00:00전개차 충전요금 미리 알기 어려웠죠.
00:03앞으로는 주유소 가격표처럼 충전소 앞에 게시됩니다.
00:07급속과 완속 2단계였던 요금체계도 5단계로 세분화됩니다.
00:12박기환 기자가 보도합니다.
00:17내일 오후 개인택시 운행을 마치고 충전시설을 찾는 박상동 씨.
00:22고유가 시대 연료비 걱정은 덜었지만 제대로 관리되지 않는 시설 때문에 답답함을 호소합니다.
00:27충전기마다 속도도 제각각인 데다 대대로 작동하지 않는 기기도 많기 때문입니다.
00:33충전을, 컨네트를 꽂으면 안 되는 기계가 많아요.
00:43여기뿐만 아니라 내가 다른 데서도 이렇게 해보면 안 되는 기계가 많습니다.
00:50좀 많이 교체를 해줬으면 좋겠습니다. 빠른 기계로.
00:55국내 전기차 충전 시설의 87%는 출력이 30킬로와트도 되지 않는 완속 충전기입니다.
01:03전기차 운전자들은 멀리 떨어진 급속 충전기를 찾아가거나 길게는 10시간 넘게 충전이 끝나기를 기다릴 수밖에 없습니다.
01:11고출력 급속 충전기가 널리 보급되기 위한 충분한 이익이 보장되지 않는 것도 문제로 꼽힙니다.
01:16준중형 전기차 한 대를 80%까지 충전하려면 100킬로와트짜리 충전기로 1시간 정도 소요됐지만
01:24이제는 200킬로와트짜리 충전기만 있다면 30분 만에 모든 충전을 마칠 수가 있습니다.
01:29문제는 100킬로와트가 넘는다면 현행 제소상 모두 같은 요금을 받아야 한다는 점입니다.
01:34정부도 제도 개선에 나섰습니다.
01:37우선 두 단계뿐인 현행 요금 체계를 30킬로와트 미만에서 200킬로와트 이상까지 5단계로 세분화합니다.
01:45급속 충전기를 설치했을 때 이익을 보장하는 동시에 유지, 보수비 등 운영 비용도 요금 단가에 반영할 수 있도록 했습니다.
01:53또 고속도로 휴게소 등 충전 시설의 요금 표지판 설치를 의무화해 깜깜히 요금 문제를 해소합니다.
01:59대신 충전 사업자의 시설 관리 의무를 강화하고 위반 벌칙을 신설해 전기차 이용에 불편을 줄인다는 방침입니다.
02:09비유에너지부는 또 전기차 충전 요금에 계절과 시간대별 차 등을 두는 추가 개편을 추진해
02:14태양광 등 재생에너지 발전량이 많은 시간대에 전기차 충전을 유도할 계획입니다.
02:20YTN 박견입니다.
댓글