00:007 y 8, y como si el país estuviera para más gastos, al Estado se le viene uno y no
00:05es cualquiera, es un pago billonario.
00:07Les hablo de una sanción que tendrá que pagar luego de perder un pleito internacional y todo tiene que ver
00:13con una importante obra de infraestructura.
00:15Oscar Ramírez, buenas noches. ¿Cómo así que en medio de la crisis se viene semejante noticia? ¿De cuánta plata estamos
00:21hablando?
00:21Así es, Rosy. Mientras el país, como usted bien lo dice, enfrenta una difícil situación fiscal, una decisión internacional acaba
00:28de abrir un nuevo boquete multimillonario para las finanzas públicas.
00:33Más de 3,5 billones de pesos deberá pagar el Estado colombiano tras perder un arbitraje por uno de los
00:39proyectos viales más ambiciosos del país.
00:42Peajes congelados, obras frenadas, decisiones gubernamentales y una batalla jurídica en Nueva York tiene hoy a la ANI enfrentando una
00:52condena histórica.
00:54Esta es la historia de la ruta al mar, el costo del incumplimiento.
01:04Esta es quizás una de las condenas más altas en materia de infraestructura que enfrenta el Estado colombiano.
01:09Un tribunal arbitral internacional ordenó a la Agencia Nacional de Infraestructura ANI a pagar a más de 3,5 billones
01:17a la concesión ruta al mar por incumplimientos contractuales en una mega obra vial de 500 kilómetros entre Antioquia y
01:25la costa Caribe.
01:29El fallo fue emitido por el Centro Internacional de Resolución de Disputas en Nueva York, luego de que los inversionistas
01:35demostraran afectaciones económicas por decisiones del Estado relacionadas con peajes, licencias y retrasos en las obras.
01:45La concesión firmada en 2015 durante el gobierno de Juan Manuel Santos dependía financieramente del recaudo de peajes.
01:52Sin embargo, según el laudo, hubo congelamiento de tarifas, modificaciones a la estructura tarifaria y problemas para instalar estaciones como
02:00la de Caimanera en Sucre.
02:02Y para la comunidad de esa parte del país, esta estación y estos peajes representaban un impacto supuestamente económico, pero
02:12esa estación de Caimanera se había pactado en el contrato para construirla.
02:16El experto Juan Carlos Portilla agregó que el contrato contemplaba que cualquier disputa sería resuelta mediante arbitraje internacional, debido a
02:24que el proyecto fue financiado con capital privado y bonos emitidos en el exterior.
02:29Tiene que haber responsabilidades tanto disciplinarias como fiscales y penales de los ministros de Santos, Duque y Petro de Transporte
02:41que hicieran parte de toda esta cadena de errores que llevó a la declaración de la terminación anticipada del contrato.
02:48El tribunal también tuvo en cuenta resoluciones expedidas desde el gobierno Santos y posteriormente decisiones adoptadas durante los gobiernos de
02:55Iván Duque y Gustavo Petro.
02:56Entre ellas el decreto 050 de 2023, que congeló las tarifas de peajes en el país.
03:04Lo que hizo Petro de manera inexplicable fue trasladar una obligación que tenían los agentes del mercado, los agentes que
03:12tienen carros, la gente que pagan los peajes, hacia el Estado.
03:16Porque ahora ese déficit que casi llega a 900 mil millones de pesos a hoy lo está pagando el presupuesto
03:22general de la nación.
03:23Frente a la decisión, la ANI respondió a Noticias RCN, que actualmente estudia solicitar aclaraciones al laudo y eventualmente acudir
03:31al Consejo de Estado con un recurso de anulación.
03:33El equipo jurídico está revisando y evaluando el alcance del laudo final para identificar los puntos de aclaración dentro de
03:43los términos que la ley determina.
03:45Posiblemente se solicitará aclaración, corrección o complemento del laudo final proferido por la CIR.
03:54La ANI busca correcciones en materia de montos, alcances, condenas, ajustes e identificar contradicciones o ambigüedades que el tribunal deba
04:07aclarar.
04:07Este es un caso que hoy revive el debate sobre la seguridad jurídica de las concesiones y el costo fiscal
04:13que podría terminar asumiendo el país, así como el precedente que dejará en futuros inversionistas.
