- há 2 dias
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NotíciasTranscrição
00:03Fala Caronas, o Automotor começa daqui de Barcelona, onde a gente vai mostrar no programa que vem
00:09XC60, a gente vai dizer tudo, quando chega, as versões e muito mais, mas espera por aí.
00:14No final do programa eu estou mostrando um vídeo para a gente trazer um microclipe do que a gente
00:19vai apresentar, mas no programa de hoje tem Lexus, sim, chegada do primeiro elétrico, tem Jetta,
00:27Golf, Tiguan, entrega do Golf GTI lá em São Paulo, a gente foi acompanhar isso aí e muito mais,
00:33porque Lipe Motor, Bruno Vasconcelos tem uma ideia para falar sobre isso, viu?
00:37E aqui no programa a gente traz essas novidades para você celebrar com a gente, porque se
00:43é para falar de carro, é para falar com a gente aqui na Band.
01:04Lexus elétrico, a Toyota sai do mundo plug-in, do mundo heavy, para adotar no Lexus o 100% elétrico.
01:11Então a gente vai falar um pouco mais desse carro, eu dirigi também, veja comigo como esse RZ500 é diferente.
01:19Essa é uma frente bem diferente, né? Para lá de exótica, a gente já conhece da família Lexus com a
01:25assinatura da F-Sport.
01:26Mas saca nessa grade aí que eles batizaram de Spindle Body.
01:31É isso mesmo, gente. O traçado que a gente consegue entender aqui, que esconde esse frontal com um acabamento
01:41irretocável da parte do para-choque com os faróis, o L da Lexus e uma assinatura visual que eu completo,
01:54gente,
01:54com essa frente que ficou demais, hein? Mas a gente adianta e olha na caixa de rodas, 20 polegadas diamantada.
02:04Gostou? Eu gostei.
02:07Caixa de rodas tem um detalhe aqui, que eu quero que você veja comigo, que é esse acabamento em preto
02:12piano.
02:13Ficou legal, hein? É sobre design.
02:16Esse carro é irretocavelmente bonito, viu?
02:21A tampinha que vai mostrar o carregamento rápido e o carregamento lento.
02:29Olha como é fácil para você entender isso.
02:32Fechou por aqui.
02:33Eu quero que você acompanhe o desenho dessa carroceria, que ela tem a opção do bitom também.
02:38Como fica bonito, viu?
02:39Com o capu preto, com o teto preto, o capu em parte.
02:44Mas aqui está um modo mais clássico.
02:46Eu tenho um teto de vidro com uma cortina eletrônica, que dá um resultado impressionante à borda.
02:55Mas eu quero falar disso depois.
02:57Então, observa aqui a lateral que você vê comigo.
03:002,85 de entre-eixos.
03:03O espaço interno é bem generoso para quem vai aqui atrás.
03:06Mas esse detalhe da carroceria Coupé, gente, que vem acompanhando o desenho do vidro...
03:14E é bonito de você olhar o visual desse carro, viu?
03:17Entrega muita esportividade com a assinatura Lexus, com o RZ500E.
03:25Saca aí.
03:26E com esses 522 litros de porta-malas.
03:32Câmara, 360, tem tudo que a gente já sabe que um carro desse porte tem.
03:36Mas deixa eu abrir aqui o porta-malas para que você veja comigo.
03:40Então, abrindo o porta-malas, com o carro ligado, ele não abre, tá?
03:46522 litros é um vão completamente necessário para quem é desorganizado, né?
03:51Quando eu jogar tudo por aí, eu simplesmente organizo.
03:55Então, a gente já tem essa parte do suporte aqui com essa forração que é digna,
04:01mas digna mesmo da gente mostrar o padrão de acabamento, gente.
04:08Deixa eu tirar isso aqui, essa capa, para que você veja o novo padrão de acabamento
04:13dessa capa traseira que você vai ocupar um pouco mais de espaço,
04:18vai respeitar a altura dos encostos de cabeça.
04:21É lógico que esse limitador está aqui, não é por acaso não, tá?
04:24Ele tem a função dele.
