- il y a 22 heures
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00:00:00La Belgique semblait avoir perdu toutes ses chances après la victoire de Ferrari à Monza et ses deux succès à
00:00:05Estoril et à Rérez.
00:00:07Pour le français, tout est encore possible.
00:00:09Alors, Prost, champion du monde, à quelles conditions ?
00:00:13D'abord, il faut que Senna ne gagne ni ici, ni en Australie.
00:00:18Si Prost gagne ici, dans 15 jours, à Adelaide, Senna peut même terminer second.
00:00:25Prost est tout de même champion.
00:00:26En fait, Prost, champion du monde, c'est quel que soit le résultat, Senna est derrière lui.
00:00:33En cas d'abandon des deux pilotes au Japon et en Australie, Prost, champion du monde avec ses 5 points
00:00:40d'avance.
00:00:40Je vous rappelle le classement de ce championnat du monde aujourd'hui.
00:00:441. Alain Prost, 84 points, 12 résultats.
00:00:472. Ayrton Senna, 79 points, 11 résultats.
00:00:51Voilà, le tableau est brossé.
00:00:53Les deux pilotes partiront au volant de leur McLaren Honda en première ligne dans quelques minutes.
00:00:59Senna ayant réalisé la pole position.
00:01:01Mais ce qui monopolise l'attention ici, c'est de savoir si Prost va disposer du même matériel et du
00:01:08même degré de préparation que Senna.
00:01:10On a beaucoup parlé d'un éventuel avantage que Honda aurait concédé à Senna en début de saison.
00:01:16Avec José Rozinski, avec Gérard Ducarouge, l'ingénieur ex-Matra, ex-Ligier, ex-Lotus et bientôt chez Lola Larousse-Calmes.
00:01:25Nous aurons tout loisir d'en débattre.
00:01:27Le départ dans quelques minutes.
00:01:30Premier élément d'information, José Rozinski, la météo.
00:01:34Oui, une météo menaçante, malheureusement, qui risque peut-être de venir gâcher cette fête.
00:01:41Car il s'agit bien d'une fête ici dans ce pays où, vous le savez, l'empereur Hirohito agonise
00:01:47depuis déjà quelques semaines
00:01:49et dont le Grand Prix était donc suspendu à cet événement.
00:01:54Eh bien, aujourd'hui, il y a près de 200 000 Japonais qui sont venus se presser sur les gradins
00:02:01du circuit de Suzuka.
00:02:04Et malheureusement, ils ont été accueillis par un ciel gris, banc, de gros nuages qui roulent,
00:02:10quelques gouttes de pluie qui sont tombées encore éparses pour le moment.
00:02:14Espérons qu'il ne s'agit que d'une averse.
00:02:16Mais il est bien clair, nous le savons tous, que si les cieux devaient s'ouvrir,
00:02:22eh bien, ce serait un élément qui viendrait perturber peut-être le duel Senna-Prost
00:02:29et éventuellement en faveur du premier nommé dont on connaît, bien sûr, la vélocité exceptionnelle en cas de pluie.
00:02:38Alors, cette mauvaise météo, cette éventuelle pluie, bien sûr, ce n'est pas à l'avantage de Prost.
00:02:46Bien sûr, vous le savez, il y a eu deux courses sous la pluie qui se sont disputées cette saison.
00:02:53Une à Silverstone, le Grand Prix de Grande-Bretagne, l'autre en Allemagne, à Hockenheim, le Grand Prix de République
00:02:59fédérale allemande.
00:03:00Et toutes les deux ont été enlevées haut la main par Ayrton Senna, dont on sait qu'il est souverain
00:03:06et pratiquement, on peut le dire, presque irrésistible sous la pluie.
00:03:12Et puisque nous avons la chance d'avoir Gérard Ducarouge à côté de nous,
00:03:16qui connaît particulièrement bien Ayrton Senna, puisque Senna a piloté chez Lotus pendant deux saisons,
00:03:23trois saisons même avec Gérard Ducarouge aux commandes,
00:03:27eh bien, je voudrais lui demander pourquoi, à quoi il attribue cette extraordinaire vélocité du pilote brésilien sur le mouillé.
00:03:37Bonjour, avant tout de suite, c'est difficile de dire pourquoi Ayrton Senna est si doué dans les conditions difficiles,
00:03:44car nous l'avions remarqué avant, avant qu'il n'arrive chez Lotus,
00:03:47vous vous rappelez ce Grand Prix de Monaco absolument incroyable, avec la bagarre à l'imposte en particulier.
00:03:54Donc je pense que c'est son talent, c'est une personne qui sent très très bien sa voiture,
00:03:59qui sent tous les détails de la route, et je crois qu'il exploite ce talent d'une façon extraordinaire
00:04:08dans les conditions difficiles.
00:04:09Je pense qu'il n'est même pas nécessaire que ce soit vraiment très mouillé,
00:04:13c'est peut-être une piste humide et même dans ces conditions rouges.
00:04:15C'est une question d'adresse, c'est une question de confiance, c'est une question de courage, c'est
00:04:19une question de sensibilité, à quoi vous appuyez ça ?
00:04:21Non, je pense que c'est de l'adresse, avant toute chose.
00:04:26Autre élément d'inquiétude, José, il y a quelques minutes à peine, lorsque Prost a voulu quitter les stands, petit
00:04:34incident, petit problème technique ?
00:04:35Effectivement, nous avons vu Prost revenir à son stand, où on a soulevé le capot longuement de sa voiture.
00:04:43On sait que depuis vendredi, Alain est un petit peu ronchon, il se plaint que son moteur ne fonctionne pas
00:04:49parfaitement,
00:04:51aussi bien que lors des deux derniers Grands Prix en tout cas.
00:04:54Et encore ce matin, pendant l'essai d'échauffement, il a eu quelques petits problèmes.
00:04:58Alors on a vu, tandis que Sénat, lui, se dirigeait tranquillement vers la grille de départ,
00:05:04on a vu la voiture d'Alain longuement arrêtée devant le stand, le capot était enlevé,
00:05:10les mécaniciens de Honda s'affairaient autour du moteur,
00:05:15et je crois, avec Gérard Ducarouge, on a essayé de regarder du mieux qu'on pouvait,
00:05:20depuis notre poste de commentateur, qui est à peu près en face du stand McLaren,
00:05:24et pour autant qu'on ait pu s'en rendre compte, nous avons eu l'impression que les mécaniciens japonais
00:05:30ont changé la soupape de décharge du moteur Honda de Prost.
00:05:36De quoi s'agit-il ? Vous le savez, c'est cette soupape qui empêche la pression de suralimentation
00:05:41de monter au-dessus des deux atmosphères et demie autorisées,
00:05:46donc il se peut qu'Alain ait découvert que la soupape qui équipait son moteur
00:05:53empêchait, ne permettait pas au moteur de prendre cette pression,
00:05:57et qu'on lui en a mis une autre qui serait plus juste.
00:06:00Alors, question de confiance, Gérard Ducarouge, vous connaissez très très bien les gens de chez Honda,
00:06:05en votre âme et conscience, est-ce qu'Alain, aujourd'hui, a un moteur aussi performant que celui de Sénat
00:06:12?
00:06:12Moi, je ne peux pas, je ne peux jurer de rien, je pense que les gens de chez Honda,
00:06:17ce sont de très grands professionnels, et je crois que, je ne peux imaginer aucun instant
00:06:22qu'ils puissent rentrer dans une sorte de combine ou de favoritisme,
00:06:29je crois que sincèrement, ils font le maximum pour les deux pilotes.
00:06:33Alors ici, on voit sur l'image le graphique du circuit de Suzuka,
00:06:39un circuit très long, vous le voyez, 5,85 km, c'est l'un des plus longs des circuits de
00:06:44Grand Prix,
00:06:44et puis vous voyez, sur la droite, un petit compteur de vitesse avec une aiguille,
00:06:50et bien c'est une petite innovation que Fuji Télévision inaugure ici,
00:06:54et qui, je crois, va être extrêmement intéressante.
00:06:58Il s'agit de suivre l'évolution de la vitesse de la voiture suivie par la caméra,
00:07:04tout le long du circuit, c'est évidemment un élément très intéressant.
00:07:08Alors, Gérard Ducaro, je vous ai expliqué comment ça fonctionnait,
00:07:11il y a un capteur sur la roue, c'est encore un des exemples de la télémétrie miracle,
00:07:17l'information, comme beaucoup d'autres, est envoyée par radio depuis la voiture jusqu'au stand,
00:07:22et là, Honda offre le signal, ce signal-là en particulier à Fuji Télévision,
00:07:27ce qui permet d'avoir en direct la vitesse, au kilomètre près, la vitesse de la voiture,
00:07:32et vous voyez les accélérations et les décélérations énormes que subit ici Nakajima, le pilote de cette Lotus.
00:07:43Vous voyez, comme très très rapidement, on passe de 140 à l'heure à 250, 270, presque,
00:07:50on va dépasser 300 à l'heure dans cette ligne droite, vous voyez, c'est tout à fait extraordinaire.
00:07:55Voilà, un circuit, vous le voyez, extrêmement sinueux, qui rappelle un petit peu, par son tracé,
00:08:04celui de Spa-Francorchamps, et qui est assurément l'un des plus sélectifs de toute la saison de Grand Prix,
00:08:14car, vous le voyez, il est non seulement sinueux, mais varié, rapide aussi,
00:08:17comme ici, au bout de cette ligne droite, qui permet, cependant, un petit, qui permet le seul,
00:08:24la seule possibilité de dépassement, pratiquement, et c'est le défaut de ce circuit, on peut le dire,
00:08:30c'est qu'il sera effectivement difficile pour un pilote d'attaquer et de dépasser son adversaire,
00:08:39car ce tracé offre peu de possibilités d'une attaque véritablement franche.
00:08:46Alors, à gauche, avec son casque jaune, Ayrton Senna, qui partira en tête pour la douzième fois de la saison,
00:08:55mais il s'en est fallu de peu qu'Alain Prost lui ravisse la pole position, hier, dans l'ultime
00:09:02séance d'essai,
00:09:03puisque Alain, après la chicane, a raté une vitesse, tous les gens qui étaient présents au bord de la piste
00:09:09l'ont entendu,
00:09:10et sans cette vitesse ratée, Alain aurait certainement réussi à déposséder Ayrton Senna de la pole position.
00:09:18Ça n'a pas une importance capitale, ici, parce qu'il y a une ligne droite assez longue avant le
00:09:25premier virage à droite,
00:09:26et puis ensuite, c'est même peut-être un avantage pour Alain Prost, car cette partie de la piste, la
00:09:30partie gauche,
00:09:31est une partie plus propre que la partie droite, c'est là où les voitures passent tout au long de
00:09:37la course,
00:09:37tout au long des essais, et cette partie est plus nettoyée, plus propre, ce qui fait que les pneumatiques ont
00:09:44plus d'adhérence.
00:09:45Voilà, donc Alain Prost en deuxième position sur la première ligne, mais finalement, sans trop de désavantages.
00:09:54Oui, c'était le principal, c'était l'essentiel, il fallait absolument qu'Alain parte en première ligne,
00:10:01pour éviter qu'un rival comme Berger, par exemple, ou Mansell, vienne s'intercaler entre Senna et lui,
00:10:10et favorise, le cas échéant, même si c'est involontaire, une échappée de Senna à ses dépens.
00:10:17Là, théoriquement, les deux hommes ont leur destin entre leurs mains, ils vont partir côte à côte,
00:10:23et ce sera à celui des deux qui effectuera le meilleur départ.
00:10:28Ce matin, donc, ultime essai, ultime réglage,
00:10:33eh bien, ça a été l'occasion de plusieurs confirmations,
00:10:37confirmation que Senna, qui a réalisé encore une fois le meilleur temps,
00:10:41était d'une aisance souveraine, comme depuis vendredi,
00:10:45confirmation que Prost avait des petits problèmes,
00:10:48même, décidément, ce matin, c'était encore la soupape de décharge,
00:10:52qui fonctionnait irrégulièrement, et Alain n'a fait que le quatrième temps.
00:10:57Confirmation que les plus rapides des pilotes de voitures à moteur atmosphérique
00:11:01sont tout à fait dans le coup, ici, sur ce circuit sineux, donc, et difficile,
00:11:06puisque, aussi bien Capelli, que Mansell et Boutsen ont réalisé des chronos excellents,
00:11:11meilleurs que celui de Prost,
00:11:13mais, vous l'avez vu, il y a quand même une ligne droite qui est relativement longue,
00:11:16et, dans cette ligne droite, eh bien, les pilotes de voitures atmosphériques
00:11:19subissent un handicap considérable, situé entre 11 et 17 km heure
00:11:25par rapport à Senna et à Piquet, les plus rapides en pointe,
00:11:30et, enfin, déception pour les supporters des Ferrari, malheureusement,
00:11:35il semble qu'une fois encore, les voitures italiennes
00:11:38étaient un gros problème de consommation,
00:11:39et, ce matin, Berger et Alboréto n'ont réalisé que les 10e et 11e temps.
00:11:44Alors, deux mots sur la grille de départ,
00:11:46on a beaucoup parlé de Senna et de Prost qui partiront en 1re ligne,
00:11:50mais c'est normal, derrière, 2e ligne, Berger et Capelli,
00:11:52Capelli qui effectue ici une superbe performance
00:11:56avec sa marche à moteur atmosphérique Jeud,
00:11:58Piquet est en 3e ligne aux côtés de Nakajima,
00:12:01avec exactement au 1e de seconde près le même temps,
00:12:05mais Piquet l'a réalisé avant,
00:12:08celui de Nakajima, c'est donc lui qui a l'avantage en 3e ligne,
00:12:124e ligne, Warwick et Mansell,
00:12:145e, Alboréto et Boutsem,
00:12:166e, Patrez et Nanini,
00:12:19des nouvelles, des Français,
00:12:21Streff avec son AGS, c'est en 9e ligne,
00:12:24Aliot avec sa Lola Larousse-Calmel, c'est en 10e,
00:12:26et Arnoux en 12e ligne avec sa Ligier,
00:12:30ne sont pas qualifiés,
00:12:32Johansson, Larori, Ginzani et Modena.
00:12:35Et à signaler également les débuts en Formule 1,
00:12:38donc du pilote japonais Aguri Suzuki,
00:12:41qui remplace le malheureux Yannick Dalmas,
00:12:44victime d'une notite,
00:12:46il est resté le pauvre en France,
00:12:49il doit peut-être nous écouter,
00:12:52malgré son notite, j'espère en tout cas,
00:12:54on pense bien à lui,
00:12:56et en tout cas, Suzuki qui fait effectuer aujourd'hui ses débuts en Formule 1,
00:13:00l'a fort bien et honorablement remplacé,
00:13:04et il a fait excellente impression sur un circuit,
00:13:07il est vrai, qu'il connaît particulièrement bien,
00:13:10puisqu'il a disputé, rien que cette saison,
00:13:12une dizaine d'épreuves ici,
00:13:14en tout cas, il sera l'année prochaine en Formule 1
00:13:17au volant d'une Zaxpeed à moteur Yamaha,
00:13:20vous ferez donc mieux sa connaissance,
00:13:23mais d'ores et déjà, il s'est montré tout à fait à son avantage.
00:13:28Nous avons salué tout à l'heure Gérard Ducarrouge,
00:13:30qui est à nos côtés,
00:13:31merci aussi à Jean-Louis Montseppe,
00:13:33qui assure le tour par tour.
00:13:35Voilà, les voitures sont en train de se ranger sur la grille de départ,
00:13:38à gauche, casque jaune,
00:13:40Ayrton Senna, à droite, casque blanc,
00:13:42Alain Prost avec Berger derrière Ayrton Senna.
