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  • il y a 11 heures
Après plus de trois mois en mer pour sa toute première mission longue durée, la frégate Amiral Ronarc’h a fait escale ce dimanche sur la base navale de Toulon. Une halte technique qui permettra de procéder aux ultimes réglages, la dernière avant son entrée complète dans le cycle opérationnel.
Silencieuse à quai, silhouette ultra moderne et lignes furtives, l’Amiral Ronarc’h, cette frégate de défense et d’intervention (FDI) de dernière génération, incarne le renouveau de la Marine nationale. Conçue pour répondre aux menaces des conflits modernes, elle est appelée à jouer un rôle clé dans les opérations en Méditerranée, comme au-delà...
À bord, l’heure est aux vérifications, aux ajustements et à la prise de note pour permettre au 4 modèle de la classe qui suivront de bénéficier des améliorations demandé par le commandant  Guiraud, qui est entrée dans l’histoire comme le premier officier à diriger ces nouvelles FDI. « Au fur et à mesure, nous avons procédé à de legères améliorations, à la marge, ce qui nous aussi permis de confirmer le potentiel du bâtiment », confie-t'il. Une montée en puissance progressive, indispensable avant toute projection en mission.
Pour Toulon, cette escale marque aussi une étape symbolique. Celle de l’arrivée d’une nouvelle génération de navires, plus connectés, plus polyvalents et résolument tournés vers l’avenir.
Dans les prochaines semaines, l’Amiral Ronarc’h reprendra la mer. Cette fois, avec l’objectif clair de s’inscrire pleinement dans les opérations, prête à défendre les intérêts français sur toutes les mers du globe.

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Transcription
00:00L'amiral Renard c'est ça, c'est un bâtiment qui a des capacités de premier rang,
00:04donc moyens de détection, moyens d'action, des armes, des missiles, des torpilles, des canons,
00:08et dans les trois domaines de lutte.
00:09Il y a cinq frégates de défense et d'intervention qui ont été commandées,
00:12la première de série c'est l'amiral Renard,
00:15donc sur la première de série forcément on est un peu exploratoire dans certains domaines.
00:18Nous sommes donc là, à bord du futur des navires de guerre français,
00:23le premier exemplaire de ces nouvelles frégates de défense et d'intervention,
00:28véritable condensé de technologie de pointe.
00:31Donc ici vous êtes au central opération, vous avez le chef du central opération
00:36qui se place sur cette console là, et ensuite différents modules avec la guerre électronique,
00:41le système d'armes qui peut être téléguidé à partir d'ici, là pour les 20 mm.
00:51La plage arrière, et donc sur la plage arrière, même dispositif que sur frame,
00:58vous avez l'antenne qui permet de faire de l'écoute passive,
01:05lorsque l'on en cherche, et le poisson, la partie jaune de l'autre côté,
01:10qui lui va émettre des sons, et donc qui va permettre l'écoute active finalement.
01:18Donc vous êtes ici dans le hangar, hangar aviation,
01:23qui peut accueillir jusqu'à la taille d'un NH 90, donc aimant marine.
01:31Je suppose que vous en avez déjà vu, après c'est difficile de se rendre compte,
01:35en fait le NH prend vraiment toute la place dans le hangar.
01:39Ce qui est prévu, c'est un guépard, qui sortira pour l'horizon 2030.
01:43Vous avez les astères, 16, potentiellement, oui, non, c'est verticaux,
01:49potentiellement 32.
01:55Et du coup, la tourelle de 76 mm derrière.
01:58On peut s'en servir également, effectivement, pour intimider un navire
02:03qui ne voudrait pas s'arrêter, dans le cadre de, alors ça peut être police dépêche,
02:07ça peut être police en mer, en fait.
02:08Prochaine étape, donc, prendre ses marques en opération en condition réelle,
02:12après une première sortie longue durée qui a permis d'éprouver le navire
02:15et confirmer son potentiel.
02:17Donc c'est la première de série, forcément, on est un peu exploratoire
02:19dans certains domaines, donc on vérifie que les choix qui ont été faits
02:23par l'équipe programme ont été pertinents, éventuellement,
02:25on les modifie un petit peu, à la marge, pour être le plus pertinent possible.
02:30Et en même temps, on construit les suivants.
02:34Et toutes les améliorations qui sont vues sur les mers à le renard,
02:36on se débrouille pour en faire bénéficier toute la série.
02:41Donc le bateau est en construction depuis 2000,
02:44alors découpe de la première taux de 2019,
02:47livré à la marine en 2025,
02:51et il vient de faire ce déploiement de longue durée.
02:54– Sous-titrage Société Radio-Canada –
02:58– Sous-titrage Société Radio-Canada –
03:02– Sous-titrage Société Radio-Canada –
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