00:00Colonel Souvenier, quel est le regard que vous vous portez sur ce qu'il s'est passé hier au Kouzistan,
00:04au-dessus du Kouzistan ?
00:06Est-ce que vous vous dites qu'il y a peu de chances de retrouver ce pilote perdu ?
00:09Ou le fait qu'il peut y avoir éventuellement, selon The Telegraph aujourd'hui, la présence de forces spéciales sur
00:15le terrain, peut peut-être indiquer qu'il a été localisé ?
00:20Alors, moi je serais plutôt optimiste.
00:23Le fait que ça prenne du temps ne me semble pas en soi être un énorme problème.
00:33Tenir une journée 36 heures, ce n'est pas franchement un souci s'il a de l'eau, effectivement.
00:38Alors, pour compléter, on a un dicton dans la survie qui dit « la faim tue en quelques semaines, la
00:44soif en quelques jours, le froid en quelques heures et la panique en quelques secondes ».
00:48Donc, c'est un pilote qui est entraîné, qui sait ce qu'il fait.
00:52Alors, même s'il est en situation très difficile, je pense qu'il doit gérer sa situation du mieux qu
01:00'il le peut.
01:01Et ce qui peut lui poser problème, c'est si il panique, mais normalement, il est entraîné et ça ne
01:08va pas se passer comme ça.
01:09Donc, moi, je suis plutôt optimiste en ce sens que…
01:12Alors, après, on va voir comment on va se passer la nuit.
01:15Pour moi, s'il doit être récupéré, ça serait bien qu'il soit récupéré cette nuit quand même.
01:19Voilà. L'opération, ça sera très probablement une opération de nuit, sauf cas vraiment d'urgence où il se retrouve
01:28à être pris,
01:30à avoir des troupes qui se rapprochent de lui vraiment en plein jour et au cas où il faille mener
01:35une mission un peu désespérée.
01:36Dans le cadre du premier pilote, clairement, comme j'essaie de le dire, il y a des équipages qui sont
01:45en alerte pour cette mission.
01:47La mission de Combat Search and Rescue est une mission très particulière.
01:51C'est une des missions les plus complexes qu'on a réalisées.
01:54C'est fait par des spécialistes, des gens qui sont extrêmement motivés, qui sont équipés pour ça.
02:00Et il y a des gens qui sont en alerte pour ça.
02:05La manière dont a été récupéré le premier pilote, d'après les informations en source ouverte que j'ai pu
02:10avoir,
02:11il a été récupéré assez rapidement après son éjection.
02:15Donc ça, ce n'est pas une mission qui a été planifiée.
02:17C'est une mission qui part en urgence avec des équipages qui sont d'alerte.
02:21Là, vous avez vu un Hercule ravitailleur pour ravitailler deux hélicoptères.
02:25Il y a un A-10, voire deux A-10 qui ont décollé pour appuyer.
02:29Donc ça, c'est vraiment de l'urgence.
02:32Après, sur une mission un peu plus planifiée, s'il devait être récupéré cette nuit, je pense que ce ne
02:37serait pas le même format.
02:39C'est-à-dire que là, on serait sur du format lourd avec des AC-130 Gunship.
02:46Ce sont des avions qui sont…
02:49En gros, vous imaginez un avion de transport, mais sauf qu'à l'intérieur, vous avez un canon de Beaufort
02:53de 40 mm.
02:53Vous avez un obusier de 105 mm.
02:56Vous avez une Gatling de 30 mm.
02:59Ce sont des avions qui font d'énormes dégâts au sol et qui font de l'appui-feu.
03:04Vous avez des A-10 qui peuvent être là.
03:07Il peut y en avoir deux, il peut y en avoir quatre, il peut y en avoir huit.
03:09Je sais qu'au Koweït, il y a une vingtaine d'appareils.
03:12Donc les gens sont sur les dents.
03:13Et puis après, vous avez les hélicoptères qui sont là, les hélicoptères pour emmener les commandos et récupérer le pilote.
03:19Et puis vous avez des hélicoptères d'attaque également qui peuvent être là, type Apache, pour nettoyer un peu le
03:25secteur.
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