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Una piattaforma che parla due lingue: una è quella della berlina sportiva, dotata di sospensioni raffinate ispirate dal meglio della produzione tedesca e italiana. L’altra è la lingua dell’auto cinese più avanzata, che infonde informatica e intelligenza artificiale nella guida di tutti i giorni. È la piattaforma Modena sulla quale nasce la Xiaomi SU7. La sua variante più potente Ultra ha fatto discutere migliaia di appassionati per le sue performance, che superano quelle dei marchi di supercar europee. L’abbiamo provata sulle strade italiane.
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SportTrascrizione
00:00Apple avrebbe voluto farlo ma non c'è mai riuscita, loro invece ce l'hanno fatta.
00:05Questa è la Xiaomi SU7 Ultra ed è un'auto che ha fatto discutere tutti per questo motivo,
00:14questo motivo, questo motivo e anche questo motivo.
00:22Perciò dopo la sigla ve la racconto in ogni dettaglio.
00:31Oggi è una giornata molto particolare perché su quest'auto c'è veramente tanto da dire,
00:36fogli e fogli di appunti.
00:38Ho dovuto fare una cernita per selezionare le cose veramente importanti e più significative.
00:44Innanzitutto mi preme sottolineare che questa è la prima Xiaomi in Italia.
00:51Appartiene a Enrico Scaravelli, un ingegnere proprietario di questa azienda Scara 73,
00:56che ci ha permesso oggi di realizzare questo video e di studiare l'auto nel dettaglio,
01:02di fare anche un giro e di provarla.
01:05Ma parliamo innanzitutto del grande elefante nella stanza.
01:10Quest'auto è una delle vetture più controverse dello scorso anno.
01:16Ed era ora che arrivasse un esemplare in Italia e che potessimo osservarlo da vicino.
01:21Beh, quest'auto ha rotto internet per svariati motivi.
01:25Innanzitutto ha infranto il record al Nürburgring, sia con il prototipo sia con la versione di serie,
01:31che è di fatto con 7 minuti e 4 la berlina di serie più veloce sulla Nord Schleife.
01:40Ma non è solo veloce in un giro in pista, è anche ovviamente veloce in accelerazione e in allungo,
01:49perché questa vettura con i suoi tre motori elettrici eroga oltre 1500 cavalli.
01:55E a tal proposito, un'altra controversia è che proprio in virtù della sua potenza,
02:02non tutti i suoi proprietari sono stati in grado di gestire queste prestazioni.
02:06E quindi Xiaomi, dopo averla messa in commercio, ne ha limitato le performance a 900 cavalli,
02:13sbloccandole solo a quei clienti che potessero assicurare di aver effettuato un corso di guida sportiva e guida sicura
02:21e di essere in grado di gestire questa potenza.
02:26Vabbè, dai, ora, tolto questo flame iniziale su queste piccole controversie,
02:32possiamo parlare dell'estetica che, no, non è affatto controversa.
02:36Anzi, anche questa ha fatto parlare di sé, perché davanti la Xiaomi SU7 è tutta McLaren,
02:43di lato, guardandola, può ricordare la Porsche Taycan e lo ricorda molto,
02:48e sul posteriore ricorda qualcosa come Lincoln o modelli del genere.
02:54Però, ecco, controversie sulle somiglianze estetiche a parte,
02:59quest'auto risulta molto armoniosa nel suo insieme, soprattutto per essere una vettura di 5 metri.
03:05E magari questa variante ultra, con l'alettone, gli splitter, per alcuni risulta un po' eccessiva,
03:12soprattutto magari di questo colore giallo.
03:14L'anno scorso, al Salone di Shanghai, l'avevamo vista anche nelle sue varianti più semplici,
03:20semplici, mettiamola così, anche in altre colorazioni,
03:23tra l'altro alcune ispirate molto al mondo Porsche, come il Ruby Star o il Miami Blue,
03:30ma abbiamo trovato una vettura, appunto, armoniosa, con grandissime varietà di scelta.
