Les motos toujours pas équipée de boitiers éthanol ?

Sud Radio

Avec Laurent Palmier, PDG du réseau Sécuritest, groupe SGS, leader du CT en France, Olivier Barts, Directeur général et fondateur de Green Systems Automotives, Camille Mounier, PDG de Vulco France, Stéphane Wimez, Directeur général du 2CV Mehari Club de Cassis, Bruno Mellienne, Président de l’ARSE   •  • • •  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2026-04-04##

Transcript

00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:05Alors oui, on pourrait faire ces blagues à deux balles tous les jours et tous les ans, à la même

00:00:09époque.

00:00:10Ah, les cloches sont arrivées, regardez, elles sont au micro. Bonjour ma cloche préférée, salut l'ami Jean-Luc.

00:00:14Bonjour dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs qui ne sont pas partis à Rome, sans

00:00:19doute.

00:00:19Et d'ailleurs, tiens, petit message personnel, Laurent Palmier, si vous nous écoutez, pensez à décrocher votre téléphone, voilà.

00:00:25Voilà, on lui a envoyé plein de sms, je me demande s'il n'est pas resté, lui, dans les

00:00:29airs également.

00:00:30S'il n'est pas parti à Rome.

00:00:32En tout cas, vous l'avez compris, on vous souhaite un excellent week-end, Pascal.

00:00:36Tiens, dites-nous sur la page Facebook de Sud Radio si vous avez prévu quelque chose.

00:00:40Et pas que, Pascal, on souhaite un bon week-end à tous les auditeurs.

00:00:43Et pas que.

00:00:44Et pas que.

00:00:45Pas mal, l'ami Jean-Luc, ça commence fort.

00:00:47Bon, allez au programme, si on arrive à voir l'ami Laurent Palmier des contrôles techniques, on va parler.

00:00:53On va parler du contrôle technique 2025, le bilan de l'OTC, avec quelques surprises et puis quelques non-surprises.

00:01:00Si je vous dis, par exemple, que vous faites livrer quand même des colis chez vous.

00:01:04Moi, non.

00:01:05Ah non, jamais, jamais, jamais.

00:01:06Moi, je préfère aller au contact avec les commerces.

00:01:09On voit les véhicules de livraison arriver, ils sont dans un état épouvantable.

00:01:13Et c'est ce que démontre le contrôle technique.

00:01:15Ils sont, je vais dire le mot, ils sont pourris.

00:01:18Voilà, ils sont pourris et en plus, normalement, ils doivent avoir un contrôle pollution une année sur deux.

00:01:24Ils ont tous les deux ans le contrôle technique et une année sur deux, ils doivent avoir le contrôle pollution.

00:01:27Mais ils n'y vont pas.

00:01:28Ou la majeure partie n'y vont pas.

00:01:30Alors que ce sont en plus des véhicules d'entreprise.

00:01:32Voilà, exactement.

00:01:33Ok.

00:01:33C'est étant dit, celui...

00:01:35Oui, allons-y.

00:01:36On va effectivement essayer enfin la voiture dont l'ami Jean-Luc ne pouvait rien dire quand il est rentré

00:01:43les essais.

00:01:43La Renault Twingo.

00:01:45La Renault Twingo.

00:01:45Alors, voiture qui va parler à absolument tout le monde.

00:01:49Les jeunes, les vieux, tout le monde.

00:01:51Parce que la Twingo, c'est presque une religion, la Twingo.

00:01:56Elle est sortie, elle a été présentée en 1993.

00:01:59Présentée en 92, sortie en 93.

00:02:01Elle avait cette bouille de grenouille qui était géniale.

00:02:03Elle n'a pas vieilli, la Twingo, et la nouvelle Twingo E-Tech 100% électrique reprend cette bouille.

00:02:09Est-ce qu'elle aura le succès de son aïeul ?

00:02:11C'est ça la question.

00:02:12Eh bien, on en parlera avec vous en détail lors de l'essai de la semaine.

00:02:15Et je vous invite bien sûr à vous mettre tout de suite sur la page Facebook de Sud Radio

00:02:18parce qu'il y aura des extraits de cet essai.

00:02:19Et ça va être aussi sympa.

00:02:21Et puis, on va tout simplement parler aussi à nos amis motards aujourd'hui.

00:02:25Oui, parce que vous êtes tous passés à la pompe cette semaine ou la semaine passée.

00:02:30C'est vrai, moi je suis allée cette semaine.

00:02:31Moi, ça me fait rigoler de passer à la pompe parce que je paye 75 centimes le litre d'éthanol.

00:02:36Et je vois les gens à côté, dans certaines stations-service, le diesel est déjà 2,50 euros.

00:02:42Et sur l'autoroute, il n'est pas loin de 3 euros.

00:02:46Non mais c'est ouf.

00:02:47Je sais, ça fait mal.

00:02:48Et les motards n'ont pour le moment aucune possibilité légale de rouler avec des boîtiers éthanol.

00:02:56Donc de passer les motos à l'éthanol.

00:02:57Et pourtant, ça fait deux ans que les boîtiers fonctionnent parfaitement, qu'ils ont été acceptés par le ministère, etc.

00:03:04Et pour l'instant, il n'y a aucune directive qui a été signée.

00:03:07Donc, on est bloqués.

00:03:08Ça, c'est le paradoxe français.

00:03:10C'est qu'en plus, les boîtes qu'ont développé les boîtiers ont été financées par l'État.

00:03:14Et aujourd'hui, on attend.

00:03:15Tiens, puisqu'on parle de carburant à la fin de notre émission, on va parler de souveraineté énergétique et avec

00:03:20une alliance particulière.

00:03:21Oui, exactement. Mais la deuxième heure, on va être gentil. Parce que là, on vient de vous dire, ouais, les

00:03:27carburants sont chers.

00:03:28Dans la deuxième heure, on va vous faire, entre guillemets, plein de cadeaux.

00:03:31D'abord, on va parler pneus avec un anniversaire.

00:03:34C'est celui de Vulco, qui fête ses 30 ans.

00:03:37Et à cette occasion, ils font des cadeaux à leurs clients.

00:03:41Donc, on va vous parler de ces cadeaux.

00:03:43On va vous parler, si vous avez...

00:03:44La 2 chevaux ?

00:03:45Oui, la 2 chevaux, la voiture la plus collectionnée.

00:03:47Eh bien, dans ce concert général d'augmentation partout, eh bien, le 2 chevaux Méhary Club de Cassis baisse les

00:03:56prix de 20%.

00:03:57Ça paraît complètement dingue.

00:03:58Trop bien !

00:03:59Donc, on essaiera de savoir pourquoi.

00:04:00Bah oui, mais surtout, on va peut-être pouvoir en acheter, ça, c'est cool.

00:04:03Exactement.

00:04:03Et puis, on conclut ?

00:04:04Et puis, on conclut avec une nouvelle association qui va offrir aux automobilistes, alors les 1000 premiers.

00:04:10Et on vous expliquera comment faire pour faire partie des 1000 premiers.

00:04:14200 euros de réduction sur un boîtier, l'installation d'un boîtier éthanol pour votre voiture.

00:04:18Vous l'avez compris, le programme est complet.

00:04:20Nous allons bien sûr vous accueillir aussi et vous donner la parole.

00:04:23Donc, vous avez Aude qui vous attend au standard.

00:04:26Pour ceux qui ne connaissent pas Aude, juste appelez-la pour écouter sa voix et sa gentillesse.

00:04:29Ça fait du bien.

00:04:30C'est notre cadeau, notre bonbon de chocolat à nous tous les samedis matins.

00:04:34Et pas simplement à Pâques.

00:04:35Et puis, au 0826 300 300, d'ailleurs, elle vous attend.

00:04:38Djamelle, qui est un grand bonbon aussi.

00:04:40Et lui, en tant qu'être humain, à la réalisation.

00:04:43Et vous, on vous attend autant sur la page Facebook de Sud Radio que par mail.

00:04:47Je participe à Robazes Sud Radio.fr.

00:04:49Vous mettez bien On parle auto dans l'objet.

00:04:50Et on vous accueillera prochainement avec votre question ou votre réaction à l'antenne de Sud Radio.

00:04:57Sud Radio, on parle auto.

00:04:59Et on va parler auto tout de suite avec l'un d'entre vous qui nous a proposé une question

00:05:04par mail.

00:05:05C'est Bernard.

00:05:06Bonjour.

00:05:06Bonjour Bernard.

00:05:07Merci Bernard.

00:05:08Vous vous souvenez de ça ?

00:05:09Merci Bernard.

00:05:10Non, ce n'était pas ça.

00:05:11Ce n'était pas trop.

00:05:11Bonjour Bernard.

00:05:12Bonjour Bernard.

00:05:13Bonjour.

00:05:14Vous m'entendez ?

00:05:15Ah oui ?

00:05:15Parfaitement.

00:05:16Vous allez bien ?

00:05:17Bonjour Laurent.

00:05:18Bonjour Jean-Luc.

00:05:19Oui, oui, je vais très bien.

00:05:20Je vais très bien.

00:05:21C'est cool.

00:05:21Vous avez de la chance.

00:05:22Vous roulez en Kuga Hybrid Flex Fuel.

00:05:26Oui, tout à fait.

00:05:26Et franchement, qui vous avait conseillé cette voiture ?

00:05:30Écoutez, pour tout vous dire, je suis un petit peu de la partie.

00:05:34Parce que j'ai fait des études dans le domaine spécialisé de l'automobile, dans une école qui se trouvait

00:05:40à l'époque à Paris, mais maintenant qui est à l'extérieur, qui s'appelait l'Estaca.

00:05:45D'accord, très bien.

00:05:46Oui, oui.

00:05:46Donc, le domaine automobile, je connais un peu.

00:05:49Bon, certes, mes études à l'époque, on était encore un peu au carburateur, un peu d'injection mécanique.

00:05:56Mais bon, l'électronique n'avait pas encore tout envahi.

00:05:59Voilà, donc, oui, question par rapport au Kuga bioéthanol, parce que nous en avons un avec mon épouse.

00:06:05Que vous allez garder, surtout avec parler tranquille court.

00:06:08Oui, oui, oui.

00:06:09C'est ce que j'expliquais à l'instant.

00:06:11Si je revends, ce sera pour en reprendre un autre.

00:06:13Bah oui.

00:06:14Voilà.

00:06:14Parce qu'en plus, il marie le meilleur des deux mondes.

00:06:16Il marie à la fois le fait de boire de l'alcool, un peu comme Laurence, mais beaucoup moins cher

00:06:21que l'alcool que boit Laurence, puisque là, c'est à 75 centimes le litre.

00:06:28Donc, franchement, moi, c'est une voiture que j'avais adorée quand je l'avais essayée.

00:06:32Alors, oui, donc, c'est une version hybride, bien entendu, full hybride.

00:06:38Donc, voilà, actuellement, parce que ça dépend quand même de la saison, on en est en utilisation quotidienne.

00:06:44On ne fait pas toujours des très gros trajets à cette petite rossante moyenne.

00:06:48Oui, d'accord.

00:06:48Alors, faites de temps en temps un grand trajet.

00:06:52Faites de temps en temps un grand trajet, parce que ça s'encrasse un peu plus à l'éthanol qu

00:06:57'à l'essence.

00:06:57Et vraiment, si vous faites de l'autoroute à 130 pendant 200-300 kilomètres, vous allez voir, la voiture va

00:07:04bien mieux répondre après.

00:07:06Donc, je vous invite à faire ça ou à utiliser un produit de nettoyage d'injecteur.

00:07:10Mais un grand trajet autoroutier, ça suffit.

00:07:13Alors, ça nous arrive parce qu'on a de la famille à Rochefort, en Champs-Maritimes.

00:07:17D'accord, allez-y.

00:07:18Les enfants sont là-bas, donc, à chaque vacances scolaires, la garderie est ouverte, n'est-ce pas ?

00:07:25Et donc, voilà.

00:07:26Donc, moi, c'était par rapport aux révisions, où finalement, il y a quand même une petite déception.

00:07:32Ah oui, c'est des vidanges plus fréquentes.

00:07:34Voilà.

00:07:35Mais je vais vous donner le truc.

00:07:37C'est d'ailleurs pour ça que vous appelez.

00:07:39Le problème, c'est que le tableau de bord me dit, attention, bientôt vidange, bientôt changer l'huile, et puis,

00:07:46au bout de quelques kilomètres, il faut changer l'huile.

00:07:52Le problème, c'est qu'une fois, ça m'est arrivé, entre deux révisions, j'en étais qu'à 7000

00:07:58kilomètres.

00:07:59Ce qui n'est pas énorme, quoi.

00:08:01Parce que vous devez avoir un capteur qui mesure la dilution dans l'huile, et c'est vrai que quand

00:08:07on démarre l'hiver avec de l'éthanol, on est très enrichi sur le moteur pour arriver à démarrer.

00:08:15Ça fait un peu de rinçage, donc on a de l'éthanol qui arrive dans l'huile.

00:08:19En tant que lubrifiant, l'éthanol, ce n'est pas terrible, terrible, quoi.

00:08:22C'est plus un lubrifiant social, parce que c'est vrai que dans les soirées où on boit de l

00:08:27'éthanol, ça passe tout de suite mieux.

00:08:29C'est un lubrifiant social, mais c'est un très mauvais lubrifiant pour un moteur.

00:08:33Donc, il faut faire des vidanges plus fréquentes, mais il y a une solution.

00:08:36Il y a une solution, c'est d'utiliser une huile qui, justement, supporte des forts taux de dilution.

00:08:42Si vous nous écoutez assez fréquemment, on parle souvent des produits SphereTech, ils font des huiles aussi.

00:08:49En particulier, il y a une huile blanche.

00:08:52Allez, je vais faire simple, c'est des additifs physico-chimiques, donc solides.

00:08:58En particulier, là, c'est du... on va essayer de faire simple.

00:09:03C'est de la... ah, message de Laurence.

00:09:06D'accord, ok.

00:09:09Non, parce qu'ils font leur petite cuisine en même temps.

00:09:11Alors, donc, je vais le voir entrer, sortir...

00:09:14Bon, tout va bien.

00:09:16Donc, je reviens.

00:09:16C'est de la céramique, voilà.

00:09:18C'est de la céramique.

00:09:19Et avec cette huile-là, vous pouvez garder une intervalle de vidange beaucoup, beaucoup plus importante.

00:09:24Il y a des tests.

00:09:25Allez, d'ailleurs, sur le site de SphereTech, et vous verrez, ils ont fait des tests avec des dilutions.

00:09:30Jusqu'à 20% d'éthanol, c'est énorme.

00:09:32Et à 20% de dilution, leur huile, elle résiste parfaitement, alors qu'une huile standard, elle est à quatre

00:09:38pattes.

00:09:39Donc, vous pouvez...

00:09:41Alors, ce que je vous conseille aussi, tiens, pour retirer ce message d'alerte, si vous changez vraiment l'huile,

00:09:45mettez de l'huile blanche SphereTech, c'est ce que je conseille.

00:09:49Tous ceux qui roulaient à l'éthanol, franchement, faites ça, vous allez...

00:09:52Moi, c'est ce que je fais sur mes moteurs, franchement, c'est génial.

00:09:56C'est d'acheter aussi un petit boîtier que vous branchez sur l'OBD.

00:10:00Ça vous s'emballe, maintenant.

00:10:01Comme ça, vous pourrez retirer les messages d'erreur.

00:10:04Ou le message qui vous enjoint de faire la vidange.

00:10:07Parce que, je vous l'ai dit tout à l'heure, il y a peut-être un capteur qui mesure

00:10:10la dilution.

00:10:11Et peut-être que c'est simplement sur un kilométrage donné qui a été programmé par le constructeur.

00:10:15Puisque là, c'est un véhicule qui, d'origine, est fait pour rouler à l'éthanol.

00:10:18Non, mais ce n'est pas régulier.

00:10:19Ah, ce n'est pas régulier, donc c'est un capteur.

00:10:21Ça m'est arrivé une fois au bout de 7000 kilomètres, et puis d'autres fois un peu plus long,

00:10:25voilà.

00:10:26D'accord, donc c'est un capteur.

00:10:28Donc, avec la fameuse huile, là, additif physico-chimique, vous n'aurez plus ce problème-là.

00:10:34Et surtout, vous protégez votre moteur lors des démarrages.

00:10:37Vous vous souvenez ?

00:10:38Oui.

00:10:38Alors, comme vous m'avez dit, je suis allé à l'école il y a longtemps.

00:10:40Vous vous souvenez ?

00:10:41Vous vous souvenez, à l'époque, il y avait une huile graphitée qui était...

00:10:45C'était en tarmoligraphite.

00:10:48Vous vous souvenez de ça ?

00:10:49Oui, oui, vaguement, vaguement.

00:10:51Oui, bon, alors aujourd'hui, il n'y a plus d'huile comme ça, mais ça a laissé un film

00:10:56graphite sur les cylindres.

00:10:58Et quand on démarre, 95% de l'usure d'un moteur thermique, c'est les démarrages à froid.

00:11:03Voilà, donc, et quand on démarrait, on avait déjà une protection, une lubrification qui était fixe sur les cylindres.

00:11:10Ce n'était pas un mauvais truc.

00:11:11Bon, sauf que ces huiles-là, ça ne marche plus avec les systèmes de dépollution.

00:11:14Donc, c'est pour ça qu'on les a abandonnées.

00:11:15Mais les huiles, la Sertec, avec les fameux additifs, il y a une huile qui s'appelle Black Oil ou

00:11:23la White Oil, la noire ou la blanche.

00:11:26Ces additifs-là, c'est compatible avec les systèmes de dépollution moderne.

00:11:30Et ça fait un peu la même chose.

00:11:32C'est-à-dire que quand vous démarrez, vous avez déjà un film protecteur qui est sur les pièces métalliques.

00:11:37Donc, ça évite à la fois l'usure et ça vous permettra, avec l'éthanol, de rouler plus longtemps avant

00:11:43que votre capteur s'allume en disant qu'il faut faire une vidange.

00:11:46Voilà.

00:11:46Ce qu'il y a, c'est que, bon, je me disais, est-ce que je dois obéir absolument, dès

00:11:51que ce conseil au tableau de bord arrive, attendre peut-être 10 000 kilomètres et puis...

00:11:58Alors, je vais vous dire, je vais vous faire une réponse de normand, ça dépend.

00:12:02Si vous faites des grands trajets, que vous faites bien chauffer l'huile, vous pouvez un petit peu dépasser.

00:12:08Si vous ne faites que des petits trajets, n'oubliez, faites la vidange quand le véhicule vous le demande.

00:12:16Le souci, c'est que moi, je l'ai fait entretenir dans une concession Ford.

00:12:21Et si vous arrivez avec votre lubrichant, ils vont vous dire, oh là là, on ne veut pas mettre ça.

00:12:25Voilà, moi, ce que je crains, en plus, elle est encore sous garantie.

