00:04¿Hablar de crisis en Colombia puede resultar algo confuso? Pues la pregunta obligada sería ¿Cuál de
00:09todas? No para irse del lado del pesimismo, pero la palabra bien podría ir de la mano con asuntos
00:15como la pandemia, la ola invernal, la inflación, la corrupción, etc. Pero por estos días el
00:20término está asociado al nombre de Viva, la aerolínea de bajo costo que hasta la semana
00:25pasada seguía siendo uno de los principales jugadores en el mercado aéreo colombial.
00:30Hoy es sinónimo de crisis. Pero ¿y por qué Viva se convirtió en una papa caliente? Acá le contamos.
00:43El caso Viva tiene múltiples aristas entre el cese de operaciones, las afectaciones a miles de
00:49pasajeros, las medidas que han ido tomando las autoridades y la pelea legal a la que aún,
00:54al parecer se le puede encontrar alguna resolución, pues se trata de la peor afectación en el transporte
01:00aéreo desde la huelga de pilotos de Avianca, haciendo la salvedad que incluso en ese momento
01:06crítico no hubo un parón definitivo de ninguna aerolínea. La novela Viva está llegando a un
01:12momento definitivo. A más tardar el 15 de marzo, la aeronáutica civil debe dar un veredicto
01:18definitivo acerca de si Viva se puede integrar o no con Avianca. Esto es fundamental para el futuro
01:23de la aerolínea de bajo costo y de paso para el corto y mediano plazo del mercado aéreo
01:28colombiano. Viva ha llegado a ser el tercer actor en el sector aéreo colombiano, luego
01:32de una década de operación en la que logró dinamizar un mercado en el que volar seguía
01:38siendo una oportunidad a la que accedían pocos debido a los altos precios de los tiquetes.
01:42El modelo low cost de la aerolínea ensanchó la boca del embudo del transporte aéreo, lo
01:47que a la larga significó que millones de colombianos pudieron literalmente subirse a un avión.
01:53Pero aquí entra en juego la pandemia y con ella el parón obligado y de emergencia para los viajes
01:58en avión. La crisis del COVID-19 comenzó a enviar a Viva a una espiral de autodestrucción
02:08financiera que sirve para entender sus angustias actuales. Vale la pena recordar que la pandemia
02:13les pegó a todas las aerolíneas, tan solo que algunas salieron mejor paradas que otras.
02:19Y en este punto es que se sube el escenario el largo, complejo y polémico cortejo de Viva
02:24con Avianca. El corazón que late en el fondo de todo este embrollo es la petición de Viva
02:29para integrarse con Avianca. En la visión de esta empresa, la única forma de evadir el
02:34peor resultado posible de la crisis por la que atraviesa es unir esfuerzos con Avianca,
02:39la empresa más grande en el mercado aéreo colombiano. Y es justamente esta posición de privilegio
02:45lo que hace que varios expertos vean la unión como un problema para los usuarios. En pocas
02:50palabras, según expertos, esta alianza consolidaría una posición dominante en un mercado en el
02:56que tampoco hay tantos jugadores de este calibre. Ahora, es vital entender que la decisión
03:01que la Aerocivil tiene entre manos ya la tomó en el pasado. Suena confuso y en parte lo es,
03:06pero calma, que este video es para explicarlo. Vamos por partes.
03:10En el metaverso legal que es Colombia, la Aerocivil ya decidió en noviembre del año pasado
03:15que la integración entre las dos aerolíneas no procedía, principalmente por los potenciales
03:20problemas de competencia y para el usuario. Pero al poco tiempo también determinó que
03:25su primera decisión no era válida por asuntos de trámite. Así que, para seguir abusando del
03:30verbo decidir, todo empezó desde cero. Y así llegamos hasta hoy. La papa caliente sigue en manos
03:36del Aerocivil y de cierta forma por eso estamos como estamos. En paralelo a esto,
03:41la Superintendencia de Industria y Comercio ha adelantado su propia investigación en la que ha
03:46encontrado evidencia que señala que Avianca y Viva ya se integraron. El argumento de la
03:51superintendencia es que la autorización ante la Aerocivil es casi que un artificio legal,
03:56pues de fondo la integración ya sucedió. Todo el proceso sería entonces, si se quiere ver de esa
04:01forma, un avioncito de papel. Habían canegado en múltiples oportunidades las acusaciones e incluso
04:07publicó información esta semana en la que asegura que las aseveraciones son calumnias.
04:12Mientras la Aerocivil toma su trascendental decisión, de nuevo, la Superintendencia de
04:17Transporte sometió a control Aviva, con la intención de intentar revertir los daños y
04:22perjuicios contra los usuarios, que serían más de 460.000 viajeros bajo las cuentas de la entidad,
04:28y de eventualmente volver a poner a volar a la aerolínea. La determinación que tome la
04:34Aeronáutica Civil no solo es clave para intentar cortar la cuerda alrededor del cuello de viva,
04:39sino que tiene el potencial de alterar, para un lado u otro, la estructura del mercado aéreo
04:44colombiano. Y esto no es poca cosa, pues al final, más allá de las grandes jugadas empresariales y las
04:50peleas de abogados, los platos rotos de las buenas o malas decisiones los terminan pagando los usuarios,
04:57esos mismos que estas dos semanas quedaron para la historia como viajeros inmóviles.
05:02¿Y usted qué opina sobre este tema? ¿Cree que viva puede salir bien parada de este enredo?
05:07Cuéntenos en los comentarios del video y no olvide suscribirse a todas las redes sociales de El Espectador.
05:27Gracias.
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