00:00Las inspecciones a buques de bandera panameña en puertos chinos se dispararon tras el fallo que despojó a la hongkonesa
00:08Seca Hutchinson de la operación de dos puertos en Panamá, uno a cada entrada del canal y su consiguiente expulsión
00:16de dichas terminales.
00:18Ambas acciones se concretaron en febrero pasado. China prometió acciones para defender sus intereses y un mes después, en marzo,
00:28siete de cada diez inspecciones en puertos chinos apuntaban a barcos con bandera panameña.
00:34Como gobierno nacional hemos puesto reiteradas quejas ante las autoridades de puertos chinos.
00:41El gobierno panameño no lo ha dicho directamente, pero Estados Unidos y sus países aliados en la región leen esto
00:49como una retaliación de China y una supuesta presión económica por el fallo de los puertos.
00:55China, en cambio, alega que la decisión de la corte panameña se produjo por presión directa de Estados Unidos y
01:02busca probarlo en dos demandas de arbitraje,
01:05una contra Panamá y otra contra Maersk, una de las empresas a las que el gobierno panameño entregó sin licitación
01:14la administración de uno de esos dos puertos, el del Pacífico.
01:18La relación con China no es un problema de Panamá con China, no lo tenemos. Nosotros estamos en una forma
01:23como una marea que nos lleva a producto de un problema de dos grandes, Estados Unidos con China.
01:31Coincide con el tema de los puertos, que tampoco es una decisión del gobierno. El gobierno actuó porque se acabó
01:38el contrato.
01:39El portavoz de la cancillería china, Lin Yang, rechazó el doble racero de Estados Unidos y calificó de infundadas sus
01:47declaraciones.
01:48Acusó a Estados Unidos de haber pisoteado la soberanía de Panamá.
01:53Más allá de los cruces de declaraciones, lo cierto es que Panamá sufrirá las consecuencias económicas.
01:59Obviamente eso trae consecuencias no solamente en el plano comercial, que afecta las relaciones que tenga Panamá con estos países,
02:07como China, por ejemplo.
02:08Y entra en una situación de inestabilidad comercial que se va agravando.
02:14Pero también podemos hablar del tema de la seguridad, de la seguridad en un terreno de confrontación militar.
02:20Así que este es un Estados Unidos desesperado, desesperado por su declive, tratando de apalancar lo que le queda de
02:27poder antes que lo pierda,
02:29para tratar de derrotar o debilitar a su principal adversario, China.
02:34El abanderamiento de naves aporta unos 200 millones anuales al erario, pero mueve muchos más en el entramado legal y
02:42financiero que lo sostiene.
02:45Es, por definición, un abanderamiento de conveniencia, pero las retaliaciones de China amenazan con convertirlo en un abanderamiento inconveniente.
02:54Ya hay armadores que están pensando en cambiarse, temiendo inspecciones o situaciones como la retención del buque Francesca de MSC
03:04por parte de Irán en el estrecho de Hormuz.
03:08MSC opera hoy el puerto de Cristóbal, el otro puerto del que fue expulsada Hutchinson.
03:14Recachandira Mani, Telesur, Ciudad de Panamá.
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