00:12:29Donc, je me méfie beaucoup.

00:12:32Sous garantie, ils vont vous dire, non, non, on ne veut pas mettre ça.

00:12:34Ce qui est une grossière erreur, vraiment.

00:12:37Si vous m'entendez, là, des concessionnaires Ford, faites-le.

00:12:41Tiens, je me demande si je ne vais pas appeler le PDG de Ford pour lui en parler.

00:12:44Eh bien, voilà, tiens, on va faire ça aussi.

00:12:45Non, parce qu'il fait ça aussi, Jean-Luc.

00:12:47Des fois, je fais ça.

00:12:48Je vais directement, vous savez que c'est moi qui ai un peu convaincu Ford, à l'époque, de faire

00:12:51des modèles Flexioul.

00:12:53Là, je pense que là, ils vont pouvoir me faire brûler un cierge en ce moment.

00:12:55Parce qu'ils vont en vendre pas mal.

00:12:59Eh, attention, Jean-Luc Moreau.

00:13:01Non, mais sérieux.

00:13:02Mais c'est vrai, oui.

00:13:02Non, mais je te crois.

00:13:03Tu n'as jamais raconté de deux.

00:13:04Non, non.

00:13:05Quoique, ça arrive.

00:13:05Non, non, non, non.

00:13:06Mais pas pour les voitures.

00:13:07Non, non, non, non.

00:13:07Non, non, j'avais fait un essai où j'étais avec le PDG de Ford dans la voiture.

00:13:11Et je lui ai vanté les qualités de l'éthanol à l'époque.

00:13:13Et il m'a dit, ouais, c'est une bonne idée.

00:13:15Et voilà, c'est là qu'ils ont lancé la gamme éthanol.

00:13:17Eh bien, voilà, ça, c'est fait.

00:13:18J'avais fait ça avec Volkswagen, où ils avaient importé une Golf qui était vendue en Suisse et en Suède.

00:13:25Et qui n'était pas importée en France, mais qui était donc homologuée.

00:13:28Ils l'avaient importée en France.

00:13:29Ça a été la meilleure Golf qui a jamais été vendue.

00:13:31Ceux qu'en ont aujourd'hui, le Golf Flexioul.

00:13:34Ah non, mais à chaque fois, quand je croise quelqu'un qui me dit, j'ai ça, c'est merveilleux.

00:13:38Bah, gardez-la, oui.

00:13:39Ou alors, vous nous la revendez.

00:13:40Oui.

00:13:41Merci beaucoup, Bernard.

00:13:42On vous souhaite un très beau week-end, Pascal.

00:13:43Merci, Bernard.

00:13:45C'était ça, l'émission.

00:13:46Merci, Bernard.

00:13:47Oui, c'est ça, c'est l'émission.

00:13:48Juste une question.

00:13:49Vous êtes dans quel coin, vous, Bernard ?

00:13:52Une presqu'île de l'Atlantique, en Gironde.

00:13:59Une presqu'île de l'Atlantique.

00:14:01Ah, Cap Ferret.

00:14:02En Gironde.

00:14:02Voilà.

00:14:03Je ne suis pas au bout du Cap, je suis à l'Aige.

00:14:05Ok.

00:14:06Qui est là où se trouve la mairie de la commune.

00:14:07C'est moche.

00:14:08Vous allez aller manger.

00:14:09Oui, c'est moche.

00:14:10Le coin est moche et vous allez aller manger des huîtres.

00:14:12C'est moche aussi.

00:14:13Avec un petit coup de vin blanc tout à l'heure.

00:14:14C'est moche aussi.

00:14:15Oui, c'est moche.

00:14:15Il faut le lever.

00:14:16Et puis surtout qu'il va faire très beau ce week-end.

00:14:18En tout cas, passez un très joli week-end, Pascal.

00:14:20Que vous soyez du côté de Cap Ferret, de Lèges, de Carcachon ou partout ailleurs en France.

00:14:25Allez, on fait une pause et puis on a retrouvé l'ami Laurent Palmier de SGS Sécurité, Autosécurité.

00:14:30C'est pour ça que j'ai disparu à un moment parce qu'on est allé l'appeler plein de

00:14:33fois.

00:14:33Et on l'a trouvé.

00:14:34Ça y est, il va nous expliquer pourquoi d'ailleurs.

00:14:40Sud Radio, Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:14:46Avec Sécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 1000 centres sur Sécurité.fr.

00:14:53Et nous allons parler des baisses des contre-visites et au contrôle technique 2025 malgré un parc automobile vieillissant.

00:15:00Mais pas que, avec un homme qu'on a enfin retrouvé, Laurent Palmier.

00:15:04Bonjour.

00:15:04Laurent Palmier, bonjour Laurent.

00:15:06Excusez-moi.

00:15:07Vous étiez caché où Laurent ?

00:15:09Je vous raconterai ça.

00:15:11Juste pour expliquer, parce qu'on a des amis qui arrivent juste à l'écoute de Sud Radio.

00:15:15Effectivement, on devait avoir Laurent au début de l'émission.

00:15:17Puis on n'a pas réussi à le joindre avec Aude.

00:15:19On a fait tout ce qu'il était possible de faire avec Jamel également.

00:15:22Et du coup, on a réussi à vous avoir, mais on l'a harcelé de côté.

00:15:27Bon, tout va bien quand même, Laurent ?

00:15:29Tout va bien.

00:15:30Bon, l'an passé...

00:15:31PDG du réseau Sécurité Est, groupe SGS.

00:15:34Leader du contrôle technique en France.

00:15:36Oui, qui ont dû manger des gros gâteaux, parce qu'il y a eu plus de contrôle technique l'année

00:15:40dernière, 27,6 millions.

00:15:43Et pourquoi il y a plus de voitures d'occasion de vendues ?

00:15:45Ah oui ?

00:15:46Donc, pour vendre une voiture d'occasion, il faut un contrôle technique, voilà.

00:15:49Un parc qui vieillit.

00:15:50Oui, le parc qui vieillit.

00:15:51Franchement, on est à combien maintenant, en moyenne d'âge, Laurent ?

00:15:56Ah, on a passé les 13 ans, on est à 13,3 ans, pour l'âge moyen d'effectuer le

00:16:01contrôler.

00:16:02C'est fou.

00:16:03Et alors, donc, moins de contre-visite que les autres années, mais on va voir que dans le détail, il

00:16:09y a des catégories où ça ne se passe pas bien.

00:16:11Alors, combien de taux de contre-visite l'année dernière ?

00:16:16Alors, on est passé de 1944 à 1930, entre 2024 et 2025, donc ce n'est pas vraiment significatif.

00:16:23D'accord.

00:16:23On peut dire qu'on est plutôt sur une stabilité entre les deux années.

00:16:27Par contre, effectivement, on va aborder ensemble le fait qu'il y a une grosse disparité entre les véhicules légers

00:16:31et particuliers.

00:16:32Et les véhicules utilitaires, oui.

00:16:34Voilà.

00:16:36Avant ça, est-ce qu'on peut avoir le palmarès des faillances ?

00:16:39Alors, je vais juste poser une question à nos amis qui nous écoutent et leur demander les réactions sur la

00:16:43page Facebook de Sud Radio.

00:16:44Est-ce que vous faites correctement vos contrôles techniques en temps et en heure ?

00:16:47Est-ce que vous faites les visites de contrôles, qu'on appelle ça des contrôles après ?

00:16:51Et puis surtout, est-ce que ça vous est arrivé déjà de pousser la date du contrôle technique pour ne

00:16:56pas la faire ?

00:16:56Voilà, vous réagissez sur la page Facebook de Sud Radio.

00:16:59Vu que les gens ont moins d'argent, je pense que maintenant, ils vont laisser traîner un peu plus longtemps.

00:17:02Mais alors, sur le podium des défaillances, qu'est-ce qu'on a ?

00:17:07On retrouve toujours ce qu'on appelle la liaison au sol, c'est-à-dire les éléments concernant les essieux.

00:17:14Les roues, les suspensions, évidemment les pneumatiques, puisque ce groupe concerne 10% des contre-visites que l'on met

00:17:22chaque année sur les véhicules.

00:17:23Et c'est même, j'imagine qu'il y a beaucoup de défaillances critiques au niveau des pneumatiques.

00:17:28Alors, je vais balancer, rien que dans ma rue, si je regarde les voitures stationnées, il y en a, elles

00:17:33ne devraient même pas avoir le droit de rouler.

00:17:34Ils ont des pneus dans des états épouvantables, pourtant ils passent le contrôle technique.

00:17:38Il y a un grand mystère.

00:17:40Ça fait partie des inquiétudes que l'on a, les pneumatiques, parce que je crois qu'on l'a déjà

00:17:43abordé ensemble,

00:17:44notamment en ce qui concerne les véhicules électriques, avec une usure qui n'a rien à voir au terme de

00:17:50kilométrage parcouru.

00:17:51Donc, il y a des réflexes qui ne sont plus tout à fait les mêmes, qu'on devrait tous avoir

00:17:54lorsqu'on utilise un véhicule électrique.

00:17:59Vérifier régulièrement ces pneumatiques, beaucoup plus régulièrement.

00:18:01On en parle régulièrement, justement, dans la chronique pneus.

00:18:04En plus, il y a des gens qui ont des pneumatiques, qui ont 15 ans, 20 ans.

00:18:09Quelqu'un que je connais m'a dit, oh, moi, mes pneus, ils sont encore bons, ils ont 25 ans.

00:18:13Mais non, même la date limite.

00:18:15Vous ne vérifiez pas, encore, au contrôle technique, le D.O.T. des pneus.

00:18:18Vous pourriez...

00:18:19Le D.O.T., la date...

00:18:20La date de fabrication du pneumatique.

00:18:23Les manufacturiers disent, c'est entre 10 et 15 ans, la validité d'un pneu.

00:18:28Au-delà, il sèche et sur le mouillé, ça devient problématique.

00:18:31Oui, c'est ça, c'est maximum.

00:18:33Non, on ne vérifie pas la date des pneus.

00:18:34On vérifie l'état, les craquelures sur la partie latérale.

00:18:39Évidemment, la profondeur.

00:18:42Les problèmes d'usure prématurée ou d'usure...

00:18:45Irrégulière, oui.

00:18:46Irrégulière, oui.

00:18:48Alors, en deux, après les liaisons au sol, c'est quoi en deux ?

00:18:53Eh bien, en deux, on retrouve tous les éléments de visibilité.

00:18:56On retrouve l'éclairage, les feux.

00:18:58Et ça, c'est la deuxième cause.

00:18:59On est à près de 9% de défaillance sur l'ensemble de ce groupe de fonction avec, en numéro

00:19:071, l'éclairage et son réglage.

00:19:09Oui, c'est vrai.

00:19:11Et en 3 ?

00:19:14En 3, on retrouve la pollution.

00:19:16C'est-à-dire, pour les véhicules essence et diesel, puisqu'on contrôle les véhicules au niveau de la pollution.

00:19:22Et on a aussi un taux de contre-visite élevé pour une impossibilité de faire de la pollution.

00:19:28C'est-à-dire, des niveaux d'huile trop faibles, parce qu'on ne peut pas accélérer un moteur lorsqu

00:19:33'on a un niveau d'huile trop faible.

00:19:34Et donc, on est contraint de mettre en contre-visite et les gens doivent revenir dans les deux mois pour

00:19:38ça.

00:19:39Bon. Alors, la pollution va nous servir de passerelle pour parler des utilitaires, parce qu'eux, normalement, ils doivent passer

00:19:45la pollution...

00:19:46Alors, ils ont un contrôle technique tous les deux ans, comme les véhicules particuliers, et ils ont un contrôle pollution

00:19:51tous les ans.

00:19:52Alors déjà, il y en a un sur deux, vous m'avez dit, qui ne va pas au contrôle pollution.

00:19:56Ah, c'est beaucoup !

00:20:26C'est logique de faire un contrôle complet.

00:20:28Oui, mais ce n'est pas le même prix, donc ils vont vous dire, attention, vous nous augmentez encore le

00:20:33coût des contrôles techniques.

00:20:35Oui, alors on va parler de 50 euros d'écart entre un complémentaire pollution et un contrôle complet.

00:20:41Mais, en réalité, et c'est sans doute que c'est là où vous voulez aller,

00:20:46quand on regarde les chiffres qui ont été remis dans le bilan de l'OTC il y a maintenant une

00:20:51semaine et demie,

00:20:52on s'aperçoit qu'on a un écart très important, notamment lors du premier contrôle,

00:20:58puisque lors du premier contrôle, on a un taux de contrevisite qui est inférieur à 5% sur les véhicules

00:21:03particuliers.

00:21:04On est à 4,63.

00:21:05D'accord.

00:21:06Et sur les utilitaires, attention, asseyez-vous !

00:21:10Par contre, sur les utilitaires, on a un taux de contrevisite qui est 3 fois ce taux,

00:21:15c'est-à-dire qu'on est à 11,93%.

00:21:16On est à 12% de taux de contrevisite sur les véhicules utilitaires à 4 ans.

00:21:22Alors, comment ça s'explique ?

00:21:24Les utilitaires ont une vocation de rouler en charge.

00:21:29Ils roulent sur des kilométrages plus importants sur les 4 premières années.

00:21:34Ils sont multi-utilisateurs.

00:21:37En réalité, finalement, qu'est-ce qu'on note, nous ?

00:21:40Ils sont moins bien entretenus, notamment sur la partie éclairage que j'ai évoquée en point 2

00:21:46et sur la partie pneumatique.

00:21:48Et on a encore un écart très important lors du second contrôle, entre 4 et 7 ans.

00:21:55C'est-à-dire que le taux de contrevisite des véhicules particuliers est de 8%.

00:21:59Et là, on est à fois 2.

00:22:01On est à 15% sur les utilitaires.

00:22:04Donc, moi, je rappelle simplement que l'usage des véhicules dans le monde professionnel,

00:22:09c'est la première cause d'accidents mortels au travail, devant toutes les autres causes.

00:22:13Donc, moi, ça fait longtemps qu'on demande à l'administration d'être vigilant là-dessus.

00:22:19Et il y a un point pour nous qui est, à mon sens, pas acceptable.

00:22:23C'est que, vous vous souvenez, on en a beaucoup parlé.

00:22:26On a eu un changement de règle important en mai 2018, le 20 mai 2018.

00:22:31D'ailleurs, ça avait cristallisé les angoisses des gens à l'époque avec les 80 km heure et le carburant,

00:22:39même si le carburant n'était pas là où on le connaît aujourd'hui.

00:22:43En mai 2018, ce qui avait fait peur à tout le monde, c'est qu'on avait vu apparaître la

00:22:47défaillance critique.

00:22:48Et la défaillance critique, c'était des anomalies excessivement graves

00:22:53qui font que le véhicule ne peut plus circuler à partir du lendemain.

00:22:57Ce qu'il faut savoir, c'est qu'aujourd'hui, quand un véhicule utilitaire passe dans un centre de contrôle,

00:23:02pour ce que vous évoquiez, Jean-Luc, c'est-à-dire le contrôle uniquement complémentaire pollution,

00:23:06une année sur deux, on ne peut faire que la pollution.

00:23:11Même s'il a des pneus lisses, des phares cassés, il peut repartir quand même ?

00:23:18Exactement, et on ne peut pas le signaler, on ne peut pas le signifier.

00:23:22Et si les pneus sont à la corde, on peut le dire verbalement.

00:23:28Mais on ne peut pas empêcher le véhicule de circuler à partir du lendemain.

00:23:32Et donc, on est un peu dans le délire.

00:23:34Je serais tenté de dire, mais que fait la police ?

00:23:36Ce qu'on a du mal à comprendre quand on est citoyen et que le contrôle technique,

00:23:40on a l'impression que c'est une obligation qui n'a pas été acceptée par nous.

00:23:43Et on se rend compte que les professionnels, ils ne font pas leur boulot.

00:23:45Alors, il y a beaucoup de sous-traitants qui sont étranglés.

00:23:49C'est que le rôle du contrôle technique, c'est presque du service public de sécurité routière.

00:23:54C'est-à-dire qu'une voiture qui n'a plus le droit de rouler parce qu'au contrôle technique

00:23:57n'allait pas passer,

00:23:58c'est peut-être un mort d'éviter le lendemain.

00:24:01Il faut qu'on prenne conscience de ça, même si, je vais être complètement honnête,

00:24:04les prix sont libres au contrôle technique.

00:24:06Il n'y a pas de prix vraiment, même s'il y a une espèce de moyenne entre 70 et

00:24:0995 euros selon les régions, etc.

00:24:11Mais ça vaut le coup, tous les deux ans, à partir du moment où elle a 4 ans, de le

00:24:15faire.

00:24:15Et pas pour la pollution, mais pour la sécurité.

00:24:17Quand on roule sur la route, il faut qu'on pense aussi aux autres.

00:24:20On n'est pas seul sur la route.

00:24:21Il y a beaucoup d'utilitaires qui sont impliqués de plus en plus, je trouve.

00:24:25Je l'ai vu, il y avait un accident ce matin, la sortie du périphérique.

00:24:28Il y a un utilitaire qui a fait je ne sais pas quoi,

00:24:30et une Audi qui est arrivée derrière.

00:24:33Et accident, alors pas de blessés, mais par contre, deux voitures poubelles.

00:24:37Il y a Thierry qui dit repousser.

00:24:38Oui, pardon, parce qu'on a pas mal de réactions sur Facebook,

00:24:41puis après on va se faire gronder.

00:24:41Je vous laisse parler.

00:24:42J'imagine, on a des utilitaires qui roulent de plus en plus vite,

00:24:45parce qu'ils sont de plus en plus puissants.

00:24:47C'est souvent les seuls véhicules finalement qui nous doublent sur l'autoroute aujourd'hui

00:24:52quand on respecte les vitesses.

00:24:53C'est ce qui pose problème.

00:24:55Et je rappelle qu'on contrôle les taxis tous les ans, par exemple.

00:24:58Parce que c'est un véhicule qui a un caractère professionnel.

00:25:01Et on le contrôle à la fin de la première année.

00:25:05C'est-à-dire qu'on ne le contrôle pas tous les ans à partir de 4 ans.

00:25:09On le contrôle tous les ans à partir de l'immatriculation.

00:25:12Après, il y a autre chose aussi qu'on oublie quand on fait correctement son contrôle technique,

00:25:15c'est que du coup, sa voiture va vivre plus longtemps.

00:25:17Un contrôle technique qui est fait régulièrement,

00:25:19et quand on suit par exemple les préconisations qui ne vont pas nous arrêter le véhicule,

00:25:23mais attention, faites attention à ça, il faut le changer,

00:25:24ou attention, il y a une faiblesse, vous le faites,

00:25:27et bien votre véhicule va entretenir plus longtemps.

00:25:29Je veux pour preuve, alors je vais passer à Bernard qui dit

00:25:32j'ai passé mon Ergotat 2004 en octobre, il est nickel.