00:13:44La piste est à peu près sèche,
00:13:47malgré les quelques gouttes de pluie tombées il y a quelques minutes.
00:13:50Dans quelques secondes,
00:13:53le départ sera armé au feu rouge,
00:13:59et les pilotes seront sous les ordres du directeur de course.
00:14:02Signalons que, pour l'instant, il ne pleut plus,
00:14:06donc la piste doit être, je pense, parfaitement sèche.
00:14:12Feu rouge.
00:14:14C'est parti.
00:14:16Oh, Senna a pratiquement calé.
00:14:18Vous l'avez vu, Senna a pratiquement calé au départ,
00:14:22et Alain Prost a donc pris facilement la tête devant Berger, je crois,
00:14:28et ça va être très, très difficile pour Senna,
00:14:30maintenant, de revenir.
00:14:30Vous avez vu qu'il est englué dans le peloton.
00:14:34Le voilà, il est 14e, me dit Jean-Louis Montsey.
00:14:37Eh bien, un coup dur pour Ayrton Senna
00:14:40dans sa quête du titre, ici, à Suzuka,
00:14:43alors qu'il était donc en pole position.
00:14:45Il a complètement manqué son départ,
00:14:47et c'est Alain Prost qui en a profité, naturellement,
00:14:50pour prendre aussitôt la tête, suivi de Gerhard Berger,
00:14:53Capelli en 3e position, Warwick en 5e position,
00:14:56et Mansell en 6e position.
00:14:59Berger qui a été très, très à droite,
00:15:00qui a évité très habilement Senna,
00:15:03qui avait raté, qui a calé, voilà.
00:15:05On va revoir ce départ, le ralenti, vous voyez, à droite,
00:15:09et regardez Berger qui passe au ras de la roue arrière gauche
00:15:13de la McLaren de Senna.
00:15:15Senna qui lève le bras en l'air,
00:15:18en signe de désespoir.
00:15:20C'est évidemment une très, très bonne affaire
00:15:23pour Alain Prost.
00:15:24Il nous avait dit tout à l'heure,
00:15:26tout va peut-être se jouer dès le départ.
00:15:29Et actuellement, Ayrton Senna,
00:15:31Jean-Louis Montsey nous le disait à l'instant,
00:15:33Ayrton Senna est environ en train de naviguer
00:15:35à environ la 14e place,
00:15:39alors que Gerhard Berger est très menaçant,
00:15:41très menaçant contre Alain Prost,
00:15:43mais on est habitué en début de course
00:15:44à savoir les Ferrari très agressives.
00:15:48Ça risque de se stabiliser un tout petit peu plus tard,
00:15:51car les Ferrari connaissent de gros problèmes de consommation,
00:15:56et ça, Alain Prost le sait.
00:15:58Ce qu'Alain Prost ne sait pas, c'est où est Senna.
00:16:00Il ne le saura qu'au passage, devant les stands,
00:16:03lorsque ses panoteurs vont lui montrer le panneau Senna 14.
00:16:08Et évidemment, à ce moment-là,
00:16:10il va pousser un soupir de soulagement.
00:16:13Il pourra même peut-être s'offrir à ce moment-là
00:16:16le luxe de laisser passer Berger,
00:16:18qui, vous le voyez il y a un instant,
00:16:20était en train de nettoyer sa visière.
00:16:24Il profitait de la ligne droite
00:16:25pour nettoyer sa visière.
00:16:28Gérard Ducarouge me signale,
00:16:30au premier passage, Ayrton Senna, 9e,
00:16:33il a déjà mangé.
00:16:34Il est à 9 secondes, pardon.
00:16:38Et Mansell est au stand.
00:16:39Mansell, l'un des favoris de cette course,
00:16:42est déjà arrêté devant son stand
00:16:45avec un gros problème,
00:16:46et nous voyons sans doute pourquoi.
00:16:47Voilà, exactement, l'image vient de vous le montrer.
00:16:49Un accrochage, donc, le museau a volé,
00:16:53et on est en train de le changer
00:16:54sur la Williams de Nigel Mansell.
00:16:57Donc, vous l'avez vu déjà,
00:16:58un trou, un écart énorme derrière Capelli
00:17:02qui roule en 3e position.
00:17:04Il y a plus de 4 secondes
00:17:06entre Capelli 3e et Alboréto
00:17:08qui mènent le peloton en 4e position.
00:17:13Et alors que Senna, au premier passage,
00:17:15était José 8e, il me semble.
00:17:17Eh bien, écoutez, je ne l'ai pas vu.
00:17:19Voilà, 8e, oui.
00:17:20Je regardais l'écart entre Capelli et Alboréto
00:17:23qui est donc pratiquement de plus de 4 secondes,
00:17:26comme vous voyez, un écart énorme
00:17:27qui consécutif certainement au carambolage
00:17:30que nous avons revu tout à l'heure
00:17:32et dont Mansell a été la victime.
00:17:35Voilà, Warwick à son tour
00:17:36qui rentre au stand.
00:17:37Oh là là, vraiment un début de course
00:17:40extrêmement agité
00:17:41avec donc déjà
00:17:45Mansell qui s'est arrêté à son stand
00:17:47avec Warwick qui vient de s'y arrêter
00:17:49avec Senna qui, lui, a été très retardé au départ
00:17:53et avec Poste qui est en train, vous le voyez,
00:17:56de se défaire de la menace de Berger.
00:17:59Ça n'aura été qu'un feu de paille.
00:18:01C'est dommage pour Mansell
00:18:03qui faisait figure de vainqueur potentiel
00:18:06et ici à Suzuka au Japon.
00:18:10Senna qui a roulé beaucoup derrière lui
00:18:13nous le disait.
00:18:14Il est très très vite partout
00:18:16sauf peut-être un petit peu, bien sûr,
00:18:18dans les lignes droites
00:18:19où les moteurs atmosphériques
00:18:20rendent de la puissance face au turbo
00:18:22mais dans tous les enchaînements.
00:18:24Senna, vous voyez, en Mansell
00:18:26un vainqueur possible
00:18:27de ce Grand Prix du Japon.
00:18:29Voilà, gros plan sur Alain Prott maintenant
00:18:32qui a pris quelques dizaines de mètres d'avance
00:18:36sur la Ferrari
00:18:37de l'autrichien Gerhard Berger.
00:18:41Capelli est troisième,
00:18:42Alboréto sur l'autre Ferrari est quatrième.
00:18:44Alors ici, sur votre écran,
00:18:46vous avez au grand complet
00:18:47le staff McLaren
00:18:49devant ses batteries de télévision,
00:18:51devant cet écran
00:18:52où toutes les informations moteurs
00:18:55sont retransmises
00:18:56et d'où l'on commande,
00:18:58d'où l'on pilote la marche
00:18:59de ces fantastiques voitures
00:19:01que sont les McLaren Honda.
00:19:04Un début de course très surprenant.
00:19:06Donc vous voyez un Alain Prost
00:19:08qui est en train de faire le trou maintenant.
00:19:11Berger n'insiste pas.
00:19:13Il a certainement dû constater
00:19:14sur son ordinateur de bord,
00:19:15n'est-ce pas, Gérard Ducarouge,
00:19:17que sa consommation
00:19:19ne lui permettait pas
00:19:20de suivre.
00:19:21Et puis, votre ancien poula,
00:19:23la Nakajima,
00:19:24que nous voyons ici
00:19:24dans les roues,
00:19:27je crois,
00:19:28de Philippe Alliot.
00:19:29Oui, je pense qu'il a fait
00:19:31un très mauvais départ
00:19:32de Jean Ayrton également.
00:19:34Il est resté sur le côté.
00:19:35Voilà, on l'a vu.
00:19:36Il s'est fait enfermer
00:19:37un petit peu sur le côté droit,
00:19:39effectivement.
00:19:39Le réalisateur nippon,
00:19:41naturellement,
00:19:43est quand même en train
00:19:44de nous le montrer.
00:19:45C'est bien naturel,
00:19:46car c'est un héros
00:19:48ici au Japon,
00:19:49ni plus ni moins,
00:19:50un Nakajima.
00:19:539,5 secondes entre Sénat et Prost,
00:19:55alors que sur votre écran
00:19:57est affiché maintenant
00:19:57la vitesse instantanée.
00:19:59Ça, c'est la vitesse
00:20:00de la voiture de Nakajima.
00:20:01Je vous le disais tout à l'heure,
00:20:02le capteur est sur
00:20:04la Lotus Health de Nakajima.
00:20:07Et vous avez vu
00:20:08ces variations extrêmes,
00:20:09ces accélérations,
00:20:10ces freinages extraordinaires
00:20:12dont sont capables
00:20:14les Formules 1.
00:20:15Sénat actuellement
00:20:17en sixième position.
00:20:18Au départ,
00:20:19il était pointé
00:20:20en quatorzième position.
00:20:21Il est maintenant
00:20:22sixième,
00:20:23cinquième,
00:20:25cinquième
00:20:25au troisième passage.
00:20:27Oui, il vient de passer
00:20:28Thierry Boutsen,
00:20:29en effet,
00:20:30à Ayrton Sénat.
00:20:31Mais il est évident
00:20:32que ce départ raté
00:20:34et cette remontée
00:20:36va lui coûter
00:20:37peut-être cher
00:20:38en carburant,
00:20:39ce qui n'est pas forcément
00:20:40un handicap,
00:20:41Gérard Ducarouge,
00:20:41car les McLaren
00:20:43semblaient très très bien
00:20:44au niveau consommation.
00:20:47Oui,
00:20:48suivant les renseignements
00:20:49que j'ai ce matin
00:20:50de l'équipe McLaren,
00:20:52il ne semble pas y avoir
00:20:53un problème d'essence spécifique,
00:20:55mais malgré tout,
00:20:56ils sont à la limite.
00:20:57Et je crois que
00:20:58si Ayrton Sénat
00:21:00a besoin d'utiliser
00:21:01plus de pression
00:21:02et ce qu'il fait,
00:21:03probablement pour
00:21:05revenir sur la tête,
00:21:06je crois que
00:21:07cela va se payer
00:21:09en fin de course.
00:21:10Je ne sais pas
00:21:10tout le problème
00:21:11mais de savoir
00:21:11combien de tours
00:21:12il va lui falloir
00:21:13pour arriver jusqu'à
00:21:15la deuxième place.
00:21:16Je pense que
00:21:17cela peut se passer
00:21:18assez rapidement
00:21:19et puis après,
00:21:21nous verrons
00:21:21effectivement
00:21:22quel sera l'écart
00:21:24entre Prost
00:21:25et Sénat
00:21:26à ce moment-là.
00:21:27Et à partir de là,
00:21:27nous pourrons peut-être
00:21:28avoir une idée
00:21:29de la physionomie
00:21:30que prendra alors
00:21:31cette course.
00:21:33Voilà,
00:21:33Sénat dans les roues
00:21:35d'Alboretto
00:21:36en jeu
00:21:37la quatrième place.
00:21:39Et l'écart
00:21:40qui se creva,
00:21:40à Sénat
00:21:41qui vient de passer
00:21:41et Alboretto,
00:21:42vous l'avez vu,
00:21:43avec beaucoup d'autorité
00:21:44à l'entrée
00:21:45de la chicane
00:21:45qui précède l'estampe.
00:21:47Mais pendant ce temps-là,
00:21:48Prost joue
00:21:49la fille de l'air,
00:21:50bien sûr,
00:21:50et l'écart
00:21:51qui était de 9 secondes
00:21:52il y a deux tours
00:21:52est passé maintenant
00:21:53à plus de 12 secondes.
00:21:55Alors,
00:21:55autre question,
00:21:56Gérard Ducarouge,
00:21:57pour le grand public,
00:21:58comment peut-on
00:21:59rater un départ ?
00:22:01Écoutez,
00:22:01cela est toujours
00:22:02très difficile.
00:22:03Vous savez que
00:22:03les voitures
00:22:04de compétition
00:22:05de Formule 1
00:22:05aujourd'hui
00:22:06utilisent des embrayages
00:22:09composés de matériaux
00:22:11composés de carbone
00:22:11et parfois...
00:22:12on revoit le dépassement
00:22:15Alboretto
00:22:15passé par Sénat.
00:22:17Très limite.
00:22:17Donc,
00:22:18ce sont des embrayages
00:22:19un peu spéciaux
00:22:20et parfois
00:22:20ils posent des problèmes.
00:22:22Maintenant,
00:22:22il y a également
00:22:23ce problème
00:22:24de la soupape,
00:22:25de l'imitation
00:22:25qui parfois
00:22:26s'ouvre trop
00:22:27si on va
00:22:28trop dans les tours
00:22:29et peut-être
00:22:30a-t-il eu
00:22:31un problème de ce genre.
00:22:32Alors,
00:22:32pour que tout se passe bien,
00:22:33il faut faire comment ?
00:22:35Il faut faire
00:22:35comme Alain Brosse.
00:22:36Il faut mettre un régime,
00:22:38le moteur
00:22:39a un régime
00:22:39très spécial.
00:22:40Il faut le faire
00:22:41assez élevé
00:22:42mais pas trop
00:22:43pour ne pas ouvrir
00:22:44cette année
00:22:46soupape
00:22:46de décharge.
00:22:48Donc,
00:22:48c'est peut-être
00:22:49ce genre d'incident
00:22:50qu'a connu
00:22:50à Sénat.
00:22:51Sénat avait
00:22:52plus ou moins raté
00:22:53un départ
00:22:53déjà au Grand Prix
00:22:54du Mexique,
00:22:55je crois me souvenir,
00:22:56mais Prost en a raté
00:22:57aussi au Grand Prix
00:22:58de San Marino
00:22:59et pour cette raison-là
00:23:01d'ailleurs,
00:23:01si je me souviens bien.
00:23:03Donc,
00:23:03en fait,
00:23:03vous savez,
00:23:03le départ,
00:23:04c'est toujours
00:23:04une phase extrêmement délicate
00:23:07parce que ce sont
00:23:08des moteurs,
00:23:09les moteurs de Formule 1
00:23:09qui sont bien sûr
00:23:10extrêmement pointus,
00:23:12qui ont une plage
00:23:14d'utilisation
00:23:14extrêmement étroite
00:23:16et par conséquent,
00:23:17il est tout à fait
00:23:17impératif
00:23:18de rester dans
00:23:19cette plage d'utilisation
00:23:20si on veut
00:23:21obtenir l'accélération
00:23:24maximale
00:23:24que le potentiel du moteur
00:23:25est en mesure de donner.
00:23:26en fait,
00:23:28ici,
00:23:28nous avons vu
00:23:29l'illustration
00:23:30de départ manqué,
00:23:31mais voilà,
00:23:31Capelli qui se prépare
00:23:32à dépasser Berger,
00:23:34oui,
00:23:36oui,
00:23:37oui,
00:23:37oui,
00:23:37oui,
00:23:38c'est pas sûr
00:23:38parce que c'est la ligne droite
00:23:39quand même,
00:23:39Berger résiste,
00:23:40mais ça y est,
00:23:40il est passé Capelli.
00:23:41Complètement étranglé
00:23:42par la consommation Berger,
00:23:44hein, Gérard Ducaroge ?
00:23:45Je pense,
00:23:45j'ai eu de mauvaises nouvelles
00:23:46au stand de Ferrari ce matin,
00:23:48ils étaient vraiment
00:23:48très,
00:23:49très inquiets
00:23:50au sujet de la consommation.
00:23:51Parce que de voir
00:23:52un atmosphérique pouvoir
00:23:53à la puissance
00:23:54comme ça,
00:23:55dans la ligne droite,
00:23:56un Ferrari Turbo,
00:23:57c'est tout de même...