03:37Perciò ce n'è per tutti i gusti e, oltre al fatto che,
03:43per noi la vettura funziona nei suoi riflessi, nel suo design, nella sua pulizia,
03:49risulta ben realizzata anche nella carrozzeria, perché tutti gli allineamenti che abbiamo riscontrato
03:54su questa vettura sembrano ben realizzati, le lamiere fra loro sono ben allineate.
04:00E questo, sicuramente, per essere un primo prodotto di Xiaomi,
04:05beh, questo è un buon risultato e da non dare per nulla per scontato.
04:10La questione veramente, se vogliamo dire così, sconcertante delle auto cinesi
04:17è che ci sono alcune auto nelle quali ti siedi e dici
04:21Oh, per costare 40.000 euro?
04:26Ah, mica male!
04:28Questa è un'auto che non costa 40.000 euro.
04:32Questa in particolare, la Xiaomi, in Cina, questa ultra, quindi la più potente,
04:40la più performante, con prestazioni veramente da hypercar,
04:45questa ne costa l'equivalente di 70.000 euro.
04:50E comunque, io sedendomi qui, continuo a pensare che se mi avessero detto
04:55che costava 100.000 euro, avrei detto
04:57Beh, però, per costare 100.000 euro non è affatto male.
05:03Perché la qualità qui dentro è, ricorda molto quella di alcune concorrenti europee
05:13di marchi blasonati, tedesche, inglesi, non magari il livello più alto in assoluto,
05:21ma, comunque, sicuramente la fascia premium alta viene completamente targetizzata in questo interno
05:29perché i materiali che vengono usati sono molto buoni
05:32qui abbiamo alcantara, fibra di carbonio, pelle con cuciture
05:37e poi, naturalmente, noi non stiamo parlando però di un marchio premium tradizionale
05:44ma stiamo parlando di Xiaomi, che è un brand che noi conosciamo per altri motivi
05:52ovviamente per gli smartphone, ma anche per tutti gli altri prodotti
05:57per la persona, per la casa che ha lanciato in questi anni
06:03a me vengono in mente il braccialetto per il fitness, celebre, lo spazzolino da denti smart
06:08l'aspirapolvere robot, insomma tutta una serie di prodotti che si sono rivelati
06:14veramente ben disegnati, quindi esteticamente piacevoli, gradevoli
06:18ben posizionati come prezzo ma soprattutto molto funzionali
06:23e questo è stato il grande successo di Xiaomi
06:25e ora vuole riproporre tutto questo su un'auto elettrica sportiva
06:30la berlina sportiva, sappiamo già perché sappiamo, è testimoniato dal cronometro
06:37dai record ottenuti al Nürburgring, che questa è un'auto molto veloce
06:43ma è altrettanto sorprendente trovare un interno così ben pensato
06:53con delle soluzioni che sono molto innovative
06:56sapete quando vi capita di comprare un nuovo cellulare, per esempio
07:02di trovare alcune funzionalità e alcune scorciatoie che vi fanno pensare
07:06io questa scorciatoia, questa funzionalità, ora ce l'ho e non posso più farne a meno
07:12in quest'auto ho trovato delle soluzioni simili
07:15ora ve ne parlo, intanto voglio farvi vedere che per accenderla
07:19basta mettere il piede sul freno
07:20si apre lo schermo dell'infotainment con il quadro strumenti
07:26si imposta una posizione di guida diversa e quindi io già mi ritrovo subito in basso
07:33come su un'auto sportiva
07:35abbiamo qui tutte le funzioni dell'infotainment
07:39non è una novità, Xiaomi prende il meglio da alcuni dei competitor
07:45e lo fa suo, mettiamola così
07:48chiaramente in questo caso l'impostazione è Tesla
07:51quindi grande tablet centrale con tutte le nostre applicazioni
07:56poi alcune le vedremo nel dettaglio
07:59qui c'è Trackmaster
08:01ovviamente ai cinesi piace il karaoke nelle auto
08:04ok, abituiamoci anche a questo
08:09Trackmaster perché hai una funzionalità
08:12che ti permette di avere tutte le impostazioni
08:16sulla tua modalità di guida
08:19puoi impostare le modalità Track Mode