00:25:34Bernard qui dit aussi un autre, Zephira, à 324 000 kilomètres.

00:25:39Un véhicule entretenu qui passe ses contrôles techniques,

00:25:42qui est alerté quand il faut faire des changements de choses,

00:25:45c'est un véhicule qui en plus va être plus économique.

00:25:47Voilà.

00:25:48Lexus RX 400h de Jean-Luc M de Paris, 21 ans, zéro défaut, contrôle technique.

00:25:55Voilà, Nathalie, j'ai fait mon contrôle technique en août dernier pour ma 307 de 2003.

00:25:59Ok, on n'a peut-être pas tous les moyens de mettre 90 euros ou 70 euros,

00:26:02mais faites-le, excusez-moi, je vais dans votre sens Laurent,

00:26:04mais je trouve que c'est tellement important en fait,

00:26:06on ne voit pas le contrôle technique de ce côté-là.

00:26:09Est-ce qu'il y a un contrôle technique des animatrices

00:26:11qui est prévu dans un avenir proche ?

00:26:13Parce que moi je pense que ça serait nécessaire.

00:26:16Enfin bon, voilà.

00:26:17Surtout côté bassin.

00:26:19On verra ça.

00:26:20Merci beaucoup Laurent.

00:26:21On vous embrasse.

00:26:22Merci à tous les deux.

00:26:24A bientôt, au revoir.

00:26:25Et dans quelques instants, tiens, on ne va pas faire le contrôle technique

00:26:27de la nouvelle voiture, mais on va la découvrir.

00:26:30L'ami Jean-Luc va prendre le volant de la Twingo électrique.

00:26:34Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:26:37Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:26:40dans un de nos 1000 centres sur Sécuritest.fr.

00:26:43Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.

00:26:46Et puis dans quelques minutes, on va vous poser la question,

00:26:49on va se poser la question, pourquoi ne peut-on toujours pas équiper

00:26:53les motos de boîtier éthanol ?

00:26:55Mais pour l'heure, elle n'en a pas besoin de boîtier,

00:26:58car l'ami Jean-Luc a essayé la Twingo électrique.

00:27:00Exactement, la nouvelle citadine électrique de Renault

00:27:03qui est une des voitures les plus attendues de l'année.

00:27:04D'abord parce qu'elle réinterprète avec brio

00:27:07la partition stylistique de la première Twingo de 1993.

00:27:11Elle reprend tous les codes de cette voiture.

00:27:14Elle a grandi, évidemment.

00:27:15Elle mesure désormais 3,79 m de long.

00:27:19Pourtant, quand on la voit en photo,

00:27:20on a l'impression que ça reste une voiture compacte.

00:27:23Et quand on la voit dans la circulation,

00:27:24on se dit « Ah ben non, elle est plus grosse ».

00:27:25Autre différence majeure par rapport à la précédente génération,

00:27:28elle dispose désormais de 5 portes.

00:27:31Et ça, c'est beaucoup plus pratique.

00:27:34Là où je trouve que les designers de Renault

00:27:36ont eu un trait de génie,

00:27:37c'est de conserver vraiment la bouille initiale

00:27:40de la toute première Twingo.

00:27:42C'est dû en partie au feu de jour,

00:27:44en forme de sourcil au niveau des phares.

00:27:46Et puis, avec une paupière couleur de la carrosserie.

00:27:50En plus, quand les projecteurs pur LED

00:27:52qui sont en dessous s'allument,

00:27:54les feux de jour restent allumés.

00:27:56Ça, pour garder la signature visuelle de la voiture.

00:27:59Donc, même dans la journée,

00:28:01on se dit « Ouais, c'est une Twingo ».

00:28:03Sur notre modèle, on avait l'option jante de 18 pouces.

00:28:07Alors, en général, je n'aime pas les grandes roues.

00:28:10Ce n'est pas forcément ce que j'aurais choisi,

00:28:12mais c'est plus joli, c'est vrai.

00:28:14Et puis, surtout, là, j'ai été surpris

00:28:17parce que le confort n'est pas dégradé.

00:28:18C'est un peu comme sur la R5.

00:28:19On a des grandes roues, mais c'est confortable.

00:28:22Les feux arrière possèdent,

00:28:24on va le voir pour ceux qui ont la vidéo,

00:28:26un petit aileron.

00:28:27Sur la page Facebook.

00:28:29C'est quoi ce petit aileron ?

00:28:30C'est pour gagner, pour améliorer l'aérodynamique.

00:28:33On gagne 4 km d'autonomie juste avec ce petit aileron.

00:28:37Et puis, si la face arrière a peu changé,

00:28:39on reconnaît quand même une Twingo au premier coup d'œil.

00:28:42On la reconnaît aussi grâce à sa modularité ingénieuse.

00:28:45Si on tire la languette, la bobine de Chira,

00:28:47non, non, non.

00:28:48En fait, le siège coulisse sur 17 cm.

00:28:51Je dis le siège parce qu'à l'arrière,

00:28:52on a deux sièges indépendants.

00:28:54On peut donc moduler le volume du coffre jusqu'à 360 litres,

00:28:57ce qui est plutôt important pour la catégorie.

00:28:59Deuxième bénéfice de ces sièges arrière coulissants,

00:29:02on peut avoir un espace habitable

00:29:05qui accueille sans problème deux adultes.

00:29:08Et ça, c'est bien.

00:29:09Et en plus, la garde au sol est suffisante.

00:29:11C'est ce qui plaisait dans la première Twingo,

00:29:14c'est qu'on avait de la place derrière.

00:29:16Là, vous le voyez, on peut vraiment s'installer.

00:29:18Alors, confortablement, ce n'est pas une limousine,

00:29:20mais c'est bien.

00:29:21À l'avant, les sièges sont confortables,

00:29:23ils sont réglables en hauteur.

00:29:25Ils rappellent aussi, un peu moins fun peut-être,

00:29:27ceux de la première Clio.

00:29:29Et puis, le caractère jovial se retrouve

00:29:31dans la présentation intérieure,

00:29:32en particulier sur cette finition techno,

00:29:34avec un bandeau couleur de la carrosserie.

00:29:36Ça, ça n'existait pas sur la première,

00:29:38qui habille la planche de bord.

00:29:40Et avec malheureusement des plastiques rigides,

00:29:43mais il a fallu tirer les prix.

00:29:44Donc, c'est tout à fait logique.

00:29:46On a des boutons physiques pour, entre autres,

00:29:50régler la clim.

00:29:51Ça, c'est bien.

00:29:52Malheureusement, pas de pompe à chaleur.

00:29:54Donc, l'hiver, ça va consommer plus.

00:29:56Sinon, l'instrumentation ressemble beaucoup

00:29:58à celle des Renault récentes.

00:30:00En clair, on a un écran de 7 pouces pour les compteurs

00:30:03et puis un écran de 10 pouces pour l'info divertissement.

00:30:06C'est encore l'Open Air Link qui officie,

00:30:08qui fait appel à un moteur,

00:30:10on va l'appeler comme ça,

00:30:11de cette petite société qui démarre,

00:30:14qui s'appelle Google.

00:30:15Et ça marche pas mal.

00:30:17Donc, on a toutes les fonctionnalités Google,

00:30:20en particulier, en français, ça se dit comme ça,

00:30:24la cartographie Google Maps.

00:30:26Et puis, derrière le volant,

00:30:27on a le petit levier de vitesse

00:30:29qu'on confond souvent avec les essuie-glaces.

00:30:31Monsieur Renault, il faudra peut-être

00:30:32le faire dépasser un peu plus.

00:30:34Et c'est comme sur l'R5.

00:30:35Et puis, nouveauté qui va progressivement arriver sur l'R5,

00:30:39on a des petites palettes de chaque côté du volant

00:30:41qui permettent de régler la récupération d'énergie.

00:30:43Au maximum, on peut aller jusqu'à de la conduite

00:30:45à une seule pédale,

00:30:46c'est-à-dire que la voiture s'arrête

00:30:47sans que vous ayez besoin de freiner.

00:30:50Le volant multifonction,

00:30:52c'est le même que sur toutes les autres Renault.

00:30:53Il a fallu faire des économies.

00:30:55Et puis, comme on passe en revue les choses sympas,

00:30:57on a toujours le fameux petit bouton magique.

00:30:59On appuie deux fois.

00:31:00Ça supprime les aides à la conduite indésirable,

00:31:02c'est-à-dire pratiquement toutes,

00:31:03parce qu'à chaque fois que je prends une nouvelle voiture,

00:31:05c'est ce qui me fait râler.

00:31:06Sur les contreportes,

00:31:07on a aussi un bandeau couleur carrosserie.

00:31:09Ici, c'est d'ailleurs la carrosserie.

00:31:11Donc, il a fallu loger la poignée d'ouverture

00:31:13à un autre endroit

00:31:14et le situer en avant de la coudoir.

00:31:17La nouvelle Twingo,

00:31:18elle a été conçue en moins de deux ans.

00:31:20Comment a-t-on réussi ce tour de force ?

00:31:22Eh bien, l'ingénierie a en grande partie été faite en Chine.

00:31:25Ça explique aussi les choix techniques

00:31:26qui sont différents des habitudes Renault,

00:31:28en particulier au niveau du moteur.

00:31:30Cette fois, c'est un moteur synchrone à aimant permanent,

00:31:32plus classique,

00:31:33mais qui prend moins de place

00:31:34qu'un moteur à rotor bobiné et qui est moins cher.

00:31:36Même chose pour la batterie,

00:31:37c'est plus du nickel manganese cobalt

00:31:39comme sur les récents modèles électriques Renault,

00:31:41en particulier l'R5.

00:31:42C'est du lithium-fer-phosphate

00:31:44pour faire des économies.

00:31:46Une batterie relativement modeste,

00:31:4727,5 kWh de capacité,

00:31:49mais c'est suffisant.

00:31:51Je vais vous résumer la conduite

00:31:53de la Twingo électrique en un mot.

00:31:55C'est cool.

00:31:56Normal, elle utilise le châssis de la R5

00:31:59qui est déjà surprenant

00:32:00par son rapport confort tenue de route.

00:32:02C'est très agréable.

00:32:03La voiture est silencieuse.

00:32:04Un détail près,

00:32:06sur certains revêtements,

00:32:06on a quand même des bruits de roulement.

00:32:08C'est peut-être dû aux grosses roues

00:32:09que j'avais sur la voiture.

00:32:11Un domaine où cette Twingo électrique

00:32:12n'a plus rien à voir,

00:32:13mais elle n'a vraiment plus rien à voir

00:32:15avec la toute première génération.

00:32:16C'est en matière de tenue de route.

00:32:18Dans les virages,

00:32:18la puce, certes confortable,

00:32:20se baladait.

00:32:21Ici, les mouvements de caisse

00:32:22sont bien maîtrisés

00:32:23et la direction est précise.

00:32:24La voiture s'inscrit où on veut.

00:32:26C'est l'avantage d'avoir une petite batterie.

00:32:28Elle ne pèse que 1225 kg.

00:32:30Cette Twingo électrique,

00:32:32elle est donc plutôt agile dans les virages.

00:32:34Le moteur est aussi largement suffisant,

00:32:37comme on dit chez Rolls-Royce.

00:32:38Il développe 80 chevaux en puissance de crête

00:32:40et 175 Nm de couple.

00:32:43On passe de 0 à 100 en 12 secondes.

00:32:45C'est pas mal pour la catégorie.

00:32:47Nous avons pu tester la Twingo

00:32:49dans des conditions urbaines extrêmes.

00:32:51Ici, vous allez voir les images,

00:32:53un petit peu plus loin,

00:32:54dans la citadelle d'Ibiza,

00:32:56avec des rues vraiment très étroites

00:32:58et des virages.

00:33:00À angle droit,

00:33:01je pense que n'importe quelle autre voiture

00:33:03ne serait pas passée.

00:33:04On profite du gabarit

00:33:06qui est suffisamment compact

00:33:08de la voiture

00:33:09et du diamètre de braquage

00:33:11de 9,87 m seulement

00:33:13qui permet de se glisser

00:33:15dans un trou de souris.

00:33:16Alors quand je vous dis

00:33:16qu'il n'y avait pas beaucoup de place,

00:33:18c'est qu'il n'y avait pas beaucoup de place.

00:33:19Il restait des fois 10 cm

00:33:21de chaque côté.

00:33:22Elle profite en plus

00:33:23des avantages de l'électrique.

00:33:24Il n'y a pas de vitesse à passer,

00:33:26une grande douceur de fonctionnement,

00:33:27une bonne réactivité.

00:33:29Je vous ai dit tout à l'heure

00:33:30en plus qu'elle était confortable.

00:33:31Donc même avec des pavés

00:33:33qui datent du Moyen-Âge,

00:33:35on n'est pas trop secoué.

00:33:37Ça vraiment,

00:33:39étant donné que sa vocation

00:33:40c'est d'être citadine,

00:33:41je peux vous dire

00:33:41qu'en ville,

00:33:42elle sera vraiment géniale.

00:33:44Le problème d'Ibiza,

00:33:45c'est qu'il n'y a pas vraiment d'autoroute.

00:33:48Alors certes,

00:33:48la voiture peut rouler jusqu'à 130 km

00:33:50mais je n'ai pas pu mesurer

00:33:51la consommation à 130 km heure.

00:33:53En revanche,

00:33:54quand on roule à Ibiza,

00:33:56normalement,

00:33:58je crois que c'est la consommation

00:33:59la plus basse que j'ai jamais réalisée.

00:34:02Avec une voiture électrique,

00:34:03j'ai fait une moyenne

00:34:04de 10 kWh au 100 km.

00:34:07Ça veut dire que même

00:34:08avec la toute petite batterie,

00:34:09on fait environ

00:34:11entre 200 et 250 km.

00:34:15C'est vraiment pas mal.

00:34:16C'est suffisant en tout cas

00:34:17vu la vocation de la voiture.

00:34:19Donc voilà.

00:34:20La consommation en cycle mix

00:34:21était même supérieure,

00:34:23mais il y a jusqu'à 120 km heure

00:34:24en cycle mix,

00:34:2512,2 kWh au 100.

00:34:27Pour autant,

00:34:28cette Twingo électrique,

00:34:29elle n'a pas la polyvalence

00:34:30de la toute première génération

00:34:32car faire le plein,

00:34:32c'est un peu long.

00:34:34On a un chargeur

00:34:356,6 kW

00:34:36en courant alternatif.

00:34:37On peut prendre l'option

00:34:3811 kW,

00:34:39je vous le conseille,

00:34:39qui permet aussi

00:34:40de faire de la charge rapide

00:34:41à 50 kW.

00:34:43Alors c'est pas beaucoup

00:34:43la charge rapide à 50 kW

00:34:45mais à Ibiza,

00:34:46vous avez une seule borne de charge

00:34:47sur toute l'île

00:34:48en charge rapide

00:34:49et en plus,

00:34:49il y avait des voitures thermiques

00:34:50de stationner dessus

00:34:51donc je n'ai pas pu tester.

00:34:54Au final,

00:34:55je dois vous l'avouer,

00:34:55il y a une part d'affectif

00:34:56dans le jugement

00:34:57sur cette Twingo électrique.

00:34:58On a tous vécu

00:34:59une petite histoire

00:35:00avec la première Twingo

00:35:02et forcément,

00:35:03ça va faire venir

00:35:05les clients au départ.

00:35:06Ce qui va les faire venir également,

00:35:07c'est que c'est la première

00:35:08voiture électrique

00:35:09sous la barre

00:35:10des 20 000 euros.

00:35:12On est à 19 490 euros.

00:35:16Je vous conseille

00:35:16pour 500 euros

00:35:17l'option charge rapide

00:35:19et à ce prix-là,

00:35:21franchement,

00:35:22on en a pour son argent.

00:35:23On peut même bénéficier

00:35:25d'aides

00:35:26qui peuvent descendre

00:35:27le prix de la voiture

00:35:28jusqu'à 13 370 euros.

00:35:31Donc là,

00:35:33la question c'était

00:35:34est-ce qu'elle aura

00:35:35autant de succès

00:35:35que la toute première Twingo

00:35:38peut-être pas

00:35:39en volume de vente

00:35:40sur le marché de l'électrique ?

00:35:41Pour l'instant,

00:35:42elle est pratiquement

00:35:42toute seule sur son créneau

00:35:43et comme je vous l'ai dit

00:35:44il y a 15 jours

00:35:45quand je n'avais pas le droit

00:35:46de vous le dire,

00:35:47elle est vachement bien

00:35:48cette Twingo.

00:35:49Il y a quand même

00:35:49Renaud qui dit

00:35:50sur la page Facebook

00:35:51de Sud Radio,

00:35:51vu que l'on ne peut pas

00:35:52ouvrir le capot,

00:35:53comment on va changer

00:35:55une ampoule de phare ?

00:35:56Vous n'avez pas besoin

00:35:57parce qu'en fait déjà

00:36:00le concessionnaire

00:36:01il peut ouvrir.

00:36:02D'accord.

00:36:02Ça se démonte

00:36:03le capot.

00:36:04Alors on ne peut pas

00:36:05ouvrir le capot

00:36:05effectivement,

00:36:06on peut juste faire

00:36:06le plein du lave-glace

00:36:07il y a une petite trappe

00:36:08où on fait le plein

00:36:09du lave-glace

00:36:09et pour changer

00:36:11un phare

00:36:12alors déjà

00:36:12c'est des feux LED

00:36:13alors normalement

00:36:14ça dure,

00:36:15ça dure,

00:36:15ça dure.

00:36:16Vous avez en toute logique

00:36:18pas besoin de les changer

00:36:18ça durera même

00:36:20sans doute

00:36:20la vie de la voiture

00:36:21mais si vous en cassez un

00:36:22ça s'ouvre en le capot.

