00:00del volante. Llega gracias a
00:04atención, porque ahora estar
00:05conectado a tu Toyota es más
00:07fácil que nunca. Bien, ya está
00:12con nosotros Tito Alvites, el
00:14conductor de la obra del volante
00:15y además testigo de la llegada
00:17del hombre a la luna. ¿Cómo
00:18estás, Tito? Así es. Lo vi en
00:20blanco y negro. Oye, no, pero
00:22más aparte, dime una cosa, ¿eso
00:24fue espectacular? ¿A ti te lo
00:25contaron o no? Sí, claro, claro
00:26que sí. Es otra emisión
00:27panamericana de televisión, en
00:28blanco y negro, ¿no? El mundo,
00:30en general, el mundo se
00:32enteró a través de la
00:33televisión, aquí de hecho que en
00:34blanco y negro, me lo contaron
00:35por supuesto, porque yo aún no
00:36nacía, que fue un espectáculo
00:39increíble, ¿no? De hecho que
00:43después ya con el correr de los
00:45años uno ha buscado más
00:46información y te das cuenta
00:48cómo cincuenta años después va
00:50a volver el hombre a la luna o
00:51más, teniendo en cuenta que en
00:53esos años no había tanta
00:55tecnología. Sí, ¿no? Y las
00:57aeronaves que salían del espacio
00:59se comunicaban por radio, por una
01:01frecuencia radial. No, y además se
01:03podía ver el minuto a minuto de lo
01:04que estaban haciendo la luna.
01:05Exactamente, en vivo. Y yo hasta
01:07no encontré explicación alguna sobre
01:08ese tema. Exacto. O sea, hay
01:11cosas que no te explican, pero que a
01:13veces te quedas con la duda de si tú
01:15no puedes salir aquí en Lima, no
01:16es cierto, con una transmisión por
01:18antena, no sé, de transmisión. Hay
01:22cosas que no se explican. Cómo sale
01:24de la tierra a la luna y de la luna a
01:26la tierra, ¿no? Exacto, mira, mira,
01:28en esos, en esos, en esos vuelos, las
01:32aeronaves volvieron sin ningún
01:33problema, pero recuerda el año 86 con
01:35esta catástrofe, esta tragedia del
01:38Challenger, que hubo un problema, un
01:40problema simplemente con el,
01:41aparentemente con el fuselaje de la
01:43nave, y la nave estalló, simplemente,
01:45estalló justo retornando a la tierra,
01:49¿no? Oye, no, estaba recién
01:51enyectado. Estaba saliendo. Ahora, pero
01:52lo que tú dices es un punto
01:53importante, porque estamos hablando de
01:54las hazañas del hombre camino al
01:57espacio, y ahora esta misión sale a la
02:00luna, y claro, salen con una nave
02:03nueva, completamente distinta, que es
02:05la Orion, pero también se habla
02:08justamente de estas consideraciones,
02:09¿cuál es el riesgo que podrían
02:11enfrentar estas cuatro personas? Son
02:13cuatro tripulantes. Tanto de salida
02:15como de llegada. Claro. Porque todo
02:17podría generar, digamos, diferentes
02:19tipos de posibilidades. Uno, que
02:21lleguen sin mayor problema y cumplan
02:22con la misión, y lo otro es que no
02:24lleguen. Y se produzca una tragedia
02:25que esperemos no pase. No pase. Exacto.
02:27Bueno, vamos a tus temas, Tito, que
02:29son importantes. Sí, de hecho que hasta
02:31hace dos semanas atrás ningún
02:33candidato presidencial hablaba sobre el
02:36tema del transporte, ¿no? Yo siempre
02:38lo reclamo en la hora del volante, en
02:40el programa que tenemos, y aquí
02:41también con con Catius, que en
02:43exitosa te escucha, la importancia que
02:46significa el tema o el sector
02:47transporte, Jesús, porque ninguna
02:49actividad económica no funcionaría
02:51sin el transporte. Y más si vivimos en
02:54una ciudad altamente contaminada, una
02:56ciudad congestionada, con considerada la
03:00ciudad más congestionada de Sudamérica,
03:02¿no? Es el país con los peores
03:05conductores, el segundo país con los
03:07peores conductores en el mundo, con
03:09poca infraestructura vial y con un
03:10sistema de transporte que está por
03:13los sueldos, ¿no? La reforma está
03:15paralizada, y sin embargo, hay
03:17candidatos a la presidencia que
03:19hablan de la eliminación del atu.
03:22Desaparición total del atu. Así es, la
03:23autoridad de transporte urbano, ¿no?