00:23:58C'est effectivement la preuve
00:23:59qu'ils ne peuvent pas utiliser
00:24:01le moteur à son maximum.
00:24:03Et Capelli
00:24:04qui a réalisé
00:24:05tout à l'heure
00:24:06le meilleur temps,
00:24:08une 48 880,
00:24:10alors que Senna
00:24:12tourne en une 49 771
00:24:15et Alain Prost,
00:24:17une 49 190
00:24:19qui est normale
00:24:19car Senna
00:24:21connaît plus de problèmes
00:24:22avec les voitures
00:24:24qui sont devant lui.
00:24:26Voilà,
00:24:26Ron Dennis
00:24:28en plein travail.
00:24:30Ron Dennis
00:24:31doit diriger
00:24:32toute son équipe.
00:24:33Est-ce qu'on parle...
00:24:34Il a la radio
00:24:34avec les pilotes ?
00:24:35Est-ce qu'on parle
00:24:35beaucoup avec les pilotes,
00:24:37Gérard Ducaroge ?
00:24:37Non, on ne parle pas
00:24:38beaucoup avec les pilotes.
00:24:39Mais ce que l'on a vu
00:24:40très, très vite
00:24:41sur l'écran,
00:24:42c'est Ron
00:24:42de discuter
00:24:43avec l'ingénieur
00:24:44en chef
00:24:45de chez Honda.
00:24:45Donc,
00:24:46je suis certain
00:24:46qu'actuellement,
00:24:47ils sont en train
00:24:48de suivre
00:24:48très, très attentivement
00:24:50la consommation
00:24:50d'Ayrton Senna.
00:24:52Et je pense
00:24:54qu'il parle
00:24:54effectivement
00:24:55des informations
00:24:56à lui passer
00:24:57dans les prochains tours
00:24:59pour peut-être
00:25:00l'avertir
00:25:02qu'il est
00:25:02au-dessus
00:25:03de ses limites.
00:25:04L'écart, en tout cas,
00:25:05est monté maintenant
00:25:06à près de 14 secondes
00:25:07entre Prost et Senna.
00:25:0914 secondes
00:25:11entre Prost et Senna.
00:25:13Berger est toujours
00:25:14second.
00:25:15Capelli,
00:25:16troisième.
00:25:17Senna,
00:25:18donc,
00:25:19quatrième.
00:25:21Boutsen est cinquième.
00:25:23Il a doublé
00:25:24Alboréto.
00:25:26Et puis,
00:25:26des nouvelles
00:25:27de nos amis français.
00:25:30Streff,
00:25:30Streff fait
00:25:31onzième.
00:25:32Alio quinzième
00:25:34et Arnoux
00:25:36dix-huitième
00:25:37tandis que
00:25:37l'ami Suzuki
00:25:39est vingtième.
00:25:43Meilleur tour,
00:25:46Ayrton Senna,
00:25:47une 48
00:25:48104.
00:25:49Les temps
00:25:50vont descendre
00:25:51au fil des tours,
00:25:52bien sûr.
00:25:53Les voitures
00:25:54consomment du carburant,
00:25:55les voitures
00:25:55s'allègent.
00:25:57Et
00:25:5813 secondes
00:26:00entre
00:26:00Ayrton Senna
00:26:02et Alain Prost,
00:26:03toujours
00:26:04leader
00:26:05de ce Grand Prix
00:26:06du Japon
00:26:07après
00:26:07cinq tours.
00:26:08Si vous avez
00:26:09raté le début
00:26:10de ce Grand Prix
00:26:11du Japon,
00:26:12un départ
00:26:13extraordinaire
00:26:14d'Alain Prost.
00:26:15Ayrton Senna,
00:26:16lui,
00:26:17cale virtuellement
00:26:18sur
00:26:19la première ligne
00:26:21et tout ce petit monde
00:26:22s'échappe.
00:26:23Ayrton Senna
00:26:24se retrouvant
00:26:24en 14e position
00:26:26au premier tour.
00:26:27Actuellement,
00:26:28il est remonté
00:26:29à la 4e place
00:26:30mais bien sûr,
00:26:32cette fantastique
00:26:32remontée
00:26:33lui coûte cher
00:26:34en carburant
00:26:35et il n'est pas
00:26:36impossible
00:26:37que depuis son
00:26:38temps
00:26:38dont lui intime
00:26:39l'ordre
00:26:40de réduire
00:26:41la pression
00:26:41de suralimentation
00:26:43ce qui,
00:26:43vénalement,
00:26:44le condamnerait
00:26:45dans sa folle
00:26:46remontée
00:26:47vers son rival
00:26:48Alain Prost.
00:26:50Nous n'en sommes pas là
00:26:52en tout cas
00:26:52et il y a un temps
00:26:54plein d'offensive
00:26:54Ayrton Senna
00:26:55que nous suivons
00:26:56actuellement
00:26:57à l'image.
00:26:58Il va maintenant
00:26:59avoir
00:27:00Gerhard Berger
00:27:01en point de mire
00:27:02et il devrait
00:27:03n'en faire
00:27:04qu'une bouchée
00:27:05si nous en jugeons
00:27:07par ce que nous avons
00:27:07vu tout à l'heure
00:27:08c'est-à-dire
00:27:09par le fait
00:27:10que le pilote
00:27:11de la Ferrari
00:27:12est freiné
00:27:13par la consommation
00:27:15excessive
00:27:15de son moteur
00:27:16et qu'il roule
00:27:18avec très très peu
00:27:19de pression
00:27:20de suralimentation
00:27:21c'est-à-dire
00:27:22avec une puissance
00:27:23largement réduite
00:27:24par rapport
00:27:25au potentiel
00:27:25de son moteur.
00:27:28Thierry Boutsen
00:27:30qui occupe donc
00:27:31la cinquième place
00:27:32derrière Ayrton Senna
00:27:34qui devrait pouvoir
00:27:35jouer un rôle
00:27:36intéressant
00:27:37dans cette course
00:27:38sur ce tracé
00:27:40qui devrait convenir
00:27:41très très bien.
00:27:43Eh oui, oui, oui
00:27:44bien sûr, oui.
00:27:45Gérard Ducarrouge
00:27:46bien sûr.
00:27:46Oh là là là !
00:27:47Alboréto !
00:27:48Le pauvre
00:27:49il ne sortira pas
00:27:50de là
00:27:50il est dans
00:27:50le tac de sable
00:27:52vous le voyez
00:27:52qui empêche
00:27:53il fait signe
00:27:54au commissaire
00:27:55de le pousser
00:27:55mais il est bien enterré
00:27:56et je crois
00:27:57qu'il n'a pas
00:27:58beaucoup de chance
00:27:58le malheureux
00:27:59de se sortir
00:28:00de cette
00:28:02fâcheuse position
00:28:03qui est Alboréto
00:28:05qui était sixième
00:28:06en effet
00:28:07devant Nanini
00:28:08et derrière
00:28:08Boutsen
00:28:09c'est-à-dire
00:28:09entre les deux
00:28:11Benetton.
00:28:11Oui, Gérard Ducarrouge
00:28:12nous disait donc
00:28:13qu'au moment
00:28:13où nous avons vu
00:28:14Alboréto en mauvaise posture
00:28:16que les pilotes
00:28:17des meilleures voitures
00:28:18atmosphériques
00:28:19sont tout à fait
00:28:20dans le coup
00:28:20et il a raison
00:28:21de le remarquer
00:28:22ben voilà
00:28:22il est quand même sorti
00:28:23sûrement pas tout seul
00:28:24on va voir pourquoi
00:28:25d'ailleurs
00:28:25Ah ben si
00:28:26c'est un projet
00:28:27avec Nanini
00:28:27oui, absolument
00:28:29voilà
00:28:30et oui
00:28:34Trouble Area
00:28:35c'est tout à fait
00:28:37parlant
00:28:37pas besoin de traduire
00:28:38vous avez compris
00:28:39et
00:28:40Prost
00:28:41est bien
00:28:44loin d'avoir
00:28:45ce genre de problème
00:28:46il poursuit
00:28:47son cavalier seul
00:28:48pour le moment
00:28:49en tout cas
00:28:50et au bout
00:28:50de huit tours
00:28:52il a 13 secondes
00:28:54d'avance
00:28:55sur Ayrton
00:28:57Senna
00:28:5913 secondes
00:29:00d'avance
00:29:01un bon petit capital
00:29:02sera-ce suffisant
00:29:04et bien
00:29:06nous le saurons
00:29:08dans
00:29:10combien
00:29:10nous avons fait déjà
00:29:11huit tours
00:29:12là
00:29:12et ce Grand Prix
00:29:14en comprend 51
00:29:16donc dans 43 tours
00:29:17réponse
00:29:18à cette question
00:29:19oui Gérard
00:29:19et par ailleurs
00:29:20Ayrton Senna
00:29:21gagne à peu près
00:29:22une seconde
00:29:22deux autour
00:29:23sur Gerard Berger
00:29:25donc il devrait
00:29:26lui manquer
00:29:27trois tours
00:29:27pour le passé environ
00:29:29voilà alors donc
00:29:30j'imagine effectivement
00:29:32Gérard Ducarouche
00:29:33je le sens
00:29:35très attentif
00:29:36là
00:29:36à ce qui se passe
00:29:38parce qu'évidemment
00:29:38il va être difficile
00:29:40de piloter
00:29:41la remontée
00:29:42de Senna
00:29:42qui est pris
00:29:43entre
00:29:44bien sûr
00:29:45le désir
00:29:45de revenir
00:29:46le plus rapidement
00:29:47possible
00:29:48jusqu'à la deuxième place
00:29:49pour pouvoir essayer
00:29:50de combler
00:29:51son retard
00:29:52sur Prost
00:29:52et puis
00:29:53en revanche
00:29:54à l'inverse
00:29:55entre la nécessité
00:29:57impérieuse
00:29:58de ne pas
00:29:58dépasser
00:29:59les normes
00:30:00de consommation
00:30:00autorisées
00:30:02pour être sûr
00:30:03de pouvoir
00:30:03terminer
00:30:04boucler
00:30:05les 51 tours
00:30:06de ce Grand Prix
00:30:07alors Gérard Ducarouche
00:30:08techniquement
00:30:09ça se passe comment
00:30:10chez McLaren
00:30:11vous vous étiez
00:30:11chez Lotus
00:30:12mais vous travailliez
00:30:13avec Honda
00:30:13alors les ingénieurs
00:30:14de chez Honda
00:30:16en surveillant
00:30:17leur graphique
00:30:18voit que
00:30:20la McLaren
00:30:21de Senna
00:30:21consomme trop
00:30:22ils se déplacent
00:30:23ils vont voir
00:30:24Ron Dennis
00:30:24ou par interphone
00:30:25ils lui disent
00:30:26attention
00:30:26on n'est pas dans les normes
00:30:28et c'est à ce moment là
00:30:29Ron Dennis
00:30:29qui décide de passer
00:30:30un panneau à Senna
00:30:31ça se passe comment
00:30:31pratiquement
00:30:32oui c'est un peu cela
00:30:33je pense que le tableau
00:30:34de commande
00:30:34que vous voyez
00:30:35que vous avez vu
00:30:36à l'écran
00:30:36un peu plus tôt
00:30:38dans la matinée
00:30:41montre
00:30:41à tous les responsables
00:30:42de l'équipe
00:30:43et bien sûr
00:30:46aux ingénieurs
00:30:46de chez Honda
00:30:47ce qu'il se passe
00:30:48à bord de la voiture
00:30:49et le niveau
00:30:50de consommation
00:30:51donc ils peuvent
00:30:53demander effectivement
00:30:54aux panneuteurs
00:30:54de l'équipe
00:30:55de réduire
00:30:57et ça on l'avait vu
00:30:58très bien
00:30:58au Grand Prix de France
00:30:59lorsqu'on avait vu
00:31:00les panneaux
00:31:01boost 4
00:31:02boost 3
00:31:02c'est ça
00:31:03absolument
00:31:03on peut jouer
00:31:04sur deux facteurs
00:31:05on peut jouer
00:31:05sur la richesse
00:31:06et on peut jouer
00:31:07sur la pression
00:31:07de suralimentation
00:31:08alors il y a une chose
00:31:09qu'il faut vous signaler
00:31:10quand même
00:31:10parce qu'elle me paraît
00:31:11très très importante
00:31:12c'est qu'il y a Capelli
00:31:13qui est en train
00:31:13de faire une course
00:31:14absolument énorme
00:31:15et qui est en train
00:31:16de revenir
00:31:17sur Alain Proz
00:31:18tout à l'heure
00:31:19il y avait près de
00:31:205 secondes d'écart
00:31:21entre la McLaren
00:31:22et la Marche
00:31:23et bien maintenant
00:31:23cet écart est tombé
00:31:25à 3 secondes
00:31:26et 67 centièmes
00:31:27et Capelli
00:31:29aligne les meilleurs temps
00:31:30les uns après les autres
00:31:31il est en train
00:31:32effectivement
00:31:32de revenir
00:31:33sur le leader
00:31:34et ça c'est quand même
00:31:36une surprise
00:31:37tout de même
00:31:38même si on s'attendait
00:31:39à ce que
00:31:39les meilleurs atmosphériques
00:31:40comme je vous l'avais dit
00:31:41jouent un rôle intéressant
00:31:42aujourd'hui
00:31:43alors il va peut-être arriver
00:31:45à Capelli
00:31:46va peut-être réussir
00:31:46à revenir
00:31:47près de
00:31:48derrière
00:31:49mais là il va se heurter
00:31:50à un problème
00:31:51incommensurable
00:31:52c'est à dire que
00:31:52dans les parties
00:31:54sinueuses
00:31:54il est plus vite
00:31:55mais il n'est pas pensable
00:31:56de doubler à ce moment là
00:31:57alors que dans les lignes droites
00:31:58là où il pourrait passer
00:31:59évidemment
00:31:59il rend pas mal de chevaux
00:32:01à la McLaren
00:32:02et là c'est
00:32:03mission impossible
00:32:04donc on va peut-être
00:32:05voir Capelli revenir
00:32:07dans les roues de Prost
00:32:08mais ça sera
00:32:08vraisemblablement
00:32:09très difficile
00:32:10pour le pilote
00:32:10de la marche
00:32:11de passer Alain Prost
00:32:12à moins
00:32:12qu'Alain
00:32:14sentant la menace
00:32:16ne le laisse passer
00:32:17car finalement
00:32:17l'important pour Alain
00:32:19c'est que
00:32:21Ayrton Senna
00:32:22ne gagne pas ce grand prix
00:32:23cela dit
00:32:233 points
00:32:243 points
00:32:24c'est tout de même
00:32:25bon à prendre
00:32:26puisque vous le savez
00:32:27en cas de victoire
00:32:29Alain Prost
00:32:29ne marquera pas
00:32:309 points
00:32:31car il a marqué
00:32:33le plein de résultats
00:32:34il doit décompter
00:32:34une deuxième place
00:32:356 points
00:32:35en cas de victoire
00:32:36Alain Prost
00:32:37ne marque que 3 points
00:32:39oui et bien le handicap
00:32:40dont vous parlez Christian
00:32:41on peut le chiffrer
00:32:41puisqu'on l'a vu ce matin
00:32:43on l'a vu ce matin
00:32:44exactement
00:32:44pendant l'essai d'échauffement
00:32:46il est dans la ligne droite
00:32:48très exactement
00:32:49de 13 km à l'heure
00:32:50en faveur de Prost
00:32:52et en défaveur
00:32:53de Capelli
00:32:54ce qui n'empêche pas
00:32:55donc Capelli
00:32:56de revenir
00:32:57à la faveur
00:32:58de la section sinueuse
00:32:59du circuit
00:33:00sur Prost
00:33:01actuellement
00:33:01et ce qui n'empêche pas
00:33:02Senna lui
00:33:03de son côté
00:33:04bien entendu
00:33:05d'être maintenant
00:33:06aux trousses
00:33:07de Gerhard Berger
00:33:08dont il va certainement
00:33:09ne faire plus
00:33:10une bouchée
00:33:10dans les instants
00:33:12qui viennent
00:33:14mais oui
00:33:14voilà
