- há 2 horas
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NotíciasTranscrição
00:03Fala caronas, começa o automotor, eu estou aqui em Curitiba, na verdade em São José dos Pinhais,
00:08bem pertinho, na fábrica da Renault, para a gente trazer mais novidades depois.
00:13Hoje no programa você vai ver Lotus Elétrica, você conhece esse SUV da Lotus?
00:17Se não conhece, vai conhecer.
00:20E tem mais, porque a gente foi de GS9, eu fiz uma matéria com Mariana e Magno e Jeep Avenger,
00:26para a gente trazer um pouco mais dele.
00:28Então, caronas, o automotor está no ar, trazendo tudo, mas tudo o que você precisa saber do mundo automotivo,
00:34as novidades que você acompanha em nosso canal do YouTube e eu trago com amplitude por aqui.
00:40Vamos nessa, porque está no ar esse programa que fala de carro.
00:44É isso aí.
01:01Lotus Elétrica no Velocitar.
01:03A gente dirigiu, você vai conhecer um pouco mais desse carro.
01:07E eu me apaixonei por esse SUV.
01:10Essa é a versão Carbon. Vamos ver?
01:12Eu tenho um Lotus para contar para vocês.
01:14Eu tenho um carro novo que a Lotus acabou de chegar ao mercado brasileiro.
01:19E agora a gente veio trazer um pouco mais de imagem, um pouco mais de impressões ao volante.
01:24E olha só o que está comigo aqui.
01:28Elétrica.
01:29Essa é a versão Carbon.
01:31Arquitetura 800 volts.
01:33E tem muito mais para falar desse super, mais super SUV.
01:38Acompanha comigo.
01:53A capacidade da bateria é de 112 quilômetros.
01:58A bateria é grande, de porte.
02:00Mas só podia para poder encarar a esportividade desse super SUV.
02:06Não seria diferente.
02:07E o que é que a gente pode contar de autonomia?
02:10A autonomia é o seguinte.
02:12WLTP.
02:13Ela vai de aproximadamente 490 quilômetros.
02:20Muito pouco.
02:21Então imagine que você vai suportar nessa arquitetura de 800 volts
02:26uma capacidade máxima de carga de 350.
02:30Então, antes de falar de design, de apliques, de carbono,
02:35dá um passeio comigo no visual, vê aqui por fora se esse Lotus não seria o SUV da sua vida.
02:44Olha que sim, porque ele é elétrico.
02:47Ele simplesmente esnoba, hein?
02:51E como esnoba?
02:53Na assinatura traseira.
02:54E mostra aí, mestiço, como é que funciona.
02:58Essa é a versão que traz a nomenclatura do modelo nesse detalhe.
03:07No melhor verde, nas cores da marca, assinatura do Eletri, assinatura da Lotus e carbono como referência.
03:18900 carbon no elétrico é muito melhor do que a versão inicial.
03:25E eu considero.
03:26E que tem uma resposta bacana, porque se você pensar no custo-benefício da 600 Sport SE,
03:33você também pode ser surpreendido.
03:36Então, onde é que está o posicionamento desse modelo?
03:42995 mil reais.
03:47918 CV.
03:49Ah, é força ou não é?
03:51Você acha que não?
03:53Então, eu acho que sim.
03:56Porque, na minha cabeça, o Eletri 900 surge como um carro que, por exemplo,
04:05tem uma assinatura de design super charmosa.
04:08Na China, é o que se vê pelas ruas.
04:11Inclusive, por tudo que você observa aqui.
04:15E quando você entende que aqui atrás ele tem um baita de um vigia,
04:22não é à toa, viu?
04:23Não é à toa.
04:24Porque a governança da comunicação entre a tecnologia
04:28e a maneira de como você vai conduzir esse carro
04:33se dá dessa forma.
04:34Tanto aqui na frente,
04:36que eu vou te mostrar que as câmeras estão ali bem posicionadas na região do para-brisa,
04:42ali em cima,
04:46quanto nesse leve toque do bico do capô.
04:51Já viu?
04:53É aqui que tem mais um.
04:55Parece um Urus nessa largada?
04:57Não.
04:58Esqueça.
04:58Porque muita gente já me trouxe em comentários que seria dessa forma.
05:03Não, não, não.
05:04Eu já tive contato com o Urus SE.