04:25Vou deixar ela aqui guardadinho, para depois colocar no lugar.
04:29Então, ele fecha dessa forma.
04:30Padrão de acabamento, gente.
04:32Acabamento que a gente olha por aqui.
04:34Essa assinatura de lanterna que corta a traseira inteira.
04:41Mas como corta, viu?
04:43Uma traseira que praticamente combina com o frontal, com esse para-choque
04:46que tem uma linha de cintura altíssima, reparabilidade, vai longe,
04:50porque tudo é plástico aqui, ó.
04:52Até chegar na lata.
04:54Eu tenho plástico, plástico, plástico.
04:56Aqui é um pouco de lata, né?
04:57Dá tampa.
04:58Meio milhão de reais.
05:00Está interessado num desse ou não?
05:01É o que a Lexus pede para esse carro que tem bateria de 77 kW.
05:06Que tem uma funjança mecânica daquelas, mas a gente fala sobre isso quando dirige.
05:12A gente mostra mais o carro.
05:14Espera por aí, que é hora de eu pegar o volante e você acompanhar comigo o test drive.
05:20Porque eu vou falar sobre o momento dinâmico dele.
05:23Depois a gente invade o bordo aqui, porque esse acabamento é bom demais.
05:29Teto solar translúcido, quase panorâmico, tá?
05:33Porque tem uma barra no meio.
05:35E a cortina eletrônica promete uma proteção das boas.
05:40381 cv de potência, a bateria tem 77 kW.
05:44Permite que você carregue 0 a 80 em alguns minutos.
05:4920, 30.
05:51Depende da fome do carregador.
05:53Estamos falando de um carro extremamente equilibrado.
05:57Silencioso.
06:00Com o rolamento dos bons, porque eu não ouço a vibração dos pneus a bordo.
06:08Suspensão super ajustada.
06:10E dá para bater palma aqui, porque quando eu solto o volante,
06:14fico aqui só de olho no redato display, esse carro vai dirigir sozinho para mim.
06:18Mas se eu estou aqui para dirigir, não estou aqui para dormir.
06:21Nem deitar, nem fazer nada.
06:22Estou aqui para fazer isso.
06:23E todo o movimento que eu fiz agora, ele está sendo guiado pelo Adas,
06:30observando a leitura de faixa, do carro de aproximação da frente e tudo mais.
06:34Da Lexus, que continua no Brasil apostando nos seus modelos híbridos.
06:40Lembrando que esse aqui é 100% elétrico, tá gente?
06:43É redundante falar, mas é um carro BF.
06:47Só na bateria.
06:48É isso aí, Carol.
06:49Deixa eu sair aqui, para que você veja o padrão desse carpete.
06:55A vontade que dá de você ficar descalço nele.
07:00Olha o padrão, gente.
07:02O padrão do banco também.
07:03O acabamento nessa textura permite que você tenha
07:10uma sensação de conforto e bem-estar a bordo das melhores, viu?
07:15Tela de 14 polegadas, botão de partida logo aí em cima.
07:20Eu tenho também um Head-Up Display.
07:23Estou falando de luxo, né?
07:25De minimalismo, de sofisticação, desse conceito.
07:29Mas entra aí para você entender comigo,
07:32antes da gente apontar a câmera para o teto.
07:34Porque, gente, está aí.
07:36Um carro que é disposto, viu?
07:39Como é disposto.
07:42E entrega um padrão de conforto para quem vai aí atrás.
07:47Dos grandes.
07:49Aqui no meio, esse console.
07:52Com esse suede, que é de alto padrão.
07:55E aqui em cima, gente, o teto que eletronicamente,
07:58ele pode abrir ou fechar.
08:00E eu vou mostrar isso.
08:03Trazendo a retenção do calor, nesse caso aqui.
08:07E evitando um pouco mais de luminosidade.
08:10Mas quando eu abro o controle,
08:13fica por aí, gente.
08:14Fica por aí que eu vou apertar o controle.
08:17Clareou ou não?
08:18Então clareou bem.
08:19E aqui eu escureço bem, ó.
08:21Esse joguinho de luz aqui.
