La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, y el gerente de Transmilenio, Felipe Ramírez Buitrago hablan sobre cómo funcionará el transporte masivo en Bogotá con el regreso de las actividades laborales. Hasta el momento se sabe que la capital contará con el 100 % de la flota para servicios troncales y de alimentadores en días hábiles, 70 % para sábados y 50 % para domingos.
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00:34...cerca de 4 kilómetros, ¿no? Cerca de 4 kilómetros.
00:39Ahora, cerca de 3 kilómetros, perdón.
00:42Ahora, miremos esta última etapa, la etapa más o menos del 14 de abril a hoy.
00:49Hemos tenido un periodo en el que bajó mucho, digamos, acá coincide con Semana Santa,
00:54bajó mucho, la gente de por sí se estuvo quietica, reposando en su casa,
00:59no salió mucho, pero luego empezó otra vez a salir y volvemos al promedio más o menos de 4 kilómetros.
01:07Es decir, cuando empezó la cuarentena, la gente se movía en promedio en Bogotá 2 kilómetros,
01:12hoy va moviéndose en promedio 3 a 4 kilómetros.
01:15O sea, cada vez vamos moviéndonos un poquito más, más gente.
01:19Yo entiendo que es difícil, que mantenernos en casa todo el tiempo no es tan fácil.
01:25Sin embargo, esto muestra también que, por ejemplo, haber puesto pico y género,
01:31haber puesto la medida en la que las mujeres salimos solamente los días pares a mercar
01:36y los hombres salen solamente los días impares,
01:39sea a los bancos o a las notarías o a los supermercados y grandes superficies,
01:44ayudó a bajar la distancia promedio en la que nos movemos.
01:49Entonces, digamos que no solamente por las decisiones de los decretos,
01:54sino que por la cantidad del tiempo se ha ido flexibilizando un poquito
01:58y ampliando un poquito más el tiempo en el que nos movemos en Bogotá.
02:02Ahora, ¿de dónde? No todo el mundo sale igual.
02:04Hay ciertas zonas que tienen más dificultad.
02:07¿De dónde se empezó a mover más la gente, a salir más?
02:10Algunas del occidente y del sur de la ciudad, seguramente por necesidad,
02:15seguramente por necesidad.
02:17Cuando hacemos encuestas de cultura ciudadana,
02:19aquí está la gente que tiene tres tipos de necesidades.
02:23Tiene que salir más a comprar alimentos.
02:25No son personas que tengan una capacidad económica para hacer un mercado a un mes.
02:30Van de poquito a poquito, suelen comprar diario.
02:33Entonces, eso hace que tengan que salir más a comprar alimentos.
02:37Segundo, salen más a trabajar también.
02:43Y tercero, salen más a temas médicos.
02:49Aquí está el sur y occidente de Bogotá,
02:51pero la mayoría de establecimientos médicos hospitalarios donde los atienden
02:55están más hacia el centro o hacia el norte.
02:58El grueso de la población está de la 26 hacia el sur y el occidente,
03:02pero el grueso de los establecimientos de salud está de la 26 hacia el norte.
03:06Entonces, la gente, si tiene una cita médica, etcétera,
03:09tiene que moverse desde aquí hasta el centro.
03:12Por esas tres razones, pero claro, también entre más se muevan,
03:16más riesgo tienen.
03:17Entre más se mueva la gente de Bosa, por ejemplo, de Kennedy,
03:23entre más se tenga que mover la gente aquí en Ciudad Bolívar,
03:27entre más se tenga que mover en Usme y más distancia recorra,
03:30también más riesgo desafortunadamente de contagio tiene.
03:33Y esa es una de nuestras preocupaciones.
03:35Por eso, en estos mismos barrios es donde hemos enfocado,
03:39y en esas localidades, enfocado nuestras ayudas sociales.
03:42Nosotros sabemos que si no ayudamos a la gente no se va a poder quedar en casa.
03:46Por eso hemos girado a 347 mil familias transferencias monetarias,
03:51en promedio de 243 mil pesos más o menos,
03:56para que se pueda quedar en casa,
03:58para que tenga una platica con la que pasar la cuarentena,
04:01comprar su alimentación y poderse quedar en casa.
04:03A los que corremos el riesgo de que no estén en el CISBEN,
04:06familias que están realmente en pobreza extrema,
04:09en barrios, en los bordes de las localidades muy altos, etcétera,
04:1472 mil familias estimamos que pueden estar por fuera del CISBEN,
04:18o que corremos el riesgo y no podemos correr el riesgo de dejar a alguien sin ayuda.
04:22A esas familias, como corremos el riesgo de que no estén en el CISBEN
04:25y no estén bancarizadas, no les va a llegar platica.
04:28Entonces, lo que hemos ido es con mercados directos a su casa, puerta a puerta.
04:32Les conté que teníamos la meta de llegar a 72 mil familias así,
04:36al día de hoy ya vamos en 65 mil.
04:39Es decir, ya, digamos, superamos la meta de los 350 mil con transferencia
04:44que queríamos llegar y estamos muy cerquita de la meta de los 72 mil.
04:48Mercados.
04:49De manera que yo entiendo que la gente necesita apoyo para quedarse en casa,
04:52pero digamos que estamos prácticamente al borde de la meta de cumplirlo
04:56y eso debería ayudarnos en que se baje eso.
04:58Sigamos.
05:02Ahora bien, ya estaban habilitados 36 sectores económicos para salir.
05:09Gente que tiene que trabajar.
05:10Los que estamos aquí, por ejemplo, la gente que trabaja en Transmilenio,
05:13no se puede quedar en su casa, tiene que venir a operar este sistema,
05:17va a ponerlo al servicio para todos ustedes.
05:19La gente de salud, etcétera.
05:2036 sectores están trabajando.
05:22Eso quiere decir que por lo menos hay un millón 300 mil personas
05:26trabajando desde que empezó la cuarentena en Bogotá.
05:29No pueden dejar de trabajar.
05:30Ellos son de servicios esenciales, digamos, no pueden dejar de trabajar.
05:35Por eso nuestra preocupación es qué pasa si además de esos millón 300 en los sectores nuevos
05:42que se acaban de autorizar salen 625 mil personas más al tiempo.
05:47Pues pasa que nos colapsan el sistema, que no podemos tener el sistema 35%.
05:51Por eso hemos decidido hacer una etapa de alistamiento, alistamiento de Transmilenio
05:56que hizo un esfuerzo extraordinario hoy.