00:36:24En tout cas voilà

00:36:24n'hésitez pas à me dire

00:36:25sur la page Facebook

00:36:25de Sud Radio

00:36:26ce que vous pensez

00:36:27de cette très jolie

00:36:28Twingo

00:36:28alors là c'était

00:36:29la couleur jaune

00:36:30on verra peut-être

00:36:30c'est la couleur

00:36:31mango

00:36:32voilà mango

00:36:33ça te trouve superbe

00:36:35je dirais on doit y aller

00:36:35parce qu'il y a Jamel

00:36:37qui fait

00:36:37faut y aller

00:36:37et je parle

00:36:38et du coup

00:36:39il y a Jamel qui reparle

00:36:40le duo infernal

00:36:41allez pause

00:36:42et puis dans quelques instants

00:36:43c'est un dossier

00:36:44que l'on vous propose

00:36:45sur vous

00:36:45amis motards

00:36:47pourquoi ne peut-on

00:36:48pourquoi ne peut-on pas

00:36:49toujours équiper

00:36:51les motos de boîtier éthanol

00:36:54à tout de suite

00:36:56Sud Radio

00:36:59Sud Radio

00:37:00on parle auto

00:37:01et d'environnement

00:37:02et on va tout de suite

00:37:03parler de boîtier éthanol

00:37:04pour les motards

00:37:05on en parle avec

00:37:06Olivier Barthes

00:37:07qui est directeur général

00:37:08et fondateur

00:37:08de Green System Automotive

00:37:10bonjour Olivier

00:37:12bonjour Dame Laurence

00:37:13et bonjour Sir Jean-Luc

00:37:14vous m'avez reconnait

00:37:15alors il y a une grosse injustice

00:37:18parce que les voitures

00:37:19ont depuis 2017

00:37:20le droit de rouler

00:37:21avec des boîtiers homologués

00:37:22qui leur permettent

00:37:23de rouler avec ce carburant

00:37:24en ce moment

00:37:24qui a beaucoup d'intérêt

00:37:26puisque d'abord

00:37:26il est produit en France

00:37:28il permet de baisser

00:37:29de 70% les émissions de CO2

00:37:31de 90% les particules

00:37:32et surtout

00:37:33il ne coûte que 75 centimes

00:37:35à la pompe

00:37:35et les motards

00:37:36ils passent aux stations service

00:37:37et puis Bernic

00:37:39alors que vous avez eu

00:37:41en ligne

00:37:42il y a déjà

00:37:42un an et demi

00:37:43ou deux ans

00:37:44et vous aviez mis au point

00:37:45des boîtiers pour les motos

00:37:48en collaboration d'ailleurs

00:37:49avec l'État

00:37:50vous n'avez pas fait ça

00:37:50dans votre coin

00:37:52et aujourd'hui

00:37:53toujours pas de commercialisation

00:37:54c'est quoi le souci ?

00:37:56mais pourquoi ?

00:37:56why ?