05:07Para dirigir esse carro.
05:08Esse carro aqui é diferente.
05:09A Lotus entrega um programa de suspensão e...
05:15Minha Nossa Senhora!
05:18Causa, viu?
05:19E como causa?
05:20Eu tenho carbono nessa parte superior do capô,
05:23eu tenho carbono nessa leitura dianteira de para-choque,
05:27e isso custa para deixar o carro com esse perfil,
05:30com essa assinatura,
05:32inclusive desse conjunto de faróis.
05:36na parte superior e nessa parte inferior.
05:42E é tudo fechadinho.
05:45Assinatura de uma marca que carrega num DC,
05:48uma velocidade e tanta.
05:51Rodagem 23 polegadas, com mais carbono,
05:56permite que você tenha o melhor dos mundos no SUV,
06:02que tem câmera aqui, câmera aqui, câmera ali, câmera lá atrás.
06:08É um verdadeiro...
06:10Super?
06:12Um SUV com muita esportividade,
06:15com toda a energia desse carro.
06:17E vem mais.
06:18Confere comigo a cabine desse gigante.
06:22São dois elétricos, 918 cavalos de potência,
06:260 a 100,
06:27desse tamanho que eu vou contar para vocês.
06:30Imagina, sabe quanto de torque tem esse carro?
06:34É torque, viu?
06:37985 Nm.
06:39Se você contar de 1 até 3,
06:41ele faz 0 a 100.
06:43São 265 km por hora.
06:46Dessa joia.
06:48Dessa joia que eu convido você a entrar por aqui.
06:53Mergulha.
06:54Mas mergulha nessa cabine.
06:55De arquitetura elétrica de 800 volts.
06:58Que promete uma recarga de até 367 kW.
07:03Das boas, viu?
07:04Faz 10% a 80% em 20 minutos.
07:09Você carrega rápido.
07:10São quatro lugares.
07:12Quer mais o quê?
07:13Olha o tablet que está no meio, entre os bancos.
07:17Então, num carro que tem 5,10 metros de comprimento,
07:20ele tem um entre-eixos de 3,02 metros.
07:23É bom, viu?
07:24Como é bom.
07:26Vem cá, Diego.
07:27Mostra aqui.
07:291948.
07:32Olha isso.
07:34Saia.
07:40Volante de alcântara.
07:44Paddle Shift.
07:46Quase mil cavalos.
07:47Como é que eu não vou ter tanta emoção em conduzir, em me divertir num carro como esse?
07:52Então, eu vou fazer isso na pista.
07:54E a gente vai ter a sensação de, aliás, pilotar todos os lotos por aqui.
07:58Mas, com destaque para esse SUV, que tem uma esportividade tanta.
08:03Observe que eu tenho um painel completamente digital, com as informações de velocidade básicas aqui.
08:11Uma tela que me dá tudo o que eu preciso, de fato, e que eu posso customizar da minha maneira.
08:19Então, é desse jeito.
08:21Carregador de alta velocidade.
08:23O sistema de sonho é da Kif.
08:25Olha o falante aí, que inclusive eu tenho uma Bessa dentro de casa, né?
08:28Marca que eu gosto muito.
08:30E repercuto isso com vocês.
08:32Tem assinatura.
08:33Legal.
08:35Multimídia.
08:35Que eu já apontuei.
08:38Alcântara.
08:38Nesse super volante com paddle shift.
08:41Olha.
08:42É uma beleza, viu?
08:44Câmara de ré.
08:47Olha como é que se projeta por aqui.
08:49Eu tenho a função de poder observar esse 360 ou 540, como você queira mencionar.
08:59É dessa forma aqui.
08:59Ele faz a leitura de tudo que está lá na frente.
09:01Eu vou no P de novo.
09:04Então, está tudo certo.
09:05Ele vai voltar ao normal.
09:07Se a gente mostrar para você a maçaneta, eu já estou na parte de dentro aqui.
09:10É um botão.
09:13É nesse botão aqui que você fecha e abre junto das travas.
09:18A coluna traseira de ar-condicionado, a coluna P, ela gera uma saída de ar-condicionado.
09:24Isso é legal, tá?
09:26A informação do ar.
09:28E tudo que você vai poder fazer nessa tela, eu posso controlar o som.
09:34Ah, passageiro dianteiro, passageiro esquerdo.