00:33:15l'écart
00:33:152 secondes 6
00:33:16Prost
00:33:17est en 1'49'234
00:33:21alors que Capelli
00:33:22tourne en 1'48'
00:33:23c'est Piqué
00:33:23c'est Piqué
00:33:24qui est à son tour
00:33:25dans le Trouble Area
00:33:27et ce sont encore
00:33:29les commissaires
00:33:29qui vont l'aider
00:33:30à en sortir
00:33:31mais non
00:33:31il n'a pas l'air
00:33:31de vouloir insister
00:33:32autant qu'Alboretto
00:33:33tout à l'heure
00:33:34et on l'a vu
00:33:34déjà prêt
00:33:35à sortir de sa voiture
00:33:36apparemment
00:33:37il a débouclé
00:33:38son harnais
00:33:39il a l'air
00:33:40de ne plus vouloir
00:33:41vraiment tellement
00:33:42continuer
00:33:43de sauter Piqué
00:33:44je ne sais pas
00:33:44enfin si ça y est
00:33:45on va le sortir
00:33:47voilà pourquoi
00:33:48il est sorti tout seul
00:33:48alors lui
00:33:49vraiment
00:33:49il a fait
00:33:51apparemment
00:33:52on dirait
00:33:52qu'il a bloqué
00:33:53un peu le frein
00:33:54avant gauche
00:33:54n'est-ce pas Gérard
00:33:55oui c'est un peu difficile
00:33:56à voir
00:33:56mais on est tout seul
00:33:57oui il est sorti tout seul
00:33:58on l'a vu par la voiture
00:33:59déportée sur la gauche
00:34:01et puis en travers
00:34:02ensuite
00:34:02et enfin
00:34:05dans le bac de sable
00:34:07petite inquiétude
00:34:08Jean-Louis Moncet
00:34:09me signale
00:34:09que Prost
00:34:10tourne une seconde
00:34:12moins vite
00:34:13là
00:34:13il faudrait
00:34:14surveiller ça
00:34:15de très près
00:34:17peut-être
00:34:17le dépassement
00:34:19d'un attardé
00:34:20alors que Sénat
00:34:22a passé
00:34:24Berger
00:34:24pendant que
00:34:26pendant que
00:34:27notre ami
00:34:29Piquet
00:34:29était dans son bac à sable
00:34:30alors
00:34:32question à Gérard
00:34:33Ducarouge
00:34:33Piquet dans le même temps
00:34:35que Nakajima
00:34:36est-ce que c'est Nakajima
00:34:37qui va plus vite
00:34:38ou est-ce que c'est Piquet
00:34:39qui va de moins en moins vite
00:34:40non je ne sais pas
00:34:41Nakajima
00:34:41vous savez
00:34:43Nakajima
00:34:44est à Suzuka
00:34:45vous savez que Nakajima
00:34:46a réalisé sur ce circuit
00:34:48des milliers de kilomètres
00:34:49d'essai pour
00:34:50la société Honda
00:34:51donc il est
00:34:52de toute évidence
00:34:54très à l'aise
00:34:54sur ce circuit
00:34:55qu'il connaît parfaitement bien
00:34:56maintenant
00:34:57par ailleurs
00:34:58je sais que
00:34:59Nelson Piquet
00:35:00n'était pas très bien
00:35:01tout ce week-end
00:35:01il souffrait
00:35:02d'un problème gastrique
00:35:06et bon
00:35:06je peux
00:35:07j'imagine mal
00:35:08que l'on peut
00:35:10dire que
00:35:11Nelson Piquet
00:35:12n'est pas plus vite
00:35:13que Sénat
00:35:13Nakajima
00:35:14même sur ce circuit
00:35:15en tout cas
00:35:16Prost lui a repris
00:35:18son allure
00:35:19mais ça n'empêche pas
00:35:20Capelli
00:35:21d'être revenu
00:35:22vous voyez maintenant
00:35:22il est carrément
00:35:23dans les roues
00:35:24d'Alain Prost
00:35:26Yvan Capelli
00:35:27qui fait une fin de saison
00:35:28absolument fantastique
00:35:30il faut bien le dire
00:35:31pratiquement
00:35:31depuis le Grand Prix
00:35:33du Portugal
00:35:34il est
00:35:35aux avant-postes
00:35:37dans tous les Grands Prix
00:35:39maintenant
00:35:39et
00:35:40ici il est en train
00:35:41de confirmer
00:35:42une fois de plus
00:35:42tout le bien
00:35:43que l'on pense
00:35:44de ce jeune pilote
00:35:46italien
00:35:46et de sa
00:35:48marche
00:35:48à moteur
00:35:49Judd
00:35:50Alain
00:35:52que peut-il faire
00:35:53oh là là
00:35:54c'est pas la joie
00:35:55dans le stand
00:35:55de McLaren
00:35:56vous le voyez
00:35:56je crois que
00:35:58la mimique
00:35:59de Ron Delis
00:36:00et de Gordon Murray
00:36:02est suffisante
00:36:03et se passe
00:36:04de commentaires
00:36:04manifestement
00:36:05Prost
00:36:06doit avoir un problème
00:36:08manifestement
00:36:09ou Sénat
00:36:10et Sénat
00:36:11de toute façon
00:36:12lui risque d'en avoir un
00:36:13même s'il n'en a pas
00:36:14pour le moment
00:36:15et quant à Capelli
00:36:17lui il n'a aucun problème
00:36:18mais vous le voyez
00:36:19là il a perdu
00:36:20du terrain
00:36:21dans la ligne droite
00:36:22il revient
00:36:23maintenant
00:36:24dans la section
00:36:25sinueuse
00:36:26alors tout le problème
00:36:27va être de savoir
00:36:27effectivement
00:36:28s'il pourra le contenir
00:36:30suffisamment longtemps
00:36:31dans cette section
00:36:32sinueuse
00:36:32l'empêcher de se mettre
00:36:33en position d'attaque
00:36:35et profiter
00:36:36de la puissance supérieure
00:36:37de son moteur turbo
00:36:38pour le lâcher
00:36:39un petit peu
00:36:40dans la ligne droite
00:36:41et garder donc
00:36:41l'avantage
00:36:42ou bien
00:36:43s'il ne va pas
00:36:44pouvoir résister
00:36:45voilà Piquet qui rentre
00:36:46il ne va pas pouvoir
00:36:47résister
00:36:48à cette offensive
00:36:50mais répétons-le
00:36:51José
00:36:51pour le titre
00:36:53pour Prost
00:36:54il n'est pas indispensable
00:36:56de remporter cette course
00:36:57non non
00:36:57il faut qu'il soit devant
00:36:58Sénat
00:36:59on est bien d'accord
00:36:59et alors que
00:37:00derrière
00:37:01on assiste à
00:37:01un beau duel
00:37:03entre
00:37:04Boutsen
00:37:05et Berger
00:37:06vraisemblablement
00:37:07le pilote belge
00:37:08ne va pas tarder
00:37:09à son tour également
00:37:10de manger
00:37:11le pilote
00:37:12de la Ferrari
00:37:15duel pour la
00:37:16quatrième place
00:37:19Alain Prost
00:37:20avec
00:37:20alors que
00:37:22Piquet
00:37:23oui Piquet
00:37:24est revenu
00:37:24dans les stands
00:37:26pour se rattacher
00:37:27vraisemblablement
00:37:28il avait
00:37:30commencé
00:37:30à dégraffer
00:37:31son harnais
00:37:32lors de sa petite
00:37:33incursion
00:37:34dans le sable
00:37:35il lui était nécessaire
00:37:35de revenir
00:37:36dans les boxes
00:37:37pour
00:37:37refixer
00:37:38son harnais
00:37:40comme vous le voyez
00:37:40donc Capeli
00:37:41est dans les roues
00:37:42de Prost
00:37:42et puis Sénat
00:37:43a refait
00:37:44une partie
00:37:45de son retard
00:37:46sur Alain Prost
00:37:47aussi
00:37:47puisque
00:37:48l'écart
00:37:49maintenant n'est plus
00:37:49que de 11 secondes
00:37:51et demi environ
00:37:52alors qu'il
00:37:53atteignait
00:37:54tout à l'heure
00:37:5414 secondes
00:37:57tout ça
00:37:57n'est pas
00:37:58quand même
00:37:59de très très
00:38:00bonne augure
00:38:01pour ce qui concerne
00:38:02le leader
00:38:03qui garde tout de même
00:38:04le contrôle
00:38:05de la situation
00:38:07face à l'offensive
00:38:08de Capeli
00:38:09pour le moment
00:38:11en tout cas
00:38:11il se passe
00:38:13exactement
00:38:13ce que l'on pouvait
00:38:14prévoir
00:38:15Prost
00:38:16prend quelques
00:38:18longueurs d'avance
00:38:19dans la ligne droite
00:38:19et puis
00:38:20oh oui
00:38:21l'écart est tombé
00:38:22maintenant
00:38:2211 secondes
00:38:24entre Prost
00:38:25et Sénat
00:38:26et c'est dire
00:38:28que petit à petit
00:38:29Sénat grignote
00:38:30son retard
00:38:31oui mais enfin
00:38:32ce qui est tout de même
00:38:33significatif
00:38:33c'est que Sénat
00:38:35à la route libre
00:38:36devant lui
00:38:36comme Prost
00:38:37et il tourne actuellement
00:38:38en 1.48.619
00:38:39Prost tournant
00:38:40en 1.48.849
00:38:42c'est donc à peu près
00:38:43deux temps à peu près
00:38:44semblables
00:38:44équivalents
00:38:45alors ici
00:38:46c'est très chaud
00:38:46oui
00:38:47Nakajima
00:38:47Googlemine
00:38:48oui
00:38:48c'est pas fait
00:38:51il a fait même
00:38:52un petit geste
00:38:53donc je continue
00:38:54donc c'est tout de même
00:38:55assez significatif
00:38:56Sénat et Prost
00:38:57tournent approximativement
00:38:58dans les mêmes temps
00:39:00évidemment pour Prost
00:39:02il y a toujours
00:39:03cette menace
00:39:03Capelli
00:39:05avec cette voiture
00:39:06bleu vert
00:39:08là
00:39:08que vous voyez
00:39:09actuellement
00:39:10enfin ici
00:39:10c'est Googlemine
00:39:11sur l'autre marche
00:39:12qui est attaqué
00:39:13c'est un ralenti
00:39:15attaqué
00:39:15par Nakajima
00:39:17à la chicane
00:39:18voilà
00:39:18bien vu
00:39:19de la part
00:39:20du pilote japonais
00:39:22ici devant son public
00:39:24et ici
00:39:24l'ancien patron
00:39:26de Gérard Ducarouge
00:39:27Peter War
00:39:27le team manager
00:39:29de l'équipe Lotus
00:39:32voilà
00:39:32Alain Prost
00:39:33avec dans ses baskets
00:39:35la marche
00:39:37d'Ivan Capelli
00:39:39le bouillant pilote italien
00:39:41qui aura
00:39:42beaucoup de mal
00:39:43à doubler
00:39:45la McLaren
00:39:46vous le voyez
00:39:46l'attaque de la ligne droite
00:39:48Alain Prost reprend
00:39:49un petit peu
00:39:50de champ
00:39:51grâce à la puissance
00:39:52de son moteur turbo
00:39:54parlons un petit peu
00:39:55de Capelli
00:39:56si vous le voulez bien
00:39:57c'est un pilote
00:39:58que on ne connait pas
00:40:00encore très bien
00:40:01mais dont on se rend compte
00:40:02maintenant
00:40:03qu'il est de tout
00:40:04premier ordre
00:40:05il a 25 ans
00:40:06Ivan Capelli
00:40:07il est italien
00:40:08comme son nom
00:40:09l'indique
00:40:10et
00:40:12il est célibataire
00:40:13et vit à Milan
00:40:14il a 32 Grand Prix
00:40:16seulement
00:40:17à son actif
00:40:19et
00:40:21récemment
00:40:21il s'est particulièrement
00:40:23distingué
00:40:23on s'en souvient
00:40:24lors du Grand Prix
00:40:26du Portugal
00:40:27où il s'était classé
00:40:28second
00:40:29derrière Alain Prost
00:40:31justement
00:40:32et oui
00:40:33voilà les premières gouttes
00:40:34de pluie
00:40:35qui commencent à tomber
00:40:37de nouveau
00:40:37une
00:40:38petite averse
00:40:39le ciel n'est pas
00:40:42complètement menaçant
00:40:44peut-être
00:40:45que
00:40:46ce ne sera
00:40:47qu'une fausse alerte
00:40:48en tout cas
00:40:48il faut le souhaiter
00:40:50car
00:40:50personne n'aime voir
00:40:51un Grand Prix
00:40:52se dérouler
00:40:53sous la pluie
00:40:54sans compter
00:40:55naturellement
00:40:57que les pilotes
00:40:58détestent
00:40:59ces conditions
00:41:00vous savez
00:41:01que les bonnes places
00:41:02dont les roues
00:41:03ne sont pas carénées
00:41:04courir sous la pluie
00:41:06signifie courir
00:41:07pratiquement
00:41:08sans visibilité
00:41:09ici c'est
00:41:11Suzuki
00:41:11voilà
00:41:12que nous apercevons
00:41:13au volant
00:41:13de l'écurie
00:41:15Larousse
00:41:15Calmel
00:41:15donc il remplace
00:41:16Yannick Dalmas
00:41:19Suzuki
00:41:20qui est actuellement
00:41:21en 20ème position
00:41:23dans les roues
00:41:23de Café
00:41:24et devant
00:41:25Baillet
00:41:26alors que
00:41:27Philippe Pagliot
00:41:27lui est
00:41:2914ème
00:41:31derrière
00:41:32Goudjelmin
00:41:33alors je sais
00:41:34si la pluie
00:41:34s'amplifiait
00:41:35on est au 14ème
00:41:36tour d'une course
00:41:37qui doit en compter
00:41:3751
00:41:38qu'est-ce qui se passe
00:41:39qu'est-ce qui risque
00:41:40de se passer
00:41:40s'il a pu s'amplifier
00:41:42on pourrait naturellement
00:41:43voir un changement
00:41:45de roue
00:41:46puisque de toute façon
00:41:47il serait impossible
00:41:49au pilot
00:41:49ici
00:41:49oh là là
00:41:50oh le dépassement
00:41:52de Lozella
00:41:53par Prost
00:41:54a été un petit peu
00:41:56difficile
00:41:56mais enfin
00:41:57il s'en est tiré
00:41:58sans dommage
00:41:59je crois que
00:41:59Larine
00:42:00il ne l'avait pas vu
00:42:01et il a perdu quand même
00:42:02beaucoup de temps
00:42:03puisqu'il a tourné
00:42:04en 1 seconde
00:42:041 minute 51
00:42:05mais non
00:42:06car tout le monde
00:42:06est au-dessus de 1 minute 50
00:42:07maintenant
00:42:08donc effectivement
00:42:08la pluie doit avoir
00:42:10quand même
00:42:10humecté un petit peu
00:42:12le circuit
00:42:14et l'avoir rendu
00:42:15glissant
00:42:16et les pilotes
00:42:17sont obligés
00:42:18de faire preuve
00:42:18d'un petit peu
00:42:19de prudence
00:42:19bien sûr
00:42:20et Capelli en profite
00:42:21pour se montrer
00:42:22de plus en plus
00:42:23pressant
00:42:24dans les roues
00:42:25du leader
00:42:25vous le voyez
00:42:29Capelli
00:42:29à l'offensive
00:42:30Capelli qui sent
00:42:31qu'il a une chance
00:42:32de prendre le meilleur
00:42:35sur le leader
00:42:36et peut-être
00:42:37de prendre
00:42:37pour la première fois
00:42:38de sa carrière
00:42:39la tête
00:42:40d'un grand prix
00:42:42vous pensez bien
00:42:43qu'il va tout faire
00:42:46pour la saisir
00:42:47cette chance
00:42:48Prost
00:42:49qui lui
00:42:49joue le championnat
00:42:51et qui donc
00:42:52est dans l'obligation
00:42:54de considérer