08:21Drift Mode
08:23vedere come stanno lavorando i motori elettrici
08:26la forza G
08:28e soprattutto hai il cronometro
08:30impostato all'interno dell'auto
08:32non è una novità
08:33ma questa applicazione
08:36rende tutto ancora più immersivo
08:39poi questa cosa la vedremo anche magari alla guida
08:41ovviamente moderatamente perché questo sarà un primo contatto su strada
08:46una volta impostata l'auto in drive
08:49il nostro schermo ci permette di visualizzare in 3D
08:54la presenza di altri veicoli
08:55insomma di capire come la nostra auto
08:59è posizionata all'interno dell'ambiente
09:02telecamere ovviamente a 360 gradi
09:06la possibilità di vedere virtualmente cosa c'è sotto l'auto
09:10la possibilità di attivare
09:11e chiudere gli specchietti ovviamente da qui
09:14la possibilità di attivare la telecamera a 360 gradi
09:19e poi naturalmente tutta la connettività CarPlay
09:22Android Auto
09:24che ormai diamo per scontato che sia lo standard in un'auto
09:29nulla di particolarmente strabiliante
09:33straordinario da questo punto di vista
09:35se non che comunque la qualità di esecuzione è altissima
09:40vi faccio notare tra l'altro
09:43anche in questo caso
09:45la chiave è molto simile a quella delle Porsche
09:49qualcuno potrebbe dire tranquillamente che è una copia
09:52ma tornando alle funzionalità che ho trovato particolarmente interessanti
09:56ce ne sono due che mi hanno fatto sballare
10:00la prima, scusate il termine, ma è così
10:03la prima è che quest'auto ha un assistente vocale
10:07che comprende da quale direzione sta arrivando l'input
10:12da quale direzione sta arrivando l'ordine
10:15perciò se io sono seduto sul sedile del passeggero
10:18e do un ordine all'assistente vocale
10:21l'assistente vocale capisce che sono io
10:23capisce se è il guidatore
10:26che sta impartendo un'indicazione, un ordine
10:30all'auto, per esempio attiva il riscaldamento dei sedili
10:35oppure capisce se è il passeggero
10:38e quindi si regolerà di conseguenza
10:40attiverà la funzione soltanto per lui
10:42se è una funzione dedicata al suo sedile
10:45massaggio, riscaldamento, eccetera
10:48ma quella che mi è piaciuta veramente ancora di più
10:52è importantissima, è utilissima
10:54e ci voleva Xiaomi per farla
10:58avete presente quando state guidando
11:00c'è la vostra canzone preferita
11:02che è passata in radio per caso
11:04e voi siete felicissimi
11:06perché non la ascoltavate da tanto
11:08e arriva l'apice della canzone
11:11l'ultima rollata di batteria
11:13sta per partire là solo
11:16e il suono si interrompe
11:18perché il navigatore vi dice
11:21tra 500 metri tenersi a sinistra
11:24non vi dà fastidio?
11:26beh in questo caso su questa vettura
11:28c'è una soluzione molto intelligente
11:30perché gli altoparlanti che si trovano
11:33sul poggiatesta
11:34sono separati dal resto
11:36degli altoparlanti di quest'auto
11:38e vi ricordano che dovete girare
11:43con grande discrezione
11:44sottovoce per non disturbare
11:47e vi danno tutte le indicazioni
11:49che arrivano da navigatore infotainment
11:52senza rovinare quell'ambiente
11:56che avete tanto cercato
11:58all'interno della vostra auto
12:00e questo è veramente un dettaglio
12:03molto molto gradevole
12:04che fa capire anche l'approccio
12:08che c'è al prodotto
12:10bene ma abbiamo parlato di Xiaomi
12:12in generale come prodotto
12:14adesso parliamo di meccaniche
12:16quindi scopriamo cosa c'è sotto il cofano
12:18venite venite
12:19venite venite
12:21prego prego prego
12:22no no no
12:23prego no no
12:28ecco mi sta dicendo qualcosa in cinese
12:31tramite gli altoparlanti
12:33che ha sulla parte esterna
12:35cerchiamo di risolvere questo problema
12:36e saremo subito da voi
12:42comunque
12:44sei ancora ok?