03:25Que se encarga de la gestión del
03:27transporte en Lima Metropolitana, y a
03:29nivel nacional se encargan los
03:30gobiernos regionales. Pero no
03:32plantean cuál sería la solución. O sea,
03:36dicen, eliminar al atu, es cierto que
03:38no ha cumplido con su rol, con su
03:39trabajo. Entiendo que es sumamente
03:42difícil y compleja, ¿no? La reforma de
03:44transporte está en camino. Cambiar la
03:46matriz energética a todo el transporte,
03:48cambiar el sistema de recaudo físico
03:50por electrónico, ¿no? Que tenga GPS,
03:52limitador de velocidad, los choferes en
03:55planilla. Es un tema demasiado
03:58complejo que no se hace de la noche a
04:01la mañana. Propuestas de candidatos
04:02presidenciales para dejar ya sin
04:07efecto las acciones o actividades de
04:09la ATUN, que es la institución
04:11encargada de la reestructuración del
04:13transporte en nuestra ciudad. Se
04:15encarga de la gestión, de la gestión
04:16del transporte en Lima, ¿no? Y está
04:18todo el sistema, el sistema del metro,
04:20el sistema del metropolitano, y los
04:24corredores, el transporte tradicional
04:26público, ¿no? Y los taxis formales
04:28independientes, ¿no? Acá no ingresan,
04:32de hecho, los autocolectivos, ¿no?
04:34Entonces, no han planteado cuál sería
04:39la instancia que se encargue de
04:40reemplazar a la ATU. Simplemente lo
04:42han anunciado, ¿no? Eliminar la ATU.
04:45Pero existen ya planteamientos para
04:47que la ATU desaparezca y retorne a lo
04:52que se conocía antes, Jesús, como la
04:54gerencia de transporte urbano. La
04:58gerencia de transporte urbano que
04:59estaba obviamente a cargo de la
05:00municipalidad de Lima metropolitana y
05:02había otra gerencia similar en el
05:05Callao. Y había tremendos problemas
05:07porque la autorización del Callao de
05:10repente no funcionaba en Lima y
05:12viceversa, ¿no? Había siempre problemas.
05:14Cada vez que había bloqueo, cerraban el
05:17ingreso hacia el Callao y las unidades de
05:19Lima no podrían ingresar al Callao. Yo
05:21creo que regresar a ese viejo sistema
05:23no es conveniente porque la situación
05:27ahorita del transporte necesita... Tú lo
05:29que necesitas es unidad, digamos, una
05:32institución que se encargue de ver todo
05:34para todos. E independiente, que no
05:36esté adscrita a ningún... Sí, de acuerdo.
05:38A ninguna alcaldía, ¿no es cierto? Porque
05:40los alcaldes lo que hacen es dar
05:45beneficios, ¿no? O complacer, en este
05:47caso, los transportistas, sabiendo que
05:49después van a volver a la reelección o
05:51que voten por su partido. En cambio, una
05:53instancia independiente como la ATU, que
05:56repito, no está trabajando como debería
05:58trabajar, entiendo también por el sistema
06:01tan complejo del transporte en Lima
06:04metropolitana, deberían, yo creo, pensar o
06:06plantear una salida mucho más viable
06:12manteniendo la ATU, pero para mejorar el
06:14transporte. Dentro de este problema de
06:17transporte, Jesús, está el tema de los
06:19ciento veinte mil conductores que tienen
06:21las licencias suspendidas y canceladas.
06:23Ahora, Tito, pero escúpame, esa es una
06:25propuesta muy localista, estoy hablando
06:26solamente de Lima y el Callao, cuando
06:28debería tener un planteamiento para
06:29todo el país, no solamente se trata de
06:31la ATU respecto a Lima y el Callao, con
06:33lo cual quiero decir, ¿dónde está, por
06:35ejemplo, Arequipa o Trujillo, que son
06:36las otras ciudades que tienen también
06:37problemas de tránsito, ¿no? Claro. Y
06:39bastante serios. Exacto, pero que son
06:41problemas que es visto directamente por
06:43el gobierno regional o por la
06:45SUTRAN. La SUTRAN se encarga de la
06:47fiscalización, digamos, a nivel nacional
06:49de la red vial nacional, ¿verdad? Y las
06:51municipalidades de gestionar el sistema
06:53de tránsito, de transporte, en cada
06:56región. Como bien dices, es netamente
07:00centralista, pero no dan una salida
07:02viable. Ya, digo que voy a desaparecer
07:04el ATU, pero ¿qué voy a hacer? ¿Qué voy a
07:06hacer para eliminar las infracciones
07:10altísimas? Las multas son demasiado
07:12elevadas. Hace dos semanas estuvo en el
07:14programa una señora que le impusieron
07:16una multa de dieciséis mil quinientos
07:17soles, ¿no? Con más de cien puntos, los
07:20conductores quedan sin la licencia
07:23habilitada y sin trabajo. Entonces, ¿qué
07:26haces frente a esa situación? Esa es una
07:28propuesta que engaña, muchachos, porque
07:29para empezar, quienes tendrían que
07:31desarrollar ese tipo de acciones es el
07:32Congreso de la República, más no el
07:34Ejecutivo. Tal vez el Ejecutivo pueda
07:35proponer una reforma que busque eliminar
07:38la ATU, pero quienes determinan esto
07:39finalmente son los congresistas. Exactamente,
07:41claro. ¿No? Y tendría que ellos, por
07:43ejemplo, tener esto dentro de sus
07:44propuestas, sin embargo, son los
07:45primeros candidatos a la presidencia
07:46que se están sacando estas cosas de
07:47sombrero sin mayor análisis. No, claro,
07:50por eso hemos dicho solución real o
07:51populismo electoral, ¿no? El riesgo de
07:53eliminar la ATU sin un plan de
07:55reemplazo. Esto es netamente
07:56populista. Es decir, vamos a favorecer a
07:58los taxistas. O sea, yo en el programa
08:00tengo ya hace más de dos años
08:03tratando de mejorar que las instituciones
08:07mejoren su gestión y que los taxistas
08:09que son los amigos del volante
08:12encuentren, digamos, posibles soluciones
08:14a su problema diario, ¿no? Cómo
08:16reemplazar un vehículo que ya cumplió
08:18quince años, cómo que le anule una
08:20infracción que ha sido impuesta de
08:22manera irregular, ¿verdad? Que consigan
08:26un seguro de vida o una pensión de
08:32jubilación cuando cumplan los 70 o los
08:3475 años, ¿no? O sea, cosas de ese tipo
08:36pero con con más detalle no no he
08:38escuchado yo el planteamiento de los
08:40candidatos. Claro, es bastante gracioso
08:42el tema. Ahora, mira tú lo que está
08:43dejando el Congreso que se va. Hay un
08:46tema relacionado con el tema de los
08:47autos colectivos y buscando dentro de
08:49la Comisión de Transportes y
08:50Comunicaciones extender el plazo, ¿no?