08:23Aqui eu faço controle das portas.
08:24E aqui ainda tem a mãe do gato, ó.
08:27Que é esse retrovisor.
08:29Passando ali atrás.
08:32Projetando a câmera.
08:33Eu prefiro convencional.
08:35É como eu gosto.
08:36Mas eu posso projetar a câmera.
08:37E você vai decidir.
08:39Se quer continuar com o carro assim ou não.
08:41Sistema de sonda Mark Levinson.
08:43Está assinado aqui.
08:44É um sonda assinatura.
08:45Com 14 alto-falantes.
08:47Então é tudo muito perfeito.
08:49Carregador de indução, como eu falei.
08:50As portinhas.
08:53As câmeras que mostram tudo, gente.
08:55Que está em volta do carro.
08:56Olha o 360 que lhe dá.
08:58Paradinho, só porque eu programei isso aqui, ó.
09:01Diga aí.
09:02Verificação em volta para a segurança.
09:05Por cima também, para saber se tem alguém do lado.
09:08É sensacional, não é?
09:09Esse negócio.
09:10Para mim, é fundamental.
09:13Então ela faz essa projeção.
09:15E na hora que eu dou a marcha ré, por exemplo.
09:18Ela me dá o 360.
09:20E aqui eu tenho as informações.
09:22Que eu posso resfriar meu banco.
09:23Aquecer meu banco.
09:24Aquecer o volante.
09:26Tá?
09:27Controlar o ar-condicionado.
09:29Eu adoro que os botões existam, né?
09:32Isso aqui é...
09:35É bom demais, gente.
09:37Você não tem noção do quanto é bom.
09:39Os paddles aqui.
09:41Controle digital do cluster.
09:43E as informações que você tem aqui.
09:46E como eu falei, vamos encerrar o vídeo mostrando a vocês o que tem embaixo do capô.
09:52E tem uma surpresinha mais ou não?
09:54Vamos lá.
09:54Vamos ver aqui se ele tem mais um recipiente.
09:58Naquilo que eles chamam de truck aqui.
10:00Ou não.
10:02Ou se de repente você vai ver a máquina elétrica embaixo do capô.
10:06Pois é, gente.
10:07Eu tenho a máquina elétrica aqui embaixo do capô.
10:10Vou cortar malas grandes, hein?
10:11De um carro que me dá a tração que eu quero.
10:14E de fato é construído dessa forma.
10:16E que na minha opinião, a única falha foi não ter o esquema do capô com o amortecedor.
10:22Não perdoa.
10:23A Lexus, inclusive, cria aquele programa de recompra.
10:26Fazendo com que você tenha a segurança de um carro como esse.
10:31Onde o investimento de meio milhão pesa para todo mundo.
10:34Ninguém quer perder.
10:35Você tenha um fator de recompra garantido no produto.
10:40É isso.
10:41Lexus RZ500E.
10:44Para que você veja comigo aqui.
10:47Direto de São Paulo.
10:58Agora é hora de chamar a entrega de Golf e Tiguan junto com o Jetta.
11:04Todo mundo grudado aí nesse evento lá em Vila Tita.
11:09Veja.
11:09Bora agora começar a experiência aqui dirigindo Volkswagen Tiguan.
11:13Depois a gente vai para a pista com o Jetta GLI.
11:16E depois tem o Golf GTI.
11:18Bora fazer essa experiência um pouquinho diferente, né?
11:21Vamos dirigir três carros aqui na pista no autódromo Velocity.
11:24E eu vou mostrando tudo aí para vocês.
11:26Um pouquinho de como vai ser essa experiência aqui.
11:28Com esses três carros esportivos aqui na pista do Velocity.
11:31Então, bora lá com a gente.
11:39Tem um carro madrinha aqui na frente.
11:41Como vocês estão vendo.
11:43A Amarok V6.
11:45E vai puxando aí o comboio.
11:46E a gente vai dirigindo e seguindo aí o comboio.
11:49Depois a gente sai aqui do Tiguan.
11:50Vai para o Jetta GLI.