12:48va bene allora
12:49resta lì
12:50comunque dall'interno
12:52si può aprire il cofano
12:54quindi vi faccio vedere
12:55ma tanto non ci sta
13:02cut
13:03bene
13:03tutto questo tempo perso
13:05per farvi vedere solo questa stupidaggine
13:08questa chicca
13:10diciamo che questo andava tenuto premuto
13:12la macchina ha pensato
13:13che qualche passante
13:15avesse cliccato sul tasto
13:17per aprire il cofano
13:18e quindi ha impedito di farlo
13:21sì
13:21era solo per farvi vedere
13:22che qui sotto il cofano
13:24non c'è un motore
13:25ma c'è un frank
13:25chi magari si fosse perso
13:28questo aspetto
13:28la Xiaomi
13:30SU7
13:31e in generale
13:32tutte le Xiaomi
13:33anche la Y7
13:34e il SUV
13:35sono auto elettriche
13:37in questo caso
13:38come distribuiamo
13:40la potenza
13:41ai 1548 cavalli
13:44totali
13:45di quest'auto
13:45con due motori
13:47posteriori
13:48da 425 kWh
13:50e un motore anteriore
13:52da 288 kWh
13:54questo significa
13:55che sui motori
13:56posteriori
13:57ci sono
13:57850 kWh
13:59quindi circa
14:00diciamo
14:02quasi 1200 cavalli
14:03solo sulle ruote
14:05posteriori
14:06è una potenza
14:07impressionante
14:10impressionante
14:11ma non è l'unica cosa
14:13impressionante
14:14di quest'auto
14:15ovviamente
14:15batteria
14:16ci aspettiamo che sia
14:17molto capiente
14:1893 kWh
14:19in questo caso
14:20l'architettura
14:21lo diamo ormai
14:22quasi per scontato
14:23è 800 volt
14:24perciò ricarica
14:25è molto veloce
14:26si parla
14:26di una ricarica
14:27dal 10 all'80%
14:29che va
14:30in 10 minuti
14:32perciò
14:32con la rete elettrica
14:34corretta
14:34giusta
14:35che magari
14:35in Cina c'è
14:36in Italia
14:37è un po' più raro
14:38trovare le colonnine adatte
14:40è possibile
14:41ricaricare
14:42appunto
14:42in brevissimo tempo
14:43anche in 10 minuti
14:44l'auto
14:45perciò
14:46dicevamo
14:47i motori elettrici
14:48al posteriore
14:49sono due
14:49questo cosa significa
14:50significa che l'auto
14:51può effettuare
14:52il torque vectoring
14:53gestendo direttamente
14:55l'erogazione
14:55della potenza
14:56sulle singole ruote
14:57allora questa
14:58non è la soluzione
15:00dell'ultimo momento
15:02perché
15:02l'abbiamo già vista
15:04sull'Audi
15:05e-tron S
15:06sulla Tesla Model S
15:07Plaid
15:07sul Cybertruck
15:08sulla Maserati
15:10Gran Turismo
15:11Folgore
15:11l'abbiamo vista
15:12tanto per dire
15:14no?