05:59El sistema no superó el 35%, no tuvimos aglomeraciones, no tuvimos filas,
06:05la gente pudo entrar segura.
06:06¿Por qué?
06:07Porque planeamos un reingreso escalonado, lento y progresivo de sectores.
06:14Si nos hubieran impuesto que estas personas salieran hoy,
06:17todas al tiempo, a Transmilenio,
06:19nos colapsan más del 35% del sistema y lo hubiéramos tenido que cerrar.
06:23Y eso es exactamente lo que queremos evitar.
06:27Entonces, ¿cómo lo hicimos hoy?
06:30Empezamos la etapa de alistamientos, ¿verdad?
06:32Ayer les conté.
06:34Dos sectores grandes, el de bicicletas prácticamente ya entró hoy,
06:37pero el de bicicletas es chiquito, es poderoso en la función social que van a cumplir,
06:42pero es pequeñito.
06:44Básicamente hoy empezaron a reactivarse dos sectores.
06:48Bicicletas, obras de construcción, perdón, bicicletas, parqueaderos,
06:53que fue el otro que autorizó el presidente,
06:55y chance, chance, lotería, etcétera.
06:59Son tres sectores relativamente pequeños.
07:02Entraron los dos grandes, que son los que, digamos, por un lado,
07:06nos gusta que entren porque generan empleo que la gente necesita,
07:10pero nos atemoriza que entren porque si entran al tiempo,
07:14puede haber colapso del sistema Transmilenio y contagio masivo.
07:18Entonces, nos toca tener ese balance.
07:20Para los dos grandes, manufactura y obras,
07:23lo que anunciamos desde anoche es que empezó desde anoche mismo
07:26a funcionar la plataforma de la alcaldía,
07:29bogotá.gov.co, reactivación guión económica,
07:32donde esos sectores se deben registrar para cumplir una tarea
07:36que nos encargó el presidente, a todos los alcaldes de Colombia,
07:39y es que verifiquemos que esas empresas del sector manufacturero y construcción
07:43cumplan con los protocolos de bioseguridad, salud pública y movilidad segura.
07:49Empezó exitosísimo.
07:50Nuestra página no se ha caído, todo el mundo la pudo usar.
07:54Ha habido 32 mil registros, entradas para registrar, a veces por pasos,
07:59empresas de manufactura, y ha habido a lo largo del día de hoy 16 mil ingresos
08:04para registrar información relacionadas con obras de construcción.
08:07Bueno, solamente tenemos 1.273 registros completos,
08:13por lo menos en el papel de toda la información,
08:1669 de obra pública, 312 de edificaciones.
08:20Hoy planeamos, entonces dijimos, bueno, ya entraron,
08:23entonces cogimos los 69 registros de construcciones
08:26que tenían la información aparentemente completa
08:29y nos fuimos a hacerle la visita con salud pública
08:32para verificar en sitio el cumplimiento de los sitios.
08:35No nos fue muy bien, la verdad.
08:37De los 69 sitios, solamente 10 pudimos verificar en sitio las cosas.
08:44En los otros 59 sitios o no coincidía la dirección
08:48con la que registraron en el sitio,
08:51o no había nadie, o no estaban preparados.
08:55En fin, lo que nos dijeron en el papel
08:57no coincidió con lo que fuimos a ver en 59 de 69 casos.
09:02Solamente 10 sí coincidieron y se pudo verificar.
09:06De manera que, ¿por qué planteo esto?
09:08Porque no se trata aquí de llenar papel, ¿no?
09:10Yo quiero recordar que además poner información en el registro
09:15que no coincida con la realidad,
09:16se considera una falsedad en documento público.
09:19Y que entonces en vez de reactivarse,
09:21lo que vamos a tener empresas sancionadas por decirnos mentiras.
09:24No hay que decirnos mentiras.
09:26Díganos la verdad.
09:28Si les falta algún papel, si no entienden un procedimiento,
09:31si tal vez algo no es claro,
09:32porque es la primera vez que lo estamos haciendo,
09:34más bien pídanos ayuda,
09:36pero no nos registren información o incompleta o falsa,
09:39porque ahí sí podemos tener inconvenientes.
09:41Total, solamente 10 hasta ahora han podido ser verificadas,
09:44eventualmente podrán entrar miércoles o jueves,
09:47pero mientras no vayamos surtiendo este proceso de verificación,
09:50no pueden entrar.
09:52De manera que así vamos al día de hoy en el registro.
09:55Sigamos.
09:57Ahora, si uno mira qué tipo de empresas,
10:01qué tipo de obras, qué tipo de sectores están registrándose,
10:06solicitando reiniciar.
10:07Por ejemplo, en el sector de manufactura,
10:10quienes más pidieron reinicio,
10:14en un 25% son los productos elaborados con metal.
10:19En un 19% son empresas de maquinaria, equipo y mantenimiento.
10:23Y así es, aquí están los sectores que autorizó el presidente a ingresar.
10:27Un 10% textiles, 12% prendas de vestir,
10:307% de cuero y calzado, 11% de madera,
10:349% de papel y cartón, 4% sustancias químicas.
10:38El más bajito fue los de aparatos eléctricos.
10:42Ahora, aquí también está otro tipo de sectores
10:44que pidieron, digamos, ser incorporados.
10:50La mayoría de producción, otros de insumos y abastecimiento,
10:53de reparación y mantenimiento, de comercialización, etc.
10:57Entonces, para que tengamos un panorama
10:58de quiénes son los que quieren reactivarse.
11:00Entonces, los invito.
11:01Yo sé que esto es nuevo.
11:03Es posible que haya muchas dudas,
11:06incomprensión sobre qué es lo que falta.
11:09En el website, aquí, en bogotada.gov.co,
11:12reactivación económica,
11:14están los correos electrónicos donde si tienen dudas,
11:16pregunten, nos manden, nos pregunten.
11:18Nosotros les ayudamos a terminar bien su proceso de registro.
11:22Pero este proceso de registro es indispensable
11:24y previo a que se autorice cualquier reactivación
11:28de una empresa o de una obra.
11:30Sigamos.
11:32Vamos ahora a cómo nos fue con la movilidad.
11:35Porque este es el gran talón de Aquiles, digamos.
11:38Esto es lo que todo el equipo que está aquí
11:40verifica y trabaja para ustedes todos los días.