11:52E finaliza aí no Golf GTI.
11:54É um carro também super divertido em dirigir ele na pista.
11:57Então, vamos lá com a gente.
11:59Saindo aqui, pessoal, dos boxes.
12:02Seguindo aqui o carro madrinha.
12:04E assim vai ser tanto com o Jetta quanto com o Golf GTI.
12:20O carro madrinha já puxando um pouco mais.
12:27E a gente já vai entrando nas curvas um pouquinho mais forte.
12:36Espalhando bem.
12:39Pé no fundo.
12:45Alguns cones já derrubados por ali na pista.
12:50A freada aqui é um pouco mais forte.
12:52Uma pula mais fechada.
13:10Chinquene.
13:12Chinquene.
13:13Chinquene.
13:27Boa, pessoal.
13:28Vamos entrar para a box.
13:30Box, box.
13:32Ok.
13:33Chegando agora para os boxes.
13:35A gente reduz agora um pouco mais a velocidade.
13:39O carro recuperar.
13:41E a gente vai entrar para os boxes e trocar de carro.
13:44Volto já.
13:51Bom, já pulamos de lugar.
13:53Saímos do Tiguan.
13:54Agora estamos no Jetta GLI.
13:56Para fazer essa volta rápida aqui no Velocitar.
13:58E vamos seguir aí a mesma coisa.
14:01A primeira volta de reconhecimento.
14:03E a segunda volta a gente anda aí um pouquinho mais rápido.
14:06Sou o segundo carro.
14:07Estou logo aqui atrás do carro madrinha.
14:10Câmbio aqui no modo esporte.
14:18Já acelerando.
14:22Já dá para entrar um pouco mais forte na curva.
14:24Comparação ao Tiguan, né?
14:26Um carro que tem um centro de gravidade aqui bem mais baixo.
14:28Então a gente já consegue brincar um pouquinho mais.
14:44Até para falar.
14:46É um pouco difícil, gente.
14:49Mas é muito divertido.
14:54Bem baixo.
15:02Friada forte.
15:05Tornando os cones.
15:07Agora é uma freada um pouco mais forte ainda.
15:10É bem forte.
15:23Chegando aqui já nos boxes.
15:25Vamos sair aqui agora do Jetta GLI.
15:29E vamos agora para a parte mais legal.
15:32do Golf GTI.
15:45Vamos lá.
15:47Saindo aqui para a pista.
15:49Com o Golf GTI.
15:51Seguindo aqui o carro madrinha.
16:07Golfe é aquele carro que você aponta e ele vai, hein?
16:21Bem baixo na subida.
16:38Fez a curva.
16:40Acelerou.
16:41Vamos lá.
16:43Muito legal.
16:47Logo a gente já alcança o carro madrinha.
16:50Que é o Jetta GLI.
16:53Aqui uma curvinha mais...
16:56Bem fechadinha.
16:59Mas nenhum problema aqui para o Golf.
17:02Contorna super bem.
17:05Olha isso.
17:11Finalizando aqui, caronas, as nossas voltas com os modelos esportivos aí da Volkswagen.
17:19Andamos no Tiguan.
17:20Andamos no Jetta GLI.
17:23E finalizamos a nossa volta aqui com o Golf GTI.
17:26O lendário Golf GTI.
17:28Um carro incrível com muita potência.
17:31E que está chegando também aqui no Brasil com um novo lote.
17:34Vai permanecer aí nos 430 mil reais.
17:37A Volkswagen não disse quantas unidades são.
17:40Mas deve ser algo na mesma casa do que veio do primeiro lote.
17:44Ou um pouco mais de repente.
17:46Mas é isso, caronas.
17:47Espero que vocês tenham curtido aí um pouquinho dessa emoção, dessa volta aí.
17:51Com os modelos esportivos aqui da Volkswagen.
17:53E eu aguardo vocês aí na próxima oportunidade.
17:56Tchau, tchau, caronas.
17:57Até a próxima.
18:15E tem mais no programa.
18:17Leap Motor.
18:18Bruno Vasconcelos deixou isso aí que ele trouxe da China.