15:14e adesso
15:15verrà superata
15:16dai quattro motori
15:17uno per ogni asse
15:18che troveremo
15:19sulla prossima BMW
15:21M3
15:22elettrica
15:22o qualsiasi sarà
15:23il suo nome
15:24e sulla prossima Ferrari
15:25ma esiste già
15:27sulla classe G elettrica
15:28quattro ruote
15:31motrici
15:32date da quattro motori elettrici
15:34quindi
15:34non l'ultima soluzione
15:36ma forse quella
15:37in questo momento
15:38più efficace
15:39più efficiente
15:40e soprattutto
15:41che le consente
15:42di avere
15:42poi un prezzo
15:43rispetto alle competitor
15:45che ho citato
15:45veramente competitivo
15:47appunto in Cina
15:47questa auto
15:49con 1500 cavalli
15:51dunque
15:51il doppio rispetto
15:53a quasi tutte quelle
15:54che ho citato
15:55ebbè sì
15:56è un prezzo
15:57assolutamente competitivo
15:59ma quello che è stato
16:00veramente importante
16:01per Xiaomi
16:02è stato
16:02cercare di creare
16:03delle componenti
16:05elettriche
16:05in-house
16:06che non fossero
16:07prese da un fornitore
16:08e piazzate su un'auto
16:10così
16:10ma che fossero
16:12specifiche
16:13per l'uso sportivo
16:14quindi
16:14i motori elettrici
16:16specialmente
16:17quelli posteriori
16:18hanno un regime
16:18di rotazione
16:20altissimo
16:2027.000 giri
16:23di rotazione
16:24oltre 27.000 giri
16:26di rotazione
16:26che è una cifra
16:29molto importante
16:30ma soprattutto
16:31quello che era importante
16:32era creare
16:33un sistema
16:34di gestione termica
16:36della batteria
16:36che permettesse
16:37a quest'auto
16:38innanzitutto
16:38di evitare
16:39il cosiddetto
16:39di rating
16:40cioè il fatto
16:42che l'energia
16:43andasse a perdersi
16:45durante l'uso
16:46intensivo in pista
16:47e che quindi
16:48le performance
16:49della batteria
16:50e dei motori elettrici
16:51diminuissero
16:52e come l'hanno ottenuto
16:54con circuiti
16:56separati
16:57per il raffreddamento
16:58dell'inverter
16:59della batteria
17:00dei motori elettrici
17:02tutti con un raffreddamento
17:04gestito singolarmente
17:06e poi
17:09naturalmente
17:10una pompa elettrica
17:13sofisticata
17:14a controllo dinamico
17:15scambiatori
17:16di calore
17:17ad alta velocità
17:18e comunque
17:20quando si fa
17:20un'auto del genere
17:21non si può lavorare
17:22soltanto
17:23sulla parte hardware
17:24che ho appena citato
17:25ma anche
17:26sulla parte software
17:28e allora
17:28quando si entra a bordo
17:30e si imposta
17:31la modalità
17:32da guida
17:32pista
17:33che si trova
17:34in quell'app
17:34che abbiamo fatto vedere prima
17:36quella per intenderci
17:37dove c'è il cronometro
17:38lì
17:40c'è tutto
17:41un pannello
17:42con la gestione
17:44termica
17:44della batteria
17:45per andare in pista
17:46ed evitare
17:47di surriscaldare
17:48l'auto
17:49e di dover
17:49tornare a casa
17:50immediatamente
17:51perché l'auto
17:51non funziona più
17:52e da quello
17:53che viene testimoniato
17:54guardando alcune Xiaomi
17:56che stanno girando
17:57al Nürburgring
17:58presenti qui in Europa
17:59questo sistema
18:00sembra essere
18:01anche particolarmente
18:02efficace
18:03dunque
18:03questa è un'auto
18:04che alcuni competitor
18:05compresa Ferrari
18:07sta studiando
18:08proprio perché
18:09le sue prestazioni
18:10non sono
18:11solo esaltanti
18:12ma anche il modo
18:13in cui esse
18:14resistono
18:15nel tempo
18:16e allora
18:17parlando di pista
18:18non ci sono dati
18:19riguardanti
18:20la deportanza
18:22e il carico
18:23aerodinamico
18:24che quest'auto
18:24riesce a ottenere
18:25con questa
18:26grandissima ala
18:27in carbonio
18:27né con questo
18:29splitter
18:30che è uno
18:31splitter
18:32retrattile
18:33e si attiva
18:34elettronicamente
18:35né con tutta
18:36la parte
18:37aerodinamica
18:38frontale
18:38che è stata curata
18:39e naturalmente
18:40non si hanno dati
18:41a disposizione
18:42per quanto riguarda
18:43il cofano in carbonio
18:44con le finte
18:45prese d'aria
18:46ecco un'altra
18:46questione controversa
18:48che ha acceso
18:50il pubblico
18:50diciamo che
18:51i clienti Xiaomi
18:52si sono arrabbiati
18:54perché il cofano
18:55optional
18:55da 5.000 euro
18:57non aveva nessuna
18:59funzione aerodinamica
19:00comunque direi
19:00che abbiamo parlato
19:01molto di quest'auto
19:02andiamo a guidarla
19:03scopriamo come va
19:03e parliamone anche
19:04con il proprietario
19:05ecco
19:06cominciamo questa prova
19:07abbassando
19:09l'altezza da terra
19:10dell'auto
19:12ciao Enrico Scaravelli
19:14ciao
19:14è il proprietario
19:15della macchina
19:16grazie per avercela
19:17prestata oggi
19:17volevo vedere con te
19:19perché
19:20in una vettura
19:21del genere
19:22ancora prima di guidare
19:24bisogna dare un'occhiata
19:25agli schermi
19:26e alle varie applicazioni
19:29scusami
19:30volevo chiederti
19:32hai usato questa applicazione?
