00:01Bonsoir à tous sur le plateau.
00:04Oui, alors, pour essayer de vous donner un descriptif de ce qui se passe à ce moment-là,
00:13ça se passe très très rapidement en fait.
00:17On se retrouve, on est en train de faire une mission de bombardement,
00:21on fait une passe de tir, on largue nos bombes,
00:24et ce qui se passe c'est qu'à la remontée, on est touché par un missile,
00:30très probablement un missile type SA-14 russe, c'est un missile infrarouge.
00:36On pourra y revenir si on veut parler du F-15 et ce qui l'a vraiment abattu.
00:42Là, en l'occurrence, ça se passe très très vite, dès que vous êtes touché,
00:45on sent l'impact dans la foulée, il y a énormément de lumière,
00:49de panne qui s'allume sur notre panneau de contrôle,
00:54tellement de panne que c'est très difficile à traiter,
00:58mais il y a un voyant qui est plus particulièrement prégnant dans cette situation,
01:04c'est qu'il y a un voyant feu.
01:06Et donc, là, mon pilote, ayant senti l'impact, a essayé de diriger l'avion vers le mont Higman.
01:15Frédéric fait vir vers la droite et l'avion part ce que l'on appelle en pitch-up, pitch-down.
01:22C'est le nez qui se relève de manière très forte, le nez qui se rabat de manière très forte,
01:26on perd beaucoup de vitesse à ce moment-là, l'avion a l'impression qu'il n'est plus contrôlable.
01:30Donc, je lui dis, l'avion n'est plus contrôlable, il me fait si, si, c'est bon, je l
01:33'ai.
01:34Donc, un pilote vous dira toujours qu'il a les commandes.
01:38Mais voilà, c'est le principe.
01:41Mais donc, du coup, moi, je continue à analyser les pannes et je vois qu'il y a du feu
01:44derrière l'avion.
01:46Et je lui dis, bon, écoute, on a le feu, il faut qu'on sorte.
01:48Il me fait OK, OK.
01:49Et là, je prends la décision de tirer sur la poignée.
01:53Tout ça, je vous le raconte en 30 secondes, 40 secondes, parce que je suis un peu bavard.
01:57J'imagine que tout ça se prend et cette décision doit se prendre effectivement très rapidement.
02:02On n'a pas le temps, forcément, de peser.
02:04C'est de l'ordre de quelques secondes.
02:07Dans quel état d'esprit on est à ce moment-là ?
02:09Il se passe quoi dans sa tête quand on est éjecté comme ça de ce mirage de miel ?
02:14Au moment où ça se passe, on n'a pas réellement le temps de réfléchir.
02:21On est en train de traiter la panne et autres.
02:23Une fois qu'on tire sur la poignée et qu'on est éjecté, ça se passe.
02:27Le temps de l'éjection, on se prend 20 G, donc c'est très violent, mais c'est instantané.
02:34Et le parachute s'ouvre en à peu près deux secondes.
02:36Et José, vous étiez à combien de mètres d'altitude ?
02:40Ça a duré combien de temps ?
02:42Alors, nous, on s'est éjecté à 3000 mètres d'altitude.
02:48Et ce qu'il faut bien comprendre, c'est qu'on va rester très longtemps sous voile.
02:52On reste à plus de cinq minutes sous voile, sous la voile du parachute.
02:55Et c'est là qu'on commence à cogiter parce qu'avant, on n'a pas le temps.
02:59Avant, on n'a pas le temps.
03:00Donc, en fait, quand on descend sous voile, la première chose qu'on essaye de penser,
03:06la première chose que j'ai pensée, c'est que là, on est dans la wheeze,
03:12avec un terme un peu moins fleuri, un peu plus fleuri, pardon.
03:17Et donc là, on essaye de se dire, bon, est-ce que je vais tomber ?
03:20Mais on est tellement haut que c'est compliqué de savoir où on va tomber.
03:24On voit des falaises, on voit des montagnes.
03:26On se dit, si je tombe là, je ne suis pas bien.
03:29On voit des forêts, on voit des champs.
03:32Et c'est très silencieux au début.
03:35On sort, il faut prendre conscience de ça, c'est qu'on sort d'un monde de fureur,
03:39de bruit, de feu, de flammes, dans l'avion.
03:41Enfin, ça sent le kérosène, on est dedans.
03:45Et là, d'un seul coup, tout est calme.
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