00:42:56avant toute chose
00:42:57qu'il ne doit commettre
00:42:59aucune erreur
00:43:00qui serait susceptible
00:43:01de faire fondre
00:43:03son avance
00:43:04car son adversaire
00:43:05à lui
00:43:05Prost
00:43:06c'est davantage
00:43:07Senna
00:43:08que Capelli
00:43:09ne l'oublions pas
00:43:13alors
00:43:15quelques nouvelles
00:43:16suzuki en tête à queue
00:43:18oui
00:43:18et bien
00:43:19vous voyez
00:43:19oh là là
00:43:21juste sous le nez
00:43:22de Prost
00:43:23d'ailleurs
00:43:23qu'étudiant
00:43:24il n'a pas beaucoup de chance
00:43:25en ce moment
00:43:26avec les attardés
00:43:27à l'entrée
00:43:28de la chicane
00:43:29oh là là
00:43:29Capelli passe
00:43:30Capelli passe
00:43:31oh là là
00:43:32dans la ligne droite
00:43:33ça va être un coup
00:43:33d'un coup de terrible
00:43:34sûrement
00:43:36car Prost
00:43:36va peut-être pouvoir
00:43:37résister grâce à la puissance
00:43:38du turbo
00:43:39et revenir
00:43:39et empêcher de passer
00:43:40oui c'est exactement ça
00:43:41voilà vous l'avez vu ici
00:43:42très bonne illustration
00:43:43donc de ce que nous vous disions
00:43:44tout à l'heure
00:43:44au sujet de l'avantage
00:43:45d'enpuissance des turbos
00:43:46dans la ligne droite
00:43:47par rapport au moteur atmosphérique
00:43:49Capelli était bel et bien passé
00:43:51à la hauteur de la ligne d'arrivée
00:43:52la marche était devant
00:43:54la McLaren
00:43:55et bien au bout de la ligne droite
00:43:56la McLaren était de nouveau
00:43:58devant la marche
00:43:59oui Gérard
00:44:00je pense que Capelli
00:44:01a un problème
00:44:03la position de seconde
00:44:06est toujours inconfortable
00:44:07car sa voiture
00:44:08est déventée
00:44:08aérodynamiquement
00:44:09donc s'il ne profite pas
00:44:10d'une ligne droite
00:44:11pour passer pour lui
00:44:12il est dans une situation
00:44:13où il a même à lâcher
00:44:14un peu sur des parties
00:44:15unieuses du circuit
00:44:16car sa voiture
00:44:17aérodynamiquement
00:44:17n'est pas aussi bonne
00:44:18il peut endommager
00:44:20ses pneumatiques
00:44:21oui parce que son aérodynamique
00:44:22est évidemment dans le sillage
00:44:24de la voiture qui le précède
00:44:25elle l'est troublée
00:44:26exactement
00:44:26mais n'empêche qu'il va encore essayer
00:44:28non
00:44:28il a essayé de se mettre
00:44:29en position d'attaque ici
00:44:30au freinage de l'épingle à cheveux
00:44:33mais non
00:44:33pas question
00:44:35le circuit sèche
00:44:37la pluie
00:44:37n'insiste pas
00:44:39je vois que
00:44:39Capelli a tourné en 49
00:44:42alors que
00:44:43et puis
00:44:44Senna aussi d'ailleurs
00:44:46et Senna qui se rapproche
00:44:47qui se rapproche
00:44:48rapidement maintenant même
00:44:51de
00:44:51Prost et Capelli
00:44:52donc plus qu'environ 9
00:44:54même pas de seconde de retard
00:44:55mais il nous a semblé
00:44:56José qu'en bout de ligne droite
00:44:58Capelli effectivement
00:44:59avait un petit peu
00:45:00rendu la main
00:45:01est-ce que ce n'est pas
00:45:02mais ce ne sont pas
00:45:03une lourde responsabilité
00:45:04parce que risquer tout de même
00:45:05un accrochage avec Prost
00:45:06le championnat du monde
00:45:07est en jeu
00:45:08est-ce que ça ne peut pas aussi
00:45:10jouer un petit peu
00:45:11non je ne crois pas
00:45:11je crois que
00:45:12vraiment s'il avait pu
00:45:13prendre la tête
00:45:14croyez-moi
00:45:14il l'aurait fait avec plaisir
00:45:16avec joie
00:45:17d'autant qu'il n'y avait pas
00:45:18de menaces d'accrochage
00:45:20chacun est resté
00:45:21sur sa ligne
00:45:22ah Derek Warwick
00:45:24à son tour
00:45:25est allé à la faute
00:45:26voilà vous le voyez
00:45:26exactement comme piquait
00:45:27tout à l'heure
00:45:29voilà
00:45:29et exactement au même endroit
00:45:31sauf qu'il est allé plus loin
00:45:31peut-être aussi que Prost
00:45:33a remis du boost
00:45:34voyant
00:45:34sans nul doute
00:45:35sans nul doute
00:45:36Christian
00:45:36il fallait absolument
00:45:38qu'il le fasse
00:45:39c'était une question
00:45:39vraiment vitale
00:45:41parce qu'à l'attaque
00:45:42il a semblé évident
00:45:43qu'il allait le passer
00:45:43mais de toute façon
00:45:45il y a 13 km heure
00:45:46d'écart
00:45:47dans la ligne droite
00:45:48même à condition
00:45:51normale
00:45:52et par conséquent
00:45:52voilà l'écart
00:45:53que vous le voyez
00:45:54il n'est plus que
00:45:54de 5 secondes
00:45:56559 millièmes
00:45:57entre Prost et Sedna
00:45:59donc
00:45:59circuit humide
00:46:01naturellement
00:46:02circuit humide
00:46:03on tourne 7 secondes
00:46:04plus lentement
00:46:05que tout à l'heure
00:46:06oui là maintenant
00:46:07ça y est
00:46:08pratiquement le circuit
00:46:09est presque mouillé
00:46:11et naturellement
00:46:12personne ne sera surpris
00:46:14d'apprendre
00:46:16que Sedna
00:46:17en profite
00:46:18pour
00:46:19revenir
00:46:21à un rythme
00:46:23affolant
00:46:24sur les hommes de tête
00:46:25et puis la pluie
00:46:27et bien
00:46:27est-ce que ça ne risque pas
00:46:28de faire son affaire
00:46:29à Sedna
00:46:30dans la mesure où
00:46:31dans ces conditions
00:46:32normalement
00:46:33la consommation
00:46:34devrait être
00:46:35un petit peu
00:46:36moins
00:46:36forte
00:46:37Gérard
00:46:38oui ce n'est pas
00:46:39toujours le cas
00:46:40sur des circuits
00:46:40très rapides
00:46:41on peut
00:46:42se trouver
00:46:43devant une situation
00:46:43où ça peut être
00:46:44pire car les pneumatiques
00:46:46que nous utilisons
00:46:47pour la pluie
00:46:48ont une traînée énorme
00:46:50et en fait
00:46:50la vitesse moyenne
00:46:53réduite
00:46:53est largement
00:46:54compensée
00:46:55par la traînée
00:46:56de ces pneumatiques
00:46:56donc la consommation
00:46:57est à peu près identique
00:46:58sur ce circuit
00:46:58je pense que
00:46:59ça doit être un peu meilleur
00:47:00en tout cas
00:47:00puisque vous parlez
00:47:01de pneumatiques
00:47:01maintenant
00:47:01ce qui va être
00:47:02intéressant de voir
00:47:03c'est si les pilotes
00:47:04vont continuer longtemps
00:47:05à rouler
00:47:06sur ce circuit
00:47:07au moins humide
00:47:09disons
00:47:09avec leurs pneus
00:47:10de sec
00:47:11ou bien
00:47:11si au contraire
00:47:12ils ne vont pas choisir
00:47:13de s'arrêter
00:47:14pour faire monter
00:47:15des pneus de pluie
00:47:15vous savez qu'en cas
00:47:16de pluie
00:47:17très importante
00:47:18ce sont les organisateurs
00:47:20qui arrêtent
00:47:20oui absolument
00:47:21mais enfin là
00:47:21pour le moment
00:47:21ce n'est pas le cas
00:47:22il tombe
00:47:23une petite pluie
00:47:24éparses
00:47:25comme ça
00:47:25le circuit
00:47:27est humide
00:47:28mais non
00:47:29détrempé
00:47:29les conditions
00:47:31les conditions
00:47:32ne sont pas
00:47:32alarmantes
00:47:33à proprement parler
00:47:34en tout cas
00:47:35voilà
00:47:35c'est là
00:47:35maintenant qu'il y a
00:47:36de nouveau
00:47:36qui a
00:47:37je veux dire
00:47:38désormais
00:47:38Prost et Capelli
00:47:41en point de mire
00:47:42ça doit évidemment
00:47:42l'encourager
00:47:44il doit sentir
00:47:45que
00:47:46les deux hommes
00:47:47qu'il précède
00:47:48sont maintenant
00:47:49à sa portée
00:47:49que s'il poursuit
00:47:50son offensive
00:47:52à la cadence
00:47:52qu'il a adoptée
00:47:53il va bientôt
00:47:55revenir
00:47:56dans leur sillage
00:47:57ici n'a pas gagné
00:47:58de terrain
00:47:59pratiquement
00:47:59dans le tour
00:48:00qui vient de se dérouler
00:48:02puisqu'il en a même perdu
00:48:03un petit peu
00:48:04environ une demi seconde
00:48:06mais enfin
00:48:06ça n'est pas très significatif
00:48:09c'est au hasard
00:48:10un petit peu
00:48:11des dépassements
00:48:14qui favorisent
00:48:15ou défavorisent
00:48:16les uns
00:48:16ou les autres
00:48:18attention
00:48:18oh là là
00:48:19voilà d'ailleurs
00:48:20Prost et Capelli
00:48:21qui arrivent dans le siège
00:48:22d'Arnoux
00:48:22et Arnoux
00:48:24voilà passé
00:48:25et puis
00:48:25d'Albor
00:48:27je veux dire
00:48:27qui était reparti
00:48:28après sa sortie de route
00:48:30tout à l'heure
00:48:30voilà
00:48:31ils sont passés
00:48:32oui
00:48:32Prost est passé
00:48:33Capelli à son tour
00:48:34Sénat s'est rapproché
00:48:35vous le voyez
00:48:35considérablement
00:48:36à la faveur
00:48:37donc de ce dépassement
00:48:39pas très facile
00:48:41des leaders
00:48:42et c'est
00:48:44très bientôt
00:48:44certainement
00:48:45le regroupement
00:48:47Sénat
00:48:48d'ici
00:48:49il y a quelques instants
00:48:50va arriver
00:48:51dans le sillage
00:48:53des deux hommes de tête
00:48:56c'est une autre course
00:48:57qui va commencer
00:48:58n'est-ce pas Gérard
00:48:59oui je pense
00:48:59que nous allons voir
00:49:00une course
00:49:01très très intéressante
00:49:02si pour le peuple
00:49:03les conditions atmosphériques
00:49:05restent stables
00:49:06comme cela
00:49:07car nous allons savoir
00:49:09si vraiment
00:49:09Ayrton Senna
00:49:10a utilisé plus d'essence
00:49:11donc plus de capacité
00:49:12sur son moteur
00:49:13et qu'il aura
00:49:15lui redonné
00:49:16un petit peu de souffle
00:49:17et un peu d'essence
00:49:18pour finir le Grand Prix
00:49:19je crois que ça va être passionnant
00:49:20en tout cas voilà
00:49:21c'est presque fait
00:49:22maintenant la jonction
00:49:23Sénat
00:49:24extraordinaire
00:49:25vraiment
00:49:25il avait 14 secondes
00:49:27de retard
00:49:27après son départ manqué
00:49:29je vous le rappelle
00:49:30il avait bouclé
00:49:31le premier tour
00:49:31en 14ème position
00:49:32et bien maintenant
00:49:33le revoilà
00:49:34pratiquement parvenu
00:49:35dans le sillage
00:49:36de Prost
00:49:36et de Capelli
00:49:39combien
00:49:39nous en sommes
00:49:40au 19ème tour
00:49:42c'est à dire
00:49:43qu'il n'a pas mis
00:49:4420 tours
00:49:44il n'a pas utilisé
00:49:46même la moitié
00:49:47de la distance
00:49:48de ce Grand Prix
00:49:49pour
00:49:49combler son handicap
00:49:51et pour revenir
00:49:52maintenant
00:49:52dans le sillage
00:49:53des leaders
00:49:54formidable Sénat
00:49:56par conséquent
00:49:57bien sûr
00:49:59qui espère encore
00:50:00pouvoir
00:50:02arbitrer
00:50:03le duel
00:50:04Capelli
00:50:05Prost
00:50:06et peut-être
00:50:07au bout
00:50:08de ce Grand Prix
00:50:09qui semblait
00:50:10perdu tout à l'heure
00:50:11peut-être
00:50:11arracher quand même
00:50:13le titre
00:50:13après lequel
00:50:14il court
00:50:15qu'il convoite
00:50:15avec tant de
00:50:16passion
00:50:18alors que nous sommes
00:50:20au 19ème tour
00:50:21d'une course
00:50:22qui doit en compter
00:50:2351
00:50:24alors que le soleil
00:50:25revient ici
00:50:27sur le circuit
00:50:28de Suzuka
00:50:30Sénat étant dans la seconde
00:50:33dans la seconde
00:50:34derrière Prost
00:50:35et entre les deux
00:50:36McLaren
00:50:37la marche
00:50:38vert
00:50:39bleu
00:50:40la marche
00:50:40de Capelli
00:50:43qui est toujours
00:50:44ici
00:50:44très agressif
00:50:46derrière
00:50:46à la Prost
00:50:47alors quelques nouvelles
00:50:48des français
00:50:49l'espèce est
00:50:50onvième
00:50:52Alliot
00:50:53douzième
00:50:53et l'ami
00:50:55Arnoux
00:50:56dix-huitième
00:50:57alors il faut dire
00:50:58que nous avons assisté
00:50:59en fait
00:51:00à un regroupement
00:51:01général
00:51:01derrière les hommes
00:51:02de tête
00:51:03en effet
00:51:03on voit que
00:51:04Prost
00:51:05Caillet
00:51:06oui
00:51:06C'est-là
00:51:07est passé
00:51:09Capelli
00:51:09s'est incliné
00:51:10sans trop
00:51:11résister
00:51:12maintenant
00:51:13Sénat est dans les roues
00:51:14oh ben même
00:51:14eh oui
00:51:15il est en panne
00:51:16le pauvre Capelli
00:51:16oh c'est vraiment
00:51:18pas de chance pour lui
00:51:18parce qu'il avait fait
00:51:19vraiment des bouts de course
00:51:20formidables
00:51:20Capelli en panne
00:51:22donc juste avant
00:51:23ça fait pas la serre de Prost
00:51:25ben de toute façon
00:51:26maintenant
00:51:26ça y est
00:51:27les deux hommes
00:51:28sont roues dans roues
00:51:29voilà Capelli
00:51:30vous le voyez
00:51:30en train de se laisser glisser
00:51:32là
00:51:34dans la descente
00:51:35qui précède les stands
00:51:36Prost en tête
00:51:37donc Sénat
00:51:38derrière lui
00:51:39maintenant
00:51:39directement derrière lui
00:51:41nous en sommes
00:51:42au vingtième
00:51:43des 51 tours
00:51:44de ce Grand Prix
00:51:45tout est à refaire
00:51:47tout est à nouveau
00:51:47ouvert
00:51:48alors que la route
00:51:49la voie du succès
00:51:51justement
00:51:51semblait largement
00:51:52ouverte devant
00:51:53le capot de Prost
