En La Entrevista Central de Hoy Mismo conversa con Hostos Rizik Lugo / Dir. Gral. Del Fidecomiso RD Vial
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00:05Bien, ya estamos de regreso, estamos con Osto Rizic, director ejecutivo de RD Vial.
00:14Qué gusto saludarte, Osto.
00:15Buenos días, qué honor estar con ustedes, iniciando hoy lunes, la semana mayor, con ustedes en la mañana de hoy.
00:22Mira, a ver un poco de explicación cómo sigue funcionando y el papel de RD Vial, que es un papel
00:31fundamental, sobre todo, cómo opera RD Vial, reiterar eso, Osto.
00:38Mira, yo siempre destaco que este instrumento financiero y operativo, que es el fideicomiso RD Vial, constituido en el año
00:492013, para administrar todo el sistema de recaudación y de peajes de la República Dominicana,
00:56es una de las herramientas más exitosas con la que cuenta el gobierno de la República Dominicana para financiar obra
01:04e infraestructura pública.
01:06Dígase, con todos los recursos que se recaudan en este fideicomiso, bajo ley, tenemos el mandato de diversas cosas.
01:14Primero, financiar y ejecutar, a través del Ministerio de Obras Públicas, la ampliación de la red vial principal de la
01:22República Dominicana.
01:23Por ejemplo, y la tomaba hace unos días, la Circunvalción de Santo Domingo fue financiada con recursos del fideicomiso RD
01:35Vial.
01:35Y hoy, el gobierno del presidente Luis Abinader desarrolla un amplio programa de infraestructura vial, a través del Ministerio de
01:43Obras Públicas,
01:44como son el sistema de circunvalaciones, diferentes ampliaciones que la voy a describir más adelante,
01:50y también obras que deberán ejecutarse en los próximos años, como la Autopista del Ámbar, el elevador kilómetro 22, 28
01:58y 17 de la Autopista Duarte,
01:59y otras ampliaciones que se van a desarrollar a cabo.
02:01Todo esto con aportes del fideicomiso RD Vial al gobierno de la República Dominicana, el gobierno central.
02:08Esta herramienta se financia con proyecciones financieras, en base a estos flujos que se recaudan en los peajes del país,
02:17y sale a emitir bonos en el mercado local, y con mucho apetito ya en el mercado internacional,
02:25y esperamos en los próximos meses poder trabajar con diferentes bancas multilaterales.
02:31Yo vengo de la banca multilateral.
02:32¿Pero no se ha emitido todavía internacional?
02:34Todavía no.
02:35Pero sí sería un gran hito para el fideicomiso y su confianza administrativa, operativa y financiera,
02:43de poder hacer alguna emisión, obtener alguna participación de la banca internacional.
02:48¿Tiene calificación ya de riesgo?
02:49Tenemos calificación AA, similar al banco donde yo laboraba durante cinco años como director del Banco Central Americano de Integración
02:57Económica,
02:57y era el banco con mejor calificación en toda América Latina.
02:59Entonces, tiene como mandato financiar la obra pública, la infraestructura pública, hacer esos aportes a las obras del gobierno central,
03:09y entonces también trabajar en lo que es la administración y operación del sistema de peajes del país,
03:14y su modernización, que estamos trabajando en ello, financiar y fortalecer lo que es el capítulo de asistencia y protección
03:21en seguridad vial en las carreteras del país,
03:23y lógicamente desarrollar un programa de mejorar los servicios, como lo hemos estado haciendo en la parte de la limpieza,
03:29en la parte de la iluminación, en la parte del mantenimiento en materia de seguridad vial, en la red troncal
03:36vial de la República Dominicana.
03:37En la parte relativa a la actualización, la modernización del sistema, del modelo de peaje, aquí hay modelos que nacieron
03:47bien,
03:47por ejemplo, el de la autovía del Este, ¿a qué me refiero? Estuvo pagando por tramo.
03:53Si tú ya estás romano, tú dices un costo, si ya estás a punta cara, tienes otro, hay huevo y
03:57otro, etc.
03:58Falta en esto de afinar algo, pero todavía en el sentido general está diseñado así, lo mismo que la autovía
04:02de Sabaná, por ejemplo.
04:03Protopista Duarte, no.
04:06Y, por ejemplo, es una queja constante.