09:36Eu tenho uma massagenzinha por aqui.
09:39Posição do banco.
09:42Apoio das costas.
09:44Encosto de cabeça.
09:46Dá para mostrar aqui, mestizo?
09:49Eu posso fazer uma regulagem e baixar.
09:54Olha o que eu estou fazendo aqui atrás, do meu encosto de cabeça.
09:57Mostra aqui.
10:00Dá para ver aí atrás?
10:05Baixei o encosto de cabeça.
10:08Subi o apoio.
10:11Acesso rápido.
10:12Eu tenho luminosidade, desativação, transparência.
10:17Sistema de som também.
10:18Eu posso controlar o sistema de som por aqui.
10:20Ou seja, a mordomia é completa para quem vai aqui atrás também.
10:26E aqui embaixo, eu tenho mais um frunk.
10:30Eu posso guardar o carregador e trazer a assinatura do automóvel.
10:38Que lotes!
10:40Que carro!
10:41Que curtição!
10:42Espero que você tenha curtido.
10:52E já já no próximo bloco, tem muito mais.
10:54Não sai daí, porque a gente vai de GS9.
10:57Esse GAC está chegando.
11:08GS9 SUV
11:09que eu trago para vocês conhecerem a novidade da marca chinesa
11:14que traz o seu flagship do segmento.
11:16Mais de 1.100 quilômetros com um tanque.
11:19Ele é híbrido Reeve.
11:21E você sabe o que é isso?
11:22Então vamos mostrar.
11:23Porque essa matéria eu faço num collab com a Mariane.
11:27Vamos ver juntos.
11:28Deixa eu mostrar para vocês aqui detalhe a detalhe do GS9, tá?
11:32Então você vai acompanhar comigo impressões ao volante.
11:35Vai ver muito mais, porque a Mariane Magno traz os detalhes do carro.
11:39O que do lado de fora pode impressionar você em termos de design.
11:43Então vamos juntos a bordo do GS9.
11:46Fala Jorge.
11:47Falo diretamente de São Paulo para apresentar o novo GAC,
11:52GS9 SV Premium,
11:53que chega aí para ocupar o topo da gama da marca aqui no Brasil.
11:57Ele traz a tecnologia Reeve,
11:58que entrega nada menos que 500 cavalos de potência.
12:02Vem conhecer mais desse carro comigo.
12:04Por dentro, o GS9 prova por que está posicionado como SV Premium.
12:09São seis lugares distribuídos em três fileiras,
12:12com quatro poltronas individuais nas duas primeiras.
12:16Os primeiros bancos e o da segunda fileira tem revestimento em couro napa,
12:20além de ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem.
12:24E também o passageiro dianteiro ainda traz a função gravidade zero,
12:28com reclinação superior a 100 graus,
12:31apoio para as pernas e 18 pontos de massagem.
12:34Na tecnologia, o destaque fica para o painel digital de 10.25 polegadas
12:39e a central multimídia de 15.6 polegadas,
12:43com A4C Play e Android Auto sem fio.
12:46Carregamento sem fio de 50 watts para dois celulares
12:49e o sistema de som premium com 21 alto-falantes.
12:52E para completar,
12:53teto panorâmico,
12:55ar-condicionado de três zonas
12:56e detalhes em madeira genuína deixam a cabine ainda mais sofisticada.
13:00É um conjunto que realmente coloca o GS9 no topo da gama da AGAC aqui no Brasil
13:05e reúne espaço, desempenho, eletrificação e uma boa dose de tecnologia.
13:11Agora vamos ao desempenho.
13:13São 500 cavalos de potência e 613 Nm de torque com tração integral.
13:19O diferencial do GS9 está no sistema híbrido plug-in com extensor de autonomia,
13:24o chamado Weave.
13:25Aqui, quem movimenta o carro são os dois motores elétricos,
13:29um no eixo dianteiro e outro no traseiro.
13:31E é isso que permite que o modelo tenha tração integral inteligente.
13:35Tá, mas e o motor a combustão?
13:37Ele funciona como extensor de autonomia.
13:40Esse motor 1.5 turbo assona o gerador
13:43que produz energia para alimentar a bateria e o sistema elétrico do carro.
13:47No uso do dia-a-dia, com bateria carregada,
13:49o GS9 pode rodar até 114 km no modo totalmente elétrico,
13:54segundo o Inmetro.