00:51:55et bien maintenant
00:51:55la menace
00:51:56est dans son sillage
00:51:58directement
00:51:58sous la forme
00:52:00de l'autre McLaren
00:52:03la numéro 12
00:52:04de son coéquipier
00:52:05et rival
00:52:06Ayrton Sénat
00:52:07alors que donc
00:52:09Capelli a abandonné
00:52:11que Boutsen
00:52:12est donc maintenant
00:52:13en troisième position
00:52:14et il n'est pas loin
00:52:15à Boutsen
00:52:15car lui aussi
00:52:16comme Sénat
00:52:17est revenu
00:52:18sur le duo
00:52:19Prost-Capelli
00:52:21lorsque la piste
00:52:23était très bouillée
00:52:24Prost a beaucoup
00:52:24ralenti apparemment
00:52:26car ce n'est pas seulement
00:52:28Sénat
00:52:28qui est revenu
00:52:29derrière lui
00:52:31mais aussi
00:52:32Berger
00:52:32Nanini
00:52:33et pas 13
00:52:34alors question
00:52:35Gérard du Carrouge
00:52:36est-ce que vous pensez
00:52:37que Ayrton Sénat
00:52:38pour effectuer
00:52:39cette fantastique remontée
00:52:40a beaucoup puisé
00:52:41dans son capital carburant
00:52:43écoutez je le crains
00:52:44un peu
00:52:44mais par ailleurs
00:52:45je pense que
00:52:46pour quelques raisons
00:52:47Alain n'était pas
00:52:48très très vite
00:52:49pour ce début de course
00:52:50donc peut-être
00:52:51qu'après tout
00:52:52Ayrton Sénat
00:52:53est encore
00:52:54dans une bonne situation
00:52:56maintenant
00:52:57il faut
00:52:59il faut attendre un peu
00:53:00nous allons regarder
00:53:01de très près tous les panneaux
00:53:02que nous pouvons voir
00:53:03d'ici de notre loge
00:53:05du stand de McLaren
00:53:06vous connaissez
00:53:08très très très bien
00:53:09Ayrton Sénat
00:53:10c'est votre pilote chouchou
00:53:12est-ce que
00:53:13quelle va être
00:53:13selon vous sa technique
00:53:14est-ce qu'il est capable
00:53:15de rester derrière
00:53:17pour voir venir
00:53:18un petit peu
00:53:18ou c'est absolument pas
00:53:19dans sa nature
00:53:20je pense pas
00:53:21que ce soit un pilote
00:53:22qui a par nature
00:53:23la patience
00:53:24que pourrait avoir
00:53:25un Alain Prost
00:53:26à Monaco
00:53:26resté 50 jours
00:53:27derrière Berger
00:53:28mais je crois
00:53:29que malgré tout
00:53:30il faut faire
00:53:31tout le grand prix
00:53:32et j'aimerais bien
00:53:33être sur la piste
00:53:34en face
00:53:35pour voir ce qu'il se passe
00:53:36sur la télémétrie
00:53:38pour connaître
00:53:39la consommation
00:53:40d'essence
00:53:40de ces deux voitures
00:53:41En tout cas
00:53:41ce que nous voyons
00:53:42nous pardon
00:53:42Christian
00:53:42c'est que
00:53:43allez-y
00:53:44je vais couper
00:53:45alors la piste
00:53:46alors la piste a séché
00:53:46et les temps
00:53:47redescend
00:53:48des bonnes nouvelles
00:53:49Prost 1'47'95
00:53:51Sénat 1'47'446
00:53:54le meilleur tour
00:53:55étant pour l'instant
00:53:56à l'actif
00:53:57d'Alain Prost
00:54:00qui est toujours
00:54:02menacé
00:54:03par Ayrton Sénat
00:54:05qui est revenu
00:54:05depuis la 14ème place
00:54:07si vous prenez
00:54:08si vous vous réveillez
00:54:09à l'instant
00:54:10et si vous ouvrez
00:54:11votre téléviseur
00:54:13nous sommes en direct
00:54:15pour le Grand Prix
00:54:15du Japon
00:54:16au 21ème tour
00:54:18il y a eu
00:54:19un départ fantastique
00:54:21d'Alain Prost
00:54:22un départ raté
00:54:23d'Ayrton Sénat
00:54:24qui a calé sur la piste
00:54:25Ayrton Sénat
00:54:26est 14ème
00:54:26et puis le Brésilien
00:54:28effectue
00:54:28une remontée
00:54:29absolument fantastique
00:54:31et se retrouve
00:54:32maintenant
00:54:33après
00:54:3545 minutes
00:54:3640 minutes
00:54:37de course
00:54:38en 2ème position
00:54:39dans les échappements
00:54:41de la McLaren
00:54:42de Prost
00:54:42à 0,983
00:54:45millième de Prost
00:54:47vous voyez
00:54:47les deux McLaren
00:54:48tout est à refaire
00:54:50pour Alain Prost
00:54:50Alain Prost
00:54:51qui doit impérativement
00:54:53empêcher
00:54:54Ayrton Sénat
00:54:55de gagner
00:54:56s'il veut conserver
00:54:57une chance
00:54:58de remporter ici
00:54:59son 3ème titre
00:55:00de champion du monde
00:55:01Yvan Capelli
00:55:03ici
00:55:03à gauche
00:55:04de l'image
00:55:05Yvan Capelli
00:55:06qui a fait un début
00:55:07de course
00:55:07absolument fantastique
00:55:08avec une voiture
00:55:09à moteur atmosphérique
00:55:11Yvan Capelli
00:55:11qui il y a quelques minutes
00:55:13a dû abdiquer
00:55:14alors qu'il était seconde
00:55:16derrière Alain Prost
00:55:16après un problème
00:55:19mécanique
00:55:20et alors que maintenant
00:55:22c'est Boutsen
00:55:23qui est 3ème
00:55:24Berger
00:55:25est en 4ème
00:55:26et Nanini
00:55:27sur la Benetton Ford
00:55:29est en 5ème
00:55:33Boutsen
00:55:33avec la Benetton
00:55:35à moteur atmosphérique
00:55:36meilleur tour
00:55:37une 47-161
00:55:38et au niveau
00:55:40des temps réalisés
00:55:41au tour
00:55:41des temps
00:55:42à peu près
00:55:43voisins
00:55:44une 47-483
00:55:45pour Alain Prost
00:55:46une 47-213
00:55:47pour Ayrton Sénat
00:55:50voilà
00:55:50le compteur de vitesse
00:55:52de Nakajima
00:55:53sous vos yeux
00:55:54comme si vous étiez
00:55:56dans la voiture
00:55:56sauf que dans ces voitures
00:55:58il n'y a pas de compteur de vitesse
00:55:59il n'y a qu'un compte tour
00:56:02le voilà sur la ligne droite
00:56:03des stands
00:56:04il va dépasser
00:56:05300 km heure
00:56:11il ne va pas très très vite
00:56:12Gérard Ducarouge
00:56:13non
00:56:14il n'est pas passé
00:56:15très vite
00:56:16mais je pense
00:56:17qu'en version course
00:56:18il n'atteigne pas
00:56:19300 km heure
00:56:20simplement en version qualification
00:56:22où il y a plus
00:56:23de pression
00:56:25de suralimentation
00:56:26exactement
00:56:26et surtout
00:56:27ils n'ont pas
00:56:27de problème d'essence
00:56:29voilà 22ème tour
00:56:31Prost, Sénat, Boutsen, Berguer, Nanini
00:56:336ème, Patrez
00:56:3413 et 10ème
00:56:36Aliot, 11ème
00:56:37et Arnoux, 18ème
00:56:41meilleur tour pour Prost
00:56:42nous annonce
00:56:44Jean-Louis Moncet
00:56:451'46, 783
00:56:47Ayrton Sénat
00:56:47ayant tourné en 1'47, 374
00:56:50mais ce n'est pas vraiment
00:56:52tout à fait significatif
00:56:54c'était peut-être
00:56:56que Sénat a été
00:56:57un petit peu gêné
00:56:57mais enfin ce qui est intéressant
00:56:58c'est José
00:56:59de voir que les deux pilotes
00:57:01tournent à peu près
00:57:02dans des temps voisins
00:57:03là
00:57:03c'est tout même rassurant
00:57:04ben c'est que
00:57:05le duel que nous attendions
00:57:07que tout le monde attendait
00:57:08il est en train de se dérouler
00:57:09là en ce moment
00:57:10sous nos yeux
00:57:11et c'est une situation
00:57:15absolument extraordinaire
00:57:16une tension
00:57:17absolue
00:57:18car le championnat
00:57:19est en train de se jouer
00:57:21ni plus
00:57:21ni moins
00:57:23avec devant Prost
00:57:25et puis juste derrière lui
00:57:26Sénat
00:57:27l'un et l'autre
00:57:29au volant
00:57:29d'une McLaren
00:57:30à moteur Honda
00:57:31alors au-delà
00:57:32des questions
00:57:34de savoir
00:57:34si la politique
00:57:36de l'un
00:57:36fait les affaires
00:57:37de l'autre
00:57:38etc
00:57:38je crois que maintenant
00:57:39tout ça s'est dépassé
00:57:41maintenant c'est
00:57:41le duel
00:57:42le mano à mano
00:57:43volant en main
00:57:44la piste devant
00:57:46le moteur derrière
00:57:48et le travers de Prost
00:57:50vous l'avez vu
00:57:50dans ce virage
00:57:51Prost qui fait un effort
00:57:52maximum
00:57:53qui est en train d'essayer
00:57:54d'écoeurer Sénat
00:57:56Sénat était tout à fait
00:57:58dans ses roues
00:57:59il y a deux tours
00:58:00et maintenant il lui a pris
00:58:01quand même
00:58:01cette ouïe longueur
00:58:02vous l'avez vu
00:58:03moi je crois que c'est significatif
00:58:04ça
00:58:05qu'est-ce que vous en pensez Gérard ?
00:58:06Oui je pense que
00:58:07Alain est très intelligent
00:58:08comme tout le monde le sait
00:58:09il sait que
00:58:10Ayrton pour revenir
00:58:11a dû consommer plus d'essence
00:58:14que lui
00:58:14il n'y a aucun doute
00:58:15à ce sujet là
00:58:15donc il essaie de profiter
00:58:17de cet avantage
00:58:17qu'il connait
00:58:18pour essayer de forcer Ayrton
00:58:20à le suivre également
00:58:22dans cette voie
00:58:24et pour se retrouver
00:58:24donc lui
00:58:25dans une bien meilleure position
00:58:26en fin de course
00:58:27Il est sûr que
00:58:28Sénat a entamé
00:58:29davantage son capital
00:58:31calories
00:58:32son capital
00:58:33carburant
00:58:34que
00:58:35Alain Prost
00:58:36qui a pu lui
00:58:38adopter
00:58:39une allure
00:58:39régulière
00:58:41et conforme
00:58:41au tableau de marche
00:58:43qui avait été envisagé
00:58:44donc
00:58:45pour l'instant
00:58:46sur ce plan
00:58:47aucun doute
00:58:48Prost
00:58:49dispose d'un petit avantage
00:58:51le tout est de savoir
00:58:52si cet avantage
00:58:53risque d'être déterminant
00:58:54risque de couper les ailes
00:58:55à Sénat
00:58:55ou non
00:58:56Vous aviez tout à fait raison
00:58:57d'insister
00:58:57c'est une guerre
00:58:58vous avez vu
00:59:00Sénat répliquer à Prost
00:59:01et réaliser à son tour
00:59:04le meilleur temps
00:59:05le record du tour
00:59:061.46.577
00:59:08les pilotes ont un petit peu
00:59:09un temps de réaction
00:59:10car il faut qu'ils repassent
00:59:12devant leur stand
00:59:12pour lire sur leur panneau
00:59:14d'affichage
00:59:15le temps du petit camarade
00:59:17et évidemment
00:59:18tour après tour
00:59:19cette gigantesque bataille
00:59:23cette clé du championnat du monde
00:59:25est en train
00:59:25ce championnat du monde
00:59:26est en train de se jouer
00:59:27ici sous vos yeux
00:59:29alors que
00:59:30pour l'instant
00:59:31le temps semble
00:59:33s'être stabilisé
00:59:34au beau
00:59:36et alors que nous sommes
00:59:37à mi-course
00:59:38merci José
00:59:39au 24ème tour
00:59:41d'une course
00:59:42qui doit en compter
00:59:4450 et 1
00:59:45et ce qui se joue
00:59:47là sous nos yeux
00:59:48je crois qu'on peut dire
00:59:49que c'est même
00:59:50davantage
00:59:51que le sort
00:59:53du championnat du monde
00:59:54c'est véritablement
00:59:55dans l'esprit
00:59:56de ces deux pilotes
00:59:57comme dans celui
00:59:58de tout le monde
00:59:59c'est la suprématie
01:00:02qui se joue
01:00:03entre Prost et Sénat
01:00:04le meilleur pilote du monde
01:00:06c'est l'un de ces deux hommes
01:00:09l'un
01:00:11Prost qui veut le rester
01:00:13l'autre Sénat
01:00:14qui veut le devenir
01:00:15et c'est le choc
01:00:17de ces deux volontés
01:00:18maintenant
01:00:18qui
01:00:19est en train
01:00:20d'éclater
01:00:21sous nos yeux
01:00:24regardez
01:00:24cette image
01:00:25de ralenti
01:00:26vous voyez
01:00:27la McLaren
01:00:28en appui
01:00:29dans la longue courbe
01:00:31qui suit
01:00:32la ligne droite
01:00:33elle aussi
01:00:34est au maximum
01:00:36de son effort
01:00:38les deux hommes
01:00:39battent et rebattent
01:00:40le record du tour
01:00:43roue dans roue
01:00:44un duel
01:00:45d'une intensité
01:00:46absolument inouïe
01:00:48là je voudrais redire
01:00:49une fois de plus
01:00:50que nous
01:00:51pourrons voir
01:00:51Airton Sénat
01:00:52légèrement décoller
01:00:53dans l'improst
01:00:53et je suis certain
01:00:54que c'est tout à fait
01:00:56volontaire
01:00:56pour ne pas
01:00:57faire souffrir
01:00:58cette pneumatique
01:00:59avec une voiture
01:01:00qui possède moins
01:01:01d'appui aérodynamique
01:01:02par les turbulences
01:01:04venant de la voiture
01:01:05d'Alain
01:01:05c'est ça
01:01:05c'est le phénomène
01:01:06que vous mettiez
01:01:07tout à l'heure
01:01:08en évidence
01:01:08Gérard
01:01:09effectivement c'est très important
01:01:10il faut savoir
01:01:11que ces voitures
01:01:12vous le voyez
01:01:12qui sont munies
01:01:13d'ailerons
01:01:14qui sont munies
01:01:14de volets
01:01:15sont disposent
01:01:17d'un appui aérodynamique
01:01:18extrêmement important
01:01:20qui est maintenant
01:01:21largement perturbé
01:01:22lorsque
01:01:23elles suivent
01:01:24le sillage
01:01:25ce qu'elles entrent
01:01:25dans le sillage
01:01:26de la voiture
01:01:27qui les précède
01:01:28à ce moment là
01:01:28bien sûr
01:01:29ces perturbations
01:01:30ces tourbillons
01:01:31font que
01:01:31elles ne disposent
01:01:33plus de l'appui
01:01:33aérodynamique
01:01:34nécessaire
01:01:34et que par conséquent
01:01:36leur tenue de route
01:01:37s'en trouve
01:01:37compromise
01:01:38de ce fait
01:01:39effectivement
01:01:40les gommes
01:01:41cela peut avoir
01:01:42des conséquences
01:01:43néfastes
01:01:43sur l'état
01:01:44des pneumatiques
01:01:45qu'il convient