04:09La gente que va a Pedro Obrán paga lo mismo que el que va a Montecristi.
04:14¿Dentro de ese modelo, y ya con una red de circunvalaciones, hay la posibilidad de que la Duarte eventualmente pase
04:22un modelo de pago por tramo?
04:24Mira, no lo está contemplado a la autopista Duarte.
04:27Sin embargo, sí está contemplado, por ejemplo, la apertura de nuevos peajes en las diferentes circunvalaciones, ampliaciones que Redeviar estará
04:34financiando en estos años.
04:36En la Duarte, tú sabes que hace ya unos, casi un año, aproximadamente un año, fue que pusimos en marcha
04:42el nuevo peaje del kilómetro 32.
04:44Recuerdo que fue para Semana Santa de años pasados, estuvimos aquí, con Luna igual, y allá también.
04:50Allá estuvimos.
04:51Y, lógicamente, después de ponerlo a funcionar, en ese kilómetro 32, los flujos han incrementado importantemente.
05:00Y bueno, y ahí ustedes han visto la cantidad de obras que se están desarrollando.
05:03Se la tomaban antes de ayer, y la ampliación y el mejoramiento de toda la autopista, y la construcción de
05:09nuevos retornos operacionales,
05:11que era uno de los temas que el ministro explicaba aquí, colaborará a reducir los accidentes de tránsito en esa
05:18importante vía del país.
05:19Y agilizar el tránsito.
05:20Y agilizarlo.
05:21Hoy, lo del kilómetro 9, creo que es bueno explicarlo, porque definitivamente hay una situación en el tráfico para ingresar
05:28y salir de la ciudad por la autopista Duarte.
05:29Pero era determinante, como hacer o pasar ese paso del desmonte de ese puente peatonal.
05:37Porque ese puente peatonal antiguo era el que estaba trazando la terminación de la ampliación del kilómetro 9.
05:43Porque las patas de esto estaban literalmente en medio de la vía.
05:47Increíble.
05:48Entonces, con un esfuerzo importante se logró instalar ese...
05:53No, lo importante era primero terminar el nuevo puente peatonal, instalarlo, la gente está muy cómoda.
05:59Pero entonces, el proceso de desmonte de puente viejo, que tenía muchísimos años ahí, tenía sus patas de apoyo en
06:06medio de la vía.
06:07Porque están todavía terminando ya...
06:10Ya terminaron de desinstalarlo, pero están ya moviendo las piezas y la estructura metálica de ese puente viejo.
06:15Pero eso va a ayudar muchísimo para terminar esa importante ampliación del kilómetro 9.
06:19Falta la parada de Antonio Marte, que eso tenemos que llevarlo como nos llevamos los venduleros.
06:23Una madrugada...
06:23Dos bombas.
06:25Pero mire, ahí se ha expropiado mucho.
06:28No hagan eso.
06:28Ahí se ha expropiado mucho y se han puesto en coordinación con los dueños de la hotel.
06:34¿Quién va a velar, Otto? Porque en ese puente nuevo, tan moderno y bonito, por las imágenes que yo vi,
06:40no se arme un mercado modelo ahí arriba.
06:42Mira, escuché, escuché que parte de la operación de ese puente peatonal va a estar recibiendo apoyo de parte de
06:50la oficina del OPRED,
06:52de los que administran ahí el metro del kilómetro 9.
06:55Lógicamente, la República administrando, pero sé que el OPRED va a dar un apoyo.
06:59Porque imagínate que ese puente tiene hasta un ascensor en ambos.
07:02Ya no es OPRED, ya es una empresa.
07:03O sea, en una empresa mixta o pública de Metropolitano.
07:07Pero hay una seguridad del metro específica de la Fuerza Armada.
07:10Y lógicamente el OPRED va a estar dando apoyo y demás, pero sí escuché que el OPRED va a estar
07:15respaldando esas acciones.
07:15Hay que darle mérito y es bonito lo que hicieron.
07:17Sí, no, no, no.
07:19Con ascensores dignos, pero bueno.
07:22Ahorita pueden poner vendedores ahí y duermen una gente.
07:27Mira, nosotros sí estamos trabajando desde el gobierno y el presidente de la seguimiento.
07:32Y techado.
07:33No permitir que se arabalicen las infraestructuras públicas del país.