00:37:57et bien écoutez

00:37:58à vrai dire

00:37:58je ne sais vous répondre pourquoi

00:38:00ah bah merci

00:38:01on va Olivier

00:38:01on va être à l'heure

00:38:02on va être à l'heure

00:38:03c'est cool

00:38:04comme vous le disiez Jean-Luc

00:38:06effectivement

00:38:06GSA est une start-up

00:38:08qui a été

00:38:09financée par l'État

00:38:11en partie par l'État

00:38:12notre développement

00:38:13notre recherche

00:38:14et notre industrialisation

00:38:16par la BPI

00:38:17par l'ADEME

00:38:17nous avons bénéficié

00:38:18de crédits impôts innovation

00:38:19et nous sommes même

00:38:20le lauréat

00:38:22de la Green Tech Innovation

00:38:24qui est le label

00:38:25du ministère

00:38:25de la transition énergétique

00:38:26formidable

00:38:27et aujourd'hui

00:38:28en 2026

00:38:29nous écrivons

00:38:30depuis des mois

00:38:31et des mois

00:38:31à ce ministère

00:38:32pour obtenir

00:38:33enfin l'extension

00:38:35de l'arrêté 2017

00:38:36pour que les duros

00:38:37motorisés

00:38:37puissent bénéficier

00:38:38de la conversion

00:38:39à l'éthanol

00:38:40et ce qui est

00:38:42tout à fait surprenant

00:38:43c'est qu'on ne nous dit

00:38:43même pas non

00:38:44on ne nous répond pas

00:38:46c'est un truc de dingue

00:38:47d'autant qu'en fait

00:38:48l'arrêté 2017

00:38:49le fait qu'il n'y ait pas

00:38:50les motos

00:38:51c'est un oubli

00:38:51c'était pas une volonté

00:38:53de les mettre de côté

00:38:54c'est juste

00:38:55ils ont oublié

00:38:56un mot dans le texte

00:38:57et depuis 2017

00:38:59ils ne sont pas capables

00:39:00de corriger

00:39:01et nous nous travaillons

00:39:02sur ce sujet

00:39:02donc la société a été fondée

00:39:04en 2018

00:39:04nous travaillons

00:39:05depuis 2021

00:39:06et particulièrement

00:39:07depuis 2024

00:39:08avec un collectif

00:39:10qui est

00:39:12la FFMC

00:39:12Beéthanol France

00:39:13et nous-mêmes

00:39:14pour obtenir

00:39:15enfin

00:39:15cet arrêté d'extension

00:39:17nous avons

00:39:18communiqué

00:39:20via un communiqué

00:39:20de presse

00:39:21le 16 mars dernier

00:39:22avec un collectif

00:39:23qui comprend

00:39:25nos trois entités

00:39:26plus de professionnels

00:39:27qui sont

00:39:27Turnbike

00:39:28et Greenforce

00:39:28qui nous ont rejoint

00:39:29pour demander à l'État

00:39:30de bien vouloir

00:39:32accepter

00:39:33l'homologation

00:39:34des boîtiers

00:39:35éthanol

00:39:36pour les motos

00:39:36sachant que l'État

00:39:37en 2021

00:39:382023

00:39:39et 2025

00:39:40s'est engagé

00:39:41à le faire

00:39:42ils ne vous ont pas dit non

00:39:43mais en fait

00:39:44il n'y a rien qui vient

00:39:46c'est ça

00:39:46on ne sort de l'ambiguïté

00:39:48qu'à son détriment

00:39:49paraît-il

00:39:50donc effectivement

00:39:50on ne nous répond pas non

00:39:52parce qu'il n'y a

00:39:53aucune raison technique

00:39:55ou réglementaire

00:39:56de nous répondre non

00:39:57mais simplement

00:39:58on ne nous répond pas

00:39:58pour vous dire

00:39:59on a même bénéficié

00:40:00d'un dispositif de l'État

00:40:02qui s'appelle France Expérimentation

00:40:03qui permet aux start-up innovantes

00:40:05de faire sauter

00:40:06des verrous réglementaires

00:40:07qui les empêchent

00:40:08de développer

00:40:09leur innovation

00:40:09le dossier a été déposé

00:40:11en juillet 2025

00:40:12par GSA

00:40:13il a été étudié

00:40:14en comité interministériel

00:40:15le 10 décembre 2025

00:40:16et depuis

00:40:17nous n'avons toujours pas

00:40:18de réponse

00:40:19c'est fou

00:40:19on marche sur la tête

00:40:20vous avez essayé

00:40:20de joindre le ministre

00:40:21il peut peut-être

00:40:22essayer lui

00:40:23d'arriver à pousser

00:40:24un peu dans les administrations

00:40:25parce qu'en fait

00:40:26ça coince dans les bureaux

00:40:27c'est ça

00:40:27c'est les petits hommes gris

00:40:28qui coince

00:40:29non c'est même pas

00:40:30les bureaux

00:40:30non non

00:40:31on travaille avec la DGEC

00:40:33qui nous ont dit

00:40:34simplement

00:40:34nous on attend

00:40:35d'avoir le go

00:40:35du politique

00:40:37le gouvernement

00:40:38en 2021

00:40:392023

00:40:402025

00:40:40a dit oui

00:40:42publiquement

00:40:42mais on n'a toujours pas

00:40:43d'autorisation

00:40:44le go politique

00:40:45de la ministre

00:40:46de l'environnement

00:40:47sachant que notre produit

00:40:49a été validé

00:40:50par ce même ministère

00:40:51en 2021

00:40:51alors juste une chose

00:40:52on ne comprend pas

00:40:53vous êtes motard

00:40:54vous réagissez sur la page

00:40:55Facebook de Sud Radio

00:40:56est-ce que vous vous auriez

00:40:57intéressé pour mettre

00:40:58un boîtier

00:40:58et c'est quoi la DGEC

00:41:00Direction Générale

00:41:01Énergie Climat

00:41:02merci

00:41:02voilà

00:41:04donc Olivier

00:41:06pour parler technique

00:41:07ça ne pose pas de problème

00:41:08d'équiper

00:41:09les motos

00:41:10d'un boîtier

00:41:11quelles motos

00:41:11peuvent être équipées

00:41:12on va tout de suite

00:41:12on va imaginer

00:41:13que ça se débloque

00:41:14là rapidement

00:41:15oui

00:41:15toutes les motos

00:41:16à injection indirect

00:41:18depuis les années

00:41:192000-2005

00:41:20sont tout à fait

00:41:21sont tout à fait

00:41:23convertibles

00:41:24avec des dispositifs

00:41:25tels que le nôtre

00:41:25d'accord

00:41:26donc ça permettrait

00:41:27de rouler

00:41:28avec un carburant

00:41:28qui est deux fois

00:41:29et demi

00:41:30moins cher

00:41:31bien sûr

00:41:31et surtout

00:41:32qui est beaucoup plus vert

00:41:33qui est 100% français

00:41:34les betteraves

00:41:35ne passent pas

00:41:35par le détroit d'Hormuz

00:41:36comme vous le savez sûrement

00:41:37et très concrètement

00:41:38dans le dernier mail

00:41:39que j'ai adressé

00:41:40en fin de semaine dernière

00:41:42au ministère de l'environnement

00:41:43j'ai même indiqué

00:41:45qu'il y a 4 millions

00:41:47d'utilisateurs

00:41:48de touros motorisés

00:41:49motards

00:41:49scooteristes

00:41:50qui pourraient faire

00:41:51baisser l'empreinte écologique

00:41:53de leur trajet

00:41:54et nous n'avons même pas

00:41:55de réponse

00:41:56à ce propos

00:41:57on a une réaction

00:41:58sur Facebook

00:41:58de quelqu'un

00:41:59qui arrive pour la première fois

00:42:00bienvenue à vous

00:42:00il s'appelle

00:42:01Holcham

00:42:01qui dit

00:42:02alors je vous passe

00:42:03la première phrase

00:42:04qui n'est pas très agréable

00:42:05concernant les boîtiers

00:42:06éthanol

00:42:07pour les motos

00:42:07cela existe

00:42:08et le spécialiste en France

00:42:09est Tom Bax

00:42:11à Béziers

00:42:11sauf qu'il ne travaille pas

00:42:12avec vous

00:42:13oui mais ce n'est pas homologué

00:42:14ce n'est pas homologué

00:42:15voilà donc

00:42:15Holcham

00:42:16on ne dit pas que ça ne se fait pas

00:42:17on dit que ce n'est pas homologué

00:42:18donc normalement

00:42:19on n'a pas le droit de le faire

00:42:20on n'a pas le droit

00:42:20de les utiliser

00:42:21à part sur circuit

00:42:22ou si vous avez un

00:42:24ou chez vous

00:42:26voyez comme quoi

00:42:27on ne raconte pas des bêtises

00:42:28comme vous le dites

00:42:29si poliment

00:42:29dans votre salon

00:42:30vous pouvez l'utiliser

00:42:31vous pourriez commencer

00:42:32d'ailleurs

00:42:32à commercialiser

00:42:34en disant

00:42:34usage sur circuit

00:42:35je sais que c'est

00:42:37c'est hypocrite

00:42:39exactement

00:42:40on est dans une ambiguïté

00:42:41que nous chez GSA

00:42:41on ne veut pas

00:42:42on ne veut pas tout

00:42:43imposer ça à nos clients

00:42:44et leur faire courir le risque

00:42:46d'une amende

00:42:47ou d'un défaut d'assurance

00:42:48en cas d'accident

00:42:49c'est fou

00:42:50on va espérer

00:42:52qu'il y ait

00:42:54des gens au ministère

00:42:55qui nous écoutent

00:42:55ou qu'au moins

00:42:56ça puisse remonter

00:42:57et que la situation

00:42:58se débloque

00:42:59on va faire

00:43:00on va essayer d'en parler

00:43:01la semaine prochaine

00:43:03on a d'ailleurs

00:43:04une journée

00:43:05pas la semaine prochaine

00:43:06mais le 15 avril

00:43:07on a une journée

00:43:07ça s'appelle

00:43:08le printemps de la planète

00:43:09où on a des tables rondes

00:43:10toute la journée

00:43:10qui vont être axées

00:43:12sur ça

00:43:12il y aura des politiques

00:43:13donc comptez sur nous

00:43:14on va en parler

00:43:16et puis surtout

00:43:17toutes ces tables rondes

00:43:18seront à écouter

00:43:19ensuite

00:43:20sur les replays

00:43:21de notre site internet

00:43:23sudradio.fr

00:43:24et on y trouvera

00:43:25bien évidemment

00:43:26tous les sujets

00:43:26pas simplement la mobilité

00:43:28mais tout

00:43:29tout

00:43:30tout

00:43:30on vous dira tout

00:43:31allez

00:43:31à suivre

00:43:32on vous attend

00:43:33bientôt

00:43:33pour boire un coup

00:43:34Olivier

00:43:34pour fêter ça

00:43:35avec grand plaisir

00:43:35une bouteille d'éthanol

00:43:36avec des bulles

00:43:37et puis

00:43:38Olivier Barth

00:43:40directeur général

00:43:41et fondateur

00:43:42de Green System Automotive

00:43:43était avec nous ce matin

00:43:45sur Sud Radio

00:43:45une pause

00:43:46le retour de l'info

00:43:48et juste après

00:43:49on parle bien évidemment

00:43:49pneu avec vous

00:43:50pour débuter la deuxième heure

00:43:51Sud Radio

00:43:53on parle auto

00:43:54et d'environnement

00:43:55présenté par

00:43:56Back to Car

00:43:57première marque

00:43:57de pièces auto recyclées

00:43:59et garanties à vie

00:44:01Sud Radio

00:44:02on parle auto

00:44:0310h midi

00:44:04Jean-Luc Moreau

00:44:05Laurence Perrault

00:44:06avec une grande nouvelle

00:44:08pour débuter

00:44:09cette deuxième heure

00:44:10nous sommes le 4 avril

00:44:112026

00:44:12et nous avons

00:44:13un anniversaire

00:44:14à souhaiter

00:44:15et à fêter

00:44:16l'ami Jean-Luc

00:44:18joyeux anniversaire

00:44:19on va fêter

00:44:21un anniversaire

00:44:22c'est celui de

00:44:23Jamel

00:44:23notre réalisateur

00:44:25qui fête son anniversaire

00:44:26aujourd'hui

00:44:27c'est 15 ans

00:44:27happy birthday

00:44:28to you

00:44:29Jam

00:44:31il paraît que non

00:44:33il ne veut pas

00:44:34fêter son anniversaire

00:44:35c'était un joke

00:44:36il a raison

00:44:36on fêtera

00:44:38l'anniversaire de Vulco

00:44:39les 30 ans de Vulco

00:44:42il y aura des choses

00:44:43à gagner chez Vulco

00:44:43d'ailleurs

00:44:44on en parlera tout à l'heure

00:44:45dans la rubrique

00:44:45enfin on va en parler

00:44:46à l'instant

00:44:47dans la rubrique

00:44:48pneu

00:44:48mais on va avoir

00:44:49une deuxième heure

00:44:50un peu bisounour

00:44:51ça va faire du bien

00:44:52j'aime bien

00:44:53on ira aussi

00:44:54au Mairie Club

00:44:56deux chevaux

00:44:57au Mairie Club

00:44:57de Cassie

00:44:58avec Laurent Vimez

00:44:59son directeur

00:45:00pour parler

00:45:01des baisses de prix

00:45:02c'est possible

00:45:04aujourd'hui

00:45:04on peut baisser

00:45:05les prix

00:45:06sur les pièces

00:45:07des voitures

00:45:07et puis

00:45:08après on vous offrira

00:45:10enfin

00:45:11nous on ne vous offrira

00:45:12rien

00:45:12non

00:45:13mais l'alliance

00:45:14voilà

00:45:15exactement

00:45:16mais Lars

00:45:16on vous expliquera

00:45:17ce que c'est

00:45:18peut vous offrir

00:45:19200 euros

00:45:20pour vous équiper

00:45:21d'un boîtier

00:45:21éthanol

00:45:22et en ce moment

00:45:23il y a plein de gens

00:45:24qui pensent à ça

00:45:25parce que quand on passe

00:45:26à la station service

00:45:27et qu'on voit

00:45:28le super

00:45:30à 2,20 euros

00:45:31dans certaines stations

00:45:32et la pompe d'éthanol

00:45:34à côté

00:45:35à 75 centimes

00:45:36on se dit

00:45:36est-ce que ma voiture

00:45:37pourrait pas fonctionner

00:45:39à l'éthanol

00:45:39ça c'est bien

00:45:40et vous savez

00:45:41puisqu'on en a parlé

00:45:42juste avant

00:45:42pour les motos

00:45:43alors tiens

00:45:44voilà du boudin

00:45:45non c'est du chocolat

00:45:47pour le week-end de pâques

00:45:48on est dans une deuxième heure

00:45:50bisounours

00:45:52on a

00:45:52je ne sais pas si vous vous souvenez

00:45:53en fin d'année dernière

00:45:55un monsieur nous avait appelé

00:45:56qui avait une toute petite retraite

00:45:57qui avait un vieux Renault Espace

00:45:59qui avait essence

00:46:00qui avait

00:46:00je ne sais plus combien

00:46:01300 000 kilomètres

00:46:03son moteur faisait du bruit

00:46:05il ne marchait pas bien

00:46:06il m'a envoyé un petit message

00:46:08je n'ai pas réussi

00:46:08à retrouver exactement

00:46:09ce qu'il avait écrit

00:46:10mais c'était super sympa

00:46:12David de Regnaucourt

00:46:13le patron de Sfertek

00:46:15lui a envoyé gratuitement

00:46:16les produits

00:46:17pour tenter de sauver sa voiture

00:46:18elle est sauvée

00:46:19alors elle ne fait plus de bruit

00:46:21elle marche bien

00:46:21c'est cool

00:46:22et donc il est

00:46:23il est aux anges

00:46:25le monsieur

00:46:25je pense qu'elle a passé

00:46:26le contrôle technique

00:46:27alors qu'elle ne le passait pas

00:46:28c'est trop bien

00:46:28donc voilà

00:46:29on sert à ça

00:46:30on sert à ça aussi

00:46:32si on peut vous aider

00:46:33ça prouve au moins

00:46:33qu'on ne raconte pas trop de bêtises

00:46:35sur l'efficacité

00:46:36de certains produits

00:46:37et puis parce qu'on est vraiment

00:46:38toi et moi

00:46:39mais si on peut aider les gens

00:46:40on le fait

00:46:41et l'équipe de

00:46:41on parle autant en tout cas

00:46:42on est des vrais bisounours

00:46:43et si on peut vous aider

00:46:44on le fera

00:46:44si vous avez besoin

00:46:45d'une voiture neuve

00:46:46d'ailleurs

00:46:46Laurence peut vous aider

00:46:48vous lui envoyez un petit message

00:46:50ça je ne sais pas faire

00:46:51non je n'ai pas les moyens

00:46:52je ne peux pas

00:46:53moi ma voiture

00:46:54elle a 7 ans

00:46:54donc je ne vais pas en racheter

00:46:55moi elle a 21 ans

00:46:56vous c'est une collègue

00:46:58pas moi

00:46:59vous vous êtes mon collègue

00:47:00et vous c'est une collègue

00:47:01alors en tout cas

00:47:02vous n'hésitez pas

00:47:03vous nous écrivez

00:47:04si vous avez un besoin

00:47:05comme celui-ci

00:47:06ou un autre

00:47:06je participe

00:47:07à robassudradio.fr

00:47:09je n'ai pas dit bonjour

00:47:10à tous nos amis

00:47:11qui étaient sur Facebook

00:47:12ce matin

00:47:13Stéphane

00:47:13elle foufou

00:47:14on a Hol

00:47:15on a Roland

00:47:16on a Virginie

00:47:17on a Nathalie

00:47:18qui dit que Laurence

00:47:19passera haut la main

00:47:20le contrôle technique

00:47:20des animatrices

00:47:22on a Alphonse

00:47:23on a évidemment

00:47:24on a 3,6 litres

00:47:25on a Thierry

00:47:26on a Bernard

00:47:26vous êtes tous là

00:47:27merci

00:47:27continuez de réagir

00:47:28sur la page Facebook

00:47:29de Sud Radio

00:47:30et donc entre nous

00:47:31si on ne fête pas

00:47:32l'anniversaire de Jamel

00:47:33aujourd'hui

00:47:33on le fêtera une autre fois

00:47:34mais on l'embrasse quand même

00:47:35on va fêter celui de Vulco

00:47:36voilà

00:47:38le syndicat du pneu

00:47:39les spécialistes du pneu

00:47:40au service de votre sécurité

00:47:42sur la route

00:47:42présente

00:47:44Sud Radio

00:47:45on parle auto

00:47:45parlons pneu

00:47:47parlons bien

00:47:47et on accueille tout de suite

00:47:48Camille Mounier

00:47:49qui est PDG

00:47:50de Vulco France

00:47:51bonjour Camille

00:47:52bonjour Camille

00:47:53joyeux anniversaire

00:47:54joyeux anniversaire

00:47:5630 ans

00:47:56c'est beau

00:47:57ah vous ne les faites pas

00:47:58vous faites encore moins

00:47:59pardon

00:48:01c'est tellement gentil

00:48:04Camille

00:48:04pour ceux qui auraient loupé

00:48:05qui seraient nés

00:48:06sur une autre planète

00:48:06un petit rappel de Vulco

00:48:08alors Vulco

00:48:09c'est un réseau

00:48:10qui fait de l'entretien

00:48:12de véhicules

00:48:13tout type de véhicules

00:48:14votre voiture

00:48:15de tous les jours

00:48:16mais ça peut être

00:48:16la camionnette

00:48:17les poids lourds

00:48:18les tracteurs aussi

00:48:19les engins de chantier

00:48:21historiquement plutôt

00:48:22sur le pneu

00:48:23un spécialiste du pneumatique

00:48:24et puis qui a ouvert

00:48:26son panel de services

00:48:27et qui fait de l'entretien courant

00:48:28maintenant

00:48:28oui vous avez quand même

00:48:30vous avez des liens

00:48:30à Goodyear

00:48:31ça explique que vous soyez

00:48:32un peu plus pneu

00:48:34exact

00:48:34oui oui tout à fait

00:48:35et c'est un réseau

00:48:36qui fête ses 30 ans

00:48:37mais c'est un réseau

00:48:38d'entrepreneurs indépendants

00:48:40au service des clients

00:48:41partout en France

00:48:42ah oui partout en France

00:48:43et à l'étranger aussi

00:48:45j'ai vu ça

00:48:45dans le communiqué

00:48:47je ne savais pas

00:48:48que Vulco était aussi

00:48:49à l'étranger

00:48:50oui tout à fait

00:48:51en Espagne

00:48:51au Portugal

00:48:53dans les Balkans

00:48:54donc tout à fait

00:48:55on est présent

00:48:56en Europe

00:48:57et puis sous d'autres noms

00:48:58un peu plus loin

00:48:59en Allemagne

00:49:00ou au Royaume-Uni

00:49:01ça fait presque

00:49:023000 centres

00:49:03c'est assez important

00:49:05quand même

00:49:07Camille

00:49:07c'est les 30 ans

00:49:09de Vulco

00:49:09et alors en général

00:49:10quand c'est l'anniversaire

00:49:11de quelqu'un

00:49:11on lui offre des cadeaux

00:49:13sauf que là

00:49:14c'est le contraire

00:49:15c'est l'anniversaire de Vulco

00:49:16et vous offrez des cadeaux

00:49:19aux automobilistes

00:49:19alors

00:49:20si je viens chez vous

00:49:21j'ai 4 pneus gratuits

00:49:22c'est ça ?

00:49:23mais cet homme

00:49:25on ne va pas jusque là

00:49:26mais vous avez bien raison Camille

00:49:28mais par contre

00:49:29pourquoi vous pouvez le faire ?

00:49:31alors il y a des opérations

00:49:33promotionnelles

00:49:33de remboursement

00:49:34sur les pneumatiques

00:49:35sur différentes marques

00:49:37vous avez cité Goodyear

00:49:38vous pourrez citer Cooper

00:49:39ou d'autres

00:49:40mais on a également

00:49:42des offres de remboursement

00:49:43sur les balais d'essuie-glaces

00:49:45sur les forfaits vidanges

00:49:47par exemple

00:49:48on propose 15% de remboursement

00:49:50sur ces forfaits là

00:49:51et puis comme vous le disiez

00:49:53c'est un anniversaire

00:49:54on ne peut pas dire

00:49:55que l'environnement

00:49:56quand on écoute les nouvelles

00:49:57soit excellent

00:49:59et donc on a décidé

00:50:00effectivement d'être

00:50:01plus positif

00:50:03joyeux

00:50:04et de mettre en place

00:50:06un tirage au sort

00:50:07et de faire gagner

00:50:085 remboursements de facture

00:50:11jusqu'au 18 avril

00:50:12exactement

00:50:13dans la limite

00:50:13de 1500 euros

00:50:14quand même

00:50:15des factures chez Vulco

00:50:16si je vous ouvre

00:50:17ma facture d'électricité

00:50:18ça ne marche pas

00:50:20il faut être passé

00:50:22chez Vulco

00:50:23facture Vulco

00:50:24d'accord

00:50:25plafonner à 1500 euros

00:50:26c'est ça

00:50:27ça fait déjà une belle facture

00:50:28quand vous

00:50:281500 euros

00:50:29il faut changer 4 pneus

00:50:30d'une grosse voiture

00:50:31déjà pour être à 1500 euros

00:50:33oui oui

00:50:34et puis rajouter

00:50:34d'autres choses

00:50:35c'est vrai que ça fait

00:50:36un beau cadeau

00:50:38et c'est jusqu'au 18 avril

00:50:40donc il y a encore

00:50:40un petit peu le temps

00:50:41est-ce que vous avez

00:50:42des offres concrètes

00:50:44puisque vous nous avez dit

00:50:46bon on a

00:50:46on a des offres

00:50:48sur les pneumatiques

00:50:49est-ce qu'il y a

00:50:502-3 exemples

00:50:51qu'on comprenne bien

00:50:52de quelle nature

00:50:53elles sont ces offres

00:50:55bien sûr

00:50:56je peux vous donner

00:50:56quelques exemples

00:50:57allez-y

00:50:58allez-y

00:50:59sur une monte

00:51:01classique

00:51:02très fréquente

00:51:03on va dire

00:51:04205-55-16

00:51:06par exemple

00:51:07et bien

00:51:08vous pouvez

00:51:08alors tout dépend

00:51:09de la gamme

00:51:10de pneumatiques

00:51:11que vous choisissez

00:51:12que ce soit

00:51:13sur du premium

00:51:14c'est-à-dire

00:51:15les marques

00:51:15les plus connues

00:51:16jusqu'au medium

00:51:17par exemple

00:51:18sur du cooper

00:51:19vous pouvez trouver

00:51:20les pneus

00:51:21autour de 75 euros

00:51:22l'unité

00:51:23donc si vous en achetez

00:51:25deux

00:51:25c'est déjà 150 euros

00:51:26et vous pouvez avoir

00:51:2815 euros de remboursement

00:51:29c'est-à-dire

00:51:29à peu près 10%

00:51:32et donc si vous

00:51:33devez changer

00:51:34les 4

00:51:34vous arrivez

00:51:35près de 300 euros

00:51:37c'est des prix estimatifs

00:51:39mais vous avez

00:51:4030 euros

00:51:41d'emboursement

00:51:42d'accord

00:51:43et sur un 17 pouces

00:51:45par exemple

00:51:45une monte

00:51:46un petit peu

00:51:46plus sophistiquée

00:51:47là vous allez trouver

00:51:49des pneus

00:51:49qui peuvent être

00:51:51autour de

00:51:51115 euros

00:51:53pour par exemple

00:51:54une 308

00:51:56ou ce type

00:51:57de véhicules

00:51:57et là

00:51:58c'est intéressant

00:51:59parce que vous pouvez

00:52:00avoir

00:52:0035 euros

00:52:01de remboursé

00:52:02pour deux pneus

00:52:02donc là

00:52:03on est plutôt

00:52:03sur du 15%

00:52:05d'accord

00:52:05on va rappeler

00:52:07qu'on parle pas

00:52:08de pneus

00:52:09budget

00:52:10chinois

00:52:11on parle de pneus

00:52:12qui vont vous permettre

00:52:13de tenir la route

00:52:13et qui vont durer

00:52:14plus longtemps

00:52:14on le répète

00:52:15assez souvent

00:52:16dans cette chronique

00:52:17on ne fait pas

00:52:18d'économie

00:52:18à acheter

00:52:19des pneus

00:52:20budget

00:52:20d'abord

00:52:21on est moins

00:52:22en sécurité

00:52:22et puis

00:52:23la longévité

00:52:24est plus faible

00:52:24la consommation

00:52:25est plus importante

00:52:26donc ce qu'on

00:52:27économise au départ

00:52:27on va le perdre

00:52:28deux fois

00:52:28pendant toute la durée

00:52:30de vie du pneu

00:52:30donc c'est ridicule

00:52:32en tout cas

00:52:33avec le premium

00:52:33c'est évident

00:52:34que vous avez

00:52:36une longévité

00:52:37qui va être accrue

00:52:38il faut bien regarder

00:52:39c'est intéressant aussi

00:52:40on parle beaucoup

00:52:41de hausse de carburant

00:52:42regardez les étiquettes

00:52:45avec la consommation

00:52:46de carburant

00:52:47ce qu'on appelle

00:52:47la résistance

00:52:48au roulement

00:52:49ça va vous donner

00:52:50des indications

00:52:51mais évidemment

00:52:52il faut bien

00:52:52bien se renseigner

00:52:53et puis regarder

00:52:54précisément

00:52:55votre monte

00:52:55parce que là

00:52:56je vous ai donné

00:52:57des prix indicatifs

00:52:58du panel

00:53:00du marché

00:53:00mais selon

00:53:02la monte précise

00:53:03l'indice de charge

00:53:03les prix peuvent être différents

00:53:05donc vous pouvez

00:53:06vous renseigner

00:53:07en ligne

00:53:08mais le mieux

00:53:09si je peux me permettre

00:53:10c'est quand même

00:53:10d'aller échanger

00:53:11en centre

00:53:12vous aurez un super conseil

00:53:14avec des professionnels

00:53:16qui connaissent très bien

00:53:17les différentes marques

00:53:18les performances

00:53:19des pneumatiques

00:53:20donc n'hésitez pas

00:53:22et puis vous passerez

00:53:22un bon moment

00:53:23en tout cas

00:53:23chez Vulco

00:53:24Camille

00:53:24en tout cas

00:53:25on dit que pour

00:53:25le grand jeu anniversaire

00:53:26pour tenter de gagner

00:53:27le remboursement

00:53:28de notre facture

00:53:28c'est jusqu'au 18 avril

00:53:29et comme on est déjà

00:53:30le 4

00:53:31il faut le préciser

00:53:32et qu'il va y avoir

00:53:33des opérations

00:53:33tout au long de l'année

00:53:342026

00:53:35c'est pas simplement

00:53:36là sur ce coup là

00:53:37il va y avoir

00:53:37d'autres choses

00:53:38qui vont se passer

00:53:39tout au long de l'année

00:53:39est-ce qu'il y a

00:53:40une part de gâteau

00:53:41à manger

00:53:41quand on va dans un an

00:53:44c'est une maninée

00:53:45Jean-Luc

00:53:46on va y penser

00:53:47bon bah merci beaucoup

00:53:48Camille

00:53:48merci beaucoup Camille

00:53:51avec plaisir

00:53:51et encore

00:53:52joyeux anniversaire

00:53:53à Vulco

00:53:54qui fête ses 30 ans

00:53:55quelle chance

00:53:56nous ça fait un petit moment

00:53:57que c'est passé

00:53:57ouais moi ça fait

00:53:58une dizaine d'années

00:53:58ouais c'est ça

00:53:59un petit peu moins

00:54:00pour moi

00:54:01mais ça c'est dans

00:54:03nos rêves

00:54:04allez à suivre

00:54:05on va vous donner

00:54:06la parole également

00:54:07vous savez que

00:54:08vous pouvez poser

00:54:09vos questions

00:54:09vous pouvez d'ailleurs

00:54:10le faire dès maintenant

00:54:11mettez bien

00:54:12on parle auto

00:54:13dans l'objet

00:54:13s'il vous plaît

00:54:14et puis votre question

00:54:15et vos coordonnées

00:54:16ou alors vous nous appelez

00:54:17tout de suite

00:54:17au 0 826 300

00:54:19300

00:54:19à tout de suite

00:54:21Sud Radio

00:54:21on parle auto

00:54:22par midi

00:54:23Jean-Luc Moreau

00:54:24Laurence Perrault

00:54:25et vous êtes très nombreux

00:54:26également à nous écrire

00:54:27ce matin

00:54:27je regarde depuis

00:54:287h18

00:54:29le nombre de mails

00:54:31que nous recevons

00:54:32sur jeparticipe

00:54:33arroba sudradio.fr

00:54:34vous avez tous mis

00:54:35on parle auto

00:54:36dans l'objet

00:54:37c'est très bien

00:54:37on a Jean-Marc

00:54:38n'oubliez pas

00:54:38votre numéro de téléphone

00:54:40il y a Patrick

00:54:41alors il y a beaucoup

00:54:42beaucoup de questions

00:54:43sur le bioéthanol

00:54:44on essaiera d'y répondre

00:54:45peut-être pas aujourd'hui

00:54:46mais au maximum

00:54:46Fabrice est également là

00:54:48enfin on a plein de gens

00:54:49merci d'être là

00:54:50tout comme d'ailleurs

00:54:51Catherine

00:54:52qui nous a écrit précédemment

00:54:53et que nous avons le plaisir

00:54:54d'accueillir à l'antenne

00:54:56bonjour

00:54:57Catherine

00:54:59alors c'est un audio

00:54:59me dit-on

00:55:00ah donc Catherine a enregistré

00:55:01oui

00:55:02parce qu'on fait ça maintenant

00:55:03c'est bien

00:55:03oui mais c'est très bien

00:55:04parce que ceux qui me disent

00:55:05ah oui mais je ne suis pas disponible

00:55:06ou je n'aime pas parler

00:55:08ou je n'aime pas

00:55:09alors Catherine ne l'osait pas

00:55:10prendre la parole

00:55:11mais je lui ai dit

00:55:11vous enregistrez votre question

00:55:13en audio

00:55:13c'est ça

00:55:14donc vous prenez

00:55:15votre téléphone portable

00:55:15tout simplement

00:55:16vous l'enregistrez en audio

00:55:17vous l'envoyez par mail

00:55:18on le reçoit

00:55:19notre ami Jamel le traite

00:55:20et ça donne ça

00:55:22bonjour Sud Radio

00:55:23bonjour Jean-Luc

00:55:24bonjour Laurence

00:55:25j'aimerais savoir

00:55:26si les progrès techniques

00:55:27permettent

00:55:28aujourd'hui

00:55:29de remplacer

00:55:29des batteries vieillissantes

00:55:31sur des voitures électriques

00:55:32où tout le reste est bien

00:55:33un peu comme

00:55:34sur des voitures techniques

00:55:35quand on change le moteur

00:55:36ou si des améliorations

00:55:38des réparations

00:55:39sur ces batteries

00:55:39sont possibles

00:55:40merci pour votre réponse

00:55:42merci Catherine

00:55:43c'est une bonne question

00:55:44super question

00:55:45alors déjà

00:55:47on va retourner

00:55:4815 ans en arrière

00:55:49à l'époque

00:55:50vous n'aviez pas encore majeur

00:55:51vous n'aviez pas

00:55:52votre permis de conduire

00:55:52Laurence

00:55:53mais au début

00:55:54des voitures électriques

00:55:55de nouvelle génération

00:55:57vous vous souvenez

00:55:58on louait la batterie

00:55:59sur une Zoé

00:56:00on louait la batterie

00:56:01le Renault

00:56:02ne vendait pas

00:56:03la voiture avec la batterie

00:56:04il fallait louer la batterie

00:56:05pourquoi ?

00:56:05parce qu'il y avait

00:56:06une incertitude

00:56:07sur la durée de vie

00:56:08des batteries

00:56:09on se disait

00:56:10bon ça va durer

00:56:11combien de temps ?

00:56:115 ans ?

00:56:1210 ans ?