11:44Siempre Transmilenio ha trabajado para poder movilizar
11:46a los bogotanos de su casa al trabajo
11:48de la mejor manera posible.
11:50Ahora tenemos un desafío extraordinario,
11:52que es no solamente hacerlo de la mejor manera posible,
11:55sino hacerlo con bioseguridad,
11:57con distancia más de un metro,
11:58de manera tal que Transmilenio sea lo que ha sido siempre,
12:02una fuente para llevarnos a casa y al trabajo.
12:04Pero en este momento tiene que cumplir un estándar muy alto,
12:07un estándar de bioseguridad muy alto,
12:09que implica que no podemos tener
12:10más de 35% de usuarios en el sistema.
12:13De lo contrario, en vez de ser un medio de transporte,
12:16se volvería un medio de contagio.
12:18Y por supuesto que no queremos eso.
12:21Pero el balance es difícil.
12:23Les voy a contar en promedio cómo nos fue hoy.
12:28Nuestro tope es el 35%, ¿verdad?
12:30Ese es el tope que no queremos pasar.
12:33En el sistema troncal,
12:37tuvimos un 17% de incremento respecto de un día normal.
12:40Un día donde no hubiera habido cuarentena,
12:42no había aislamiento, etcétera.
12:44¿Cómo nos fue?
12:45Tuvimos un 17% más de valoración.
12:47En el zonal, ya vamos muy cerquita al 35%, bueno.
12:53Y todavía no ha entrado construcción
12:55y todavía no ha entrado manufacturas.
12:57Y ya ven 29%.
12:59Para que ustedes entiendan la dificultad que esto tiene.
13:02Y en transmicable, el 27%.
13:05Debo reconocer que el transmicable
13:06ha estado bien, bien, bien bajito todo el tiempo,
13:08pero hoy realmente subió mucho.
13:11Entonces, ningún sistema, ni el troncal,
13:17no ha entrado en la situación.
13:18No ha entrado en la situación entre todos,
13:40para que esto funcione.
13:41Entonces, hoy no fue bien,
13:42pero el equilibrio siempre es bien difícil de lograr.
13:46Ahora, por fuera de Transmilenio se incrementó también, se los voy a mostrar más adelante, el número de vehículos, se
13:54incrementó la velocidad a la que hemos venido funcionando, hoy tuvimos 31 kilómetros por hora en la ciudad, eso es
14:0326% por encima de lo que tendríamos en un día normal.
14:07Por un lado, creo que los bogotanos estamos disfrutando de la velocidad cuando no hay trancón, pero por otro lado
14:13eso sube, como lo van a ver ahorita, riesgos de accidentalidad vial, entonces hay que tener cuidado, una cosa es
14:19que haya poquitos carros y otra cosa es que podamos ir como locos, porque causamos más accidentalidad, toca bajarle a
14:25la velocidad, bajarle, sobre todo porque como la gente no va a poder ir en Transmilenio, mucha va caminando, mucha
14:31va en bicicleta y entonces no podemos exponer la vida de esos usuarios de la vía.
14:36Hay que bajarle, hay que bajarle a la velocidad, esa es una recomendación grande que vamos a hacer.
14:42Un orgullo, pusimos 35 kilómetros desde el día 1 del simulacro de ciclovía que creíamos que iba a ser temporal,
14:49ya no va a ser temporal, se van a quedar permanentes y estamos evaluando 45 kilómetros más, hoy fueron 47
14:54mil usuarios en esas nuevas redes de ciclovía.
14:58Sigamos.
15:00Esto es lo que les contaba de la velocidad, ¿no?
15:04En un día antes, digamos, en la semana anterior tuvimos 39 kilómetros, en un día típico, sin que hubiera habido
15:12cuarentena tendríamos 26, hoy estábamos en 33.
15:16Entonces, hay que bajarle a la velocidad, yo quisiera por favor hacerles esa recomendación, insistirles mucho, bajémosle a la velocidad,
15:24hay que pacificar la velocidad, hay que bajarla,
15:27hay que pacificar el tráfico, porque vamos a tener muchos usuarios débiles, entre comillas, de mayor riesgo en la vía
15:32como peatones y ciclistas.
15:34Entonces, hay que bajarle.
15:36Sigamos.
15:38Y miren, y miren por qué, porque es que la velocidad termina en siniestralidad vial y mucha de esas siniestralidad,
15:47pues termina en que la gente pierde la vida,
15:49nadie debería perder la vida por un accidente de tráfico que es perfectamente prevenible.
15:55Esas son dos cosas que están mejorando en Bogotá y que yo creo que debemos tener conciencia.
15:59Al año en Bogotá, 2.000 personas se mueren en accidentes en la vía, 2.000 personas.
16:08Eso quiere decir exceso de velocidad e imprudencia, fundamentalmente.
16:12Y otras 2.000 personas se mueren por enfermedad respiratoria aguda, cuando no había coronavirus, por contaminación ambiental.
16:20Es bueno que pensemos, al día de hoy creo que tenemos 89 fallecidos en Bogotá por coronavirus, 89.
16:27Y estamos haciendo todo lo que estamos haciendo porque esto es una pandemia riesgosa.
16:30Pero que nunca se nos olvide que sin coronavirus, 2.000 al año se morían por siniestralidad vial y otros
16:372.000, otros 2.000 por contaminación ambiental.
16:404.000 muertes que podemos evitar perfectamente.
16:43Eso tenemos que tenerlo en cuenta.
16:45Entonces, por eso hay que bajar la velocidad.
16:47Ahora, a quien no la baja, pues toca ponerle un comparendo.
16:511.207 comparendos pusimos hoy por diferentes violaciones a las normas.
16:55Sigamos.
16:58Esta vez le voy a pedir aquí a Felipe que me acompañe y le contemos a la gente más en
17:03detalle cómo fue el sistema hoy.
17:05Entonces, para que tengan una idea un poquito.
17:08Esta línea azul es cómo se comporta Transmilenio cuando cargaba cerca de 2 millones y medio de personas,
17:17100% de la demanda, 100% del sistema operando, tenemos dos picos muy grandes entre las 5 y las
17:248 de la mañana y otro pico muy grande entre más o menos las 5 y las 8 de la
17:29tarde otra vez.
17:30Esta línea roja que trazamos aquí es nuestro deadline, la línea que no podemos cruzar mientras nos estemos cruzando el
17:38coronavirus.
17:38Es decir, ¿cómo sería el sistema si tuviera esos mismos picos?