18:21E você vê com a gente o que vem de novo por aí.
18:25Acompanhe.
18:26O automotor veio até a fábrica de componentes da Leap Motor.
18:28Para mostrar os próximos lançamentos da montadora.
18:30Alguns confirmados pelo Brasil.
18:32Tem sedã, tem SUV, tem hatch.
18:33Tudo a partir de agora aqui no automotor.
18:36Calma que não se trata de mais uma visita chata a uma fábrica de carro.
18:40O que viemos fazer na planta de componentes da Leap Motor.
18:43Próximo a Hangzhou, no interior da China.
18:45Foi conhecer os carros atuais da marca mais vendidos por aqui.
18:48E também algumas promessas e realidades para o mercado brasileiro.
18:52Mas vamos focar no que deve e no que vai chegar no mercado nacional entre o final deste ano e
18:58no início de 2027.
18:59Estou falando do compacto A10 ou B03X e o grande C16.
19:05Acompanhe no vídeo.
19:06E esse aqui é o mais concorrido entre os carros que estão sendo apresentados hoje aqui para a gente.
19:12Na fábrica da Leap Motors.
19:14Trata-se do A10.
19:16Que internacionalmente é chamado de B03X.
19:20Um SUV compacto que deve chegar ao Brasil para concorrer no disputado segmento aí.
19:25O mais disputado segmento do Brasil.
19:27Ele é 100% elétrico.
19:282,60 de entre-eixos.
19:31Muito bom o espaço interno para 5 passageiros.
19:35Porta-malas não divulgaram os números, mas eu vou mostrar para vocês também.
19:38O nível de acabamento.
19:40Muito bom.
19:42Materiais de boa qualidade.
19:44Bancos em couro.
19:4614 polegadas aqui de central multimídia.
19:48Mais um painel de instrumentos.
19:51Ou seja, esse interior que a gente já conhece da Leap Motors no B10 e no C10.
19:55Também está presente no B03X.
19:58Vamos lá ver o porta-malas.
19:59Abertura elétrica.
20:01E está aqui o espaço.
20:03Está achando pouco, mas aqui, levantando essa tampa.
20:07Tem um mega baú aqui embaixo.
20:09Lembrando que esse carro tem tração traseira.
20:11204 cavalos de potência.
20:13E mais de 500 quilômetros de autonomia no ciclo chinês.
20:17Para a gente, deve chegar na casa de 390 quilômetros de autonomia com rodas aro 18.
20:24Esse é o B03X.
20:26Se o B03X não está confirmado para o Brasil, o C16, que é esse gigante aqui, já está.
20:32Um SUV grande de seis lugares.
20:35Focado no luxo, no conforto e, claro, a versão elétrica 630 quilômetros de autonomia no moto chinês.
20:42E também tem a versão super híbrida, que chega a esses 1.200 quilômetros aproximadamente.
20:47De autonomia.
20:48As duas estão confirmadas para o Brasil.
20:50Olha só.
20:50A interna do carro.
20:52Nível de acabamento.
20:54Você tem massagem aqui nos bancos dianteiros e também na segunda fileira.
20:57E lá atrás, que é a terceira fileira.
21:00Somando assim, 222, seis lugares nesse SUV de porte grande.
21:05Tem quase 5 metros de comprimento, 4.9, e quase 3 metros de entre-eixos.
21:11E aqui, você vê que ainda sobra um bom porta-malas, mesmo com a terceira fileira de ascenso.
21:17Mostrando aqui um pouco mais da cabine, do C16.
21:21Aqui, a segunda fileira, que também tem massagem.
21:24Tem tudo para essa segunda fileira, inclusive, uma tela aqui para entretenimento.
21:29Ar-condicionado de três zonas.
21:31É muito luxo.
21:32Nesse SUV grande, que já está confirmado para o Brasil.
21:35Lembrando que são 290 cavalos na versão elétrica e cerca de 230 na super híbrida.
21:40E autonomia, voltando a falar, 630 quilômetros na versão elétrica e mais de 1.200 na versão super híbrida.
21:48E esse é o último lançamento da Leap Motors aqui na China.