01:01:46de ne pas trop dégrader
01:01:47si on veut
01:01:48conserver leur efficacité
01:01:49vous avez vu
01:01:49un petit travers
01:01:50de Sénat
01:01:51en passant
01:01:51à la sortie
01:01:52de la chicane
01:01:53on a aperçu
01:01:55Mancell arrêté
01:01:55oui il manque
01:01:56Mancell
01:01:57effectivement
01:01:57on a une image
01:01:59fugitive
01:01:59on a aperçu
01:02:00Mancell arrêté
01:02:02sur le bord
01:02:03de la piste
01:02:05Sénat
01:02:06étant
01:02:07toujours
01:02:08à moins
01:02:10d'une seconde
01:02:11d'Alain Prost
01:02:13alors on assiste
01:02:14effectivement
01:02:14à un duel
01:02:15absolument
01:02:15fantastique
01:02:17entre
01:02:17ces deux
01:02:18pilotes
01:02:21mais
01:02:22ce dont on n'est pas
01:02:23sûr
01:02:24c'est que
01:02:24ils ont
01:02:26les mêmes
01:02:27données
01:02:28peut-être que
01:02:28Sénat
01:02:29a moins
01:02:30de carburant
01:02:32à sa disposition
01:02:33du fait
01:02:33de sa remontée
01:02:35peut-être
01:02:35qu'Alain Prost
01:02:36qui n'a pas
01:02:37toujours été
01:02:38très très rapide
01:02:39en début de course
01:02:40a quelques problèmes
01:02:41ah voilà
01:02:42voilà les raisons
01:02:43de l'abandon
01:02:46de Mancell
01:02:48vous avez vu
01:02:49avec
01:02:51Mancell
01:02:51qui avait fait
01:02:52l'année dernière
01:02:52déjà une cabriole
01:02:53absolument fantastique
01:02:54ici
01:02:55sur
01:02:55ce circuit
01:02:57et qui
01:02:57d'ailleurs
01:02:59on avait
01:03:00énormément
01:03:01souffert
01:03:02voilà
01:03:03Mancell
01:03:03contraint
01:03:04à l'abandon
01:03:04après
01:03:05cet accrochage
01:03:06avec
01:03:07Nelson Piquet
01:03:08ô combien
01:03:09spectaculaire
01:03:10et tandis
01:03:12que Sénat
01:03:13est toujours
01:03:13à 0,848
01:03:16secondes
01:03:17d'Alain Prost
01:03:18oui alors
01:03:19la question
01:03:19Gérard
01:03:20bien sûr
01:03:21c'est un duel
01:03:22fantastique
01:03:22mais on ne sait pas
01:03:23on ne sait pas
01:03:24qu'est-ce qui est
01:03:25important Jean-Louis
01:03:26ah oui
01:03:26le dépassement
01:03:27des attardés
01:03:28il y a deux césaristes
01:03:29devant Prost
01:03:29à suivre attentivement
01:03:30voir comment tout ça
01:03:31va se passer
01:03:32Sénat
01:03:33c'est évidemment
01:03:34le spécialiste
01:03:35de ces dépassements
01:03:36acrobatiques
01:03:36oh là vous l'avez vu
01:03:37la remise de puissance
01:03:39encore sur les vibreurs
01:03:40et la voiture
01:03:41qui est
01:03:41oh Sénat
01:03:41très menaçant
01:03:42là dans la ligne droite
01:03:43eh oui
01:03:44il a bien avisé
01:03:45il est en train
01:03:46d'attaquer
01:03:46il est en train
01:03:47de passer
01:03:47oui il est passé
01:03:48Sénat est passé
01:03:50en tête
01:03:51au 27ème tour
01:03:53donc de ce
01:03:54grand prix
01:03:55passionnant
01:03:55Sénat
01:03:56vient de prendre
01:03:57la tête
01:03:57sous nos yeux
01:03:58à la faveur
01:03:59d'un dépassement
01:04:00trop difficile
01:04:00de
01:04:02attarder
01:04:03en l'occurrence
01:04:04de Césariste
01:04:06et bien
01:04:07Sénat
01:04:08a pris la tête
01:04:09a pris le commandement
01:04:11de ce grand prix
01:04:12qui semblait perdu
01:04:13pour lui au départ
01:04:14alors qu'il avait calé
01:04:15alors qu'il avait
01:04:1514 secondes
01:04:17de retard
01:04:17sur Alain Prost
01:04:18il vient maintenant
01:04:19de prendre la tête
01:04:20et s'il la conserve
01:04:22ne l'oublions pas
01:04:23et bien le titre
01:04:24est au bout
01:04:24voilà on va revoir
01:04:25ici l'attaque
01:04:27Prost était donc
01:04:28sorti gêné
01:04:29de Césariste
01:04:31et par
01:04:32Goudjelmin
01:04:33vous avez vu
01:04:34qu'il n'a pas laissé
01:04:35beaucoup de place
01:04:35à Sénat
01:04:37pour l'attaquer
01:04:38mais qu'il lui a laissé
01:04:39quand même
01:04:39suffisamment de place
01:04:41pour ne pas
01:04:41risquer
01:04:42l'irréparable
01:04:43vous avez vu
01:04:44que Sénat
01:04:45n'a pas hésité
01:04:46qu'il a retardé
01:04:48naturellement
01:04:49son freinage
01:04:50au tout dernier moment
01:04:50et qu'il a profité
01:04:51de sa vitesse
01:04:52d'entrée supérieure
01:04:53dans la ligne droite
01:04:54pour venir
01:04:55prendre l'avantage
01:04:57d'une manière
01:04:57absolument irrésistible
01:04:59Trost n'a rien pu faire
01:05:01votre analyse Gérard
01:05:02c'est du très grand
01:05:03Ayrton Sénat
01:05:04je pense qu'il a pris
01:05:06la décision
01:05:07au très bon moment
01:05:08je crois que
01:05:08c'est du très très grand pilotage
01:05:10quelle clairvoyance
01:05:12alors là
01:05:13donc en fait
01:05:13à la sortie du virage
01:05:15Alain était un petit peu
01:05:17gêné
01:05:17mais manifestement
01:05:18il semble que
01:05:20Ayrton disposait
01:05:21de plus de puissance
01:05:22d'aspiration aussi
01:05:23il semble que
01:05:24Alain a eu de la difficulté
01:05:26à remettre
01:05:27il est sorti un peu large
01:05:28de la chicane
01:05:29a perdu de l'adhérence
01:05:30en vitesse courte
01:05:32donc Ayrton a profité de cela
01:05:34oh la la
01:05:35joli tête à queue
01:05:36de Suzuki
01:05:37vous avez vu
01:05:38les freins arrière
01:05:40qui ont bloqué
01:05:41et aussitôt
01:05:42la voiture s'est mise
01:05:43en tête à queue
01:05:44il était en freinage
01:05:45en appui
01:05:47et peut-être
01:05:47il a mis un petit peu
01:05:48trop de frein
01:05:49sur l'arrière
01:05:50tout à l'heure
01:05:50quand la piste
01:05:52a été humide
01:05:53il a peut-être
01:05:53enlevé un petit peu
01:05:54de frein sur l'avant
01:05:54il n'était peut-être
01:05:55pas remis maintenant
01:05:56que c'est de nouveau sec
01:05:57en tout cas
01:05:58il est parti
01:05:59irrémédiablement
01:06:00en tête à queue
01:06:02poste second
01:06:02et puis Sénat
01:06:03qui fait le trou
01:06:04vous le voyez
01:06:04tout de suite
01:06:05déjà un peu plus
01:06:06d'une seconde et demie
01:06:07d'avance
01:06:08pour le pilote brésilien
01:06:10qui semble donc
01:06:11ne pas se faire
01:06:12le moindre souci
01:06:13pour ce qui concerne
01:06:14son capital carburant
01:06:15et ça
01:06:16évidemment
01:06:17c'est très important
01:06:18car c'est de cet élément
01:06:20que dépend maintenant
01:06:22probablement
01:06:23l'issue de ce grand prix
01:06:24et l'issue du championnat
01:06:25par la même occasion
01:06:27maintenant je crois
01:06:27qu'il faut être très prudent
01:06:28il y a encore
01:06:29presque une mi-course
01:06:30et je crois
01:06:31qu'il se peut encore
01:06:34que Alain Prost
01:06:35revienne
01:06:36derrière
01:06:37à fond de Sénat
01:06:37écoutez
01:06:38c'est tout le mal
01:06:39qu'on lui souhaite
01:06:40en tout cas
01:06:40parce que
01:06:41notre désir
01:06:43le plus cher
01:06:43bien sûr
01:06:44c'est de voir
01:06:44ici triompher
01:06:45Alain Prost
01:06:47c'est de voir
01:06:48Alain Prost
01:06:48remporter
01:06:49un troisième titre
01:06:51de champion du monde
01:06:55Alain Prost
01:06:56étant actuellement
01:06:58second
01:06:58à une seconde
01:07:00et demie
01:07:01d'Ayrton Sénat
01:07:02alors que
01:07:03Boutsen est troisième
01:07:03Berger quatrième
01:07:05Nannini cinquième
01:07:06Patreise
01:07:07sixième
01:07:08et
01:07:1213
01:07:13dixième
01:07:15Alio
01:07:15onzième
01:07:16et voilà les deux amis
01:07:18Piquet
01:07:19et Sénat
01:07:20oui bien
01:07:21ça s'est bien passé
01:07:22on pouvait craindre
01:07:23peut-être pour Sénat
01:07:24que Piquet
01:07:26dont on connaît
01:07:27l'amitié
01:07:29qu'il lui porte
01:07:29ne se montre pas
01:07:31particulièrement coopératif
01:07:32dans ce dépassement
01:07:33mais si ça s'est passé
01:07:34sans histoire
01:07:35il ne boxe pas dans la même catégorie
01:07:36là José
01:07:37c'est vrai vous avez raison
01:07:38effectivement
01:07:39Piquet n'a pas du tout
01:07:41essayé
01:07:42de se mettre en travers
01:07:44de la route
01:07:46de Sénat
01:07:47qui
01:07:47donc a maintenant
01:07:49plus de deux secondes d'avance
01:07:51sur Alain Prost
01:07:52il a l'air parti
01:07:53vraiment pour
01:07:54le lâcher
01:07:57Sénat a l'ouvrage
01:07:58vous l'avez vu
01:08:00sur ce gros plan
01:08:01alors question
01:08:02Gérard Ducarouge
01:08:03on voit Nelson Piquet
01:08:03il y a toujours Lotus
01:08:04comment ça se fait
01:08:05que vous n'êtes pas
01:08:05avec eux là
01:08:06je suis en vacances
01:08:07je pense qu'il faut
01:08:08que des téléspecteurs
01:08:09de ça
01:08:10j'ai quatre mois
01:08:11j'ai quatre semaines
01:08:11de vacances
01:08:12c'est extraordinaire
01:08:13ça ne m'est pas arrivé
01:08:14depuis 23 ans
01:08:15quatre semaines de vacances
01:08:16avant d'attaquer très fort
01:08:18chez La Russe Calmette
01:08:19exactement
01:08:20avec une nouvelle auto
01:08:21qui est en train
01:08:22d'être construite
01:08:23chez Lola
01:08:24qui sera
01:08:25une belle auto
01:08:27écoutez
01:08:27nous allons
01:08:28faire tout ce qui est
01:08:29en autre possible
01:08:30pour qu'elle soit
01:08:30la plus performante possible
01:08:33gros plan
01:08:34sur Ayrton Senna
01:08:35qui maintenant
01:08:36a augmenté un petit peu
01:08:38son capital
01:08:39avant sur Prost
01:08:40deux secondes et demie
01:08:43c'est tout de même
01:08:44assez inquiétant
01:08:46ça n'a pas l'air de vous inquiéter
01:08:48Gérard
01:08:49non non je pense toujours
01:08:51à l'effort fantastique
01:08:52du fer Ayrton Senna
01:08:53pour revenir
01:08:53depuis le mauvais départ
01:08:55qu'il a pris
01:08:55et je crains
01:08:56malheureusement
01:08:57qu'il le paye
01:08:58en fin de course
01:08:58sur l'essence
01:08:59ça c'est
01:08:59je crois l'inquiétude
01:09:00vous le pensez capable
01:09:02d'avoir un petit peu
01:09:03outrepassé les ordres
01:09:04des stands
01:09:04et d'être
01:09:05un petit peu
01:09:06en deçà de sa consommation
01:09:07là dessus
01:09:07il n'y a aucun doute
01:09:08ils le font tous
01:09:09c'est un peu
01:09:10un problème d'intoxication
01:09:11également
01:09:12de faire voir
01:09:12que l'on est confiant
01:09:13mais à un moment donné
01:09:15il faut l'acheter
01:09:15et puis on peut dire aussi
01:09:16qu'on lui a souvent passé
01:09:17des panneaux alarmants
01:09:19et que quelquefois
01:09:19l'ordinateur s'était trompé
01:09:21donc il peut aussi
01:09:22lui penser à ce moment
01:09:23que c'est la machine
01:09:25qui se trompe
01:09:26non mais ce sont des choses
01:09:27qui arrivent bien sûr
01:09:28mais je pense que le pilote
01:09:29suit son ordinateur
01:09:31même s'il pense
01:09:32qu'il peut y avoir
01:09:32une légère joie
01:09:34presque 3 secondes
01:09:36entre Prost et Senna
01:09:37au 30ème tour
01:09:39il reste plus de 20 tours
01:09:42et tout peut encore arriver
01:09:45départ fantastique
01:09:47d'Alain Prost
01:09:48Ayrton Senna
01:09:49cale sur la ligne
01:09:51de départ
01:09:52Ayrton Senna
01:09:53part en 14ème position
01:09:56et puis remontée
01:09:57absolument formidable
01:09:59du Brésilien
01:10:00qui il y a quelques minutes
01:10:02a ravi la première place
01:10:05à Alain Prost
01:10:06et actuellement
01:10:07Ayrton Senna
01:10:08est en tête
01:10:09de ce Grand Prix du Japon
01:10:10avec un petit peu moins
01:10:12de 3 secondes
01:10:13sur Alain Prost
01:10:14je vous le rappelle
01:10:15si Ayrton Senna
01:10:16remporte ce Grand Prix
01:10:18il est sacré
01:10:19champion du monde
01:10:21Oui Prost
01:10:23avec près de 3 secondes
01:10:24de retard maintenant
01:10:25et Prost
01:10:26qui n'a pas eu
01:10:28toutes ses aises
01:10:29depuis le départ
01:10:30il ne nous a jamais
01:10:31donné vraiment
01:10:32l'impression
01:10:32de dominer
01:10:33complètement le sujet
01:10:35et quel que soit
01:10:37son problème
01:10:37je pense que
01:10:39indiscutablement
01:10:40il a un problème
01:10:40peut-être un problème
01:10:42de tenue de route
01:10:44on le voit
01:10:44souvent
01:10:45plus souvent que d'habitude
01:10:46en tout cas
01:10:46en dérive
01:10:47en train de rattraper
01:10:49des petits travers
01:10:50lui dont le style
01:10:52de conduite
01:10:52est si pur
01:10:53et bien
01:10:54ne nous a pas
01:10:55habitué
01:10:56à ce genre de manœuvre
01:10:58alors peut-être aussi
01:10:59encore
01:11:00des petits problèmes
01:11:01de moteur
01:11:02il nous disait
01:11:03aux essais
01:11:04il le disait d'ailleurs
01:11:05à Christian en particulier
01:11:07oui et il vient
01:11:08effectivement de réaliser
01:11:09maintenant le meilleur tour
01:11:10une 46 491
01:11:12alors que Sénat
01:11:14a tourné lui
01:11:15en une 46 801
01:11:17je doute quand même
01:11:19qu'on puisse penser
01:11:20que Prost
01:11:21soit vraiment réservé
01:11:22qu'est-ce que vous en pensez
01:11:24Gérard ?