17:41Entonces, sí, estamos por debajo, muy bien, pero este es un promedio del sistema.
17:55Bueno, no todas las estaciones están igual de bien, no todos los modos están igual de bien.
18:00Esta es la gráfica del troncal, ¿verdad?
18:01Así es.
18:02Bueno.
18:02¿Cómo?
18:03Esta es la foto general.
18:05Entonces, la foto general, bonita, bien, la logramos, pero tenemos que lograrlo no un día, ni dos, ni tres.
18:13Nos toca lograr esto por lo menos todo el resto del año mientras estemos en esta restricción por la pandemia.
18:20Entonces, ese es el desafío, ese es el desafío.
18:23Y tal vez lo más importante ahí, alcaldesa, es que este pico logremos también estabilizarlo por más tiempo en el
18:30día.
18:31Por eso es que le pedimos tanto apoyo a todas las empresas privadas para que entremos a otra hora del
18:38día.
18:38Y así lograr que no solamente tengamos un pico muy marcado, sino que podamos desplazarlo un poco y garantizar ese
18:44distanciamiento mínimo que los usuarios hoy ya nos están ayudando, pero que necesitamos más apoyo para poder reactivar todos estos
18:50sectores.
18:51Entonces, miren ustedes, hay un millón trescientas mil personas trabajando.
18:54No todas usan Transmilenio, pero la mayoría lo usa.
18:57Y ese millón trescientas mil personas ya nos genera este pico aquí, ¿sí?
19:02¿Qué le vamos a pedir nosotros al sector de construcción?
19:04Ya le dijimos, a todo el sector de construcción.
19:06Entonces, cuando los autoricemos y entren a trabajar, no van a entrar a las ocho de la mañana, porque entonces
19:12me generan este pico a las seis de la mañana para que la gente pueda llegar a las ocho.
19:15Van a entrar a las diez, porque el gran experimento social y de transporte que todos vamos a hacer es
19:21volver a generar otra montañita aquí.
19:24Esta no se va a bajar, te sientes que ya entras ahora.
19:26Lo que necesitamos es generar otra, que esto no sea plane aquí, sino que vuelva y suba y vuelva y
19:31baje.
19:32Y en la medida que después nos toca ingresar a otros sectores, nos toca hacer la misma magia.
19:36Cuando se nos llena esta curvita aquí, tenemos que entrar a los siguientes sectores que entren y generarles otro horario.
19:42Y así sucesivamente.
19:43Pero eso es más fácil decirlo que hacerlo.
19:46Bueno, eso es dificilísimo.
19:48Ahora bien, ¿cómo fueron las troncales y demás?
19:50¿Por qué no nos explicas aquí en este mapa?
19:53Este mapa lo que muestra básicamente todos los puntos rojos es donde tuvimos un aumento hoy en demanda.
19:59No necesariamente un aumento gigante, pero sí lo que muestra es que en todos los sectores de la ciudad...
20:05Salió más gente.
20:06... saliendo gente.
20:07En la 80 nos llama la atención porque habíamos tenido una demanda bastante baja durante todos estos días, empezó a
20:13salir más gente.
20:14En la autopista norte también habíamos tenido una demanda más baja, empezó a salir más gente.
20:18Y por supuesto lo que estamos viendo es también ya en la tarde cómo se empieza a mover en el
20:24centro de vuelta a las casas la gente.
20:27Entonces sí hemos registrado un aumento de demanda que hemos controlado con todo lo que la alcaldesa estaba explicando precisamente.
20:33Los controles adicionales de ingreso, la policía que nos ha ayudado muchísimo en todo este tiempo.
20:40Y por supuesto los anfitriones que están en vía que nos están ayudando a dar toda la información necesaria junto
20:47con los mediadores.
20:48Para que podamos distribuir mejor la demanda.
20:51Les explico.
20:52Aquí estamos comparando contra el lunes pasado, 20 de abril.
20:56Estábamos en cuarentena.
20:58Se supone que hoy seguíamos en cuarentena.
21:00Y que solamente entraron bicicletas, ¿cierto?
21:04Y parqueaderos.
21:05Muy poquita gente trabaja en bicicletas y parqueaderos.
21:08Esto lo que quiere decir es que mucha más gente que trabaja en otros sectores entró.
21:15Yo no sé en qué trabaja.
21:16No puedo hacerle esa encuesta a cada persona que llegó.
21:19Pero si nos hubieras comportado igual que hace ocho días, todo este mapita estaría verde.
21:24Estaría verde porque tendríamos el mismo número de usuarios que tuvimos hace ocho días.
21:29Les monté al principio.
21:30Les mostré.
21:30No estoy ni siquiera comparando contra el 20 de marzo, cuando estuvimos rejuiciosos en casa.
21:35No.
21:36Estoy comparando contra hace ocho días el 20 de abril.
21:38Es decir, hoy salió casi un millón de vehículos privados.
21:44Motos, vehículos de carga, etcétera.
21:46Y salió por lo menos 10% más de gente de lo que había salido hace ocho días.
21:53El 10% de la gente de la ciudad de Bogotá no trabaja en parqueaderos y no trabaja en bici.
21:58De manera tal que hoy salió mucha gente de muchos otros sectores.
22:01Puede ser que sea gente que está saliendo a preparar.
22:06Por ejemplo, el sector de construcción nos dijo, los obreros de la obra todavía no van a llegar,
22:09alcaldesa, pero necesitamos la gente que prepare el protocolo, que lo haga,
22:13que instale la bioseguridad, las medidas.
22:16Dijimos, perfecto, que vayan, porque es parte del alistamiento.
22:20Entonces, ya esto se empieza a ver así.
22:23Ya esto se empieza a ver así.
22:25¿Cuáles son las estaciones que suelen ser más desafiantes, más complicadas para controlar?
22:29Lo más complicado, alcaldesa, está en todo el sur y suroccidente de la ciudad.
22:34Principalmente todas las estaciones de Soacha son las más complicadas.
22:37Es en donde tenemos mayor afluencia de demanda y sobre todo espacios más reducidos,
22:42por lo que tenemos que hacer una gestión de la demanda y solicitarle mucha ayuda a los usuarios
22:46para poder organizar esto.
22:49Portal Américas siempre ha sido por excelencia el portal que más demanda mueve
22:53y hoy sigue moviendo una gran cantidad de usuarios.
22:56Y, por supuesto, todas las estaciones que están sobre la América.