19:34allora
19:35l'ho usata
19:35per attivare
19:36il rank mode
19:37che ti permette
19:38di arrivare a 1300 cavalli
19:40in più col pulsante
19:41ti permette
19:42di appunto
19:42arrivare a 1550 cavalli
19:44se noi lo impostiamo
19:46in questo modo
19:48dobbiamo mettere
19:49prima in P
19:51ecco che l'auto
19:52si
19:53dobbiamo accenderla
19:54e adesso siamo
19:55nel ranking mode
19:56se noi andiamo a vedere
19:57queste impostazioni
19:58riusciamo a vedere
19:59l'acceleration respond
20:00steering fill
20:01regenerative braking
20:03energy recovery
20:04wild coasting
20:05e così si può anche
20:07impostare
20:08la coppia motrice
20:09tra davanti
20:10e dietro
20:13ma noi la lasciamo
20:14in automatico
20:15quindi questa macchina
20:16può avere
20:16la coppia motrice
20:17tutta davanti
20:18si è ovvio
20:19che se la coppia
20:20fosse tutta davanti
20:21sfrutterebbe solo
20:22il motore anteriore
20:23chiaramente
20:23non ha più
20:241500 cavalli
20:25ma ne ha
20:26quei 375
20:27che sono
20:27il motore anteriore
20:28che è comunque
20:29una trazione anteriore
20:31da 375 cavalli
20:32esatto
20:33poi c'è
20:33la possibilità
20:35di regolare
20:35le SC
20:36la possibilità
20:37di regolare
20:38il traction control
20:39e anche la possibilità
20:40di regolare
20:41il torque vectoring
20:42tra appunto
20:43l'anteriore e il posteriore
20:44questa regolazione
20:45di traction control
20:46l'abbiamo vista
20:46anche su altre auto
20:48termiche
20:49e anche elettriche
20:51sì ma
20:52questa possibilità
20:54effettivamente
20:55di modificare
20:56tutti i parametri
20:57non capita
20:58tutti i giorni
20:59non così nel dettaglio
21:01soprattutto la possibilità
21:02di far diventare
21:03l'auto
21:03una trazione anteriore
21:04magari
21:05in quelle situazioni
21:06in cui si ha più bisogno
21:08di avere trazione
21:09davanti
21:09per questione
21:10di sicurezza
21:11o altro
21:11è interessante
21:12vedere che
21:13appunto
21:13ti ripresenta
21:15la temperatura
21:15dei motori
21:16la temperatura
21:17della batteria
21:17del liquido
21:18refrigerante
21:19e quindi
21:21ti dà
21:21veramente
21:22un feedback
21:24completo
21:25di quello
21:25che sta succedendo
21:26sulla macchina
21:28allora direi
21:29partiamo
21:30sei già in ranking
21:32qua
21:32con la prestazione
21:33quella incattata
21:34ok
21:34quindi forse
21:35è meglio
21:35se partiamo
21:36molto piano
21:38vabbè
21:39non è che
21:39se non schiacci
21:40non va la macchina
21:41però se schiacci
21:42forte
21:42questa vola
21:43adesso
21:43vogliamo provare
21:45che c'è
21:46patina bestia
21:48sì
21:48effettivamente
21:51la prestazione
21:52è
21:54decisamente
21:55c'è
21:55tra l'altro
21:56ho notato
21:57che il sedile
21:58mi stringe
21:59mi stringe
22:00per proteggermi
22:01quasi
22:02e già notavo
22:04prima
22:04mentre la parcheggiavo
22:05la spostavo
22:06per fare
22:06le nostre riprese
22:08si sente
22:09quanto l'impronta
22:10a terra
22:10sia importante
22:12di quest'auto
22:13questa è una macchina
22:14da 5 metri
22:15ma è anche
22:17molto larga