00:56:12aujourd'hui on a

00:56:14suffisamment de recul

00:56:16pour savoir

00:56:17que la durée de vie

00:56:18d'une batterie

00:56:19elle va même être supérieure

00:56:20à la durée de vie

00:56:21de la voiture

00:56:23d'ailleurs

00:56:23les batteries sont garanties

00:56:25entre 8 et 10 ans

00:56:26par les constructeurs

00:56:27donc si elles sont garanties

00:56:29jusqu'à 10 ans

00:56:29c'est que jusqu'à 15 ans

00:56:31ils sont à peu près

00:56:32tranquilles

00:56:32sur la durée de vie

00:56:33des batteries

00:56:34il y a certaines Tesla

00:56:35qui ont plus de 500 000 km

00:56:37avec la batterie d'origine

00:56:38donc on sait que

00:56:40les batteries ont une durabilité

00:56:42supérieure à ce qu'on avait imaginé

00:56:43en plus

00:56:44la technique

00:56:45la technique

00:56:46la chimie des batteries

00:56:47a évolué

00:56:48et aujourd'hui

00:56:49ces batteries sont plus stables

00:56:50en température

00:56:51parce que les températures

00:56:52importantes

00:56:53qui abîmaient

00:56:54les batteries

00:56:55qui étaient souvent liées

00:56:56à de la charge rapide

00:56:57aujourd'hui

00:56:58on sait mieux les refroidir

00:56:59on sait mieux gérer les cellules

00:57:00l'électronique a progressé

00:57:01donc on est capable

00:57:02de dire

00:57:03ok

00:57:05la batterie va durer

00:57:06la durée de vie

00:57:07de la voiture

00:57:07mais

00:57:08il peut très bien

00:57:09y avoir un problème

00:57:10sur une ou des cellules

00:57:12jusqu'à présent

00:57:14toujours pareil

00:57:15quand il y avait un souci

00:57:15sur une cellule

00:57:16dans la batterie

00:57:17on remplaçait la batterie

00:57:18c'est entre 30 et 40%

00:57:20du prix du véhicule

00:57:21vous imaginez

00:57:22on peut aussi avoir

00:57:23un accident

00:57:24et avoir une partie

00:57:25du pack batterie

00:57:26qui est endommagée

00:57:27on sait maintenant

00:57:29identifier les cellules

00:57:30qui posent des problèmes

00:57:32dans une batterie

00:57:32et remplacer

00:57:331, 2, 3, 10 cellules

00:57:35il y a même des batteries

00:57:36où vous avez des modules

00:57:38à l'intérieur

00:57:39on peut remplacer un module

00:57:40donc ça

00:57:41les constructeurs

00:57:43savent faire

00:57:44donc on peut

00:57:45à l'image

00:57:45de ce que dit Catherine

00:57:47sur un véhicule thermique

00:57:49où on va

00:57:49ou remplacer le moteur

00:57:51ou refaire le moteur

00:57:52là on peut

00:57:52non pas remplacer la batterie

00:57:54mais on peut changer

00:57:55les organes défaillants

00:57:57à l'intérieur

00:57:58il y a

00:57:59sur les nouvelles

00:58:00on a parlé tout à l'heure

00:58:01de l'essai

00:58:01de la Twingo électrique

00:58:03la Twingo électrique

00:58:04elle a une batterie

00:58:05qu'on appelle

00:58:05Cell 2pack

00:58:06alors qu'est-ce que c'est

00:58:07que Cell 2pack

00:58:08c'est pas un truc

00:58:09c'est pas monsieur 2pack

00:58:11non non

00:58:12c'est en fait

00:58:13ça veut dire

00:58:13de la cellule à l'emballage

00:58:14en fait on a

00:58:16auparavant

00:58:16on avait un boîtier

00:58:17avec différents modules

00:58:19et les cellules

00:58:21de batterie

00:58:22dans les modules

00:58:23désormais

00:58:23pour gagner de la place

00:58:24et donc avoir une batterie

00:58:26avec un rendement supérieur

00:58:27parce qu'on gagne en place

00:58:27on gagne en poids

00:58:28on a

00:58:30directement les cellules

00:58:31dans le boîtier

00:58:32ça nécessite

00:58:33une connectique

00:58:34plus compliquée

00:58:35mais

00:58:35ça permet

00:58:36à la fois

00:58:37de faire

00:58:38au final

00:58:39d'avoir des gains

00:58:41financiers

00:58:41et

00:58:42d'avoir une

00:58:43une batterie

00:58:44alors

00:58:45est-ce qu'elle est plus fiable

00:58:46non elle est pas plus fiable

00:58:47mais sur une petite voiture

00:58:48on gagne de la place

00:58:49c'est ça

00:58:50c'est intéressant

00:58:50mais même ces batteries là

00:58:52aujourd'hui

00:58:52il n'y a pas de soucis

00:58:53pour les réparer

00:58:54parce que déjà

00:58:55les selles Tupac

00:58:56en général

00:58:58attention ça va être un peu technique

00:58:59c'est avec des batteries LFP

00:59:00mais ça vous savez ce que c'est maintenant

00:59:02lithium fer phosphate

00:59:03c'est des batteries

00:59:03qui sont moins sensibles

00:59:04aux écarts de température

00:59:06donc

00:59:08on peut faire des batteries

00:59:09plus compactes

00:59:10voilà

00:59:10ils sont plus à l'étroit

00:59:11mais ils s'en foutent

00:59:12parce que si elles ont chaud

00:59:13ou si elles ont froid

00:59:13elles sont moins sensibles

00:59:14que les batteries avant

00:59:16elles ne s'en rendent plus

00:59:16et elles ne prennent pas

00:59:17de coup de chaud

00:59:18donc ça

00:59:19ça permet aussi

00:59:20d'avancer sur la fiabilité

00:59:22des batteries

00:59:22et là

00:59:23quand je vous disais

00:59:24elles sont garanties

00:59:2510 ans par les constructeurs

00:59:27on a

00:59:28j'essaye dans 10 jours

00:59:29je suis impatient

00:59:30une batterie qui recharge

00:59:32à 1500 kW

00:59:34what ?

00:59:351500 kW

00:59:36what ?

00:59:37c'est fou

00:59:371500 kW

00:59:38on n'a pas de borne là ?

00:59:40non il n'y a pas de borne

00:59:41ah bah oui

00:59:41ça va dire

00:59:42mais BYD

00:59:43qui va fournir ça

00:59:44par l'intermédiaire

00:59:45de sa marque de luxe

00:59:46qui s'appelle Denza

00:59:47qui arrive en France

00:59:48dit il n'y a pas de problème

00:59:50moi je fabrique les bornes

00:59:51je fabrique les bornes

00:59:52avec une batterie

00:59:53interne à la borne

00:59:54qui se rechargera

00:59:56quand il n'y a pas

00:59:57de voiture branchée

00:59:57et qui pourra fournir

00:59:59un pic de puissance

01:00:00de 1500 kW

01:00:01ça veut dire

01:00:021500 kW

01:00:03on fait le plein

01:00:03comme un plein

01:00:04on charge

01:00:0510-80%

01:00:08pratiquement comme

01:00:08un plein d'essence

01:00:09en 6 minutes

01:00:10voilà

01:00:11et vous imaginez bien

01:00:13que pour fournir

01:00:14des puissances comme ça

01:00:15c'est que

01:00:15on maîtrise parfaitement

01:00:18la fiabilité des batteries

01:00:19donc c'est pour vous dire

01:00:20que ça a progressé

01:00:20et puis on a ce qu'on appelle

01:00:21les batteries solides

01:00:22qui vont arriver

01:00:23il n'y a plus d'électrolyte liquide

01:00:24mais une électrolyte solide

01:00:26et donc là c'est pareil

01:00:28la fiabilité des batteries

01:00:29je ne vais pas dire chaque jour

01:00:31mais tous les 6 mois

01:00:32elle progresse

01:00:33dans des proportions importantes

01:00:35donc se dire

01:00:36est-ce que demain

01:00:37ma batterie va être en panne

01:00:39ça va vraiment être

01:00:41des épiphénomènes

01:00:42en tout cas

01:00:43c'est une très bonne question

01:00:44mais on peut réparer

01:00:46des batteries

01:00:46cellule par cellule

01:00:47mais je pense

01:00:48qu'on aura de moins en moins

01:00:49besoin de le faire

01:00:50de toute façon

01:00:51ça y est

01:00:51le virage est en train

01:00:52de se prendre vraiment

01:00:53c'est clair que

01:00:54les conditions géopolitiques

01:00:56aujourd'hui

01:00:56aident aussi

01:00:57j'ai essayé

01:00:58la semaine dernière

01:00:59le BMW iX3

01:01:00qui est pratiquement

01:01:02aussi polyvalent

01:01:04qu'un véhicule thermique

01:01:05ok

01:01:05bon

01:01:07et ben voilà

01:01:08bon bah merci beaucoup

01:01:09pour toutes ces explications

01:01:111500 watts

01:01:121500 kilowatts

01:01:14vous rajoutez 1500

01:01:16avec 3 zéros derrière

01:01:17bon c'est ouf

01:01:19dans quelques instants

01:01:20bah tiens

01:01:21on va revenir à une thermique

01:01:22enfin presque

01:01:22on va parler de la 2 chevaux

01:01:24il y a des versions

01:01:26électriques

01:01:27qui ont été faites justement

01:01:28par le 2 chevaux

01:01:29mairie club de Cassis

01:01:30et ben on parlera

01:01:31avec Stéphane Vimes

01:01:32directeur général

01:01:33de ce fameux 2 chevaux

01:01:34mairie club de Cassis

01:01:35de la façon de pouvoir

01:01:36réparer et entretenir

01:01:37sa 2 chevaux

01:01:38cool

01:01:38à tout de suite

01:01:40Sud Radio

01:01:43chocolat

01:01:44pourquoi on fait ça ?

01:01:45on fait une petite parenthèse

01:01:46dans l'émission

01:01:46parce qu'on a notre ami

01:01:48de la pâtisserie

01:01:49Ville Dieu

01:01:50à Lyon

01:01:50qui nous avait envoyé

01:01:51un petit message

01:01:52tout de suite

01:01:52sur la page Facebook

01:01:53en disant

01:01:54un petit paquet

01:01:54vous a été envoyé

01:01:55pour toute l'équipe

01:01:56j'espère qu'il vous a été

01:01:57transmis

01:01:59oui regardez Marc

01:02:00c'est Marc

01:02:00il est beau

01:02:00et il est lourd

01:02:01donc ce sont les chocolats

01:02:02de Marc

01:02:03c'est peut-être

01:02:03des clé à molette

01:02:05vas-y

01:02:06pèse

01:02:06non mais soupèse

01:02:07tu vas voir

01:02:07c'est énorme

01:02:08voilà

01:02:09soupèse bien

01:02:10regarde comment il soupèse

01:02:12tiens tu veux un ciseau

01:02:13pour l'ouvrir

01:02:14en tout cas

01:02:14merci beaucoup Marc

01:02:15je sais que ce sont

01:02:16des chocolats maison

01:02:16et c'est la pâtisserie

01:02:18chocolaterie Marc

01:02:19et F

01:02:20alors je sais pas

01:02:20sa femme je pense

01:02:21sa compagne

01:02:22Ville Dieu

01:02:22ils sont

01:02:23je fais de la pub

01:02:2487 cours

01:02:25du docteur Long

01:02:26à Lyon

01:02:27voilà

01:02:28Lyon mon chat

01:02:29c'est plein

01:02:29vas-y montre

01:02:30bon dis donc

01:02:34on parle auto

01:02:34l'ami Jean-Luc

01:02:35oui oui

01:02:35non mais montre

01:02:36montre Jean

01:02:37non mais montre Jean

01:02:38à la caméra

01:02:38comme ça

01:02:39parce qu'on a des amis

01:02:40qui réagissent

01:02:41non mais c'est vraiment

01:02:42archi plein en fait

01:02:42ben oui mais c'est ça

01:02:43de faire

01:02:43oh c'est beau

01:02:45il y a Nathalie qui dit

01:02:46oh les vénards

01:02:47etc

01:02:47c'est bon en plus

01:02:48bon bah écoutez

01:02:48merci merci Marc

01:02:49bon allez on parle auto

01:02:50on revient

01:02:51on va parler de 2 chevaux

01:02:52et on va l'accueillir

01:02:53il est loin

01:02:53il pourra pas les goûter

01:02:54c'est super gâteau

01:02:55c'est super chocolat

01:02:56c'est Stéphane Vimes

01:02:57directeur général

01:02:58du 2 chevaux mairie club

01:02:59de Cassis

01:03:00bonjour

01:03:01bonjour

01:03:02bonjour Jean-Luc

01:03:04vous savez qu'il y a

01:03:05à Pâques

01:03:06souvent on trouve

01:03:06des 2 chevaux en chocolat

01:03:07donc on peut marier les deux

01:03:09oui oui oui

01:03:10non mais c'est génial

01:03:11il nous a rempli

01:03:12plein de petits oeufs

01:03:13au chocolat

01:03:13alors dans un contexte

01:03:15de hausse généralisée

01:03:16parce que tout augmente

01:03:17en ce moment

01:03:18vous Stéphane

01:03:18vous avez décidé

01:03:20de baisser les prix

01:03:21alors c'est un poisson d'avril

01:03:23non

01:03:24non justement

01:03:25d'ailleurs

01:03:26on l'a bien précisé

01:03:27ce qu'on a fait ça

01:03:27le 31 mars

01:03:29parce que

01:03:29ça fait maintenant

01:03:30plus de 30 ans

01:03:31qu'on avait un système

01:03:31de tarification

01:03:32qui était porté

01:03:34par un système

01:03:34de carte club

01:03:35pour lesquels

01:03:36certains de nos nouveaux

01:03:37clients ne comprenaient pas

01:03:38comment ça fonctionnait

01:03:39et puis effectivement

01:03:40dans un contexte

01:03:41de hausse généralisée

01:03:41de baisse du pouvoir d'achat

01:03:42on est reparti

01:03:43sur de l'inflation

01:03:44on a décidé

01:03:45de revoir complètement

01:03:46notre système

01:03:47de tarification

01:03:47et on a supprimé

01:03:49cette carte club

01:03:50pour rendre accessible

01:03:51nos prix club

01:03:51à tous

01:03:51donc concrètement

01:03:52c'est une baisse immédiate

01:03:54de 20% de nos prix

01:03:55pour tous les clients

01:03:56et passionnés

01:03:57de 2 chevaux

01:03:57ça fait maintenant

01:03:58plus de 40 ans

01:03:59qu'on refabrique

01:04:00les pièces de 2 chevaux

01:04:01et de Méari d'origine

01:04:02grâce aux outils

01:04:03qu'on a récupéré

01:04:03à Citroën

01:04:04et puis en parallèle

01:04:06pour récompenser

01:04:07quand même

01:04:07les plus fidèles

01:04:07de l'entre eux

01:04:08qui sont avec nous

01:04:09depuis des années

01:04:09on a créé

01:04:11une carte de fidélité

01:04:12gratuite

01:04:12qui leur permet

01:04:13de cumuler des points

01:04:14comme toute carte de fidélité

01:04:15et d'obtenir des remises

01:04:16des bons de réduction

01:04:17des choses comme ça

01:04:18c'est à dire

01:04:18si je suis infidèle

01:04:19comme moi

01:04:20je parle au niveau

01:04:21des pièces de 2 chevaux

01:04:22j'ai 20% de réduction

01:04:24c'est à dire

01:04:25vous allez baisser

01:04:25tous les prix catalogues

01:04:26si j'ai bien compris

01:04:27et si je suis très fidèle

01:04:29comme moi

01:04:30là j'aurai une réduction

01:04:31encore supplémentaire

01:04:32c'est ça

01:04:33exactement

01:04:33j'ai tout compris

01:04:35donc comme j'ai tout compris

01:04:36j'ai droit

01:04:37à encore un chocolat

01:04:38non mais

01:04:39tu ne pourras plus parler

01:04:40parce qu'on ne peut pas

01:04:40parler la bouche pleine

01:04:43pardon

01:04:43excusez-nous Stéphane

01:04:44ça s'applique

01:04:45sur toutes les pièces

01:04:45Stéphane ?

