00:22Fabio Aguilar
00:23Fabio Aguilar usa la gorra más por necesidad que por deseo.
00:26La usa para protegerse el cerebro tras perder parte del hueso del cráneo
00:30cuando su moto fue embestida por una buceta
00:33y su cabeza crujió como un huevo al golpear el andén.
00:38Todos los médicos me dicen que ser vivo es de milagro.
00:40Salir vivo de aquel dramático episodio ocurrido hace dos años
00:43no solo le permitió volver a ver a sus tres hijos,
00:46sino a ver las motos con un poco, un poco no, sino mucho más respeto.
00:51Mucho miedo también.
00:56Pero si bien no hay dudas de que el esqueleto del motociclista
00:59es el que absorbe cualquier impacto,
01:01también está comprobado que en el 90% de estos incidentes
01:05siempre hay trauma cráneo encefálico.
01:09Por una razón de física elemental,
01:12como lo explica el médico director del Centro Regulador de Urgencias de Bogotá.
01:16Si yo tengo una desaceleración frontal rápida como es esta,
01:20él va con los pies aquí,
01:22bien, y por energía, inercia, que usted lo sabe mejor que yo,
01:27la persona es lanzada hacia adelante y hacia arriba.
01:30Es lo que se llama cinemática,
01:32que no es otra cosa que la ciencia que estudia los movimientos de los cuerpos
01:36independientemente de las causas que lo producen
01:38y que en este caso es utilizada por los médicos
01:41para ir deduciendo un posible diagnóstico de las lesiones.
01:44Se van a producir tres mecanismos de traumas.
01:47Uno, cuando es lanzado hacia adelante,
01:50sus fémures van a golpear con los manubrios de la motocicleta.
01:53Va en el camino, en el aire,
01:56y puede chocar contra otro objeto.
01:59Se puede producir el trauma cráneo.
02:01Y además de chocar con ese otro objeto,
02:04tiene que caer finalmente en el suelo o en otra superficie.
02:07Ahí tiene trauma de tórax o trauma de abdomen.
02:11De ahí que hay que hacer un cabezadura
02:13para no entender la imperiosa obligación de usar un buen casco,
02:16tal y como lo demuestra esta prueba hecha
02:18para un comercial de televisión
02:19que circula por Internet y es en portugués.
02:35Estas fueron motos, pero hoy son chatarra.
02:39Todo por errores o imprudencias fatales de los conductores
02:43que terminaron, en muchos casos, costándoles la vida.
02:46Al ver el estado de estos vehículos,
02:48la pregunta recurrente es si las motos fueron declaradas pérdida total.
02:52¿Cómo quedaron los motociclistas?
02:54Por más frías que sean las estadísticas,
02:57en el 2010, de los 5.502 muertos en accidentes de tránsito en el país,
03:022.141 fueron motociclistas.
03:05Es decir, el 40%.
03:08Eso equivale a que 4 de cada 10 víctimas fatales iban en moto.
03:14Pero este caos se debe solo a las imprudencias de los motociclistas,
03:17al creciente parque de motos
03:19y por qué algunos ya empiezan a elevarlo a la categoría de problema de salud pública.
03:24Véalo mañana en la segunda parte del informe.
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