22:59De igual forma, USME se ha vuelto un portal también muy importante y 20 de junta.
23:04Lo que vemos es todo recostado al sur y suroccidente.
23:08Cada vez más seguramente van a empezar a cobrar más importancia también los otros sectores.
23:12Y por eso debemos balancear de la mejor forma la demanda.
23:14Por eso es que yo les insistía el otro día.
23:18¿Dónde está? ¿Cuál es mi temor?
23:21¿Por qué yo me acuesto con el corazón en la mano todos los días?
23:23Cada vez que pienso que va a entrar un nuevo sector.
23:26Por un lado, tengo la alegría de que hay gente que puede volver a trabajar,
23:31tiene menos penuria económica y la ciudad se reactiva un poquito.
23:35Pero, por otro lado, tengo la enorme preocupación de que la vida de la gente al sur
23:40es la que va a estar más en riesgo.
23:43Porque es la que empieza a movilizarse, si va muy apretada,
23:45si se contagia en el sistema, en el transporte, donde va a trabajar.
23:49¿Por qué?
23:51Porque el mayor nivel de contagio hoy en Bogotá yo lo tengo aquí.
23:56La gente que sale de aquí al sur de Bogotá tiene hoy menos contagio.
24:01Pero esta gente no está saliendo por deporte ni por turismo.
24:04Son personas que están saliendo hacia el centro ampliado y el norte a trabajar.
24:09Es decir, justo de donde hay menos contagio a donde hay más contagio.
24:14Y eso lo sabíamos por el histórico, pero todos los datos vuelven y no lo demuestran.
24:20Porque, pues, así es como vivimos y así es como trabajamos.
24:24Entonces, eso es lo que hace que todos los días tengamos,
24:27por un lado, el corazón contento, pero por otro lado, el corazón afligido
24:31del riesgo que corre la gente.
24:32Y por eso hacemos todo este tipo de arreglos.
24:38Esto es lo que les decía hoy.
24:39Un millón de carros prácticamente salió hoy en Bogotá.
24:42Por eso hoy vimos muchos más carros en la vía, mucha más gente en la vía.
24:47Ahora, también empezó mucha gente que yo sé.
24:50Llevábamos más de un mes sin poder salir a trotar.
24:53Pero hoy también, de 6 a 10 de la mañana, mucha gente salió a ejercer su hora en que pueda
24:58hacer deporte,
24:59que autorizó el presidente.
25:01En general lo hizo cerquita a su casa.
25:02En general conservaron la distancia.
25:04La mayoría salieron a trotar.
25:05Algunos salieron en bici.
25:07Entonces, digamos, yo sé que nos vamos a ir acostumbrando a esto de que hay más gente en la calle,
25:12pero necesitamos que haya más gente en la calle, pero con tapabocas, pero con distancia,
25:19pero con medidas de higiene, pero que regresen a su casa o por fuera se laven las manos todo el
25:23tiempo.
25:24O sea, que no se nos olviden las normas.
25:26Sigamos.
25:29Las infracciones que les contaba que tuvimos que poner, 1,207 pusimos hoy.
25:33Estos fueron los diferentes tipos de vehículos a los que se las pusimos y las razones por las que las
25:37pusimos.
25:38Sigamos.
25:40Las bicicletas.
25:41Bueno, no hay mal que por bien no venga, ¿no?
25:44Yo soy personalmente una gran enamorada de la bicicleta.
25:46Bogotá es un orgullo de la bici.
25:48El número de biciusuarios en Bogotá de ciclistas ha subido y va a seguir subiendo,
25:54pero como si no queremos que van en Transmilenio, vehículo particular pueden ir, lo pueden compartir,
26:00pero si van en bici van más seguros, es el medio de transporte que va a asegurar más distancia,
26:05van al aire libre.
26:07Por definición, solo por la distancia de las dos ruedas de la bici ya tienen asegurado un metro,
26:11de manera que va a ser el más seguro en términos de bioseguridad,
26:16pero necesitamos que sea también seguro en términos de movilidad.
26:19Y la única manera de que sea seguro es que no le toque salir al ciclista, pues, a guerrearse con
26:23el carro,
26:24sino que tenga un ciclocarril segregado, señalizado, lo más seguro posible.
26:29En las líneas en verde están las ciclorrutas, los 35 kilómetros de ciclorrutas que activamos desde el 20 de marzo
26:37y desde hoy empezamos con conitos, pues, todavía nada muy formal, pero empezamos a evaluar estas.
26:45Si sobre la 68 y la calle 72 pusiéramos un ciclocarril permanente, ¿cómo nos iría?
26:51¿Cuántos usuarios salen?
26:54Ya tenemos sobre las Américas, conectando al sur de la ciudad sobre la 68,
26:58conectando aquí a Abusme para que llegue al portal del Tunal.
27:01O sea, en amarillo hay más o menos 45 kilómetros adicionales de ciclorruta que estamos evaluando,
27:07a ver si nos va bien, qué tanto interrumpe el tráfico, si sale mucha gente, si la podemos usar,
27:12y en verde las que están usando.
27:13Como les digo, hoy salieron 45 mil usuarios adicionales de bicicleta a usar esta red de ciclorrutas,
27:19que es tal vez la mejor alternativa a que no vayan en Transmilenio.
27:23Sigamos.
27:25¿Esto es de dónde salieron?
27:27En la Autosur, que es muy importante.
27:30Con mi buen amigo, el alcalde de Sacha, Juan Carlos Aldarriaga,
27:33acordamos que vamos a hacer una ciclorruta temporal de la estación de Transmilenio hasta San Mateo,
27:42sobre la autopista sur, este trayectico básicamente.
27:46¿Sí?
27:47Entonces, ¿ya empezó?
27:49Hoy arrancó.
27:51Bueno, y nos fue súper bien, mira.
27:53Después de las Américas, el segundo carril que más se usó y no existía.
27:56O sea, que hoy lo usaron por primera vez.
27:59A ver, que vamos bien y en la medida en que podamos incentivar de manera segura,
28:04con ciclocarril, pues nos va a ir mejor.
28:07Entonces, digamos, las ciclorrutas y los viciusuarios van a ir subiendo
28:10y además tenemos que incentivarlo.
28:11Les pido excusas porque nos va a tocar, digamos, un poquito ahí hechizo,
28:15al principio ponemos maletines, al principio ponemos conos,
28:20poquito a poco las vamos a ir haciendo mejor,
28:21pero lo importante es que haya un ciclocarril segregado
28:23para que bajemos la sinestralidad vial de los viciusuarios.
