00:00Les avions pourraient-ils eux aussi manquer de carburant ?
00:02Les compagnies demandent des mesures d'urgence à l'Union Européenne.
00:05Un tiers du kérosène provient du Moyen-Orient.
00:08Mathieu Devesse de la rédaction de CNews est avec nous.
00:10Le kérosène, bien sûr, carburant utilisé dans la totalité des avions de ligne.
00:14Exactement, Julien. Déjà de quoi parle-t-on ?
00:16Le pétrole brut tel qu'il sort du sol, il n'est pas utilisable tel quel.
00:20Qu'est-ce qu'on fait alors ? On l'envoie dans une raffinerie
00:23où il est chauffé puis séparé pour obtenir différentes coupes.
00:27Essence donc pour, bien sûr, les voitures.
00:29Kérosène, principalement les avions, c'est ce qui nous intéresse.
00:32Diesel, voitures et camions, fuel, navires et industrie.
00:35Pourquoi le kérosène est-il le carburant privilégié de l'aviation ?
00:39Il fournit beaucoup d'énergie, il permet de voler longtemps.
00:42Il résiste au froid et ça, vous l'aurez compris, c'est essentiel,
00:45notamment en haute altitude.
00:46Alors pourquoi on en parle aujourd'hui avec cette guerre,
00:49ce conflit au Moyen-Orient ?
00:50Eh bien, vous le savez, c'est une région pétrolière.
00:52Beaucoup de pétrole, donc beaucoup de carburant,
00:55dont le kérosène et les infrastructures
00:57peuvent devenir des cibles militaires.
01:00Les chaînes d'approvisionnement également,
01:02elles sont très fragiles.
01:03Des raffineries, des ports, donc en cas de frappe
01:05ou de blocus, eh bien, les pénuries sont possibles.
01:08L'impact mondial, lui, il est immédiat.
01:10Vous allez en parler.
01:11Le prix du pétrole manque, donc le prix du kérosène aussi,
01:13avec un effet direct sur quoi ?
01:15Sur les compagnies aériennes et les capacités militaires.
01:18Sachez que 20%, 20% du kérosène mondial,
01:21Julien, transite par le fameux détroit d'Hormuz.
01:23Sous-titrage Société Radio-Canada
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