13:55O GS9 chega ao Brasil com presença de SUV grande e um visual bem sofisticado.
14:01São mais de 5 metros de comprimento.
14:03Na dianteira, uma grade que chama atenção e faróis inteligentes.
14:07Na parte traseira, lanternas em LED e ainda contam com animações.
14:12Olha que legal!
14:18Mesmo com espaço para seis ocupantes,
14:20o modelo aí entrega uma boa versatilidade em relação ao porta-malas,
14:24que oferece 255 litros de capacidade com a terceira fileira de bancos em uso,
14:29mas aí se você precisar de mais espaço,
14:31essa fileira pode ser rebatida eletricamente,
14:35e aí a capacidade sobe para 1.005 litros.
14:38Vale destacar também que a tampa do porta-malas
14:40tem abertura e fechamento elétricos.
14:42E o Jorge saiu com esse carrão pelas ruas de São Paulo
14:46para trazer as impressões e a experiência real ao volante.
14:50Vem conferir com a gente!
14:52Impressões aqui com o GS9.
14:55A gente está rodando em São Paulo, imigrantes,
14:57nesse exato momento,
14:59e percebendo o padrão da força,
15:03quando você toca no acelerador,
15:04essa potência combinada é real na base dos 500 cavalos,
15:08mais 60 quilos de torque,
15:10e o que você tem nesse carro
15:12é as primeiras impressões voltadas para o conforto,
15:18para a dirigibilidade.
15:20De fato,
15:21um carrão de 5 metros
15:23que eu só retocaria a suspensão,
15:27tornaria ela um pouco mais amiga do motorista,
15:29um pouco mais durinha, tá?
15:30É o meu sentimento.
15:32Por quê?
15:33Porque eu entendo,
15:34numa rua cheia de lombadas,
15:35como eu acabei de passar,
15:37ele quica um pouco.
15:38E essa sensação é a sensação que você não quer ter.
15:43Mas a GAC me entrega um Head-Up Display
15:45que, na minha opinião,
15:47é o melhor Head-Up Display
15:49depois dos carros projetados pela BMW.
15:53Então eles chegaram lá.
15:54Aliás, eu vou nivelar.
15:56O GS9,
15:58o 9 significa o topo da gama na China,
16:02desse tipo de automóvel, né?
16:04Porque outras marcas têm os seus modelos
16:06com a numeração 9
16:07e eles chegam aí na base final.
16:09Vamos falar de um ponto super importante aqui.
16:11O motor a combustão,
16:13o ponto 5 turbo,
16:14ele trabalha abastecendo o sistema elétrico, né?
16:18Como ele é tração na frente e atrás,
16:20nas quatro,
16:22ele tem dois motores,
16:23a tecnologia é Reave,
16:24a mesma do C10 da Stellantis,
16:25e aqui você percebe
16:30que quem traciona as rodas
16:32é a máquina elétrica,
16:34não o motor a combustão.
16:36Então, caronas,
16:36é um pouco mais do que a gente está vendo por aqui, né?
16:39Essa matéria que eu estou fazendo a quatro mãos
16:42com o Mariana e Magno,
16:43que está mostrando um pouco mais
16:46desse GS9.
16:48Eu estou curtindo.
16:50E você?
16:51E tem Jeep Avenger pintando aqui na tela.
16:54Espera aí,
16:54que é no próximo bloco,
16:56depois dos comerciais.
17:06Jeep Avenger.
17:07Chegou a hora de dirigir esse carro
17:08que começou a fazer sucesso na rede Jeep.
17:12Afinal de contas,
17:13um pouco mais barato que o Renegade.
17:15E você vai acompanhar comigo.
17:26Jeep Avenger é para a gente mostrar para vocês
17:28nessa serração por aqui,
17:30mas foi o dia que eu encontrei
17:32para poder trazer as impressões ao volante desse carro.
17:35Você vai acompanhar comigo,
17:35mas eu tenho que mostrar o visual
17:38dessa novidade feita no Rio de Janeiro.
17:41Está aí, gente.
17:42Quase não dá para ver o carro
17:44porque é a serração, mestício.
17:45Mostra aí como é que está.
17:49Farol Matrix, hein?
17:51Dá para ver os faróis
17:52nessa versão completa,
17:54que é a limite,
17:55tem a longitude e a altitude,
17:57são as duas iniciais.