07:38En la parte del derecho de vía.
07:39Yo creo que hay que hacer una fiesta el día que se inaugura el 9 completo.
07:42El kilómetro 9.
07:44Bueno, y ahí también están haciendo una terminal de transporte.
07:46La del ámbar hay que hacer como un cumpleaños.
07:50Veía algunas imágenes recientes, Hostos, de luminarias en algunas autovías.
07:57Específicamente en cuáles han trabajado, cuáles faltan, porque realmente algunas autovías son boca de lobo para los que se trasladan
08:07en horas de la noche.
08:08Mira, en esa parte de la iluminación estamos trabajando hoy, estamos ya bien avanzados en la parte de las Américas,
08:17desde la salida del puente Juan Carlos hasta el inicio de la autovía del Este,
08:21reemplazando la totalidad de las lámparas que estaban allí electrificadas, sustituyéndolas por lámparas de energía solar.
08:28Esto definitivamente, aparte de generar un ahorro importante al gobierno, porque esa energía se iba a perder, era subsidio,
08:38y una lámpara, por ejemplo, solar, te representa en 20 años un ahorro de unos 500 mil pesos, según hemos
08:46realizado diferentes cálculos,
08:49y ya hemos colocado más de 10 mil lámparas con energía solar.
08:54La verdad que va a representar un ahorro importante para lo que es la parte de energía del gobierno de
08:59la República Dominicana.
08:59¿Cómo operan esas luminarias? ¿Con qué tipo de batería? ¿Qué pasa, por ejemplo, si pasan 4 o 5 días de
09:05lluvia y no se recibe...?
09:07Mira, las lámparas tienen una batería que tienen capacidad de iluminar por 3 días continuos si no hay sol.
09:18Lógicamente, cuando hay mucha lluvia y cuando el sol no está en su mejor momento, pues las baterías entran en
09:22el modo de energía
09:23y te iluminan con menor capacidad, pero iluminan.
09:26Entonces, son inteligentes.
09:28Son inteligentes.
09:29Tienen hasta cámaras.
09:31Y no nos robamos la primera.
09:32Y ya hay más de 10 mil lámparas instaladas.
09:34No lo diga mucho.
09:35Que, por cierto, por ejemplo, las últimas lámparas nos han puesto electrificadas.
09:38No hay alternativas.
09:40Está totalmente desconectado desde el sistema de...
09:42Totalmente desconectado.
09:43O sea, que es...
09:43Energía fotovoltaica al 100%, energía limpia.
09:46Y no se han robado ninguna.
09:48No se la roban porque lo que se roban no son las lámparas electrificadas, sino el cable.
09:54Y bueno, y las últimas lámparas que se han instalado con cable no están funcionando.
10:02Entonces...
10:03Pero tú estás diciendo algo así muy rápido.
10:05No, pero eso es mucho que eso.
10:06El negocio es que la venta de cable es...
10:08Entonces, no, y eso es así.
10:09El cobre es adentro.
10:10Y eso es así.
10:11Y entonces, en la parte de...
10:13Y no solamente aquí.
10:13Entonces, lógicamente, estamos desarrollando también la parte de la iluminación de la
10:186 de noviembre, la circunvalación de Baní, que estuvo en relación importante del recorrido
10:23este fin de semana.
10:24Estamos avanzando la iluminación allá.
10:26Vamos a iluminar desde el pegaje de la 6 de noviembre hasta el inicio o la terminación
10:30allá de la circunvalación de Baní.
10:32Esas luminarias, esas lámparas, que son unidades completas, se colocan...
10:37¿Cuál es el costo?
10:38¿Dónde la estamos comprando?
10:39¿Cuánto dura?
10:40Y el tiempo que dura exacto en...
10:42Mira, la estimación de vida útil son unos 20 años.
10:46Nosotros estamos exigiendo, porque se compran a través de licitaciones públicas, estamos
10:50exigiendo un mínimo de 5 años de garantías.
10:52¿Son en China?
10:53En gran parte son importadas de China.
10:55Todo es chino.
10:56Pero con la implementación de la garantía que estamos exigiendo a los proveedores, nos
11:02da mucha confianza en el momento de que tengamos alguna situación.
11:05Ya hay lámparas que tienen unos CMS funcionando y están funcionando a la perfección.