28:26Sigamos.
28:29¿Qué se incrementó también hoy?
28:30Esto es bien importante.
28:32Yo siempre les digo, ¿no?
28:35Mi nuevo mejor amigo, mi novio, es el gobernador de Cundinamarca.
28:39¿Por qué?
28:40Porque Bogotá no puede vivir sin Cundinamarca.
28:42Todo lo que planeamos aquí.
28:44¿Cuál es la estación más exigente de manejo para Transmilenio?
28:47¿Es alguna que quede en Bogotá?
28:49No, es la de Soacha.
28:50Son las de Soacha.
28:52Entonces, nosotros tenemos que tener una coordinación constante
28:55con todos los alcaldes de nuestra sabana de Bogotá
28:58y también con el gobernador de Cundinamarca.
29:00Esta gráfica lo que muestra es la diferencia en tres fechas.
29:04Esto fue el 20 de abril,
29:07esta es el 2 de marzo
29:08y esta fue hoy, 27 de abril, la línea sur.
29:14Entonces, no tuvimos tantos carros a las entradas y salidas de Bogotá
29:18como tendríamos en un día normal.
29:20El 2 de marzo no había cuarentena, nada.
29:23No había ni siquiera aparecido el primer caso de coronavirus en Bogotá,
29:26que fue el 6.
29:27Entonces, si no, en un día normal,
29:29este sería el flujo de carros, de vehículos
29:32que entran por hora por las diferentes entradas y salidas de Bogotá.
29:36Ahora, cuando estábamos mejor al principio,
29:40que estábamos juiciositos hace ocho días, 20 de abril,
29:44esta línea gris fue la entrada y salida de vehículos.
29:47Esta línea azul fue la de hoy,
29:50mucho mayor que la de hace ocho días,
29:52aunque sigue siendo más bajita que un día normal.
29:55Eso quiere decir que mucha de la gente que vimos hoy en Bogotá
30:00vino a trabajar a Bogotá, pero no vive en Bogotá,
30:03vino de afuera, vino de municipios vecinos.
30:07Nos alegra, pero ¿qué nos preocupa?
30:10¿Por qué me acuesto yo otra vez todos los días con el corazón en la mano?
30:14Porque hay mucho más contagio en Bogotá que en Funza.
30:17Hay mucho más riesgo de contagio en Bogotá que en Mosquera.
30:21Hay mucho más riesgo de contagio en Bogotá que en Cajicaba o en Chía.
30:26Hay mucho más riesgo de contagio hoy,
30:28probado, certificado en Bosa, que en Soacha.
30:31Bueno, entonces, bienvenidísimo siempre.
30:35Esta es su ciudad, esta es su capital, aquí los amamos.
30:37Pero entre más entren y salgan de aquí,
30:40más riesgo de contagio tienen.
30:42Se nos termina, digamos, un poco homogenizando
30:45el nivel de contacto en la sabana y no queremos eso.
30:48Entonces, por eso, tenemos que coordinar muy bien
30:50con los alcaldes para que entren seguros.
30:53Esos buses se limpien.
30:54Transmilenio se limpia y se desinfecta todos los días.
30:58Todos los días.
30:59Pero necesitamos asegurar que los vehículos
31:01de transporte intermunicipal que vienen de Funza,
31:04de Faca, Mosquera, Madrid, Chía, Cajicá, Soacha,
31:07también se limpien, también se limpien,
31:11también se desinfecten, que no vengan apretaditos,
31:15que también vengan a máximo el 35%
31:17para que ese ingreso y salida.
31:19Pero otra razón por la que vimos hoy,
31:21más gente en Bogotá es porque entró más gente.
31:24Ahora, también, yo llamé a mis colegas alcaldes de la sabana,
31:28hablé con el de Cajicá, con el de Funza,
31:30con el de Soacha, también salió más gente de Bogotá
31:33hacia esos sitios a trabajar.
31:34Esto es de doble vía.
31:36Esto es de doble vía.
31:37Entonces, ahí hay que ser muy, muy cuidadosos
31:39por esa misma razón.
31:40Sigamos.
31:43Esto era lo de los comparendos,
31:45pero, digamos, estos son comparendos no sobre vías,
31:47sino comparendos en general por incumplir el aislamiento.
31:50Hoy pusimos muchos comparendos pedagógicos, ¿no?
31:55Por ejemplo, porque hubo alguna confusión
31:59al salir a hacer deporte.
32:00Por ejemplo, la salida a hacer deporte
32:02no aplica el pico y género para hacer deporte.
32:05Es decir, hombres y mujeres pueden salir todos los días
32:07de 6 a 10 de la mañana a una hora,
32:09ahí no aplica.
32:10Pero, en fin, siempre hacemos cosas pedagógicas
32:12o porque hubo personas de actividades no autorizadas
32:15que salieron.
32:17Entonces, ponemos comparendos pedagógicos
32:19porque entendemos que ha habido, tal vez, mucha confusión,
32:21son muchos decretos, cosas van, vienen,
32:23las medidas finalmente solo se anunciaron anoche.
32:25Entonces, hoy pusimos copiagógicos,
32:27pero desde el miércoles aplicamos comparendos
32:29de verdad a quien no cumple.
32:31Sigamos.
32:33Bueno, ahí terminamos.
32:35Ese es básicamente nuestro balance del día de hoy.
32:39Entonces, digamos,
32:43en general es un balance súper positivo.
32:46La gente, aunque salió un poquito más,
32:50seguimos estando, digamos,
32:51en los niveles de relativo cumplimiento,
32:56cerca del 70% de cumplimiento de la cuarentena.
32:58La gente se queda en casa, cerca del 70%.
33:02No tuvimos el copamiento del 35% de Transmilenio.
33:05Esto que ustedes están viendo,
33:06cómo va Transmilenio día a día,
33:08estación por estación,
33:09qué nivel de copamiento tiene, etcétera,
33:11toda esta información la pueden ver en bogotá.gov.co.coronavirusenbogotá.
33:19Yo no sé si aquí podamos mostrar esa página.
33:21¿Sí?
33:22Si la ponemos, se las muestro por último,
33:25porque yo los invito.
33:27Todos los días de su vida,
33:29por favor párense y miren cómo va esa página.
33:33¿Cómo van los indicadores de coronavirus en Bogotá?