01:04:47oui sur nos 5000 références

01:04:48vous savez que

01:04:49la grande chance qu'on a

01:04:50quand on restaure

01:04:51une 2 chevaux

01:04:51et une Méari

01:04:51c'est qu'on refabrique

01:04:53l'ensemble des pièces détachées

01:04:54pour ces deux véhicules

01:04:55et donc c'est vraiment

01:04:56cette idée

01:04:57c'est de se dire

01:04:57on veut rendre

01:04:58nos produits plus accessibles

01:05:00pendant des années

01:05:00on avait

01:05:02j'irais

01:05:02cette idée de dire

01:05:03il faut être

01:05:04on voulait avoir

01:05:05un membre club

01:05:06parce qu'on avait

01:05:06cette logique de communauté

01:05:07autour de la voiture

01:05:09et puis on s'aperçoit

01:05:10que la 2 chevaux

01:05:11elle continue d'attirer

01:05:12une clientèle

01:05:13de plus en plus large

01:05:13et donc l'idée

01:05:14c'était de rendre

01:05:15nos prix accessibles

01:05:16et que les gens puissent

01:05:18bricoler leur auto

01:05:18sans se poser la question

01:05:19de savoir

01:05:20où est le meilleur prix

01:05:20le meilleur prix

01:05:21chez nous

01:05:22clientèle de plus en plus large

01:05:23et clientèle de plus en plus jeune

01:05:25et bien

01:05:26on nous dit

01:05:27vous avez un problème

01:05:28c'est que votre clientèle vieillit

01:05:29et bien c'est pas vrai

01:05:30parce que

01:05:31la 2 chevaux

01:05:32c'est un peu

01:05:33un peu comme RG

01:05:34c'est de 7 à 77 ans

01:05:35c'est un véhicule

01:05:36qui

01:05:36c'est un élément

01:05:37du patrimoine industriel français

01:05:39mais qui traverse

01:05:40les générations

01:05:40et qui aujourd'hui

01:05:42continue d'attirer

01:05:43des plus jeunes

01:05:44qui trouvent

01:05:45dans cette auto

01:05:46un côté

01:05:47très différent

01:05:49évidemment

01:05:49de ce qu'on voit

01:05:50dans le paysage automobile

01:05:52quotidien

01:05:52et on attire encore

01:05:53des jeunes

01:05:54sur la 2 chevaux

01:05:54puisqu'en plus

01:05:55on peut facilement

01:05:56la bricoler

01:05:56il y a plein de tutoriels

01:05:57vidéo

01:05:57il y a plein de

01:05:59conseils techniques

01:05:59disponibles

01:06:00donc c'est quelque chose

01:06:00c'est un vrai hobby

01:06:01pour de plus en plus

01:06:03de jeunes

01:06:03question

01:06:04vous vendez

01:06:06Stéphane

01:06:06des 2 chevaux

01:06:07qui sont restaurés

01:06:08on peut vous demander

01:06:09une 2 chevaux neuve

01:06:10est-ce que

01:06:11j'ai 20% aussi

01:06:12sur la 2 chevaux neuve

01:06:15non vous n'avez pas

01:06:15de 20%

01:06:16sur la 2 chevaux neuve

01:06:17c'est ballon

01:06:19parce que là

01:06:19vous faites travailler

01:06:20des artisans

01:06:21des ouvriers

01:06:22des mécaniciens

01:06:23des peintres

01:06:23et des tauliers

01:06:24et donc je n'ai pas

01:06:25l'intention de les payer

01:06:2520% moins cher

01:06:26vous ne leur avez pas

01:06:27annoncé ça

01:06:28non vous avez raison

01:06:30Stéphane

01:06:30je suis d'accord

01:06:31avec vous

01:06:31on peut avoir

01:06:33je vous avais me dire

01:06:34ça dépend de l'année

01:06:35tout ça

01:06:35mais on a une fourchette

01:06:37un peu pour une dodoche

01:06:38non non

01:06:39une dodoche complète

01:06:40une dodoche complète

01:06:41pour Laurence

01:06:42une dodoche complète

01:06:43qui est toujours

01:06:44avec ses affaires d'argent

01:06:45c'est absolument incroyable

01:06:46non mais oui

01:06:47parce que

01:06:49c'est la question

01:06:50qu'on me pose

01:06:50parce qu'il y a des gens

01:06:52qui veulent

01:06:53il y a plein de gens

01:06:53qui veulent s'acheter

01:06:54une 2 chevaux

01:06:54parce qu'ils veulent avoir

01:06:56une voiture

01:06:56pour le week-end

01:06:57et les vacances

01:06:57en gros

01:06:58une 2 chevaux

01:06:59en bon état

01:07:00c'est à dire que

01:07:00pas de corrosion

01:07:01sous châssis

01:07:02parce qu'il faut toujours

01:07:03vérifier ça

01:07:04avant d'acheter

01:07:04c'est que

01:07:05souvent c'est sous

01:07:06les dessous

01:07:06que se posent

01:07:07les problèmes

01:07:07et donc

01:07:08une belle 2 chevaux

01:07:10je n'ai pas dit ça

01:07:12et donc

01:07:12pour une belle 2 chevaux

01:07:13il faut compter

01:07:14aujourd'hui

01:07:14aller 9 à 10 000 euros

01:07:16d'accord

01:07:17voire 12 000

01:07:18dans un état

01:07:20je dirais

01:07:21dans son jus

01:07:21mais en bel état

01:07:22et puis après

01:07:23vous avez

01:07:24à l'extrême extrémité

01:07:26vous avez eu

01:07:26des ventes aux enchères

01:07:27il y a 2 ans

01:07:29où elles sont parties

01:07:30à plus de 100 000 euros

01:07:31bah oui

01:07:31enfin des modèles très rares

01:07:33non même pas

01:07:34des modèles faiblement kilométrés

01:07:36en fait

01:07:36c'était ça qui avait fait

01:07:37monter les prix

01:07:37des voitures qui avaient été stockées

01:07:39ouais

01:07:39il me semble que c'était

01:07:41une charleston

01:07:42qui avait été vendue

01:07:43à ce prix là

01:07:44c'est ça

01:07:44qui avait très peu

01:07:45qui était neuve d'ailleurs

01:07:47ouais

01:07:47elle avait été stockée

01:07:48pendant des années

01:07:49elle avait 30 km

01:07:51et en gros

01:07:52quand on monte un peu

01:07:53dans l'échelle

01:07:53des voitures

01:07:54en très très bel état

01:07:55de conservation

01:07:56de restauration

01:07:57on est vite

01:07:58à 18-20 000 euros

01:08:00et nous quand on fait

01:08:01une reconstruction complète

01:08:02donc nous on repart

01:08:03d'un châssis neuf

01:08:03enfin on reprend une épave

01:08:05on repart du châssis neuf

01:08:06on reconstruit la voiture

01:08:07et là on est

01:08:09à plus de 25 000 euros

01:08:09oh quand même

01:08:10ah ouais

01:08:11tiens je vais demander

01:08:12à nous

01:08:12oui bien sûr

01:08:13si vous avez une dodoche

01:08:15vous êtes avec nous

01:08:16sur la page Facebook

01:08:16de Sud Radio

01:08:17je vous laisse réagir

01:08:18en direct

01:08:18oui alors

01:08:20j'imagine que vous connaissez

01:08:21un petit peu les tarifs

01:08:22des pièces que vous vendez

01:08:23on peut avoir 2-3 exemples

01:08:25du tarif avant-après

01:08:28la diminution

01:08:29je ne sais pas

01:08:29un capot

01:08:29des choses comme ça

01:08:30un phare

01:08:33les phares

01:08:33oui effectivement

01:08:34on a plusieurs modèles

01:08:35mais je dirais

01:08:37le phare aujourd'hui

01:08:38il est passé sous les 40 euros

01:08:41pour donner cet exemple là

01:08:43tout ce qui est en fait

01:08:44entretien usure

01:08:44parce qu'aujourd'hui

01:08:45c'est ce qui intéresse

01:08:46beaucoup nous

01:08:47les utilisateurs

01:08:48parce qu'ils se retrouvent

01:08:49alors ils mettent

01:08:50un peu moins d'argent

01:08:51dans la restauration

01:08:52parce que

01:08:53tout le monde se pose

01:08:54plein de questions

01:08:54sur son avenir

01:08:55donc personne n'engage

01:08:56des très très grosses

01:08:57restaurations en ce moment

01:08:57par contre on continue

01:08:59d'entretenir ces voitures là

01:09:00parce que

01:09:00chaque euro que vous mettez

01:09:02dans la voiture

01:09:02souvent elle se retrouve

01:09:03dans sa valorisation

01:09:04finale

01:09:05donc c'est beaucoup là dessus

01:09:06qu'on a voulu jouer

01:09:06tout ce qui était

01:09:07les crations

01:09:08les freins

01:09:09les clips de freins

01:09:10donc entre guillemets

01:09:12pour quelques dizaines

01:09:14d'euros

01:09:15on peut acheter

01:09:17tous les éléments

01:09:18d'entretien

01:09:18pour faire la maintenance

01:09:20la maintenance régulière

01:09:21de sa 2 chevaux

01:09:22donc c'est un hobby

01:09:23qui ne coûte pas cher

01:09:24globalement

01:09:25par rapport à d'autres véhicules

01:09:27de collection populaire

01:09:29je vais prendre

01:09:30vous ne connaissez peut-être

01:09:31pas les prix des pièces

01:09:32pour la 4L

01:09:33mais les pièces de 2 chevaux

01:09:34c'est cher

01:09:34c'est pas cher

01:09:35comment ça se situe d'ailleurs

01:09:38pour moi

01:09:38les pièces de 2 chevaux

01:09:39quand je compare

01:09:40par rapport aux anglaises

01:09:41qui sont souvent

01:09:43très bien dotées

01:09:44en termes de foliture

01:09:45on est quand même

01:09:45beaucoup moins cher

01:09:46que les pièces des anglaises

01:09:47donc le Brexit

01:09:48le Brexit a pas aidé

01:09:49évidemment

01:09:49mais on était déjà

01:09:50moins cher

01:09:51la 4L en fait

01:09:52la 4L en fait

01:09:52elle a des tarifs

01:09:54qui sont assez proches

01:09:55de ceux de la 2 chevaux

01:09:56par contre

01:09:56la disponibilité des pièces

01:09:58est un tout petit peu

01:09:59moins large

01:09:59parce qu'il y a moins

01:10:00de refabrication

01:10:00que pour la 2 chevaux

01:10:01parce que la 2 chevaux

01:10:02c'est quand même un cas à part

01:10:03c'est vraiment

01:10:04un des véhicules

01:10:05probablement peut-être

01:10:06avec la Fiat 500

01:10:07et la coccinelle

01:10:08qui a quasiment

01:10:09tout son catalogue

01:10:10en refabrication

01:10:11on peut avoir 100%

01:10:12il n'y a pas une petite pièce

01:10:14qu'on ne trouve pas

01:10:15alors il y a des pièces

01:10:17pour les 2 chevaux

01:10:17les plus anciennes

01:10:18donc des chevaux

01:10:19des années 50-60

01:10:20où du reste

01:10:22on a des

01:10:23on a des

01:10:24comment dirais-je

01:10:24des problèmes

01:10:26de disponibilité

01:10:27et là on est aidé

01:10:27de plus en plus

01:10:28par la

01:10:29comment dirais-je

01:10:30l'impression 3D

01:10:32donc qui nous permet

01:10:33parfois de pallier

01:10:34au manque de disponibilité

01:10:36des pièces

01:10:36d'accord

01:10:37donc on peut tout avoir

01:10:38bon ben c'était

01:10:40la bonne nouvelle du jour

01:10:41c'était la bonne nouvelle

01:10:42de ce mois d'avril

01:10:44qui démarre

01:10:44on invite

01:10:45tous ceux

01:10:46qui vendent des pièces

01:10:47de voiture

01:10:48à faire comme Stéphane

01:10:49et à pas nous dire

01:10:51oh là là

01:10:51mais ouais

01:10:51mais le carburant augmente

01:10:53vous aviez prévu ça

01:10:54avant

01:10:55la guerre du golf

01:10:56j'imagine

01:10:57la guerre du golf

01:10:58c'est quelque chose

01:10:59qu'on travaille

01:11:00depuis des mois

01:11:01mais vous savez

01:11:02on a toujours des doutes

01:11:03parce que c'est des décisions

01:11:04qui sont importantes

01:11:05et on a toujours des doutes

01:11:07et effectivement

01:11:08quand on a vu

01:11:09les premiers mois

01:11:10de l'année

01:11:11et la tendance

01:11:12que prenaient

01:11:13on s'était dit

01:11:13non mais là

01:11:13on est dans le vrai

01:11:14il faut aller accompagner

01:11:16le pouvoir d'achat

01:11:16de nos clients

01:11:17et on était certain

01:11:18que la nouvelle

01:11:20sera accueillie

01:11:20très favorablement

01:11:21bien évidemment

01:11:22vous voulez pas passer

01:11:23au gouvernement Stéphane

01:11:24ça nous intéresserait

01:11:25en fait qu'ils réagissent

01:11:26un peu comme vous

01:11:27c'est à dire qu'ils disent

01:11:27les gens ont moins de moyens

01:11:28on va les aider

01:11:29on va baisser les taxes

01:11:30sur plusieurs dossiers

01:11:31ou alors on a quand même

01:11:32appris hier

01:11:33que les gros pétroliers

01:11:35Total et Sous et compagnie

01:11:37faisaient des chiffres d'affaires

01:11:38de dingue

01:11:39un milliard de plus

01:11:40le mois dernier

01:11:40par mois

01:11:42ils pourraient peut-être

01:11:43un petit peu

01:11:44quoique Total joue

01:11:45à peu près le jeu

01:11:45et Sous pas du tout

01:11:46mais bon bref

01:11:47Brigitte qui nous dit

01:11:48la Deuch

01:11:48on pouvait tout faire

01:11:49soi-même dessus

01:11:49la voiture que je regretterais

01:11:51toujours

01:11:52et puis on a une question

01:11:53rapidement

01:11:54Stéphane

01:11:54qui dit

01:11:56Stéphane pour Stéphane

01:11:57le plastique de la Méhary

01:11:58est remplacé par du carbone

01:12:00point d'interrogation

01:12:02non

01:12:02alors on est toujours

01:12:03sur l'ABS d'origine

01:12:05parce qu'il a des vertus

01:12:06notamment de souplesse

01:12:07que n'aurait pas le carbone

01:12:09donc

01:12:10on s'est essayé

01:12:11sur la Burton

01:12:11à faire des pièces en carbone

01:12:12pour la déco

01:12:13mais dans la Méhary

01:12:14on est toujours sur de l'ABS

01:12:16pour sa souplesse

01:12:17bon super

01:12:18et bien moi

01:12:19ce que je vous propose

01:12:19c'est d'aller sur le site

01:12:21www.méhariclub.com

01:12:23.fr

01:12:24moi ce que je vous propose

01:12:25c'est d'aller à Cassie

01:12:26pour voir si vraiment

01:12:26le prix des pièces

01:12:27est ce que nous a annoncé

01:12:28Stéphane

01:12:29donc on arrive

01:12:30Stéphane

01:12:30il n'y a que les cloches

01:12:32qui vont passer de Rome

01:12:33par Cassie

01:12:34allez je vous laisse

01:12:35on va aller visiter

01:12:36ok super

01:12:38on va aller offrir

01:12:39des chocolats

01:12:40à Jamel

01:12:41et à Aude

01:12:41avant que notre ami

01:12:43Jean-Luc et moi-même

01:12:44aient tout mangé

01:12:45on vous embrasse

01:12:45et dans quelques instants

01:12:46on va parler de l'alliance

01:12:48renouvelable

01:12:48et souveraineté énergétique

01:12:50attention

01:12:51ça va aussi être

01:12:52une bonne nouvelle

01:12:53Sud Radio

01:12:54on parle auto

01:12:55classic cars

01:12:57avec Restom

01:12:58fabriquant français

01:12:59de produits haute performance

01:13:00pour restaurer vos véhicules anciens

01:13:02votre passion

01:13:03notre savoir-faire

01:13:04à découvrir sur restom.net

01:13:08Sud Radio

01:13:09on parle auto

01:13:1010h midi

01:13:11Jean-Luc Moreau

01:13:12Laurence Perrault

01:13:13connaissez-vous

01:13:14la RSE

01:13:15l'alliance renouvelable

01:13:16et souveraineté énergétique

01:13:18qui voit le jour

01:13:19on va vous en parler

01:13:20en détail

01:13:20et vous allez voir

01:13:21qu'on va faire des économies

01:13:22grâce à eux

01:13:23bonjour Bruno Mélienne

01:13:27Bruno

01:13:28Bruno

01:13:28Bruno Mélienne

01:13:29vous êtes là

01:13:31je vous disais

01:13:32bonjour à tous

01:13:33ah bonjour

01:13:34vous êtes président

01:13:35de la RSE

01:13:37alors comme l'ami Jean-Luc

01:13:38a du chocolat plein la bouche

01:13:39parce qu'il a donné

01:13:40il a mangé 15 millions

01:13:41de cloches

01:13:41et du chocolat

01:13:42pendant la pause

01:13:44mais les œufs de Pâques

01:13:45c'est demain Jean-Luc

01:13:46c'est demain les œufs de Pâques

01:13:47mais là c'est une cloche

01:13:48et donc

01:13:49je suis tapé la cloche

01:13:50voilà il s'est tapé la cloche

01:13:51qu'est-ce que je veux dire

01:13:53non rapidement

01:13:53avant de parler

01:13:55celle-là n'ira pas à Rome

01:13:57donc la RSE

01:13:58what is it

01:13:59Mr Bruno

01:14:01bon ça part d'un travail

01:14:03parce que moi

01:14:04quand j'étais député

01:14:05j'ai beaucoup travaillé

01:14:05sur ces questions

01:14:06de mobilité

01:14:07et d'énergie renouvelable

01:14:08puisque en tant que vice-présent

01:14:10de la commission

01:14:11de développement durable

01:14:11on a beaucoup travaillé dessus

01:14:12et j'avoue que j'avais

01:14:14une grosse différence

01:14:15de vue

01:14:16et de point de vue

01:14:17avec les gouvernements

01:14:18successifs

01:14:19parce que

01:14:20je les voyais aller

01:14:21sur l'électrification

01:14:22à outrance

01:14:23non pas que je sois contre

01:14:24mais on a déjà vécu ça

01:14:26pour le passer

01:14:26avec d'autres énergies

01:14:28souvenez-vous

01:14:28du diesel à outrance

01:14:30ben voilà

01:14:30voilà le diesel à outrance

01:14:32pour s'apercevoir

01:14:33après que c'était pas bien

01:14:34donc depuis le début

01:14:36je leur disais

01:14:36il ne faut pas mettre

01:14:37tous nos œufs

01:14:37dans le même panier

01:14:38alors il se trouve

01:14:39que la France

01:14:39pour ce qui concerne

01:14:41les énergies renouvelables

01:14:43liquides

01:14:43celles qu'on met

01:14:44dans nos moteurs

01:14:47entre autres

01:14:47mais pas que

01:14:49on est parmi

01:14:51les leaders européens

01:14:52en technicité

01:14:53et en savoir-faire

01:14:54donc ça fait un bout de temps

01:14:55qu'on travaillait

01:14:56avec ces acteurs-là

01:14:57de savoir

01:14:57comment on pouvait faire

01:14:58quelque chose

01:14:59ou pas

01:14:59on s'est aperçu

01:15:00simplement

01:15:00que chacun des acteurs

01:15:02dans ce secteur-là

01:15:05travaillait avec le gouvernement

01:15:06dans son couloir de nage

01:15:07et qu'on n'arrivait pas

01:15:09à les fédérer

01:15:10donc c'est pour ça

01:15:10qu'on a créé l'ARSE

01:15:12de manière à fédérer

01:15:13tous les acteurs

01:15:14des énergies renouvelables

01:15:15notamment liquides

01:15:16mais pas que

01:15:18pour avancer ensemble

01:15:20proposer des choses

01:15:21au gouvernement

01:15:21proposer des choses

01:15:22aux acteurs économiques

01:15:24et proposer surtout

01:15:25des choses aux citoyens

01:15:26pour leur faire baisser

01:15:27leur facture énergétique

01:15:28et gagner en souveraineté énergétique

01:15:30c'est le seul but

01:15:31de l'association

01:15:32c'est ça

01:15:32comme quoi les hommes politiques

01:15:33peuvent être aussi

01:15:34avoir de bonnes idées

01:15:35et actifs

01:15:35merci

01:15:36je rappelle

01:15:37vous avez été député

01:15:37c'est peut-être pour ça

01:15:39que je ne suis plus député

01:15:40c'est parce que

01:15:42vous êtes pragmatique

01:15:43on ne peut pas être député

01:15:44et vous avez quoi

01:15:45comme voiture

01:15:46vous Bruno Mignan ?