11:08Y se hacen a través de diferentes procesos.
11:11Vamos a realizar inversiones importantes este año para poder completar, por ejemplo,
11:15autopista Duarte, que ya iluminamos el tramo de Santo Domingo-Villa-Altagracia.
11:19Vamos a iluminar este año lo que son todas las entradas, salidas, distribuidores y elevados
11:24de la autopista Duarte.
11:25Son unos 100 kilómetros aproximadamente, unos 50 kilómetros para la Juan Pablo II y
11:31unos 80 kilómetros para toda la autovía del Coral y del Este.
11:35Con eso completamos la parte de iluminación en los tramos y puntos críticos del país,
11:40porque no vamos a iluminar toda la vía.
11:42Ahora bien, en las partes y los puntos críticos del país, en donde realizamos un levantamiento
11:46y un trabajo junto al INTRAN, a la DGC y al Ministerio de Obras Públicas,
11:51van a tener sus luminarias, pero también acompañadas de un buen mantenimiento en la parte de seguridad vial.
11:56Díganse los ojos de gatos que estamos instalando con muy buena reflectividad.
12:00Y si van a transitar, por ejemplo, de noche...
12:03Es la falta de mantenimiento.
12:05Es darle mantenimiento porque ustedes colocan un dispositivo de ojos de gatos de buena reflectividad
12:11y en unos meses, luego de varios camiones que andan con sobrecargas, lo maltratan.
12:16Entonces, estamos haciendo ahí un levantamiento importante para poder contar con estos dispositivos colocados.
12:24Y hemos llegado...
12:25Yo sé de la conclusión que las lámparas esas son...
12:29Los ojos de gatos son tan importantes como esas lámparas.
12:32Es así, es así.
12:32¿El palto aproximado de cada una que deja?
12:35Depende, depende.
12:36Aproximadamente.
12:38Algunas, por ejemplo, llevan...
12:39Mil dólares, cinco mil dólares.
12:40Es menos de 900, 800 dólares por lámparas.
12:44Porque algunas, por ejemplo, llevan obra civil de la instalación de nuevos postes.
12:47Otras no.
12:48Otras, lo que estamos, por ejemplo, reemplazándolas con nuevos brazos.
12:50Pero es menos de 800 dólares.
12:54Y la inversión que realizamos el año pasado de unos 500 y tantos millones de pesos.
12:58Y este año igual...
12:59Y el supridor es puesta arriba.
13:01Sí, puesta arriba y funcionando.
13:02Con su mantenimiento y llave en mano.
13:04Los peajes...
13:05Varios supridores.
13:06Llega su momento cumbre ahora esta semana.
13:08La Semana Santa, mayor cantidad de salidas.
13:12Ya se probó aquí en la Duarte.
13:14No habrán esos tapones.
13:16Se va a cobrar.
13:17Será gratis.
13:19¿Cuál día será gratis?
13:21Lo daban.
13:22Ninguno.
13:22Yo pienso que a usted eso no le gusta, obviamente.
13:26¿Cuál es el anuncio que hay para esto?
13:28No, mire.
13:29Vamos a liberar el Viernes Santo.
13:32De seis de la mañana del viernes a seis de la mañana del Sábado Santo.
13:37Los peajes, el 18 peajes de la República Dominicana no cobrarán.
13:41Los otros días sí vamos a estar funcionando.
13:44¿Cuánto dejará de ganar por liberarlo ese día?
13:47Bueno, eso debemos verlo.
13:49No quiero ni decirlo.
13:51Pero son decenas de millones de pesos.
13:53Pero no, la verdad que el viernes es un día que no va a haber ese flujo así importante.
13:58Pero lo importante es que a partir de hoy...
14:02Solo el viernes, el domingo no.
14:03No, solamente el viernes.
14:05Que a partir de hoy la gente pueda tener, por ejemplo, balance de sus pasos rápidos, cualquier situación que nos
14:09contacte, cualquier reclamación para atenderla.
14:12Y ahí vamos a tener, señores, más de mil personas trabajando día y noche, en tres turnos, incluyéndome para un
14:18buen funcionamiento del país.
14:19Ha mejorado mucho el tema de pasos rápidos.
14:21Ha mejorado mucho.
14:22Hemos tomado medidas de seguridad.