21:52O D19, um SUV de porte grande, que não deve ao Brasil.
21:56Afinal, 5,25 metros de comprimento.
21:593,10 metros de entre-eixos.
22:02É muito SUV, é muito grande.
22:04Seis lugares.
22:06Versões elétricas e híbridas.
22:08Esse gigante que eu vou mostrar para vocês, porque a cabine realmente é o que mais importa.
22:13Afinal, o carro é pensado para o conforto, conforto e conforto.
22:19Mostrando aqui a cabine, vocês vão entender porque eu falei tanto em conforto.
22:23Aqui no interior do D19.
22:27Simpático o interior do carro, mas todos realmente parecidos.
22:30Com essa tela grande, tela menor.
22:32Adapt display aqui no caso.
22:34Olha o nível de acabamento.
22:38Mas o principal está aqui atrás.
22:40Lembrando que esse carro tem suspensão adaptativa.
22:42Ou seja, você pode subir e descer.
22:45Para aumentar a altura do solo do carro.
22:47Olha a patrona de classe executiva.
22:49Até melhor que muita classe executiva aí de avião.
22:52É a cabine aqui atrás.
22:54Controle de ar-condicionado e muito mais aqui.
22:57No console central.
22:59Lembrando que são seis lugares.
23:01Todos com espaço.
23:03Claro, se o patrão não for deitado aqui, vai ter bastante espaço aqui atrás.
23:08Mas esse é o nível de conforto máximo que a Lipe oferece no mercado chinês com D19.
23:14Carro que acabou de ser lançado e que não tem previsão de chegada no mercado brasileiro.
23:19Até porque não é o perfil do consumidor brasileiro.
23:22De volume, um SUV desse porte de mais de 5 metros de comprimento e mais de 3 metros de entre
23:30-eixo.
23:31Um gigante.
23:32Esse é o D19 que a gente veio conhecer aqui na China.
23:35E eu fiquei devendo e vou apresentar um pouco mais do EX60.
23:39Ele é a variação elétrica do XC60.
23:41Aliás, todo novo, né?
23:42Plataforma nova, estrutura nova.
23:44E lembrando-se, o XC60 é o Volvo mais vendido do mundo.
23:47Sim, com mais de 2 milhões e 700 mil unidades.
23:51Esse EX, será que vai ter o mesmo desempenho de força e história do seu modelo que atualmente é híbrido?
23:58Vamos ver.
23:58A gente se encontra, caronas.
24:00Eu vou encerrar o programa com essas imagens mostrando o carro que na semana que vem eu estou falando.
24:05Tchau, pessoal.
24:06Tá aqui o EX60 elétrico, rodagem 22 polegadas, nova plataforma 800 volts da Volvo SP03.
24:21Bonito, hein?
24:24É esse carro que a gente vai andar, que eu vou trazer para vocês.
24:28Já adiantando que essa versão P10, ela vai ser a largada de trabalho com 660 quilômetros de autonomia.
24:39E eles têm a versão P12 com mais de 800 quilômetros.
24:46Olha a maçaneta como abre, a interna do carro.
24:51Se eu mostrar tudo, você não vai querer ver mais depois, né?
24:56E tem mais.
24:58O paredão que a Volvo aprontou por aqui.
25:01Olha o tamanho, a quantidade de conectores que tem essa bateria.
25:05Esse conjunto de baterias, 95 quilowatts.
25:08Vai até 117.
25:11Feito na Suécia.
25:14Estou aproximando para que a gente fale um pouco mais.
25:19Traga tudo dessa estrutura.
25:21De como o chassi está sendo montado.
25:24Como as baterias, as células estão alojadas aqui.
25:28Cada célula dessa, ela vem e encaixa aqui, gente.
25:32É dessa forma.
25:35Então é isso que a gente vai mostrar nessa estrada do futuro.
25:39Então espera a gente de Barcelona com muito mais,
25:41que eu quero trazer tudo que você vai acompanhar por aqui.
25:44Até a próxima.
25:45Tchau, pessoal.
26:04Se inscreva no canal!