00:01Se agrava la crisis del transporte, reducción de servicios y paros.
00:11Hay un 30% menos de trenes.
00:14Ya está Lola y está el Chacal también. Buenas tardes.
00:16La Cámara de Colectivos se declaró en estado de emergencia.
00:42La Cámara de Colectivos
00:50hablaba de un boleto de 2.000, 2.100 pesos.
00:53Pero acá el problema no es sólo cuánto tiene que costar el boleto,
00:58sino cómo se administra la plata y cuando sale de tu bolsillo,
01:03¿a quién le entregás la plata vos?
01:05Porque hoy, con el sistema de SUBE, vos le das la plata al gobierno
01:09para que luego el gobierno se la entregue a los empresarios, en definitiva,
01:13y con eso pagan sueldos, renuevan las unidades,
01:16pero me parece que ese sistema está fracasando,
01:19no está funcionando y está llevando a un colapso del sistema
01:23porque hay muchas compañías de colectivos que están quebrando,
01:27no pueden pagar los sueldos, le retiran los colectivos
01:29y es una problemática que deja a la gente sin traslado.
01:35Sí, está Emma Herrera con este tema, está en vivo,
01:37está desde una de las centrales a donde se está sufriendo en primera persona
01:41esta crisis del transporte.
01:43Emma, ¿cómo estás? Bienvenido a Imbatibles. Buenas tardes.
01:47¿Cómo están? Meli y Rulo, y seguimos trabajando aquí en la terminal de la línea 707,
01:52la 333 de la zona de José León Suárez,
01:56que abarca la zona también de San Isidro,
01:59y es una línea troncal, estamos con Samuel.
02:02¿Cambió algo entre el viernes y hoy? ¿Hubo alguna novedad, Samuel?
02:06No, por ahora no, seguimos igual.
02:09Estamos acá haciendo retención de tarea hasta que nos abonen los que nos deben
02:12y una vez abonados salimos a trabajar.
02:15Los escucha Samuel, chicos.
02:17Sam, querido, te extrañé el fin de semana, ¿cómo andás?
02:21Oh, Rulo, ¿cómo andás, hermano? ¿Todo bien?
02:23Bien, todo en orden.
02:24¿Sabés qué? Estuve pensando mucho en el caso de la compañía de ustedes,
02:28porque hablamos largo y tendido, ha sabido explicar muy bien,
02:32y claramente la problemática no es ustedes contra el empresario,
02:37es ustedes el empresario contra el gobierno,
02:41porque la plata en realidad la pone el Estado.
02:45La desactualización del pasaje la decide el Estado.
02:48Es decir, ¿sentís un poco que los empresarios también son víctimas
02:53de estas políticas?
02:56Y mirá, yo como delegado no tendría que hablar de eso,
03:00pero sí, un poco sí siento.
03:02Sí, porque nos está pasando ahora, a partir de que cambió el subsidio.
03:07Está bien, pero ¿por qué decís?
03:08Porque no creo que tus compañeros te digan,
03:10che, pegale todo el tiempo al empresario,
03:13porque solo por ser empresario.
03:15¿La realidad es la realidad?
03:17No, no, no, para nada, para nada.
03:19No, no, aparte, esta empresa es una empresa familiar, ¿no?
03:22Sí, sí, los conocen hace años.
03:24Nos vamos todo el tiempo contra ellos.
03:24¿Se llevan bien?
03:26Sí, todos.
03:26Claro.
03:26Yo tengo 19 años.
03:28Sí, no tenemos mal diálogo con el empresario.
03:31No, no, para nada.
03:32Te dice, mirá, no me alcanza la plata, pero no son dos mangos con 50, ¿eh?
03:35¿Cuántos pagan de sueldos en esa empresa todos los meses?
03:38Debe ser fortunas.
03:40No, no es tan fácil.
03:40No podés bancarte un déficit de tres meses sin que te paguen.
03:47No, no, imposible.
03:48Esto hace un año y medio, igual viene Rulo.
03:49Hace un año y medio que venimos con este problema.
03:52Imaginate si acá los compañeros no se pusieron la camisa y salieron a laburar.
03:56¿Se ha acercado alguien?
03:57Por los colores, imagina, por los colores.