14:24Todavía tenemos grandes vulnerabilidades y deficiencias.
14:28Pero estamos trabajando en actualizar su sistema y en el sistema que tenemos hoy y cerrándole brechas literalmente cada semana.
14:34Y nos anunciaste en el programa algunas medidas adicionales y elementos que la gente desde su casa, todo esto sigue
14:40caminando.
14:41Sí, la verdad que sí, que está mejorando mucho.
14:44Ya reemplazamos gran parte de las antenas electoras de los dispositivos de paso rápido.
14:49Hemos implementado medidas de seguridad que brindan mucha confianza al momento de hacer las recargas, con código de verificaciones a
14:56través del canal de WhatsApp, por ejemplo, o de los correos electrónicos.
15:00Pero lo importante de aquí es nosotros poder finalizar este año en la contratación de un nuevo sistema que nos
15:05permita, primero, actualizar todos los carriles, que son más de 180,
15:11que tenemos hoy de peajes en la República Dominicana, los que vienen, y también, entonces, iniciar el plan de modernización
15:17del sistema de peajes de la República Dominicana,
15:19que va acompañado, porque la parte tecnológica quizás no va a ser lo más importante, sino la parte de la
15:24legislación y la fiscalización.
15:26¿Qué hay ahí?
15:27Bueno, ahí definitivamente todos aspiramos a tener peajes sin brazos.
15:33Pero eso es un proceso que toma tiempo, que podemos iniciarlo, y que este año vamos a iniciar en algún
15:40plan piloto,
15:41para por lo menos ir demostrando a la sociedad el tema del funcionamiento y demás.
15:45Pero ahí debemos tener, primero, un parque vehicular formalizado a través de un marvete electrónico,
15:50que estamos trabajando con la óptica y la DGI.
15:53Sí, sí, un marvete electrónico, y eso serviría para calificar...
15:58Formalizar todo el parque vehicular y...
16:00Y tú puedes pagar por ahí, o te registra y te llega en un mes.
16:03Tendría el mismo funcionamiento del paso rápido y estaría vinculado a la nueva cédula, por ejemplo, nueva licencia.
16:08O igual vincular el paso rápido obligatorio, que lo vamos a hacer después de Semana Santa,
16:14para que ya los pasos que se adquieran en la calle no estén activados,
16:18sino que tú tengas que activarlo con tu información, a través de la aplicación,
16:23para poder tener ese parque vehicular formalizado.
16:25Uno.
16:26Dos, la parte de la fiscalización y la legislación, incluso, que no tiene o no lo contempla,
16:32de poder entonces nosotros, por ejemplo, en el caso de Puerto Rico, que hace un modelo de éxito,
16:37cobrar, a través de diferentes vías, cada cierto tiempo, el pago del peaje.
16:46Y si no, entonces a los cinco días comienza a cobrar mora y multa.
16:49Todo eso es un parte que estamos trabajando junto a diferentes instituciones, pero toma unos años.
16:55Y parte de infraestructura física, dos preguntas puntuales.
16:57Una, remodelación de nuevas estaciones de peaje, por ejemplo, de las viejas como las Américas,
17:03o la 6 de noviembre, la autopista Sánchez. Esas tres que quedan viejas, como eran como las Huartes.
17:07Uno.
17:08Dos, la autovía de Lamba. La habíamos mencionado por arriba, pero no nos ha dado detalles de cómo va el
17:12proceso.
17:13Mira, en la parte de ampliación y mantenimiento de los peajes del país,
17:18hoy estamos ampliando el peaje más costoso que tiene la República Dominicana,
17:23que el gobierno incluso tomó la decisión de bajar su costo cuando adquirió los peajes del nordeste,
17:29de la Juan Pablo II, es el del Catey, el de las Terrenas.
17:32Y ese peaje solamente cuenta con dos carriles, uno para ir, uno para venir.
17:36Ahí estamos ya ampliándolo a siete carriles.
17:39Porque los tapones kilométricos que se arman ahí, señores, es importante.
17:43A siete, de dos a siete.
17:45A siete.
17:46Y ahora en Semana Santa no está listo el peaje, pero estamos habilitando tres carriles
17:50para por lo menos hacer el cobro por ahí, y que no sea esa congestión que se hace.