22:17è anche
22:18una gommatura
22:19importante
22:20sì sì
22:20lo so che
22:21mette un po'
22:22soggezione
22:23la macchina
22:23butta giù
22:26wow
22:29è meglio
22:30se non
22:32do troppi dettagli
22:34su questa accelerazione
22:35perché
22:35non eravamo
22:36esattamente
22:37nei parametri
22:38consentiti
22:39dalla legge
22:40ma sicuramente
22:41se ci siamo
22:42abituati
22:43ad avere
22:44quello scatto
22:45da 0 a 100
22:45delle elettriche
22:46in questo caso
22:47dobbiamo settare
22:49nuovamente
22:49il parametro
22:51parlo delle
22:52super sportive
22:53elettriche
22:53dobbiamo settare
22:54nuovamente
22:54il parametro
22:55per lo 0 200
22:56e ho detto
22:57tutto
22:57però
23:00appunto
23:01la cosa
23:01che piace
23:02molto
23:02è anche
23:03come
23:05quest'auto
23:06sia
23:06sempre
23:10ben
23:10piantata
23:11a terra
23:11in questo
23:12primo contatto
23:13ovviamente
23:13non
23:13si tratta
23:15di una prova
23:15in pista
23:16in cui è possibile
23:17fare
23:17curve
23:18ad alta
23:19percorrenza
23:20ma
23:27come dire
23:28l'impressione
23:30di solidità
23:31l'impressione
23:32di solidità
23:33di presa
23:34di grip
23:34sull'avantreno
23:35le gomme
23:36pirelli
23:37che equipaggiano
23:38quest'auto
23:38saranno
23:40probabilmente
23:40state
23:41sottoposte
23:45a uno sviluppo
23:47particolarmente
23:48intensivo
23:51soprattutto
23:52non voglio essere
23:53nei panni
23:54del povero
23:55ingegnere
23:56che ha dovuto
23:57sollecitare
23:58in continuazione
23:59quest'auto
23:59perché effettivamente
24:02eccoci in rotonda
24:03e guarda
24:06però si tende
24:07poi
24:07quando si trova
24:09un pochino
24:09di sporco
24:12per terra
24:12si tende
24:13un pochino
24:13al sottosterzo
24:14ma
24:15comunque
24:16generalmente
24:17quest'auto
24:18rimane sempre
24:18piatta
24:19piatta
24:20si va
24:20e si accelera
24:21considerate
24:22l'intervento
24:23della coppia
24:24la coppia
24:25che in questo momento
24:26è in azione
24:27è pari
24:28a 1770
24:30newton metro
24:31se non erro
24:32qualcosa del genere
24:33se schiacciassi
24:34il pulsante
24:35si
24:35ma
24:35io eviterei
24:37oggi
24:37di schiacciarlo
24:38magari un giorno
24:39ce ne andiamo
24:40in pista
24:40insieme
24:41ti faccio vedere
24:42un punto
24:42dove magari
24:42potresti
24:43provare a schiacciarlo
24:44un attimo
24:45dura 20 secondi
24:46il pulsante
24:47quindi lo tengo premuto
24:48no no
24:48lo schiacci
24:49poi va a parte
24:50da solo
24:51schiaccialo
24:53schiaccialo
24:53lascia
24:54lascia
24:54butta giù tutto
24:58santo cielo
25:01si
25:02la percezione
25:03che si è aumentata
25:05rispetto anche a prima
25:06nonostante prima
25:07non fosse poca
25:08è tanto
25:09visivamente
25:10questo ha fatto sì
25:11che
25:12si attivasse
25:13una modalità
25:14ok
25:15questo è un overboost
25:16dura 20 secondi
25:16mi dicevi
25:17si è attivata
25:19una modalità
25:19è diventato tutto
25:20giallo
25:20ok
25:21visivamente
25:24fa un effetto
25:30scenografico
25:31per la gioia
25:32dei passeggeri
25:33e per rendere
25:33l'esperienza