01:11:25écoutez je pense
01:11:25qu'il peut-être
01:11:26il y a eu un problème
01:11:27qui a été tout à fait
01:11:28temporaire
01:11:29quelque chose
01:11:29dans cet ordre
01:11:31mais on voit très bien
01:11:32qu'il est capable
01:11:32de revenir sur Ayrton
01:11:33pour l'instant
01:11:34donc je crois
01:11:35qu'il faut
01:11:36il faut être très prudent
01:11:37sur l'envolée d'Ayrton
01:11:39pour l'instant
01:11:39ils sont très près
01:11:40l'un de l'autre
01:11:40Prost fait voir
01:11:42qu'il peut répondre
01:11:43à Ayrton
01:11:44en faisant le meilleur tour
01:11:45juste sous nos yeux
01:11:47Alain qui a connu
01:11:50des problèmes
01:11:51lors des essais
01:11:52vendredi
01:11:52qui en a aussi connu
01:11:53lors de la séance
01:11:55d'échauffement
01:11:56de ce matin
01:11:57problème
01:11:59avec
01:12:00la pop-up valve
01:12:01la soupape
01:12:02qui limite
01:12:03la pression
01:12:04de suralimentation
01:12:05et puis
01:12:05problème
01:12:06juste avant
01:12:07le départ
01:12:07avant de quitter
01:12:08les stands
01:12:09pour se rendre
01:12:09sur la grille
01:12:10la voiture
01:12:11sa McLaren
01:12:12est restée
01:12:13de longs moments
01:12:14immobilisée
01:12:15un long moment
01:12:15immobilisée
01:12:16carrosserie levée
01:12:18avec les mécaniciens
01:12:20en train de plonger
01:12:22dans les entrailles
01:12:23de ce moteur
01:12:24de ce fabuleux
01:12:25moteur Honda
01:12:27alors mauvaise nouvelle
01:12:29pour les supporters
01:12:31de Thierry Boussen
01:12:32il a notoirement
01:12:34ralenti
01:12:35Thierry
01:12:35depuis deux ou trois tours
01:12:37il tourne
01:12:37en pratiquement
01:12:39trois secondes
01:12:42moins vite
01:12:43que les deux
01:12:44McLaren
01:12:45alors que tout à l'heure
01:12:46il était plus ou moins
01:12:47dans leur temps
01:12:48là
01:12:49pas de problème
01:12:51c'est encore
01:12:52Prost
01:12:52qui fait le meilleur tour
01:12:54à l'issue de ce 32ème tour
01:12:57il a réduit
01:12:58son retard
01:12:59à une 430
01:13:00vous le voyez
01:13:01alors que son retard
01:13:03était de 2,5
01:13:04tout à l'heure
01:13:05il y a deux tours
01:13:06donc c'est dire que
01:13:06maintenant
01:13:08Prost semble avoir décidé
01:13:10de passer à l'offensive
01:13:12alors qu'il était
01:13:14un petit peu passif
01:13:15tout à l'heure
01:13:16il semble
01:13:17maintenant décider
01:13:18à mettre
01:13:20Senna
01:13:21sous pression
01:13:22voilà
01:13:23on profite
01:13:23que Prost
01:13:24est à une seconde et demie
01:13:27de Senna
01:13:29en espérant
01:13:30qu'il va continuer
01:13:31à gagner
01:13:32sur le brésilien
01:13:34pour une petite page
01:13:36de publicité
01:13:37on se retrouve
01:13:39dans
01:13:403 minutes 30
01:13:42ici à Soussoka
01:13:43pour la suite
01:13:44de ce grand prix
01:13:45du Japon
01:14:10c'est la vie d'or
01:14:12carrément
01:14:24il n'a pas tout à fait réussi
01:14:25son coup
01:14:25parce qu'il a réussi
01:14:26à rester sur la piste
01:14:27dans la rue
01:14:27dans la rue
01:14:29qui est en train
01:14:30de se faire
01:14:32de ce grand prix
01:14:33c'est la vie
01:14:49dans la rue
01:14:49et qui est en train
01:14:56de se faire
01:14:57dans la rue
01:15:03Merci.
01:16:57Nelson Piquet qui tout à l'heure s'est accroché avec Mansell
01:17:02Mansell ayant fait un vol plané tout à fait fantastique
01:17:06Vous l'avez vu, vous en avez déjà fait un l'année dernière
01:17:09Nelson Piquet qui est d'abord sorti dans le bac à sable
01:17:12qui est revenu au stand pour rattacher son harnais
01:17:18qui maintenant, sous vos yeux, abandonne
01:17:20Et pourquoi, à votre avis, Gérard Duclarouge ?
01:17:23Je ne sais pas, il est sorti la première fois tout seul
01:17:25et puis il y a eu cet incident
01:17:27donc peut-être la voiture a l'accrochage avec nous
01:17:32C'est là, en tout cas, incisif comme on le connaît
01:17:39qui a maintenant près de 5 secondes d'avance sur Alain Prost
01:17:44C'est à la fois beaucoup et peu
01:17:46Voilà maintenant Prost dans le sillage de René Arnoux
01:17:50René Arnoux que Sénat a dépassé tout à l'heure avec beaucoup d'autorité
01:17:54Prost en fait de même sous nos yeux
01:17:56à bord de maintenant la chicane pour terminer son 36ème tour
01:18:02Il en reste donc 15 à couvrir
01:18:05à peu près 5 secondes
01:18:08Voilà l'écart, vous le visualisez maintenant
01:18:09entre Sénat qui vient de disparaître
01:18:11et puis Prost qui apparaît plein écran maintenant
01:18:145 secondes donc et 457 centièmes
01:18:19très exactement à la fois peu et beaucoup donc
01:18:22Oui Christian
01:18:22Alors essayons Gérard, essayons un petit peu d'analyser ce qui se passe
01:18:26On a vu Alain partir seul en tête
01:18:29et il n'a pas été dès le départ très incisif, très agressif
01:18:33Il aurait pu, il aurait dû creuser un gros écart dès le départ
01:18:37et ça n'a pas été le cas
01:18:38Oui c'est un peu une surprise de voir qu'Alain
01:18:40qui sait que personne ne s'est l'a loupé totalement son départ
01:18:43n'a pas fait le coup
01:18:46il n'a pas été aussi rapide qu'on ne pouvait imaginer
01:18:49car il a eu tout de suite Capéli assez roux
01:18:52Perguère d'abord
01:18:54Donc il semble que peut-être quelque chose ne marchait pas parfaitement bien pour Alain dans ce début de course
01:19:01Et puis il a battu des records du tour après ce qu'il laisse au duré
01:19:05qu'il a malgré tout un véhicule en parfait état de marche et performant
01:19:09Maintenant ce sont des problèmes qui peuvent être temporaires et j'espère pour Alain qu'ils sont terminés
01:19:14Quelles peuvent en être les causes pour vous ingénieurs ?
01:19:18Très difficile, ça peut être un suivi de consommation sur son computer bien sûr
01:19:22ça peut être des pneumatiques qui se dégradent légèrement et puis que l'on est obligé de se laisser revenir
01:19:27en faisant des tours un peu plus loin
01:19:32On peut pas imaginer tout de même que Honda ait programmé son moteur pour consommer un petit peu plus que
01:19:39celui de Sénat par exemple ?
01:19:49En tout cas Alain nous le dira tout à l'heure à l'issue de la course
01:19:54Oui je pense que le dira lui
01:19:58Voilà, Ayrton Sénat au 38ème tour qui possède maintenant un petit peu plus de 4 secondes d'avance sur Alain
01:20:09Prost
01:20:09José, vous y croyez toujours à l'éventuelle remontée d'Alain Prost ?
01:20:14Tout à fait, moi je crois que tant que la course ne sera pas terminée
01:20:17Alain pourra espérer remonter et qu'il ait gagné ce Grand Prix
01:20:22et repousser ainsi l'échéance du championnat au Grand Prix d'Australie
01:20:27vous le savez aussi bien que nous
01:20:29Une course de Formule 1 comme toute course automobile d'ailleurs
01:20:33et bien c'est un lieu commun mille fois rabâché
01:20:37mais comment ne pas le répéter une fois de plus
01:20:40elle ne sera terminée que lorsque le drapeau Adamiya aura salué le vainqueur
01:20:45il reste 15 tours à couvrir
01:20:47d'un circuit de plus de 5 secondes, de plus de 5 kilomètres de long
01:20:53et avec tous les aléas que cela comprend
01:20:56le dépassement désattardé
01:20:58la consommation aussi car ne l'oublions pas
01:21:02Sénat a dû puiser dans ses réserves
01:21:04pour revenir dans les roues et pluie
01:21:08pour passer finalement Prost après la mi-course
01:21:10donc pour l'instant je ne me hasarderai pas au moindre pronostic
01:21:15Et une bonne nouvelle pour les fans de Formule 1 en France
01:21:20la bonne prestation de Philippe Strez qui est actuellement 8ème
01:21:24et celle de Philippe Alliot qui est à la 9ème place
01:21:29belle performance pour ces deux pilotes qui sont tous les deux dans un mouchoir de poche
01:21:35puisque Alliot est à 1,7 seconde de Philippe Strez
01:21:39Alors Carnot lui est 17ème
01:21:42beaucoup plus loin mais...
01:21:44Et alors que l'écart entre Sénat et Prost se réduit un petit peu
01:21:49à peine plus de 3 secondes
01:21:51entre Sénat et Prost
01:21:54Alain ayant tourné une seconde plus vite que Sénat
01:21:58mais ce n'est pas obligatoirement significatif
01:22:01mais Christian c'est maintenant le deuxième, le troisième tour
01:22:06où nous voyons Ayrton Sénat être plus long qu'Alain
01:22:09donc c'est peut-être quelque chose qui nous donne des indications
01:22:12car Ayrton Sénat n'est pas gêné du tout
01:22:16Par contre nous n'avons pas vu des panneaux Boost 3, Boost 4 passer depuis le stand de McLaren à
01:22:25l'intention des pilotes
01:22:28peut-être que maintenant c'est fini on ne passe plus du panneau comme ça ?
01:22:31Je pense qu'il ne peut pas passer des panneaux, je ne pense pas que les pilotes les respecteraient
01:22:35D'accord, mais ça se passe toujours par panneaux ou ça se passe par radio ?
01:22:38Par panneaux car on laisse toujours les pilotes totalement tranquilles pendant les Grands Prix
01:22:43on peut leur parler par radio mais en fait c'est ce qui nous appelle en général
01:22:48Voilà une Lotus Self jaune que nous aurons beaucoup vu durant ce Grand Prix
01:22:55Celle de Piquet qui nous a fait quelques figures tout à l'heure
01:22:59et celle de Nakajima
01:23:01Nakajima bien sûr superstar ici au Japon
01:23:06Nakajima qui s'est défoncé, qui a réalisé un haut essai
01:23:11le même temps que celui de Nelson Piquet qui est parti à ses côtés sur la 3ème ligne
01:23:22Satoru Nakajima qui sera peut-être encore Gérard Ducarou
01:23:27je pilote Lotus la saison prochaine ?
01:23:29Je n'ai absolument aucune idée à ce sujet
01:23:30ce que je vois c'est qu'elle a un 3 secondes selon moi sur rapport sur comme ça
01:23:343 dixièmes de moins, vous avez raison
01:23:383 dixièmes de moins entre, c'est par maintenant Alain Prost de Ayrton Senna
01:23:443 secondes 83 millièmes entre les deux hommes
01:23:51tout peut encore arriver
01:23:54la lutte fait rage on peut le dire
01:23:56les deux hommes sont vraiment donne le maximum actuellement
01:24:01Senna pour conserver son avance
01:24:04Prost pour essayer de réduire son retard
01:24:08et Nakajima qui est pour l'instant devant Senna
01:24:15son ancien coéquipier
01:24:17est-ce que Senna va pas perdre un peu de temps à le dépasser ?
01:24:20si sûrement
01:24:21sûrement il a dû perdre un petit peu de temps
01:24:23ce dont Prost va profiter et d'ailleurs ça se voit
01:24:25vous le voyez pour réduire son retard
01:24:28c'est ça les aléas maintenant qui risquent peut-être d'avoir
01:24:32des conséquences importantes
01:24:36petites causes, grands effets
01:24:39Nakajima qui freine un petit peu Senna
01:24:42Prost qui en profite pour revenir
01:24:45de même que tout à l'heure Senna a profité
01:24:47de la difficulté qu'a eu Prost
01:24:50de dépasser de Césariste et Goudjelmine
01:24:53voilà
01:24:54là je crois
01:24:55oh il est toujours beau on peut passer
01:24:56effectivement Nakajima lui poursuit imperturbablement sa route
01:25:01il se fiche pas mal de savoir si Senna est derrière
01:25:03oh là là
01:25:04enfin Senna en tout cas là lui a pas donné l'occasion
01:25:07de le gêner plus longtemps
01:25:09il s'est inséré à l'intérieur avec l'audace inouïe
01:25:14et l'assurance qui le caractérise vraiment unique
01:25:17et vous avez vu Nakajima tout d'un coup a réalisé qu'il n'y avait plus de place pour
01:25:21tourner
01:25:22il lui a pas demandé la permission là
01:25:23mais l'écart est descendu à une seconde et sept dixième maintenant
01:25:27c'est à dire qu'il s'est pratiquement réduit de moitié en trois tours seulement
01:25:32l'écart plus que une seconde et sept dixième je vous le disais tout à l'heure
01:25:36tout espoir pour Alain Prost n'est pas encore perdu
01:25:40mais c'est au tour de Prost de se heurter au problème Nakajima
01:25:44certes mais peut-être que ça se passera mieux pour lui qui sait nous allons voir
01:25:5110 tours encore 10 tours à faire dans ce Grand Prix du Japon
01:25:58si vous allumez à l'instant même votre téléviseur
01:26:05nous sommes à 10 tours de la fin de ce Grand Prix du Japon
01:26:09il faudrait voir ce qui va se passer derrière
01:26:10c'est là monsieur le réalisateur japonais
01:26:12que les choses importantes sont en train de se passer
01:26:16Ayrton Senna en tête de ce Grand Prix du Japon
01:26:19nous allons à une seconde sept Alain Prost
01:26:22Alain Prost qui est ici aux prises avec le régional de l'étape
01:26:27Satoru Nakajima qui n'a pas l'intention de se laisser prendre un tour
01:26:32et Alain Prost est en train de perdre un petit peu de temps
01:26:36résumé des épisodes précédents
01:26:39donc si vous allumez votre téléviseur
01:26:41départ en fanfare d'Alain Prost alors que Senna cale sur la ligne
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