33:37¿Cómo va el número de pruebas que hacemos?
33:39¿Cómo va el número de contagiados?
33:41¿Por localidad cómo va?
33:43¿Nuestro número de unidades de cuidado intensivo?
33:45¿Cómo van?
33:47Porque todo esto lo tenemos que estar monitoreando.
33:49Así como hay un centro de control de Transmilenio,
33:51ahora tenemos un centro de control de salud pública del coronavirus,
33:54porque ahora es igual de importante monitorear lo uno como lo otro.
33:59Transmilenio nunca puede superar el 35%
34:01y las UCI nunca pueden superar el 70%.
34:06Esta es la página, ¿cierto?
34:08bogotá.gov.co.coronavirusenbogotá.
34:10Ustedes entran aquí a los datos
34:14y esa página les va a ir mostrando todos los días
34:19cómo va evolucionando ese desafío que se llama coronavirus en Bogotá.
34:23Hoy tenemos 2.345 personas, casos confirmados de coronavirus.
34:30Cuando empezamos la cuarentena, empezamos la cuarentena
34:33y teníamos menos de 20 casos.
34:38Gracias a todo lo que hemos hecho,
34:40hemos logrado disminuir la velocidad del contagio,
34:43que no se propague el contagio masivamente,
34:45pero no podemos confiarnos.
34:49Bajemos.
34:50Ahora miremos,
34:52mira este mapa sectorizado de casos.
34:57Ah, perdón, el mapa de calor.
35:00Digamos, Bogotá es la ciudad de mayor contagio,
35:02pero ustedes pueden entrar y entre más zoom hagan,
35:05pueden ver ahí cerquita su casa,
35:07entre más robo esté quiere decir que más casos de coronavirus confirmados hay.
35:12¿No?
35:13Usted puede entrar y ver aquí casi que la manzana de su casa.
35:16¿Qué tan cerca está su casa de casos confirmados de coronavirus?
35:22Mire, yo vivo aquí en Chapinero, por ejemplo.
35:25Yo vivo aquí en Chapinero, ¿no?
35:27Esta es la calle 54, o sea que mi casa debe quedar como por aquí.
35:31¿No?
35:32Estoy cerca de un epicentro duro, tengo que tener cuidado.
35:35Esta gente está en su casa, se está cuidando, ¿no?
35:39Pero la probabilidad de que esa persona haya tenido contacto con alguien cercano,
35:43su familia, sus vecinos cercanos.
35:45O sea, hay que tener cuidado.
35:47Yo los invito a que miren esto todos los días,
35:49todos los días, para que sepan qué tan cerca de riesgo de contagio están ustedes.
35:55Sigamos.
35:57Sigamos en la página.
36:00Esta información ustedes la pueden ver para la ciudad o por localidad.
36:05Esta es la evolución de cómo ha crecido el número de contagios en Bogotá.
36:08Esta es la evolución de cómo, en qué estado están.
36:13Esas personas que hemos identificado contagiar, la mayoría en verde están,
36:17los que estamos tratando en su casa.
36:19Los identificamos, los testeamos, dan positivo, los mandamos a su casa,
36:23los cuidamos en su casa, les hacemos visitas domiciliarias.
36:26Muy bien.
36:28En amarillo están los que ya se nos agravaron y tuvimos que llevar al hospital.
36:33Y esto está por grupos de edad.
36:35Aquí están los niños, de 0 a 9 años.
36:37Como suben, muy poquito contagio y además la mayoría en casa se recupera relativamente rápido.
36:4210 a 15 años, 20 a 29, 30 a 39.
36:46De los 49 años en adelante la cosa se empieza a complicar.
36:50Bueno, ya cada vez hay más gente en el hospital
36:52y en morado está la gente que desafortunadamente va falleciendo.
36:56Se ve una correlación clara.
36:57A más edad, más riesgo de hospitalización, más riesgo de ir a UCI y más riesgo de muerte.
37:02Aquí está la gente mayor de 80 años, es la mayoría de fallecidos al día de hoy.
37:07Esta es una enfermedad muy infectocontagiosa, se transmite, se contagia muy fácil y masivamente,
37:13pero en la medida en que se combina con otros riesgos de salud, pues se incrementa el riesgo de mortalidad.
37:22Estas son las curvas famosas de cómo va la enfermedad por coronavirus localidad por localidad.
37:27Aquí está Bogotá y está cada localidad.
37:30Sigamos.
37:32Este es el número de pruebas.
37:34Párate aquí, Guille, para saber el dato que me sale.
37:38A hoy, a hoy hemos hecho 26,599 pruebas en la ciudad de Bogotá.
37:44Hemos ido mejorando, pero todavía nos falta hacer muchas pruebas.
37:48Mucha gente me pregunta, ¿qué podríamos hacer que no fuera aislamiento?
37:51Si pudiéramos testear a cada ciudadano, si pudiéramos hacerle la prueba de coronavirus a los 8 millones de bogotanos
37:58y saber ahí mismo quién está contagiado y lo aislamos y quién no,
38:03pues podríamos aislar a los contagiados, cuidarlos en casita y los demás podríamos salir.
38:08Con restricciones, pero podríamos salir.
38:10El problema es que no tenemos 8 millones de pruebas, tenemos 29 mil.
38:14Y vamos a ir teniendo poquito a poco cada vez más, pero no tenemos las suficientes, ese es el lío.
38:20No tenemos suficientes pruebas, entonces no podemos hacer suficiente testeo,
38:25entonces no podemos hacer suficiente vigilancia epidemiológica
38:27y nos toca por eso mantener ciertas restricciones.
38:32Entonces, ¿cómo estamos atendiendo a la gente?
38:34La mayoría de la gente está en visita domiciliaria, les conté, ¿no?
38:37Entonces, esto es, miren ustedes cómo hemos ido creciendo en el número de visitas domiciliarias.
38:42O sea, no es que mandamos a la gente a la casa y la dejamos tirada, no.
38:45La cuidamos, vamos y la visitamos, la atiende un médico,
38:49si necesita trasladarla al hospital, la traslada, etcétera.
38:52O sea, la gente que tenemos en casa, que es el 90%, la estamos cuidando, ¿verdad?
38:56Y este, este es nuestro modelo epidemiológico.
39:00Está la famosa curva.
39:02¿Ustedes se acuerdan que llevamos todos estos semanas hablando de la curva y la curva de contagio?