08:52De permanencia de los este colectivos
08:55hasta el año dos mil treinta y uno. O sea,
08:58viste que no hay, o sea, digamos que no
09:00existe, digamos, la intención de querer
09:02acabar con la informalidad. Exacto. Y
09:05persisten en eso, ¿no? De que continúe.
09:07En Lima, los autos colectivos es un
09:09servicio ilegal, informal, no está
09:12regulado en Lima Metropolitano, ¿no? Al
09:14igual que no están regulados el servicio
09:16de transporte a través de los
09:17aplicativos. A nivel nacional, sí, los
09:20los autos colectivos sí tienen
09:21regulación, pero no se ha culminado
09:24también con formalizarlos, ¿no? Porque
09:26hay lugares, Jesús, en donde desde un
09:28distrito hacia hacia un centro poblado
09:30no hay transporte público, no hay
09:32combis ni microbuses. Entonces, ¿qué
09:33hay? Hay autos colectivos de cinco,
09:35cuatro, seis pasajeros que fácilmente
09:38transporta a las personas en esos
09:40lugares. Ahí sí amerita la existencia
09:43de un de un auto colectivo, pero en
09:45Lima, donde se entiende, existe
09:48transporte, transporte público, existe
09:50el auto colectivo justamente por la
09:52necesidad. Es decir, miles de personas
09:54todos los días utilizan un auto
09:56colectivo porque van sentados y porque
09:58llegan mucho más rápido a sus destinos.
10:00Bueno, este y otros problemas se están
10:02presentando en el sector transporte.
10:03Ahora, es un tema que no ha estado
10:04dentro de, digamos, los temas que se
10:06iban a tocar dentro de los debates
10:08presidenciales. Este ha salido por
10:10preguntas ciudadanas, ¿cierto?
10:11Exacto, exacto, también. Pero fue
10:14planteado también, incluso con dentro
10:15de los dos minutos y medio de el tema
10:18que se abordó en su momento, ¿no? No se
10:20ha incluido en estos debates el tema
10:23de salud y tampoco de transporte, que
10:25me parece sumamente importante.
10:26Que son los temas medulares, ¿no?
10:28Así es.
10:28O sea, bueno, transporte para ciertas
10:30ciudades del país, que ya lo hemos
10:32identificado, pero salud es
10:33transversal para todos. En fin, creo
10:36que escuché a Luciano Molinelli hablar
10:38de esto muy poco en realidad, puesto
10:41que ya dejó claro que no era motivo
10:43de los debates, pero estamos
10:46enfrentando una crisis en el sector que
10:47está, digamos, afectando la vida de
10:50los peruanos que necesitan una
10:51atención de calidad. En fin. Bueno, Tito,
10:53gracias. Ok, Jesús. Estás ahora más tarde
10:55nuevamente en el debate con Carla
10:56Jarada, ¿no? Bien, antes que nada,
10:59tenemos que agradecer a nuestros
11:00amigos de Toyota. Vamos con la
11:02siguiente mención. Estás pensando en
11:05comprar un carro todo el tiempo. Bueno,
11:08recuerda que Toyota viene con un
11:10servicio integrado de conectividad
11:12gratis hasta por tres años con
11:14Toyota Conec. Puedes ubicar tu
11:17vehículo en tiempo real, solicitar
11:19asistencia vial, recibir auxilio en
11:21caso de colisión y agendar citas de
11:23mantenimiento. Escanea el código QR y
11:27entérate de todos los beneficios
11:28Toyota Conec y tu auto siempre
11:30contigo. Vamos ahora a establecer,
11:35bueno, a cerrar la hora del volante,
11:36¿no? Hasta aquí. La hora del volante
11:39llegó gracias a más control, más
11:42tranquilidad. Toyota Conec, tu auto
11:45siempre contigo.
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