17:55Porque la cantidad de personas, son cientos de miles de personas que se desemplazan
17:58a las terrenas en Semana Santa.
18:01Igual estamos remozando toda la infraestructura física de los peajes del país,
18:06se le está dando un mantenimiento importante mayor todos los meses,
18:09por eso ustedes lo ven bien pintadito, bien señalizado,
18:12y eso lógicamente es como un trabajo de seguimiento que se le está dando
18:16con todo el equipo de Red Vial.
18:17Y en la parte de la nueva infraestructura vial, primero en la parte de la circunvalación,
18:23está en construcción la circunvalación de Navarrete,
18:26la circunvalación de San Francisco de Macorís,
18:28la circunvalación Otra Banda, que es un proyecto que incluimos en el Red Vial
18:32hace aproximadamente un año.
18:35¿De verdad está listo este año la circunvalación de Navarrete?
18:38Nosotros no queremos decir qué fecha, pero están avanzando los trabajos,
18:42y esa circunvalación está bien avanzada.
18:44Finalmente, Oscar le preguntó de estos dos peajes, de 6 de noviembre y de Las Américas,
18:49que literalmente frente al de la Duarte quedan estrechos,
18:53y son las tres vías troncales.
18:55Y yo no sé, porque usted no puede coger palmar,
18:58¿cómo usted va a resolverlo de aquí, la autopista Las Américas?
19:01Mira, en el peaje de Las Américas hay suficientes carriles,
19:06y se están, ya ver un tapón ahí es difícil, quizás en la parte de paso rápido,
19:11en la parte de efectivo.
19:11Lo voy a esperar el jueves a ver, para que usted vea.
19:13En la parte de efectivo podría haberlo, pero en la parte de paso rápido,
19:16a no ser que algún imprudente entre al carril sin balance,
19:20sin paso rápido y me bloqueé la vía, pues ahí definitivamente...
19:23El día que los metan presos no se meten.
19:25No, el método mío hay que aplicar.
19:26Pero en la parte de los peajes de Las Américas...
19:29En la parte de los peajes de Las Américas lo que estamos evaluando es ampliarlo hacia la izquierda,
19:37sentido sureste, eliminar los muros, los muros que ustedes cuando vienen del aeropuerto,
19:43por ejemplo, se topan, y mover la oficina entonces hacia el otro lado donde está la cruz roja.
19:47Estamos terminando esos diseños para poder llevarlo a cabo ahora con la construcción de la tercera...
19:51¿Y cuántos carriles habría en Las Américas entonces?
19:53Hoy hay 17 carriles.
19:54¿Y cuántos más habría?
19:55No, se pueden abrir dos o tres más.
19:58Imagínese que en la Autopista Duarte...
20:12Para cobrar regreso también.
20:13No se ven.
20:13Que es la misma Duarte.
20:14Claro que sí.
20:15Pero lo hay.
20:16Y en la 6 de noviembre se va a realizar una ampliación también del peaje.
20:19Ahí sí hay espacio.
20:20Y en Las Sánchez también, que entonces ahí tenemos el tema del espacio de la carga.
20:26Ahí tenemos un tema que estamos revisando.
20:29Pero...
20:29¿Pero sabían que la gente ahora se le va por aquí para evitar este tiempo?
20:34¿Cómo resolver eso?
20:36Los que nos vamos por aquí por el sur, que hay un peaje,
20:40y entonces cruza, hay un lío ahí para evitarlo...
20:43¿Usted dice que cuando andan por Las Sánchez Viejas?
20:45Sí.
20:46No, ahí la gente tiene la decisión de transitar por carreteras en mejores condiciones.
20:52Y bien peligroso.
20:53Y en la parte de carreteras...
20:54Ya es peligroso.
20:55Como te comentaba, tenemos la circunvalación de San Francisco en construcción.
20:59Circunvalación de Navarrete en construcción.
21:02Usted dijo...
21:03Otra banda en construcción.
21:03El elevado 22 y 28.
21:05Sí.
21:07Tenemos...
21:07¿Eso son importantes?
21:08No, no.
21:08Esos son los proyectos que están en licitación, que ahora lo voy a describir,
21:13porque definitivamente este año también hay un plan que se está llevando a cabo
21:15de nueva infraestructura que se va a desarrollar en los próximos años,
21:18que va a ayudar a completar ese gran programa de infraestructura vial,
21:22que es de los más ambiciosos y de los más grandes que está llevando a cabo este gobierno.