39:08Bueno, pero ¿dónde está la curva?
39:09Bogotá es la única ciudad de Colombia, de América Latina,
39:13que ha hecho pública su curva, su curva de riesgo epidemiológico.
39:17¿Por qué hacemos todo esto, mis queridos amigos?
39:23Porque al 31 de mayo, si no nos cuidamos y todo el mundo sale al tiempo, etcétera,
39:30al día de hoy les contaba tenemos 87 fallecidos.
39:34Miren que hoy estamos en un día en el que el modelo predijo que a hoy tendríamos 87 fallecidos
39:39con todas las medidas que hemos tomado.
39:41El modelo dice, bueno, tengamos en cuenta que desde el 20 de marzo hicimos cuarentena,
39:45que luego mandamos a los niños a la casa, que el 24 entramos en cuarentena nacional,
39:50que la hemos prorrogado varias veces, que no todo el mundo está trabajando,
39:55que solo 1.700.000 personas está saliendo.
39:58Con todas esas restricciones.
40:01El modelo dijo, con todas esas restricciones, usted el 26 de abril debería tener 87 fallecidos.
40:08Y efectivamente, 87 fallecidos tengo.
40:11El modelo dijo, con todas esas restricciones incluso,
40:14ese día usted seguramente va a tener 99 personas infectadas por coronavirus
40:19en unidades de cuidado intensivo.
40:20Bueno, vamos bastante por encima.
40:22No vamos en 99, vamos en 173 unidades de cuidado intensivo ocupadas hoy.
40:27Entonces, esto es lo que tenemos, conclusión, el modelo ha sido bastante acertado.
40:33Es conservador, si acaso estima por debajo, no por encima de la realidad.
40:39Pero ese modelo nos dice que si el 27 de abril lo hubiéramos levantado,
40:44todos hubiéramos salido hoy, que ese era nuestro gran temor.
40:47¿Por qué insistimos en que la reactivación fuera gradual y segura y cumpliendo protocolos?
40:52Porque el modelo, que como ustedes ven, es relativamente certero,
40:58nos dice que si hubiéramos levantado todo el 27 de abril,
41:01al 31 de mayo ya no tendríamos 87 fallecidos, tendríamos 598.
41:06Y ya no tendríamos 173 personas en UCI, tendríamos 857.
41:12¿Y saben cuántas UCI para atender COVID tengo hoy?
41:16545, o sea, colapsaría el sistema de salud.
41:19Y no podemos permitir, así como no podemos permitir que colapse Transmilenio a más del 35%
41:26y se vuelva una fuente de contagio, tampoco podemos permitir que las UCI se nos colapsen.
41:33Ayer, esto es solo un día de diferencia,
41:36ayer las UCI dedicadas a COVID estaban ocupadas en un 27%.
41:41Hoy solo pasó un día, solo salió 10% de gente adicional, como les mostré al principio.
41:47Transmilenio estuvo bien, no tuvo colapso en ninguna, no tuvo más del 35%.
41:52En un día, la ocupación de UCI pasó del 27 al 30%.
41:59Y eso que generé más UCI, todos los días vemos cómo transformamos camas hospitalarias,
42:03cuidado intermedio en más UCI.
42:05El esfuerzo que hacen los hospitales para atender más UCI,
42:07que saben que es un recurso crítico que van a necesitar, es enorme.
42:12Íbamos como en 545 hace apenas tres días, hoy tenemos 563.
42:15O sea, todos los días vamos creciendo en capacidad,
42:17pero esa capacidad se nos va copando.
42:20¿Por qué les digo que miren esto?
42:22Porque así como Transmilenio puede superar el 35%,
42:24el día que en UCI tengamos al 70% de la gente, tenemos que volver a cerrar.
42:29Tenemos que volver a cerrar, porque estaríamos a muy poquitas semanas
42:32de que nos colapse el sistema hospitalario,
42:35y eso claramente todos lo queremos evitar.
42:38De manera que los invito a que miren esta información,
42:41a que la sigan diariamente.
42:43En la página de bogotá.gov.co, coronavirus en Bogotá,
42:47está la información de salud, está la información de Transmilenio,
42:50como a Transmilenio, hora por hora, estación por estación.
42:53También para que usted nos ayude.
42:55Si ve que Transmilenio ya está copada, no salga a esa hora,
42:58no salga, procure desplazar su viaje del tiempo.
43:03Todos los empresarios de obras de construcción que próximamente van a entrar,
43:08por favor no lo duden, no vamos a autorizar que entren de 5 a 8 de la mañana al sistema,
43:13no podemos, es un riesgo muy grande.
43:16Todas las obras que vayan a entrar, entrarán a partir de las 10 de la mañana,
43:20para poder generar un pico distinto y no correr el riesgo de colapsar.
43:25Mucho cuidado, quédense en casa, si pueden cumplan la medida de aislamiento, por favor.
43:32A las familias que lo necesitan, hemos estado llegando hasta donde ustedes.
43:36Nuestra meta era 350 mil, ya vamos en 347 mil.
43:39Nuestra meta era llegar a 72 mil, que tal vez no están en el CISBEN con Mercados,
43:43ya hemos llegado a 64 mil.
43:45Al día de hoy, ya nos pusimos al día en la semana de retraso que tuvimos por diferentes problemas en
43:51Semana Santa.
43:52Para que no lo duden, el que necesite ayuda, allá vamos a llegar para ayudarle a que pueda quedarse en
43:58casa.
43:59Pero todo el que pueda, por favor, quédese en casa.
44:03Sigamos cuidándonos.
44:05Sigamos haciendo esta pedagogía para que todos entiendan por qué lo estamos haciendo
44:10y por qué nos estamos cuidando.
44:12Un abrazo a todos y muchas gracias.
44:22Gracias.
44:45Gracias.
44:47Gracias.
44:47Gracias.
44:47Gracias.
44:48Gracias.
44:48Gracias.
44:48Gracias.
44:48Gracias.
44:49Gracias.
44:49Gracias.
44:49Gracias.
44:49Gracias.
44:50Gracias.
44:50Gracias.
44:50Gracias.
44:51Gracias.
44:51Gracias.
44:52Gracias.
44:53Gracias.
44:53Gracias.
44:53Gracias.
44:53Gracias.
44:53Gracias.
44:53Gracias.
44:53Gracias.
44:53Gracias.
44:53Gracias.
44:53Gracias.
44:54Gracias.
44:54Gracias.
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