'ensemble des constructeurs sont toujours concernés par des rappels réguliers.
06:27Dans le cas de l'Airbag Takata,
06:30on a de la chance, on a notre deuxième gros constructeur Renault Group
06:33qui n'a pas équipé ses véhicules de Takata.
06:36Ça ne veut pas dire que Renault Group avait anticipé la problématique
06:39que personne n'imaginait.
06:41C'est un bon choix, parce que Takata était moins cher.
06:44C'est un choix qui était plutôt de garder des équipements classiques.
06:48Pendant qu'on vous tient,
06:50est-ce qu'on sait qui va succéder à Carlos Tavares ?
06:53Ça commence à traîner, non ?
06:55On ne sait pas.
06:57Je ne suis pas au conseil d'administration de Stellantis.
06:59Je ne fais même pas partie du groupe.
07:01Il y a des noms qui circulent.
07:04Antonio Filosa est en bonne posture.
07:07Il me semble avoir un passé dans le groupe
07:10et côté Fiat-Chrysler.
07:13Je pense que ce serait un bon signal de la marque
07:16pour dire qu'on ne fait plus du cost-cutting,
07:18qu'on ne fait plus du pricing power.
07:21On est dans la logique.
07:23Le pricing power, c'est une logique qui consiste
07:26à maintenir son niveau de marge et donc son niveau de prix
07:29au détriment de la qualité.
07:32Vous parlez de prix.
07:33Stellantis va publier demain matin
07:35ses résultats financiers pour l'année 2024.
07:37C'est récent des boires.
07:39Est-ce qu'ils sont susceptibles de peser sur les chiffres ?
07:42Non, pas sur les chiffres immédiats.
07:43Après, on sait que Stellantis avait des difficultés
07:45sur la plaque américaine.
07:47Carlos Tavares avait écourté ses vacances cet été
07:49sur ce sujet-là.
07:51Aujourd'hui, ça va avoir des impacts
07:53sur le carnet de commandes
07:55et donc sur les chiffres à venir.
07:57De quel ordre, à votre avis ?
07:59Je n'ai aucune idée sur l'impact.
08:01Je les espérais, parce qu'in fine, c'est un groupe français.
08:03Je les espérais qu'à un moment donné, on va renouer
08:05avec les clients et surtout que ça ne va pas laisser
08:08un départ de marché à des véhicules chinois
08:10que je souhaite moins sur nos routes françaises.
08:12Justement, une toute dernière question.
08:13Est-ce que d'autres constructeurs ont eu des problématiques semblables ?
08:16Les rappels comme celui qu'on a aujourd'hui,
08:18on l'a assez régulièrement chez tous les constructeurs.
08:20On a tous été concernés par un rappel.
08:22Généralement, dans les rappels,
08:24on ne vous dit pas réellement quel est le risque encouru.
08:26On vous dit, rapportez-nous votre véhicule
08:28et il y a un défaut.
08:30On ne vous dit jamais, l'airbag peut exploser,
08:32la roue peut partir.
08:34Donc, on ne se rend pas compte, nous, en tant qu'utilisateur.
08:36On ramène la voiture, une demi-heure après, elle ressort et tout va bien.
08:38Merci infiniment, Renaud Kayanakis.
08:40Vous êtes directeur associé chez SIA, expert du marché automobile.
08:43Merci.
08:44Merci à vous.
08:45Dans un instant, un homme parfaitement huilé,
08:47il n'a aucun problème de buse de refroidissement,
08:49il vrombit à chaque instant.
08:50Marc-Antoine Lebrès sera avec vous.
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