03:59Y sí, ¿se ha acercado alguien del gobierno para hablar con ustedes
04:03o por lo menos con el empresario?
04:07No, no, a mí nadie me llamó ni nada.
04:10Sí, estoy en contacto con UTA, que está acá los compañeros de UTA al 100%.
04:14Está bien, pero no pueden hacer mucho, evidentemente.
04:17Más que apoyar.
04:20No, no, sí, claro, están apoyando y viendo a ver cómo se destraba este problema.
04:24Qué lío.
04:25Y los colectivos que se llevó Colcar, chau, gracias por todo.
04:30Nos vemos.
04:31Chau fue, se lo llevaron, ya está.
04:33¿Qué hace Colcar?
04:35Está pintado y vendido, Runo.
04:36Te iba a preguntar lo mismo, los pintan y se los entregan a otra compañía.
04:42Claro, claro, los venden seguramente, ya están vendidos.
04:45Claro, los van a buscar.
04:47Bueno, ¿y esta crisis cómo les pega?
04:49Qué momento de la Argentina, tener que estar contando esto, qué momento.
04:55Es terrible, Runo, es terrible.
04:57La verdad, se acerca ahora a la semana que viene, el cuarto día Avin.
05:01Cómo van a pagar los muchachos del alquiler.
05:04La lula, servicios.
05:06La verdad, la incertidumbre no saber qué va a pasar todavía.
05:10Samuel, ¿cómo te va?
05:12Esteban Godoy, el Chacal te habla.
05:13¿Todo bien?
05:14No.
05:15Uh, Chacal, ¿cómo estás?
05:16¿Todo bien?
05:17Bien, el otro día te calentaste, me pensé conmigo, pero me parece que no nos entendimos.
05:20Yo estoy a favor de ustedes, siempre, a muerte, como el Diego con los jubilados.
05:25No, no me enojé, no me enojé, Chacal.
05:27No, por ahí me entendiste mal.
05:29Lo que digo es, o te quería preguntar, vos, el chofer del colectivo ve a esa persona
05:35todos los días que va a laburar, son casi siempre los mismos.
05:38¿Alguno te dijo, che, me lo fías, puedo viajar gratis, no tengo un mango?
05:42¿Te manifiesta la gente que no puede pagar el boleto?
05:49Mirá, Chacal, yo soy delegado, no salgo a manejar, estoy en la sala gremial recibiendo
05:55las problemáticas de los compañeros, pero sí, se escucha, se escucha siempre, que no
05:59tienen para viajar, si lo tiran hasta acá, para ir a laburar, la sube negativa.
06:05Y ustedes están en el medio, diciendo, bueno, a sabienda de la crisis de la empresa, pero
06:10al mismo tiempo no vas a dejar a gamba a un laburante que lo echa, no va a trabajar
06:14y no cobra.
06:16Qué difícil.
06:17Claro, claro, claro, sí, sí, es muy difícil.
06:21Bien, sí.
06:22Samuel, contanos desde el principio, a ver, porque hay mucha gente que se está sumando,
06:28cuál es puntualmente la situación, vos decís que hace como tres meses que están con una
06:32cuestión de sueldos, cuánto están cobrando en promedio, cuánta plata se les adeuda,
06:37qué es lo que aducen los empresarios que por qué no pagan los sueldos, contanos,
06:40un poquito, ponenos a todos en situación.
06:46No, hace tres meses, no, hace un año y medio que venimos.
06:48Hace un año y medio, bueno.
06:51Sí, un año y medio, exacto, un año y medio que venimos en cuota, bueno, ahora se nos
06:56adeudan, bueno, de 120, un número normativo y los viáticos, son dos viáticos, alrededor
07:03de 750 más o menos por trabajador.
07:07Samuel, ¿y cómo hace usted para vivir, digamos, si no cobra?
07:12¿Cómo se arregla?
07:13¿Cómo paga las cuentas?
07:14¿Cómo se alimenta?
07:16¿Qué hace?
07:19Mirá, yo por suerte no te voy a mentir, yo no alquilo, bueno, tengo mi mujer que trabaja,
07:24gracias a Dios, bueno, ahora se está haciendo cargo de ella.
07:27Claro.
07:28¿De qué labura tu mujer, Sam?