25:34ancora più
25:35entusiasmante
25:36ma quello
25:37che veramente
25:37si sente
25:38è questa coppia
25:39incredibile
25:40che
25:42è su un livello
25:43superiore
25:43rispetto a quanto
25:44abbiamo visto
25:45finora con
25:46Taycan
25:46con Audi RS
25:48e E-tron
25:48che sono poi
25:49le super sportive
25:50che abbiamo potuto
25:51provare
25:52negli ultimi anni
25:53quelle più diffuse
25:54che sono già
25:56vetture con
25:57delle prestazioni
25:57incredibili
25:59delle prestazioni
26:01incredibili
26:02che fanno
26:04venire
26:04chiedo scusa
26:06la verità
26:07destra
26:08fanno venire
26:10il volta stomaco
26:11per le accelerazioni
26:13a cui sottopongono
26:14i passeggeri
26:14ma qui
26:15siamo
26:16su un livello
26:17superiore
26:18soprattutto
26:18non tanto
26:20sullo 0-100
26:21perché sono
26:22tutte un po'
26:23allineate
26:23mi sembra
26:24il problema
26:25è l'attrito
26:25dalla gomma
26:26al terreno
26:26si
26:26si
26:30esatto
26:31probabilmente
26:32se ci fosse
26:32il limite
26:33è la gomma
26:33se non ci fosse
26:34questo limite
26:35avremmo
26:35lo 0-100
26:36che è
26:39ma lo 0-200
26:41una volta
26:42che la gomma
26:42trova
26:43questo attrito
26:43è
26:45incredibile
26:46si
26:46è incredibile
26:49frena
26:51frena
26:512400 kg
26:53circa
26:53quindi
26:54più noi
26:55tu l'hai pesata
26:56questa macchina
26:572391
26:572391
26:59allora
27:00proviamo a rilassarci
27:01adesso
27:01godiamoci
27:02la Xiaomi
27:03non solo
27:04per le sue prestazioni
27:05ma anche
27:05come auto
27:07colleghiamo
27:08l'impianto
27:09bluetooth
27:09ascoltiamo
27:10una canzone
27:11mi dicevi
27:12che l'impianto
27:13audio
27:13è pazzesco
27:14l'impianto
27:15audio
27:15tra l'altro
27:15firmato
27:16a Xiaomi
27:18sviluppato
27:18in house
27:20come dire
27:25com'è
27:27niente male
27:28sicuramente
27:29la monetizzazione
27:30per questo video
27:31ce la possiamo
27:32dimenticare
27:33però
27:33valeva sicuramente
27:34la pena
27:35ascoltare
27:36questo impianto
27:37comunque
27:37ma non importa
27:39diciamo che
27:43è impressionante
27:44ci si isola
27:46un po'
27:46dal mondo
27:47poi con l'assenza
27:47di un motore termico
27:49che fa anche
27:50un po'
27:50da Santa
27:50che c'è sempre
27:53io non ho mai
27:54sentito
27:54in una macchina
27:55un impianto audio
27:56così
27:57cioè
27:58è impressionante
28:01bene
28:01allora
28:02è stata
28:03una prova
28:04decisamente
28:05particolare
28:06grazie ancora
28:07Enrico
28:08per averci
28:08portati a scoprire
28:10la tua macchina
28:10questa è una macchina
28:12che vedrete
28:13soltanto
28:14per il momento
28:15soltanto
28:16con questo colore
28:17con queste scritte
28:18perché è l'unica
28:19disponibile in Italia
28:21e
28:22magari se la vedete
28:24taggate
28:24Scara 73
28:26nelle storie
28:27vi ricondividerà
28:28magari
28:29non mi resta
28:31che salutarvi
28:31darvi appuntamento
28:32al prossimo video
28:33ricordarvi di iscrivervi
28:34al canale
28:35per altre prove
28:36e altre novità
28:38come questa
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