01:15:47il y en a plein

01:15:47qui sont pragmatiques

01:15:48moi j'ai une hybride

01:15:50j'ai une hybride

01:15:51non rechargeable

01:15:52une marque française

01:15:53je ne peux pas

01:15:54citer de marque

01:15:55mais c'est français monsieur

01:15:56bien sûr

01:15:56vous pouvez

01:15:56avec un losange

01:15:58une DS4

01:16:00alors

01:16:01venons les gens

01:16:02à la bonne nouvelle

01:16:03donc la bonne nouvelle

01:16:04déjà

01:16:04c'est un carburant

01:16:06qu'on produit en France

01:16:06que vous voulez promouvoir

01:16:08pour le moment

01:16:08tout le monde le voit

01:16:10même ceux qui ne connaissaient pas

01:16:12le super éthanol E85

01:16:13il y a un mois

01:16:14aujourd'hui fatalement

01:16:16ils connaissent

01:16:16parce que quand on arrive

01:16:17à la station service

01:16:18pour faire le plein

01:16:19s'il y a du super éthanol

01:16:21qui est vendu

01:16:21forcément

01:16:22on lorgne un petit peu

01:16:24du côté de la pompe

01:16:25en question

01:16:25en se disant

01:16:25mon dieu

01:16:26mais qui peut rouler

01:16:27avec ça

01:16:28donc vous avez décidé

01:16:30je peux dire

01:16:31pour fêter

01:16:32la naissance

01:16:33de la RSE

01:16:34oui comme première action

01:16:35parce que c'est bien

01:16:36de lancer une association

01:16:37mais c'est bien

01:16:39de la lancer

01:16:39avec une action concrète

01:16:40déjà

01:16:40donc voilà

01:16:41donc là

01:16:42vous avez une action

01:16:43très concrète

01:16:44avec les partenaires

01:16:45de l'association

01:16:46vous allez offrir

01:16:48vous allez nous expliquer

01:16:49comment ça va se passer

01:16:50parce que je pense

01:16:50que là déjà

01:16:51on va cramer

01:16:52les mille dossiers

01:16:53tout de suite

01:16:54vous allez offrir

01:16:55200 euros

01:16:56pour les gens

01:16:57qui vont

01:16:58s'équiper

01:16:59de boîtiers

01:17:01éthanol

01:17:02montés par les partenaires

01:17:04comment ça va se passer

01:17:05comment on fait

01:17:06nous on est une association

01:17:08de loi 1901

01:17:08donc on bénéficie

01:17:09de dons

01:17:11et d'adhésions

01:17:12d'accord

01:17:13et c'est par rapport

01:17:14à ces dons

01:17:15et ces adhésions

01:17:15parce qu'il y a quand même

01:17:16pas mal de gens

01:17:17qui nous rejoignent

01:17:18qu'on arrive

01:17:19comme ça

01:17:20à générer

01:17:21au moins

01:17:22pour les mille

01:17:22premières demandes

01:17:24une subvention

01:17:25que l'association

01:17:27versera

01:17:28à tout citoyen

01:17:29qui s'équipera

01:17:31d'un boîtier éthanol

01:17:32dans le réseau

01:17:33qu'on a sélectionné

01:17:34pour être sûr

01:17:35qu'il n'y ait pas

01:17:35d'effet d'aubaine

01:17:36vous vous souvenez

01:17:36quand il y a eu

01:17:37des subventions

01:17:38par l'état

01:17:39et par les régions

01:17:39justement sur les boîtiers

01:17:40bioéthanol

01:17:41on s'est aperçu

01:17:41qu'il y a eu pas mal

01:17:42d'effet d'aubaine

01:17:43bon ça c'est inévitable

01:17:44nous on contrôle

01:17:45le processus

01:17:46de A à Z

01:17:46d'accord

01:17:47mais comment on fait

01:17:48si je veux un boîtier

01:17:49comment je fais

01:17:50je vais essayer un site

01:17:51vous allez sur

01:17:52arse.fr

01:17:53tout est expliqué

01:17:55vous déposez votre dossier

01:17:56la première des choses

01:17:57que vous avez à faire

01:17:58c'est de vérifier

01:17:59si effectivement

01:18:00votre véhicule

01:18:00est compatible

01:18:01avec un boîtier bioéthanol

01:18:03je crois que

01:18:04toutes les voitures

01:18:05après 2000

01:18:07oui il y a beaucoup

01:18:08de voitures

01:18:08qui sont compatibles

01:18:09sont compatibles

01:18:10enfin c'est mieux

01:18:11d'aller chez un

01:18:12ouais

01:18:12c'est mieux d'aller

01:18:14chez un de nos

01:18:15garages partenaires

01:18:16vérifier ça déjà

01:18:17dès que la compatibilité

01:18:18est faite

01:18:19vous remplissez le dossier

01:18:20vous faites votre montée

01:18:21votre boîtier

01:18:22vous nous renvoyez tout

01:18:24voilà on a tout

01:18:25on a toutes les factures

01:18:26et vous recevez

01:18:26automatiquement

01:18:27dans un délai maximum

01:18:28de 30 jours

01:18:29votre subvention

01:18:30de 200 euros

01:18:31d'accord

01:18:31donc un boîtier

01:18:32ça coûte entre

01:18:33on va dire

01:18:33600 et 900 euros

01:18:36700 et 900 euros

01:18:37oui pour la plupart

01:18:38des véhicules concernés

01:18:39c'est ça

01:18:40après vous pouvez monter

01:18:41plus haut

01:18:41mais c'est pour des véhicules

01:18:42plus spécifiques

01:18:43souvent des véhicules

01:18:44ayant beaucoup de chevaux

01:18:45si vous voyez ce que je veux dire

01:18:46donc là bon

01:18:47si on a 700 euros

01:18:49en fait

01:18:50ça nous revient

01:18:50à 500 euros

01:18:52en gros

01:18:53on le rentabilise

01:18:54même pas en un an

01:18:55le boîtier

01:18:55avec les prix des carburants

01:18:56en moins d'un an

01:18:57en tout cas

01:18:58pour ceux qui sont intéressés

01:19:00par cette opération là

01:19:02ceux qui roulent

01:19:02beaucoup

01:19:03parce qu'on sait quand même

01:19:04on va être honnête

01:19:05l'éthanol

01:19:06le bioéthanol

01:19:07c'est à peu près

01:19:0820-25% de consommation

01:19:09en plus

01:19:10enfin aujourd'hui

01:19:11il doit être à 0,85 le litre

01:19:12même moins cher que ça

01:19:15alors 0,85 en région parisienne

01:19:17on va dire

01:19:20et oui

01:19:21il est plutôt aux alentours

01:19:21vous allez dire

01:19:220,75

01:19:23ouais

01:19:230,75

01:19:25bon là où

01:19:26malheureusement

01:19:27le litre de centelons

01:19:28en 95

01:19:28comparons ce qui est comparable

01:19:30risque

01:19:30risque de monter

01:19:32et de franchir

01:19:33peut-être des barres

01:19:34non avouables

01:19:34aux alentours

01:19:35de 2,50 euros

01:19:36donc ça fait quand même

01:19:37une grosse différence

01:19:38ouais

01:19:39c'est clair

01:19:39il n'y a pas de

01:19:40d'habitude à chaque fois

01:19:42qu'il y a des subventions

01:19:43il faut soit être impotent

01:19:45soit être

01:19:47unijambiste

01:19:48là il n'y a pas de conditions

01:19:50non

01:19:50il n'y a pas de conditions

01:19:51c'est assez simple

01:19:52d'accord

01:19:53donc

01:19:53c'est deux avantages

01:19:55un

01:19:55vous allez faire des économies

01:19:56sur votre facture énergétique

01:19:57concernant la voiture

01:19:59ça c'est la première chose

01:20:00et deux

01:20:01en plus

01:20:02vous allez

01:20:03dépolluer

01:20:04la planète

01:20:05voilà

01:20:06en tout cas

01:20:07on va travailler

01:20:08à son environnement

01:20:09juste excusez-moi

01:20:10Bruno

01:20:10monsieur Millienne

01:20:12parce que malheureusement

01:20:12on arrive pratiquement

01:20:13à la fin de l'émission

01:20:14mais je cherche avec

01:20:16sans succès pour l'instant

01:20:17le fameux site

01:20:18de l'ARSE

01:20:21arse.fr

01:20:22pour l'instant

01:20:22je ne le trouve pas

01:20:23donc il faudra peut-être

01:20:25vérifier

01:20:25c'est bizarre

01:20:26parce que moi

01:20:26je vais faire vérifier

01:20:27parce que moi

01:20:28j'y étais hier

01:20:29ça marchait tout à fait

01:20:31c'est jusqu'à quand

01:20:32l'offre

01:20:33bon vous allez me dire

01:20:34une fois que les 1000 premiers

01:20:35sont cramés

01:20:36c'est bon quoi

01:20:36mais c'est jusqu'à quand

01:20:38après si on a d'autres subventions

01:20:39après si on reçoit

01:20:40soit des subventions

01:20:41moi je ne les espère pas

01:20:41que le gouvernement

01:20:42nous en donne un petit peu

01:20:43je vais leur écrire en ce sens

01:20:44que les régions aussi

01:20:46nous rejoignent

01:20:46pour leurs citoyens

01:20:49tant qu'on aura

01:20:50suffisamment

01:20:51d'argent

01:20:52à l'association

01:20:53pour continuer

01:20:53à subventionner

01:20:55ces boîtiers

01:20:55on le fera

01:20:55c'est une très bonne idée

01:20:57en tout cas

01:20:57on vous voit partout

01:20:58mais je n'arrive pas à voir

01:20:59j'ai trouvé quelques sites

01:21:00mais a priori

01:21:01ce n'est pas les bons

01:21:01donc je veux bien

01:21:02que vous nous aidiez

01:21:03à avoir le bon site

01:21:04pour le mettre

01:21:05sur la page Facebook

01:21:05de Sud Radio

01:21:06merci beaucoup

01:21:07monsieur Bruno Milienne

01:21:08mais je vous en prie

01:21:10merci à vous

01:21:10au plaisir de vous recevoir

01:21:12de nouveau

01:21:12pour les bonnes nouvelles

01:21:13nous on aime bien

01:21:14vous viendrez en studio

01:21:14la prochaine fois

01:21:15allez à suivre tout de suite

01:21:17on va accueillir

01:21:18pour conclure l'émission

01:21:19Yanis

01:21:19qui veut intervenir

01:21:21à l'antenne

01:21:21Sud Radio

01:21:23on parle auto

01:21:23quelle auto choisir

01:21:25bonjour Yanis

01:21:26bonjour Yanis

01:21:27bonjour Laurence

01:21:28bonjour Jean-Luc

01:21:29comment ça va dans Schneur ?

01:21:31ça va super

01:21:31c'est bon Baptiste

01:21:33vas-y

01:21:33alors rachis-toi bien

01:21:34je croyais

01:21:34et raconte ton histoire

01:21:35c'est même pas vrai

01:21:36j'ai pas d'accent

01:21:40alors on vous écoute

01:21:42moi je suis le propriétaire

01:21:43d'une Peugeot 308

01:21:45SW GT Line

01:21:46d'accord

01:21:47c'est la version essence

01:21:48ouais

01:21:48pure tech donc

01:21:49pure tech donc

01:21:50je ne voulais pas le dire

01:21:54et j'aimerais du coup

01:21:55changer de véhicule

01:21:57dans un premier temps

01:21:58on partait sur l'hybride

01:21:59et là j'envisage l'électrique

01:22:01bah oui

01:22:01en plus avec les prix

01:22:02et les prix de l'énergie

01:22:03en ce moment

01:22:04au moins il y a une relative

01:22:06stabilité sur les prix

01:22:07de l'électricité

01:22:08on peut le prévoir

01:22:09à long terme

01:22:09et puis l'électrique

01:22:11il y a un autre avantage

01:22:12que même si les prix

01:22:12de l'électricité augmentent

01:22:13rien ne vous empêche

01:22:14de vous équiper

01:22:15de panneaux solaires

01:22:16dont les prix ont chuté

01:22:17et de faire le plein

01:22:18vous-même

01:22:19de votre voiture électrique

01:22:21sans avoir recours

01:22:22au réseau

01:22:22donc c'est pas une mauvaise idée

01:22:24vous avez un budget

01:22:25vous m'avez mis

01:22:2625 000 euros

01:22:26c'est ça ?

01:22:28ouais environ

01:22:29ça dépend de la reprise

01:22:30de mon véhicule

01:22:31ça risque d'être

01:22:31plutôt 23

01:22:34et une 308 pure tech

01:22:36ça risque

01:22:37oui

01:22:38ça commence à se rarifier

01:22:40des pure tech

01:22:41qui roule

01:22:41avant 2020

01:22:43vous pourrez toujours espérer

01:22:45mais bon je pense pas

01:22:46je pense pas

01:22:47alors

01:22:48par rapport

01:22:49c'est quoi vos usages

01:22:50d'ailleurs ?

01:22:51c'est essentiellement

01:22:52de la ville

01:22:52et des petits trajets

01:22:53mais il y a ce point là

01:22:54qui me fait hésiter

01:22:55c'est le trajet vacances annuelles

01:22:56parce que je suis à Dunkerque

01:22:58et nous on va dans le sud

01:22:59sud-sud

01:23:00avant de lieu

01:23:01souvent

01:23:01d'accord

01:23:03est-ce que je peux vous conseiller

01:23:06Berkplage

01:23:07plutôt que

01:23:07c'est joli Berkplage

01:23:09c'est très joli

01:23:10c'est très beau

01:23:10il y a un magnifique concours

01:23:11mondial de Saint-Venand

01:23:12et comme ça vous pouvez prendre

01:23:14n'importe quelle voiture électrique

01:23:15ça fera le trajet

01:23:16non non

01:23:17et en plus

01:23:18les coups de soleil

01:23:19en plus sont beaucoup plus rares aussi

01:23:20mais c'est très beau

01:23:21que des avantages

01:23:22et c'est moins cher

01:23:23et puis c'est une très belle côte

01:23:24la côte du Nord

01:23:25avec votre budget

01:23:26j'ai regardé un petit peu

01:23:27alors bon déjà

01:23:28il y a le premier truc

01:23:29qui vient à l'esprit

01:23:30il faut déjà un véhicule

01:23:31qui est commercialisé

01:23:32depuis un petit moment

01:23:32qu'on trouve en grand nombre

01:23:34qui est disponible

01:23:34dans Schnorr

01:23:35sans aller le chercher ailleurs

01:23:37dans les Hauts-de-France

01:23:37voilà exactement

01:23:40et avec de la place dedans

01:23:41puisque vous aviez un break

01:23:42donc j'imagine

01:23:43vous voulez de la place

01:23:43bon j'en ai trouvé un

01:23:44qui a encore plus de place dedans

01:23:46qui fait 300 bornes

01:23:48sur autoroute

01:23:48avant de refaire le plein

01:23:50mais qui charge rapidement

01:23:51c'est le Tesla Y

01:23:53un Tesla Y

01:23:54ça fait le job

01:23:55vous prenez un grand d'autonomie

01:23:57avec la batterie

01:23:57de 75 kWh

01:23:59je vous donne un exemple

01:24:00j'en ai trouvé

01:24:01il y en a plein

01:24:02mais j'en avais trouvé

01:24:03un 2023

01:24:03donc récent

01:24:04avec 160 000 km

01:24:06vous allez me dire

01:24:06ah quand même

01:24:07160 000 km

01:24:07non parce que sur un véhicule électrique

01:24:10ça compte pas pareil

01:24:11les kilomètres

01:24:11vous avez encore

01:24:12vous êtes même pas

01:24:13au tiers de la vie

01:24:14de la voiture

01:24:15c'est pas un pure tech

01:24:16à 160 000 km

01:24:18il a encore

01:24:19une espérance de vie

01:24:20assez longue

01:24:21oui je sais

01:24:22c'est moche

01:24:23donc

01:24:24alors les 1200 km

01:24:25c'est clair

01:24:26vous allez faire 4 arrêts

01:24:27de 20 minutes

01:24:28donc en même temps

01:24:29ça vous permet

01:24:30de vous détendre

01:24:30de déjeuner le midi

01:24:31mais si c'est une fois par an

01:24:33ça va

01:24:33si c'est une fois par an

01:24:34ça va

01:24:35en revanche

01:24:35le reste de l'année

01:24:36à chaque fois

01:24:37que vous allez penser à moi

01:24:38vous me direz

01:24:38ouais il a eu raison

01:24:39parce que si vous faites

01:24:40des petits trajets

01:24:42vous ferez une charge

01:24:43par semaine

01:24:43et peut-être même

01:24:44une charge

01:24:45tous les 15 jours

01:24:46vous êtes en maison individuelle

01:24:47en appartement

01:24:48ou quoi ?

01:24:49en maison individuelle

01:24:50alors non

01:24:51franchement

01:24:51n'hésitez pas

01:24:52pourquoi pas un hybride alors ?

01:24:55non parce que

01:24:55le prix de l'électricité

01:24:57si vous chargez à la maison

01:24:58à 20 centimes

01:24:59le kilowatt-heure

01:25:00ça va vous coûter

01:25:02trois fois moins cher

01:25:03qu'avec le prix ancien

01:25:05du carburant

01:25:05donc avec les futurs prix

01:25:07de l'essence

01:25:07même un hybride

01:25:09c'est pas du tout

01:25:10la même chose

01:25:10et puis ils voulaient

01:25:11une grande voiture en plus

01:25:12ça serait mieux

01:25:13là avec les deux coffres

01:25:16parce qu'il y a

01:25:16un coffre à l'avant

01:25:17un coffre à l'arrière

01:25:17vous avez 970

01:25:1911 litres

01:25:19de volume de coffre

01:25:21c'est grosso modo

01:25:2250% de plus

01:25:23que dans votre break

01:25:24que vous trouviez grand

01:25:26alors non

01:25:28en plus je vous dis

01:25:29si vous regardez

01:25:30les offres

01:25:30il y en a

01:25:31il y en a pléthore

01:25:33parce qu'il y a

01:25:34il y a d'autres possibilités

01:25:35dans votre budget

01:25:36il y a le Hyundai

01:25:37Ioniq 5

01:25:38mais peut-être

01:25:39que vous en trouverez pas

01:25:40chez vous

01:25:40mais c'est moins puissant

01:25:41c'est moins agréable

01:25:41à conduire

01:25:42ou la Kia EV6

01:25:44peut-être une Kia EV6

01:25:46c'est pas mal

01:25:46ça charge vite vite

01:25:47ouais

01:25:48pas mal

01:25:50bon bah super Yanis

01:25:51c'est les 3 pistes

01:25:53allez

01:25:53c'est les 3 pistes

01:25:54qu'il faut creuser

01:25:55les 3 prises

01:25:553 pistes

01:25:56les 3 prises

01:25:57on parle d'électrique

01:25:58les pistes

01:25:58allez

01:25:59bon bah en tout cas Yanis

01:26:00on vous souhaite un bon choix

01:26:01et puis vous nous envoyez un petit mail

01:26:03avec le choix

01:26:04quand vous aurez choisi

01:26:06les mails

01:26:07je participe

01:26:08arrobas

01:26:08sudradio.fr

01:26:09je vous le rappelle

01:26:09vous mettez bien

01:26:10on parle au tour

01:26:10n'a reçu plein ce matin

01:26:11je réponds à Florian

01:26:12sur la page Facebook

01:26:13de Sud Radio

01:26:13qui dit qu'il a essayé

01:26:14de passer dans l'émission

01:26:15mais impossible

01:26:15non

01:26:16envoyez-nous un mail

01:26:17alors évidemment

01:26:18on vous fait passer

01:26:19par ordre d'arrivée

01:26:20alors que l'ami Jean-Luc

01:26:21va avoir une crise de foi

01:26:22avant ce soir

01:26:23merci à Jamel

01:26:24qui ne fêtait pas son anniversaire

01:26:25c'était un joke du jour

01:26:26mais c'était bien fait

01:26:27et puis parce qu'il le fait

01:26:28à tout le monde

01:26:29de tout le temps

01:26:29le reste de la semaine

01:26:30donc là on l'a chopé un peu

01:26:31et merci à Aude

01:26:33d'avoir été au standard

01:26:34je vous kiffe

01:26:35merci mon ami Jean-Luc

01:26:36à la semaine prochaine

01:26:37merci Madame Laurence

01:26:38les cloches sont super bonnes

01:26:40merci de parler de moi comme ça

01:26:41mais vous ne m'avez jamais goûté

01:26:42et donc du coup

01:26:43merci à tous ceux

01:26:44qui sont sur la page Facebook

01:26:46avec nous régulièrement

01:26:47on vous retrouve la semaine prochaine

01:26:49mais allez c'est les ans

01:26:50pour l'équipe

01:26:51gourmande

01:26:51non mais allez vous avez vu

01:26:52il y en a 50 000 kilos

01:26:54allez bise

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