07:32No, está en una empresa de viandas.
07:35Mirá, no, y nos olvidamos de FATE, nos olvidamos de las 20.000 empresas que cerraron, los 300.000
07:42personas que se quedaron sin laburo.
07:44Digo, recién decían si no era a propósito esto.
07:46Claro que es a propósito.
07:48Una a favor del gobierno, dijo que iba a hacer esto.
07:51Digo, no dijo que iba a hacer esto.
07:52Y mucha gente dijo, bueno, es el momento de pagar más el colectivo porque los subsidios
07:58estaban mal.
07:58No, tampoco dijo que iba a hacer esto, no, no.
08:00No dijo.
08:01Le mintió, le dijo que le iba a pagar la casta.
08:04Bueno, por eso.
08:06No, no dijo esto que te iba a cerrar todo, no.
08:10No, dijo que el que no podía tener abierto se iba a tener que regenerar,
08:15recomponer.
08:16A mí me encanta porque cómo se recompone un chofer de colectivo, no sé,
08:19qué va a hacer, va a fabricar cable, caño, o hacer, qué sé yo,
08:26perdón, perdón, además no es que no se necesitan más choferes de colectivo.
08:32Claro, claro, por supuesto.
08:33Necesitamos que los colectivos sigan andando, no son autónomos.
08:36Es algo que es necesario, no es que estamos diciendo, che,
08:39algo que desearía el gobierno y los empresarios que fueran autónomos, ¿no?
08:43Chicos, si les parece, sumamos a Esteban Simoneta, que es delegado de la línea 60,
08:48de los choferes de colectivo, y lo sumamos.
08:50Samuel, no te vayas, así pueden, entre los dos, ayudarnos a tener un cuadro de situación.
08:54Hola, Esteban, ¿cómo te va?
08:55Bienvenido a Inbatibles.
08:57Hola, ¿qué tal?
08:58Buenas tardes, ¿cómo están?
08:59¿Cuál es la situación de la línea 60?
09:01¿Es sustentable?
09:02¿Se puede sostener en el tiempo?
09:06Bueno, mirá, la línea 60 está integrada adentro de lo que es el grupo 2, ¿no?
09:13Que, debido a la política económica del transporte, comienzo del 2000, a través de los subsidios,
09:22bueno, hubo empresas que se supieron concentrar, entendiendo cómo venía la política económica,
09:28y algunas lo pudieron lograr y otras no.
09:33La línea 60, en su momento, intentó concentrarse y fracasó, y terminó con una quiebra.
09:40Y la compró el grupo Dota, que sí tuvo éxito en la concentración, en la monopolización,
09:47y las empresas que quedan aisladas y solas, por lo visto, bueno, en esta crisis,
09:54empiezan a quebrar y a fundir, y eso ayuda a que se sigan concentrando las empresas grandes, ¿no?
09:59Esteban, te hago una pregunta, ¿cómo está económicamente la empresa Dota?
10:04¿Es rentable, deja plata o está en déficit?
10:08Sí, mirá, nosotros vemos en los más de 20 últimos años que el capital creció exponencialmente en el grupo.
10:16Es grande.
10:17Imaginate que tiene más de 180 líneas, 67 empresas de transporte.
10:23Nosotros el salario en las 60 lo tenemos al día, hay un retraso de una semana con los viáticos,
10:30que son más remunerativos, 300...
10:33¿De cuánto es el salario, ya que lo mencionás?
10:37El salario bruto está en 1.400.000 hoy en día, el salario bruto.
10:42Esteban...
10:42Más o menos todo parejo, ¿no?
10:43Sí, todo más...
10:44Sí, bueno, según las horas extras me imagino que hago.
10:47Esteban, quiero entender una última pregunta.
10:50Dota, ¿está saliendo a comprar empresas que están quebrando?
10:55Sí, sí, lo vienen haciendo hace muchísimo tiempo, hace muchísimo tiempo.
10:59Y en esta situación, las empresas que están en tierra, bueno, ya están siempre atentos a que sí les sirve,
11:06¿no?
11:06El piso por los pasajeros, el interés a la traza...
11:12Lo compran, Lidro.
11:14Entonces, si pisa la competencia, sí, trata de adquirir más líneas.
11:18Gracias, Esteban.
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