21:25¿Y el Ámbar?
21:25¿Usted dice que es lo que está ahí?
21:27La autopista del Ámbar está en licitación y en el mes de mayo ya se deberán de recibir
21:31las ofertas técnicas y económicas y definitivamente deberá iniciar este año.
21:36El elevado del kilómetro 28 ya se recibió oferta, ese es ahí la autopista Duarte.
21:41Próximamente se licitará el elevado del kilómetro 22 y el elevado del kilómetro 18.
21:46Con eso terminamos los tres pasos de nivel para poder completar expreso la autopista Duarte.
21:51Y con el 9 entonces ya dejará de ser un infierno ir de la salida.
21:55Es una transformación importante que se está llevando a cabo la autopista Duarte.
21:59Es su tuya, tres elevados, más de 14 retornos operacionales, ampliación, mejoramiento, o sea, iluminación.
22:07Y conecta con el peaje que se amplió.
22:10Lo importante de esto es que con el FIDA y Comienzo hay dinero.
22:17No hay que estar buscando, llamando a José Ríos y dar dinero.
22:20Hay dinero para esto.
22:22Nos está yendo muy bien con el tema de las recaudaciones y estamos realizando aportes importantes al gobierno a través
22:26del Ministerio de la República.
22:27El problema tendremos en el 22 y el 21.
22:29No hay necesidad.
22:30Y el del 18 también.
22:32Hay...
22:33Son tres.
22:34Son tres.
22:34Son tres pasos de nivel.
22:35¿En este año nuevas emisiones tiene el pendiente R.D. Viala?
22:38Vamos a realizar una emisión en las próximas semanas dentro del programa de emisión que aprobamos unos meses atrás de
22:45unos 54 mil millones de pesos.
22:47¿Para este año?
22:48Sí.
22:48Para seguir realizando los pagos, las diferentes cubicaciones de ejecución del Ministerio de Obras Públicas.
22:56¿Y las provincias?
22:56Estamos al día, al 100%.
22:58¿Y los ingresos permiten perfectamente asumir los compromisos sin...
23:01Sí, tenemos los ingresos por encima de lo proyectado versus los presupuestados, digas ingreso-ogreso.
23:07Pero, lógicamente, tenemos también el gran reto de aperturar los nuevos peajes, las nuevas vías, para seguir fortaleciendo la parte
23:14del modelo financiero del Fideicomiso R.D. Viala.
23:16Pero yo creo que le coman a lo que entran también, porque mientras más ingresos haya, más posibilidad de construir
23:20esas redes.
23:21Si hacemos un levantamiento, la cantidad de obra que se está desarrollando, con aportes del gobierno central, con aportes, por
23:28ejemplo, los fondos de Arodón, y con los aportes de los fondos del Fideicomiso R.D. Vial, es una inversión
23:33superior a los 200 mil millones de pesos.
23:36Bueno, muchas gracias, Otto. Qué interesante ver este desarrollo de infraestructura vial y, sobre todo, de conectividad en los peajes.
23:45Muy interesante.
23:47Dijo el caballero, que es el que maneja y controla esto, que el viernes es gratis, como en años anteriores,
23:53el peaje. Así que no habrá problema.
23:57Oye, que transitan con prudencia, vamos a estar, no puedo dejar de decirlo, mañana martes, el miércoles y el jueves,
24:05vamos a estar realizando diferentes operativos,
24:08junto a la Comipola, el COE, al Servicio Nacional de Salud, al Ministerio de Defensa, a obras públicas, en la
24:13autopista Duarte, mañana a las 11,
24:15pasado mañana la circunvalación de Baní, a las 11 de la mañana, el jueves en las Américas, y todo el
24:20fin de semana estaremos desplazándonos por diferentes carreteras del país,
24:24usando petrullajes, de día y de noche, para poder tener presencia y garantizar la seguridad en la carretera del país,
24:32pero todo va acompañado de prudencia, tanto el manejo como de cuidar nuestra infraestructura pública.
24:36Con prudencia.
24:37Y así terminamos el programa este, el primero de la semana, lunes santo.
24:41Nos vamos a ver mañana aquí. Gracias por su atención.
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