17:58E você não vai ver isso, não.
18:00principalmente do jeito
18:01que você está enxergando aqui
18:03o Avenger,
18:04com rodagem 18 completa,
18:06tem 17, tem 16,
18:08mas aqui está o carro
18:09com freio a disco nas quatro,
18:11tem 221 de altura,
18:13pouco mais de 4 metros de tamanho.
18:182,50 aqui dentro,
18:20mas continua a mostrar aqui do lado de fora
18:23a presença de 64 litros desse porta-malas
18:25com o Mihev que está por aí.
18:28e deixa abrir por aqui
18:30para você ver
18:31que coube a minha mala de sobra, né?
18:34Olha, gente, que fumaça!
18:37Mas, tirando ela,
18:40você vai ver que tem
18:42o step prontinho
18:45e tomara que nunca seja usado.
18:47É 16, mas o perfil é bem grande, ó.
18:49125 por 85.
18:51Pneu de emergência.
18:53Fechou por aqui.
18:57As primeiras impressões do Avenger.
18:59Eu trago um carro super equilibrado,
19:02meu companheiro,
19:03meu carona especial,
19:05o Alex Rufo está aqui comigo,
19:06grande jornalista.
19:07Privilégio.
19:07Privilégio meu, né?
19:08Está com esse ícone da história do automobilismo,
19:11das pistas,
19:12das provas,
19:13dos testes.
19:14Então, o Rufo está comigo
19:16nesse momento que ele divide
19:18o comportamento dinâmico
19:21do Avenger.
19:22Gostei.
19:23A plataforma CMP
19:24está muito equilibrada
19:25nesse carro.
19:26Um carro silencioso
19:27não vibra.
19:28Por ser um motor
19:29três cilindros,
19:30híbrido leve,
19:31então não vibra.
19:32E tem muito mais
19:33para a gente perceber
19:34numa hora como essa.
19:36É que, por exemplo,
19:38o sistema híbrido leve,
19:39o motorzinho elétrico
19:40que está aqui,
19:41ele corta o alternador,
19:42o motor de partida,
19:43tira a sensação
19:44de opção
19:46do botão
19:47de start-stop.
19:49que no calor
19:50você vai sofrer
19:51um pouquinho mais
19:51porque ele vai ficar
19:52jogando um pouco
19:53mais de vento
19:53e depois é que ele refrigera.
19:55Então, a função
19:56desse sistema,
19:58desse motor,
19:59dessa máquina
20:00é fazer essa substituição,
20:02tornar o carro
20:02mais equilibrado,
20:03mais amigo do meio ambiente.
20:04Eles falam eficiência,
20:05eu não concordo muito.
20:07Mas o que é eficiente
20:08foi o design
20:09desse carro,
20:10a versão
20:10Limit Plus.
20:12Aqui,
20:12ela tem um teto
20:13como opcional,
20:15charmosíssimo,
20:15por sinal,
20:16essa escutilha.
20:17é bem completo,
20:19é muito charmoso,
20:20ele é bonito de ver,
20:22é bom de andar,
20:23é um acerto
20:24da Jeep,
20:25para dar o shift
20:26atrás do volante.
20:27Ou seja,
20:28o que você vai ver
20:29nesse carro
20:30que é concorrente
20:31do Renegade,
20:31já pensou?
20:32É sim.
20:33Eles acham que não?
20:34É.
20:36119,900,
20:37a versão de entrada
20:38já é hibridizada,
20:39mesmo que seja leve,
20:40vai funcionar.
20:43145,000,
20:44o modelo mais completo,
20:46não é isso, Alex?
20:47É isso mesmo.
20:47Vai funcionar,
20:48então você vai escolher
20:49o que você quer pagar.
20:50E aqui,
20:51o que eles vão buscar
20:52é a sensação
20:54de entregar um pouco
20:54mais de equilíbrio
20:55para a família compacta,
20:57que quer um carro
20:58bem acertado,
20:59justo,
21:00redondo,
21:01e assim,
21:02capaz de cumprir
21:04com tudo aquilo
21:04que eles
21:05querem conquistar,
21:06que é o mercado
21:07de até 120 mil,
21:09que está com o Fiat,
21:10que está com o Fiat Fastback,
21:12que está com o Pulse,
21:13que está com o Volkswagen Tera,
21:14que está com o T-Cross
21:15nas versões de entrada,
21:17então ela chega
21:17batendo na porta
21:18e falando,
21:19estou aqui,
21:19vai funcionar.
21:20O preço me surpreendeu, Jorge,
21:21surpreendeu você também?
21:22Surpreendeu,
21:23eu gostei do que vi,
21:24no preço,
21:25na proposta,
21:26na oportunidade.
21:27Vou abrir o capô
21:28para que vocês vejam
21:28aqui comigo.
21:31Até deixei o motor ligado,
21:32gente,
21:32para gerar um pouco
21:33de energia,
21:33de calor,
21:35porque está um frio danado
21:36aqui fora.
21:37E aí,
21:38você tem um pouco mais
21:39da entrega da mecânica,
21:42130 cavalos,
21:44vibra um pouco aqui,
21:45mas não reverbera
21:47lá para dentro,
21:47não.
21:48Então você dirige ele
21:49de forma suave,
21:50eu gostei da dirigibilidade.
21:51Então,
21:52três cilindros,
21:53justo,
21:54muito bem resolvido,
21:55que a Stellantis
21:56conseguiu com a engenharia
21:57da Fiat e da Stellantis,
21:58do próprio grupo,
22:01acoplar bem,
22:02bem,
22:02mas muito bem aqui
22:03no Avenger.
22:05Um jipe
22:09que tem uma assinatura
22:11super bacana,
22:13estilosa,
22:15completamente conectada
22:16com o que a gente
22:17está vendo lá fora.
22:18Então,
22:19se você gostou desse vídeo,
22:20quer acompanhar
22:21as outras versões,
22:22a gente vai gravar
22:23muito mais depois.
22:24É isso aí,
22:24carona.
22:25Até a próxima.
22:26Recomenda.
22:30E tem um recado
22:31da Fiat para vocês aqui.
22:32Começou o feirão
22:34arrasador de agosto.
22:35Ou seja,
22:36a chance que você
22:37tanto esperava
22:38para poder levar
22:39aquele Fiat
22:40para a sua garagem
22:41chegou de uma forma
22:42brilhante.
22:43O zero quilômetro
22:44está aí bem perto
22:45de você, viu?
22:46Em qualquer concessionária
22:47Fiat,
22:48você vai encontrar aí
22:49o brilho da linha
22:50como o Fiat Pulse,
22:51modelo 2026.
22:53Esse Pulse
22:54está por R$ 99,900,
22:56manual.
22:57abaixo dos R$ 100,000.
22:59Tem a opção
22:59de taxa especial também
23:01e aquela condição
23:03para você levar
23:03outra parte da gama.
23:06Esse Pulse
23:07é o Drive 1.3.
23:08Imagina,
23:09com o farol de LED
23:09todo completo, né, gente?
23:11E aí,
23:11ar-condicionado digital
23:12além de central multimídia
23:14de 8.4 polegadas.
23:16Agora,
23:16se você está procurando
23:17muito mais,
23:18a Fiat também
23:19está oferecendo
23:19o Impetus,
23:20o Fastback
23:21em ofertas.fiat.com.br.
23:24Eles conseguiram chegar
23:25agora,
23:26nesse mês de agosto,
23:27entregando tudo.
23:28Eu espero que você acompanhe.
23:29Os preços estão
23:30imperdíveis
23:31para você analisar,
23:32você chegar lá
23:33e sair de Fiat
23:35zero quilômetro.
23:36Tudo isso
23:37na rede autorizada
23:38ou em ofertas.fiat.com.br.
23:41Seu bem maior
23:42é a vida.
23:42Você sabe disso.
23:49E o programa vai ficando
23:51por aqui.
23:51Valeu pela sua audiência,
23:52valeu, Dom,
23:53pela filmagem,
23:54por tudo de novo
23:55que a gente acompanha
23:56no Automotor.
23:57Lembrando,
23:58as redes sociais
23:59Autoranker,
24:00o canal do YouTube,
24:00Jorge Moraes,
24:01lá no Instagram
24:02para você compartilhar,
24:03mandar a sua dúvida
24:04e eu vou sempre responder.
24:06Caronas,
24:06até a próxima.
24:07Tchau, pessoal.
24:26Transcrição e Legendas Pedro Negri